Proper braking techniques

[@badtensioner]

yung sa auto kasi, base sa master cylinder, pag nag-apply ng brake, made-depress yung piston ng master cyclinder na ang epek ay kakagat ang brake sa harap na mga gulong o wheels, at saka pa lamang ang hulihan. kaya, pag nag preno ang auto o kotse, makikita na ang unahan ng kotse ay dumidiin sa harap. ibig sabihin nito, ibinabaon ng unahang preno ang mismong kotse para ito ay huminto. kung uunahin na kumagat ang hulihan, at saka pa lamang ang harapan, parang magsa-slide lamang ang kotse na parang huminto sa yelo at kusang aabante na walang pumipigil dito. kahit sa ulan o basang kalye, bumabaon pa rin ang harapan ng kotse kapag tinapakan mo ng biglaan ang preno, dahil nga, nauunang kumagat ang harapan kesa sa likuran, at magsasabay ito pero nauna na ang harapan. kelangan lamang na tuwid ang mga gulong. sa motorsiklo, ang paa ay mas malakas kesa sa mga daliri. kapag ipinagsabay mo ang harapan at likuran sa pagpreno ng motorsiklo, dahil sa lakas ng paa, mas madidiinan ang nasa likuran kesa sa harapan. katulad ng disenyo ng preno ng kotse, preno sa harap muna tapos sa likod. dahil sa lakas ng paa, maiiwanan ang harapan. para umiwas dito, diin muna sa harap, at saka sa likod. HINDI MO ITO MAISASABAY NA PAREHO ANG DIIN. mas madiin ang paa kesa daliri. pero, dahil sa panic, didiin ang daliri at paa at, siguradong fishtail ang kalabasan dahil sa mas malakas ang paa kesa daliri. subok na ito sa tuyo, basa, rumaragasang ulan, rumaragasan sapa, etc. kahit anong bilis ng sasakayan, from 30 kph to 150 kph. una muna ang harap ng konti, tapos isunod ang likod. kung skillful ang rider, mabilis mag combine ng downshift engine brakes kasama ang front and rear brakes. may hindi na ituro ang video, at ito ay huwag na huwag magpre-preno kung papaliko o naka paliko ang manibela. ituwid muna ang manibela at motor bago magpreno. kapag nagpreno ka na nakapaliko ang manibela o naka lean, sa kangkungan ka pupulutin - sa likod man o sa harap ang ididiin mo. engine brakes ang gagamitin kung ikaw ay naka banking at pilitin kung kaya na ituwid ang motor. DO NOT TOUCH YOUR BRAKES if you are leaning. para doon sa mga nagsasabing mali ang video, ok lang. kung para sa inyo wasto pa rin ang sa isip ninyo ay rear muna tapos ay front, panoorin ninyo yung mga motorcycle crash compilations sa youtube (samples pa lang ito kzbin.info/www/bejne/pXaslq2jj6iZrKM, kzbin.info/www/bejne/d4uTnJRvmq6Zmbs at 12:20,kzbin.info/www/bejne/aWnGkqyCmqmFqKM at 2:41). halos lahat ng mga disgrasya ay dahil sa mailing pagpreno - nauna ang likod, at nag fishtail, nag slide lang, tapos semplang. share ko lang naman ang experiences ko. nagsimula akong mag motor 1977. araw-araw. sobrang dami ko ng semplang, at, marami doon ay dahil sa maling pagpreno. this year, 64 years old na ako at nagmo-motor pa rin ako. mga tuhod ko ay bum knees na dahil sa mga semplang. buti nga naka-recover pa ang mga ito. napakahalaga talaga ng skills ng pag-preno. pag-aralan ninyo. hwag makuntento sa iisang teknik lang. combine front, rear and engine brakes. downhill with no gas, high speed, tutok at marami pang iba. good luck. di ko na kayang gumawa ng video na katulad nito. hanggang sulat na lang ang kaya kong mai-share. pahabol meron sa youtube, english version, na nagpaliwanag tungkol sa braking. nasa 60 to 80 kph ang examples nila. maiging ma-research ang mga ito. maraming babago-bago pa lang nagmo-motor. ok lang. kung may opinyon kayo sa pag-ride. magtesting kayo. subukan ninyo. pag-aralan ninyo. ito ang galing ng youtube. may mga nagmamalasakit na magturo, mag-share. daming oras ginugol para maipakita ang kaalaman nila. tapos, babanatan na lamang na parang mag-eksperto pa kesa sa mga nag-share. ok lang. opinyon pa rin na dapat igalang. pero skills ito. naituturo ang mga ito. di naituturo ang attitude.

