Pruebo la HONDA SHADOW VT 125 - La MOTO 125 mas POTENTE

[@guilermosilvestre6393]

Yo la tengo desde el 2005 y ya tiene 110000 sin ninguna avería autonomía 300 kl más 40 de reserva. Ya no se fábrica desde 2009 por el coste de materiales, se pasaron con la calidad y salía muy cara para esa época.

[@manueldelacorrala6720]

La pregunta *¿Aguantaría un viaje de 500 km?* Dos veces he hecho Dúrcal (Granada) - Lebrija (Sevilla) por trabajo. 600 km ida y vuelta. La segunda vez, en mayo, empezó a llover a chuzos llegando a Antequera (Málaga) y tuve que hacer el viaje de ida de un tirón. 300 km de golpe y la moto ni se inmutó. Normalmente paro cada 120/130 km a descansar. Una shadow 125 con sus revisiones al día, bien optimizada, te lleva al fin del mundo. La mía en autovía roda sin problema entre 110/120 llegando en circunstancias favorables a alcanzar picos de 130/135 km/h, y peso 93kg con 1'87 de altura. Aunque (por autovía) en viajes largos la mantengo entre 100/110 máximo para no forzarla. Meto quinta y ella va marcando el ritmo. Por autovía no tienes problemas siempre que circules por la derecha, sabiendo que vas en una 125 que a pesar de ser potente te da para adelantar solo lo que por la derecha circule. Por carreteras nacionales y de ese tipo la moto circula sin problema. Pero eso, es muy importante tenerla con el reglaje de válvulas y carburación al día. Y una buena cadena de retenes si haces mucha carretera. Bujías de Iridium y un buen aceite. Mínimo Motul 7100. Y la moto mete un cambio que flipas. En fin que es un montón que no le teme a una 250cc. Enhorabuena por el vídeo ✌️💯 PD: ahora mismo que está a punto se hace 305/310 km con un depósito a rebosar y entra en reserva. Unos 23€. Y cinco velocidades 🖐️

[@Motovlog]

Es uña pedazo de máquina, yo me lo pasé como un enano con ella. Si es verdad que el estilo no es de las que más me gustan pero hay que reconocer que es increíble como se desenvuelve la jodia. Es una pasada de moto.

[@manueldelacorrala6720]

@@Motovlog yo me voy a pasar a medias cilindradas y ayer puse la mía a la venta. Y estoy con una cosa en el estómago que no veas 😅 porque va que flipas. Pero estoy detrás de la vt 750 o la vulcan vn 900 y es irremediable tener que venderla para obtener una de esas.

[@nievessalgadogonzalez6528]

Gracias por compartir este vídeo sobre la mejor custom de 125cc . Mi Shadow hace rutas como la última que he hecho con ella, recorrí las sierras d Andalucía,3265 km de sierras y puertos en 6 días! Un lujo de sensaciones! En las curvas de montaña la puedes sacar todo el jugo. No parece una custom cuando curvas, Y al ser tan cómoda no cansan los kms. Es mi compañera de viaje! .

[@manubushcraftbushsend4439]

3200 km en 6 dias pedazo de moto y gran motera nieves

[@freddenver1]

La mía tiene19 años y yo a unos días de hacer 72 y me estoy preparando una ruta Tarragona/ Portugal y en principio será de una tirada. No me trateis de loco porque estoy muy cuerdo.

[@wiliamandresgonzalespuli-nx8vs]

😂😂😂😂😂😂😂😂

[@tongoy2009]

Buena información gracias. Me voy a comprar esa moto, no me importa que sea vieja, pero las especificaciones que diste, me gusta.

[@Motovlog]

Es una pedazo de moto… en el vídeo que sale mañana miércoles viene una shadow con nosotros, todo motos de más cilindrada y no veas como se defendía… yendo dos encima de la moto. La verdad es que para mi… es la mejor moto de 125 sin lugar a dudas y encima muy muy fiable. Si te la compras quiero verla eh? Jaja. Un abrazo y gracias por comentar!!

