PRUEBA PESO Y VELOCIDAD DE IMPACTO QUE SE ROMPEN O FRACTURAN ESTAS 3 BARRAS/MTB,CICLISMO

[@gyt.usuario7400]

El gasto, el tiempo, la dedicación, las ganas y la edición además de todo lo que hay detrás de este video hablan de tu profesionalismo y de tu atención a tus seguidores, sé bien lo que uno se lleva al hacer un video como este. Saludos y excelente trabajo.

[@PHXBIKING]

Gracias amigo por el apollo al canal 👍

[@fabianfernandez3531]

cuando hace la pruebas en el plano flexiona mas esta a mas distancia que los curvos si o si flexiona como dos centimetros mas hazlo con todo los manillares de la misma forma o todos rectos o todos curvos

[@ernestovladimir1020]

No yo tenía una oval de carbono,.y cai lateralmente en una curva a 20 kilómetros y se rompió...digo el carbono es frágil, solo lo usaría en cross country de echo es lo que practico y siempre e usado los manubrios de carbono....pero para allmontain donwhill..no yo creo seria mejor aluminio, peligro se rompa saltando.una cuesta ya te imaginas lo que pasara... 😬👍muy bueno tu canal saludos...

[@PHXBIKING]

Si es a lo que iba con estos ejemplos segun la velocidad e impacto se rompen de diferente Forma saludos gracias por tu comentario 👍

[@juancarlosmaurerlovera9048]

Con el aluminio te caes...pero regresas andando todavía...el aluminio se quiebra cuando sobrepasa su capacidad de flexar

[@juliocesarcontrerassanchez5263]

Por fin un vídeo agradable y diferente.......me gustaría unas pruebas de ruedas de carbono, acero, aluminio.... gracias saludos desde Colombia 🇨🇴.....

[@PHXBIKING]

Voy hacer más videos de pruebas de impactos ,resistencia saludos👍

[@ivanmorales8903]

Me gusta el vídeo, porque las marcas hace sus test en laboratorios y aquí es lo haces como si sucediera en el día a día.

[@cristobalgaliano2081]

Excelente explicación. Me ha gustado. Pero la presión que ejerce un ciclista de 80 kilos en el manillar de carbono en un salto tiene que ser brutal.

[@tommyvercetyv6926]

Te falto colocar un manubrio de acero de los antiguos, hubiera quebrado la pesa :v

[@PHXBIKING]

Jaja y si 👍

[@EstebanAl]

Yo tuve esa misma barra china la tossec, me salió buena

[@AntonioCarlosSoriaHernandez]

yo la llevo y va de cine y pesa nada

[@jonathanpalacios8281]

amigo que tipo de ciclismo haces con ese manillar?

[@sebastiansc7506]

Cómo ha ido hasta hoy ?

[@juandiegolizano8354]

Muy interesante. Gracias por tomarte el tiempo para realizar la prueba, lo felicito.

[@diegocalderon972]

estos son los test que valen la pena, con datos y evidencias, de a poco me van quitando el miedo al carbono en el manillar, la potencia y el poste de sillin

[@humbertoayala836]

Ecxelente prueba. muy Ilustrativa. En ningún portal he visto tratar estos temas de Resistencia de materiales.. Que se traduce en Seguridad... Buena explicación 👍👍

[@carlosruz9431]

...en fin buena prueba, te felicito y te agradezco , inviertes tiempo y dinero que nadie te da para darnos valiosa información, salu2 desde San Clemente séptima región Chile.

[@MiguelAngel-hx5xq]

Buen video, yo tengo poste y potencia Ec90 y manillar Bxt y el uso que le doy es prácticamente urbano y algunosndescensos con muchos baches y sí han resistido.

[@Al3J0-Pr0]

Amigo justo entre x que acabo de traer de ali express un timon de carbono ec-90, pienso ponerle a mi specialized aluminio. Tendre problemas? no hago XC solo a veces algunas trochas mayormente rutas trepadas pista gibas y baches

[@nicocholo2012]

Excelente video . Pero hubiera estado bueno hacer la prueba sujetanadolo solo con la potencia y golpear en el extremo .