[@jeromendiola]

Salamat po sa tips sir!

[@iZai53]

Another tip lang. Pag nag panic break kana. Wala kanang magagawa. Di ka makaka pag isip, Automatically mag s-slide ka jan at babagsak. Muscle Memory na natin yan na pag may dumaan sa harap ng biglaan at di tayo prepared, pipigain natin mga brake natin ng sobrang higpit, at syempre dun tayo dudulas. Ang best way is pag aralan nyo paano mag balance ng bike during slide dahil pwede mo masama sa muscle memory mo yun. pianaka best is bumili ka ng bike na may ABS. kahit anong piga mo hindi ka mag s-slide.

[@ruyidica1349]

Mag praktis ka para hindi ka sesemplang pag nag brake ka ng biglaan derecho lng manibela at katawan ipit dalawang paa sa motor hindi ka ma slide sideways

[@Noname-gp5te]

Beginner here. Takbong pogi lang ako palagi. Nagagamit ko lang front brake kapag full stop so combination ng rear + front. Then mas mainam parin for me na mag-menor at gumamit ng rear brake.

[@gorillaselchongchonggo]

Maraming salamat boss napakahalaga ng mga tinuturo nyo,!..kasi nagaaral palang me mag motor

[@bt-x8039]

share lang ako ng alam ko ah pasintabi... in an emergency break or stop as much as possible don't over use the rear breaks not unless naka ABS and rear break mo kasi mag lock and rear wheel mo just observe sa mga crashes ung likod nag fish tail lagi. 80-90% ng stopping power comes from the front brake... you need to use more front break.. also when you are speeding up always expect that you will need to stop right away... when investing on making your bikes run faster you should also equally invest in your braking system or upgrade and btw your hands and arms should not exert too much pressure on the handle bars cause in extreme braking any uneven pressure favoring the left or right will cause the bike to swerve to that favored pressure direction... hope this helps :) (this is just based on my opinion and experience)

[@samuelzabalaiii4073]

Natry mo na ba sir yung 80-90% stopping power sa madulas or mabuhangin na daan?

[@J_CART3R]

Front din gamit ko lagi, Sa paglusong sa Sungay road front din gamit ko, mas malakas kasi front brake kaysa Rear, hinahaluan ko lang ng Rear Brake kung kailangan ko ng additional brake power

[@nellychua8264]

Pero kamote tlga un.. Alam mo na nga basa un kalsada.. Lalo na spalto mamabilis ka.. Yan un mga taong. Di pa nadadala.. Isip din may time..

[@Esteapen]

dont overuse your front break also, dahil nga 70% ng stopping power anjan, malamang at sa malamang titilapon ka, in short, use both breaks pero hindi pa biglang sagad na pag pisil. How to achieve ang hindi pag biglang sagad ng pisil? Presence of mind palagi pag nasa daan ka, dapat advance ka mag isip palagi, always anticipate na may biglang tatawid o susulpot lalo na sa intersections or crossing, kaya nga bawal uminom ng alak kpag mag ddrive kahit konti lng ininom mo dahil mawawala yung presence of mind mo. skl.

[@darrenjoyolojan3937]

Yung skidding ay resulta ng sudden braking action. nag lolock yung gulong. mas effective yung braking kapag gradual light to moderate pressure yung ina apply sa brakes. ingat palagi sa pag gamit ng front brakes mga paps kasi ibang storya pag nag skid sideways yung front tires at drive according to you the roads condition.

[@angelojoson1736]

Una likod para mg stop mabawasan ang spinning ng engine pangalawa sa front para mgfull stop pero alalay na alerto ikatlo para sa mga may clutch at nka semi manual bawas gear pero practicin nyo un kc dpt mgawa nyo ng perfect qndi wasak ang transmission nyo. Engine braking sa motor press ang preno reduce gear wag masyado baon ang clutch sa down shift at alalay sa bitaw ng clutch dhil panic brake nga. Mukang marami pero pg mdalas mo na gawin saglit lng yn. Importante ang mata alerto sa daan kamay handa sa busina at ilaw. Higit sa lahat wag tatakbo sa bilis na alam mong hindi mo pa kaya o gamay. Salamat po

[@frankturtleluck4192]

There should be a mandatory riding course to every aspiring riders. Its for their own good and the public.

[@hoplophobiadoc]

If your bike is not equipped with ABS, apply front and rear brakes proportionately hard, plus quick pumps as you feel it grabbing. Do not let any wheel skid or lock as you apply hard braking. A good conditioned set of quality tires and proper inflation are a must.