[@andespandespandcad4806]

Últimamente se está poniendo de moda los adelantamientos por la derecha. Eso es de lo más peligroso que se puede hacer. Creo que el colega no es consciente del peligro al que te somete. Lo normal es que mantengas la atención sobre el lado izquierdo. Ya que por ahí es por donde se debe hacer la maniobra y se puede dar la ocasión de que sin darte cuenta te inclines hacia la izquierda sin mirar. Ya que estas ocupando tu ancho de carril.

[@Motovlog]

No te preocupes jeje, vamos constantemente conectados por intercom y nos avisamos de todo lo que vamos a hacer. En el vídeo lógicamente no se ve pero vamos hablando en todo momento. De hecho es una chorrada que tenemos el y yo siempre. Se que a priori se ve como que puede pasar algo pero te aseguro que lo hacemos con todo “controlado”. Lo pongo entre comillas porque efectivamente está mal hacerlo, pero es eso, siempre nos avisamos en el momento que vamos a hacer algo así. De todos modos muchísimas gracias por tu apreciación y si… tienes razón es mejor no hacerlo.

[@sWaLLoWssOuLs]

Escuché la intro y por un momento pensé que era Majes muerto de gripa 😮

[@borjacf83]

Volviendo a ver el vídeo que me encanta por cierto, hay un detalle que comentas que me pasa a mi también con mi pilder y es el referente al indicador del combustible que marca que le queda poco y cuando voy a repostar le entra nada apenas un par de litros, debe de haber algo ahí que no tiene que estar bien 🤔 y los piques cojonudos chulísimos los planos

[@Motovlog]

Si tío hay cosas en la Pilder que…🤦🏻‍♂️. Lo del depósito no le encuentro explicación, a no ser que el flotador esté mal y marque reserva cuando no es así. Mira ayer grabamos el reglaje de válvulas, vídeo que subiré esta semana y le estamos haciendo varias cosas porque entre ellas creemos que tiene un inyector mal ya que le cuenta un poco arrancar. Ayer cambiamos batería, hicimos reglaje de válvulas y varias cosas más y aún así le sigue costando un poco arrancar así que desmontaremos los inyectores y les haremos una limpieza por ultrasonidos. Bueno… son cosas que están ahí y hay que ir averiguando el porqué. Hay que decir que con quien hice ayer todo esto es mecánico desde hace más de 40 años. En fin… lo del depósito yo también lo flipo, si lo averiguo os lo diré.

[@bluesdog6]

Me compre la Leonart Pilder 2023 porque igual que tú me encapriche principalmente por el modelo y la estética, la probé 5 meses y la vendí , el motivo fue la potencia, en todas ls pendientes perdía fuerza y se revolucionaba mucho una lastima!!. Un consejo por favor entre la keeway v 125 y la Honda shadow 125 cuál te comprarías??? Gracias

[@Motovlog]

Si la verdad que la moto estéticamente no tiene rival, pero escasea un poco en potencia… si esta moto se hubiese vendido en españa en 400 sería la hostia. Ahora bien, respecto a lo que me preguntas… si puedes una shadow de cabeza. Después de haberla probado té digo que no hay moto 125 que la coja. Es una moto que estira muchísimo y tiene fuerza de sobra para casi todo. La V 125 es Preciosa la verdad, pero como no la he probado no te puedo decir, estuve un tiempo mirándola y la verdad es que tiene buena pinta. El problema de la Shadow es que están demasiado caras aún siendo antiguas, pero es una moto de 0 problemas. Si la pregunta es que haría yo… yo sin duda buscaría una shadow. Además de ser muy personalizable. La que pruebo en este vídeo la tiene muy clásica, yo la haría algo más bobber, tiene muchísimas opciones. Bueno no me enrollo más jaja, espero haberte ayudado compañero.

[@ELRINCONDELAMEDITACION_LUMINA]

Pues yo no tengo ni idea de motos pero es súper chula!!! 😎🏍🏍 John como te atreves🤦🏻‍♀️

[@Motovlog]

Mucho se fía de mi 🤦🏻‍♂️

[@antoniomoralessantacruz3781]

Hola amigo como le va a tu colega la Honda shadow 125cc es que me gusta mucho y la quiero comprar vi una sobre los 20000 kilómetros y pide más menos 2700 euros yo creo que merece la pena está muy bien es para saber como le va a tu colega con ella Y también saber que cámara usáis para estas grabaciones Mil gracias y sigue con tan chulos videos

[@joan89trjuy]

Hola Antonio, yo acabo de poner la mia en venta. No hay ninguna otra mejor cuidada que la mia. Seguro. Esta al dia de papeleo y mantenimientos. Cuidadísima hasta el último detalle. Buscala en Autoscout 24, del 06/2008, 20179 km, en Olesa de Montserrat. La tengo en 2500 eur.

