Проверка уровня масла в АКПП Suzuki Jimny JB43W, M13A.

[@mgerdavtyan8696]

Да, вот после такого владельца, 🚘 я бы купил не задумываясь Спасибо, всё чётка, слажено, синхронно ..

[@ariesvvl]

Спасибо за комментарий.😁

[@СергейЮрьевич-л4т]

@@ariesvvl Здравствуйте, а что лучше: полная или частичная замена масла в автомате?

[@ariesvvl]

@@СергейЮрьевич-л4т, моё скромное мнение, в джимни просто менять !:)

[@erdemuslu]

Очень полезное видео, спасибо за труд

[@ariesvvl]

Рад, что понравилось, хотя внимательные граждане находят недочёты. Но это правильно!

[@krasnopeeff]

Самое лучшее видео не то чтобы про коробку-автомат джимни, но и в целом про коробку-автомат! 👍

[@ariesvvl]

Спасибо за комментарий. Да, это в общем про акпп.

[@КонстантинГорелов-д4ж]

Очень хорошее видео! Просто нереально полезно и доступно. Даже жена оценила.

[@ariesvvl]

Спасибо, очень приятно!

[@СергейКуровской]

Приветствую, скажу кратко. Умница, профи, доходчиво и вообще молодца. Респект. Удачи уважаемый в жизни и делах.

[@ariesvvl]

Приветствую. Спасибо большое. Вам тоже добра! От души.

[@beuef1379]

Спасибо! Очень содержательно и полезно. А недочётов даже и не заметил

[@ariesvvl]

Спасибо за комментарии

[@chaki8308]

Все по делу и ничего лишнего 👍👍👍

[@ariesvvl]

Спасибо за комментарий

[@ОлегЧернявский-г4э]

Круто рассказал! Спасибо. У меня не джимни и даже не японец, но много интересного! Мечтаю о таком танчике, но жена и дети могут не влезть

[@ariesvvl]

Спасибо за комментарий!

[@beuef1379]

Четверо упитанных взрослых (мы с супругой и приятель с супругой) вполне помещаются, а Джимни идёт как на пневмоподвеске

[@Daniel.41]

оч полезно!! Даю знать про первые признаки! Спасибо)

[@ariesvvl]

Спасибо за комментарий. Надеюсь к сентябрю доделаю видео о признаках усталой АКПП.

[@TILL13]

Я уж думал будет экскурс в историю возникновения автомобилей))) Зашел, блин, узнать на горячую или холодную щуп смотреть))) От меня совет в подарок: Когда паркуетесь на уклоне да и вообще, переведите в нейтраль, дерните ручник, отпустите тормоз (дайте машине «повиснуть на ручнике» и потом снова тормоз и в Р) тогда шпинек в коробке скажет спасибо) На 5:59 как говорит автор, ручник не возьмет на себя всю нагрузку… можете сами проверить на горке. Пои совете автора из паркинга будет с усилием потом срыв рычага. То есть не будет вся нагрузка на ручнике. И второй совет, когда меняете резину, включите предварительно полный привод, чтобы колеса не проварачиыались) За видео спасибо. Я на зашлущенной замерял и удивился что высокий)

[@ariesvvl]

Спасибо за комментарий.

[@vjvj5643]

Благодарю, грамотно и по делу!👍

[@ariesvvl]

Спасибо!

[@ОлегЧупрун-ь6ы]

Не ну четко. Уже третий год хочу Джимни. Мрія.

[@ariesvvl]

Иметь мечту необходимо каждому.

[@ОлегЧупрун-ь6ы]

@@ariesvvl Дякую.

[@ariesvvl]

​@@ОлегЧупрун-ь6ы пожалуйста, в помощь при покупке.

[@TILL13]

Я уж думал будет экскурс в историю возникновения автомобилей))) Зашел, блин, узнать на горячую или холодную щуп смотреть)))

[@ariesvvl]

На горячую.

[@TILL13]

@@ariesvvl да, спасибо, на горячую и работающий двигатель) Перезамарю пои случае) но при частичной смене с заменой фильтра, влезло как полагается 3,5л, так что все ок должно быть. Гниет вот вся, печаль, куда не ткни, хочешь сделать одно, а в итоге не так просто,

[@yevhentymoshenko9966]

5.01. Если я не ошибаюсь, у Джимника нет межосевой блокировки то той простой причине , что нет межосевого дифферециала. Блокировать нечего. Передний и задний кардан постоянно вращаются с одинаковой скоростью. А передние колеса подключаются через муфты уже в режиме 4WD.