[@PHXBIKING]

Es lo mismo es un impacto , de cualquier forma pasaria el Mismo resultado y tambien pense en la seguridad de que no se moviera, para que el resultado sea sertero saludos👍

[@MarioAndresBlanco]

Muchas gracias por mostrarnos este test, se te agradece, un abrazo.✌

[@sero17835]

Un poco de física básica...

[@macauley70]

genial video !! Viva el aluminio.. mas rigido mas barato y eso si, mas pesado

[@averon.9vcio586]

Esta interesante el estudio, solo fallaste en no tener los manillares del mismo estilo.

[@miguelangelporfilio5596]

Pienso lo mismo el chino era el más plata y el que tenía más espacio con el piso es una prueba a medias

[@feliperestrepo2116]

Si no me parece justa la prueba

[@hectorcarrasquillo7989]

Saludos. Que me recomienda para xc plano o curvo

[@rodolfososa9515]

Eso es echarle ganas a los vídeos, bien hecho felicidades, yo tengo una horquilla rígida de carbono china bxt me parece, desde hace un año y me meto por todos lados a aguantado perfecto y eso que me cai feo haciendo un drop por necio porque tampoco es para eso jeje

[@PHXBIKING]

Si son muy resistentes mientras no tengas un impacto a 22m/h o más saludos , gracias por tu comentario es una experiencia que ayuda a los demás 👍

[@doldanmartin]

No me parece 100% valido el ensayo porque el único que realmente soporto los impacto fue el manubrio recto ya que los otros hacían tope contra el piso pero igual te da una idea de la resistencia.

[@PHXBIKING]

Estaba separado 2 cm del piso y el recto 4 cm ,pero en esta prueba ,era ver si soportaba el impacto , En el momento que sufriera deformación o se rompiera ese hiba hacer el resultado ,1 cm seria suficiente para quebrarse ,simplemente pruebas saludos 👍

[@luisete7076]

No me parece una prueba equitativa, simplemente las dos primeras barras flexan muy poco y hacen tope en el suelo, mientras que la última tiene mas espacio libre al suelo. No obstante me parece una buena comparativa. Saludos desde España.

[@kennethvelez6592]

Para que un experimento sea valido, todo debe cumplir con las mismas reglas. Todos los manillares debian ser del mismo modelo, grosor y distancia. Debian estar apretados con la misma fuerza y ser golpeados en el mismo lugar, cualquier variacion hace que no sea 100% valido el experimento. Pero es bueno para tener una "opinion".

[@yoshuamarroquin7303]

la fuerza o el estres que sufren los manublios es a flexion ,lo ideal seria sostener del centro y someterlo a carga los extremos para ser un poco mas apegados a su uso

[@christiangomez7689]

saben si se tiene algún inconveniente poner manillar de carbono con vástago/potencia de aluminio o acero?

[@TheJosemc46]

Uuuy Amigo! Porque no encontré este canal antes!! Muy buen ejercicio 👌

[@marcoantoniochavez329]

Hola, por favor realiza la prueba de impacto y resistencia de una tijera de fibra de carbón.

[@chemaspicy]

Tienes que hacer el invento mas exacto,para que el impacto sea en el mismo sitio y con el mismo ángulo,no es lo mismo que el impacto sea con la parte plana de la pesa,que con el borde angulado y más afilado. Buen video, gracias 👍

[@ernestorocha344]

Muchas gracias amigo! Interesante, solo que en mi opinión, debiste colocarlos al revés, si lo piensan bien la tijera lo golpea en sentido contrario al de esta prueba y por diseño hubiera aguantado más. La curva ayuda a la distribución de pesos, posiblemente no hubieras roto ninguno. Saludos

[@jorgeluisgrijalvarios2161]

Una pregunta bro¿ que marca utilizaste en el ultimo manillar ?