[@intech7863]

@@joan89trjuy no la tiene ahi

[@joaquinrafaelguerreroherna1344]

Buenísima moto, acá en chile existe la honda shadow 150 mono cilíndrica., la tengo hace ya unos 3 años y me encanta como tira, tiene 11,5 hp y 12,5 nm de torque, es una excelente moto. Saludos desde chile

[@Motovlog]

De verdad que si… es un pedazo de moto. Fiable como ninguna y comoda que flipas jaja. Gracias por comentar tu experiencia!! Un abrazo fuerte desde España!!!

[@antoniomartin8976]

Otra vez gran video y ahora me dejas pensativo, será el conductor o la moto ja ja ja que la Pilder pasó Sharon que todos vimos el interior que se marcó ja ja ja, por cierto mi pilder ya llegó, un par de semanas para adaptarme y un buen rodaje y listo para que me invites a unas de tus salidas. por cierto en la Mochila meteré un kit de supervivencia y un manual paranormal. Soy Grandes pero que muy grandes.

[@Motovlog]

Oleeeeee buena moto te has comprado jajaja. Claro tío en cuanto estés habituado a la moto te vienes que lo vas a flipar con estas rutas jaja. La pilder tira hombre tira muy bien, pero la Shadow ufff es la leche, a nivel de motor tiene más tiron, pero a nivel de diseño la Pilder es la mejor sin duda para mi jaja. De hecho mira que quedamos con peña, pues habiendo las motos que haya, da igual que vengas Harley, Hondas o lo que quieras… siempre se acerca la peña a la Pilder jaja. También puede ser porque la oigan y digan cojones!! Jajajajaja

[@franciscolopezroca]

Hola buenas tardes os veo que decis que se notan los cv los 15 cv que tiene la honda purs yo teni ña yamaha xsr 125 y cuandollegaba a110 hay costaba la costaba salir ahora tenffo la marauder y rtambien digo que no salede lis 100 el 4 a80 y luego en 5va subiendo con fuerza pero se queda en100

[@borjacf83]

De nuevo chulísimo video, es verdad que las custom de 125 no están nada mal en cuanto a diseño las keeway klight, Hyosung bobber, la um Renegade comando o incluso la Leonart Daytona, pero en mi opinión yo me sigo quedando con nuestras pilderianas eso de no pasar desapercibido a las miradas y curiosidad me gusta jejeje. Por cierto eso de una shadow en el 2020 segundo 48... Jajajaja estamos a mediados del 22 🤭 cosas del directo

[@Motovlog]

Se me coló, de hecho estaba esperando a que alguien se diese cuenta jajajaja. Gracias por comentar y de verdad me alegro que te haya gustado a pesar de la metedura de pata jajajaj. Un abrazo!!

[@homersimpson2377]

MUY BUEN VIDEO TÍO, creo que lo voy a volver a ver😜

[@Nirthz]

Buenas, justo estoy en la tesitura de comprar una Shadow, o una Pilder. He leído varias veces que la Pilder es más para gente alta. Yo mido 1.72, me iría muy justo el manillar? Quitando eso, cuál me recomendarías de las dos? Gracias de antemano, buen vídeo.

[@Motovlog]

Perdona compañero que acabo de ver tu comentario… A ver, por estética… la pilder sin pestañear, es una moto Preciosa y no vas a pasar inadvertido. Fiabilidad? Pues yo no tuve ningún problema, 17.000 km y me fue de fábula, pero sé de muchos que han tenido problemas. La shadow es una moto brutal, muy fiable y fácil de reparar en caso que tengas alguna avería. Pero en estética… al menos para mi gusto ñññeeee. Eso si, si la compras para hacerla estilo bobber… quedaría de la hostia. Respecto por altura, con 1,73 (creo que me preguntabas) te quedaría perfecta la Pilder. Mi opinión es esa después de haberla tenido, quieres estética radical y atraer miradas? La Pilder sin dudarlo un instante, quieres fiabilidad? La shadow. Como siempre se suele decir, las motos se compran con el corazón y no con la razón, si no por esa regla de 3 todos tendríamos una Honda y las demás marcas se irían al traste jaja. Deicidas los que decidas son buenas opciones las dos, diferenciando eso, la estéticas más radical frente a una estética más clásica. Un abrazo!!