[@zachaxel4403]

ung d clutch or manual na motor..ung brakes lng ba dapat or kailangan din pisilin ung clutch? tnx

[@tedescanuela]

Dapat ang proper braking is e pihit mo yong clutch then rear brake muna before ka mag apply ng front break...tapos pag napihit muna ang clutch, tendency mag lower gear ka by instinc ma apakan mo kc sa panic... tumbling ka nyan pag nagfront break ka kaagad lalo na pag hindi 30kph yung takbo.

[@samuelzabalaiii4073]

Tama instinct na sa iba yung front braking lalo sa mga sanay na. Pag mabilis talaga takbo the best yan advice mo kaya mas pinili ko may clutch na kontrolado pwede pa mag engine brake ng swabe compare sa semi-matic.

[@mr.jmotovlogs2054]

Gamit gamit din ng engine break 3 kasi break ng motor 1st front, 2nd back 3rd engine break..

[@leiranzchannel6140]

dpende sa experienced ng rider yan dapat gawin pag apply mo ng brake pag na fefeel mo na maglolock na yong gulong sabay bitaw agad para bumalik sa tamang position ang motor at saka don kana nman mag brake uli..ganon lang yon,hndi nman tlaga pwede na isang piga molang lahat ng preno eh tlagang maglolock yan lalo nat matulin ang yong takbo..

[@samuelzabalaiii4073]

Ganitong ganito nangyari sakin sa edsa muntikan na ko buti na nung paglock narelease ko kaya bumalik sa tamang posisyon yung motor sabay preno konti sa front. Naslide kasi sa harap kong motor kasi may tumawid bigla front ata napisil nya ng malakas tapos pansin ko malapit na ako sakanya sakto nun umuulan kaya nag fishtail ako muntikan na talaga e pano naman kung nasanay din ako sa front braking na sinasabi nilang 70% stopping power 😂

[@jokertv3636]

Buti napanuod ko to..salamat

[@howelldeguzman2811]

imaster niyo lang front brake di kau masesemplang at simple mag menor kau pag may malapit na sasakyan kahit 100kph ka galing..pitik pitik lang

[@pevolvebermejo215]

in my experience iba kc ang pagpreno mo ng prepared ka sitwasyon, kesa dun sa pagpreno mo ng hind k prepared.yung biglaan ba..sbihin nyong mali ako.dagdagan nlng ntin ng DAPAT MAGALING KANG BUMALANSE NG MOTOR MO,, at syempre magaling kng ...umilag.

[@jastinepicardo5745]

pevolve bermejo correct ka diyan paps

[@samuelzabalaiii4073]

Tama ka dyan. Pero based on my experience pahamak talaga front brake kaya sinasanay ko sarili ko na unang napipreno ko rear tapos pag ramdam ko na di kakayanin tsaka ko pipigain ang front, di ako naniniwala sa 70% dapat yung harap tendency nun pag nasanay ka tapos nagkataon na madulas kasada or mabuhangin sempleng at subsob.

[@rosaliauao1329]

dont wori guys meron na ABS ang mga preno ngayun sa mga piling motor....

[@krayzieegg7294]

The best tip since before is to be a defensive driver. No need for panic braking. But still in case of emergency knowledge like this is pretty useful. Not bad at all and easy to understand for filipino riders. Kaso kapag kamote ka tlga wla na tyong mggawa dun.

[@krayzieegg7294]

i disagree. first of all you brake with both front and back for maximum stopping power and stability. front is for the main braking, rear is more for balance/stabilizing the bike. street debris like oil and sand is more for riders awareness and skills and also knowledge on what to do on those kind of situations ofcourse. the bike is only as good as the rider no matter what cc that is. ABS do help alot though

[@ericbesmonte3368]

Depende kung biglang liko o pababa that’s another story this application is only on the flat surface at ang speed is 30km per hour Lang mga bossing

[@benjiebermejo3264]

pano po ung engine break sir pydi din nman gamitin po dba

[@garrethkevinrama4381]

Ano po ba dapat unahin i brake front or rear?

[@standardkeyboard]

Another tip, always use your side mirror bago ka aarangkada. Kasi di mo alam, ready kanang mag brake pero si 18 wheeler truck eh nasa likod mo di papala ready. Bye bye earth na haha. Ako kasi kapag clear talaga ang likod, jan lang ako aarangkada and always learn how to quickly and efficiently use the tail lighs and signal lights. Importante yan...

[@emilianojaranjr.7178]

Sa c5 po ba to extesion c5

[@ericjohncalugas547]

boss. ain iconect yung isang wire ng switch?

