Proyecto Kawasaki | 4 | Todo montado de nuevo

[@alfonsofernandezdiez9822]

Félix tiene una ingeniería en mecánica ya. 😄

[@MARXEEVILXD9012]

El mejor comentario del vídeo jajaja

[@jaime_1980]

Vaya profesional ese desguace...

[@DavidEme72]

Entre el minuto 2:24 y el minuto 2:29 aprietas unos tornillos sin antes hundir un par de veces o tres la horquilla para que se autoalineen correctamente las botellas, esto puede parecer una tontería pero podría influir en el comportamiento de la moto a la hora de circular con ella, un saludo desde Sentmenat-Barcelona.

[@CSCondeMotor]

Lo tendré en cuenta, los quitaré y apretare los amortiguadores unas veces antes de volver a ponerlos. Muchas gracias por el apunte David!

[@mejinas]

Si no lo haces puedes llegar a joder casquillos internos y los retenes empiezan a perder a la mínima

[@edgardpineda7556]

Michael Motors aprende aunque sea un poquito lo que es organización y detalle,muy buen vídeo apasiona verlo.

[@juanlu5620]

Es que la temática de los canales es diferente. Este es de mecánica el otro es un Reality Show

[@damiancolmenerofernandez8162]

@@juanlu5620 tipo supervivientes

[@johnmabe3284]

Eres un artista si señor! Para mi uno de los mejores canales de entretenimiento de KZbin. Saludos y a seguir así!

[@fernandosantis6327]

Me encanta tu preocupación por cada detalle al trabajar, ojalá todos los “mecanicos” trabajaran de la misma forma, felicitaciones por eso. Saludos desde Chile🤓

[@raulvalencia2094]

Los mecánicos trabajamos así pero esos detalles son igual a tiempo, y parece que no pero si se puede perder tiempo, luego llega la factura de mano de obra y llegan las quejas de que es demasiado caro, de estafador, etc ... Si la gente valorará nuestro tiempo, los técnicos no tendríamos problemas en hacerlo así pero bueno ... Ten en cuenta que él está trabajando en su propio vehículo y no tiene tiempo fijado ni presupuesto en horas al que ceñirse y es bastante distinto.

[@sergiofernandezchicon9637]

Cuando apretes con dinamometrica no uses alargador si se puede, haces una palanca que lo mas facil es que pases las cabezas de los tornillos, sobre todo los pequeños como los de los discos de freno.

[@franciscojavierruizgonzale8173]

Eres un crack pisha,y tu colega también,saludos desde Algeciras

[@FacundoLandoni]

Excelente trabajo como siempre Cris!!

[@gasparoff7012]

Que buen trabajo,del motor te falta de poner el tubo de refrigerante del bloque y para ello vas a tener que desmotar el alternador y los carburadores otra vez.1 saludo

[@rafaelsanchezlorenzo4889]

Me parece bestial lo que haces, un 10, y se nota que eres de coches, las empuñaduras se llaman piñas y la carrocería es el carenado. Te ánimo a seguir con este contenido tan espectacular, me tienes embobado

[@Jc-xc7wy]

Pedazo equipo habéis hecho en este vídeo. Me saben a poco los 28 minutos.

[@scorpion_die7551]

1:55 está bonito el eclipse de ahí atras ah 🤣

[@josemiguelgarcia4447]

Muchas felicidades, porque muchos mecanismos "profesionales" podrían aprender de tu mimo, cuidado y limpieza a la hora de trabajar en una moto. Mi hija y yo suscriptores desde hace años. PD. Nos encanta ver a Félix 😍

[@raulvalencia2094]

Los mecánicos trabajamos así pero esos detalles son igual a tiempo, y parece que no pero si se puede perder tiempo, luego llega la factura de mano de obra y llegan las quejas de que es demasiado caro, de estafador, etc ... Si la gente valorará nuestro tiempo, los técnicos no tendríamos problemas en hacerlo así pero bueno ... Ten en cuenta que él está trabajando en su propio vehículo y no tiene tiempo fijado ni presupuesto en horas al que ceñirse y es bastante distinto. Un saludo!

