Пропеллеры в нашем хобби. Разбираемся в них и учимся подбирать по внешнему виду и параметрам.

  Рет қаралды 9,400

Записки FPV пилота

Записки FPV пилота

Күн бұрын

Учимся разбираться в пропеллерах для FPV дронов и не только. И пытаемся предварительно определять, как он будет работать в воздухе по параметрам и внешнему виду.
Полезный ролик по близкой теме от камрада ‪@Cubics_Rubic‬
• Test props | Rave | Ki...

Пікірлер: 112
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Да, я знаю, что очень длинно и нудно. Больше так делать не буду :)
@4tek0
@4tek0 8 ай бұрын
Круто когда кто-то разбирает по полочкам, чем самому, чайником, лопатить весь интернет.
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
@@4tek0 если бы по-полочкам, вышло бы часа два. Я и так сокращал настолько, что многое, что считал бы важным, упустил. Но, думаю, этого для начала хватит. В любом случае, спасибо. :)
@anatoliybelyankin
@anatoliybelyankin 8 ай бұрын
Если бы ещё без ошибок, то было бы сильно лучше.
@MrMalandrinus2010
@MrMalandrinus2010 8 ай бұрын
@@alex_torb Зря сократили. Я серьёзно говорю.
@АпександрХорс
@АпександрХорс 8 ай бұрын
Не хорошо получилось ,логично и понятно.Веселух от тинейджеров полный ютуб.
@RussianCrazyPilot
@RussianCrazyPilot 8 ай бұрын
Отличный ликбез по винтам! Смотреть всем начинающим пилотам коптеров... и всего остального летающего. Это база 👍
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
А кто-то и без базы нормально летает. Главное же - летать. А база - это для тех, кто хочет ещё и мозги поднапрячь :)
@RussianCrazyPilot
@RussianCrazyPilot 8 ай бұрын
@@alex_torb ну эт само собой. но максимальная польза, когда практика подтверждается теорией )
@anatoliybelyankin
@anatoliybelyankin 8 ай бұрын
Для всего остального не подходит, т.к. в случае самолёта в дело вступает вырождение винта, "наиболее эффективный" теряет тягу и начинает тормозить.
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
@@anatoliybelyankin да, поэтому я и говорю, что разбираем пока только несущие, причем на коптерах. А разобрать все - это ролик будет на сутки. Да и знаний таких глубоких у меня нет. Хотя интересно, конечно:)
@RussianCrazyPilot
@RussianCrazyPilot 8 ай бұрын
@@anatoliybelyankin зависит от самолета ) в итоге в гонке за скоростью по этому и перешли на турбовинтовые и реактивные двигатели
@Grey_Woolf
@Grey_Woolf 7 ай бұрын
Автору мое искрометное ВАУ. Прям лекцию послушал. Не попадалось видео на столько глубоко погружающее в выбор пропов. Еще несколько раз посмотрю.👍 девушка в конце переманивала внимание))
@alex_torb
@alex_torb 7 ай бұрын
В том-то и есть глубинный смысл ролика: сколько пропы не рассматривай, но девушки всё равно лучше :)))
@nikoprinc
@nikoprinc 5 ай бұрын
Очень интересно и полезно для новичков. Спасибо.
@SemenMaslov-g8s
@SemenMaslov-g8s 7 ай бұрын
Очень грамотно и подробно , отличное видео! Не обращайте внимание на критику !! Вы делаете все правильно. В беспилотной теме , больше рукастых кулибиных , и часто они страдают без матчасти. Удачи вам в ваших проектах и росту канала.
@OctopuzOct
@OctopuzOct 4 ай бұрын
Т.е. специальная модель воздушного винта и фигурировала в слайд-шоу в начале ролика? Какой режиссерский прием! =) Гладко стелите, я подписался!
@alex_torb
@alex_torb 4 ай бұрын
@@OctopuzOct а как ещё удивить людей начинающему блоггеру? :) За наблюдательность - лайк. ;)
@OctopuzOct
@OctopuzOct 4 ай бұрын
@@alex_torb вы все делаете на высоте! У вас все получится. 🤝
@alex_torb
@alex_torb 4 ай бұрын
@@OctopuzOct спасибо. Получится или нет - посмотрим совместно:)
@OctopuzOct
@OctopuzOct 4 ай бұрын
@@alex_torb я в деле!)