[@iandondoncapote7499]

gawin nyo kaya sir 80kph din mag break ng front at rear tingnan natin sir kung anng maging action ng motor

[@longacosta4645]

Panis

[@metaljoe9088]

80% front 20% rear mga boss dapat

[@kennethbautista4903]

sa 80kph sabay ako nagbreak, kaso nglock yung rear ko kaya semplang pa din. kung wala kang budget sa abs dapat praktis sa breaking and dapat wag pigain. dapat paulit ulit ang pagpiga (like what abs is doing). with constant praktis, lalabas ng natural yung reaction mo kapag need ko mag emergency breaking

[@abuxxx3607]

80kph sa may pedestrian? Sa may pedestrian po ang topic.

[@olimpmarkcunanan]

@@kennethbautista4903 tama this Technic is called stage braking - =)

[@earaheart9527]

ako parehas break. tapos kailangan mo din ng engine break. d tnuro engine break. bawas ka ng gear pag emergency break. dpat automatic un. pag d k ngbawas gear. kwawa break mo. engine break lng yan

[@samuelzabalaiii4073]

Kawawa makina mo brader pag nasanay sa engine braking lalo kung galing sa mabilis na takbo.

[@joshuag6379]

bago pa lang ako nagmomotor sobra dami pedistryian lane sa highway nmen marami din yung pasaway natumatawid im always using the rare break ..at may tumawid na pasaway kahit sobra bilis ng patakbo ko tumawid pa rin siya dahil nataranta ako rare breaks at fronk break at sabaydin pagpigil sa katawan kc parang ihhagis ka ng motor kapag nabigla sa pagpreno sa harapan 😑ayun di ko nmn nasagasaan peru ako nagmomotor ang kinabahan

[@raymundcadungog9755]

yong weight transfer pag preno importante ring ma intindihan ng mga riders.

[@sirram5148]

Very well said!. thank you so much for this! me, I use both at the same time. :-)

[@alfredojavierjr4262]

Ako no joke, ako advance ako magisip. Kpg nagddrive ako plgi kong iniisip na bka may tumawid agad or bka may sumulpot sa mga blindspot at mga crossing lane kaya ako takbong pogi lng at palaging alisto sa pligid at gamitin din ang pkiramdam.

[@t-90atank35]

Mandatory ABS please, kahit basa pa kalsada or mabuhangin pag naka ABS safe braking mo.. Dapat mandatory lahat ng lalabas na motor na nakaganun.. Di naman kasi bike yan

[@metaljoe9088]

80% front 20% rear. Provided diac break yung harap. Sanayin nyong gumamit ng front para di mataranta sa oras ng kinakailangang hUminto. Isang daliri ang dapat laging nakaalalay sa front brake lever, believe me malalayo kayo sa aksidente

[@jolozafra8601]

remind ko lang sir lalo sa cornerning mas safe pa rin ang rear.. its up to the rider din naman pwde rin combi ninyo tapos unahin nyo i release yung front pag eexit na kayo ng corner. mas maganda weight distribution

[@samuelzabalaiii4073]

Sir not advisable yung 80% sa front sa lahat ng pagkakataon lalo pag madulas ang daan or may konting buhangin, nangyari na sakin yan. Di mo naman machecheck muna kung may buhangin ba or madulas ang kalsada bago mo iapply yung combi na dapat kaya mas safe pa rin na lamang nag rear pero wag bigla para di maglock mas ok lalaruin mo, bomba konti, may mga cases kasi na di mo pansin lalo kung may natapon na langis sa kalsada or may naipong buhangin kasama ng mga alikabok sa kalsada tendency slide ka kapag lamang ang front. Ok ang front sa mga trapik yung mahina lang takbo pero pag mabilis tapos biglaan goodluck.

[@eriksonsi8910]

Pinaka safe sa lahat ang rear break, dpat Jan masanay ang mga riders. Khit magkaron ka ng biglaang preno sure kang nde ka sesemplang.

[@Noname-gp5te]

@@jolozafra8601oo sakin kc mas safe yung rear brake ang gamit ko.. front + rear kapag mgfullstop lang ako. Minsan naman konting pisil pisil lang sa front brake then release agad

[@stallion6415]

uubra yan sa 30kph pa baba. pero kng 40kph up at madulas ung kalsada ewan kolng baka ung preno mo e sasabihin mo nlng na "wla na finish na"

[@ivantvvlog2576]

Ang una mo talaga gawin is rear break din second is front break din the last is cluths pag pinag sabay mo yang tatlo cgurado ka depende din ya sa sitwasyon wag nyo sabihin may magaling jan wlang magaling sa motor

[@Quicky76ers]

front & Rear braking very basic, yes but how about downhill & uphill braking? slippery roads? While cornering paano na?