[@eusebiolivares3415]

Gracias Cris por el vídeo y la información.

[@kinip.c.1606]

Estupendo vídeo. Claro y al detalle. Me encanta lo meticuloso que eres y lo bien que intentas hacer y mostrar los detalles. Ya quisieran muchos profesionales. Saludos desde La Mancha.

[@mikelvazquez7783]

Me alegra tanto ver estos vídeos , muchas gracias por tu esfuerzo

[@zoranpajovic]

Que santa paciencia.

[@lomenx]

Pues no tengo moto pero me entretengo XDDDD Gracias por estos ratitos.

[@manuellopezcabaleiro299]

Félix lo mejor de los coches clásicos estadounidenses clásicos esque aún hoy, Tienes una inmensa amalgama de fabricantes qué siguen fabricando piezas nuevas o si lo prefieres restauradas de esos coches clásicos... problema...traerlas de aya para aquí, Portes,aduanas etc etc y no habló de oído....parachoques de un Camaro de transam nuevos por 280/330 dólares,el problema es que de Portes y aduanas pagás mucho más que por Las piezas. Si vas a restaurar un clásico americano, desmontalo enteró y haces una lista porque igual te puede interesar fletar un contenedor de 20 pies y traerlo todo en barco.... Pero piezas... ojalá Europa fuera como usa

[@juliodiazd.1053]

Madre mía ,ese aceite parece ser de un diésel ,jamás cambié un aceite en mi moto con ese color 🤦,buen trabajo ✌️

[@morita-san140]

Min 0:01 mira ese subaru 7w7 algun dia tendre uno

[@pacosuzukiman5974]

Los eslabones de la cadena aparte de estar gripados o no, se estiran, así que aunque externamente puedan verse bien a lo mejor esta para cambiar por fuera de medidas....

[@joaquinsalgado6715]

Que gran avance, estoy disfrutando bastante esta serie de videos!

[@carlos_Crevi]

Este video me recuerda al podcast de Juan carlos ortega, el mundo de las motos, tambien esta el audio en KZbin….. y despues la lista forbes….buen video maquina, nunca defraudas!!

[@danielizquierdocriado6399]

ENHORABUENA !!!! eres un makina

[@jlrf7158]

Yo las veces que he comprado en motostion,nunca he tenido problemas,eso sí siempre he ido presencial.buena tienda en Madrid.

[@DiSoNe_]

Buen proyecto y diferente CRIS, pero mucho mejor los coches!!!! 👍

[@jaimebadkie]

Que crack eres! Todo lo que se aprende aquí 😊😊

[@josemarodriguez4727]

Yo tenía un Corvette C5 y nunca tu tuve problemas en encontrar cualquier pieza al otro lado del charco e incluso en Alemania.

[@albertocruzlorenzo]

En mi Kawa VN900 de 2008 también va mal el aforador, controlo el consumo con el parcial del odómetro. Es un mal endémico, salió así de fábrica.

[@josejabardo177]

Tengo que ser sincero, cuando estabais colocando el motor no estaba prestando atención, estaba mirando el subaru, ¡¡ que preciosidad de coche¡¡

[@carlosbarrera5001]

Me encanta! Ojala una para que la restaures completamente

[@Gusy1990]

Es de alabar que sepas decir no sé cuándo no sabes algo. Mucho listillo por el mundo, pero tú te preocupas por aprender e informarte. Sigue así!

[@tounyax]

Cris, me ha dado dolor de corazón como volvias a montar esa cadena. De verdad, un kit de arrastre completo para esa moto no es muy caro, y te quitas de disgustos. Esa cadena está para tirar, de lejos....y si se cambia cadena, en consecuencia hay que cambiar plato y piñon. Aunque se vean bien, no se debe cambiar la cadena sola. Con lo fantásticamente bien que haces todo, y lo que cuidas los detalles...y una cadena partida puede traer un disgusto gordo, y es más fácil de lo que parece que una cadena hecha polvo como esa se vaya a la mierda, además de la excesiva elongación que ya pueda tener...