@ДобрыйЧеловек-х5ю
@ДобрыйЧеловек-х5ю 5 ай бұрын
Очень полезно и совсем не нудно и даже очень интересно, продолжайте в таком духе! ))) И речь спокойная, грамотная и голос у вас приятный - приятный. Спасибо вам большое ! Я полжизни с пропеллерами, но многого не знал, оказывается )))
@alex_torb
@alex_torb 5 ай бұрын
@@ДобрыйЧеловек-х5ю Спасибо на добром слове :) Продолжаю :)
@Dim_rizn
@Dim_rizn 8 ай бұрын
Отличный ролик, спасибо за труды, всё по делу, разложенно по полочкам, очень интересно, побольше бы таких интересных работ!
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Спасибо на добром слове. Постараюсь сделать ещё что-нибудь интересное.
@ПавелПоливаев
@ПавелПоливаев 8 ай бұрын
Шикарный ролик!!! Один из самых позновательных роликов который я смотрел за последнее время!!! Подписался уже через пару минут ролика!!! Не долго и не нудно;)
@KramerTheGuitar
@KramerTheGuitar 7 ай бұрын
Спасибо. Все понятно. Все по делу. Это в отличии от многих. Ролик минут на 20, полезной инфы на 2. Пожалуйста продолжайте
@alex_torb
@alex_torb 7 ай бұрын
Взаимно спасибо. Уже продолжил :)
@ivansemakin8608
@ivansemakin8608 4 ай бұрын
Посмотрел на одном дыхании от начала и до конца! спасибо
@nogod4me_fpv
@nogod4me_fpv 8 ай бұрын
Пару новых словечек узнал, спасибо) Коль уже душним - пару моментов☺️ 1. 9:47 *турбовентиляторный 2. 14:33 касаемо гемфанов - до некоторого времени эта компания вместо шага винта указывала коэффициент, который сама каким то образом считала и классифицировала. Сейчас вроде бы исправились, стали писать реальный шаг. Например, Hurricane 51466 имеет шаг 3.6’’, а 51433 - 3.5’’. 🤓
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Про гемфаны не знал. Может проступь писали? Считали, как маршевый?
@alekseialeksei3246
@alekseialeksei3246 5 ай бұрын
Отличный выпуск. Как всегда в тему. Продолжай
@alekseialeksei3246
@alekseialeksei3246 5 ай бұрын
Очень серьезная работа проделана. Моё уважение автору канала!
@ІгорКомар-ф3б
@ІгорКомар-ф3б 8 ай бұрын
Да, весьма актуальный ролик. Спасибо.
@Hochy_Zhit
@Hochy_Zhit 4 ай бұрын
Супер видео, разжевано для всех
@HohlopidarSaloed
@HohlopidarSaloed 6 ай бұрын
Очень не плохо объяснил , респект ❤
@warmybo
@warmybo 7 ай бұрын
Спасибо большое! Фундаментальный разбор!
@MovingCameraChannel
@MovingCameraChannel 8 ай бұрын
Спасибо! Всё по делу, без воды. От начала до конца смотрел не моргая. Вообще не нудно, мне понравилось! Лайк, подписка, комментарий!
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Спасибо. На будущее буду добавлять вспышки, чтоб приходилось моргать :) Моргать нужно, а то глаза сохнут ;)
@_125rus8
@_125rus8 7 ай бұрын
И лай и комментарий, благодарю что так подробно всё объяснили.
@ЮрийСтариков-б8ь
@ЮрийСтариков-б8ь 8 ай бұрын
Благодарю, просмотрел с интересом без перемотки. Как новичок, узнал много нового. Подписался!))
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Спасибо. Надеюсь, ещё пригожусь ;)
@nameddinrus
@nameddinrus 8 ай бұрын
Очень подробно и хорошо расписал! Спасибо за ликбез! В избранное однозначно
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Спасибо. Надеюсь ещё пригожусь
@ChaplinDmitry
@ChaplinDmitry 2 ай бұрын
Very cool video - thank u 😊
@stolenair5691
@stolenair5691 6 ай бұрын
Спасибо, достаточно познавательно.