[@ariesvvl]

Да , уж! Вы правы, во сказал! Спасибо, что слушаете :). Конечно, это ошибка.

[@АндрейЕремин-ч7б]

В режиме 2WD передний кардан не вращается так,как он отключён от колёс пневмо-хабами ессно и передний мост не работает пока не ткнёте 4WD.

[@yevhentymoshenko9966]

Да, колеса отключаются пневмо-хабами от кардана. Но, разве передний кардан отключается от коробки? Возможно. Знаю точно только, что межосевого дифа у Джимника нет, а значит и его блокировки.

[@АндрейЕремин-ч7б]

Yevgen Tymoshenko да межмостового Дифа нет жёсткий партайм ,вывешивал свою,задние колёса крутятся,скорости переключаются,передний кардан стоит правда у меня мкпп.

[@strejiok]

передний кардан отключается от радатки, как и в любом другом парт тайме. плюс здесь хабы, а значит ни кардан ни полуоси ни редуктор не крутятся в режиме 2WD

[@ariesvvl]

Ничто не вечно

[@ГенМИН]

спасибо

[@ariesvvl]

😁

[@Antonio_Lopez125]

У меня правый руль, щуп слева, со стороны пассажира. Jimny Sierra 2002 г

[@ariesvvl]

Да, расположение щупа может быть разным, в т.ч. в зависимости от целевого рынка сбыта . Так как в моем регионе практически 98% машин с внутреннего рынка Японии, а остальные, это машины для рынка России, выпущенные в Венгрии, то в видео нет других вариантов. Зато многие теперь знают, что щупы могут торчать из разных мест!:)

[@zebooka]

@@ariesvvl никак нет. От рынка это не зависит. Щуп торчит с разных сторон в зависимости от модели коробки. Дорестайловая АКПП A174 имеет щуп слева, рестайловая TW-40E справа по ходу движения авто.

[@ariesvvl]

@@zebooka , осознал этот факт уже после выхода видео. Я тоже учусь! Спасибо за комментарий. :)

[@zebooka]

@@ariesvvl на самом деле различия есть некоторые. Если говорить про рестайл и TW-40E, то на 23 кузове нет блокировки бублика (а так же разные сепараторные пластины в гидроплите, поршеньки, нет соленоида на блокировку, фильтрика, во всех пакетах кроме о/д +2 коуст брейка меньше на один фрикцион+стальной диск), а на 43 кузове в европе блокировка бублика он-офф, а в японии плавная. Инфу подробнее можно почитать на драйв2 в посте "варианты автоматов jimny"

[@ariesvvl]

@@zebooka , спасибо за полезности!

[@СанСаныч-г7н]

Добрый день , просьба сделать видео о признаках проблем с акпп, владею джимкой 2006 г, м13а. Иногда коробка зависает , такое ощущение что в режим L переходит , только после кика возвращается в норму . Планирую сделать замену фильтра и жидкости но а дальше будем посмотреть...

[@ariesvvl]

Здравствуйте, меняйте масло полностью, фильтр тоже (он без прокладки). Сделайте это у реально знающего АКПП человека. Не тяните.

[@СанСаныч-г7н]

ariesvvl спасибо

[@ivanich2579]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какая замена масла в АКПП нужна в новом джимнике с японии частичка или полная кузов jb64

[@ariesvvl]

Здравствуйте. Если машина новая, как вы говорите, и с Японии, то д.б. мануал в комплекте с сервисной книжкой, там отметки и сроки.

[@rus-we3lc]

Очень полезное видео)) Что будет если в коробке масла больше на 3 уровня? Меняли масло теще, сейчас смотрю, там 3 уровня. При этом он подпинывает и 4 плохо включается, очень очень затягивает ее. Желательно бы откачать наверно? Пены и подобного нет на щупе

[@ariesvvl]

Пока не убили, откачивайте.

[@дениссен-ь4ъ]

Может ли появляться вибрация двигателя при включении задней передачи, до момента начала движения, из-за перелива масла в АКПП? И такое чувство, что в этот момент авто приседает)

[@ariesvvl]

Может, но не из-за перелива.

[@ЕвгенийЛебедев-ю9ч]

Спасибо!

[@ariesvvl]

😁

[@dmitriynik7767]

Доливать масло в коробку автомат н адо через маслощуп.Я правильно понимаю?

