Przegląd silnika Mercury 4KM

[@tomekkibala8240]

Witam witam przegląd mercury mk szybko i bez problemu perfekcja nie ma nic do za żucenia! Silnik Pracuję wzorowo jest moc POLECAM GOŚCIA Zna sie na tym co robi! Dziękuję z Góry

[@pawekazmierski9603]

Super poradnik szkoda że tak mało łapek , a nie jedna osoba z tego skorzysta . Sam mam Tohatsu 6 nowy ale wszystko się starzeje a potem jak znalazł , pozdrawiam

[@sawatresor]

Właśnie zaczynam robić Tośkę z 2011 5KM więc to prawie identyczna jak Twoja.

[@marekmichno8296]

Witam Panie Łukaszu. Bardzo ciekawy filmik szkoda ze usunęła się to nagranie z kranikiem. Mimo wszystko i tak cie podziwiam i pozdrawiam. Pozdrawiam też jw 15 17

[@bosmanhel576]

Super filmik bardzo mi pomógł. Pozdrawiam.

[@BartChm]

Super podejście do napraw i dokładność. Szacunek! Mam taki silnik nowy, 7mh przechodzone. Od początku jest trudny w odpaleniu z wewnętrznego zbiornika. Po kilku dniach postoju potrzeba przynajmniej 6-7 pociągnięć na ssaniu. Czasem większa męka. Już nie wypalam paliwa z gaźnika ale to niewiele zmienia. Zastanawiam się czy to taka uroda czy jakaś wada albo zła regulacja. Na razie wstrzymuję się z ASO. Poczekam do końca sezonu.

[@sawatresor]

Może paliwo ma ciężko. Odpowietrznik zakręcony? Może coś w kraniku siedzi? Tam jest drobne sitko odstojnik. Generalnie że zbiorników wewnętrznych paliwo ma ciężko płynąć do gaźnika. Z tego wynika że paliwo musi zostać napompowane papką.

[@BartChm]

Dziękuję za rady! Zastanawia mnie czemu w tych maluchach nie robią takich prostackich ręcznych pompek paliwowych jak w zwykłych kosiarkach żeby sobie dobić ciśnienie do gaźnika przez odpaleniem na zimno? Mogłaby być taka czerwona gumka obok ssania albo nawet zamiast niego bo jest w zasadzie niepotrzebne. Pozdrawiam serdecznie!

[@sawatresor]

@@BartChm yamaha i kopie chińskie mają na przewodzie mikro gruszkę o taką m.alibaba.com/product/1600542793330/FUEL-LINE-ASSY-/-FUEL-PUMB.html

[@BartChm]

No i super! Co oznacza doświadczenie! Dorobię sobie taką po gwarancji. Odkryłem też dziwną rzecz - z przewodów kontrolnych wody po położeniu zgaszonego silnika na rumpel wycieka trochę paliwa! Nie wiem czy tak ma być i nie wiem dlaczego przewody wodne wychodzą z gaźnika?! Mam wrażenie że jest tam jakaś nieszczelność. To paliwo potrafi pokapać do wody przed odpaleniem.

[@sawatresor]

@@BartChm z tego co pamiętam na gaźniku u góry są dwa wężyki przelewowe a nie wodne. Jeżeli nie wypalimy paliwa z gaźnika przed położeniem silnika ono sie wylewa. Po to są te wężyki. Rada, jak mamy zamiar położyć silnik wypalić paliwo z gaźnika lub je spuścić.

[@michaafg5041]

Super filmiki Kolega robi pozdrawiam serdecznie 🙂

[@LOPEZ99126]

Bo kolega to prawdziwy Geniusz...

[@piotr5369]

Witam, posiadam silnik Mercury 9.8 2t starej daty i mam z nim problem. Gdy go kupiłem to nie płynął więcej niż 8km/h, wymieniłem filterek paliwa bo był przy ruszony i prędkość wzrosła do 18km/h ale musi być lekko wyciągnięte ssanie bo inaczej nie płynie😑. Filterek przez mój błąd zamówiłem większy niż byl wcześniejszy. Czy to może być przyczyną? Gaźnik wyczyszczony ultradźwiękamj. Z góry dziękuję za odp. Pozdrawiam

[@Krakulecc]

Cześć. Bardzo dziękuję za film. Mam pytanko gdzie znajdę urywek jak spodzine się zakłada. Trafienie cięgna od wstecznego oraz wałka w otworu o ludu ale się bawiłem z tym. Jak Ty to robisz Panie drogi 😊

[@sawatresor]

Jak robię często to szybko. Jak nie robię że 2mc to mnie szlak trafia. 😀 Ktoś za to rozwiązanie powinien dostać karnego... Silnik do poziomu świece sobie latarką patrząc co gdzie ma trafić. A później pokolei w zależności od silnika. Cięgło biegów, wałek pionowy, rurka chłodzenia. Na koniec spinam kostkę biegów przy pomocy haczyków. Najważniejsze sprawdzić czy rurka siedzi na swoim miejscu przez otwór do spinania kostki. To jest piorytet na tej robocie.

