PRONTI PER L'AVVENTURA - Test ride Yamaha Superténéré XT1200ZE 2019

[@MsMarco66]

bel video come sempre ,anche se questa volta andavi di fretta, questa xt 1200 è l'ultima costruita alla vecchia maniera ed il peso lo dimostra, penso che sia la più affidabile in assoluto , molti possessori hanno superato i 200.0000 km , anni fa un ragazzo, Davide Biga ci ha fatto il giro del mondo....anche anni fa Francesco Catanese ci ha corso diversi rally vincendo anche nella categoria delle bicilindriche è l'unica a montare una trasmissione a cardano con un forcellone bibraccio a vantaggio delle rigidità torsionale , forse ha ancora un tallone d'Achille, molti hanno rotto dei raggi ed addirittura il cerchio posteriore, ma resta ancora un mistero se per un errato serraggio dei raggi o una debolezza del cerchio

[@ThePinofu]

Il video mi piace un sacco...lo rivedo sempre con piacere! Un'ottima qualità abbinata ad un ottimo audio. Il pilota sfrutta la moto,esattamente come farei io😀 mi ha regalato una gran voglia di comprarla

[@lucabrendolan1464]

scusa se vuoi fare le pieghe prenditi una moto da strada o gran turismo.... poi con la fidanzata dietro scusate se vi offendo ma siete dei cazzoni! Fatele da soli quelle pieghe cosi in caso vi schiantate da soli.

[@caraanto3451]

Complimenti per la spiegazione completa della moto nonostante il poco tempo a disposizione.. Continua così :)

[@Italia_trasporto_vario]

Senz’altro una tipologia di filmato che un giorno mi piacerebbe realizzare. Mi sembra di aver capito che questa moto sia indicata per chi ama viaggiare senza grosse pretese. Buona fortuna per i contenuti futuri 🎉

[@jacopogeraci8138]

Bella moto, probabilmente ha qualcosa in meno rispetto alle concorrenti in termini di emozioni di guida, ma mi da la sensazione di essere ottima per viaggiare, affidabile, serbatoio grande e un'elettronica che la rende sicura in quasi tutte le situazioni

[@michelelombardo485]

Ciao, bel video e bella moto. Da siciliano non posso passare sopra al fatto che abbiamo devastato un territorio meraviglioso, in tutta l’isola. Edilizia selvaggia e orrenda. Peccato :(

[@paolopianalto]

ciao, volevo precisare che il TC molto invasivo come dici tu e' semplicemente disinnestabile tramite pulsante, per quando riguarda quello che hai detto che ad ogni curva tocchi con la pedalina, basterebbe regolare la sospensione con tutte le tarature adeguate quando si viaggia da soli o in coppia, e poi dai, come fai pretendere con una Super Tenere di fare lo smanettone in guida sportiva? secondo me non hai le idee chiare del genere di moto che hai provato....

[@valerianocalesella3504]

Ciao, io la posseggo da gennaio 18, e mi trovo bene abitando in collina, Varese confine con svizzera, ci sono parecchie strade da misto veloce e lento, ci si diverte parecchio, si è un po' pesanti a ma si fà condurre bene, x ABS. Moto accesa cavalletto centrale fai girare la ruota con la prima marcia e si disattiva, io la uso sul' 1, ma quasi non lo percepisco, cmq c'è il tasto off sul cruscotto, gli ammortizzatori li uso su passeggero più bagagli mi trovo meglio, sé uso passeggero e media meno regolazione freni a basse velocità mi chiude la curva, cmq mi trovo bene... In due più baule da litri 57 , kmh 210 e saliva ancora. A tira fatti,🤔 Col casino che c'è per strada bastano anche 112 cavalli... C'è un video su KZbin che hanno smontato il motore a km 100.000 vari percorsi e tipi di benzine strane... Beh. Sembrava avesse fatto il rodaggio. Cmq buon divertimento a tutti i motociclisti qualsiasi moto abbiano... 🤗🤗🤗🤗

[@gianluciano]

ai può escludere con un pulsante autocostruito l'abs. C'è il mio tutorial su YT

[@salvatoretropea8481]

Qual è il video?

