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Tuvimos en nuestras manos a la Bajaj Pulsar N160 y la probamos a toda su amplitud en Bogotá, viajamos con ella a Girardot y gracias a esos días de manejo, pudimos ver sus bondades, te invitamos a que detalles esta india con atributos.
Bajaj levantó las cejas de varios cuando denominó a la nueva Pulsar N160 como la entrada en el segmento deportivo premium. Su confianza proviene de su nuevo motor, apariencia mejorada y mejor calidad de manejo. Aquí te mostramos lo que vimos de esta máquina.
Motor y rendimiento
Para ser precisos, la Bajaj Pulsar N160 es esencialmente la N250, pero con un motor de menor cilindrada. Monocilíndrico refrigerado por aire y aceite de 164,82 cc con ABS doble canal.
Se le siente una nota grave de fondo cuando su motor genera 15,78 Hp a 8.750 rpm y 14,65 Nm de par máximo a 6.750 rpm. Es simplemente suave y refinado, combinado con una transmisión de 5 velocidades, los cambios de la son caja precisos y rápidos.
Las cosas siguen siendo interesantes en el rango medio porque ahí es donde el par se extiende bien. La aceleración en la ciudad es rápida y el leve gruñido hace que te preguntes si es una motocicleta más grande la que se acerca. Alcanza una velocidad de 70-75 km/h sin esfuerzo. Claro, registrará 100 km/h en el velocímetro y más de allí será un poco tenso y no habrá muchos interesados, ya que el segmento de 160 cc no es donde especialmente da velocidades altas en top speed.
Si ya vio el video y quiere detenerse en algún aspecto, aquí el índice:
0:05 Introducción
0:47 Genética
1:14 Diseño
1:49 Luces
2:11 Guardabarro delantero y quilla
3:22 Silla
3:52 Capacidad del tanque
4:21 Mandos
4:41 Tablero
5:17 Puerto de carga
5:37 Precio
6:12 Sonido
6:50 Posa pies con antivibrante
7:33 Potencia y torque
7:52 Refrigeración
8:07 Consumo
8:28 Velocidad
8:43 Frenos
9:01 Suspensiones
9:28 Llantas
9:48 Mordazas de frenos
10:10 Conclusiones (Gustó y no gustó)
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