@ДмитрийБелкин-р9л
@ДмитрийБелкин-р9л 5 ай бұрын
Огонь
@MrSingle61
@MrSingle61 3 ай бұрын
Полезно, спасибо)
@7qim
@7qim 4 ай бұрын
3:15 Одевают кого-то во что-то (человека в верхнюю одежду, кота в комбинезон и т.п.). НАдевают что-то НА кого-то (куртку НА человека, ошейник НА собаку, и т.п.). Винт НА мотор.
@kolyab2829
@kolyab2829 8 ай бұрын
Я с тобой 😊 молодец
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Поддержка уважаемых камрадов - наше всё 🤝
@nikitarivethead9518
@nikitarivethead9518 7 ай бұрын
отлично.за.завтраком.зашло.не.чего.непонятно,но.очень.интересно.
@alex_torb
@alex_torb 7 ай бұрын
Если я сделал видео, способствующее пищеварению - значит я не зря потрудился :)
@nikitarivethead9518
@nikitarivethead9518 7 ай бұрын
@@alex_torb спасибо за видосы, насчёт "нудно долго" забейте часто смотрю видео длиною от 1 до 5 часов.
@maxholod3918
@maxholod3918 8 ай бұрын
Понравилось, молодец.
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Спасибо, буду стараться;)
@МизаилКоломин
@МизаилКоломин 8 ай бұрын
Шаг воздушного винта почти всегда переменный, это немного повышает КПД. Шаг у комля немного меньше, чем на переферии. А есть винты изменяемого шагв, когда можно вечную, когда нет вращения, менять общий шаг, или управляемого, когда управление шагом происходит во время его вращения.
@anatoliybelyankin
@anatoliybelyankin 8 ай бұрын
Теория винта это очень сложная штука. Если коротко то для первого поиска винта всё примерно так, но дальше под конкретный аппарат и конкретного пилота. С теорией и точными экспериментами было бы нагляднее, но это большая работа... Пожалуй новичку сойдёт, но я вот такие явные ошибки нашёл: 6:00 крутка лопасти. Она делается для выравнивания угла атаки (а не нагрузки) по длине лопасти, чтобы концы не срывались, а центр не вырождался раньше чем другие части лопасти. Угол атаки, в отличии от угла установки, ещё и меняется в процессе движения, в зависимости от скорости и наклона оси относительно набегающего потока. Новичку и так сойдёт, но вообще допущена неточность. 29:00 про количество и форму лопастей. В данном случае уместно говорить о коэффициенте заполнения. Т.е. о площади лопастей по отношению к ометаемой площади. С этого многолопастного винта попытались снять максимум возможного, а по оборотам он скорее ограничен хлипкостью крепления лопастей. Опять-же слишком просто рассказано о сложном. Про шумность верно, она больше от скорости и шага зависит, но в цифрах не скажу. 35:40 Нужно смотреть аэродинамику всего корпуса вертолёта, пропеллеров несколько и воздушная подушка образуется под всей системой, на не только под одним пропеллером. Динамика системы из нескольких винтов сложнее, вывод слишком поверхностный. Новичку пойдёт, но неточность есть. 45:40 дизайн явно под малые числа Рейнольдса. У пропеллера маленькая окружная скорость, отсюда и большая ширина лопасти, и высокие обороты чтобы повысить окружную скорость. Узкие лопасти на маленькой окружной скорости плохо работают.
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Значит надо взять, сесть и рассказать про это. Я бы с удовольствием послушал, потому что у меня таких глубоких знаний нет. Это я так, тонко намекаю, на то, что теперь буду ждать ролика :) Отлично понимаю, что это геморрой, но тема-то интересная многим. И её нужно раскрыть. С меня и лайки и упоминания на канале. Хотя, конечно, канал у меня символический... :)
@anatoliybelyankin
@anatoliybelyankin 8 ай бұрын
@@alex_torb вот ввязались и сделайте. Я могу только кинуть парой ссылок. У меня тоже есть неточности по рассеянности, а именно пилоту новичку и это избыток информации. Опытному в первую очередь нужна хоть какая-то статистика, подбираемая сообществом. Профильные форумы, словарики...