[@ariesvvl]

Да

[@dmitriynik7767]

Доливал Totachi универсальное.А оригинальное Suzuki не продается.Но оно тоже красноватого цвета

[@ariesvvl]

​@@dmitriynik7767 с 1 апреля японского не будет. Лукойл - наше всё.

[@MrFuad1965]

На Suzuki Jimny автомат или механика? Какой лучше? ( Город, охота, рыбалке ) Хочу приобрести новый Suzuki Jimny (2019г.в.) на Автомате (Акпп).

[@ariesvvl]

Есть и АКПП, и МКПП. У меня механика, езжу куда хочу. Автомат - езжу куда хочу, но не так долго.

[@АлексАбрамов-н1ш]

@@ariesvvl Приветствую. Не совсем понятен смысл этого : Автомат - езжу куда хочу, но не так долго. Насколько мне известно АТ джима архинадежный + есть отдельный радиатор охлаждения АТ + именно гидромеханика в приоритете при постройке * котлет * не рвет грунты.

[@ariesvvl]

@@АлексАбрамов-н1ш, да по сути и написал, что на механике проедешь в тяжёлых условиях дольше, чем на акпп. По конструкции в части надёжности на джимнике автомат хорош. Бережёт сам себя в том числе. Но вот буквально в эту субботу гоняли на вулкан. 1.5 часа медленный подъем на 2, 3 передаче через рытвины, валуны. Температура воздуха +30. Акпп "приболел" в конце пути и пока не "отдохнул" просто не включался. Ну, а моя мкпп довезла. Я считаю, что для нагружаемых их хозяевами джимников акпп требуется для бОльших нагрузок, а вот мкпп вполне справляется в тяжёлых условиях.

[@АлексАбрамов-н1ш]

@@ariesvvl Наверно ключевое слово * приболел * но не потребовал ремонта , как часто бывает с внезапным выходом из строя механики , при этом * жаропонижающее * уже не поможет ) только жесткий стационар иЛи мучительный * сэкс * на природе .!) Тот-же АТ джима легко подготовить к длительным нагрузкам ...Да и реалии современности таковы что механика , скорей эксклюзив ... В тех-же болидах формулы 1 , используется АТ конструкция ...Баги , квадрики и тому подобное так-же АТ конструкция...

[@ariesvvl]

@@АлексАбрамов-н1ш не, не против вашего мнения, скорее за. В общем то, конечно за, с учётом современных разработок в этой части. Тут просто вопрос был прямым и простым у человека, касаемо конкретно стокового Джима и коробок.

[@дениссен-ь4ъ]

Нормальная рабочая температура масла при замере уровня это 70-80 градусов?

[@ariesvvl]

У меня нет таких данных. Они не нужны для замера уровня. Приехали из поездки, встали ровно, сделали замер.

[@Andrew-ou8yt]

неправильно. особенно при парковке в наклоне стоит селектор акпп перевести в N, затянуть ручник, отпустить тормоз чтобы авто полностью зафиксировалось на стояночном тормозе и только тогда селектор перевести в P. только в таком случае коробка будет полностью разгруженой

[@ariesvvl]

Спасибо за комментарии

[@Мартыныч-ж7ш]

Добрый день: у меня Джимни 2020 год коробка автомат. Коробка такая же или другая.?

[@ariesvvl]

Добрый день, не знаю, даже рядом не стоял :)

[@ДмитрийДмитрий-э1ф]

Добрый день. Подскажите пожалуйста у меня такая проблема появилась на Джимни Вайд JB33W автомат переключается все хорошо плавно до 4 скорости , но после 70 на 3000 оборотах он должен сбросить обороты до 2000 ( как было это раньше ) но это пропало ( заменил Масло фильтр в автомате , стал плавнее переключаться но проблема не ушла при скорости 70 обороты 3000 на 4 передаче.

[@ariesvvl]

Добрый день. Если это зимой, в холод, пока акпп полномтью не прогрелась, то это норм. Через 15 минут поездки 4 передача начинает включаться. Если это и на полностью прогретой коробке, то надо смотреть ошибки. Возможно завис соленоид. Поменять фильтр- не всё. Замену масла в акпп делать вовремя. На джимнике акпп перегружена, не зватает ее. Посмотрите коды ошибок акпп для начала.

