Trein gestrand door defecte bovenleiding - Incidentenbestrijders #93

🚃 Trein gestrand door defecte bovenleiding ⚡
Het team is opgeroepen om een gestrande trein te #Schiphol te evacueren.
Door defecte bovenleiding kan deze trein niet zelfstandig verder. Kijk mee met de collega's hoe de evacuatie wordt voorbereid en uitgevoerd.
⇨ Bedankt voor het abonneren!
-- socials --
Instagram: bit.ly/2ErsYXn
TikTok: bit.ly/3jWeiA6
Facebook: bit.ly/31wyUX4
#schiphol #schipholairport #incidentenbestrijdersvanhetspoor #incidentenbestrijding #incidentenbestrijders #prorail #spoor #ns #train #nederlandsespoorwegen #europeanrailways #dutchrailways #spoorleven #treinleven #evacueren #evacuatie #noodtrap #spoorwegveiligheid

[@blue83902]

Jammer dat de video's korter worden wel erg mooi gedaan

[@MarkE-ICM0-4001]

Dank jullie voor deze nieuwe video

[@Sgmm36]

Mooie video 👍

[@dannydullaart7262]

Lekker gewerkt allemaal.

[@scherm1306]

Kunnen jullie misschien in een video uit legen waar om dit soort Incidenten een treinstel niet met passagiers en al terug gesleept wordt naar een station maar er wordt gekozen om de passagiers in het spoor over te laten stappen. wand dat lijkt mij een stuk veiliger dan zo als in deze video

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Ik kan het alvast proberen in deze reactie uit te leggen. We starten tegelijkertijd meerdere opties op waaronder “slepen” en “evacueren trein-trein”. Voor beiden moet de vervoerder geschikt materieel aanbieden. Afhankelijk welke optie het veiligst en snelste kan/is kiezen we voor die optie. ^JWS

[@ook2763]

Moesten de passagiers nu trap-af en trap-op omdat de afstand tussen de treinstellen te groot was voor een brug er tussen?

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Dat klopt helemaal! ^JWS

[@valentijnvandijck1212]

Interessante video !

[@eriktm1296]

Hoe vaak komt dat nu voor per maand

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Gestrande treinen door verstoringen komen regelmatig voor. De meeste kunnen zelfstandig hun weg vervolgen. In de gevallen waar dit niet kan, komen wij ter plaatse om de reiziger zsm verder te kunnen laten reizen. ^JWS

[@heerdaniel1]

of in me schootmobiel

[@rogierdemoor7628]

het lijkt wel alsof de filmpje korter worden

[@Rob-1968]

De filmpjes worden niet alleen korter, maar zijn ook steeds hetzelfde. Je hoort ook nooit iets over de oorzaak waarom een trein gestrand is Het evacueren van een trein hebben we (ik althans) nu wel gezien. Misschien dat Prorail eens filmpjes van andere werkzaamheden zou kunnen plaatsen

[@theblazingangels4286]

@@Rob-1968maar echt hè Dit is wel vold geweest

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Dank voor je reactie! Deze week was het filmpje korter omdat we door vakantie en krapte in de roosters minder beelden hebben en ook minder mensen hebben die kunnen monteren. Dan liever een kort filmpje, dan helemaal geen filmpje. ^JWS

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

@@Rob-1968 dank voor je feedback. Oorzaken proberen we bij gestrande treinen altijd te vermelden, maar soms weten wij de oorzaak ook niet. Wij komen alleen om te zorgen dat de reiziger zsm verder kan en daarna zorgen we samen met de vervoerder dat de trein zo snel mogelijk verder kan of uit de dienst wordt gehaald. Wat voor werkzaamheden zou je willen zien? ^JWS

[@RobertDoornbosF1]

​@@Rob-1968 Bijna alsof ze nou niet echt zelf uitkiezen wat er met zo'n trein gebeurt he

[@Gustaf131]

Zou iemand mij kunnen uitleggen waarom er niet 'gewoon' een locomotief of ander werkend treinstel wordt gekoppeld aan de defecte trein die deze naar een station in de buurt of zijspoor trekt?

[@sebastiandebruin]

In dit geval is de bovenleiding kapot. De spanning op de bovenleiding wordt dan uitgeschakeld. De treinstellen aan elkaar koppelen kan dan niet want de 2e trein kan niet naar de gestrande trein toerijden omdat er geen stroom op de bovenleiding staat.

[@melaniedrogr951]

@@sebastiandebruin De ns had gespecialiseerde diesellocs, maar die zijn wegbezuinigd.

[@gilles111]

@@melaniedrogr951NS heeft nooit speciale diesellocomotieven gehad voor het wegslapen van defect materieel. ProRail had een via DB Cargo een contract dat zij een diesellocomotief beschikbaar hadden staan. Maar die locomotieven werden zo weinig gebruikt dat die regeling alleen nog bij bijzondere omstandigheden (zoals verwachte sneeuw) wordt geactiveerd.

[@melaniedrogr951]

@@gilles111 Dan was het prorail, maar blijft onhandig, omdat je soms een trein hebt die niet door een ander treinstel weggesleept kan worden (denk aan de gestrande koploper bij gouda waar passagiers uren vastzaten).

[@Vierwiel-Knyntsje]

Hoe evacueren jullie een passagier met een rolstoel, mocht die in een gestrande trein zitten?

[@agroenendijk3435]

De loopbrug die zij in elkaar zetten, kan ook een rolstoel over en anders word het tillen. Kijk maar op het kanaal van ProRail titel “minder valide”

[@Peter_Gillis]

Zou die evacuatie trap mij houden?

[@LocalYoutubeGuide]

Maakt niet zoveel uit want je bent te lui om met de trein te gaan

[@Peter_Gillis]

@@LocalKZbinGuide daar heb jij dan wel weer gelijk in maat

[@Henk4183]

@@Peter_Gillis hou doe

[@MrHenkkkie]

​@@Peter_Gillisje past niet eens door de poortjes bij het station met je dikke pens 😂

[@Peter_Gillis]

@@MrHenkkkie de brede invalide poortjes pas ik net door.

[@keithhaynes8079]

Can you translate into English please I like watching the video but do not understand.