TOYOTA MR...ET PAS MR2 PARCE QUE OUI Y A UNE RAISON...

Bonjour tout le monde!! Une Toyota MR on en voit déja peu... mais en turbo on en voit encore moins donc c'était vraiment cool de bosser sur cette petite bombe qu'on est pressé de voir sur circuit!
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[@CeubZero]

Beau boulot Pétère et Stévene

[@Stephwelder]

Je croyais que c'était leur vrai nom 😮

[@milosavljevicmicha5147]

❤ Merci ❤ 17% de débit d'air en plus a iso pression collecteur sachant que l'A/R turbine est sensiblement plus petit que sur le Greddy. Et moins de gaz résiduels dans les cylindres à charge partielle qui prennent de la place a l'air frais. C'est du rendement volumétrique en plus grâce majoritairement au collecteur qui est super bien fait 👍 Bravo pour le travail réalisé sur les écoulements. Le choix de passer d'une architecture avec collecteur très court pour garder de l'enthalpie au max et un turbo avec turbine très perméable à un collecteur pulsé combiné avec un turbo plus moderne sur roulements et une turbine moins perméable était est gagnant ! Les gaz s'écoulent mieux et le roulement+ effet pulse font que la pression monte plus vite qu'avant. Que du bonheur 🎉 beau cadeau pour les 10 de bons services quotidiens ! Le MRS est comme neuf. A tres vite pour le résultat final. Il y avait du travail depuis... Merci l'équipe Proweld 🎉

[@IzoxSniping]

Salut j'ai une question, pourquoi un 1zz turbo et pas un 2zz? Perso je suis en montage 2zz et le lift rajoute vraiment quelque chose même juste au niveau comportement, c'est hyper sain. et avec un petit rajout de compresseur tu peux taper les 300 ch aussi .

[@milosavljevicmicha5147]

​@@IzoxSnipingpour le défi technique de rendre ce moteur fiable (1), parce qu'il était déjà dans la voiture (2), parce que la suralimentation était mon métier et pour valider mes fiches calculs (3), parce que vis a vis du 2zz que je connais également le kW/€ est clairement plus favorable avec un 1zz turbo (4), parce je préfère disposer de plus de couple a la roue sans passer par la boîte courte au quotidien (5) et enfin parce que techniquement je préfère le principe d'un turbo qui lorsque bien matché ne coûte pas en rendement vis a vis d'un compresseur. Comme tu vois ce sont pleins de raisons complètement personnelles comme le 2zz pour toi. On peut aussi se demander pourquoi pas 3SGTE, pourquoi pas un 20T ou un 2GRFE... Juste des questions de préférence.

[@vincentlabrousse3563]

salut @milosavljevicmicha5147 peux tu nous en dire plus sur la préparation du moteur ? Je suis sur la préparation compresseur du miens et donc je cherche à m'inspirer de build qui fonctionnent ! merci d'avance

[@jeremysainty9180]

1 j'aime pour le monteur, c'est une pépite XD

[@minkay3349]

Moi aussi je connais Misha, cool de voir sa MR sur KZbin et de savoir qu'elle roule toujours.....j'ai un setup similaire un peu plus poussé car mon bloc est forgé donc je souffle un peu plus fort.....la Mrs une voiture vraiment sous cotée

[@user-th1hk4wd1f]

et tant mieux ..............

[@ashtags8482]

Les kits victoria secret sont pas mal aussi pour optimiser la Micheline ✌️😄

[@TMAbbATH]

J'adore cette voiture, elle est trop mignonne, on dirait une mini Porsche ! 😍

[@guillaumel.5574]

J'adore ce genre de vidéo avec les ptits tips et astuces prepa/montage. C'est cool !!! ❤ Continuez 🚀🚀🚀

[@pipotron1637]

Y’a le Pajero aussi qui a un nom rigolo … ça veut dire branl..r en espagnol (Amérique latine). Sinon la 250 CR de 1991 qu’on aperçoit dans la vidéo, on en parle ? ❤

[@KennyHoatuaAKA-ZRUSH]

kiffé la vidéo 🙏🏼 alalaaa Top Secret = Smokey Nagata le père de la haute vitesse sur la voie publique (0-300 en 17s) grosse notoriété et celle de sa compagnie a suivi 🔥

[@cestmachaine9214]

La voiture est vraiment pas belle je trouve mais c'est pas commun et c'est cool ! Vous avez fait du beau travail dessus 😁

[@GrumlyFPV]

Sans ce kit carrosserie c'est pas moche :)

[@alkane6467]

avec un hardtop et un kit, elle a une vrais gueule 64.media.tumblr.com/0ee0ec94e46e70653ad1ead2d47c3f2e/tumblr_mziusifXkL1rz56a4o1_1280.png

[@benride28]