[@itsjustme5022]

based on experience lng sir.. sa uphill di m msyado kelangan mag brake, against sau ang gravity e, mdali lng pg gnun... downhill nmn sir dpende s takbo mo, pde k mag engine brake.. slippery/wet roads, nsa pag gamit ng brake. actually di lng s wet roads, emergency braking din applicable xa, nsa pag piga po ng fr brake lever. kelangan gradual, hndi bglaan ksi pg bngla mo xa pde mag lock ang rear tire mo at mag skid... cornering nmn its best n mag brake k bgo k pumasok s corner or kng mrunong k mag trail brake pde din, pro incase of emergncy, as mch as possible dpat upright ang motmot pag nag bbrake k pra mgamit mo ng husto ang brakes mo at iwas slide ksi khit my traction ang goma m hbang nka lean k, kng mbbawasan nmn ng husto ang speed pde ka mag downside at mag slide...

[@earaheart9527]

JUST engine break pag downhill. kung anu gmit mo paakyat n gear. un dn pababa.

[@stallion6415]

JUST sabihin mo nlng na "wla na finish na" 😂

[@Cocoyz]

Baliktad abutin nyo pag mabilis takbo. Pwede yan harapan kung mabagal ang takbo. But with abs, solve na yan problema na yan...

[@argie950]

Killswitch sana standard sa lahat ng bagong motor.

[@davewilson749]

alertness pa rin . the best and. advance thingkinh.

[@boyboboy7627]

try mo nga magfront brake sa basang kalsada..

[@jolantabelisma9555]

Ang technique ko kac pag prepreno me front and rear brake pero di naman sabay una ko muna ipreno yung front then 3second saka ka gumamit ng rear brake basta mauna ng konti yung front

[@samuelzabalaiii4073]

Good luck sayo sana di matapat sa mabuhangin or may natapong langis ang gulong mo, mas safe pa rin na ugaling sa rear una pero wag madiin baka maglock pitik-pitik lang, bomba-bomba ika nga.

[@jabmd2nd]

Iaa lang ang masassbi ko po hwagg kc tayo parang gigil nagigil sa silenyador.para safe po tayo lagi.wag kaskaserokung maaari

[@napoleonang6879]

ANG NAGPAPAPIGIL SA ISANG SASAKYAN AY ANG GULONG SER HINDI ANG PRENO LANG.

[@krayzieegg7294]

Thats why they didnt include the engine braking sa video. Just read the comments and you will know instantly why. Start ka muna sa nursery bago ka pumunta sa high school. Lol. Easy to understand.

[@bleeetch]

90kph e try nyo po.. yan kasi takbo ku pag nag byahe 300km going home..

[@jolozafra8601]

kelangan pa rin ng braking skills. pano kung mag lock yung breaks mo kahit 40kph lang pwde ka sumemplang kung di mo timpla yung preno and weight distribution ng katawan mo sa motor

[@talbushngkamote9110]

di ko lang alam kung tama yung nagawa ko mabilis takbo ko kasama na din na alert ako. biglang my tumawid pag preno ko sa huli tapos pa pitik pitik sa unahan ng preno hangang ma control ko na sitwasyon.

[@kennethbautista4903]

tama yan sir, parang abs system lng

[@iZai53]

di pa panic breaking to at aware kapa sir. pag talagang biglaan. di ka makaka pag isip at piga lang talaga gagawin.

[@leolamela563]

Muntik din ako nyan sumalpok sa dyep dati puno tricycle ko.. Piga ng pteno sa likod at pumping sa unahan

[@nOOBOFCONSOLe]

hello marshmallow.🤪

[@Noname-gp5te]

Kpg aware kpa tlga mccontrol mo pero kapag biglaan ayy nako walang mkkpgsabi.. kaya mas mainam na takbong pogi nlng if hnd naman nagmamadali.

[@paulnormanhora3693]

mdali kasi maliit lang salida pero s totoo maari kang mag slide depende sa takbo

[@johnlyndonpondoc6834]

ugaliing magrev matching, engine break, downshifts....as simple as that... 100 kph ako nun nung bglang may tumawid na aso... buti ang panic ko is engine break at rev matching...bglang 4th gear to 1st gear ako plus alalay sa breaks... Di ko malimutan how engine breaking saved me from those situations

[@samuelzabalaiii4073]

Pero di maganda sa makina engine braking minsan ko lang ginagamit pag di na kaya.