[@gianluciano]

@@salvatoretropea8481 kzbin.info/www/bejne/jaOwh6qjjbaBhNk

[@simonegozzi2766]

inoltre secondo me dovresti trovare un tragitto più libero da incroci e macchine...se usciva qualcuno da quelle stradine ti trovavi sulla luna... cerca di andare più piano in questi frangenti

[@francopegolo888]

Corri per le stradine occhio ...

[@pratijacopo]

Si ma il video è accelerato dai

[@ledueruotea360]

Ciao ti seguo da qualche mese e mi sono visto tutti i tuoi video, sei un grande mi piaci. Parlando ora della Super Tenerè 1200 mi sono informato molto perchè ho intenzione di prendermela (perchè anche alla mia ragazza fortunatamente piace andare in vacanza o fare giri domenicali in moto anzichè in auto😍) io posso dire di aver provato il ktm 1290 super adventure S e il multistrada 1260, posso dire che sono moto con tanto motore, ma secondo me non sono fatte per andare in viaggio per il semplice motivo che hanno 160cv il kappa e 150 il multi e secondo me su moto "turistiche" sono esagerati. Il kappa 1 e seconda sei su una ruota e ondeggia troppo, il multi non mi è piaciuto, essendo alto 1,90 non ci stavo per niente comodo. Il GS sono del parere che va di moda e che è sopravvalutato, ma soprattutto secondo me il prezzo del gs full optional è esagerato. Il tenerè mi pace molto e secondo me a livello di affidabilità e costi di manutenzione è la migliore. Detto ciò continua così che mi fai divertire❤

[@apriliabiker9297]

Alla domanda : perché uno dovrebbe scegliere la super teneré rispetto a una africa twin o gs? E alla risposta: ehh uno guarda molto l'estetica... Ad esempio l'afric twin ha colori più accesi... Questa invece è total black... Niente... Ho smesso di guardare il video e consiglierei alla yamaha di barcellona di cambiare ragazzo per rilasciare interviste

[@neverbackdown3883]

Ho scritto la stessa cosa, ma vedo adesso adesso il tuo commento. mi hai preceduto !

[@Ma3yT1983]

Grande moto. Grazie

[@Marso94]

Grazie a te!

[@mariohgpr]

Beh, l'Africa Twin è qualcosa di spettacolare, però anche questa si difende

[@MsMarco66]

hai provato la Suzuki Vstrom 1000 xt?se no ed hai la possibilità provala , della serie tanta resa poca spesa,ma è un incompresa.... attualmente è l'unica ad avere un sistema di ricarica, statore -regolatore di tensione,intelligente che non spreca l'energia prodotta e non utilizzata in calore, facendo aumentare i consumi ed accorciando la vita dello statore e del regolatore, ha un bel motore affidabile e ricco di coppia in basso malgrado sia un 1000cc

[@lorenzopranzetti2456]

Diciamo che è una moto che va capita. Chi la paragona ai più noti GS, KTM, Ducati ecc., dicendo che ha qualcosa in meno rispetto alle concorrenti, ha ragione. Ma tutti si dimenticano che la meno costosa delle concorrenti, sta a più di 20.000€. Provate a fare un giro in fuoristrada con un Multistrada con 160cv alla ruota, vediamo se riuscite a sfruttarlo. Disgraziatamente vi cade avete fatto migliaia di € di danni. Parliamo dell’affidabilità del GS? Tralasciando il discorso che va di moda, ne ho viste fin troppe ferme a bordo strada, spesso a causa del radiatore bucato (N.B.: una moto progettata per il segmento enduro stradale che monta il radiatore anteriormente, vabbè), e mi fermò qui. KTM una spanna sopra, ma la paghi, e tanto. E di nuovo subentra il discorso dei 160cv, a mio parere inutili. L’unica vera alternativa, secondo me, è la Africa Twin, che ti offre veramente di tutto ad un prezzo simile. Ovviamente in tutto questo ho lasciato volutamente fuori il discorso tagliandi e manutenzione, di gran lunga minori rispetto a tutte le altre. Per quello che riguarda i controlli, negli ultimi modelli sono effettivamente troppo invasivi, nella mia non entra praticamente mai. Le pedane strusciano così tanto poiché le sospensioni erano regolate male, altrimenti lo fanno molto meno! Dopo tutto questo poema, bel video!