[@guillermoamodeo9170]

Espero con ansiedad cada nuevo video. Me encanta el profesionalismo y, sobre todo, la humildad con que encaras cada nuevo trabajo. Me caen mal los "mecánicos" que se las saben todas. Te felicito y gracias por todo lo que enseñas,!!

[@raulvalencia2094]

Los mecánicos trabajamos así pero esos detalles son igual a tiempo, y parece que no pero si se puede perder tiempo, luego llega la factura de mano de obra y llegan las quejas de que es demasiado caro, de estafador, etc ... Si la gente valorará nuestro tiempo, los técnicos no tendríamos problemas en hacerlo así pero bueno ... Ten en cuenta que él está trabajando en su propio vehículo y no tiene tiempo fijado ni presupuesto en horas al que ceñirse y es bastante distinto.

[@guillermoamodeo9170]

@@raulvalencia2094 totalmente de acuerdo. No hablé de precios, ni siquiera de trabajos fuera de youtube. Simplemente me referí a q no me gustan los modos altaneros q tienen algunos supuestos influencer para mostrar sus trabajos

[@alelg90]

Videazo como siempre. Yo sólo añadiría a lo que has hecho pintarle el plástico del cubrecadenas. No cuesta nada darle una mano de spray para que no se vea tan feo

[@dorca6101]

Felix… Felixxx, Felixxx… Un saludo desde Barcelona

[@vtejavierroig]

Yo he comprado en motostion para una GPZ y de lujo la verdad

[@jowsenager]

Muy muy buen video, mecanica pura y dura

[@marionoabalandez6871]

Tapa el eclipse para usar limpiafrenos a medio metro de el por favor 😂😂😂😂 buen vídeo

[@alejandroavilavargas3081]

Con las piezas americanas es más fácil de conseguir piezas hay originales que te pueden costar un pastón o empresa que se dedican a la venta de repuestos tanto de vehículos modernos como clásicos, un ejemplo es PonyParts que se especializa el Mustang. Pero es mucho más fácil que aquí en Europa.

[@mt0794]

Hola, me duele ver bañar la cadena en combustible, hay productos específicos para ello, para no estropear los retenes, habrá gente que lo hace pero yo a día de hoy 6 años y 46.000km y sigo misma cadena, piñon y corona. Buen trabajo con ganas de verla encendida ✌🏻😜

[@CSCondeMotor]

Si lo pone el propio manual de taller y sigues los pasos, no debería haber ningún problema :) Gracias!!

[@rauln2024]

Es cierto que con esos filtros no pasa ITV, cambialo antes. El filtro de la caja original creo que va con el mismo aceite de motor, por si se te ocurre echarle wd40, revísalo en el manual. Por otro lado la cadena aunque se desgaste o no, hay que comprobar la elongación, pq se deforma de los tirones al acelerar, en el manual deberían venirte las medidas. Buen vídeo para los que nos gusta arreglar abuelitas!

[@shorejiggingreunion6893]

Excelente trabajo, como siempre

[@clones2013]

Félix se está ganando que el dueño del vídeo le regalé para navidad un estupendo collar con chapitas antiperdida, qué Lugo vienen los disgustos. Por lo demás todo de lujo cómo siempre tus vídeos... Ahhh!! Otra cosa haber si pudieras conseguir hacer un vídeo de los suv "MG ZS" haber si es cierto que son calidad y precio lo último del mercado 🤔

[@miguelangel1138]

Hola Cris. Comentarte que tanto las cadenas de las motocilcetas como de las bicicletas van "estirandose" con el uso y hay que reemplazarlas, porque ya no engranan como debería y desgastan los dientes de los piñones y los platos. Consultalo con Miguel, por si ya necesita reemplazo. Un saludo.

