Pruebo la Mondial HD con un carburador, conclusión

EN EL VIDEO ANTERIOR, MODIFICO DE DOS CARBURADORES ORIGINALES A DEPRESION, A UNO A CORTINA MECANICA, A CABLE, LA SALIMOS A PROBAR EN ACELERACION Y VELOCIDAD DE PUNTA, CONCLUSIONES.

[@josecamacaro3618]

buen dia nestor estoy viendo los videos y comentarios, esta semana empiezo la modificacion d mi moto, new virago bera , y t estoy escribiendo, tanto resultados y dudas , muchas gracias amigo y t felicito por tan buenas informaciones. saludos desde venezuela

[@nestorponturo-motos921]

hola Jose como estas, gracias, buenisimo que la puedas modificar, te va a funcionar mejor, cualquier duda con la modificación escribime, saludos, buenas rutas

[@rodolfomarcelonorante8143]

Hola Nestor .Hice la misma modificacion ya que renegue mucho con los carburadores originales..primero puse carburador y multiple de REBEL 250 y la verdad que tambien renegue ,a pesar de carburarla , me quemaba las bujias cada 1 mes.Luego puse un carburador original de CG que es 26 mm sin bomba de pique y quede muy conforme tanto en aceleracion y consumo.Obvio que uno busca confort de marcha y no velocidad.Saludos y buenos viajes.....

[@nestorponturo-motos921]

hola como estas, si, me esta pasando lo mismo, me quema las bujias

[@DiegoAltamirano-y4b]

Excelente video Nestor tengo una zanella patagonia eagle 250 se le hizo mismo sistema anda genial buenas rutas !!!

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, si, se terminan todos los problemas, me alegro que te funcione bien, buenas rutas.

[@evildark2011]

Muy buen video, tengo la Zanella Patagonia Dark Road 250 Lineal, y hace varios meses compre el carburador 2 a 1 para reemplazar el original, pero al día de hoy aun no lo hice, el tema era que me hizo renegar dos veces, me fallaba, lo hice limpiar y al poco tiempo lo mismo, lo hice limpiar nuevamente y a partir de ahí funciona bien, y por eso desistí de cambiarlo, así que bueno, después de ver este video, creo que seguiré con el original, siempre y cuando se comporte como hasta el día de hoy. Saludos

[@nestorponturo-motos921]

Hola Miguel, si, si podes conservar el original anda mejor, con el dos a uno le saca un poco de reaccion en la salida, lo que si, anda siempre y se repara facilmente, mientras los originales funcionen es mejor dejárselo, saludos, buenas rutas

[@domingorios6672]

Buenas tengo una similar pero marca toromex con su carburador original patea sabroso mucha potencia siguen vendiendo ese carburador de diafragma es buenísimo

[@caallue]

Hola Néstor, muchas gracias x el video y tu experiencia grabada. Te comento que hice lo mismo pero con un burka de depresión porque tenía en mente que un golpe de puño la apagaria al quedar corta de nafta. Ahora pienso que el modelo con bomba de pique es la opción ideal. Vi tu primer video hace 2 meses y pensé que explicarias como carburarla ya que lo mencionaste en ese video y yo tuve muchos problemas para hacerlo x la correcta elección de chiclés y regular aire/combustible. Es más aún tengo problemas porque logré tener ralenti parejo, arranque al toque, y buena aceleración pero quedó gorda con un poco de humo negro bien arriba. Las bujías tiznadas hollín negro seco (no aceite). Si achico chicler alta a 90, me queda corta a veces al darle a fondo pero con 105 tira bien pero se siente que sobra nafta. Jugué con la aguja, subiendola al máximo con chiclé 90 y queda corta. Me volvió loco y no pude dejarla al 100%, ni al 90%. Esperaba ver tus indicaciones de carburar la y ver si me ayudaba. Agradecido igual porque me mostraste que voy x buen camino. Saludos.