[@federicosamperi7336]

Non riesco a comprendere tutto il successo di vendite del GS sinceramente.

[@danielesorrentino479]

Lorenzo però Africa twin è una categoria diversa. Comunque belli i tuoi video con la super tenere. Aspetto il prossimo con il sogno di potér comprare una tenere in futuro

[@lorenzopranzetti2456]

Daniele Sorrentino teoricamente il segmento è lo stesso, ma è più performante sotto ogni punto di vista, posso confermarlo io stesso 😄

[@danielesorrentino479]

@@lorenzopranzetti2456 mi fido 😎

[@ledueruotea360]

Ciao Lorenzo la penso esattamente come te, io ho provato il ktm 1290 Super Adventure e il multi 1260 in un concessionario di viterbo (se non sbaglio anche tu sei della mia stessa zona😁) e posso confermare che il ktm di turistico ha solo il nome perchè in prima e seconda sei su una ruota e ondeggia troppo, inoltre in apertura del gas ti strappa le braccia cosa che se una moto è turistica non dovrebbe accadere, il multi stesse impressioni solo che i pesi sono distribuiti meglio, anche se essendo alto 1.90 ci stavo scomodo sul multi. Il super tenerè anno 2016 in poi questo inverno sarà il mio prossimo acquisto 😍 . Porta più video sul tenere😁 Grande.

[@El_chico26121]

Provata una volta al motoraduno dello stelvio. Per me è la migliore endurona che ce tranne per il motore che è sufficente ma diverte poco. Ma quando ci sali su senti una moto perfetta è di qualita. Stavo cercando un usato ma costa troppo ancora 😌

[@lorenzopasquale6450]

Salve a tutti , cioè tutti questi commenti che leggo da grandi piloti mah.... 1) volete che la super tenere diventi una R1? Che tra l’altro ho avuto e nn mi dilungo. 12000 mila euro in meno sono pochi rispetto alle concorrenti? Quanti di voi fanno fuoristrada ad alto livello? ripeto ad alto livellooooo ? Allora prendiamo Valentino gli facciamo provare tutte le moto al Mugello , poi prendiamo Cairoli e gli facciamo provare tutte le moto in fuori strada. Ma la volete finire o no , tutte moto dai 100 cavalli in su che raggiungono i 200 km/h e oltre ma cosa volete fare? Aggiungo possessore R6 , R1, Ducati Panigale, xvs1100 drag star , e supertenere.

[@Fortemagno]

Gran moto turistica, fatta di sostanza, affidabile e comoda come poche altre!

[@angelovezzani4560]

moto che posseggo dal 2014.. è la moto che ho più maltrattato in vita mia.. fatto di tutto e di piu. Abbiamo percorso circa 70mila km (in qualunque condizione.. dallo sterrato facile al fango dove il peso e la stanchezza erano spine nel fianco). Ad oggi quando la lavo sembra ancora nuova e quando sento dire che ha 'qualcosa in meno rispetto a bmw ducati e ktm' dico sempre che dipende da che punto di vista vedi le cose.. si sulla carta è meno potente meno coppia più kg ecc ecc ma è una moto costruita con un vecchio concetto che ad oggi è molto raro' fatta x durare'.. se cerchi una moto per qualche gitarella, un weekend fuori porta , un bel passo di montagna o un caffè al bar con amici puoi prendere la moto che preferisci.. se vuoi invece andare dall'altra parte del globo allora prenditi una tenere. buona strada

[@marcoakashirider]

Aldilà del prezzo che fa sempre la differenza nella scelta di un moto in quel segmento lì la tenerè rimane out. Multi, Africa e kappone rimangono il top del top seguite da tiger e gs.. forse forse può giocarsela con la versys? Per il resto è un piacere continuo vedere i tuoi video ✌