[@kurechulin]

Si normalmente el nivel de aceite que dan los manuales es con el vastago todo adentro, y se carga antes de montar en la moto

[@marcosfc2796]

Gran idea meter un proyecto de moto clásica!!! :)

[@manuel_13]

Cris cuando termines todo no olvides sincronizar los carburadores

[@atr002]

El tema del aceite en la horquilla ten cuidado porque hacerlo o no sin comprimir puede provocar que al haber mas aceite haga tope la horquilla y te salten los retenes. La verdad que el detalle de comprimirla se me ha pasado (yo suelo arreglar bicis y trabajo con cantidades no cms) pero si que me ha saltado a la vista lo alto que estaba el nivel. Un saludo

[@Sergioml700]

Qué simpatía la de motostion🤔

[@rodrigodiazdevivarymendoza9775]

Me he fijado en el minuto 24.09 que el color del deposito,, pega justo con el color de tu coche,

[@Lola_Mento_Mazo]

Félix, Félix... 🤣

[@guillermo9885]

La cámara de aire de la amortiguación delantera se mide con la barra sin poner en la moto , suelen ser cerca de los 10 centímetros casi todas , se rellena y se mide sin muelles dentro con la barra comprimida, es para ajustar el nivel para que trabajen las barras a la vez y evitar movimientos en el tren delantero en las frenadas

[@jgg_]

Ya, eso pensé yo, cuándo estaba poniendo los retenes yo pensé que después había llenado el aceite y no lo grabó

[@CSCondeMotor]

Ahhhhh! Tiene sentido, es decir, antes de montarlos, quito los muelles, los comprimo a mano y relleno el líquido?, ni se me había ocurrido, pero es lo más lógico. Muchas gracias Guillermo!

[@guillermo9885]

@@CSCondeMotor gracias a ti por los vídeos que haces 👍

[@juanramongarciadiaz9775]

Cristian montalo todo bien ehh a ver si con el motor ese de motostion te pegas un hostion luego ehhh. Mucho cuidado que una moto no es un coche que montas algo mal y te llevas el susto y yasta. Ánimo que eres una máquina, 💪💪💪

[@CSCondeMotor]

Por eso estoy revisando todo 5 veces e intento atornillar todo con sus pares de apriete :) Muchas gracias!

[@marianooliva1101]

Muy bueno!

[@danieltellovergara7470]

Haz la voiture :)

[@joseaguete1]

Lo de doblar la anilla en el piñón de ataque yo, ya te digo, que es algo que no le veo sentido... te cargas la anilla y la tuerca va apretada a muerte que no se suelta. Bueno, lo creo... quizá es una manía mía, pero creo que no le hace falta. Es que va apretada a muerte...

[@CiuWerks]

Pinta el cubre cadenas con un spray mate aunq sea del chino por favor, envejece a la moto un. Montón

[@CSCondeMotor]

Aunque le di con la pistola de calor, no me gusta nada como ha quedado, ya tenía pensado pintarlo, pero al final cuando haga algunos detalles finales :)

[@gastongozalez287]

Que buen canal loco 🇦🇷

[@Joseba46]

no has oido hablar de nicegreen para el tema limpieza?? te acabo de dar una idea para otro video, no quiero comprarlo sin que alguien de confianza lo pruebe :) un saludooo!!

[@palmeroburracano108]

Buenas,preguntarte ¿donde puedo conseguir la pergola con la que cubres los vehículos?,que pena que no te gusten las motos(se te da bien).Gracias.

[@PeterPC82]

Una limpiadora de ultrasonidos te hace falta, los filtros los hubieras dejado como nuevos. Un saludo!

[@CSCondeMotor]

Si tuviera sitio para tanta herramienta que necesito... :)

[@fernandopresi1072]

Saludos condeeeee.

