Proton jadi anak tiri Geely sebab lembab sangat? Sebenarnya...

[@pomademahal]

Problem ialah DRB. Kalau sape penah kerja dgn DRB tahu, DRB punya management mmg ke laut. Bad decision making tu perkara biasa. Being indecisive pun perkara biasa. Kadang-kadang DRB yang tak bagi anak syarikat untuk mass produce product yang berpotensi. Dan kepala atas DRB aint engineering oriented. More like account oriented. Tak sesuai untuk heavy industry yang perlukan ingenuity dan keberanian. Kepala2 DRB hanya pentingkan P&L reports. Kalau kedekut nak invest untuk product, ingat boleh hidup dalam industry?

[@danialz3468]

Banyak kebergantungan kpd kerajaan melalui kontrak pembekal dan geran2 r&d. Kalau modal dari poket sendiri, memamg takde la. Sebab tu berkurun tunggu model baharu.

[@2far4heaven]

Sgt2 setuju!!

[@blackbirdhypersonic1441]

Itulah hakikatnya DRB, kalau ada idea nak kena present kat management sampai berlapis-lapis macam orang yang bersalah. Simple solution makan berbulan-bulan nak dapat approval by top management walaupun untuk kebaikan. Lepas tu kau sorang-sorang buat. Kalau gagal taulah nasib.

[@amimokabirus]

Aku pun dh masak dgn sikap indecisive mereka. Huhu. Pastu asyik mintak tlg free ja nk sng keja. Mslh wei dlm group DRB ni. Dr strategic level ke operation boh. 😢 Aku respect petronas yg suka progres ke depan. Rse silap langkah pun ada, mgkin ada hikmahnya.

[@khairulhelmihashim2510]

tulah hakikat dunia korporat. banyak lapis birokrasi untuk ambil satu2 keputusan. masing2 tak nak nak ambil risiko atau potensi wujudkan konflik antara department, dan tunggu arahan atasan saja.

[@dotMY12]

terbaik content ni. Nmpk penyampai kumpulkan info sebelum terbitkan video ni, jadi ada rentetan fakta setiap info yg disampaikan

[@faizulanuar2474]

Ataupon brader ninorg lama, fakta2 ni lama da kumpil sikit. Tinggal nak connect the dots dan buat olahan cerita je. Kita marhaen ni je slalu lalai dgn kesengalan pengurusan DRB dan proton.

[@PRINTHINK]

Ulasan paling padu tentang isu proton. Tak nyesal subscribe. Mesti subscribe

[@fair1y90]

Bila orang kata kereta proton-geely ni mahal, tak caya. Geely sedap buat duit abuse keistimewaan cukai proton. Tapi proton apa pun tak dapat. Lotus tu boleh pulak macam2 geely bagi.

[@udinfai6875]

Target nak teknologi Lotus tu... .

[@fair1y90]

@udinfai6875 lotus pun dah takde apa nak offer kt geely. Hanya "brand" sahaja. Even kenderaan geely pon takde lotus ride and handling.

[@latido441]

Proton boleh untung. Tapi dah management dia otak tepu. Tua bangka. Pi pakai orang tengah jual produk dia. Kat situ dah berapa layer dah orang tengah dapat faraid. Proton confirm dah rugi dah.

[@rauna47]

Haaaa ini baru konten... Membangkitkan persoalan yang sepatutnya disoal. Boleh mintak org proton clarify bnde ni. Klu dj mcm ni kene pau, proton ni buat duit ke tidak?

[@FATEH2708]

takkan nk ckp. Bende ni main politik. 😂Kau ckp, kau akan diganti lain

[@radzi1401]

Tq bosskur…kenyang betul Geely…mantap!

[@khairul3142]

Thanks bro for sharing this info..somebody at DRB should clarify this issue.

[@shahridzchannel]

Ini dalam dunia kereta... Tp hakikatnya kat luar china byk dpt untong pelbagai bda.. Sbb tu kalau xpandai lama2 tergadai semua bda... Sbb kn igt pasaran dia jauh lebih besar.. Global.. Market kt mostly cuma local abis2 pon cuma sekitar asia tenggara.. Silap percaturan habis semua..

[@mohamadarifinaliarifin2903]

Kereta malaysia konon.....bila terlalu bergantung pada orang begitulah ....jangan sampai tinggal seluar dalam saja sudah la...

[@fikri9065]

Jual minyak hitam sudah ler proton

[@fuxof]

lol..Krajaan sdiri pun dh xtahan nk BAILOUT Pronton..😂😂😂😂

[@mohamadarifinaliarifin2903]

@fuxof bullshit

[@AbdfthFth]

Kes study proton ni dh lama discuss kt IPT, kesimpulan ny biar proton rugi tp share holder xblh rugi.. andai kata proton klr kereta sorong dan untung byk, kereta sorong tu di facelift byak kali biarpn shareholders dh lain2 model.. last2 rakyat jgk yg rugi model2 kereta murah xblh msk malaysia, xpn model murah tp ken jual mahal

[@mohdhadzir5449]

betul,rakyat yang rugi,lebih2 lagi rakyat marhaen takde pilihan melainkan nak loan Proton atau Perodua.Yang untung org dok atas dgn kroni.

[@SuaatMohamed]

SILAP PROTON TERLALU PERCAYA SANGAT DENGAN GEELY PROTON BUKAN TIDAK ADA KEPAKARAN KILANG DI TANJUNG MALIM YANG TERCANGGIH DI ASIA TENGARA TAPI KENAPA GEELY TIDAK MAHU PEMASANGAN TEMPATAN ITU KITA DAH TAHU GEELY MEMANG TAK NAK BAGI TEKNOLOGI PEMASANGAN TEMPATAN LEBIH BAIK SYARIKAT KERETA JEPUN KERANA SYARIKAT KERETA JEPUN TIDAK BERBELIT BELIT KAMI RAKYAT MALAYSIA TETAP SOKONG PRODUK KELUARAN PROTON INSYAALLAH

[@PemadamGergasi]

Terpaksa juga sebb jualan dah turun sebelum dibeli geely. Kilang canggih di tg malim xde aktiviti, sunyi saja

[@2far4heaven]

R&D proton dah katup skang.. Tinggal kepakaran apa lagi selain kepakaran menjual dan sembang yg membuatkan pembeli terciduk lepas after sales dan parts nya yg hauk!!