[@carlosruz9431]

Los otros manillares estaban apoyados en el piso en la parte del centro , el último no

[@MozosBike]

Buen vídeo, muy interesante. Solo pienso que sería interesante si estuviese más elevado para que no golpee contra el suelo y ver cómo absorbe el impacto el carbono. Un saludo desde España!

[@yankkes619]

Que grasa se puede usar para engrasar el interior de los baleros?

[@yankkes619]

buen video amigo, gracias por darnos mas conocimientos sobre el tema, tengo una pregunta, que grasa usas para los interiores de los valeros sellados del cuadro?

[@samuelpichardo8179]

Saludo para un próximo video debe elegir manillar igual y que el peso de la caída de en el mismo lugar ya que el chino quedaba en el aire con una desventaja sobre c90 gracias

[@marconaperu4568]

Muy buen experimento. Estoy con ganas de comprarme manillar, horquilla rigida y tija en carbono con algo de temor.

[@PHXBIKING]

Jaja para cross country súper bueno para downhill y enduro no creo saludos👍

[@jonatanbarragan3154]

Alguien sabe la marca y el modelo del manillar de carbono chino ? O en qué segundo lo menciona

[@williamaguirre936]

Hola, primero que todo deseo felicitarte por el contenido de tu video puesto que es el primero que veo haciendo este tipo de pruebas y responde la pregunta que muchos tenemos, sin embargo quisiera aprovechar la oportunidad para hacer un análisis con el cual se puedan mejorar experimentos en el futuro. Mi primera observación es que debemos tener en cuenta la naturaleza de estos dos tipos de materiales, el aluminio es un material de naturaleza dúctil y el carbono es un material de naturaleza frágil, dadas las condiciones de tu prueba con el timon de aluminio creo que la altura a la que lo colocas podría permitir que al recibir el impacto se deforme hasta el mundo de tener contacto con la superficie de la base y pueda disipar la energía del impacto sobre la misma. Mi segunda observación es que la disposición de las fibras del material podrías hacer varias los resultados dependiendo del punto de impacto, por lo mejor sería usar timones con la misma geometría. Mi tercera observación se trata del elemento empleado para el impacto, el sistema usado no permite guiar el elemento a un punto en específico y muchos menos controlar el área de contacto al impactar el timón, por lo que los resultados pueden variar si la pesa cae totalmente plana o por lo contrario cae sobre una de sus esquinas, puesto que el daño depende del área sobre la fuerza de aplicación (la analogía es la siguiente, no es lo mismo aplicar fuerza con una aguja sobre algo, que usar la mano, claramente la aguja hace más daño dada el área de contacto) Los resultados de tus experimentos son muy buenos y aplicar las observaciones anteriormente realizadas tal vez lleve a los mismos resultados pero nos de una medida más exacta entre la diferencia de fuerzas de impacto, en este caso, para las cuales los materiales fallarán.

[@PHXBIKING]

Curioso pero tome encuenta muchas cosas para hacel el experimento ,pero a lo último me aseguré que no se movieran para que el impacto sea 100% y me.de un resultado más seguro ,pegará donde pegara seria el.mismo resultado, pero.gracias por tus comentario saludos👍

[@nazgulskull]

Excelente video ! tengo una duda a cerca del aluminio , cuando una fuerza por decir las manivelas cuando las apretamos o apretamos la potencia en el vastago de aluminio de la suspension , al apretar en exceso es posible que se deforme el material del estos tubos, o primero se barren las roscas de estas piezas?

[@PHXBIKING]

No porque las potencias están hechas a una especifica medidas para que no pase eso y quede bien ajustado

[@nazgulskull]

@@PHXBIKING entonces en todo momento torquimetro si es posible

[@vladimira.penamillan5777]

Para aclararte. La falla del aluminio, por ser un metal, es dúctil. La falla de las fibras de carbono es frágil. Muy buen vídeo. Yo tengo un manillar Toseek también. Hay una característica que se diferencia de los dos primeros manillares con respecto al chino, su sección. En análisis estructural se tiene en cuenta para esos casos lo que se denomina, momento de inercia, el cual se calcula con la geometría de la sección del elemento a ensayar.