[@miguelg.v.7990]

Cris, fantástico trabajo. Una pregunta, ¿quizá has trabajado demasiado tiempo con el reloj puesto? Lo pregunto porque ese reloj en uno de esos aprietes le das contra algo duro y la pantalla adiós. Buen trabajo!!

[@jesusvelasco935]

Cris, con un americano no vas a tener problemas, contacta conmigo y te digo unas tiendas en usa q no tendrás problemas de recambios. Un saludo

[@You-bs9pr]

Muy buen video, se aprende mucho contigo. Una pregunta que te iba hacer Cris, con el 361 se pueden quitar los mosquitos del morro del coche, gracias de antemano. Un saludo

[@CSCondeMotor]

Si no llevan pegados muchos días, si, salen con bastante facilidad, pero si llevan días, mejor champú durante un buen rato para que ablande y luego frotar un poco. Muchas gracias!! :)

[@You-bs9pr]

@@CSCondeMotor gracias

[@El1avatar]

el aforador SOLUCION un punto de soldadura a la plata, debe quedar como una lenteja

[@jorgecatalaniserte249]

Hola Christopher, llevo una epoca viviendo en vigo ya que estudio aqui y me gustaría saber si podria ir a tus grabaciones mientras trabajas en la moto y otros coches etc porque tengo un proyecto para el alo que viene y creo k aprendería mucho contigo, por supuesto es de forma desinteresada. Gracias de antemano

[@javimetalbansheespectra8090]

Full compressed, NO SPRING!!!

[@manotuberquepasapues6772]

video video, bieeeen

[@MightyMouseESP]

Voto por transformación a café racer... alguien? 😂

[@edythoxx]

Cris antes del auto americano restaura un subaru! Podría traerte más vistas y así ayudar a mucha gente que tiene coches de esa marca

[@paquito6324]

Y el tubo refrigerante bajo carburadores? tendrás que quitarlos y el alternador también?

[@CSCondeMotor]

Creo que no, ya me fijé en el espacio cuando puse los carburadores. Espero que se pueda poner sin tener que desmontar nada, que si hay que desmontar es media hora como mucho.

[@150leontdifr]

Pregúntale por el aforados al que te dije se llama el txararrista y restaura motos seguro q algo tiene

[@malage2000]

No sé a qué se refiere con "Fully Compressed" para rellenar los amortiguadores, pero también pone "No spring", que significa sin muelle...

[@cep0rr0]

Cris, hablame cuando puedas por tema la moto, me interesa!

[@blancozas]

Que a pasado con el z4 ya no hay videos ???

[@joseantoniogarcia1921]

mezclas aceite¿ de distintas marcas¿ densidad¿

[@CSCondeMotor]

¿Lo dices por el aceite de las barras de la suspensión?, no, por eso compré un litro, para ponerle el mismo a las dos barras :)

[@jimmy_power]

Hola, Le respetaste lado y sentido de giro a la cadena??

[@CSCondeMotor]

Si, le hice una marca cuando la saqué :)

[@jimmy_power]

Con los discos de freno delantero también??

[@CSCondeMotor]

Claro, por eso los tenía separados, porque al sacarlos quise saber cual era de cada lado.

[@jimmy_power]

Exelente, me encantan tus videos. Verte con una moto me entretuvo mucho. Felicitaciones por exelente contenido que subís y la calidad de edición.

[@calderetaalacuneta]

Motostion, menudos pájaros…

[@oeildejavi274]

una duda que tengo es si este es el proceso de montaje adecuado o cambia segun la moto? En breve empezaré un proyecto parecido

[@CSCondeMotor]

Supongo que serán todas "similares", con algunos pasos diferentes, pero al final las motos suelen ser todas "parecidas". Suerte con tu proyecto!

[@RUBEDREAMS]

Porq wd40 en el filtro?

[@pepeperez4436]

Cómo no le has dado una mano de pintura a ese motor!