[@mahdiismail8853]

Berhenti support Proton buat sementara waktu adalah jawapan.

[@lucasahmad6525]

Silap Proton adalah DRB sebenarnya.

[@jaafarmattam6572]

Bila ajak syarikat lain....pengurusan dapat persen ! Ini bangsat melayu berjawatan tinggi dlm syarikat juga lagi teruk menteri melayu dikabinet !

[@mohamadmansor2751]

Sekarang ni, Proton atau Perodua nak modify atau upgrade bumper pun kene approved by Geelyatau Toyota dan di design and engineer di China atau Japan. Dari tahun 2009 kita dah rekomen Proton pakai PETRONAS-Sauber engine replacing the outdated Campro engine

[@arx117]

Enjoy Petronas tu pun dah outdated

[@syarizansulaiman6554]

Pendapat saya, lebih baik proton focus pasaran tempatan, ambil balik tempat pertama di Malaysia

[@2far4heaven]

Focus pasaran tempatan mcm mn kalau after sales dan parts pon hauk!! Kereta saya eksiden langgar blkg, hampir 2 bulan tunggu parts tak sampai2 lagi Kereta x70

[@mohdhadzir5449]

Mcm dulu laa utk export punya laa kualiti bagus.Untuk jualan tempatan bg mcm tu jer.

[@PhazeyBlur]

@@2far4heaven Pergh, sampai mcm tu sekali? Saya guna nissan sentra order brg dr jepun staf kata tunggu sebulan lebih, tup tup lbh krg 2 minggu dah sampai, kereta 20 tahun usia, (ni citer tahun lepas)*. Proton/drb kena tukar management! parah sangat dah ni, management dia kroni politikus ke? *tgk mantapnya management jepun, spare part kereta 20 tahun pun masih simpan dan boleh hantar dlm 2 minggu pulak tu.

[@Aimii528]

​@@PhazeyBlur erm.. faham dah.. ni mesti orang yg tak cekap buat koje.. lena... sedap tido lagi tu.. agaknyalah

[@mohdk2299]

​@@2far4heaven Boleh jadi lambat bayar hutang supplier, parts baru tak boleh keluar selagi hutang tak clear

[@armanadanis6003]

Sya berpendapat bahawa proton perlu beralih kepada bukan sahaja automotive tapi venture into other side industry dengan kerjasama kerajaan untuk produksi selain daripada kereta mungkin dalam pasaran enjin,motor atau even heavy vehicle like bas,Van or even tractors.I know that sound weird tapi car market untuk semua brand sangat tidak stabil skrg that is why company's need to diversify their business model in order to compete .

[@bobochan4699]

Ni pun lingkup, mcmna nak masuk new ventures?

[@meoropai267]

DRB tu yang problem. Bisnes semua rebadge je.

[@danialz3468]

DRB grab semua business utk kerajaan. Kenderaan Tentera. Kereta kerajaan. Tu yang mcm2 brand muncul, rebadge isuzu, honda. Lepas abes kontrak baru pikir balik kereta utk pasaran tempatan. Proton ni kalau bole nak partner semua brand. Singkap balik masa2 lalu usahasama proton, mitsubishi (lancer, galant eterna, town box) , renault (savy) citroen (tiara), honda (accord gen 8), suzuki (ertiga) dan akhirnya Geely (x70, x50, x90, s70, eM7) Model paling berjaya adalah rebadge lancer, zaman gelap proton bermula dari waja (zaman tengku mahleel) tahun 2000. Masa ni berbilion ringgit r&d grant dpt dr kerajaan.

[@Zim___]

Macam mana nak diversify kalau lebih 10% saja kena bayar royalties kat Geely? Setiap model saja investment ratusan juta kalau nak mula.

[@fariqizwan]

Kalau dah setiap tahun DRB kena bayar berbilliyun untuk jual kereta rebadge Geely, apa yg untungnya? 😢 Proton hanya jadi operator pengeluaran sahaja

[@metitan1398]

No comment cakap lebih x guna yg duduk barisan atas terpelajar biasa juga keluar negara belajar pelbagai situasi dilalui,kita ni bawahan idea tiada yg peduli. Proton lembap saya setuju, selain itu market tempatan umum boleh lihat mpv, van, dan pickup jd fenomena tapi Proton tetap dgn versi sedan dan enjin 1.6 x sudah, ulang2 benda yg sama

[@danialz3468]

Kalau dh jd sdn bhd ni mmg mcm ni la. Transfer sales, cost, keuntungan, rebate, goodwill dan lain corporate fees adalah mainan ahli koporat. Mereka tidak peduli dah jenama tempatan/kereta kebangsaan. Rakyat tidak sepatutnya membanggakan Proton sebab tiada kebaikan apa pun. Kalau ada pemilikan oleh khazanah atau kwsp bolehlah kita beri sokongan. Geran r&d pun sepatutnya proton sudah tidak layak. Pemilikan Proton sudah bertukar tangan dan sepatutnya pemikiran yang sentiasa menganggap proton milik Malaysia pun ikut tukar juga la. Lihat shj kecenderungan penjualan kereta Proton sekarang, tiada yang mampu dimiliki oleh rakyat kebanyakan, semua model baharu 2019 hingga sekarang melebihi RM100k. Sementara jualan Perodua pula boleh mencapai 350k unit setahun dgn keuntukan 0.5bil dan dinikmati oleh kebanyakan rakyat biasa. Win win Perodua dan rakyat.

[@mazransamin8023]

Jenama Proton masih lagi milik Malaysia.

[@abuhurairah842]

hahaha.​@@mazransamin8023

[@azizyusoff7202]

Dalam dunia ni mana ada brand kereta milik negara? Semuanya milik Sykt swasta Kat Malaysia jer buat kereta konon nak milik negara....nak bangga....nak hebat.... Pasaran lokal kecik....ciput...brand lain banyak....berlambak...last2 tak boleh compete dgn brand yg banyak dalam pasaran....akhirnya tenat! Campur dgn geng Kartel Al Sakau, lingkup semua nya....

[@azhari795]

saya banga la beli prodak proton baru tiga hari .....keluar sempena cuti raya nanti....