[@PHXBIKING]

Si son diferentes metal y compuesto ,pero a lo último una cosa u la otra tienen que tener ma suficiente rigidez para y un impacto saludos thanks 👍

[@Fukigaeshi]

Cuando se hace una prueba hay que ser riguroso si no, no sirve absolutamente para nada, más que para confundir. El primer error es que ese tipo de fuerzas no tienen absolutamente nada que ver con las que se va a encontrar en su uso cotidiano, no mide ni la flexión ni la cizalla, ni le presión. Otro error es que los materiales reaccionan de manera diferente ante un impacto, ante esto es mucho más fácil que quiebre el carbono. El peso no cae perfectamente alineado con el centro, sino que cada vez cae en un sitio diferente, y con el borde o el plano de la pesa aleatoriamente. La intención es buena pero creo que se podía haber hecho bastante mejor. El manillar debería sujeto por el centro, como en la bicicleta y caer perfectamente vertical con el peso en los extremos cómo serían las manos, en la parte inferior habría que colocarle un muelle para que absorba igual que hace la suspensión y ruedas de la bicicleta

[@tarzan461]

Está bien la prueba. Pero creo q el último manillar tenía más posibilidad de rotura por el espacio libre al suelo. Los otros eran en forma de "u" y el último era plano.

[@mikaelalmeida3555]

Buen video empírico, siga adelante con esos test...

[@leonbaobab]

Gracias por tomarse el tiempo de brindar informacion, pero hubiera sido bueno colocar los manubrios invertidos.

[@carlosfraija6216]

Hola... Será posible que compares los pesos de los marcos de carbono, Aluminio, acero y titanio en igualdad de geometrías?

[@David-lc5it]

Hola amigo, hablando sobre el manubrio chino, sumemosle la amortiguación de la horquilla , aguanta bien una uso común creo yo, pero si aterrizas sobre la rueda delantera en una altura prominente se quebraría, mi humilde opinión

[@linearata6162]

Cuánto aguantará la potencia wake?🤔

[@gatonegro_chilean2140]

Buen experimento, conclusiónes lo antiguo es más bueno, pero más pesado, aunq realmente ese sería en una situación en dónde solo se tome el primer (aluminio) y segundo ensayo ( fibra carbono marca). El tercer ensayo no es válido porque su estructura no es la misma al tener una forma más lisa y no tan curva como los 2 primeros, Buen video Master ✊ Saludos de 🇨🇱

[@gatonegro_chilean2140]

Yo le hubiera puesto un palito al medio para que no se doblará tanto el chino

[@carlosruz9431]

Hola que tal , pero que probabilidad hay de que una parte de la bici golpee de lleno con otro fierro , salu2 desde San Clemente séptima región Chile

[@CRAZY-tb2zs]

Pero si en lugar de ir subiendo de intensidad y solo hubiera sido desde el 1.5m en cada manillar pienso que hubieran resistido más ya que se fue debilitando con cada golpe.

[@PHXBIKING]

no puedo hacer eso por que no sabria en que impacto realmente se rompara cada uno ya ves la barra china re rompio a 1 metro 43km y las otras a 1.25 mts 54 kg es mucha la diferencia, y no se debilitan la energia la absorben ,debilitar es hacerle una fisura o daño muy pequeño pero no le hacia nada por que para eso esta hechos soportar un un impacto de tanta magnitud saludos👍

[@sirchuchin1634]

Podrás pasarme el link del manillar de carbono chino, por favor

[@losfeos999]

Buen video, saludos desde Medellín colombia 🇨🇴

[@arturodomenech9393]

Te lo has currado enhorabuena

[@TheCeslava]

Tecnicamente se conoce como concentradores de esfuerzos a las discontinuidades fisicas que tiene un material por origen o esfuerzo, por ejemplo, abolladuras o defectos de fabrica. Estos concentradores disminuyen la homogeneidad mecánica del material, volviendo sensible a dichas zonas de sufrir una falla por esfuerzo.