[@Krakulecc]

@@sawatresor Ok dziękuję. Czyli tak jak robiłem. Zastanawiałem się czy nie wyjąć tej gumki przez którą końcówka cięgna wychodzi

[@sawatresor]

@@Krakulecc można ale gwarantuje że założysz ją szybko spowrotem. A jak masz już cięgło w otworze nie idzie jej wepchnąć spowrotem. Próbowałem. A dlaczego założysz? To jest rura wydechowa jak ja wyjmiesz będą spaliny tedy zwiewać i będzie strasznie pierdzieć.

[@Krakulecc]

@@sawatresor Ok dziękuję za pomoc ;) pozdro

[@milus79]

Witam zakupiłem silniczek tohatsu 6 km,2016 rok.jaki olej silnikowy do niego wlać

[@Kryspin998]

Można jakiś kontakt do Pana ? Chętnie oddałbym Panu silnik na przegląd, bo teraz ciężko o takiego fachowca z super podejściem i ogromną wiedzą. Pozdrawiam

[@dariuszarturdrabinski1497]

Witam Czy mogę prosić o pomoc. Mercury 3.5km 2014r 10razy widzał wodę. Nie mogę go zapalić po 2 latach nie używania. Paliwo zostalo w zbiorniku i odparowało po 2 latach. Nowy olej, swierze paliwo, układ paliwowy przeplukany, kranik sprawny. Pali na paliwie podawanym w sitko. Nie pobiera paliwa ze zbiornika.

[@sawatresor]

To samo miał ten z filmu. Odpiąć wężyk paliwa sprzed gaźnika. Zapodać strzykawka paliwo do gaźnika I szukać po drodze czemu nie płynie. Może uszkodzona pompa. Może coś zarosniete. Czy ten maluszek nie ma pompy i paliwo płynie grawitacyjnie? Przeplukać gaźnik. Paliwo odparowywuje a zostaję syf...

[@dariuszarturdrabinski1497]

@@sawatresor Kranik sprawdzałem drożny w 100%. Do gaźnik podpielem zewnętrzne paliwa (wężyk + strzykawka) paliwa nie ubywało. Gaźnik do czyszczenia?

[@sawatresor]

@@dariuszarturdrabinski1497 to pierwsze bym zrobił. Może iglica się zawiesiła i nie wpuszczą paliwa. Może któryś kanał zatkany lub dysza. Rozkręć i wyczyść. To prosta robota, nie ruszaj tylko śruby do dawki. To nic nie będzie trzeba regulować później.

[@dariuszarturdrabinski1497]

Po gruntownym umyciu gaźnika silnik zapalił. Tylko silnik bez 1/3 sania nie pali i niechce chodzić. Obrazu gasnie.

[@michaldabrowski4890]

W jakim mieście ma Pan warsztat?

[@sawatresor]

Nie mam warsztatu. Robię to hobbystycznie w ziemiance. :) Okolice Zielonej Góry.

[@Atarilloll]

Nie trzba zmieniać uszczelek i obudowy pompy?

[@sawatresor]

@@Atarilloll w serwisach ASO trzeba, ale serwis zarabia na częściach. Ja nie zarabiam na częściach więc jeżeli obudowa jest cała, uszczelka też to wymieniamy tylko wirnik. Obudowa jeżeli soe nie stopi albo nie zetrze od piasku wytrzymuje duuużo. Z czasem wyciera się podstawa ale to są lata używania...

[@nicorettexdxdxd9214]

Witam Pana mam pytanko mam silnik hidea HDF5H taki jak w suzuki F4 lub F5 i odmą pyli mi olej przez obudowę filtra powietrza, co to może być przyczyną pierścienie, zawory dobrze ustawione są. Pozdrawiam

[@sawatresor]

Ile tego oleju jest? Jeżeli sporo oleju to podejrzewam że silnik był przegrzany i na przedmuchy na układzie tłokowym. Trzeba zrobić próbę olejową, zmierzyć ciśnienie przed i po oleju. Dobrze było by zaglądnąć do cylindra kamerą. A jak z olejem? Ludzie potrafią nalać różne cuda do silnika...