[@Marso94]

Grazie mille, secondo me come guida in strada sì, è indietro rispetto alle altre. Magari se la può battere nella guida in fuoristrada anche se comunque di pesante rimane pesante anche se abbastanza agile. Inoltre quando si fanno lunghi viaggi penso che l'utilizzo prevalente sia in strada. Comunque interessante, sarebbe da provare meglio e confrontarle con le altre. Un segmento difficile da testare😂k

[@Okke-j2n]

ah quindi il gs viene dopo la multi e la kappa e addirittura quel cancello dell'africa twin? ahahahahahah ma se solo un mese di immatricolazioni del gs e' il doppio della somma di multi ed enduro di un anno intero ::)) dai abbiamo capito la volpe l'uva ecc. Vale anche per te. Ma perche' siete cosi invidiosi? come se nn trasparisse poi...Diventate verdi dall'invidia quando parlate di gs ahahah

[@angelolongo5379]

@@Okke-j2n senza.offesa, a me personalmente il gs mi fa cagare, sembra disegnata da un alcolizzato in astinenza, poi il cliente tipo del gs sono tutti pazacchioni con il gilet verde catarro, dai non è che a tutti deve piacere quella porcheria che hai comprato.😂😂😂😂😂😂😂

[@lucio125]

Multi?? 😂😂 infatti la dice lunga sulla Paris Dakar, ti voglio ricordare che la Super T e l Africa hanno vinto parecchio! Le altre sono arrivate dopo e hanno solo copiato.

[@PatrizioCancedda-hr4dj]

Io avevo il First edition e l' ho cambiata per un' Africa twin 1000 del 2018,non c'è paragone in quanto a motore, l' africa sembra un 750 a confronto

[@Fortemagno]

L'ho provata grazie al concessionario della mia città che mi diede le chiavi dicendo: "tieni, fatti un giro mentre vai a salutare l'amico".. e in effetti manovrando da fermo la senti robusta, bella corposa e "piena". Poi quando ci sali su e parti, incredibile, il peso sparisce del tutto! e io sono già un bestio di mio, in quanto sono sui 100kg.. Gran bel motore bicilindrico! tira sempre! un trattore inarrestabile! ma dico io, ma li mortacci Yamaha, perchè non ha rinnovato la TDM visto che aveva creato questo bel motorone 1200? Veramente assurdo! comunque tornando alla Tenerona, comodissima, mi sono fatto un bel giretto e sgusci via senza pensieri anche in mezzo al traffico. L'unica cosa che mi ha dato fastidio stranamente, è stata la gamba destra. La sentivo troppo "rannicchiata" e piegata rispetto alla mia Tracer 700 e faticavo a usare il freno posteriore. Forse bisognava qualche regolazione? Forse era la sella? Boh.. Comunque a mio giudizio, gran bella moto, non ho potuto verificare i consumi, da quel che leggo in giro, sembra che non sia proprio "parca" ma se si è bravi si sta sui 15/17 km/l

[@federicosamperi7336]

Per prima cosa il mi piace sempre! Per secondo mi sembra che questo sia l'unico motore bicilindrico che ti piace.

[@Marso94]

No, anche 07 e er6n mi sono piaciuti. La cosa che non mi piace di alcuni è che sono poco elastici, ai bassi molto scattosi e agli alti proprio vuoti. Comunque grazie!

[@federicosamperi7336]

@@Marso94 Elastico significa che riescono a spingere un po' anche agli alti?

[@Marso94]

@@federicosamperi7336 significa che il motore gira bene su un ampio numeri di giri, ad esempio con una marcia alta a bassi giri si riprende senza scalciare e in modo fluido. Ciaoo

[@maurosantoro6859]

Fighissima

[@centurioneize]

Il comando frizione come l hai trovato? Un po' duro?