[@yn4ct8sn6u]

Dulu Proton tak hargai sokongan rakyat, ada duit buat kete huduh savvy juara lipasona ntah aper2, scam rosak itu ini, bailout manja kerajaan. Sekarang padan muka dah kena scam oleh Geely. Bak kata 3 Abdul: penyamun kena jual si penyangak..apa salahnya lol.

[@blackbirdhypersonic1441]

DRB-Hicom tak minat pun dengan R&D, kerana high risk. Rebadge sebagai kereta National aja senang kerana ambil product yang dah prooven dan jual kepada rakyat malaysia. Kerja tak teruk untung besar.

[@mohdhadzir5449]

41 thn dah Proton tu,tak ke mana-mana pun R&D Proton tu.Bagi aku Proton gajah putih yang d wujudkan oleh Atok.

[@pomademahal]

@@mohdhadzir5449 Betul. Atok tamak, sebab dia harga kereta Malaysia mahal. Atok byk menyusahkan rakyat.

[@Chloe_playz608]

Betul lah tu, DRB hanya berminat buat rebadge sebab kerja tak teruk tapi untung besar hasil dari orang lain, last2 akan ketinggalan. Proton ni bukan gajah putih sebab dah melahirkan ribuan tenaga kerja mahir automotif tempatan (yang sekarang ni ada dekat Perodua, Mazda, Ford, Volvo, Volkswagen) cuma pendekatan DRB nak buat kerja senang buat Proton tak kemana.

[@blackbirdhypersonic1441]

@ Tahun 90an, harga Proton SAGA cuma RM31K dan CKD Toyota Corolla RM35K. Tak de sebab kerana PROTON; pun sekarang harga kereta Mahal. Tanam padi di sawah pun lagi susah. Harga padi murah tapi beras sangat mahal, susah nak dapat pulak tu. Sekarang ni zaman Atok kau lah tu puncanya. Barangan keperluan dah naik 40-50% sejak 3 tahun lepas.

[@blackbirdhypersonic1441]

@@Chloe_playz608 Yup, PROTON bukan gajah putih tapi DRB sebenarnya are a bunches of Couch Potato people.

[@dotMY12]

sejak 2010, memang ada usaha utk Proton dan Perodua bekerjasama sahaja. Bukan untuk bergabung

[@arx117]

Memang kerajaan sarankan tapidua dua tak mau

[@ahmadkhairimdtaib3945]

Tak nampak kat mana halatuju Proton ni.....mungkin akan jadi seperti Perwaja Steel......

[@zafir7007]

Lazimnya, legasi Mahathir macam tu lah.

[@Shahrol76]

yg musnahkan Perwaja dgn proton Mahathir ka..kita buat rumah penat2 lepas tu kita sendiri yg runtuhkan

[@jaafarmattam6572]

Tak usah heran lah , melayu kalau uruskan eset syarikat dan kerajaan hampir 100 % menyakau ...balak ke , lombong ke , kontrak ke jerajaan je ....awal dulu dah proton jadi tempat bapak menteri cari duit khususnya melalui vendor yg dimonopoli oleh anak beranak dan kroni menteri kabinet pada masa itu.....khususnya menteri yg terlibat !

[@arx117]

Petronas, TNB okey je.

[@pamies488]

terima kasih buat tajuk macam tu. memang tak bussiness minded bile tengok balik kenapa kene cong dgn Geely.

[@zaraizara2794]

dengar cerita, disebabkan isu ni, ramai cancel beli emas7.

[@arx117]

Orang support proton sebab kereta nasional. Tapi kalau dah jadi macam ni. Patutnya status dah boleh tarik semula

[@Edmond-l1n]

Lembab itu sgt tepat…kalau tak kenapa mah di tapak kaki industry…tgk KIA and Hyundai…Mereka pilih orang yang btl2 layak kerja bijak pandai….Malaysia pula tgk la result SPM nak “cover” yang fall out…mcm mana Malaysia nak maju

[@FATEH2708]

Menteri pun based on politician. Bukan pakar

[@arx117]

Hyundai dulu sama seperti proton. Syarikat GLC, orang atas semua kroni. Bayangkan berapa kali kerajaan Korea bail out sehinggalah kerajaan Korea sudah tidak tahan lagi kemudian jual kepada KIA. KIA dulu pun teruk juga hinggalah sewaktu mereka hampir muflis, mereka upah orang putih yang berpengalaman untuk menjadi pemimpin mereka dan sekarang KIA nombor satu di USA, arab Saudi dan Korea selatan

[@yn4ct8sn6u]

​@@arx117 Kia Hyundai dan Proton ya sama2 diberi tongkat oleh kerajaan masing2. Bezanya Kia Hyundai guna tongkat jadi jaguh global tapi Proton salahguna tongkat jadi jaguh kampung buli scam rakyat sendiri, umur 40 tahun masih manja hisap botol susu.

[@azizyusoff7202]

Malaysia Darul Sakau keliling!

[@arx117]

Kamu doakan keburukan negara sendiri? Rakyat mana kamu ni?

[@azlandin9911]

Tu pasal negara susah ke arah maju. Banyak toksid drp rakyat sendiri

[@aziznorliza]

happy new year

[@faridahmad5739]

Memang padu isu nii.... Lama dah nak bg tau....

[@Master-Roshie]

Proton dan Geely mempunyai fokus yang berbeza. Geely lebih menumpukan pada teknologi kenderaan elektrik (EV) dan autonomi melalui jenama seperti Zeekr, Polestar, dan Lotus, sementara Proton fokus pada pasaran ASEAN dengan kenderaan mampu milik, terutama yang menggunakan enjin pembakaran dalaman (ICE). Proton baru mula memperkenalkan EV pada harga berpatutan. Walaupun Proton tidak terlibat langsung dalam inovasi teknologi tinggi, mereka tetap relevan di pasaran tempatan sebagai peneraju teknologi Geely. Proton perlu lebih agresif dalam menghasilkan model baru dan meningkatkan kualiti, infotainment, pemasaran, dan pengurusan. Walau fokus mereka berbeza, Proton perlu menilai dengan teliti kemampuan model ICE bertahan dalam jangka pendek dan merancang untuk masa depan dengan EV dan hybrid. Faktor seperti dasar kerajaan, cukai, serta keadaan politik dan ekonomi juga perlu diambil kira. Proton mampu kembali ke zaman kegemilangannya jika mereka dapat mengimbangi tradisi dan inovasi teknologi dengan langkah yang lebih pantas dan tepat.