[@nestorponturo-motos921]

Hola como estas, disculpa tarde en responder, estoy de viaje y nada de señal, con el de 90 tendria que andar bien, yo asi como me vino lo puse, sin tocar nada, solo el de mezcla aire, lo cerre todo, y luego lo abri una vuelta tres cuartos, ahi quedo. Pero si, estaria bueno hacer un video con la carburacion, fijate eso primero de la mezcla aire nafta, slds

[@miguelarevalo9311]

He tenido exactamente el mismo problema de Carlos Allue. No he cambiado Chiclé, de hecho el carburador Pz30 que tengo es generico y al revisarlo los chiclé no tienen numeracion. 3 mecanicos distientos la han "carburado" y la mexcla siempre queda gorda

[@afavcar4510]

Hola amigos cómo están les quería comentar que ayer le puse un 2 a 1 con un pz30 y tengo la mezcla demasiado rica salen las bujías totalmente negras, cuál sería la correcta relación de chicleres alta y baja?? Saludos

[@kevinsaez1447]

Es relativo , en mi INDIANA tuve 1 carburador con el multiple 2 a 1 y jamás perdió reacción ni velocidad final . COMPROBADISIMO . puse carburador PZ 30 sin bomba y ningun drama. es un mito que con el carbu doble va mas rapido o tiene mas reaccion, es un motor de 17 cv. Algo que noté que veo que te puede afectar son los escapes cortados , no tienen el largor original . Excelente video y reflexion al final .

[@nestorponturo-motos921]

hola como estas, si, yo logre carburarla despues de la prueba y coincido con vos, no perdio reaccion ni velocidad, en un principio la sente media lenta en la salida , pero era todo un tema de terminar de carburarla, hoy te puedo decir que reacciona igual o mas que antes, saludos, buenas rutas

[@chichecamacho3593]

Muchas gracias ya lo tengo en proceso el cambio tengo una spaider jawa 350 2012

[@matiasnahuelroldan5466]

​@@nestorponturo-motos921Hola Nestor!! Te puedo preguntar las medidas de los chicleres que le pusiste para que ande bien??

[@luisedgardoabdon9807]

en serio dijo largor?

[@ezequieltucceri9407]

hola, yo hice lo mismo y me volvi loco carburandola, en cuestion tuve q agrandar los chiclers y quedo muy bien

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, si, hay muchos que tuvieron ese problema, Ami me quedo bien con el carburador como me vino, no le toque nada, pero se que muchos agrandaron chiclers, gracias por la data, saludos y buenas rutas

[@gastonrubiomedina1101]

El sonido y la marcha...una belleza. Una prueba con carga, pasajero y a más de 5000mts, me gustaría verla. Qué opinás Nestor.

[@nestorponturo-motos921]

Hola, estaría buena esa prueba, anotado para un próximo video, slds

[@rubenbaudino9615]

Hola tengo una y le hice la reforma lo bueno es que ya no renegas más con los dos carburadores en si la moto no cambia nada yo la noto más briosa en la acelerada cuando está fría pega unos estornudos pero nada más y otra cosa buena es que hasta yo le puedo desarmar y armar el carburador no tiene misterio como los carburadores a diafragma una cosa más lo único que no me gusta de la moto es que no tiene una sexta marcha sería lo ideal ya que el motor se va en vueltas le sobra polenta averigue para cambiar la relación pero ya no se puede es la medida justa así que bueno y x el consumo es súper económica un abrazo excelente el vídeo

[@nestorponturo-motos921]

hola como estas, si, tal cual lo decis, es un gran cambio, no renegas mas y la moto anda perfecta,con respecto a las revoluciones, yo le puse una corona de 30 dientes y bajo las vueltas un monton, va mas relajada en ruta,

[@rubenbaudino9615]

@@nestorponturo-motos921 hola amigazo encantado la verdad es que creo que la mía tiene uno que sino es de 30 es de 33 no recuerdo ahora no la tengo conmigo voy a ver y de piñón que tenés

[@nestorponturo-motos921]

@@rubenbaudino9615 ponele 30 y cambia un monton, el piñon no me acuerdo , pero me fijo y te digo,

[@rubenvillalba8254]

Que lastima tu mala experiencia con el doble carburador, a mi no me funcionó el 2 a 1 volví nomas al doble, con la transmisión como jamas conseguí una corona menor a 30T fabrique un piñón de 15T, tampoco funcionó, el motor no lo banca arriba, lo que si me funcionó gue bajar el paso de 520 a 428 , piñón 17 corona 35 alargó un poquito la relación y es mucho mas liviano en peso

[@rubenbaudino9615]

@@rubenvillalba8254 hola buen dato si Ami me funcionó bastante bien hasta el momento

[@gustavomurissich]