[@vker014]

Hola muy buen video para ver la resistencia. Tengo una duda. Para colocar un manillar de fibra de carbono, necesitas que el stem (potencia) sea de carbono también? O puedes ponerlo en un stem de aluminio

[@rogeliosierra618]

Muy buenas pruebas,Gracias 👍

[@tourdepescamaradentro5719]

Entonces q manillar recomiendas para un marco chino de carbono?

[@PHXBIKING]

Como digo en el video la barra china es muy bueno para hacer cross country en sus niveles, resistió muy bien y el easton sin dudarlo es una muy buena barra para todas las modalidades saludos👍

[@JulioJairdeAlba]

El medir cusndo algo se rompe no es rigidez, ni dureza es resistencia, aunque sabemos que es un experimento casero, hay muchísima diferencia en como sujetas el primer y último manubrio, en el primero esta prácticamente recargado en el suelo por lo que la fuerza transmitida de la pesa es transmitida a poca distancia al suelo el cual reacciona ejerciendo una fuerza en sentido opuesto cancelando la ejercida por la pesa. En cambio en el manubrio sujetado con mayor separación del suelo tiene el espacio suficiente para deformarse libremente hasta el quiebre

[@perikinsaez1273]

Buen vídeo amigo. Esta claro que calidad precio merece la pena. Tienes mi layk y mi subscripción.

[@MONO10ify]

Una prueba bastante injusta para con El handlebar asiático

[@PHXBIKING]

Ya te diste cuenta que tuvo un buen soporte de impacto no tan mal saludos👍

[@zorrotraper]

Piensa que cada golpe genera un peso en apenas 2-3mm², osea si yo ejerzo con mis manos, 60kg de impacto en 20 cm² (+-) de apoyo de cada mano, con cualquier carbono nos sobra, otra cosa es los impactos contra suelo o objetos en caso de accidente, del manillar de una bici que pese 10 o 12 kg de peso a cierta velocidad, pero vamos, nos da una idea!

[@benjamingaldames8451]

Hola alguien que me ayude no logro identifica en donde se produce un ruido en mi bici! cuando pedaleo fuerte en plano en la rueda de atras emite como un ruido medio rasposo nose si es la maza o el disco solo se produce cuando pedaleo fuerte ayudaa

[@sero17835]

Si la limpias y la calibras bien puede funcionar, si no mejor ve a un taller

[@hectorsaavedra8092]

No son comparables ya que los dos primeros tocaban el piso lo que les puede aumentar la resistencia. Además debiese golpear siempre en el mismo sitio del manillar la pesa

[@PHXBIKING]

por eso puse esa prensa sugetadores con dos motivos que no se moviera ningun mm y quedara 4 cm la barra recta y 2 cm las otras dos despegadas del suelo ,el impacto es mas sertero, En el momento que se mueve un mm hacia bajo esque ya se a roto o deformado por el impacto ,simpemente una prueba masa gravedad distancia saludos ✔✔👍

[@regalberto171]

@@PHXBIKING menos pruebas de manillares y más aprender a escribir. Por Dios.

[@paolohernandez8837]

Buen video, me recuerda a siempre usar mi armadura, casco

[@juanchavarria1942]

Buen video pero el ensayo le faltó que todas las barras quedaran en el aire porque las curvas tocaban el piso y eso si o si le dan una firmeza más

[@PHXBIKING]

Parece que tocan el piso pero estaban separadas del.suelo 2 cm ,20mm , 1mm que se moviera era suficiente para que se rompiera y así pasó ,también lo hice por seguridad y sertero del impacto saludos 👍

[@EstebanAl]

Muy buena prueba buen interesante, me recordaste mis clases de física matemática

[@PHXBIKING]

Y si pura física matemática pero nos ayuda demasiado a resolver cuentas e incógnitas saludos👍

[@NOT0RI0US]

Por eso uso un manubrio marca Rental de enduro para motocicletas adaptado ai bicicleta.