[@arx117]

Sudah terlambat, geely tak peduli untuk proton fokus kepada pasaran ASEAN. Diorang akan jual sendiri. Selagi mana ada orang atasan yang tak berani berinovasi,selagi tu proton tetap tidak berubah

[@faizsuria]

Bang nak tanya, tp segan... Kot² la dh penah bincang tp saya tak tgk videonya... Persoalan saya, masa memula Proton open for sale atau even sebelum for sale (masa agk tenat) takde ke ura² atau cadangan utk bergabung dgn Perodua? Buat JV. Mcm company² Jepun kongsi model, kongsi platform atau kongsi enjin...?

[@meoropai267]

Sebelum tu Perodua dah pernah offer enjin pada Proton, tapi mungkin tak kena dengan Proton punya selera

[@kkhalifah1019]

Untuk jual X70 & X50, selain royalti utk rekabentuk model2 ni agaknya berapa kos tambahan utk establish production lines dia? Tooling, equipment, software development, supervision, etc utk manufacturing, kemudian tambah lagi dgn kos import enjin, transmission, electronics + other components? 2022 ke atas dah kena tambah kos beli royalti utk model EV & kos set up production line dia yg dijangka cukup mahal sebab teknologi berlainan sama sekali sekali. Laporan mengatakan Geely mencatat revenue sedunia bernilai US$25 billion tahun 2023.

[@fair1y90]

Kata ev co-developed? Kenapa kena bayar royalti? Boleh jelaskan? Saya kurang faham.

[@azizyusoff7202]

Ku Li pernah berkata.... ada owangg melayu yg buat deal dgn Mitsubishi dulu bagi pihak Proton pun makan sungguh kenyang!

[@kerelhadri]

tah sape la yek... kotak pun tak jumpa2 lagi tu.. kan. 😅

[@mokhmdnor5916]

Proton lingkup sbb salah urus shj..politik yg hancurkan

[@hafiizh79]

Kalau tak kerana politik mungkin dah lama terjual, ada pro and con la

[@abamkingz]

Terbaik tuan. Nmpk spt P1 is on the losing side.

[@rasmawiy8615]

jadi semua duit rakyat maheran yg beli kereta2 proton ni berbillion2 mengalir pegi china? emmm tak boleh jadi mcm ni...ini merugikan negara

[@fara.r.8181]

Sebab tu ada yg suarakan isu ni masa Najib nak jual saham pada Geely

[@Oneway0123]

Itulah bezanya orang bisnes perjuangkan bisnes VS orang bisnes perjuangkan politik dalam bisnes

[@azaannawawi4553]

Macam politik dan ego masing masing. Semangat Nasionalism dah berkurangan . Geely hendak Lotus je. Tak lama, Proton pun hilang dan tinggal Geely je.

[@PhazeyBlur]

datanglah tamaknya, bila dah dapat kuasa kalau iman xder, pastu lak senior2 sblomnya pon tunjuk cth salah, lingkuplah... negara kita.

[@arx117]

Memang sebab ego pun, kalau kamu belajar sejarah. Selepas kota Melaka jatuh, empayar Melaka bertukar jadi Pahang-Johor-Riau-Lingga. Acheh menggantikan tempat Melaka sebagai wakil khalifah Uthmaniyah di Asia tenggara. Kamu tahu apa yang Johor-Pahang-Riau-Lingga buat sewaktu Acheh suruh join mereka serang portugis? Mereka langsung tidak endah dengan arahan wakil Uthmaniyah yakni Acheh bahkan tunjuk ego besar yang mereka boleh menang. Bila Acheh serang portugis, Johor-pahang-riau Lingga ni tengok je. Ini menimbulkan kemarahan Acheh lantas Acheh menyerang Johor-Pahang-Riau-Lingga. Lepas kalah, mereka masih lagi keras kepala hinggakan mereka bekerjasama pula dengan kafir Harbi yang satu lagi iaitu belanda.

[@faizalfuad75]

Macam nak minta kemerdekaan dan mendapat kebebasan untuk membangun dan membuat keputusan sendiri...

[@nanadnan2825]

Melayu yg pegang..dapat pangkat, kuasa. ..hilang janji demi melayu demi negara..

[@fara.r.8181]

Itulah Melayu. Dan suka dengki dan berpecah belah sesama sendiri

[@arx117]

Sebab tu selagi ada lantikan politik, syarikat tu akan melingkup. syarikat melayu yang tiada lantikan poitik okey je seperti TNB, Petronas, KWSP dan PERKESO

[@MohdNasser-gn7ij]

Tengok model saga 2025 nanti macam mana

[@fikri9065]

Tukar lampu je

[@arx117]

Rangka dan platform masih sama. Gila apa proton, kalau nak tahu platform saga tu zaman savvy baru keluar (2004) manakala rangka dia sama dengan BLM (2008). Bezanya rangka guna hot press form factor untuk saga VVT. Ada orang menyarankan guna platform Iriz je sebab platform Iriz bukan sahaja baru bahkan casis Iriz lebih keras dari saga tapi DRB Hicom masih keras kepala dan mahu saga tu di faceloft sampai orang jemu

[@umatmuhammad9934]

Kadar jualan rendah sebab harga yang proton letak sangat mahal. Lebih kurang kereta import je. Baik orang beli kereta import. Kalau proton boleh letak harga rendah, confirm laju orang beli.

[@Hafizulskys]

Sejak bila proton Jual mahal bang. Byk beza harga prootn dgn import car

[@khairulhelmihashim2510]

economies of scale tak ada. syarikat luar negara jual berpuluh ribu unit sebulan.

[@rzlb5]

@@khairulhelmihashim2510 ambil contoh perodua tetap ada market, nak bandingkan dgn brand besar lain itu bab lain

[@arx117]

Perodua market di Malaysia je. Kalau di negara jiran, Daihatsu masih sukar diterima.