@VitaliyRu
@VitaliyRu 8 ай бұрын
А я просто научился "продувать" в солидворксе :) Ну сделал модель которой просто скармливаешь: диаметр, кол-во лопастей, шаг, хорду Правда он немного ерунду считает, ща ансис освиваю Современным даже бучным процом нормальная точность достигается за 10 минут расчета. 400 000 примерно там элементов у меня получилось Т.е. за час можно прикинуть как себя проп поведет. по пунктам дополню 1 Это даже не крута а и есть шаг винта. Он постянен по всему диаметру пропеллера, а центре меньше окружная скорость. Из треугольника скоростей получается угол установки сечения лопасти у ступицы больше 2 Да. Грубо 3 лопасти лучше чем 2, 4 наверно лучше чем 2. см п.3 3 Он же висит не на подушке, а одно из объяснений(,самое простое) это отбрасывает массу воздуха с определенной скоростью. Выгодней отбарсывать большую массу воздуха с малой скоростью. По этому КПД(не совсем но все же) пропеллера пропорционально кубу диаметра. Взаимное ладно, но про индукивное сопротивление не надо забывать(передув из области высокого давления в низкое) 4 вот тут не знаю надо проверять. 5 и главное - автора не правильно. Для долголета нужен проп максимального диаметра, с минимальным шагом. Но у такого будет большой момент инерции, ветра боятся и т.д. Для скорости нужен большой шаг. А главное если надо увеличить тягу, и мы ограничены диаметром, выгодней поднимать обороты а не увеличивать шаг. Большие шаги != большая тяга, это про быстрые полеты. Потому что опять же треугольник скоростей и выдерживания угла атаки. Ну и винты изменяемого шага а не как у автора
@АндрейМиненко-х7ф
@АндрейМиненко-х7ф 8 ай бұрын
Однако ты гигант. Молодец!
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Согласен, надо худеть ;) Спасибо.
@СергейГутов-е6о
@СергейГутов-е6о 8 ай бұрын
--- Я вырезал авиационный винт из цельного куска древесины! --- Понятно, но как-же ты узнал, что он там находился?
@kolyab2829
@kolyab2829 8 ай бұрын
Подскажи пожалуйста если знаешь у меня химера 7 и в режиме angel она не верх поднимается а как в акра задание винты поднимаются и он вперёд летит
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Сначала включи в осд авиагоризонт и посмотри его расположение. Может быть не откалиброван акселерометр. Или откалиброван с наклоном назад - соответственно дрон летит вперёд. Если всё нормально - смотри настройки пидов (может завышены) или вибро-развязку полётного контроллера. Возможно мелкие вибрации от того или другого возбуждают гироскоп и он сбивается. Возможно не откалиброван стик РУС на аппе и он в нейтральной позиции наклоняет коптер. Сначала проверь всё это. Дальше будет видно.
@kolyab2829
@kolyab2829 8 ай бұрын
Может видео снимешь на эту тему😊
@kolyab2829
@kolyab2829 8 ай бұрын
Спасибо
@Iaplan
@Iaplan 8 ай бұрын
Вовсе не нудно, для тех, кто хочет разобраться в теме. А кому нужна развлекуха, пусть в другом месте ищут. По меньше бы только не русских слов. Или хотя бы объяснять их. На пример, если я абсолютный ноль в этом деле, а слово "фристайл" слышал только в названии музыкальной группы, то, когда я у Вас его слышу, оно повергает меня в ступор. Конечно я полезу по всяким Гуглам и Википедия и найду, что нужно, но желательно бы получать сведения эти здесь и сейчас, так сказать, не отходя от кассы. И таких слов у Вас много. А в остальном _ очень нужный и полезный ролик. А на злопыхателей и критиканов не обращайте внимания. Удачи!