[@ДмитрийДмитрий-э1ф]

Да в том то и дело на 4 скорости полностью прогретый при скорости 70 обороты 3000 а раньше он их сбрасывал до 2000 ) ладно посмотрю ошибки спасибо 🤝

[@ariesvvl]

@@ДмитрийДмитрий-э1ф да, смотрите ошибки

[@spelunker6381]

Может надо было сделать адаптацию автомата,если такова имеет место быть на SJimmy

[@conormcgregor2722]

У меня сузуки свифт 2000 г 4 wd m13a. Акпп у них один да

[@ariesvvl]

Не знаю

[@ВолодяКукин-ъ2ф]

Дестон 3, это М13А , в год какой? В 2002 сойдет?????

[@ariesvvl]

По другому напишите

[@serg9888]

У меня левый руль, а щуп коробки справа. Также как и на видео. 2017 г.в.

[@ariesvvl]

Это значит, что мои "исследования" совсем не полные. Буду знать!

[@ariesvvl]

Возможно до 2004г.в. щуп слева.

[@inv101]

Аналогично. Руль левый, щуп справа . Год 2012

[@sanchezonishe6777]

какая температура требуется автомату на джимнике для проверки уровня?

[@ariesvvl]

Приехал из поездки и проверяй

[@stepanenko2502]

Какие последсвия если атф больше чем положено?

[@ariesvvl]

В видео, примерно с 11.30 об этом говорится.

[@ПоехавшийПармезан]

Просто огонь. Подскажите сколько нужно масла для замена?? М13А.

[@ariesvvl]

В М13А - 4 литра с заменой фильтра.

[@siberia-taiga9865]

Кто знает в чем причина зависания передачи со 2 на 1 секунд 4-5 сбрасывает, на светофорах не удобно когда надо притормозить то приходиться ждать пока на первую сбросит, а то даш газу раньше времени и пинок с пробуксовкой! Масло поменял частично два раза ни чего не изменилось( есть подозрение что летом эфект усиливается, зимой по лучше было.

[@ariesvvl]

Вероятнее всего неправильно работают соленоиды А и (или) В, они же #1 и #2. С меньшей вероятностью причиной может быть неправильная работа Transmission Control Module (TCM) или модуля контроля работы трансмиссии. Ну, и неправильная работа ДПДЗ датчика положения дроссельной заслонки. В любом случае прежде чем думать над причиной, надо посмотреть ошибки!

[@siberia-taiga9865]

@@ariesvvl спасибо

[@user-Erm]

Что то я не понял. Только тут говорится, что при остановке на ручном тормозе должна быть такая последовательность: выжимаем ножной тормоз, потом сначала ставим на ручник и только потом переводим в Р. Но во вех других роликах все инструктора по вождению учат ставить на ручник в другой последовательности: сначала нужно переводить в Р, а только потом уже ставить на ручник. И снимать нужно так же в обратной последовательности: соответственно сначала переключаем селектор в D, а потом только снимаем с ручника. При чём они обращают внимание, что такая последовательность очень важна и нельзя её нарушать. Почему такое разногласие? Как же правильно то всё таки? Может быть значение имеет переднеприводная машина или заднеприводная? Ведь у переднеприводных коробка работает на передние колёса, а ручник на задние, а у заднеприводного Джимни и коробка и ручник работают на задние колёса?

[@ariesvvl]

Разницы нет в приводе машины. Суть правильной постановки на стояночный тормоз в том, чтобы расслабить гидравлику АКПП. Приехали, остановились нажав на тормоз ногой, дальше можно ручной тросиковый механический тормоз включить, потянув вверх рычаг, и затем поставить АКПП на Р (можно и наоборот, как вас учили) и только потом снять ногу с тормоза ( это и есть главное). При этом машина уже зафиксирована от передвижения при выключении АКПП. В противном случае, если вы установили на Р и не затянули ручник, то при отпускании ножного тормоза машина качнется вперёд или назад, в зависимости от наклона полотна стоянки. При этом массу машины будет держать только АКПП, и затягивать ручник после этого нет смысла. При такой постановке на Р, когда вы будете при следующей поездке включать АКПП c P на D, вы почувствуете толчок. Это как открывать ключом замок двери и одновременно давить на дверь. В общем эту ошибку видишь очень часто. Она не смертельна, но если беречь механизмы, то правильней будет, чтобы машину держал механический тормоз, а не АКПП.

