Prototype HOLDER AM2 ,no1

[@mathieugilbert552]

J’adore ! Pas un juron, juste toute une série de « ah ça se complique ! », alors chapeau bas pour ce savoir faire et cette maîtrise linguistique 👍

[@dedeglingue9698]

Ah oui ! En effet chantier titanesque. C'est une restauration complète de A à Z en plus de l'adaptation du moteur. Le moteur de BX c'est bien le XUD de PSA le même que celui de 205 il me semble. Pour le filetage 18 / 150 on retrouve ce pas sur les écrous de cardan sur opel agila entre autres. Bon courage à toi et merci de nous faire partager cette saga. 👍

[@doireaupatrick3245]

Oui c'est bien un XUD indestructible ;

[@nicolasbenard2956]

Du haut niveau, comme d'habitude ! Quel plaisir de découvrir tout ce savoir-faire... Merci Patrick

[@vpower892]

Le travail à engager est juste dingue rien que sur la partie d'origine ! Vivement la prochaine

[@doireaupatrick3245]

Et ce n'ai que le début ,vers la fin j'ai cru que j'allais capitulé .A suivre

[@hubertmaussant5477]

bonjour PATRICK comme je vois plus tu démonte plus tu trouve des problèmes ce holder que j adore était vraiment en fin de vie mais avec toi et de nombreuses heures il va revivre et c est super un grand merci

[@doireaupatrick3245]

bonjour,je pence que je l'ai ressuscité .

[@tetrapak4910]

Je vais suivre cette série avec attention. J’apprécie beaucoup vos vidéos simples et efficaces, très intéressantes pour un amateur autodidacte en usinage comme moi.

[@doireaupatrick3245]

Faut pas avoir trop peur du boulot ,c'est tout ,A suivre

[@brunobernard7943]

Respect Patrick, tous parait simple avec tes explications alors que c'est un travail de titan !!!!

[@doireaupatrick3245]

TITAN ,c'est le mot juste ,et ce n'ai que le début ;

[@romainroncalli6267]

Bonjour Patrick félicitations pour vos vidéos merci a votre fils de vous avoir incité a faire des vidéos car votre savoir faire nous est précieux en tant que novice dans le métier bon courage pour la suite.

[@doireaupatrick3245]

Je transmettrais .

[@michelfrance75]

Merci de nous offrir la réalisation de ce fantastique projet. Je vais attendre avec impatience les quinzaines pour découvrir le prochain épisode. Et comme toujours, des vidéos efficaces qui illustrent un travail superbe qui survole les autres chaînes KZbin sur l'usinage, américaines, anglaises, australiennes ...

[@doireaupatrick3245]

Je ne regarde pas les autre chaines ,je ne parle pas l'Anglais ,mais il y a des bon AUSSI .Bon visionnage

[@denisb.8068]

C'est de la pure folie de faire autant de réparations sur cet engin.

[@doireaupatrick3245]

Restons fou!!

[@bernardduprat7143]

Bonjour Je me régale en regardant vos réalisations et j'apprécie beaucoup votre esprit pratique et vos talents d'usineur ! J'envie vraiment l'étendue de vos connaissances techniques et votre équipement en machines outils Et le tout ponctué d'anecdotes personnelles qui vous dévoilent peu à peu... Votre fils a eu bien raison de vous pousser à la vidéo ! Bravo pour votre opiniâtreté et merci pour votre partage. Vivement les prochains épisodes...

[@doireaupatrick3245]

Je suis bombardé de compliments merci a tous .

[@ludoviclavieille876]

Bonjour Patrick comme d habitude du travail de pro et en plus une très bonne explication de ton travaille qui est parfaite merci

[@doireaupatrick3245]

Salut,oui c'est vrais ,mais je n'aime pas bâcler le travail ,le temps ne comte pas ;

[@olivierlemoine867]

Tu est courageux de t etre lancer dans cette aventure, apparemment tu n est pas au bout des surprises !!! Bravi a toi et merci d avoir filmer tout ça pour notre bonheur a tous .vivement les prochains épisodes 👍👌

[@pierre-yvescoudeville1083]

Très jolie vidéo, travail remarquable et explications. Pour ma part les longues vidéos me dérange pas tout au contraire. Ceux qui n’aime pas,passez votre chemin mais surtout pas de commentaires. Un nouvel abonné.

