Прокладка ГБЦ 3L

[@Pavel.ohotnik.42.]

Хорошая прокладка получилась, ручная работа всетаки

[@АртемХарабуров]

Как заказать вам прокладку на данный двигатель?

[@nikolaikolesnik4953]

Здравствуйте ! Как с вами можно связаться для заказа такой пркладки , очень надо ! Загильзовали блок и шлифанули его , головку тоже шлифонули и теперь даже последнего размера прокладка не подходит . Пошень упирается в клапана .

[@sahavlad06]

Здравствуйте! Как я понимаю такую прокладку ставят после фрезеровки блока, если ремонтная прокладка не подходит по выступанию поршня? Отличная работа.

[@АртемХарабуров]

День добрый, ну как прокладка ходит на 3 l?

[@ИльяМуратов-щ5с]

Можно спросить зачем ? Чем не устраивает с магазина ?

[@54msp]

Если у вас не инженерное образование, то долго объяснять. А у меня нет на это времени.

[@РустамАзимов-н7р]

Здравствуйте Сергей. Я мастер из Ташкента, делую тоже самое как вы но немного по-другому, облегчённо. Делаю под заказ, любую технику от самоката до вертолёта. У меня есть интересы к вам и поделиться своим опытом. Видео могу только в личку скинуть не хочу раскрывать свои секреты. На счёт круглых люверсов масленых каналов я дал вам совет. помогло?. Хотел бы узнать у вас, сколько делаете за переделку, москвич под 92 поршня, Жигули 82, газоны под БТР. просто переделка. Если я вам заинтересовал, дайте знать. Я свяжусь с вами.

[@54msp]

Добрый день! За люверсы спасибо! Упростил себе работу. Мой номер телефона:89139024100. Ватсап на этом номере. За переделку готовой прокладки я беру , за 4 цилиндровый мотор от 500 до 1000р. Моя эл.почта: [e-mail]

[@ВикторГустинович-я2ж]

Несомненно мастер хороший. Жаль только не хочет объяснять, для чего такие жертвы. Я могу понять, если совсем нет денег на заводскую или двигатель экзотический. Но ведь на 3L прокладку купить не проблема, и родная стальная не промнётся, как эта. Трудно определить правильную степень сжатия с этой самоделкой, особенно для дизеля.

[@Иван-п9р8ч]

Это проблема найти оригинал прокладку на 3L, а то что в магазинах полностью из метала это полное фуфло .Приведу пример оригинал прокладка у меня стояла из дву пластин метала а посреди них ферронит,сейчас собираю ещё один мотор 3sfe там тоже стоит металопакет и тоже из двух листов метала а про меж них находится ферронит,в магазине нету таких прокладок,их только возят на заказ по космическим ценам.А то что в магазине эти прокладки больше пол года не ходят проверенно лично мной,да и не только мной.

[@Иван-п9р8ч]

И еще вопрос ,поделитесь где можно заказать и купить оригинальную прокладку как устанавливаются на заводах?

[@ВикторГустинович-я2ж]

@@Иван-п9р8чМеталлическая прокладка просто так не сгорит.Вероятно Вы брали прокладку тоньше рекомендованной. Для того что бы не горела прокладка, нужно измерить степень сжатия. Для этого требуется измерить высоту выступания поршней над блоком, и в соответствии с этим размером, подобрать прокладку, в соответствии с рекомендацией производителя мотора.. Если клапаны и гнёзда, просели в головку слишком много, то нужно брать прокладку тоньше рекомендованной. Если прокладка тоньше рекомендованной, двигатель будет работать очень жёстко, будет гореть прокладка, и повышенный износ пальцев. Тяги нормальной не будет, поэтому будет повышенный расход топлива. Если прокладка будет толще, то прокладка не сгорит никогда, потому что будет слишком маленькая степень сжатия, тяги также не будет, на холостых будет сизый дым и повышенный расход топлива. Вашу прокладку не известно каким моментом затягивать. Заводские прокладки рассчитаны производителем, для этого работают специалисты конструкторы, которые после теоретических расчетов, проводят испытания, на основании которых вносят изменения в технологический процесс изготовления прокладок. В результате затяжки материал Вашей прокладки на сколько сожмётся не известно, и степень сжатия определить не возможно. ps Никогда не видел металлические прокладки, с ферронитом. Вообще то это армированный паронит, он не может быть в прокладке ГБЦ.