[@mrizzat17]

Kena direct tanya proton atau drb hicom. Direct geely terus lg bagus. Dorg mcm nk tindas proton

[@MazlanMuhammad-o5z]

Bukan tindas ,proton dah tak mampu kena bagilah pd syarikst lain untuk manage

[@arx117]

DRB Hicom sendiri tidak berdaya saing. Cuma mengharapkan tender kerajaan sahaja. Bila kerajaan berhenti dari menyuap proton, baru kita lihat hakikat sebenarnya pihak pengurusan proton hanya goyang kaki tanpa berdaya saing Kamu tahu tak punca geely tak peduli kat proton sebab geely beri masa kat proton untuk setup dealer di negara jiran tapi apa proton buat sejak tahun 2019? Geely kata lebih baik aku buat sendiri sebab lambakan syarikat China masuk ke negara jiran, daripada nak tunggu proton yang sudah diberi masa yang cukup tapi masih lagi mengigau kononnya mereka sudah boleh goyang kaki Itulah hakikat perniagaan, siapa yang lambat, mereka akan rugi

[@mohamadaniffbasir2593]

Kalau masa itu Geely jual keretanya kat sini x laku kot. Mereka joint proton untuk menarik keyakinan rakyat terhadap kereta mereka.

[@Shahrol76]

tau tak pa.. sentimen rakyat Malaysia ni masih lg pandang sepi jenama dari China. jadikan proton sebagai tempat untuk jalankan model kereta keluaran mereka...atas sbb ni sebelum proton nk jual saham pada geely tun bantah tak setuju mungkin dia dah nmpk nasib proton dibawah china

[@arx117]

PSA group ialah pesaing geely waktu tahun 2016. tapi masalahnya kereta buatan mereka pun tidak diterima di Asia ni. Masa tu syarikat ketiga yang mahu beli saham proton ialah Suzuki tapi proton awal awal lagi reject sebab masa tu Suzuki ada masalah kewangan kerana mereka terpaksa beli semula saham mereka yang Volkswagen pegang bahkan jualan Suzuki ketika itu jatuh merudum. Kalau perasan Suzuki berundur dari jual kereta di Malaysia pada tahun 2016 tapi pada tahun yang sama Suzuki berubah dengan model generasi baru yang lebih segar dan diterima orang berbanding produk sebelum itu (2011 - 2015)

[@Ibrahim2021-d4h]

Proton preve pon tinggsl sikitje untk selesai ,alih alih DRB-HICOM sibuk nak handle dan hujungnya kelaut😅😅😅

[@arx117]

Tu sebab kes khazanah alami kerugian pada MAS, maka terpaksa jual shares proton

[@iraziz68able]

Cerita sama ja macam dengan mitsubishi dulu. Rebadge brand mitshubishi letak nama proton pastu jual dalam Msia. Untung sebab dapat inisiatif cukai kereta buatan tempatan. Royati of course kena bayar

[@khyrilanuar671]

Kenapa tu proton dan perodua x gabung je. Zaman sekarang banyak sgt car maker terlalu competitive

[@muhammadazizidaud6679]

Produa tu sykt tampal dan jual keta je bkn sykt pembuat keta ori

[@fraxinus5891]

​@@muhammadazizidaud6679 proton mmg xde tampal2? Haha bukak la mata skit bangg 2025 dah ni..xkn ko pakai proton tiara lagi

[@muhammadazizidaud6679]

@fraxinus5891 proton memang ada tampal dan jual dan keta buat sndiri...produa ada apa?

[@spectercoronaedition8972]

​@@muhammadazizidaud6679 bro tak ikut berita dekat, kebanyakan model2 baharu Perodua seperti Ativa, Axia G2, Alza adalah joint atau kerjasama antara tiga company, Perodua-Toyota-Daihatsu. Perodua ada mainkan peranan RND dan design untuk model2 berikut termasuklah Vios baharu dan Yaris Cross ASEAN. Walaupun tidak terlihat secara mata kasar tapi setiap company ada hala tuju masing2 untuk memenuhi pasaran yang diperlukan... harapnya jangan tengok je bro

[@arx117]

Bro hidup zaman bila ni? Tahun ni atau tahun depan, perodua akan jual kereta elektrik buatan 100% anak tempatan. Tanpa pertolongan Daihatsu mahupun Toyota. Proton pula hanya tukar lencana geely

[@fakrulabdullah]

Dulu bapak saya kata dah, proton mana pernah rugi teruk. Kalau x xde lah Company luar nak beli. Cuma kerajaan tu nak untung lebih, tgk makin kurang margin, dah mengelupur nk jual 😂

[@familyschapter4870]

Kesian company Proton kita kena jajah...

[@mohdhadzir5449]

Dunia perniagaan mcm tu lah,tadak org beli kena tutup pintu gulung tikar lah.Nak hidup kena jual syer,takkan suruh kerajaan nak bailout jugak.

[@arx117]

Pengurusan teruk, orang atasan mentaliti zaman 90an, idea orang muda ditolak. Tu belum cerita lagi bab sparepart yang lambat sebab hakikat sebenarnya ialah proton lambat bayar hutang kepada vendor

[@Chloe_playz608]

Business model Proton ni tak kan kemana sebab fokus jual kereta untuk rakyat Malaysia sahaja, memang tak akan berkembang. Dah la tu kena bayar berbillion dekat Geely setiap tahun untuk Geely buat kerja kepada Proton.

[@arx117]

Proton ada jual di luar negara Contohnya Pakistan, Brunei, south Africa, Maldives, Mesir dan kenya Dulu market proton termasuklah Australia, Thailand, Indonesia dan UK tapi negara ni tak beli produk proton kerana sudah ketinggalan dari segi teknologi dan reka bentuk

[@aqim8265]

❤

[@mokhmdnor5916]

Ujudkan syarikat baru tarik semua staf proton

[@mazransamin8023]

Geely ada pegangan saham 49.9% dalam Proton.Bermakna Geely ada hak untuk terlibat sepenuhnya dalam pengurusan Proton termasuk membuat keputusan.Jika pengurusan Proton dikatakan lembab,takkanlah semuanya salah DRB HICOM semata-mata?

[@khewanthony8680]

Kalau dari dulu...Proton jual bagi W.Vgen...pun kena tapau😅kesian ！

[@mohd6537]

VW pun tutup kilang main dgn produk china

[@arx117]

VW pun kuat nipu juga. Kamu tahu pasal skandal dieselgate? Tu belum lagi cerita pasal VW beli saham Suzuki secara senyap senyap hingga cecah 35% dan merancang untuk membeli majoriti saham menyebabkan pihak pengurusan Suzuki dapat tahu dan mereka membeli semula kesemua saham yang VW sudah beli

[@KhairolabdullahAbdullah]

Tulah proton kedekut sgt patern n teknologi ..last2 x mampu hidup

[@ibiza6565]

Geely mematikan anak bangsa yang ada kemajuan dalam kepakaran.Proton harus bergabung dengan produa untuk memantap lagi industeri permotoran negara.