[@doireaupatrick3245]

Bien venu au club .

[@JeanClaudeDepoil]

Nous voilà dans le vif du sujet , titanesque je l'ai dit a la vidéo de présentation , je le répète vous tout simplement formidable pour ceux qui connaissent les tracteurs et leur mécanique on comprend tout de suite l'énorme travail . MERCI

[@doireaupatrick3245]

C'est pas faut A+

[@fabg947]

"Avec le jeu, ça va pas gripper", j'aime beaucoup avec quelle désinvolture vous dites ça. Vu le problème qui cache un problème, qui en dévoile un autre en démontant qui en révèle un, qui....etc...etc... je comprends mieux la vidéo précédente qui annonçait le tascde déconvenues qu'on allait découvrir au fil de cette longue aventure.... Pour une première, c'est une première qui donne le ton.... En tout cas, chapeau, vous annoncez le flot de problèmes avec un flegme quasi britannique.... avec mon tempérament, j'aurais braillé comme un sourd à votre place

[@doireaupatrick3245]

Possible ,mais j'ai pas rigolé tout les jours en découvrant de grosse casse .Tu me fais rigolé ! A+

[@christophepanepinto]

Je peux rester des heures à regarder tes videos ! Merci pour ton partage Patrick

[@doireaupatrick3245]

Il n'y a que 24 h dans une journée quand même ,et il faut dormir A+

[@jimmoiscuderiaolive3408]

bravo !! quelle patience !!!! et quelle volonté !!!! et merci pour le partage !

[@doireaupatrick3245]

Il en faut !!

[@yvesjouvenaux2788]

Ça commence fort.... Pas mal de véritables défis à relever Merci du partage et bravo pour le travail

[@jean-francoisdelepine7372]

Bonjour Mr Patrick, quel travail!, respect. Merci.

[@julienle2368]

Très intéressante et instructive vidéo, comme toujours, et jamais de "gras"! Une restauration fonctionnelle, sérieuse et sans chichi. Cetrains montent des moteurs Kubota en remplacement du vieux 2t Holder, mais c'est plus difficile à trouver qu'un bon vieux Peugeot :)

[@doireaupatrick3245]

c'est sur !

[@toupagobel6892]

Quelle motivation , il y a longtemps que j'aurais abandonné , chapeau Patrick

[@doireaupatrick3245]

J'ai failli !!

[@Stormakdo_5647]

Excellent travail comme d'habitude !!! j'attend avec impatience la prochaine vidéo

[@bijouterieorfan7253]

Premier film de "Mission impossible" Bravo pour ce premier épisode.

[@doireaupatrick3245]

C'est ça A+

[@mathieurenfer4602]

Ça a l’air tellement facile quand tu expliques toutes les étapes… mais plus tu démontes et plus il y a de boulot! Super taff en tous cas, j’attends la suite avec impatience! Bon courage à toi! 👍

[@doireaupatrick3245]

ça vas venir.

[@cide889]

Merci du partage de connaissance Patrick bravo à vous hâte de voir la suite

[@doireaupatrick3245]

J'en ai faut un tour hier ça fait du bien .