Salut Peter et Steven j'attendais ds la vidéo le moment ou vous vous dites "mais le moteur bouge pas la croix anti rapprochement...🤔" Je suis rassuré je pourrais venir chez vous 🤣. Super vos vidéos 👍

[@davidcarole8881]

Une vidéo explicative sur la MR-S serait extrêmement bienvenue

[@dylanlamidey3772]

Moi aussi le setup m’intéresse la

[@DAV4WSR1]

Top secret fait partie de l 'histoire des couillus de la prepa du japon ! qui a fait parler de lui dans le monde apres avoir passé dans un magasine en Angleterre ! pour le béquillage pas bonne idée : le moteur bouge non indépendamment du châssis , faut béquiller sur l 'ensemble bloc boite ;) ( Edit , bien fait de souder au final sur le bloc ;) )

[@philippeborloz3155]

Chacun son métier, merci les amis, vous êtes top !!!!!!! des professionnels.

[@TMAbbATH]

On a pas eu le rendu du son :/ Mais travail magnifique comme d'habitude, c'est beau et intéressant.

[@tonycafolla7489]

Merci pour les vidéos, et toutes les explications que vous faites péteur et Stéphane 🤭

[@jamessaidi2987]

De mieux en mieux

[@MaximumB00ST]

c'est vraiment de l'orfèvrerie, magnifique 😍

[@gaetanlegouais2043]

C'est top vos explicatios sur chacune des videos ! J'ai vu une M3 e46 dans la vidéo, peut-être une petite vidéo explicative dessus ? Car c'est assez compliqué de trouver un echappement plus sonore que l'origine sans qu'il bourdonne dans l'habitacle sur ce s54.

[@hugamaha3364]

Regarde la vidéo de la m3 de the gloved driver et boiserie ils on fait un échappement desSus il en parle

[@gaetanlegouais2043]

@@hugamaha3364 oui j’ai vu ! C’est pas exactement pareil que sur une vraie M3 je crois mais j’aimerais bien entendre le son qu’elle fait en vrai avec les valves ouvertes et surtout fermée à l’intérieur de la voiture entre 1800 et 3000 tours

[@F_X_R]

Ca a l'air bien sympa ce MR comme petit roadster ça doit être marrant a emmener sur des petites routes , surtout avec une préparation comme ça 300ch pour 1 tonne ça commence à causer un peu👌 Bien vu le béquillage du turbo pour soulager l'ensemble c'est ce genre de détails qui fait la diff , très bien pensé 👍 Pour le chanteur italien je vois il fait penser à Zucchero le gars , très bon 😂😂😂

[@4gam3r_yt]

salut geniale vos videos de souvenir chez top secret tt les voitures couleur or on eu un record sa fesait longtemps j avais pas entendu leur nom et pourtant il ont fait des tres bonne voitures preparer

[@shaunmurray5024]

Bravo Messieurs ! Admiratif de votre Talent !

[@brousseantoine1516]

Merci pour cette vidéo sur le montage du collecteur et turbo

[@micej5665]

super beau

[@micej5665]

vous ete vraiment bon

[@nicolasmarchalot1835]

Super taf. Sinon il existe des outilles d'ébavurage...

[@Greg-er2be]

Fidèle à vous même 😂

[@themowgly]

Super vidéo

[@realmadspeed1785]

travail au top, comme d'hab🦾🦾🦾🦾

[@mat16leb]

quel travail sublime 😍

[@sebastien4370]

bj le monteur le chat m'a fait marrer

[@py2t102]

oui ptn papoté un max on adore je veux de la papote

[@mickaellaurent5680]

Roh la M3 e46 🥰

[@christophedecock1175]

je confirme, ça marche bien une Toyota MR, j'en ai déjà déroulé une autour d'un arbre, c'est particulier le moteur central arrière. Sinon pour Top Secret ils avaient fait une vidéo il y a 15 ans, sur youtube je crois avec une Toyota supra de 1500cv où ils ont fait un passage dans un tunnel au japon à environ 350 km/h, ou plus je ne sais plus, de sacrés artistes de la mécanique

[@user-pp5ky2bj6n]

salut merci et bravoo👍

[@bich1365]

Je pense que si le turbo monté avant avait 2 coudes en sorti, c'est parce que sur le collecteur d'origine c'est un 4 en 2, et il a simplement récupéré la pièce du collecteur d'origine pour monter sans se faire chier sur le cata en dessous

[@etiennechl]

toujours un plaisir a visionner vos vidéos 🥰🥰 petite question au monteur de vidéo je serai curieux de connaître le nom et ou trouver l'instru qu'on entend a partir des 5 min de vidéo ! 😁

[@herveveve6189]

Bravo 💪💪💪💪

[@thomasblanchard2668]

Oui greddy c'est trust qui a employé smoky naga qui est le plus grand préparateur du Japon

[@davidgregoire57]

pour en avoir une dans le garage je savais que c'était fiable mais de là à y mettre un turbo moteur stock et doubler la puissance j'aurais pas cru ... Curieux de la voir en fonctionnement

[@cedricerraud316]

La bisasse de Normandie 😁

[@r3tr0xsky49]

On peut s'abonner quand même? Dois pousser fort le MR...