[@marekszalas863]

Witam, POMOCY szukam informacji na temat wymiany dźwigni zamiany biegów w Mercury 4 KM, nowa dźwignie juz mam od czego zacząć ?

[@sawatresor]

Przydało by się podać czy to 2T czy 4T. Jako że pod filmem 4T to wystarczy odkręcić śrubkę nr 7 nie zgubić kulki i sprężynki oraz podkładek www.boats.net/catalog/mercury/outboard/4hp/4hp-0r067090-thru-0r411837/shift-components

[@krzysiekmaecki6126]

Witam . Fajne filmy. 😁. Właśnie zakupiłem Storma szarego . Kilka rzeczy zmienili po otwarciu kartonu. Chyba oglądają. Sruby nie pomalowane . Śruba dobrze dokręcona,ale brak kalamitki.. Pozdrawiam 😁👍

[@sawatresor]

Importer nie otwiera kartonu. Jak przychodzi tak wychodzą dalej. Ale Chińczycy się po trochu poprawiają.

[@Darec4]

Witam Czy smar MOBILGREASE XHP 222 400G też byłby dobry ? zamiast motula?

[@sawatresor]

A czy jest wodoodporny i przeznaczony do zaburtowców? Chodzi żeby nie truł wody i nie zostawiał niebieskich plam. Obecnie używam Liqui Moly Marine

[@Darec4]

@@sawatresor Smary serii Mobilgrease XHP™ 220 są smarami zagęszczonymi kompleksem litowym, o wydłużonym działaniu, mającymi szereg zastosowań i przeznaczonymi do pracy w ciężkich warunkach eksploatacyjnych. Smary te zostały zaprojektowane tak, aby prześcignąć produkty konwencjonalne poprzez zastosowanie najnowszej technologii produkcji kompleksu litowego. Są one opracowane z myślą o niezawodnym działaniu w wysokich temperaturach, przy znakomitej przyczepności, stabilności strukturalnej i odporności na zanieczyszczenie wodą. Smary te charakteryzują się wysokim poziomem stabilności chemicznej i oferują bardzo dobrą ochronę przed rdzą i korozją. Odznaczają się wysoką temperaturą kroplenia, a maksymalna zalecana temperatura eksploatacji dla tej serii to 140ºC (284°F). Właściwości Doskonałą odporność na wymywanie wodą: Przyczynia się do zapewnienia odpowiedniego smarowania i ochrony nawet w warunkach największego narażenia na działanie wody Znakomicie przylegająca i spoista struktura: Doskonała przyczepność smaru pomaga zredukować wycieki i przedłużyć okresy pomiędzy przesmarowaniami przy zmniejszeniu wymogów obsługi Doskonała odporność na rdzę i korozję: Ochrona smarowanych części nawet w niesprzyjającym środowisku wodnym Bardzo dobra odporność na degradację termiczną, oksydacyjną i strukturalną w wysokich temperaturach: Przyczynia się do wydłużenia eksploatacji smaru i lepszej ochrony łożysk w wysokich temperaturach, pomagając zmniejszyć koszty konserwacji i wymiany smaru. Doskonała ochrona przeciwzużyciowa i zdolność do przenoszenia dużych obciążeń (EP): Niezawodna ochrona smarowanego sprzętu, nawet w warunkach dużego tarcia ślizgowego, z możliwością przedłużenia okresu eksploatacji sprzętu i skrócenia czasu nieprzewidzianych przestojów Taka jest specyfikacja .🤔

[@Darec4]

Witam ponownie mam takie pytanie zamówiłem jednak smar LIQUI MOLY MARINE SMAR tylko ,że przysłano mi bialy zamiast granatowy czy warto wymienić czy ten też będzie ok

[@sawatresor]

@@Darec4 używam białego od roku. W poniedziałek dostałem 4 tuby.

[@Darec4]

@@sawatresor dzięki za szybką odpowiedź pozdrawiam

[@hubert382]

Dzień dobry Można poprosić jakiś kontakt do Pana? Pozdrawiam

[@sawatresor]

Najlepiej Messenger Łukasz Sawka facebook.com/profile.php?id=100001381041908

[@hubert382]

@@sawatresor nie posiadam fb. Można meila?

[@sawatresor]

@@hubert382 [e-mail]

[@hubert382]

@@sawatresor dzięki odezwę się po 16 pozdrawiam

[@szumczyk82]

Mam jedno pytanie, do jakiego momentu wciskac smar smarownica? (Poprzez kalamitki).