[@goliat17120]

Bonjour Patrick, j'adore regarder vos vidéos pour ce projet de ouf sur le Hölder ! Et les vidéos longues me dérange pas bien au contraire ! Vous êtes un puit de science en mécanique générale ! Merci beaucoup pour tout le travail accomplit pour assurer le partage de toutes vos connaissances !👍👍👍

[@doireaupatrick3245]

Bonjour,je viens d'avoir peur ,j'ai oublier ma caméra dehors il y a un mois et bien sur il a plu dans la nuit ,javais des parasites aux enregistrements même après séchage ,alors la j'ai dis ça vas être adieux a youtub car je ne veux pas réinvestir dans une caméra (faut savoir que je ne touche pas un centimes ) mais par chance ce matin j'ai fait de nouveaux essais et ça fonctionne ,c'est du bol pour vous tous !!

[@goliat17120]

Bonjour Patrick ! Oui effectivement ouffff ! Je suis impatient de voir la prochaine vidéo !!! 👍😉

[@doireaupatrick3245]

toutes les vidéos sont faites sur le tracteur il reste juste a faire les essais du bolide mais pour la suite ?

[@viktorletirant3891]

Voila un projet très intéressant , j ai hâte de voir le final, merci pour le partage

[@doireaupatrick3245]

Pour la final ,faudra attendre un ans ;

[@Sybricot]

Ça fait plaisir de voir de la mécanique faite dans les règles de l’art !

[@doireaupatrick3245]

Oui Monsieur

[@Dbc1968]

Bonsoir Patrick. Oufff c est vrai que tu as un fameux travail là ! Tu en fais un vrai légo!! Vidéo super intéressante vite vite la suite. Merci de prendre le temps d'expliquer tout ça. Jp

[@doireaupatrick3245]

Je ne sais pas si je referais ça !

[@Electronique-and-Co]

Bravo C'est un projet digne des pharaons Tu as mis la barre très haut quel courage et quelle ténacité pour en venir à bout félicitations j ai hâte de suivre tous ces épisodes c 'est mieux que la TV

[@doireaupatrick3245]

Je ne sais pas ,mais je peut dire que ça été une vrais galère pour arrivé aux bout .A+

[@fabienhenno5777]

Du beau travail encore. Ça a l'air tellement simple quand vous le faite mais j'en serais incapable.

[@doireaupatrick3245]

Rien n'est impossible faut resté calme et boire frais ,voila le secret ,bon courage (je rigole )

[@fabienhenno5777]

@@doireaupatrick3245 a oui c'est sur qu'il faut pas s'énerver car ça ne mène à rien. J'ai déjà refait un staub stx500 mais comparé à vous c'était de la rigolade

[@florentkress5668]

Super vidéo où j'apprends des dizaines de choses Merci beaucoup

[@doireaupatrick3245]

Et des dizaines de casses !!

[@wilfridkolarik6110]

Félicitations pour le travail et grand respect, beaucoup de mérite, surtout pas facile à réparé, bon vent.

[@Lerenard44Mr]

Bonsoir Patrick, je me revois sur la restoration d'un ford 4000 ou à chaque élément démonter un nouveau problem à résoudre 😅 En tout cas la il y avait du boulot malgré la petite taille 😅 Au plaisir de voir les prochaines vidéos arrivés ainsi que les futurs projets 😜

[@doireaupatrick3245]

J'ai eu ma dose de surprise ,voir la suite .

[@mdf9671]

Bonjour, si c'est pas indiscret, pour quelle raison avoir échangé votre D22 contre ce Holder ?

[@dominiquegres9620]

Bonjour. Je viens de visionner la première vidéo. C'est vraiment un gros projet mais c'est super. Bravo

[@doireaupatrick3245]

Super,maintenant il reste a regarder des autres, bon visionnages A+

[@darkcrusade5785]

Une MISSION comme je les aiment ! Merci patrick chouette projet

[@doireaupatrick3245]

Mission prèsque IMPOSSIBLE , a suivre

[@kevinhoussais6488]

Excellent travail ! De très bon projets comme à l'habitude. Continuez comme cela ;)

[@yvesj.2786]

Une remarque liée à la sécurité : dans l'industrie, l'usage des briquets à gaz est INTERDIT pour l'allumage d'un chalumeau. Car par habitude, on met ce briquet dans la poche de pantalon. Imaginer que, par maladresse, la flamme du chalumeau passe à proximité de la poche. Le briquet explose, provoque de fortes brûlures, et au pire il faut amputer la jambe... Il faut utiliser des allumeurs à pierre, disponibles même dans les grandes surfaces de bricolage (il suffit de saisir "allumeur pour chalumeau" sous Google pour voir à quoi cela ressemble) Bon courage pour la suite des vidéos

[@doireaupatrick3245]

Je connais ça .

