Prueba KIA Niro: Una compra muy razonable

[@marv7240]

¡Hola! Perdona de antemano si lo dices y se me ha pasado, pues tengo el vídeo puesto y estoy haciendo tareas. Varias cuestiones. ¿El apoyabrazos trasero deja acceso al maletero? 2 - ¿ El control de crucero se puede utilizar como uno normal, sin automatismos ni distancia de seguridad "x", y que frene o acelere según vehículo de delante !? El portón es automático¿ no? ¿¡Pero se puede bajar o subir manualmente!? Según he visto en otro vídeo, aun en modo Sport(tú no dices nada) el cambio a veces sube o baja marcha, si tú no lo haces, dependiendo de régimen del motor y circunstancias e imagino que según esté programado, ¿¡Es así o no!? Seguro olvidi alguna duda. Por otra parte, no acabo de decidirme, pues mi actual Focus III 1'6 tdci está muy bien, obviamente tiene etiqueta ("B") pues es de 2015, y con sólo 72000kms., muy pocos y + siendo diésel; y dudo, al menos en ciertas condiciones, que pueda obtener(reposté y calculé ayer) 4'2 L/100kms. por o.d.a.b., por cálculo mío 4'275(por cierto ¡DICHOSO "EASY FUEL"," invento" para ahorrarse el tapón) 🤬🤮🤬🤮🧐😱; que creo está muy bien, cierto que tráfico urbano hago poco, ayer + y por Nacional + vuelta el imprescindible de salida y entrada a población de destino y la mía propia; y que práctico conducción ecoeficiente. Me "pico" con el Ecomode que tiene Ford como sabrás. Otra cuestión aparte. Entre Niro HEV y Corolla TS (140h)ambos híbridos claro, ¿¡Cuál escogerías tú y porqué!? Del Corolla hasta que pruebe(ambos), me echa lo del cambio que sube mucho de vueltas en relación a prestaciones (parecido a mi/un escúter), y de Niro, posibles averías en los eléctricos vistas por otros vídeos y que no sé si afectan también¡ a este híbrido "a secas"! Perdona la parrafada, soy muy meticuloso y tengo que ponerlo todo_¿ Gracias, espero contestación que algunos_ no contestan_¿ y ¡Feliz Navidad 🎄🇪🇦♥️🇪🇦✝️🥚🇺🇦🤗👍🎄🎄🎄 Edito y añado: La "bandeja" del maletero NO tiene dusculpa_¿, por peso_ y ahora metemos una llanta de 18" con neumáticos 225/40, si no me equivoco, a un coche de 141cv, que se supone queremos lo más "ecoeficiente' posible y escatimamos en una bandeja de maletero digna de llamarse así y no un "felpudo" con la excusa del peso o la "ecología"; eso sí, cuando le parece bien a la marca.¡¡ Eso se lo ahorran y las llantas les da igual, porque te las "requetecobran" SEGURO !!. Además en e-Niro si hay de 17"(creo lleva 215/50 o 55) eso lo tengo requetepensado si compro y algo en compensación claro, que son las que yo pediría SI o SI, en HEV o 16"(Concept/Drive) o ya salto a 18"(Emotion)_¿!🧐👎

[@kal-El774]

Me da la impresión que echais el asiento delantero un poco hacia delante cuando pasáis a las plazas traseras,para parecer más amplio,ya que no se ve Continuidad en las tomas habiendo un corte de grabación y pudiendo hacerlo sin verse en la edición del vídeo ...por que el reposacabezas parece un poco más adelantado en la imagen en el pilar B según se coja un punto de referencia cuando se graba las plazas delanteras... 🤔🤔🤔 O por lo menos esa es la impresión que me ha dado,por que dudo también que un coche de 4 m y piko tenga tanto espacio detrás por muy larga que tenga la batalla ..no dá para más la longitud total del vehículo. Por eso y por que creo que lo he visto en las imágenes. Se debería de grabar pasar de delante a detrás sin cortes,y así se hace uno más a la idea real de las distancias interiores verdaderas. Es mi opinión eh. De buena mano sé que esos motores del grupo Kia/ Hyundai híbridos convencionales ( que no es el enchufable) gastan poco, mi padre tiene un Kona HEV ( igual motor al Kia del vídeo),su primo,y con su mismo motor,caballos etc,y es verdad que gastan poco,141 CV y van muy suaves....todo tengo que decirlo....el cambio tipo DSG es algo brusco en algunas ocasiones,pero suele ir suave...y cambia sin notarse apenas....a mí particularmente me ha gustado cuando lo he probado y he viajado con él varias veces conduciendo yo...y mola como anda,tira mnnuy bien cuando le pisas pedal y necesitamos potencia ,( la entrada del motor eléctrico parece un turbo sin lang),y gastando en pista a 120 unos 5,,,4.7,,,5.2,,,,por ahí anda..no más...(obviamente si se le pisa más y se pone uno a velocidades ilegales, subirá,supongo que a unos 6,,8....por ahí creo...no lo he hecho,pero es una media que saco según va a 120 más o menos) No está nada mal. Yo lo tomaría como una interesante alternativa a mí diesel de 17 años...quien sabe en un futuro próximo... Bien por el grupo coreano....va subiendo en el mercado!