[@NazuRei-]

proton x layak bergabung dgn Produa.. biar melingkup terus Proton tu lg baik 😂

[@hiajazikarim4561]

Pakar tukaq bumper depan dng belakang...isi china dulu jepun

[@arx117]

Dulu proton zaman khazanah uat kereta sendiri. Takde pula orang nak puji

[@mohd6537]

Memang lembap..di Malaysia depa dah rugi setahun untuk pasarkan ev bawah 100k. 2026 market dah dibuka untuk semua

[@mohamadmansor2751]

VW and any auto companies would not give their technologies to company that they do not control. That is why VW have majority in SEAT and Skoda. These EU companies cannot do secret deal to have secret equity of few percent to have majority control. China, Korea and Japan do not have that restriction. So unofficially Geely actually have majority control of Proton.

[@PalataoArmy]

Bro, bugatti , lambo, audi, semua pakai engine vw, so celah mana tak bagi technology, bezanya dorg reapect copyright even in the same group, kalau tak, makan saman la. Kalau china empower copyright ownership ni, depa tak boleh maju, depa kan copy, improve, cheap out, paste 😂. Sampai tahap buisness terang2 makan tikam partner, benda biasa dalam corporate culture depa, sampai ke malaysia, dari bisnes kecik sampai mnc, sama je.

[@azizyusoff7202]

Ada geng Al Sakau dlm Proton ke? Atau Ada melayu Al Sakau yg dah pindah ke China buat deal bagi pihak Geely yg mkan Proton ke?

[@arx117]

Proton tu sendiri syarikat kroni. Maka tidak hairanlah mereka tidak berdaya saing. Cuba lihat Petronas dan TNB, syarikat bumiputera tapi tiada kes sakau menyakau sebab bukan lantikan politik

[@MuhammadFikri-rw8pe]

Semoga Proton terpelihara dari jerong2 yg haloba

[@arx117]

Jerong dah kenyang bang oi, sebab tu facelift dan guna enjin sama

[@kawaito_pixel]

Pada saat ini honda pun terpaksa bergabung dengan syarikat lebih besar. Bersyukur le. Tak reti bersyukur gak. Mmg banyak benda kena jual.. lelong murah2.

[@hafiizh79]

Lebih kepada nissan yg problem dengan financial dia

[@arx117]

Salah la, Nissan yang hampir muflis dan kerajaan Jepun paksa Honda untuk bergabung dengan Nissan untuk memastikan Nissan tidak di beli syarikat China. Syarikat China nak beli Nissan sebab Nissan ada GTR

[@Tomb4k]

As expected, DRB, tgk je Puspakom tu mcmana 😂😂😂

[@MazlanMuhammad-o5z]

Oklah tu .Tahniah proton .

[@renogunzddragon1900]

Management DRB yg dah umur level dinosaur tu boleh la lupuskan 😂..lepas ni panggil DRB je, proton dah tak wujud

[@binmahmood5743]

Kalu Geely tak masuk. Apa jadi dgn proton. Bekas CEO proton pernah kata malaysia belum layak untuk cebur dalam industri pembuatan kereta. Pemasangan kereta boleh.

[@theallseeingeye9388]

Kesan negatif tongkat kerajaan telah memastikan Proton tidak mementingkan kebolehan berdaya saing dengan syarikat pembuat automobil negara lain. Itu cabaran tahun 90an. Cabaran jenama automotive legasi sekarang berbeza. Siapa yang tidak melabur dalam RnD kenderaan EV besar kemungkinan akan mengalami nasib yang sama. VW, Toyota dan Honda semuanya akan terasa tempias EV. Finally siapa controlling share holder Proton sekarang? Kalau Geele controlling stake holder, Proton kena jadi subservient untuk mencapai target koperat Geele dan bukan sebaliknya. Itu termasuk memenuhi keperluan pasaran tempatan Proton seperti penganti Saga. Saiz pasaran domestik negara dan potensinya tidak dilihat sebagai cukup lumayan untuk Geele melabur dana khas untuk pasaran ini. Proton kini adalah asset Geele untuk digunakan olehnya sebagaimana ia rasa terbaik. Proton jangan ada anggan anggan ia masih lagi sebuah jenama bebas yang ada asset dan kemampuan membuat dan memasar automobil.

[@arx117]

Berapa ramai yang mahukan kereta EV??? Saya rasa selepas mengecas EB berjam jam, orang akan jadi serik

[@amarhakim9281]

Proton sekarang bukan lagi pembuat kereta nasional, ia hanya memasang kereta Geely berlogo Proton saja.

[@rosliadrus5973]

Dh jadi mcm pro2 tukar logo jo😊

[@bp484]

Apa manfaat proton dapat setakat ni, hanya jual kereta mahal geely.. transfer technology pon xde sbb model proton sendiri pon xde.. udah2 la rakyat Malaysia kena gamed

[@arx117]

Semua orang atasan proton patutnya dipecat. Saya banyak kali dengar cerita orang atasan proton sendiri tak pandu kereta jenama mereka. Mereka juga bukan peminat kereta bahkan menganggap mereka syarikat kerajaan lagi. Mentaliti tidak berubah

[@Ilustrasi367]

Pastu senang sikit, pembekal pisang beli vellfire jual goreng pisang pakai x50... pastu merungut hidup ni keras😅😅

[@abbasmohddahan4758]

Lembaga lembaga kene jawap dgn lebih detail

[@kimboy98]

diorang tak perlu jawab sebab Proton bukan syarikat pemilikan awam.

[@yusvanyusteroy1962]

Total Proton dah bayar Geely RM8 bil++ dr 2019 ni dh mcm Proton jd investor Geely ape sudah jadi?

[@dalungdaman2981]

Owner geely, proton salesman je, dpt lh komisyen skit😂😂

[@arx117]

Bayar royalti untuk guna produk geely, peliknya kerajaan pula cuma kenakan cukai yang sedikit kepada jenama nasional negara..... Disini kita lihat geely yang untung

[@mijatzimee2330]

Proton tidak boleh mengharapkan pasaran tempatan Dan wajar di lebur ke ASEAN and Asia tengah.