Hola Nestor, soy uruguayo y hace unos 4 meses empece armar una honda cb250n ( bobber) y la llevamos a 450 cc. He probado múltiples opciones de carburación y por último hice lo que explicas en el video. Hice todo casero el múltiple y puse un carburador casi igual al del video. Al fin logré carburarla a un 95%. Ella trabaja impecable con la toma a la mitad, no falla en ningún momento, solo una pequeña fallita en frío cuando arranca. Me queda la duda si esta bien que lá use así, con la toma a la mitad y por eso la pregunta para leer tu opinión. Cuando vi el video sentí que eras uno más de los míos, pero la realidad es que soy uno más de los tuyos. Un gran abrazo, buenas rutas y el video sublime!!!

[@nestorponturo-motos921]

Hola como estas, gracias por el comentario, si, a 95 carburada y toma a la mitad esta perfecto, que bueno que lo pudiste hacer al multiple, todo un laburo, esa moto es muy linda, te felicito, cualquier otra duda escribime, saludos buenas rutas.

[@Andy-GC]

Saludos desde la capital. 🇺🇾 ¿Habría forma de ver cómo quedo la Honda?

[@alienonline8]

Voy los moto encuentros y veo que muchos le ponen 2 en 1 además de algunos amigos, pero veo que eso pasa en las ultimas mundial porque la mía HD 250 A 2007 233 cm, tiene 2 de fabrica, nunca se los toque y anda perfecto y suave, el motor suena perfecto y si todos esos modelos. Lo que si de 1 carburador me gusta como suena regulando por lo desparejo, la mía parece un reloj xD

[@nestorponturo-motos921]

@@alienonline8 Hola cómo estás, si, tal cual, hay muchas que funcionan perfectamente con el original, en esos casos es mejor dejarla como viene de fabrica, yo también note que las primeras todavía están con los carburadores originales, esto del dos a uno es para esos casos que ya no podés acomodarlos a los originales, es como una opción para safar, abrazo, buenas rutas

[@avxspyrit]

Hola, buen video che! mañana le voy a instalar el que compre a mi Gilera YL275, he leido por varios foros que cuando queda media quedada de abajo hay que subirle un poco la aguja y cambia un monton!

[@nestorponturo-motos921]

hola como estas, si, tal cual, eso mismo me comento una persona hoy, mañana lo voy a subir , es un poco no mas que le falta de salida, arriba anda bien, tengo entendido que a la Gilera la mejora un monton tambien, los carburadores a deprecion siempre estan con algun problema, estos a cortina mecanica funcionan siempre, gracias por el dato tambien, slds

[@avxspyrit]

@@nestorponturo-motos921 si, yo compre la moto re abandonada, le hice reparar los carburadores y me los dejaron excelentes, pero el mecanico me dijo, si se vuelven a tapar o empiezan a fallar, no gastes plata al cuete y pone el kit se Seba Morales, que no renegas mas. Lo que si, vi que cambiaste todo sin sacar el tanque y en todos los videos que he visto, todo el mundo lo saca, incluso los asientos. Por lo visto te diste mucha maña! jajaja

[@nestorponturo-motos921]

@@avxspyrit jajaja, si, en mejor sacarlo , lo que paso es que tengo un banquito que me hice para subirla y queda en altura, entonces de costado lo sacas comodo, pero si la desarmas en el piso es mejor sacar el tanque,

[@avxspyrit]

@@nestorponturo-motos921 bueno, hoy puse el 2 a 1. La moto me cambio un 100%. Me doy cuenta que nunca me anduvo bien con el doble. De abajo le falta nafta. Si la aceleró en seco se apaga o tiende a querer hacerlo. Pero si la aceleró despacio no pasa nada. Ahora, de arriba es una locura lo que cambió. No lo puedo creer. Es otra moto. Incluso vendría a 40km/h maso, y la acelere y se levantó de adelante. Me pegue flor de julepe! 🤣

[@nestorponturo-motos921]

@@avxspyrit BUENISIMO, si, cambia el andar , queda mucho mas parejo el motor, lo que te esta pasando es un tema de regulacion, cerrale todo el paso de aire y nafta, y despues abrilo vuelta y media

[@sergiolozano3798]

Tenés algún vídeo como carburarla que es lo más importante de toda reforma gracias busque en you tuve y nadie muestra como se realiza solo cuando ya arranca

[@ClaudioM60]

Hola nestor. Posiblemente el carburador que le pusiste no tenga bomba de pique. Los que tienen eso tienen un cable 2 a 1 a la salida del carburador. Saludos

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, si, tiene bomba, es un cable que viene uno, y por la mitad se hace doble para la bomba

[@pierinoraguso6795]

Excelente trabajo !.Consulta se puede llevar de 254 a 350 de cilindrada ?