[@vicenteromero9947]

Maravillosa moto .

[@feronroad147]

La shadow 125 es de lo mejorcito. Yo tuve una en color rojo y me lo pase como un enano con ella, luego saque el A2 y bueno, ya se sabe.

[@Motovlog]

Si compañero es una máquina increíble. Dentro del segmento de lo mejor que hay sin duda.

[@OVERSPEED]

A mi las cúpulas tampoco me convencían pero en una moto potente como la Harley Fatboy es imprescindible en rutas largas si no quieres reventarte el cuello. En mi caso le puse una cúpula desmontable que puede quitarse en 1 minuto y en ciudad la puedes llevar naked total. Además te evitas comerte literalmente cientos de bichos

[@Motovlog]

Totalmente cierto, para una moto potente supongo que irá bien. Pero personalmente como que no me gusta, soy más de postureo ya me conoces 🤣. Pero hay que reconocer que es una pasada de moto. La Fat Boy ya no te quiero contar… a ver si te bajas leche que tengo ganas de verte, bueno y de ver el hierro que te compraste jajaja. Un abrazo hermano!!

[@daniel_nicuez]

Hola,que etiqueta medio ambiental tiene? Y que sucede con el €uro 5 . Gracias

[@wiliamandresgonzalespuli-nx8vs]

ES UNA MOTO REBELDE 🔥🔥😈

[@manubushcraftbushsend4439]

hola estoy seguro que la shadow 125 es capaz de llevar una velocidad de crucero de 110 por autopista durante varias horas con sus respectivos descansos cada media hora por lo que hacerse 500 km no seria ningun problema,tu que crees?????lo aguantaria??saludos biker

[@alejandrocastro211]

hola, tengo una shadow 125 del 2004 y he hecho muchos viajes largos con ella, de más de 500 km. No es capaz de llevar una velocidad de crucero como tal, en cuanto venga un tramo largo de pendiente, aunque no sea muy pronunciada, se vendrá abajo. En llano sí podrás ir a 110 - 120 o algo más sin problemas. La moto no va a necesitar que hagas ningún descanso, va a tirar lo que le eches sin inmutarse. El bloque del motor está extremadamente sobredimensionado, además de tener un sistema de refrigeración por agua muy eficaz para ese motor pero es que además todo ese calor se disipa entre 2 cilindros, por lo que es bastante complicado que se sobrecaliente, nunca me ha pasado. La verdad es que nunca he tenido ninguna avería con esta moto. Tengo clarísimo que jamás he de tener como prioridad llegar pronto, o llevar una velocidad determinada, o siquiera ir rápido. Si mi objetivo fuese ese, tendría otra moto. Dicho esto, esta moto no te fallará, te dará muchas alegrías, irás muy cómodo, podrás llevar acompañante y tendrás una experiencia de conducción muy buena. Está hecha con mucha calidad y lo notarás desde el primer momento. Personalmente, suelo llevarla "alegre", esta moto no saca su potencia de su cilindrada (obviamente) sino de llevar su pequeño motor a más revoluciones de las que suele ir un motor de 125 en este tipo de motos. Por ello, no esperes que tenga fuerza en bajos. Si viene un puerto de montaña, prefiero meter 4a y subirlo a 90 - 100, o incluso 3a y subirlo a 80, antes que ir en 5a ahogada. Sin embargo de todo lo dicho, esta moto te sorprenderá por la gran fuerza que tiene para ser una 125. Sin duda está echa para rodar sin prisas, eso si, disfrutando de su calidad y de las sensaciones que transmite.