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
На тему англицизмов - согласен. С эти надо бороться. Учту на будущее:)
@greg_sx
@greg_sx 7 ай бұрын
Если Вы в хобби, то неплохо было бы знать про фристайл
@kotnapromke
@kotnapromke 4 ай бұрын
А еще про акро, атти, ангель, дрони, фейлсейф, арминг, осд, гпс, телеметрия. Представляете, ни одного русского слова? О как! Отключайте ваш тупой квасной патриотизм. Англицизмы, англицизмы... Когда вы такое говорите вы выглядите шутами гороховыми. Все эти термины такие потому что они пришли из за границы, а не в России их первыми придумали. Поэтому и по английски. Придумайте что то свое в технологиях и назовите по русски. Например как слово "спутник". В науке и технике это всегда так - кто первым придумал тот и дал название. И все повторяют это название в других странах.
@vadim_cube
@vadim_cube 4 ай бұрын
Спасибо,отличная работа.подписывайся :-)
@ИгорьОрдос
@ИгорьОрдос 6 ай бұрын
После этого "нудного ролика" подписался на канал. А ещё у автора отлично поставлены голос и дикция.
@alex_torb
@alex_torb 6 ай бұрын
Спасибо за комплимент:) А ещё я на машинке шить умею. :)))
@izuware
@izuware 8 ай бұрын
Блть! не будем делать рекламу ) Али прекрасно про живет и без тебя )))) ЗЫ: лайк поставил, если чо )
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Только нам без Али трудно живётся :) За лайк - спасибо;)
@PavelTim
@PavelTim 8 ай бұрын
Хорошее видео. Я так хорошо выспался.
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Видимо, пора мне писать АСМР видео. Озолочусь! :)))
@ЮрийВ-и5ж
@ЮрийВ-и5ж 8 ай бұрын
а почему вы решили что винт с большим шагом лучше тяга? И потом тяга где ? на месте с 0 скоростью? Есть понятие оптимального угла атаки лопасти и определяется этот угол по поляре профиля лопасти. примерно 7-10 гр. . Т.е на месте тянуть лучше будет лопасть с меньшим шагом, но при разгоне такой винт будет низкоскоростной т.к падает угол атаки к набегающему потоку. Там много переменных на винтах это большая теория
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Ну в режиме висения при одних и тех же оборотах тяга больше (если обороты конечно не запредельные длэ этого шага). Но эффективность ниже (расход энергии больше). Мы ж о винтах для квадов говорим. Маршевые винты - это вообще другой мир и гораздо сложнее и разнообразнее винтов для дронов. Туда я даже соваться не буду :)))
@VitaliyRu
@VitaliyRu 8 ай бұрын
@@alex_torb Квадрики разгоняются и до 100 км/ч что сравнимо с касательной скоростью на лопасти
@4tek0
@4tek0 8 ай бұрын
Напишу пять слов какая душная первая часть"для алгоритмов ютуба". А так спасибо за ликбез. Благодаря таким видео легче делать первые шаги в фпв.
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Надеюсь именно этот комментарий Ютуб заметит ;) А так - спасибо на добром слове :)
@HohlopidarSaloed
@HohlopidarSaloed 6 ай бұрын
FPV пилота 😂😂😂, может оператора ?
@alex_torb
@alex_torb 6 ай бұрын
Пилоты пилотируют, а операторы - оперируют :) Кто пытался оперировать fpv дроном - тот его разбил сразу и ушел из хобби. А кто пилотирует - тот в хобби и остался :)) Вроде все логично :)))
@andershoel78
@andershoel78 29 күн бұрын
Легче понять когда рисуют.
@АндрейЦыкунов-й1л
@АндрейЦыкунов-й1л 8 ай бұрын
Хочу задать глупый вопрос. На крыльях самолета довольно часто ставят на концах вертикальную часть (не знаю как она называется). сделано это для того, чтобы воздух не перетекал через кромку. Меньше турбулентность и выше эффективность крыла! В результате крыло виртуально удлиняется до 20% при прежних размерах. Почему так не делают с винтами ведь по сути это тоже крыло! На низкооборотистых винтах вроде должен быть успех, но так НЕ ДЕЛАЮТ! Где тут собака порылась?