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, a 300 si, 350 no se aguanta el cigüeñal, máximo 300 para no tener problemas

[@humbertoecheverri8873]

Hola Saludos desde Colombia vi tus dos videos excelente, Tu me podrías informar que carburador de Cortina le podría adaptar a una GS 500 y dejarla 2 x1 gracias

[@ernestolazarte2251]

Hermano explote de risa con la música del minuto 6.45 jajaja. Un motero en moto pesada con música otaku jaja

[@nestorponturo-motos921]

Jajaja, que salio muy mal esa parte estamos de acuerdo, perlitas de los videos, jajaja, buenas rutas

[@OscarAcebal-y1m]

Hola Néstor yo ise lo mismo me vibra mucho el motor

[@nestorponturo-motos921]

@@OscarAcebal-y1m Hola cómo estás, fíjate los agarres del motor al cuadro que estén bien apretados, el de arriba de todo va con goma, fíjate que este en buen estado

[@OscarAcebal-y1m]

@@nestorponturo-motos921 bueno gracias mi hermano

[@OscarAcebal-y1m]

Cuando la cadena de distribución esta un poco floja igual se puede regular las válvulas?

[@nestorponturo-motos921]

@@OscarAcebal-y1m de nada, slds

[@nestorponturo-motos921]

@@OscarAcebal-y1m si compa, regule tranquilo

[@gabriel9112]

Los escapes están cortados y libres ?

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, cortados si, libres no, están cortados después de la sordina

[@ivanfloyd22]

Yo la tengo con el carburador original y anda barbaro.

[@nestorponturo-motos921]

@@ivanfloyd22 Hola cómo estás, si, funcionan bien, solo que cuando empiezan a fallar son difíciles de acomodar, pero si te lo repara alguien que la tenga clara con los carburadores, puede resultarte bueno, me alegro que te funcione bien, no son muchos con esa suerte, buenas rutas

[@elrodax2005]

hola amigo, para mejorarle la reaccion lo ideal seria ponerle un cortina plana de 28mm y queda andando joya

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, si, con eso sería bárbaro, tendría que haberlo puesto

[@JoseAvilan-et4bv]

Hola Sr. Nestor, tengo un freedom 250, o lo que llaman en algunos paises una patagonian eagle ll y le quiero cambiar el carburador de vacio por uno mecánico de cable por el tema de que me quema las bujias. Ud que me recomienda? Es factible esa modificación? Saludos desde Venezuela

[@fernandooller8983]

Espectacular 👌

[@nestorponturo-motos921]

Gracias

[@francocomino8422]

Hola amigo compré una hd250 que estaba abandonada tiene 4mil km. Hace un mes pude conseguir el tanque por que estaba picado jaja leo que todos tienen problemas con el carbu doble. Yo los dejé originales y anda flama, estoy sorprendido con la polenta que tiene el motorcito este. Lo que me gustaría hacerle es sacarle el último silenciador al escape para que suene un poco más!

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, si andan bien dejaselos obvio, cuánto más original mejor, mientras anden bien ni los toques, y con respecto al escape, si sacando uno cambia el sonido un montón, suena desparejo, muy bueno

[@martinfarias8386]

Hola Néstor cómo está, muy buenos videos ,yo tengo la misma moto es alguna marca en particular el carburador que sea el adecuado ?

[@nestorponturo-motos921]

Hola como estas Martin, disculpa tarde en contestar, estoy de viaje tengo nada de señal, te recomiendo el Stn, te voy a buscar el linck haber si lo tengo

[@martinfarias8386]

Dale no hay problema cuando lo tengas mándalo gracias 👍

[@rodolfomarcelonorante8143]

Buscate un carburador 26 mm de Honda CG .con ese va bien.Si despues queres un poco mas lo cambias por un 30 mm.