[@manubushcraftbushsend4439]

@@alejandrocastro211 gracias por el comentario alejandro,creo que es una moto para toda la vida,yo digo 110 de crucero porque en autopista a veces hay muchos camiones y van a 100 es para ir en el carril izquierdo adelantando a 110 a veces durante ratos largos adelantamdo cuando se llena de camiones la autopista es la oscua,,por eso gripe mi moto china cuando fui de cordoba a girona en la etapa de vuelta de valencia a cordoba gripo no aguanto ir a 110 de girona a valencia,podria comvinar a 90 km x hora y 110 en adelantamientos ,,,gracias un saludo

[@alejandrocastro211]

​@@manubushcraftbushsend4439 de nada :) bueno los mecánicos que le hacen la revisión siempre me dicen eso, que algún día tal vez me aburra de la moto, pero ella no. En llano irás más rápido que los camiones, sin embargo en pendiente a veces irás más rápido y a veces no. Esta moto, en llano, acelera muy lento a partir de 100 por lo que en todos los casos será muy aconsejable anticiparse bastante, tener un buen tramo antes del camión para llegar al adelantamiento con inercia, ya que si no, saldrás a adelantar y notarás que se hace eterno hasta que pasas el camión. Si el adelantamiento va a tener lugar en una zona de pendiente, ni lo intento, espero a una zona llana o incluso cuesta abajo, para asegurarme hacerlo rápido. Suelo tener bastante paciencia con este tema pero, en contra de lo que muchos (que no han probado una shadow 125) dicen, esta moto no va viaja ritmo de los camiones. En autovías irás al ritmo de los coches que van sin prisa y en carreteras secundarias irás con el tráfico, más rápido si quieres. Vaya, siento lo de tu otra moto. Ir a 90 lo tienes asegurado con esta moto en llano y pendientes leves, no así en puertos grandes. Y adelantar a 110, y a más, es bastante factible en llano, pero si hay pendiente, aunque sea leve, yo prefiero no hacerlo por lo que he explicado de la lenta aceleración. Una vez hice un viaje de Madrid a Burdeos con dos amigos, los 3 en 125 (shadow, yamaha YBR y daelim daystar). El viaje fué bastante bien en general y fuimos cambiándonos las motos para probar. La shadow nos demostró a los 3 que tenía más velocidad punta y era capaz de mantenerla con más pendiente. Yo comprobé que la shadow se sentía más sólida y más precisa que las otras dos. La yamaha YBR aunque no era tan rápida sí aceleraba más que la shadow.

[@manubushcraftbushsend4439]

@@alejandrocastro211 gracias por tus datos un saludo

[@javiersainz153]

Yo no la cambio por ninguna, no consume nada, súper cómoda..divertida...es una moto para paseos largos...una gozada..

[@danieldominguezlopez197]

Tanta diferencia se nota con la pilder ? Yo es que aun la noto muy retrnida a sus 500 kilómetros, pero bueno espero que de un poco más... a ver si me dices algo sobre el escape de la pilder de como pedirlo o contacto de quien ... y lo que cuesta sines posible

[@Motovlog]

A ver, siendo sincero si… hay bastante diferencia entre la Shadow y la Pilder. No es que sea abismal pero yo que salgo con John todos los findes (es el dueño de la shadow) si, si hay diferencia. Yo llevo ya casi 7000 km y donde la shadow tira a muerte, la Pilder no. En rectas es otra cosa ya que si que le ves tiron a la Pilder pero en subidas lamentablemente para nosotros se viene un poco abajo. Supongo que la 2020 irá mejor, pero la 2021 en subidas…. Pero bueno disfrutemos de la máquina que tenemos, no nos gana nadie, absolutamente nadie en diseño en la categoría del octavo de litro ten eso presente. Además de que como digo yo siempre, la más rápida no es siempre la mejor moto. Respeto al escape puedes llamar a Metalixarte, es donde he colaborado yo con él para hacerlo y te aseguro que la moto cambia radicalmente de sonido y de presencia. Te dejo el teléfono de Alejo para que le llames, dile que vas de mi parte [phone] Lo dicho, no te rayes con la velocidad, estamos comparando la Pilder con la 125 más rápida del mercado. Respecto a las demás… están muy a la par, pero la shadow es otro mundo.

