Пропуски зажигания, ДВС, диагноз от электрика

Троит, не тянет, вибрация на холостом ходу.
Ниссан Альмера. Катушки зажигания и управление форсунками.

[@user-sv1xl6xz1m]

Спасибо

[@user-ws7rl6fd8l]

Вы не подскажете как проверить наличие искры у свечи не откручивая её т.к. (как вы сами знаете) нужно проверять под давлением?...У меня лодка.

[@Slesar.]

Есть в продаже специальный осциллографический датчик на провод свечи зажигания который показывает наличие и момент возникновения искры.

[@user-ws7rl6fd8l]

@@Slesar. А случаем не получится зафиксировать наличие искры тахометром который накручивают на свечной провод? (Например по количеству оборотов)Спасибо.

[@Slesar.]

​@@user-ws7rl6fd8l , в теории, когда свечной провод не закорочен на корпус, но при этом искра не возникает, от провода энергии в пространство излучается больше. При правильной работе энергия должна уходить в искрообразование.

[@AutoremontPIP]

Обычно при проверки не работающего цилиндра, я проверяю и катушку, и сигнал на форсунку... Ну а там уже по ходу ...

[@Slesar.]

а я последнее время всячески избегаю делать легковые авто.

[@user-of6xo8vn7w]

Почему не показал импульс на форсунку

[@Slesar.]

не захотел

[@user-rl2ut7jp2k]

Так даже еслиб и ошибся при разрыве троил бы)

[@user-es6rq2mf7e]

Что значит, подключился в разрыв-это как?

[@Slesar.]

уже не помню...

[@user-jy9lo6qw7z]

Это значит он разрезал провод и подключился одним щупом мультиметра на блок управления , а другой непосредственно на фишку форсунки. Мультимитр как я понял в режиме амперметра

[@chikenmcnaggets6706]

А разве можно на работающем двигателе скидывать клемму с катушки, слышал что мозги могут сгореть?

[@Slesar.]

С небольшой вероятностью... Но если даже и так, то ремонт блока будет стоить еще больших денег. Блоки делать значительно более выгодно чем делать электропроводку.

[@Vovilnik]

Я так мотор печки спалил, со включенной печкой выдернул разъем и все. Там двигатель бесколлекторный.

[@legendarniyMichail]

У тебя что иголок не нашлось? Столько проводов зря зачистил.

[@Slesar.]

на улице холод, иголками сильно не натыкаешься

[@legendarniyMichail]

@@Slesar. так и изолента не липнет.

[@Slesar.]

​@@legendarniyMichail стараюсь покупать изоленту до -20 гр. Я сначала пробовал тыкать иголочку, но провода задубели от старости, а в уплотнитель разъема плохо контачило, решил тупо зачистить. Ну а вообще можно было вообще не подключенными к катушкам проверить, но владелец авто мне доказывал что видел плохую искру на 2 цилиндре, по этому заморочился проверять форму сигнала.

[@user-xo8yz5yb2o]

@@Slesar. здравствуйте,может ли при пропусках из за катушки не горит чек?

[@Slesar.]

​@@user-xo8yz5yb2o , наверное может не гореть если не достигнут критический показатель по параметру, но лучше об этом поговорить с диагностом. Я компьютерной диагностикой не занимаюсь, только электроникой.