[@arx117]

Proton dah buat tapi pasaran semakin mengecil kerana persaingan yang kuat. Negara yang proton masih dijual 1) Brunei 2) Pakistan 3) Mesir 4) south Africa 5) kenya 6) Maldives Negara yang proton keluar 1) Indonesia 2) Thailand 3) united kingdom 4) Australia 5) Syria (ni sebab peperangan)

[@Nadia10345]

Betul tu bang. Tun Dr Mahathir Mohamad x nk jual proton tapi waktu tu proton mmg dh teruk . 😢 Hurmmmm ibarat telan mati emak di luah mati bapak.. itulah hakikatnya yg rakyat Malaysia kena ambil tahu . Kesilapan proton bnyk ketara sewaktu pertubuhannya. Blm kira kena main dgn Mitsubishi nasiblah Mitsubishi terima balik proton 😢 igtkan dh selesai rupanya menarik rambut dalam tepung tapi sayangnya tepung berselerak. 😢 Apakandaya itulah nasib proton 😢

[@arx117]

Banyak faktor, DRB Hicom syarikat induk juga syarikat kroni yang bermasalah. Boleh lihat mereka pegang pos laju pun mencatatkan kerugian. Mereka survive pun sebab tender kerajaan. Orang atasan dalam DRB enggan ambil risiko bahkan selalu playsafe hinggakan idea orang baru di tolak

[@longzamcaster285]

Klau dari segi royalti apa mcm lebih baik buat sendiri je proton.....

[@arx117]

Sebab nak hidup senang, diorang sanggup mengharapkan belas ehsan syarikat lain. Maka tidak hairanlah geely melihat proton sendiri tidak berdaya saing berbeza dengan Volvo

[@longzamcaster285]

@arx117 ntah la dari segi design dan teknologi x nak improve.......harapkan teknologi org pastu kena kencing

[@badrushisham4512]

Geely guna Proton utk bina nama mereka di Malaysia dan Asean... lepas ni Geely akan pasar guna nama Geely bukan Proton.

[@PhazeyBlur]

X boleh salahkan geely juga, xkan geely nak duduk bwh ketiak proton aje di asean sampai kiamat. Sampai masa kena pilih dan usahakan haluan masing2. Geely pun asalnya nakkan lotus je, tapi management proton/drb x bagi, bijaklah letak syarat tambahan kena beli saham proton sekali, makanya pembelian geely telah elakkan proton dr bankrup, seterusnya tanggungjwb proton/drb sendiri lah sepatutnya naikkan balik kompeni, demi negara bukan utk sedap poket mereka sekroni sahaja!!!1!

[@talibkassim8825]

Syarikat yang ada pegangan dalam kerajaan tiada satu pun yang untung. 1.MAS rugi sepanjang zaman 2.MARA pun tak pernah untung. 3. PROTON sampai nak bankruptcy. Sebab apa tu CEO kesemua di kalangan melayu hanya penting gaji tinggi. Kualiti produck tidak penting.

[@arx117]

Hello Petronas dan TNB

[@burhanlong]

Ayam laga tu bukan Pak Pandir punya lagi dah. Cuma Pak Pandir jer perasan masih dia punya. Dia pun buat la ulasan youtube panjang berjela. Kita dah jual kepada orang lain. Nak komplen apa lagi?

[@arx117]

Sebab syer majoriti masih lagi milik DRB Hicom. Kita bukan ikut emosi, tapi ikut fakta syer saham.. Masalahnya xfb Hicom sendiri tidak berdaya saing bahkan masih mengharapkan tender daripada kerajaan

[@waone-tt5vr]

Kompeni banyak tindas aniaya pelanggan tak akan dpt pergi jauh

[@8richguy]

eMas di sini. Geely jual model yang sama di Indonesia 🇮🇩 kan? Betul ke eMas cuma RM70K sahaja di China 🇨🇳, di sini sampai >RM100K. RM30K ekstra sebab bayar royalti ke? 🤔

[@ujangsekeluarga5443]

Kerajaan dah “tetapkan” Semua kereta elektrik mesti berharga lebih rm 100k Sebab itu BYD jual kereta kecil model dolphin rm 130k, di china hanya rm 50 k

[@fair1y90]

​@@ujangsekeluarga5443kerajaan tetapkan kereta import atas 100k. Bermakna boleh start dekat 100k. Bukan start dekat 110k

[@ujangsekeluarga5443]

@ Kalau kerajaan tetapkan rm 50 k Bolehlah jual rm 75 k. Lebih tinggi dari China Lebih bagus untuk semua, termasuklah proton

[@fair1y90]

@@ujangsekeluarga5443 tp kerajaan tetapkan 100k bukan 110k

[@ujangsekeluarga5443]

@@fair1y90 Dengan harga Rm 110 k, sudah pun menjadi kereta EV TERMURAH dalam malaysia Apa sebab perlu murah lagi Malah kalau rm 120k pun masih lagi termurah Tiada saingan dari segi harga jualan Itulah cara perniagaan yang bijak

[@Jgnterlihatnyadiri]

Assalam.kereta melebihi penduduk malaysia.malaysia dikelilingi oleh laut.kenapa tak beralih ke engin bot,kapal atau ev bot(solar bot).

[@eksplorasimy]

Betul.. teringin nak pergi KL dari Alor Setar naik bot

[@mohdhadzir5449]

Polisi kerajaan.Kalau dpt ada service feri dr semenanjung-sabah-sarawak.Ini tak bergantung dengan pengangkutan udara saja.

[@ujangsekeluarga5443]

Malaysia bukanlah negara maritim Sejak zaman kerajaan melaka lagi, bukan negara maritim

[@arx117]

Saya rasa abang keliru ni apa yang dimaksudkan dengan maritim

[@arx117]

Sebab jalan air sudah tidak praktikal. Kalau kamu nak tahu dulu sewaktu zaman kapal air, semenanjung ada 3 jalan penarikan dari pantai barat ke pantai timur 1) dari sungai Muar hingga ke sungai pahang 2) dari sungai muda hingga ke sungai Kelantan 3) terletak di segenting kra Sayangnya kawasan hulu sudah surut menyebabkan jalan air ini sudah 130 tahun hilang dari peta

[@abuhurairah842]

jual je saham proton tu semua kat geely,biar takde lagi istilah national car.