[@sawatresor]

Aż wyjdzie świeży z tulei. Wymieniamy smar poprostu.

[@rafawojtaszczyk1409]

Można namiary na zestaw naprawczy pompy paliwa

[@pawerus4814]

Witam panie Łukaszu mam pytanko jaki gdzie moge kupic wirnik do wody do silnika mercury 6 hp i jaki jest symbol numer om czesci z gory dziekuje za info

[@sawatresor]

Jeżeli to 4 sów to pozycja 23 a kupić można wszędzie zarówno orginal jak i zamiennik wystarczy wpisać nr w wyszukiwarce www.boats.net/catalog/mercury/outboard/6hp/6hp-0p401000-thru-0r411837/gear-housing-driveshaft

[@pawerus4814]

Tak to 4 sow bardzo dziekuje musze wymienic bo na wolnych obrotach slabo leci woda a kiedy zwieksze obroty to zaczyna silniejszy strumien leciec ale bardzo ciepla woda potem juz chladniejsza

[@pawerus4814]

Witam mam takie pytanie nie moge sciagnac spodziny w moim mercury 6 hp 4takt 2011rok odkrecilem sroby i ciegno i nie chce zejsc spodzina czy jest more jakies jeszcze mocowanie walka na gorze czy poprostu trzeba silowo

[@sawatresor]

@@pawerus4814 są tylko 2 śruby i ciegno. Jak niechce zejść ja delikatnie opukuje młotkiem gumowym. Jak najmniej pukamy po płytach anytykawitacyjnych to kruchy odlew aluminium lubi się złamać. Może trzymać wałek pionowy w wale korbowym, albo sama spodzinia lekko zaśniedziała. Dlatego co roku warto zaglądać i smarować. Wtedy wszystko spada samo...

[@pawerus4814]

@@sawatresor ok bardzo dziekuje za info dzisiaj bede dalej dzialal

[@MrKowax]

to niezła przeprawa z tym silnikiem była , mnie juz by nerw poniusł heheh , pozdro Łuki

[@pasiek27]

@Lukas-Fishing mercury 4km 4suw świeca-NGK DCPR6E.@piotrzdzieblowski9270 mercury 4km 4suw-system zabezpieczenia przed nadmierną prędkością obrotową silnika

[@szymonkosmider5606]

Witaj. Żeby zwiększyć moc wystarczy zmienić gaźnik czy trzeba zmienić jeszcze kolektor dolotowy

[@sawatresor]

Tylko gaźnik.

[@szymonkosmider5606]

Ta wymiana da zauważalny efekt czy raczej będzie to subtelna różnica 😅

[@sawatresor]

@@szymonkosmider5606 to zależy co chcemy osiągnąć. Konie mechaniczne odpowiadają za Vmax. Moment obrotowy się mocno nie zmieni. Jeżeli brakuje nam ciut ciut do ślizgu to może sprawić że ślizg będzie. Jeżeli pływamy wypornosciowo zmiana raczej będzie niezauważalna.

[@Atarilloll]

apropo zaworka, masz w nim sprezynke? ja w swoim manomerze dolozylem wentyl samochodowy, to kompresja mierzona w pilarce spalinowej wzrosla z 4 na 8 bar, ale jeszcze mi nie pasowalo. udalo sie wydlubac sprezyne z zaworka tak ze teraz lata luzno i dociska go tylko roznica cisnienia, po tym komoresja wzrosla na 12BAR,

[@sawatresor]

@@Atarilloll tak naprawdę od wartości jaka pokazuje ważniejsze jest aby kompresja była rowna w przypadku silników z więcej niż 1 tłokiem. To mnie najbardziej interesuje niż wartość. Są mierniki które zamiast zaworka shredera mają kulki i wtedy jest tak jak mówisz.

[@mirosawtrzesniewski8765]

Odpaliłem,ale chodzi tylko na ssaniu jak zmniejszam ssanie gaśnie???brak pomysłu proszę o radę

[@sawatresor]

Lewe powietrze? To prosty silnik tam cudów nie ma.

[@mirosawtrzesniewski8765]

Przyczyną były przytkane dysze ,gaźnik po kąpieli w myjce ultradźwiękowej po skręceniu pali od strzała

[@maciejsobanski8901]

Witam. Jakiego rodzaju smaru Pan używa? Ten niebieski.. widać go na wielu filmikach ale jeszcze nie zarejestrowałem jaki to producent.