[@bebetourneur8110]

Eh ba il y a du boulot, vivement la suite Bravo Patrick!!!

[@doireaupatrick3245]

C'est pas ce qui ma manqué.

[@bernardk5108]

Bonjour, Sans même adapter un autre moteur il a déjà beaucoup de travail pour remettre ce tracteur en état. Sans les plans il faut beaucoup de réflexion pour les démontages sans faire de dégâts supplémentaires. Je m'attends à d'autres surprises, mais nous savons aussi, vu le résultat final, qu'il y aura toujours une solution. Merci du nous en faire profiter. Vivement la suite.

[@doireaupatrick3245]

J'aurais pas du le montrer fini !!

[@agrartechniketa499]

Super !! J’ai vraiment hâte de voir la suite, le projet est juste super 👍🏻

[@doireaupatrick3245]

Merci

[@julienfricaud956]

Beau travail! Comment arrives tu a dégraisser les carters? Je suis sur un chantier similaire (staub ppx2) et ma fontaine de lavage au stanol 25 ne donne pas de si bon résultat. Hâte de voir la suite!

[@doireaupatrick3245]

Tout simplement avec de l’essence ,mais c'est galère .

[@danielmaillard2304]

Hello. Sacré projet ! ça va être un plaisir de voir la suite.

[@doireaupatrick3245]

Je ne sais pas ,j'espère A+

[@remidemaya5448]

Bonjour, c'est avec un grand plaisir que je regarde vos vidéos et que je suit la série de vidéo sur votre Holder. Lorsque j'ai vu cette première vidéo j'ai été très intrigué concernant la clavette au niveau de l'articulation interdisant un "croisement de pont", je pense qu'elle n'était pas présente d'origine et qu'il y avait bien une rotation à cet endroit. Je pense donc que c'est les deux vis de butée de direction que vous avez réusinée qui viennent dans les deux rainures dont vous vous etes posé la question sur leur utilité, servir de butée pour l'articulation permanent donc une faible rotation. Merci Bonne journée

[@remidemaya5448]

Bonjour, du coup vous en pensez quoi de l'articulation dont je vous ai parlé ?

[@doireaupatrick3245]

D'origine il y a bien une clavette ,mais elle n'est pas du tout assez profonde et engendre une usure rapide ,je l'ai modifier en espérant que ce soit pus efficace

[@remidemaya5448]

@@doireaupatrick3245 Bonsoir, sa m'embête de vous contredire mais vous pensez vraiment que d'origine il aurait installée une clavette aussi mal conçue, de plus on voit sur des vidéos de labour avec l' Am2 que le tracteur et bien articulé et puis pourquoi avoir fait des rainures au niveau des vis de butée de direction si elle sont inutiles. Merci Bonne soirée

[@doireaupatrick3245]

Je n'ai pas de revu technique pour confirmé ,dans tout les cas c'est le caoutchouc qui accuse le coup ,car quand je passe dans des trous il y a bien une articulation entre les deux éléments malgré la clavette .

[@johntinnage2366]

Ca promet !! Merci pour ces vidéos.

[@pierrotleroux8836]

Vraiment très intéressant la restauration et très motivant

[@doireaupatrick3245]

seul c'est moins facile .A+

[@aztar-4913]

j'adore vos video trop hate de voire la suite bravo pour ce projet enorme 👍👍😉😉

[@doireaupatrick3245]

A ce jour j'y travail encor A+

[@alainanciaux2692]

beau travail monsieur Doireau

[@daniellebon9224]

👍 Bonjour Patrick tu va avoir beaucoup de surprises car dans l’agriculture il démonte tous

[@doireaupatrick3245]

Je m'en suis rendu compte .

