PRVÁ JAZDA | Citroën C4 X | Motoring TA3

[@m65537]

I think Filip is the best car tester on KZbin because he is the only one who gives technical details. And as a Pole, I understand 60% of what he says.

[@farmerowga5890]

Viac litrov v kufri je fajn len ak je zároveň aj praktický (s dobrým prístupom). Chýba mi štvorvalec. Dva zásadné mínusy ktoré iné autá nemajú.

[@stancok76]

no zial sedanom to posra li ,skoda, cakal som podobne ako u vacsieho C5X otvaranie celeho veka vzadu alias liftback nieco na styl arkany ci oktavie.. ak by mal cele veko otvaracie vzadu bol by to moj favorit na kupu takto bohuzial, 5dv. klasicka C4 je mala pre mna ..takze ostava arkana vs oktavia prip mozno aj scala bude stacit uvidime.. este ma napada cenovo vyborny hyundai i30 fastback ,uvidim pre co sa rozhodnem napokon

[@janbrzak-photovideo559]

NVíte někdo co je ta píseň od 5:05 co hraje v pozadí? Dekuji

[@lacika_dnb]

C4X ako liftback mala byt prva a jedina verzia. Podla mna by to bol vacsi hit ako aktualna c4

[@stancok76]

asi tak... toto je zial nepritazlive.. jednoznacne som fanda liftbackov s celym otvaracim vekom vzadu na styl arkany, ci octavie prip hyundai i30 fastback a pod ..pre mna je zaroven zarazajuce preco to tak nespravili aj pri C4 ked vacsi drahsi C5X liftback je.. a o to zvlast ked teraz specialne 5dv. SUV kupe slapu na plno a su max v mode, viac ako klasicke SUV

[@tomaskolaja3365]

nechcem moc mudrovat, ale v španielsku je priemerny plat 2 500 eur, v madride viac, kedze tam sa uplatnuje rovnako ako u nas efekt hlavneho mesta. cize plat operatora pod 1500 eur je urcite nepravdivy

[@pobehlicaCaptava]

☝️Presne tak....!!!!!!!!!!!!!!!!

[@stancok76]

zaujimave mam kamosa co robi v restike casnika resp pomocnu silu v restauracii-roznasa jedla napoje ap od a zarobi max len okolo 1000 na ruku viac nedostane..

[@tomaskolaja3365]

@@stancok76 v madride?

[@stancok76]

@@tomaskolaja3365 v madride nie, na juhu pri malage..

[@tomaskolaja3365]

@@stancok76 priznam sa, ze uplne presne nechapem, naco robi v spanielsku za 1000 eur.

[@marianmarian8285]

Veľká škoda toho otvoru do kufru, toto mal byť jednoznačne liftback. Keď môže byť peugeot 408 liftback, mohol byť aj toto.

[@peterlawson6567]

Looks like a comprehensive review - can you re-film it in English?!!

[@peterkral4660]

Škoda tých downsizeingových motorov...

[@matusko2451]

Vskutku krásne auto, ktoré akoby ani nepatrilo k hnusnej pôvodnej C4-ke. (Posledné roky nie som fanúšik Citroënu, ale táto C4 X sa dizajnérsky fakt podarila, dokonca aj interiér, hoci to dotykové ovládanie všetkého ma vytáča.) Keby to bol aspoň liftback, zrejme by šiel na dračku, sedan ako "zastaraný" typ karosérie asi príliš veľa európskych zákazníkov nezaujme. Ten vstupný otvor do kufra je žalostný, rovnako aj obrovské a zároveň úzke kolesá. Cena tiež nie je najnižšia. Motor by som asi dokázal akceptovať, do Škody Karoq a Octavia sa ako základ montoval jednoliter TSI a to sú ťažšie autá. Chválim zakryté prahy, to veľa crossoverov nemá. Dizajn 9/10, motor 5/10, praktickosť karosérie 3/10, ovládanie infotainmentu 2/10 - za mňa výsledok nejakých 7/10, ale klientelu si bude hľadať ťažko, pre rodinu nie je príliš vhodné, pre jednotlivca zbytočne veľké a vysoké a dobrodruh tam nenájde štvorkolku. Podľa mňa nepresvedčí.

[@tomgtrek]

Prečo by ten údaj o plate mal byť nepravdivý? Údaj z Googlu je 1700 € priemer v Španielsku. Automobilky šetria ľuďom zarobiť nedajú.....viď Slovensko. A Španieli sú chránení od nočnych smien? Alebo je to tam zakázané?😮 Prečo Slováci musia drieť aj po nociach? Robím v automobilovom priemysle a robíme aj cez víkendy.

[@vdt4037]

Arkana je Arkana...tento design citrona je slabotka. Jinak jako pres kopirak.

[@eriskooo]

auto jak krava a 2670 rozvor - snad doba suv cim skor skonci, strasne cosi