[@user-tg2pj4ys9c]

Salut, pourquoi ne pas prendre les gabarits icengineworks pour les coudes etc ? Votre avis dessus ? Merci et super vidéo

[@clement2438]

A la ref a Farine de Blé, ca m'as tué

[@lallemandmickael3496]

Bonjour. je kiff vos vidéos. Que me me conseillerai vous pour un montage sural en turbo (type?) sur ma 306 s16 moteur xu10 j4 sans modif bloc et culasse. Merci de votre réponse

[@grumlyl0urs]

top sucrette c'etait le saint graal des annees 90-2000

[@DaweedBear]

Bon mais maintenant que le doigt c'est fait, j'peux l'avoir ce whisky ?

[@GrumlyFPV]

J'ai eu une MR, c'est un super châssis avec le moteur le moins démonstratif du monde (1ZZ) et c'est vraiment dommage, c'est une meilleure caisse que la MX5.

[@tranquiloukiricou3705]

Terriblement intéressant ! Bon maintenant, Toyata a sauvé de la honte sa MR / merdeux en France... mais je connais quand même une famille Renaud qui a REELLEMENT appelle sa fille Mégane... Si si ...

[@alkane6467]

mais elle s'appelait quand même MR2 en Suisse, en Belgique et au Quebec... je présume que ça passait mieux avec leur accent 🤷‍♂😅

[@sackarocket]

Farine de blé / moulure de sarazin

[@alsamurai-dc6le]

Oui la m3 e46 vous faites quoi dessous ???????????????????????

[@user-pn5mf4tl5m]

Farine= la petite turbine 🤔😁

[@Dani_Rodriguez]

En Espagne le Toyota Pajero s'appelle Montero, parce que Pajero ça veut dire branleur 😅

[@philippeborloz3155]

Oeil de lynx.

[@didiesel1]

En bon Français je dirais vous êtes trop fortiches .

[@tony3.044]

Oh le jolie n œil

[@roadrunner77820]

Alors non pour l histoires La MR 1 est la aw11 avant 1990 La MR 2 qui en France s appel juste MR est la sw20 de 1990 a 2000 La vôtre est une MR S pour Spyder car cabriolet par rapport au targa des 2 autres ZW30 model jusqu'à 2007 Voilà pour les noms 😉

[@alkane6467]

🤦‍♂ su.. qe ! heu... MR2 c'est le nom du model, pas de la génération ça signifie Midship Runabout 2 Seater AW10 est le nom de code de la voiture, A pour le nom du moteur (4A-GE), W pour le type d'architecture du châssis (central arrière), 1 pour la génération et 0 pour la version (car il y a eu 1 version pour chaque moteur au US) MR-S est plus un surnom (encore une fois pour évité le MR2 en France) mais son vrais nom est MR2 Spider (car il y a aussi eu des SW20 Spider)

[@SETHalpine]

@@alkane6467 MR2 veut dire "Mid engine & Rear wheel & 2 seats"....La définition même des 3 générations...le Midship Runabout, c'est le surnom ...On va dire....Bref, c'est comme l'oeuf ou la poule, dur de savoir qui est celui qui est apparu en premier

[@alkane6467]

@@SETHalpine la Corolla sprinter ne s'appelle pas FR4 que se sache

[@Alex_Death_]

Je me demande vraiment qui est le propriétaire d'une merguez rouge ayant pété au moins 10 collecteur

[@remi6375]

L astuce du chiffon ça marche pas du tout. Fais le sur un bout de tuyau a blanc , tu verras.

[@marccheckpoint5353]

Renault Koleos slip😂

[@guillaumecharles9739]

Slt les gas jai remarqué que celui qui parle le + et qui fait de la musculation on commence à bien voir les dégâts des produits ^^ toi même tu ses heiinn sa envoie sévère sa yet il devient tout blanc en + lool humour bien sur ...... chui médecin si jamais

[@dylanmercier_]

J'ai relu 4 fois j'ai pas compris ce que tu disais

[@fkoka473]

Médecin dans la drogue ?🤣

[@yoannlussigny750]

Je pense que notre ami aurait bien besoin de ce tirer sur le poireaux un bon coup. Guillaume pourrais-tu nous dire quel type de médecine tu pratique? Est ce que tu communique avec des esprits?

[@dylanmercier_]

@@Le_monteur_PW tout s'explique

[@FrancaisMaggle]

Une féministe va venir demandé pourquoi c'est pas Toyota Mme mdr bref Et le Pajero qui est devenu montero parce que c'est branleurs il me semble en espago 😊