[@levanle653]

Bonsoir Patrick, Bigre ! Quel travail en perspective, non seulement en terme de réhabilitation mais aussi en terme d'adaptation puisque tu change carrément de moteur ! Il faut vraiment avoir confiance en soi pour se lancer dans pareille aventure. Et d'emblée on te sent assez à l'aise même lorsque tu découvres les petits loups cachés ici et là. Je suis admiratif :-) ! Bon j'attends la suite avec impatience .. A plus et bonne suite .. PS - 1 vidéo par mois comme tu l'annonçais en préambule, c'est peut être un peu long .... non ?

[@doireaupatrick3245]

J'ai pas trouvé que des petit loups a voir la suite .

[@levanle653]

@@doireaupatrick3245 Oui, j'avais bien compris à ta présentation que tu avais aussi trouvé quelques galères .... J'attends la suite du feuilleton ... Bon courage à toi

[@leogallier5980]

Bonjour monsieur je suis actuellement en terminal outillage j'adore ce que vous faite je vous kiffe j'espère avoir votre niveau dans le future au revoir bonne journée

[@doireaupatrick3245]

L’expérience viendra avec le temps si on aime la mécanique ,bon courage .

[@alinesavary4175]

vidéo toujours aussi intéressante vivement la prochaine

[@PAYDRET44]

Bonjour Patrick Comme beaucoup, je m'interroge sur le pourquoi de cet échange. A titre personnel, je ne l'aurais pas fait. Ce que j'apprécie c'est le mélange entre la mécanique, les explications et l'usinage. Vivement la suite. Laurent

[@doireaupatrick3245]

Tout simplement parce que le moteur Holder était gripper et incomplet ;

[@francoisliot50]

Bonjour Patrick, sacré chantier mais pour un amoureux de la mécanique c'est passionnant. A ta place j'aurais mis un bon coup de karcher avant de démonter, ça aurai éviter de devoir toujours faire attention a ne mettre de la terre. Vivement la suite du feuilleton. A+

[@doireaupatrick3245]

c'est pas faut mais l'eau peut rentrer a l'intérieur aussi ,c'est moins grave tu vas ma dire A+

[@lucienrossion44]

Vraiment chouette tes vidéo

[@louissecher9286]

bravo pour votre courage ! c'est a ce dégouter d'acheter de l'occase, quel patience Merci pour ce partage

[@doireaupatrick3245]

Je m'en suis aperçu mais trop tard ,j'avais même pensé a le revendre pour la pièce ,mais le problème c'est qu'il était pourri de partout !!

[@rubisbiker4482]

Très intéressant les tentatives de bricolage des différents propriétaires précédents 😁😁😁

[@doireaupatrick3245]

C'est beaux ?

[@heliosarctus]

Un Mercedes de 2,2 litres, moteur increvable équipant les 406 D et les 220 D. Gros avantage moteur en ligne donc parfaitement vertical.

[@sergezajac7283]

bonjour ce coup ci tu as trouvé de l'occupation et comme tu dit il y en a à qui il faudrait leur piquer le marteau et le burin bon courage la suite vite Merci de ce partage

[@doireaupatrick3245]

Ha ! le massacre .

[@bernardmichele2264]

bonjour patrick c est plus de la mécanique c’est de la spéléologies et à chaque ouverture des surprises les utilisateurs non jamais compris le mot entretien il l’on user en croyant que c était inusable et oui les roues différentes usent les ponts alors énormément de courage et de volonté pour se beau projet respect ✊ patrick bernard et michèle

[@doireaupatrick3245]

ça ma couté cher de l'avoir vu a la maison!!