[@TotoRider]

Bella moto. Per i macinatori di chilometri e p3r chi ama fare un pò di strade bianche è una figata. Poi quel bicilindrico :D

[@ilpipps9220]

Tipico intercalare siciliano🔝🤣🤣

[@samueljaquinta2510]

É una gran moto di questo segmento...xt1200ze secondo me una delle migliori peccato che tanta gente fa video o test senza capire niente e dice tante cagate

[@Curdan1989]

Ce lho da un mesetto e ho viaggiato in due con la mia ragazza mai toccato le padane, secondo me dovevi regolare il mono

[@marcobellomo9034]

Ce l'ho da due anni. Moto di sostanza senza fronzoli inutili, comodissima per quanto sia alto 1,90 cm. e anche in due con bagagli, elettronica giusta, molto neutra nel comportamento, con un pieno ho superato i 400 km. , il cardano e' una crema, sembra essere una catena, mai brusco, affidabilissima. Non mi piace tanto la frenata. Devi strizzare troppo la leva. Il gs dalla sua essendo boxer riprende un po' meglio quando si e' carichi ma costa circa 10.000 € in piu', e' rumorosa nella meccanica, vibrazioni fastidiose tirando le marce su pedane e manopole, odio quei cilindri all'infuori. Secondo me bmw non ha la stessa affidabilità. I ktm non li ho provati....

[@davided5785]

Ciao a tutti!! Magari può sembrare una domanda banale.. ma monta camere aria o tubeless??? Grazie a chiunque risponda!!

[@marcobellomo9034]

@@davided5785 tubless.

[@PeppeADVTartamella]

Parere personalissimo, preferisco la vecchia 750 🤣

[@ValerioTriolo-VanGamer]

A momenti ti entra il traction control anche mentre fai colazione

[@Marso94]

Ahahaha🤣

[@pierluigisalanitro2841]

Bellissima Yamaha 1200 io viaggio in moto

[@DepVlog]

La tenerona è una moto da viaggio ed è un po più stradale rispetto ad un africa twin, ha una forcella decisamente migliore e più affidabile (molti possessori di africa che fanno off road a 20000 km hanno cambiato i paraoli) e per i viaggi ha il cruise control molto molto comodo... Cerca i video di Davide Biga il giro del mondo con la supertenere oppure i video di moto. It quando la smontano al suo rientro... Ha 3 difetti secondo me, fa poca luce io ho convertito tutto a led spendendo 50 euro, ho rifatto la sella perché l'originale alla lunga stanca ed ho montato delle pastiglie brembo per aumentare l'attacco in frenata... Il controllo di trazione probabilmente era su 1 che sarebbe quello per la pioggia, sul 2 è meno invasivo e poi lo si può escludere... L'abs con un trucchetto lo si esclude cosi in off road non si hanno problemi...ti lascio un video di un giro in offroad, tieni conto che la gopro tende ad appiattire ma alcune salite erano molto ripide kzbin.info/www/bejne/j5avc2aDe9qEbq8

[@Marso94]

Cazzo mi avevano detto che il tc a livello 1 era quello meno invasivo😡😡

[@salvatoretropea8481]

Come hai fatto a convertire in led?

[@DepVlog]

@@salvatoretropea8481 con delle semplici lampadine a led, che hanno la ventola integrata e uno spinotto, va sostituito solo il tappo del faro che trovi per pochi euro sul gruppo supertenere italia, c'è un utente che li produce

[@michelemangialardi1980]

Comunque sei bravo vai meglio dei certi professionisti.

[@Cicciorocky]

Sulla mia il traction non è così invasivo eppure sono uno smanettone che gira anche in pista e le pedane le ho tutte consumate 😜

[@Dario-XT1200]