[@sohigh3158]

sira ang makina ng motor pag ganun

[@ericgamata4728]

mas effective ung preno ko nung akoy nag pa praktis palang mag motor... walang ntira sa mga kuko ng paa ko gawa nang paggamit ko sa pagpe preno. nung kalaunan natuto na ako at marunong na akong mag motor at gumamit ng preno, gasgas nman sa tuhod at pag ka bungi ko gawa nung sobrang pagprepreno.

[@manuelapasion2573]

Honda preno nia combination break n

[@HarleyAVlogs]

Dapat engine brake

[@jolozafra8601]

lol

[@J_CART3R]

Dipende kung naka Slipper Clutch ang motor, kapag hindi naka slipper clutch masisira ang makina kapag nag downshift sa High RPM.

[@neilmendoza5264]

Rev matching is the key

[@marvincabrera8178]

@@neilmendoza5264 ano po yung engine break? Applicable po ba yan sa walang clutch?

[@neilmendoza5264]

@@marvincabrera8178 para lang sa may clutch Yun. 🙂

[@mr.jmotovlogs2054]

Kalokohan yung sabay delikado mga turo niyo eh.. sa bike niyo i try tas mabilis ka sabay mo i preno talsik ka.. motor pa kaya.. pag nasa high speed ka sabay double break ka tino ka hindi ako naniniwala sa sabay nayan mas prepair ako likod tas harap talaga hindi yung sabay.. kamote yun... Lilipad ka pag biglang preno... Try niyo mabilis sabay preno...

[@RbrosTV01]

wala yan gawin mo sa commonwelth yan....with only 60kph. slide yan isa lang naman ang kailangan ride safe and speed limit lang takbo..

[@jolozafra8601]

kelangan pa rin ng braking skills. pano kung mag lock yung breaks mo kahit 40kph lang pwde ka sumemplang kung di mo timpla yung preno and weight distribution ng katawan mo sa motor

[@rascovlogzphilippines2473]

Tumatakbo ako ng 15kph lng tumawid yung aso naging humps yung aso..kso semplang din ako..nakatalon angkas ko..ako gumulong..basag side mirror...na break ko sa front kasi..mali talaga...

[@kumustakamahalko6200]

Roland Rasco dapat e sanay natin talaga na paa muna ang e break pag di kaya ng hulihan pag break sa loob ng 3 second e sonod na yung hand break pro mas ma igi kapag nasa mataong lugar o my mga bahay dapat takbo klang ng 35 to 40 at kung sa walang bahay o sa HI-WI 50 to 80 lang ang takbo para kung my biglang tumawid makikita mopa at maka pag braek ka ng dahan dahan lalo na sa pedestrian lane.

[@samuelzabalaiii4073]

Hindi talaga magandang practice ang front theory lang yang 70 or 80-90% stopping power. Pwede yan kung prepared ka tapos maganda yung kalsada at straight takbo mo, try mo yang sinasabi nilang lamang sa front sa mga curves. Tendency kasi pag nasanay ka sa front kahit di applicable yung front braking yun parin gagawin mo kasi yun na kinagawian mo lalo pag nataranta kana. Isa pa tip lang wag pisil agad or apak agad pag nagulat engine break muna tapos sabay sabi ng "shit!" or kung anong expression nyo para iwas semplang. :D Lagi ako sa C5 at mga hi-ways pero di pa naman ako nasesemplang kahit di ako mahilig sa front braking, di rin kasi ako mahilig tumutok pero pag alam kong di na kaya ng rear at malapit na tska ko gagamitan ng harap pero pitik-pitik lang, bomba-bomba ika nga. Sana makatulong.

[@lucianoaurio5979]

elective talaga yan sa mabagal na takbo 60 to 80 kaya subukan mo may tumawid tingnan natin Kong epective parin yan

[@astropagtatae4148]

Luciano Aurio hina naman utak mo syempre ikaw na driver alam mo na gagawin yan example hangal,ngayon kung sinasabi mo 80 kph natural kung alam mo nasa mga matao kang lugar mag 80 ka pa ba ng takbo bobo mo commosence tanga...kaya madami aksidente dahil sa tangang tulad mo na nagbayad lang para makapasa at makakuha license...

[@joemelvicera3652]

Sige sir subukam tama yung isang nag comment patakbuhin mo 80 tapos front at rear ka ako susunod 😂😂😂 pagka mabilis nmn siguro reflexes mo pwede ka mag engine brake hayae na masira makina kaysa mabangga

[@samuelzabalaiii4073]

Ok engine braking pero di advisable na lagi mong gagamitin lalo kaya pa naman ng preno. Hahahah

[@emmanueliancruz106]

Ung iba kasi nag papanic unahan agad ang pinang pepreno kea semplang agad sila lalo na pag basa ang kalsada

[@islandenduro3112]

Very useful pero bkit di kasama engine Braking.. Application may vary upon the situation Ako naman kc front brake naman talaga gamit it either open road or traffic.. E- act na lng na parang ABS control ang handbrake.. pero kung mabigat kamay mo subsub ka talaga..