[@rodrigojara443]

Todos sabemos que el mayor enemigo del carbono es la flexión, el manillar Easton en cuanto la pesa toco en la zona lateral (la cual estaba despegada del piso) se quebró, si la pesa impacta en el centro (zona contacto en el suelo)hubiera resistido. A diferencia del manillar chino que desde el golpe n1 comenzó a recibir estrés por flexión dado lo despegado que se encontraba del suelo

[@labicicleteriaocozocoautla3873]

Lo que paso es que la barra de carbono barata tenia mas elevación y eso provoco una fractura mas facil, porque en aguante son muy similares, si no es que iguales, porque si se dan cuenta cuando se fracturo la cara fue cando le pego en la parte elevada

[@oscaracevedo5189]

Estoy que me compro uno x Aliexpress y siempre me surgue la duda esa de que se va a quebrar mientras voy a tope y me parto hasta la madre🤣, pero lo que dices es verdad también pienso que depende del peso del ciclista y yo soy muy flaco y peso 60k lo cual pienso que el manillar debería tener más resistencia, buen video bro, saludos desde Colombia 👍

[@ms-kaos3142]

Lo compraste?

[@joserolansabiola6796]

Cuándo va subido en la bici , la fuerza para romperlo se hace desde los extremos, por flexión , y no por un impacto directo de un objeto metálico en el medio del manillar , está prueba no tiene nada de fiable.

[@PHXBIKING]

Creo que no viste todo el video, este es un experimento es una prueba, haciendo física-matematicas, el impacto es una fuerza medida en jules y newtons las converti a Kg para entender mejor la fuerza, después que saque los números velocidad que tendríamos que ir para que nos pase eso si chocamos contra un árbol o roca tomando el peso de la bicicleta nomas , ve el video saludos 👍

[@rodrigotorres5838]

Se agradece la intención,...pero el test tiene muchas variables que afectan,....la masa no siempre golpea en el mismo lugar,...los manubrios tienen distinta geometria,.....es distinto que la masa pegue con su lado plano o con su vértice.

[@ricardintaunus1035]

El chino que quebró y se doblo porque tenia lugar para hacerlo. Los otros 2 estaban muy cerca del piso.. tendrías q haber puesto los soportes más arriba para q sea igual

[@maximorostran6057]

Para aclarar bien los manillares los tres de prueba deberían estar la parte central en el aire, pero si soporta en el piso no es confiable,solo el último pude ver en el aire.y la fuerza de impacto que resibe el manillar es diferente,parte central en soporte y contrapeso en las puntas,más bien debería ser prueba de impacto en las puntas,saluditos

[@josejimenez9395]

que buen video..

[@AntonioCarlosSoriaHernandez]

Igual es casi mejor depende de como te pegues la toña que ceda el manilllar antes de que te parta los brazos

[@jeancarloobregoncabrera2144]

Yo prefiero mejor el acero y el aluminio por experiencia

[@jhongomez4969]

Interesante el tes de resistencia pero el aluminio a pesar de que se abollo en algunas partes no se rompio

[@georgeirving8102]

Al segundo manillar no le cayó la pesa a 1 metro, revisa bien el vídeo claramente en la repetición cambió hasta el sonido porque en la cámara normal sonó a madera, puede que se rompa también a 1 metro como el de carbono chino.

[@socialesintegradas9922]

Cuando partió el primero de carbono con la rodilla como si fuera un paquete de pastas.... chaooo ya decidí aluminio de alta calidad que un manubrio en carbono... los de aluminio aguantan madrazos terribles...