[@pacofernandez2335]

Muy bueno amigo

[@nestorponturo-motos921]

@@pacofernandez2335 Hola, gracias👍

[@afavcar4510]

Hola Nestor genial el vídeo, estoy viendo el 2 en 1 para comprar todo y andar más tranquilo igual me encantaría que quedará andando más rápida, que me recomiendas? Mantener el carburador original o un 2a1 con un pz30? Subí unos vídeos de la moto que la modifique y es la primera vez que hago algo así

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, te comento que en un principio cuando saque el 2x1 la note más lerda en la salida, pero un amigo me la carburo y te digo que de salida quedó igual que con los dos carburadores, la velocidad final, la misma, pero ese que me comentas que querés poner, va andar más rápido que con los dos carburadores

[@sergiolozano3798]

Será que hay que tocar el carburador nuevo o cambiar algún chicler?????

[@nestorponturo-motos921]

Fíjate eso que te puse en la pregunta anterior, por qué ya vienen regulados y con los chicler que corresponde,

[@UsielVáquez]

he oído también que le queda un carburador pz27 de moto 150 cc, ¿Qué diferencia podría haber ahí?

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, le va igual, gasta un poco menos pero se queda un poco corta en alta

[@chichecamacho3593]

hola nestor ,tengo una jawa 350 y le quiero hacer esa modificacion le va bien ,quisiera saber si es aconsejable desde ya muchas gracias

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, yo tengo una Daytona 350, hace poco le puse un PZ 30 para jawa y funciona de 10, un amigo me consiguió el kit completo con múltiple carburador, manguera de filtro de aire, tornillos y cable de acelerador, todo completo, te puedo averiguar , yo lo compré hace unos meses

[@PabloTripodi-eo8pw]

Hay problemas con la caja ?

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, yo no tuve problemas, pero el punto débil es el torrinton de la caja, no la caja en si, cuando se rompe, o antes que se rompa, se le hace una modificación cambiando el torrinton por un ruleman y listo

[@miguelarevalo9311]

Excelente video!!! Tengo una Honda Rebel 1985 de primera generacion. Originalmente trae un solo carburador, que se me arruinó, le he puesto el carburador PZ30 Normal (en mi pais no venden el que trae bomba de pique) pero tengo el problema que las bujias salen negras llenas de carbon, la he llevado a carburar a 3 talleres distintos, y siempre queda con el problema de bujias negras.. alguna solucion a eso???

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, bájale la medida de la cuba a la mitad o un poquito menos, cerra todo el tornillo de mezcla de aire NAFTA y luego abrirlo dos vueltas , ahí fíjate, si sigue igual ya vas a tener que cambiar chicled de alta y baja por menos medida

[@afavcar4510]

Me gusta como suena que le hizo?

[@nestorponturo-motos921]

Le corté medio silenciador, ahora le voy a colocar dos coditos tipo bronco

[@aldoalbertosalvador4004]

De que parte glew sos mi hijo vive por ahi y yo conosco queria ir y que me dees una idea para el transforme 2 a 1

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, estoy 8 cuadras de la estación, te dejo mi celu 1137744501

[@matiasbarrios4079]

Hola Nestor andaría con un carburador cortina plana?

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, queda bien, solo cuesta un poquito más calibrarlo, por qué son para competición, y vienen medios pasaditos de nafta .pero andan mejor que el comun

[@gonzaloborrelli6288]

Hola que tal..una consulta me compre hoy una corven tourin 250.. y quería saber que bateria me recomendarías comprarle xq la que tiene me parece que no es la que lleva...muchas gracias...

[@nestorponturo-motos921]

hola Gonzalo como estas, lleva 12V 11AH -HG-YTZ12S

[@eltuma7516]

cuanta vuelta de aire tiene el carburador gracias

[@LuisGuillermoDelBagge]

Hola Néstor vi tu video tengo una moto que mondial 254 hdi le puse dos en uno pz 30 mi motivo de este mensaje es qué chicle lleva en alta y en baja yo tengo en baja 40 y en alta 104 las bujia estan carbonisada qué me recomiendas con los chicler

[@nestorponturo-motos921]

@@LuisGuillermoDelBagge Hola cómo estás, lo tengo con las mismas medidas y anda 10 puntos, ahí me voy a fijar en el catálogo del PZ 30 haber que dice para motor 250

[@LuisGuillermoDelBagge]

Bueno gracias

[@matiasmatius4164]

Buenas . Tengo el mismo problema con una kawa ninja 250. Crees q se justifica esta adaptación para el kawa? Ya q no es una java. Tiene mucho mas potencia el ninja. Como te dije justificarias esa modificacion a la mia ? Gracias

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, yo te diría que en esa moto le dejes el original, para modificarlo tendrías que consultar si hay algún carburador para esa potencia, es un motor muy distinto a la HD, seguramente algún cortina plana andaría para la kawa

[@joseraynor7450]

Que consumo te esta dando ahora con el 2 a 1?