[@moietlereste69]

bonjour je suis admiratif du travail super intéressant presser de voir la suite cdlt

[@doireaupatrick3245]

Un peut de patience mon amis !!

[@julien68290]

Chapeau sacré chantier entrepris. 👍

[@christophedelepaut6398]

Sacré boulot!! 👍👍🇧🇪

[@doireaupatrick3245]

Et ce n'ai que le début .

[@sgue1]

Bonjour Patrick ,bravo tu fais un super boulot,j ai hate de voir la suite ! )

[@doireaupatrick3245]

Je vois que tu n'ai pas le seul .A+

[@gerardburnol9478]

Quel est l’interêt de ce modèle de tracteur par rapport à l’ancien ? A part le côté 4 roues motrices et articulé, tu as un besoin particulier ?.... En tout cas, je suis impatient de voir cette saga, je vais apprendre plein de choses! Merci pour le partage 😊😊😊😊

[@doireaupatrick3245]

Il n'y a aucun intérêt ,juste que ce moteur est indestructible et dispo dans toute les casses a 200€ et puis le 4 cylindres du bonheur ,et surtout j'aime bien les défis ,uniquement pour un usage personnel c'est tout ,mais je vois que ça plais .

[@gerardburnol9478]

@@doireaupatrick3245 Merci pour ta réponse Patrick, et merci pour tes films qui sont passionnant car frappé au coin du bon sens . mécanique bien sûr !

[@ericguillet-vallat3071]

Votre tuto est très instructif car je dois changer la couronne arrière et l'axe d'entrainement sur un AM 2 : après avoir "couper" le tracteur en 2, l'axe peut il sortir seul ou faut il déposer la pièce sur laquelle repose la colonne de direction, comme vous le faites dans ce tuto à 9:41 ? merci de votre retour .👍

[@doireaupatrick3245]

C'est pas de la tarte a sortir tout ça ,et j'ai trouvé que c'était la meilleur formule ,mais je ne dis pas que c'est la meilleur .Bon courage .

[@ericguillet-vallat3071]

@@doireaupatrick3245 je vois . Quel extracteur avez vous utilise ? un facom ?

[@doireaupatrick3245]

Je l'ai fabriqué ,c'est tout simple regardez bien la vidéo .

[@hermes5365]

Il a de la chance ce tracteur ! Tu vas lui faire une grosse remise en état 💪👍🍀

[@doireaupatrick3245]

Je l'ai utilisé toute l'après midi ,c'est de bonheur

[@daviddufau5399]

Hâte de voir les prochains !!!

[@vincentloiselet4332]

Bonne vidéo et du boulot en vue, bon courage à toi 👍👍

[@wimmoree2939]

Super project bravo 🚜 👍👍 groetje. Uit Nederland🇳🇱

[@doireaupatrick3245]

YES

[@joelcollin1006]

Bjr, merci pour le partage 👍

[@Akitene]

J'ai l'impression que tu n'as pas fini de trouver des occasions de râler avec cette mine à emmerdes. En tout cas, ça s'annonce passionnant. Je vais prendre un seau de pop corn pour la suite.

[@doireaupatrick3245]

Heureusement que je ne m'énerve pas facilement ,mais j'en ai vu des cruel et j'ai été déçu de l'échange ,surtout que le D22 tournais comme une montre ,il fallait juste changer les 2 pneus avant .

[@quentinmestrez9422]

Magnifique, j'ai aussi un AM2 mais qui a été mieux traité et remotoriser aussi mais avec un hd3 donc le même mais 3 cylindres. Je vois que ton moteur était avec le système de graissage 2eme génération avec un réservoir à huile intégré au réservoir de gazoil.

[@quentinmestrez9422]

Si jamais cela vous intéresse j'ai l'éclate du tracteur

[@CNCFONTAINE]

Dis-donc l'ancien proprio avait juste un burin et une massette comme outil ??? Bravo beau démontage et déjà des réparations!