[@user-Erm]

@@ariesvvl да, я понял. Нужно сначала зафиксировать колёса, что бы масса всей машины легла на них, и ручником закрепить эту фиксацию на постоянную. При этом все механизмы в коробке будут в расслабленном состоянии - на них не будет передаваться нагрузка массы автомобиля и в таком положении они свободно будут входить и выходить из зацепления. По этому Вы правы - при остановке сначала фиксируем машину и разгружаем коробку, а потом уже переключаем на паркинг. Перед началом движения - сначала ножным тормозом дублируем фиксацию машины, а потом переключаем режим в разгруженной коробке и после переключения снимаем фиксацию и перекладываем усилие массы машины с тормозов на включенную в режим коробку. Благодарю за ответ. Теперь я разобрался. У меня почти 40 лет водительского стажа, а на автомате я не ездил. Сегодня собираюсь смотреть и тестировать на ходу Джимни с АКПП.

[@ariesvvl]

@@user-Erm да, совершенно верно Вы меня поняли. Удачи Вам и успехов, будут вопросы, задавайте!

[@user-Erm]

@@ariesvvl тогда хотелось бы узнать Ваше мнение об использовании прицепа к автомобилю с АКПП. В частности к Джимни. Если куплю этот автомобиль, то планирую поставить фаркоп и иногда тянуть прицеп с грузом до 500 кг. по трассе и лёгкому бездорожью. Вредно ли это для АКПП и будет ли тянуть нормально Джимни с двс М13А ?

[@ariesvvl]

@@user-Erm АКПП и прицеп дружат. Всё зависит от массы груза и мощности, передаваемой через АКПП. М13А хватит, чтобы тащить по трассе 500кг. Но я считаю, что как передаточное звено АКПП на джимнике слабовата, чтобы таскать в прицепе 500кг. Я загружаю на рхоту свой Джим, МКПП, около 250 кг, плюс мои 100 в снаряге. Разгон и тормоз становится немножко небодрым. И я понимаю, какой будет унылой динамика с прицепом 500кг даже на механике. Вот такое моё мнение. АКПП умрёт быстро.

[@zebooka]

про щуп вранье. Это не связано с рулем. Это две разные АКПП, A174 и TW40E

[@ariesvvl]

В чем враньё?

[@Z.Dzhankhot]

Подписался хотя нет джимника

[@ariesvvl]

Спасибо. Возможно он уже едет к вам!

[@ASD-gs5zq]

Автор, ты с Камчатки?

[@ariesvvl]

Да

[@ПоехавшийПармезан]

Не нашел у вас видео по замене масла в АКПП, подскажите как менять, методом замещения или снимая поддон? Или просто через сливное отверстие?? Я так понял надо и фильтр менять??

[@ariesvvl]

Я не делал видео о замене масла в акпп. Менять в зависимости от общего пробега, интервала смены масла, степени насилия над акпп в процессе эксплуатации.

[@серый-н9н]

Камчатка?

[@ariesvvl]

Она.

[@АнтонЛошкин-й5я]

Так как проверить уровень масла? Просто автор видео начал своё повествование с того что он родился в обычной рабочей семье провинциального городка в СССР. Назови ролик всё о АКПП

[@ariesvvl]

В видео подробно показан процесс проверки уровня масла в акпп. На счёт "родился в обычной рабочей семье..." - вы фантазёр. Как назвать ролик - кто делает, тот и называет. Нужен будет совет от тебя, обязательно сообщу.

[@АнтонЛошкин-й5я]

@@ariesvvl просто ищешь видео где чётко коротко расскажут куда лить и на что смотреть. А в итоге смотришь о АКПП кто её разработал, когда появилась у нас, и с какими проблемами столкнулись автолюбители. Пойду сниму двухчасовой фильм как посолить яичницу!!

[@ariesvvl]

@@АнтонЛошкин-й5я ваше желание понятно. Контент и его длительность зависит от нескольких причин. Думаю, что за бесплатно посмотреть и все же найти, то, что искал - это норм. Когда снимите жвухчасовой фильм, как посолить яишницу, обязательно киньте мне ссылку, я обязательно посмотрю. Но вероятнее всего это просто слова и вы нифига не сделаете.

[@АЛЕКСАНДРПенсионер-с7р]

снимай еще видосы у меня щуп как пиписка поросячья закручен и у ручьки нет никаких названий масла может от механики но похож на твой

[@ariesvvl]

Возможно щуп не родной. У механической коробки щупа нет.