[@ActualidadMotor]

Hola! En primer lugar gracias por tu comentario. Respecto a lo que comentas del tema del espacio en las plazas traseras, te garantizo que el asiento del conductor no se ha movido entre tomas y que está ajustado a como yo, que mido 1,76 metros, me siento cómodo y seguro al volante. Como dices, puede ser percepción de la imagen debido al cambio de plano. Entiendo lo que comentas, pero si no hacemos ningún corte de cámara es imposible que se aprecie bien en un mismo plano las plazas delanteras y las traseras. Respecto al motor, uno de sus puntos destacables efectivamente es el consumo de gasolina, que es muy bajo y estable, habiendo poca variación entre el uso urbano y el de autopista.

[@genaro3083]

Cierto tengo uno hace un año y lo puedo confirmar.​@@ActualidadMotor

[@juanrubio1280]

¿porque se dice qué no tiene marcha atrás?; ¿que es lo que cambia para nosotros?. gracias (estoy esperando uno para mayo) de ahí está pregunta

[@juanrubio1280]

En las tres gamas, los respaldos traseros se pueden regular verticalmente?..

[@divotuty]

Estoy mirando este coche y me queda una duda aunque te ha 140 CV conjuntos,Los 105 gasolina no se queda corto en autovia?

[@ActualidadMotor]

No, para nada. Ten en cuenta que si aceleras fuerte empujan los dos motores. Si esa es tu duda, puedes estar tranquilo. En una conducción normal, la respuesta es correcta tanto en ciudad como en autopista. Un saludo =)

[@joseluisarribas3871]

@@ActualidadMotor gracias, yo también estoy viendo este modelo y creo que no me equivocaré para ser renting.

[@LuisGonzalez-tz1wb]

Tengo uno igual y estoy de acuerdo con todas las conclusiones, excepto el tacto del freno que a mí me parece que está bastante bien conseguido. Tengo otro coche hibrido (un serie 3) y su tacto de frenos es insufrible. El kia me parece un coche normal y agradable en frenada, quizás fuera tu unidad…

[@ActualidadMotor]

Hola! Pues puede ser cosa de esta unidad en concreto, pero es la sensación que me ha dado y lo que me veo obligado a decir. A mí también me extrañó porque Kia en sus híbridos tenía este detalle mucho mejor pulido que Toyota, por ejemplo.

[@joseantoniorodriguezmartin7626]

Muy buenas noches. Buena videoprueba. Mucho ánimo y mucha fuerza. 🍀😆👏👏👏🥇

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias por tu comentario de apoyo! =)

[@santiibars1]

Esta muy bien en general , me gusta lo del cambio con doble embrague , mi hermana tiene el modelo anterior la he probado y va genial ,por estos precios me quedo con el mío el nuevo Honda H-RV que lo supera en muchas cosas sobretodo en calidad de los materiales,un cualidad a destacar que supera al mío es el espacio del maletero aunque para mí es suficiente y otra que me gusta más del Niro es el cambio de doble embrague , pero viendo el precio me quedo el Honda. Muy buen tutorial y bien explicado ,con precios más bajos es un coche muy interesante sobretodo por sus consumos y su etiqueta ECO.👍🙋🏻

[@pablobustos9697]

en los acabados drive y emotion, no creo que haya tanta diferencia de equipamiento, el ruido aerodinamico puede ser por el mayor tamaño de las ruedas, el navegador tiene mensajes por voz? un saludo.

[@miguelelbeni]

lo principal y para mi motivo de compra del acabado superior , las llantas de 18" y el cuadro de instrumentos totalmente figurable , entre otros elementos

[@talleresalvarez2806]

Hay que pedir a la marca acabados intermedios y si no algún amigo que os lo deje

[@ActualidadMotor]

Nosotros siempre tratamos de escoger versiones mecánicas y equipamientos con mayor volumen de venta, pero no siempre tienen disponibilidad.

[@talleresalvarez2806]

@@ActualidadMotor vuestros videos son siempre topes de gama Ni os molestais por enseñar otros acabados

[@talleresalvarez2806]

No has aplicado los descuentos y promociones de la marca El básico arranca en 24400€ Saludos a la comunidad ✌️✌️

[@ActualidadMotor]

Hola! Tomamos los precios del configurador de la marca, que en teoría sí vienen con algunas acciones promocionales.

[@juanrubio1280]

Porque os empeñais siempre en mostrar el tope de gama; y más cuando es obvio que con unas 18" en ruedas lo harán más incómodo para la carretera, amén de un interior más ruidoso por las gomas sobredimensionadas para este vehículo..

[@ActualidadMotor]

Hola! En nuestro caso, nos gusta mucho más probar las versiones intermedias de acabado, pero dependemos de las marcas y sus coches de prueba suelen ir muy equipados... Y sí, unas llantas tan grandes suelen penalizar en confort respecto a unas dimensiones más "naturales". Saludos

[@x4vi465]

Un poco caro no????

[@diegoavila9661]

Así están los precios de los coches últimamente, muy caros todos..

[@M4XYZ_]

Yo solo diré que el diseño de esta nueva versión es horrible. Un Fiat multipla al lado de eso se ve más guapo

[@ActualidadMotor]

Cuestión de gustos jejeje

[@pukkukkta]

Eso va en gusto, como los colores...