[@doireaupatrick3245]

Et ce n'ai que le début

[@loicbauge8615]

Etant de chez Renault agriculture, ca me fait mal au coeur de voir quelqu'un se débarrasser d'un beau D22, mais j'ai cru voir qu'il en restait en arriere plan.😊. Joli projet en tous cas et qui à l'air très très ambitieux. Bon courage

[@doireaupatrick3245]

Surtout que le D22 tournais comme une montre Suisse ,fallait juste changer les 2 pneus avant ,je l'ai regretté après quand j'ai vu toute la casse ,mais c'était trop tard .Celui que j'ai c'est un V72 ,même moteur mais pas mal de différence a l'arrière et je peut le mètre étroit ,un vrais casse gueule en 1 m je l'ai mis en 1.20 m

[@loicbauge8615]

@@doireaupatrick3245 oui, date d'avant moi, mais je crois c'est ce qui etait appelé le verger vignerons.

[@doireaupatrick3245]

c'est ça .

[@lapeillefr]

Magnifique!

[@M.V.1]

Bel progetto, bel lavoro. 👍🏻👍🏻👍🏻🇮🇹🖐️

[@yaniklounivis9412]

Beaucoup de plaisir à vous regarder!

[@jacquesbernard4860]

Beau travail de surprises en surprises

[@doireaupatrick3245]

Et ce n'ai que le début .

[@julienleplus7463]

Bonjour ! Et bien on va suivre tout cela !

[@doireaupatrick3245]

YES

[@johnben8873]

Merci pour la première géniale

[@2nworkshop440]

super projet de démarré, bon courage continuer

[@doireaupatrick3245]

merci

[@gerterf50100]

Vive la retraite,j'ai hâte. 8).merci pour votre video

[@doireaupatrick3245]

Attention la retraite c'est super bien ,mais c'est le reste a venir qui peut être moins drôle .Bon courage

[@ludovicbahuchet1422]

Au top, merci pour tout 👍

[@doireaupatrick3245]

Merci

[@JacquesPatry]

merci pour le partage

[@mrsmedisrallyesport6947]

Hâte de voir la suite !

[@doireaupatrick3245]

Patienceeeeeeeeee

[@laurentbarbat4746]

Sacré boulot.

[@6210Tony]

Salut Patrick je sens que je vais,apprendre plein de chose je,voulais, te demander il,leur servait à quoi le tracteur quel utilisation il avait

[@doireaupatrick3245]

Ce modèle de tracteur est utilisé dans les vignes ,les vergers , les maraicher ,car il est étroit .et maniable .A+

[@MaxMax-un6fz]

Wahou on sent pointer l'étendu du chantier 😮 Ça va le faire 😁

[@doireaupatrick3245]

Faut en vouloir .

[@transportsabiserv3647]

A oui là c’est du très lourd 👏👏👏👏👏👏

[@doireaupatrick3245]

Je dirais mieux du super lourd.

[@feeldiben]

Passionnant !!

[@calouledoux1]

Vivement la suite !

[@christophepostal4882]

Très belle vidéo j espère que il aura la suite

[@doireaupatrick3245]

C'est le but.

[@CG-jd6qy]

Juste un mot super

[@julienmilbach3603]

Merci.

[@JoZf_Gibson]

Merci

[@doireaupatrick3245]

Merci Joseph .

[@denisgourier3233]

waouh

[@jeanmarcfluck7692]

Échanger un tracteur nickel contre une épave, t'es pas un peu maso lol , pour nous de chouettes épisodes à suivre bravo

[@doireaupatrick3245]

C'est vrais je l'ai regretté un peut après, surtout que j'ai eu beaucoup de casse ,mais je ne pouvais pas voir l'intérieur !!

[@jeanmarcfluck7692]

@@doireaupatrick3245 acheter un engin ou une voiture qui ne fonctionne pas révèle quelques fois de mauvaise surprise, par contre tu vas passer à 4 roues motrices et ça c'est top. Vivement la suite tchao JM