[@АЛЕКСАНДРПенсионер-с7р]

спасибо за ответ буду думать

[@НачальникЧукотки]

Зачем такое длинное вступление! По сути надо и коротко.

[@ariesvvl]

Понял, командир! По сути, коротко и громко. Дайте ссылку на ваши чёткие видео, я поучусь.

[@НачальникЧукотки]

@@ariesvvl Не фильм художественный снимаете. Поэтому не надо лишней лирики. А так, если не обращать внимание на затраченное время на лирику, то ставлю большой лайк. Молодец. Но режиссёр некудышный.

[@ariesvvl]

@@НачальникЧукотки я делаю свои видео так, как мне хочется и нравится, про то, что хочется. Я не на работе. Это хобби. И еще раз, покажите свои видео, как вы можете. Говорить и делать- не одно и то же. Не мешки ворочить.

[@kronst6058]

Полную хрень говорит. На заглушеном моторе уровент масла акпп очень высоко гораздо выше меток. Поэтому никак не соориентируешся при заливе только нужно знать сколько слил столько же и долить а потом уже регулировать на заведенном и прогретом

[@ariesvvl]

Трудно читать и понять. На заглушенНом, с двумя н. Думаю, не уровенТ, а уровень. Уровень, мужской род, он, т.е. не высоко, а высокий. Перед словом Гораздо, д.б. запятая, т.к. сложное предложение. СоорентируешЬся, с мягким знаком, что сделаешЬ. После Заливе запятая, а может и перед При. Знаете, немного меняется смысл. При заливе только нужно знать, или все же только нужно знать сколько слил? :). Но после Слил определённо д.б. запятая и далее перед союзом А. Это касаемо языка, на котором вы что-то написали. Что же касается сути, то вы можете делать так, как считаете для себя более полезным. Я же предлагаю людям делать по инструкции завода производителя. Всего доброго! Да, и спасибо за комментарий.

[@kronst6058]

@@ariesvvl Пожалуйста...ну ты умный капец. Только вот экспертом с дивана оказался, раз рекомендуешь рекомендации, а не собственный опыт передаëшь.

[@ariesvvl]

@@kronst6058 делать по инструкции- это по вашему диванный эксперт? Делать по правилам и есть личный опыт. И да, я не дурак, язык, на котором говорю знаю. Что в этом плохого? А вы лейте в свою машину что хотите и сколько хотите, сделайте свой канал на ютубе, и показывайте свой опыт. А лежать на диване с пивасиком и заниматься хренью, это полстраны такие! И давайте на вы, тыкать мне не надо, я с вами водочку не пил :) Вас никто не заставляет и не навязывает смотреть тот или иной контент на ютубе. Если вас что-то не интересует, не нравится, вы с чем-то не согласны, то ищите интересное для себя, смотрите понравившееся, дискутируйте внимательно посмотрев и послушав видео. Поймите для кого это видео сделано и почему. В общем будьте корректным в комментариях. И ещё раз, не вешайте ярлыки на незнакомых людей. Всего доброго!

[@ДжимиХомушку]

Сузуки гранд Витара атамат Канда гарачий не тянет

[@ariesvvl]

Хорошо знаю только русский и английский языки.

[@marat2003]

Мда.... автор вообще не понимает о чем говорит. О какой межосевой блокировке вы говорите?

[@ariesvvl]

В комментариях автор совместно со зрителями успешно обсудили эту оговорку. :)

[@marat2003]

@@ariesvvl извиняюсь. Не увидел :)

[@Хохлопитэк]

Подскажите, при переключении с D на R происходит пинок, это нормально для этих автомобилей ??? Сузуки Сиерра 2016 АКПП пробег 10 тыс. км.

[@ariesvvl]

Нет, это не нормально ни для этих, ни для других акпп.

[@Aleshasfp]

Что за бред? Пониженная легко включается при нажатии на кнопку 4wd-L, без всяких там уже включенных 4wd. 4wd в этом случае включается автоматически и выключается стабилизация. У меня так

[@ariesvvl]

Не у всех так, как у вас.

[@Aleshasfp]

@@ariesvvl может к кого то что то неисправно. и в старых и а новых включание понижающей проимходит не зависимо от включённого или выключенного полного привода. Только что проверил👍

[@ariesvvl]

@@Aleshasfp возможно

[@ПоехавшийПармезан]

Правильно подметили, даже в книжке по эксплуатации так написано.

[@yokneamcity2010]

спасибо

[@ariesvvl]

От души