[@iwasrataheredia1629]

Estos son impactos puntuales, y si no me equivoco las barras sufren esfuerzos compuestos de compresión y tensión. La rigidez y la tenacidad juegan papeles muy específicos en las diferentes pruebas. Estas pruebas no conducen a muchos resultados prácticos para un ciclista. Quizá era mejor anclar los extremos de las barras y ver cuantos kgs. aguantan jalando por el centro.

[@edgarmarin9439]

Yo tengo ese manillar de easton lite monkey es super bueno y solo me costo 1200 pesos mexicanos

[@fumigator3318]

Cuantas veces nos va a caer una pesa de varios kilos sobre el manillar a la altura del stem???? Ridículas estas pruebas.

[@Bikegreygoose]

Guidao de carbono tem que ser da marca token. Não tenho coragem de usar carbono chinês no guidao.

[@devidtheyfar686]

Espantaste al perrito jaja

[@friturasssssssssssss]

he comprado una barra de carbono marca Ness alguien lo tiene y es buena compra ?

[@cris_ytube_contreras3287]

Oye me podrías vender aros de 26

[@cris_ytube_contreras3287]

Por si me quieres contactar manda whas 4875506202

[@cobainsaucedo]

Favor de hacer la prueba en un laboratorio donde saquen el f/c del material entre otros. Y en dónde se puede controlar las pruebas y sean más fiables!! Saludos excelente canal!!

[@hugos31]

no es consistentemente equitativo tus ensayos en los 3 productos

[@davidcasbe2857]

Lo siento está prueba es bastante mala e irreal, parece mentira. Los impactos nunca son tan secos y desde arriba. Además la pesa golpea por un punto exacto mientras que en una potencia se reparte totalmente el impacto. No se, me ha decepcionado, agradezco el esfuerzo pero no es válido.

[@ydieldiaz1461]

Por favor debes hacer el video ejerciendo pesos en los extremos, no golpeando los manillares, debes simular el verdadero uso de el!

[@PHXBIKING]

Este ejercicio de física, gravedad velocidad = a impacto según la masa, después conversion a MPH

[@richardespinoza5345]

Nooo me parte el alma justo cuando necesito una manillar de carbono

[@santiagoamaya4393]

Yo tenia un manillar de aluminio y se partió en la parte del vuelo

[@migueldiaz-qx9tc]

Deberían estar más subidos por que el de aluminio al golpe se apolla en el suelo y absorbe la fuerza del golpe

[@migueldiaz-qx9tc]

Los dos primeros que pruebas al ser manillares más altos tocan con el suelo en el golpe y no se llevan toda la fuerza el tercero era recto y no apolla en el suelo con el golpe llevándose toda la fuerza

[@manuelcatalan5698]

ALUMINIO PARA EL MTB Y CARBONO PARA LA CARRETERA 🛣

[@sofaenmtb4914]

No pues prefiero el aluminio

[@morindh]

No esta bien hecho el experimento, los manubrio se rompen por flexion no por golpes directos, por eso se ponen pesos en los extremos y se lanza el manubrio entero y se frena a cero desde el medio

[@omegarojo790]

Gracias x el vídeo Master. Pero ahora si te falló el experimento desde mi punto de vista. La fuerza aplicada en el manillar se debe aplicar en ambos extremos del manillar. Igual que cuando vas arriba de la bici y tus brazos sujetan el manillar. kzbin.info/www/bejne/hZS2ooeioNueoJI Pero entiendo la idea que quisiste mostrar con este video. Gracias.

[@cesarg9354]

Prueba absurda porque las dos primeras tocaban el piso cómo ayuda el el último quedaba totalmente volando

[@mtbruteros7233]

Es mejor la de aluminio michinito

[@samuelgil3713]

Q lastima dañarles. Me uvieras regalado uno 😁

[@batmmncomeback3242]

La ciencia duele jaja ver cómo dañas componentes saludos

[@xxxfranklin8801]

Mientras tanto el hierro y acero en sus sofás....

[@dronesdji1405]

te enrrollas mucho