[@soydevalladolid1]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@Rockano_RD350]

Imagino que lo del tubo de plástico era cambiando retenes(espero que sí) vaya clavada los de Motostion, te había salido mejor comprarla a un particular la moto entera

[@danrow8894]

que usas para limpiar el motor? gracias

[@CSCondeMotor]

Utilizo un producto específico para limpiar maquinaria industrial, a parte del PneuClean de Sisbrill.

[@danrow8894]

@@CSCondeMotor gracias por responder

[@jgg_]

Motostion tengo varias motos y las piezas siempre las pillo nuevas, pero si un día necesitase coger algo de desguace, ya sé donde no 😉 Y más aún para una gpx, será que tendréis mucha demanda de piezas para esa moto, hay que ser..

[@mariomonje859]

Es caro y siempre hay algún problema con ellos

[@Yogui7169]

No se si echaste grasa en el eje de la rueda ,es muy importante que tenga grasa por te la de temperatura, ruidos incómodos, y bloqueos, en el vídeo no se ve que lo echaste ,a lo mejor si lo hiciste y no sale 😅

[@CSCondeMotor]

Si, le puse :) Pero no grabo todo lo que hago :) Muchas gracias por el apunte Alberto!

[@Yogui7169]

@@CSCondeMotor 😇

[@Xx_Ant0ni0_xX]

Félix te desmonta un Tesla

[@Gonzyc]

Buen trabajo, pero no entiendo porque limpias el motor una vez colocado en lugar de antes de montarlo.

[@CSCondeMotor]

Porque es más fácil estando en el aire que teniéndolo en el suelo :)

[@joseluismartinezmarti5013]

Hay empresas que se dedican a importar piezas americanas antiguas o lo que sea

[@oalonsoy]

Donde consigues los pares de apriete?

[@CSCondeMotor]

En el manual del taller que estoy utilizando para guiarme de muchas reparaciones, ahí aparecen todos los pares de apriete :)

[@oalonsoy]

@@CSCondeMotor Gracias !

[@danielroman9119]

Pero cómo te pones a hacer todo eso justo al lado del eclipse!!?? Y con ropa de calle que podrías estropear!??

[@Vazkez_R27]

Preguntate cuanto te han costado los botes de limpiafrenos y el tiempo que has invertido en limpiar los filtros y luego me dices si los 16€ de los filtros de amazon no ye cundian mas🤷🏼‍♂️

[@CSCondeMotor]

Cada bote cuesta 3,5€ y he utilizado ni siquiera uno entero ;)

[@restauradosespana2607]

Que pides por el motor viejo

[@juanm.8942]

El kit de arrastre lo tienes que cambiar. Sin limpiar el carburador y sin la caja del filtro, la moto va a ir fatal. En definitiva, una chapuza muy grande... 🤦‍♀️

[@raulvalencia2094]

Ten en cuenta que él se está ciñiendo a lo que le dice Miguel ya que es su moto, es como si un mecánico empieza a cambiar cosas cuando el cliente ha dicho que no a pesar de insistir en recomendarle que sería lo mejor. Hay veces que pasa y no se puede hacer nada al respecto...

[@johnpal8311]

Para el coche americano clásico vas a tener pocos problemas de recambios, excepto unos pocos modelos. Es más, hay más recambios y más baratos que para un coche europeo nuevo. Otra cosa es el robo que luego te meta nuestra "amada" aduana...

[@albertoalbmito3314]

Cris las motos con esos años no pueden tener 32000km...es como los motores de coche de desguace que todos tienen 120.000km...te lo crees...pues eso. Además la garantía que te dan es que si el motor esta mal te mandan otro...y el montaje y desmontaje ya te lo comes tu.

[@terrer56hunter60]

Aparte de eso, se refiere a que lo han quitado muchas piezas del motor y por lo que le acostado estaba muy pelado. Normalmente deberían venir con la mayor parte de las piezas, porque tenían el otro motor que ha sido como donante. Y si tiene ya sus años, ahí piezas que cuestan mucho dinero como encontrarlas.