[@samuelzabalaiii4073]

Hirap masanay sa engine braking sir swerte mo kung tumagal pyesa mo sa loob ng makina mo pag di na kaya pwede pa, yung totoong engine brake ha.

[@islandenduro3112]

@@samuelzabalaiii4073 Sir, yes it is alam natin yan.. depende nga tayo sa sitwasyon sir.. meron akon 2008 model ng xrm hanggang ngayon kahit bearing sa loob ng makina at gears walang lashing sounds.. most of the time engine Braking gamit ko lalo na sa kurbada for powersliding.. kadalasan sira ko pag over rev ako eh valved which is very common pag over rev.. i dont think sa gears kc may protection ng clutch.. Sa clutch ko for ten years dalawang beses pa lng akong pumalit.. kumbaga normal na talaga ang pagkasira na dumidepende sa pag gamit..

[@krayzieegg7294]

Why do you need powersliding on curves? The point of breaking before a turn is to stabilize your bike for a smooth cornering. The point of engine breaking if done correctly wont suppose to hurt your bike is to BREAK/STOP nothing else. Meaning youre using all your breaks or just the front which will help you stop faster and will also lower your rpm when engine breaking and also helps to stabilize the bike. if you got crappy foundation you also got crappy building. We really desperately need a riding school here in the philippines before you can get your license. Jesus christ!

[@krayzieegg7294]

Actually baliktad ka din sa thinking mo about sa breaks mo. All the breaking power comes from the front end the rear break is use to stabilize your bike and a little bit of breaking during traffic ofcourse. that is the only time i use my rear break which is exactly like an ABS. You will surely crash if you swerve lanes and suddenly pull your front break because it is not in an upright position with lesser contach patch on the road etc and it will slide even on the roughest road. But you can pull the lever as hard as you can but gradually not suddenly which will stop your front end from locking up that can result to sliding on a straight and upright position. Thats why you can do front wheelie if done correctly because the stopping power of the front end is superior than your rear. On the other hand The rear wheel is use to control the tilt of your bike when doing a rear wheelie. Its all about knowledge and feel for your bike and knowing the limitations of the bike and also knowing your own limitations and how much skills you have that separates a good rider from a kamote riders. Im not saying doing wheellies on the road its just a reference.

[@islandenduro3112]

@@krayzieegg7294 sir maybe you missed interpret my point of view.. hindi baligtad ang pagka intindi ko sa braking ng motorsiklo (note: hindi po breaking) as i stated i used most of the time ang front brake.. cguro missed interpret mo rin ang used ng power sliding.. hindi naman po tayo same ng kaalaman sa motorsiklo pero power sliding and trail braking ang gamit ko lalo na pag sa makurbadang daan.. sa traffic normal ang assistance ng rear brake.. at alangan naman gagamit ako ng power sliding kung hindi naman need..

[@awichannel3653]

Motor matic injeksi

[@slowjoe3604]

30kph natural mahihinto payan iba ang nasa 80/90 kph niloloko nyo dalawa sarili nyo.

[@sibhong8137]

Haha. Panic breaking nga ibig sabihin mabilis ka.. Eh 30kph lng takbo nila.. 😆 😂 Titigil tlga yon.. 😆

[@johnvincentdiaz9194]

Kung ayaw mong makabangga ng tumatawid sa pedestrian lanes dapat malayo pa kung napannsin mong may pedestrian lane sa unahan kahit wala kang nakitang tao na tatawid mag apply ka parin ng break kasi nga pedistrian yan hahaha

[@jerjeratortv8891]

John vincent Diaz naintindihan mo ba ang salitang "pedestrian" ? 😂

[@diskartihannatin2447]

Try nyu yung basa ang daan, at pababa, tas sinusundan mo ay pampasaherong jeep.

[@majest28]

Jose Ceballo yung biglang kakanan kase may nakitang pasahero haha

[@Augustussss]

hahahaahaha up

[@boykalikot6415]

Kaya may abs na ngayon mga sir mam iwas skid

[@nkpapi1307]

Yan gawin mo yan sa 100 kph ewan kolang kung dika pag bilang ng sugat

[@davewilson749]

pag di n tlga kaya banga in mo n.. alam nmn nila n may motor tatawin pa..