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, anda en 4 litros los 100 kilometros

[@joseraynor7450]

@@nestorponturo-motos921 Muchas gracias hermano. Este video y el otro me re sirvió para mi zanella 250

[@LuísHernández-i6e6u]

K calibración le dejo para que reaccionara rapiodo tengo una pero al acelerar rapido se aoga es una APRISSA con carburador dos a uno con un pz 30 en que bueltas kedo el aire o le movio la aguja del carburador

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, el de costado del aire dos vueltas y media, y el de abajo de la cuba, una vuelta y media, ahí te tiene que funcionar bien

[@marcevallejos3388]

Buenas que tal amigo... soy de Paraguay y me gustaria adquirir el colector 2a1 para poder usar con un solo carburador!!! Me podrias ayudar con eso?

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, si, te lo busco en mercado libre, y te paso el precio

[@davidbriian4601]

Amigo que medida de chiclers tenia los dos anteriores carburadores gracias 🫂

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, los anteriores estaban originales, no los abrí, pero me fijo y te lo paso, el jueves voy al taller

[@Cristian-n1n]

Hola que carburación le diste los chiclrer por ise lo mismo y la mía de arrato se ahora de arrato le falta nafta me vuelve loco ja ja .gracias

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, tengo la medida anotada por ahí, te lo busco y te lo paso

[@rodolfomarcelonorante8143]

Cristian .Parti con un chicler de baja de 40 .NO MENOS.

[@walterclaudiofaryna5283]

Amigo en aue parte de glew tenes el taller

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, Hipólito Irigoyen 21780 , glew, trabajo a portón cerrado, pero en este momento estoy trabajando con un tornero haciendo kit de tranmiciones

[@jesusa.m.z677]

Q tal hermano tengo una ava León king 250 le hice ese trabajo todo bello y recomendado aquí aporto a los compañeros de q ese carburador es un pz30b ... Similar al pz30 normal pero el "b" es porq tienen un bombin q ayuda cuando la aceleras a tope , aquí en Venezuela ese modelo no se consigue y si hace q la mezcla pase q ser pobre cuando lo tratas de sobreacelerar. también quiero preguntar si no existe algún peligro o si no es contraproducente el llevar los escapes libres , me dicen mecánicos aquí q eso afecta al motor con el tiempo suena bello por cierto

[@joseraynor7450]

Si amigo. El escape libre afecta a la moto en su desempeño gracias al reflujo que genera el escape. La única excepción es en un escape largo y trabajado para eso. Lo mejor es sacarle los silenciadores y cambiarle la cola de escape por otra que suene mejor y listo

[@robertj.rpenalozaordonez7485]

Che y no se puede un carburador para cada uno pero de cortina?

[@nestorponturo-motos921]

Si, pero tienen que ser para 125cc cada uno, PZ 26

[@jhonybrandonquispejuli8120]

Hola tengo un problema con mi moto lo que pasa es que un cilindro se calienta mas rapido que el otro no se aque se debe es una patagonia 250 vicilindrica linial

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estás, tiene dos carburadores o uno?

[@juanmartinz1392]

HOLA MIGO BUENAS CONSULTA TENGO UNA MONDIAL VD250P DE DOS CARBURADOR , LE LIMPIE TODO EL CARBURADOR, LA MOTO ARRANCA Y REGULA MUY BIEN , PERO NO LEVANTA MAS DE 50 KLM Y NOTE QUE UN ESCAPE VUELA DE TEMPERATURA Y EL OTRO ESTA A PENAS TIBIO QUE PUEDE SER ?