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Ну крыло вряд ли удлиняется на 20%. Там, как я понял, считанные проценты увеличения эффективности. И то не для каждого профиля и формы законцовки это работает. Это надо ловить доцента с кафедры аэродинамики и его напрягать вопросами, чтоб разобраться. А я - не он :))) А на винтах для коптеров - делают. Но маленькие. Насколько это эффективно - хрен знает, винт же не крыло, условия другие. Вряд ли этими разработками занимаются целые институты, с качественной академической базой. Просто производители делают методом тыка. Так же как и пропеллеры с аэродинамическими гребнями на лопастях. Года два назад хайанули, но не прижились. Сейчас мода на тороидальные (типа замкнутые) винты. Все всё пробуют, а уж что получится - будет видно. :)
@АндрейЦыкунов-й1л
@АндрейЦыкунов-й1л 8 ай бұрын
Я то думал, что все в проблеме центробежной силы. Большая нагрузка на излом. Увеличение прочности съедает весь выйгрышь!
@ДобрыйЧеловек-х5ю
@ДобрыйЧеловек-х5ю 8 ай бұрын
Это называется, кажется - ВИНГЛЕТ
@ne4to777
@ne4to777 8 ай бұрын
Чет по КПД не ясно, почему он снижается. Это же логично за большую тягу платить большим расходом энергии. При чем здесь КПД?
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Логично, но винт с меньшим шагом при бОльших оборотах может выдать тягу такую же но с меньшим расходом энергии. Однако уже тут вступает в расчет вся ВМГ. Какой мотор, какой крутящий момент, и т.д... А постарался максимально упрощённо сказать, без усложнений. Иначе можно уйти в дебри и самому в них запутаться :)
@ne4to777
@ne4to777 8 ай бұрын
@@alex_torb , но ведь на больших оборотах он будет встречать такое же сопротивление воздуха, а значит и энергии потребуется примерно столько же. Неочевидно на чём идёт потеря КПД. Кажется как будто вопрос только в характеристиках самого движка, где у него область оптимальных оборотов.
@VitaliyRu
@VitaliyRu 8 ай бұрын
@@ne4to777 Если совсем просто, то винт с большим шагом на висении больше закручивает воздух чем вниз отбрасывает. Т.е. совершает бесполезную работу = падает КПД
@ne4to777
@ne4to777 8 ай бұрын
@@VitaliyRu если вниз меньше отбрасывает, почему тяга больше?
@VitaliyRu
@VitaliyRu 7 ай бұрын
@@ne4to777 С чего вы взяли что меньше? На больших оборотах скорость отбрасываемого воздуха и растет. Как и на больших шагах больше скорость отбрасываемого потока, но сильнее и закрутка(бесполезная работа). Это если просто и на пальцах. У крыла и лопасти пропеллера есть оптимальный угол атаки. До определенного предела с увлечением угла атаки растет подъемная сила крыла, но быстрее растет сопротивление. Шаг характирезует угол атаки лопасти пропеллера
@ivanivanov9070
@ivanivanov9070 8 ай бұрын
Ну и где таймкод?
@alex_torb
@alex_torb 8 ай бұрын
Я попытался разобраться как это делается (я ж не блогер), но это, если ты не гигант мысли, оказалось очень сложно:) А потом я забыл:) Но я попробую снова
@ИванПикулик-ь8т
@ИванПикулик-ь8т 8 ай бұрын
Кроме определения шага винта, всё остальное сплошная фантазия. Теория воздушного винта, это не Ваше.
@vasiliturlov710
@vasiliturlov710 8 ай бұрын
Согласен. Но даже шаг в сравнении с теорией воздушных винтов никак ...
Выбираем моторы для FPV дрона без мучений.
23:08
Записки FPV пилота
Рет қаралды 2,3 М.
Support each other🤝
00:31
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 81 МЛН
Cat mode and a glass of water #family #humor #fun
00:22
Kotiki_Z
Рет қаралды 42 МЛН
Test props | Rave | Kiss Ultra v2 only
27:01
Cubic_Rubic
Рет қаралды 2,9 М.
О моторах и пропеллерах для начинающих
22:33
Хобби - летать.
Рет қаралды 15 М.