[@arkyalainmuyargas6631]

Kalapit lng nmn yn distansya ng pagtakbo nu. Try nu kht quarter mile tas takbo u kht 60 lng taz gwin u yn tinuturo u kng epektib b.

[@excaliburfirstknight7276]

Mga kasambahay daw oh 😊

[@amayvisaya5043]

bkt tatakbo kb ng 30kph sa main road? syempre nde..d best tlga masanay mag-break using rear break, magkaron man ng unexpected incidents while driving nde ka isesemplang. unlike sa mga rider na sanay mag-break sa front pag nagkaproblema semplang tlga ang resulta, kc papalo ang pwet ng motor pag biglang preno pag mejo mabilis or mabilis ang takbo mo.

[@rafaellucero5098]

Sabay talaga nasa manual yun...

[@arielgoles4352]

Change gear tpos brake likod at konti harap lng nmn

[@levi_yuri2170]

walang magaling kapag nasa actual na pangyayari.. kahit professional rider simplang talaga.. kaya konting ingat lalong lalo na sa blind spot curve.

[@rafaellucero5098]

Borgy Reponte wala talagang magaling...marunong lang

[@kira7741]

Wala mang magaling meron namang maingat, dapat laging nagiingat para hindi mapaalanganin

[@noelarmstrong2425]

pag nasa 50kph + ang takbo biglang may tatawag nako

[@dreadphingsk8]

Maslide k nyan frnt brake

[@redhairshank2670]

May kulang kau sir dapat mag engine break din kau..

[@subscribetome9945]

Oo bro Tama ka

[@temangzki]

Babaeng rider kya madalas mataranta at nasemplang pg sudden break haha..

[@oedgracias1646]

nalimutan nyo- engine brake

[@dominicchaves866]

try mo sir coach sa actual senaryo... wag yung kaka arangkada mo lang preno agad..

[@pevolvebermejo215]

oo kung minsan nagugulat tyo lalo nat my tumawid bigla na KALBO.

[@papadexallaroundguy2998]

Hindi naman naka bwelo yong motor try niya 60 kph test

[@IronMan-hj4gs]

Mag motorcycle driving lesson muna Kau SA Honda mga angkas driver 😅😆😁

[@angelojoson1736]

Hindi nya pinakita ung importante kung pano gawin ang engine brake na hindi madadamage ang transmission..kulang sa explanation

[@allanacebo1328]

ang dabes dyn mag bakal ang takbo yng iba ang tulin eh

[@samuelzabalaiii4073]

Feeling kasi ng iba may pakpak sila hahahhaa. Lalo yung mga nakaraider akala laging makikipagkarera sakanila ayaw padikit. 😂

[@manuelapasion2573]

Kya mas mganda loud pipe save life

[@IronMan-hj4gs]

Ganun?😁😆😁

[@eavenhascht]

Eh naka disc brake nmn kayo eh,!

[@stevienesolon8650]

Hahahaha talagang madaling mag preno 30kph takbo mo eh. Bat di nyo pa taasan. 40kph above. Trial n error. Pero kung puro 30kph wala din. Papasok kaba sa work mo ng 30kph lang at dina bibilis pa?

[@jerjeratortv8891]

sabayin mo para semplang abutin mo. 😂

[@jannmontemayor864]

Engine break boi mas okay

[@rafaellucero5098]

Hahaba pa yung buhay ng break lining

[@pplpaul8981]

Hahaha walang instruction kung paano talaga ang pagbreak...basta lang siya nagbreak..

[@nOOBOFCONSOLe]

cant understand anything......😬....language😖

[@francoaguistinemexicano5185]

Loko kayo sir, kumain ako ng mga damo jan sa pinagsasabi nyo na front break na yan. :

[@nerdreader3433]

Franco AguistineMexicano jajajaja

[@joeff1101]

wag mo uunahin ang front tandaan mo yan hahahah never ko gnawa yan lalo pag madulas daan laging una likod tapos harap

[@siteadmin2477]

hahahahahaha

[@samuelzabalaiii4073]

Hahahahahha. Slide ako sa ganyan sa una kong motor sobrang hina kasi preno sa rear kaya nasanay ako sa front, nagkataon na need prumeno natapat pa sa mabuhangin palang kasalada yun muntikan na akong umilalim sa jeep.

[@jacklee3964]

Mahina lng kc Ehh

[@harryboytupas7263]

Palpak yan mga bro!!!

[@jumercastro3503]

hahahaahaha.......

[@REYMARK__AMATA]

Lol

[@xiangan5609]

Lqng kwenta......

[@theasmithhalfhway2134]

Tutorial naman Sana e Mali naman tutorial Kaya kayo panu ibungo ulo nyo