[@mahamahatair8305]

Bagi aku pecat CEO proton antara makan duit atau geely dah kencing

[@zafir7007]

Nak pecat macamana? Ini syarikat Sdn Bhd. Sukati Syed Mokhtar le 😂

[@arx117]

Syed Mokhtar sendiri pun tak boleh nak control orang atasan proton

[@halimahahmadkutty3187]

Silap apa nya.... PROTON tk layak pun buka kilang ..dgn jumlah penduduk..tampa ada product enjin..rangka sendiri...semua yg ada ciplak....Berapa byk dh jumlah duit d beri utk selamat kn...PROTON...

[@arx117]

Kakak mesti tak pernah baca sejarah proton hah? Selepas Mitsubishi bercerai dengan proton, pemegang syer terbesar iaitu EON telah menjual syer mereka kepada Khazanah. Khazanah lalu membuat semua benda sendirian daripada enjin sendiri iaitu CamPro, platform sendiri, cesi sendiri. Tapi apakan daya anak syarikat khazanah iaitu MAS mengalami kerugian akibat salah guna wang memaksa khazanah menjual kepada DRB Hicom. Zaman DRB Hicom pegang inilah dimana zaman proton tidak berdaya saing. Semua kereta yang dibuat zaman DRB Hicom sebenarnya di bangunkan zaman khazanah tetapi final produk DRB Hicom yang jual. Kereta sendiri proton buat pada era khazanah 1) Gen 2 2) Savvy 3) Saga BLM, FL, FLX, SV 4) Persona elegance, SV 5) Preve (tapi tak siap bahkan DRB Hicom rushing keluarkan kereta ini) 6) Iriz (sepatutnya pengganti savvy tapi DRB Hicom jadikan pengganti satria) 7) persona VVT (sepatutnya design lain tapi DRB Hicom cut cost design)

[@iskandarshah9164]

Proton abang sulung tapi kalah dengan Produa adik bongsu. belajar dengan produa, produk dan after sales yang mantap..2nd price pon harga drop tapi tak seteruk proton.

[@ikumaru8673]

Proton bukan sekadar kewangan jee yg bankrup, inovasi dan kreativiti pon dah lama bankrup....nmpx mcm enginee2r proton ni xdek fungsi, wat maintenance sikit2 pastu lepak minum kopitiam

[@mohamadjaafar3334]

Kau ada dimana Mat..on the way yg sebenarnya masih dirumah 😊🇲🇾

[@MeteorX11]

Proton kena buat kereta jimat minyak. Design tu perkara ke 2

[@aljusiakmujang2086]

Satu jer ..Proton management masih berpegang prinsip kpd perolehan samada haram / halal bisnes ... fikirlah sendiri ..

[@3DCipta]

Senang cerita, pusing tang mana pun Geely tak akan rugi, malah untung dua kali bila Proton sebagai syarikat buat untung tahunan. Itulah otak orang bijak berniaga. Belajar sesuatu? Sila likeeee!

[@tanjong2021]

Kena ber"terima kasih" dgn."company" dari China itu. Itu "formula" paling "bagus" utk."company" ala-ala "biawak hidup" mcm "P**ton" utk.terus "hidup". Hello Bro, beli "stake" dlm."PONSB" dan jadi "technical support provider" & "component supplier" ada lah 2 benda berbeza dlm.bisnes. Kalau berlagak nak buat kereta tp x rheti maka kena cari & beli lah dari "3rd.party" yg.rheti. Kalau "degil", jadi lah "rugi berbilion" wang rakyat mcm sebelum ini. Ko ada faham?.

[@mizidaud7504]

Proton skrg joke company after sale n quality n product semua rata2 rate 5/10 je lps tu product n target market gagal padahal jual dlm negara sndr je blum msk worldwide market tu pun Blum success…cuba buat 1 kereta yg boleh bit perodua klu success memang proton back to success lah tp rase2 memang smpi bile2 lah klu product proton xboleh bit king myvi now dtg pulak king bezza

[@safaatswandi5798]

Target market geely hanya untuk jual Kereta dia menggunakn platform proton🤗,klau bleh proton terkubur ganti geely

[@arx117]

Platform proton hanya saga dan Iriz/persona. Geely guna sendiri punya untuk model b segmen dan C segmen

[@azmiam1972]

DRB HICOM - TS Syed Mokhtar ni mngt style maybe tak mcm corporate besar.

[@angahsyber9342]

Proton bukan lembap tapi malas campur pulak orang politikus kt dalam tu dari dulu lgi nak harapkn gelly buat 4x4 lgi 1 mereka xjaga kualiti termasuk masalah import export sebab saya ada kenalan orang rnd proton mereka ni tak suka keluarkan kos mcm Mitsubishi Jepun maka kt situ dh nampak automotive kita xkemana nk harapkn p2 rnd rebadged jelah manjang Bufori bukan semua golongan mampu beli enjin pulak develop dari Rolls Royce itu jelah kepakarang engineering kita sekarang 😂

[@izzatafif3790]

Saya teringin nak tengok Proton JV dgn Petronas. Fokus on develop satu local automobile product yg sesuai utk rakyat Malaysia. Cipta satu enjin yg boleh guna renewable energy. Mesti padu...😅

[@hafiizh79]

Volume tak cukup, camne nak jual dgn harga berpatutan, takkan nak buat csr

[@Ilustrasi367]

Sorang jual goreng pisang sorang jadi pembekal pisang...takat tu je level yg boleh...kehkehkeh

[@Shahrol76]

susah payah awal mula tun dan kumpulan sokongan nak dirikan jenama proton.. Proton tak salah..yg salah tangan yg menerima amanah selepas itu tidak pandai urus tadbir perjalanan jenama proton..

[@arx117]

EON group jual kepada khazanah. Khazanah jual kepada DRB Hicom. Semua sebab proton sendiri tidak berdaya saing

[@jasonsia2300]

Malaysia tak perlu ada national kereta sepatutnya.

[@rzlb5]

kamu tak pandai langsung

[@Zamcom]

Geely lagi bijak dia thu proton lubuk claim duit untung😅 kerana status kereta nasional.. Hemmm