La mia, vecchio modello,70.000km all'attivo, mai un problema, faccio i tagliandi io e le altre manutenzioni sono molto semplici da fare nel proprio garage . Motore instancabile:In autostrada 150kmh in 2 con bauletti Milano-Barcellona in giornata e pure comodi! Non si impenna?...mmm gran cazzata,disattivare tutto, colpo di frizione ,culo indietro e si alza anche in 3a. In fuoristrada (oltre le strade bianche) è una grande sorpresa:è molto più facile delle vecchie endurone anni 90. Abs non disinseribile?...se sei costretto a disinserirlo è perché la stai portando dove non dovresti...ovvero "pietraia smossa in forte discesa"...da evitare se non si è avvezzi. I veri difetti sono altri: - non esistono gomme tassellate in codice velocità - nel modello 2010 in 1a-2a-3a c'è una flessione di erogazione a 3500giri (risolvibile con rimappatura) - in piedi sulle pedane e corpo arretrato si tocca il carter della curva marmitta da fastidio allo stivale e poi la sella alta del passeggero nei sobbalzi in off ti percuote il deretano - triangolazione sella manubrio ideale per persone fino a 180cm di altezza, oltre servono accorgimenti - sella pilota inclinata verso il serbatoio. Gli altri difetti che tutti riportano (peso,poca potenza,abs non disinseribile...)sono cazzate da Bar o rivista moto. Il motore e la ciclistica ci sono! Se volete fare i fenomeni su strada,e ne siete capaci, regolate le sospensioni bene e state tranquillamente al culo degli mts1200...in quel caso sorge per un altro difetto da aggiungere a quelli sopra...le pedane toccano troppo facilmente l'asfalto! Provatela veramente! È la moto meno capita del decennio.

[@Fortemagno]

Assolutamente d'accordo. Io non capisco perché si guarda come prima cosa la prestazioni! Ma che ve ne fate di 140/160 cavalli? Quello che conta veramente è l'affidabilità e la fruibilità del mezzo a 360°. Motore indistruttibile, tutta la componentistica fatta per durare, sull'affidabilità la Yamaha è la numero 1 al mondo. Tra una super tenere e una BMW gs1200 (che ho provato), sceglierei senza pensarci la tenere, moto di sostanza, fatta per girare il mondo senza pensieri.

[@danielesorrentino479]

Hai trovato difficoltà da fermo? È alta come sella? Tu quanto sei alto?

[@Marso94]

Sono 1,75 circa, è pesante ma nessuna difficoltà. Ciaoo

[@danielesorrentino479]

@@Marso94 grazie per la risposta. Sei in grande. Un giorno dalla Calabria verrò da qualche bel posto vicino alle tue parti 😁 ciaooo

[@valerianocalesella3504]

Ciao, puoi regolare la sella in due posizioni, io sono alto 1.85 con sella bassa tocco con tutti e due i piedi, la uso anche sulla seconda posizione. ha dimenticavo la mia è la ze, con ammortizzatori elettronici, sé metti solo passeggero, sei basso.

[@alfredodavide1751]

Io ce l ho da qualche anno. Percorso 75.000 km cambiate 3 lampadine. Se vuoi viaggiare comodamente e affidabile è la moto giusta. Se la vuoi più cattiva ci sono in giro le centraline già pronte ma su una moto del genere non ha un gran senso... Esteticamente è bella non devi lubrificare la catena sulle strade bianche ci vai. Non è di moda ma fa niente è una moto di sostanza. Difetti in 2 carichi le pedane strisciano sui tornanti stretti. Non la cambierei con bmw ktm ecc ecc

[@Fortemagno]

Nemmeno io la cambierei per una GS che mi costerebbe più di 20000€ e i tagliandi da 300€.. ma per favore!! Tenere tutta la vita.

[@Desmodaddy84]

Ottima moto per viaggiare, la più conveniente per il prezzo,secondo me inferiore a Ducati , bmw ,tiger e ktm . . . Poi le pedane a 5 cm da terra, per una strada senza curve ottima 😂😂😂

[@fernandoportilla7908]

E tenido varias motos y por fiabilidad lejos la St, en eso no la podemos comparar con otras maquinas quizas con algo mas de deportividad pero no con la fiabilidad de yamaha,existen muchas motos muy caras pero lamentablemente la mecánica es confusa, y con yamaha puedes cansarte de dar vueltas por el mundo con una mecánica excepcional