[@danieldominguezlopez197]

@@Motovlog aunque yo opino, que debe de haber algún modo de tocar la centralita para subirla a los 15 cv como la euro 4 y supongo que ampliar el Cañete de aire para que aun estire más, solo es esperar a que alguien empiece a tocar, es más el otro día me cruce con la dsytona de un vecino, y la misma leonart le adaptó un motor de 250 y dice que le pasa la itv sin problema, algo que no me explico ... pero con paciencia haremos que esta moto tenga más empuje, no velocidad, en realidad la velocidad no me preocupa sabemos que vamos en 125 ...

[@Motovlog]

Yo opino lo mismo que tú, esta moto para mi… esta capada. Yo hago mis investigaciones por mi cuenta aún sabiendo que me la juego por tema de garantía y demás, pero como tengo en mente sacarme el A2 me encantaría averiguar dónde está capada esta moto y así poder compartirlo. En mi opinión esta capada de centralita pero bueno probaremos un invento que tengo en mente, de hecho ya me puse en contacto con la empresa que posiblemente solvente el problema por si estaba interesada en una colaboración. A ver si llega a buen puerto y podemos ver hasta donde lleva esta máquina, que aunque no sea la más rápida, opino que es la más guapa de todo el segmento 125. Es una moto increíble que lamentablemente caparon por el maldito Euro 5… pero conseguiremos que estire más, eso seguro compañero.

[@danieldominguezlopez197]

@@Motovlog pues una vez sepas algo ya comentarás, o haces un vídeo, toda información sobre la moto y sus posibles modificaciones siempre serán bienvenidas!! Muchas gracias por todo y sigue así maquina un saludo desde Barcelona

[@j.candela3611]

@@danieldominguezlopez197 Hola, hablé con mi mecánico distribuidor Leonart y ya pusieron unas cuantas 350 en su día a la Dahitona y pasando la ITV sin problema,quizás ponga más adelante un 400 a mi Pilder el original.... pues el 350 ya no sé fábrica en este segmento,son más de 2000 euros es para pensárselo pero por otra parte no tienes que sacarte el A2,y es cierto que la Pilder es una pasada y de momento no veo otra cosa mejor,un saludo

[@ambrosius6960]

Yo tuve una en 2005, y es buena moto si se cuida. A Favor me gusto la comodidad y sus prestaciones en velocidad de crucero en rutas interurbanas. En contra, cuando tienes que hacer una frenada de emergencia estas vendido. Y finalmente la relacion que tiene las marchas 1 y 2 es demasiado corta, es un coñazo. Saludos.

[@Motovlog]

Claro estamos hablando de una moto que prácticamente no tiene ningún sistema de seguridad, ni abs, ni frenada combinada etc etc. pero por lo demás es un pedazo de moto impresionante. L comodidad es extrema comparada con la mi jajaja. Es como ir en el sofá de casa, aunque también te diré que llegue con el culo un poco dormido cosa que en mi Pilder no me pasa, será por falta de costumbre con esa moto. En fin… gracias por comentar compañero!!

[@albertomoreno28]

Buenas, Tengo la posibilidad de comprar una Honda Shadow 125 del 2005 con 20000kms por unos 2250€. Se supone que muy, muy cuidada y con todas las revisiones en Honda... Comparado con otras motos que estoy viendo es cara, ya que hay motos mucho más nuevas por debajo de los 2000€... En concreto hay una Keeway Superlight con tan solo un año y muy pocos kms por 1999Km. Sé que son dos categorías completamente distintas; pero, ¿Merece la pena comprar una moto de 17 años? Sería, mayormente, para un uso diario para ir a trabajar, y luego, tal vez, alguna salida al mes... ¡Gracias! PD: Por si no se nota, soy muy, muy novel en todo esto. Apenas he llevado motos y esta sería mi primera en casi 20 años y la primera con marchas que llevaría...

[@Wolffy1995]

Yo tampoco soy experto en motos pero tengo entendido que la Keeway no le hace ni sombra a la Shadow. En mi humilde opinión creo que sin dudarlo la Honda, por muy nueva que sea la otra. Creo que están a años luz. Yo ahora me voy a comprar una Honda, espero que sea verdad todas las maravillas que dicen de dicha moto. Un saludo!!