[@nestorponturo-motos921]

Hola, al tener dos carburadores trabaja uno con cada cilindro, el carburador del lado del escape frío es el que no funciona, ponele la reforma dos a uno y no tengas más, te está andando en un cilindro solo, por eso no levanta velocidad

[@rodolfomarcelonorante8143]

Problema de carburacion.Baja obstruida seguramente ....No levanta velocidad y mucha temperatura por falta de nafta.....

[@pielesrojascesar9302]

Hermano saludos desde Veracruz México, tengo una honda cb 360cc del año 76 y me a costado mucho encontrar los carburadores originales tiene los suyos pero uno de ellos le falta su diagframa, crees que funcione ese experimento en una moto como la mía con un solo carburador o adaptando dos carburadores 150 cc

[@nestorponturo-motos921]

hola Cesar como estas, si le pones uno solo para esa cilindrada funciona perfectamente, el caudal de nafta es el mismo, lo que se logra con los dos carburadores es una mejor inyeccion de la nafta, la inyecta de una forma mas directa al tener dos carburadores, y la diferencia se nota solamente en la aceleracion, reacciona mas rapido, despues en todo lo demas anda igual, ponele uno tranquilo, por que tampoco es una gran diferencia de reaccion tampoco, esun poco mas, pero no tanto, saludos para vos y los Mexicanos, buenas rutas

[@pielesrojascesar9302]

Saludos hermano un fuerte abrazo y gracias por el consejo 👍😃

[@nestorponturo-motos921]

@@pielesrojascesar9302 gracias, cualquier duda escribime, slds

[@langfordasociados7056]

Hola Nestor, muy buen video ; se puede hacer el mismo trabajo de llevar 2 carburadores a 1 en una kawasaki eliminator 250 1993 ? Saludos

[@rubenvillalba8254]

Hola. Por si te sirve vi un ninja 250 con 2 carburadoradores de cg125 simultáneo, tiraba bien hasta 100, arriba ya se ponía peresosa a duras llegaba a 150, pero funcionaba q era lo importante

[@eltuma7516]

donde conseguiste la pipeta

[@nestorponturo-motos921]

Hola, le puse un filtro cónico, común.

[@eltuma7516]

@@nestorponturo-motos921 a bienn y la admision q se adapta al carburador dond se consigue

[@nestorponturo-motos921]

@@eltuma7516 hola, lo compre en una casa de repuestos en mi zona, tambien se vende por mercado libre

[@eltuma7516]

buenisimo

[@jorgedat2901]

Hola es una torta con un carburador, NO LO CAMBIEN .

[@nestorponturo-motos921]

Anda bien, pero si alguien lo quiere, lo vendo

[@sergiolozano3798]

Hola vos sabes que le realize el cambio 2a 1 en mi rider 250 y no arranca ni jugando le puse un Pz30 con bomba de pique que podrá ser ?? Tiene bobinas, bujías,y CDI nuevos

[@nestorponturo-motos921]

Hola cómo estas, le pusistes el PZ 30 para 250, ojo que está el mismo para 350 y cambian los chicles, si le pones el de 350 se ahoga y no arranca

[@sergiolozano3798]

@@nestorponturo-motos921 la verdad no sé yo no entiendo mucho vos tenés taller ??? Así me la revisas

[@nestorponturo-motos921]

@@sergiolozano3798ya no tengo taller, dónde comprastes el carburador, por ML?

[@sergiolozano3798]

@@nestorponturo-motos921 si

[@jorgedat2901]

LOS DOS CARBURADORES SI LA SABEN CARBURAR ES UN RELOJITO ,NO COMPARTO ESTE INGERTO Y LO DIGO COMO MECANICO, YO LA TUVE APARTE LA MOTO ,

[@nestorponturo-motos921]

Todo es válido, si no te gusta, no te gusta, tengo para vender el carburador doble por si alguien lo quiere

[@dsm3398]

Pero... Siempre vino con un carburador a inyección no ví hasta ahora

[@nestorponturo-motos921]

Si, pero la refirma es el de cortina mecanica, anda muy bien

[@dsm3398]

@@nestorponturo-motos921 y claro es lo que digo me falto la coma (,) siempre vino a burca y no a inyeccion no se si sacaron un nuevo modelo. aclaro yo carburador le digo al aparato puede haber de 1, 2,3 y 4 bocas

[@joseraynor7450]

Existe esta moto con inyección pero solo se vende en Vietnam. Hasta lo que se en ningún país de latam se vende