[@simonegozzi2766]

io l'ho da qualc he mese questa moto, e l'ho proprio scelta perchè costa meno delle concorrenti, ha un telaio che se lo sognano le altre e per me va già abbastanza per essere usata per strada (prima avevo una FZS 1000 con 140 cv che usavo pure in pista). Sinceramente secondo me il traction control era tarato male ma c'è da capire lo stato delle strade. In ogni modo una delle moto più affidabili in assoluto con cui Davide Biga ha fatto 250.000 km...ed è ancora li che va... Io la adoro... Non capisco come fai a grattare le pedane, forse non sono state regolate le sospensioni per due persone? Io le ho grattate solo una volta, ma io non faccio testo...peso 64 km e sono 1.70

[@centurioneize]

Concordo, è una moto fantastica,poi va in po' capita e provarla come ha fatto lui,senza nemmeno regolare sospensioni ed in due,non fa testo. È una moto per pochi..

[@minello007]

Andare così forte tra le case è da dementi..le pedane le strisci perchè non hai il setting giusto, il controllo di trazione interviene per le strade di merda che fai..meglio che ti compri un motoretta da tamarro..ti basterebbe uno scoter..ah poi il livello 1 è il massimo del TC..comprati uno scoter che è nelle tue corde..

[@Marso94]

Sì, ho comprato un tricity adesso, mi trovo da dio😍😂

[@vincenzofonseca8092]

È una moto turistica, valida alternativa a costi più contenuti

[@antonioborrelli1235]

importantissimo vedere in faccia chi difende questo sistema marcio e corrotto . di fronte a quello che è venuto fuori dalle intercettazioni il garantismo non può essere applicato !!

[@neverbackdown3883]

perchè uno dovrebbe comprare questa invece del gs o africa twin? Beh, il colore ...è più seria. Apposto.

[@mirkotrovero8411]

personalmente ho provato l' africa twin e la multistrada oltre la supertenere. la prima manca un po' di potenza anche se nulla da dire ottima moto per i viaggi, la ducati è favolosa se ti piacciono i viaggi ad alta velocità ma il passeggero non sta poi comodissimo, la supertenere l'ho trovata un ottima via di mezzo e me la sono comperata senza assolutamente pentirmene. trovo che sia un ottma moto per qualsiasi situazione e performante il giusto per i viaggi. la gs nonn ho potuto testarla ma detto da tutti forse la migliore in ogni caso a pari accessori sempre piu cara di qualche migliaio di euro

[@giuseppecalabrese]

Considera che questa ha il cardano e non è una cosa che hanno Honda e ktm

[@mengo750]

Ho visto gente impennare una goldwing... Si impenna pure questa😂

[@Marso94]

Col tc no purtroppo😂

[@gianpaoloalvino7769]

@@Marso94 basta staccarlo...un pulsantino e vai.

[@lucabrendolan1464]

forse pensavi di provare la panigale.... invece è una maxi enduro.

[@iltiemmista8345]

Primo come sempre!

[@bjmabjma7561]

Far too dangerous the way you drive on a public road, I'm sort your girlfriend trust your ability to drive that fast but still taking a risk, special with the girl on the back

[@iltiemmista8345]

Secondo me la migliore moto per viaggiare è il ktm 1290 adventure

[@bikerissimo360]

Anch'io nel settore prenderei la ktm

[@iltiemmista8345]

@@bikerissimo360 😉

[@lucio125]

Chiacchere da bar.

[@michelemangialardi1980]

Se c'è passioooni sensazioooni e fai recensioni a sgroscio beato te.

[@susighezzani-up4ey]

Ecco i difetti ad oggi: ancora gas a cavo incredibile..... forcellone e cardano inguardabili da quanto sono brutti alla vista.... motore certamente da rinvigorire almeno con 20 CV in più. Per il resto a me personalmente piace tantissimo e sinceramente non capisco perchè Yamaha, che certamente non è una Ducati o KTM come forza e capacità costruttiva, non la rinnova almeno nei particolari sopra detti che sono quelli poi che tutti indicano come i più immediati da cambiare. Basta vedere la quantità di vendite della XT1200 rispetto alle sue immediate concorrenti e non ditemi che Yamaha si accontenta così....

[@DenisMedeot]

Azzo ...la hai scannata x bene ...

[@bansonblufax8690]

Il rumore non è dei migliori. Ma bella