[@carlosherran2399]

Creo que lo más importante es la seguridad para uso diario yo compraría con ABS sin duda, otra cosa es ir de ruta dominguera tranquila.

[@albin7919]

Muy buen video. Cual es la velocidad máxima cuando estas en una carretera plana?

[@Motovlog]

La shadow la hemos llegado a poner a 136. No obstante no es una velocidad para mantenerla todo el rato, pero alcanzarlos los alcanza.

[@javiersainz153]

La mía la he puesto a 120

[@freddenver1]

Una cosa es la velocidad real y la otra la que marca el velocímetro.

[@danielgasquez1417]

Debería muchas cosas sobre este vídeo pero voy a simplificarlo en tres la primera es que el 50% de visualizaciones que tienes seguramente es mío jajaja lo segundo que gracias a este vídeo me decidí a comprar la honda shadow tengo exactamente la misma que tienes tú en el vídeo de tu compañero este vídeo fue gran parte de que por fin me decidiera entre la Suzuki Intruder y la honda shadow tercero después de casi un año con ella puedo asegurarte que esta moto es una maravilla y estoy contigo esta moto tiene más de 15 caballos por supuesto que la moto doy fe aguanta 500 km mi culo ya no tanto jajaja pero si alguien con dudas como yo la estuve en su día no sabes si decidirse por mi parte vete este vídeo y si mi modesta opinión sirve de algo no os lo penséis vais a comprar lo que para mí es la reina de las 125 custom

[@Motovlog]

Jajajaa me alegro de haber sido en parte culpable de que te hayas comprado esta maravillosa 125. De verdad que es una pasada, fiable, robusta, bonita y mil cosas más. De verdad que tira de narices y parece no acabarse nunca las revoluciones. Para mi sin duda la mejor 125 del mercado. Muy buena compra compañero. Ah!! Y gracias por ese 50% de visualizaciones jajaja. Un abrazo y disfruta de esa pedazo de maquina, a ver si algún día nos vemos por la carretera jeje.

[@davidaguirrevillanueva9851]

Cuando quieras puedes probar la mía 😁😁

[@Motovlog]

Me encantaría… dime sitio y hora jajaja

[@_delsolvtec9042]

Honda manda ✌️

[@Motovlog]

Bueno… depende de con quien compares jajaja. Pero si Honda es Honda siempre.

[@jaimequiroga482]

Pilder y Shadow: Enemigas íntimas! 🤣 Que sería de nuestras rutas sin sus piques 😜 La Shadow es un motón!! Un motor Honda indestructible y mucha comodidad. A ver si reactivo mi Rebel 250 y se ven las caras 🤣🤣🤣

[@Motovlog]

Uña pedazo de moto, peeeeero la mía le gana en diseño jajajajajaj. Naaa es coña, la Pilder y la Shadow son las eternas hermanas y rivales jajaja

[@woodybiker]

Se escucha como monocilindrica, si le mueven al tiempo conseguirán un sonido suculento 👌 todos los motores en V suenan hermoso pero si le modifican el tiempo para q trabaje dispareja

[@Motovlog]

Muy buenas!! Le trasladaré tus palabras al dueño de la moto, muchísimas gracias por tu apreciación 😁.

[@artus_fryar4059]

Esa moto hace trampas 😂😂😂 buen video y genial la postura de saltamontes de John en la pilder 😂

[@Marioenriquep]

Me parece, con todo respeto, que estas confundiendo potencia, con torque, (o par motor...) Motor similar equipó a la Honda Varadero 125. Una vez más..HONDA ES HONDA..Modelos discontinuados, lamentablemente..

[@homersimpson2377]

Eso ha sido una gran lección, honda shadow,EPIC MACHINE

[@Motovlog]

Pedazo de máquina compañero, la shadow es única en su sector eso desde luego.

[@Kiro_studio-q3u]

mismo motor que la varadero 125

[@Motovlog]

Una pasada de motor sin duda

[@antoniomur7104]

Pena no verte entero en la moto para ver como le queda a una persona alta....

[@wiliamandresgonzalespuli-nx8vs]

SUENA MOSTRO

[@jorgeac9313]

He perdido 3 minutos de mi vida con este video. Adiós.

[@Motovlog]

Ve por la sombra, adiós.