[@sawatresor]

Motul Nautic Grease ma jedną sporą dużą wadę nie pasuje do dużych smarownic i generalnie używam teraz GULF wodoodporny. Ale że zostało mi go sporo więc częściej widać bo mam go w słoiku... :) Używałem też QuicSilver ale cena zabija, oraz BioMarine PRO

[@maciejsobanski8901]

@@sawatresor dziękuję

[@andrzejiwanowski5764]

Super film. Mam prośbę o poradę . Mam Mercurego 4 takt i problem z korkiem. Jak zaleję zbiornik pod korek i położę silnik na bok na rumpel to paliwo wycieka z pod korka. Rozebrałem go i nie znalazłem żadnych uszkodzeń a mimo to paliwo wycieka. Co jest przyczyną ?

[@sawatresor]

Często paliwo ucieka odpowietrznikiem. Również przy zmianie temperatury jak damy do ciepłego ciśnienie wypycha paliwo. Może spróbować kupić nowy korek? Nie powinien być drogi.

[@mirosawtrzesniewski8765]

Mercury 3,5 KM czterosuw ,po zalaniu paliwa w dniu dzisiejszym nie chciał zapalić ,a po kilkukrotnej próbie paliwo zaczyna lecieć przelewem z gaźnika ,co morze być przyczyną podejrzewam pływak lub zatkaną dyszę ..?

[@sawatresor]

Dokładnie pierwsze do sprawdzenia gaźnik ale i świeca. Małe czterosowy są bardzo wrażliwe na czystość świecy.

[@mirosawtrzesniewski8765]

@@sawatresor świeca sprawdzona założyłem drugą i przytknąłem do silnika to była piękna iskra ,właśnie wróciłem z czyszczenia gaźnika i ta dysza w komorze pływaka była przytkana

[@mirosawtrzesniewski8765]

oczywiście cały przedmuchałem sprężonym powietrzem zobaczymy jutro po nalaniu paliwa

[@piotr7171]

Witam czy mercury 4km 4t posiada jakąś fabryczną blokadę mocy? Pozdrawiam.

[@sawatresor]

Tak w gazniku. :) Trzeba zmienić gaźnik na taki od 6KM i będzie miał 6kucy. Wszystkie one 4 5 6 są dokładnie takie same różnią się tylko dyszami i zwezką w gazniku....

[@piotr7171]

@@sawatresor czyli tylko wymiana gaźnika ratuje. Można jakieś namiary na Pana dostać?

[@sawatresor]

@@piotr7171 pod każdym nowym filmem I w opisie kanału są namiary. Tak tylko wymiana gaźnika. Zmiana dysz nie pomoże tylko zaszkodzi. Dostanie więcej paliwa a będzie brakować powietrza....

[@marczonowak3261]

Co trzeba sprawdzić przy kupnie używanego silnika

[@sawatresor]

Zależy od silnika jego wielkości i mocy. W skrócie w małym 2T kompresja, swieca, olej w spodzinie, smarowanie wszystkich punktów i zdjęcie śruby. Mały 4T to samo plus olej w silniku i luz zaworowy oraz stan paska rozrządu jeśli występuje. Im większy silnik tym więcej tematów do sprawdzenia.

[@piotrzdzieblowski9270]

Witam. Mam pytanie odnośnie takiego samego silnika tylko 6 konnego z 2009 r. Silnik odpala ładnie, pracuje na wolnych obrotach. Gdy otworze przepustnicę na maxa to przerywa tak jakby odcinało zapłon. Czy te silniki mają odciecie zapłonu? Pozdrawiam

[@sawatresor]

Nie jestem do końca pewien. Mają diodę, trzeba sprawdzić czy nie świeci na czerwono. I czy kabel z niej nie wchodzi do CDI. Jeżeli tak może mieć tryb awaryjny. Niestety nie wiem czy ten to posiada. Ostatnio w innym silniku miałem taki objaw kręcił się do 2500 a później przerywał. Okazało się właśnie ze dioda od oleju się zapalała i silnik przechodził w tryb awaryjny.

[@piotrzdzieblowski9270]

Ma diode. Jutro sprawdzę czy się zapala. A co było przyczyną wchodzenia w tryb awaryjny tamtego silnika?

[@sawatresor]

@@piotrzdzieblowski9270 tamten to inna konstrukcja zawieszał się pływak od poziomu oleju. W tym dioda może być tylko od cisnienia oleju ale nie koniecznie musi mieć tryb awaryjny. W takim maluszku było by to dziwne ale nie mówię że niemożliwe. Inne przyczyny to paliwo, czy dostaje (czystość gaźnika). Czy pompka dobrze pompuje, w tym silniku to akurat łatwo zdiagnozować. Zapchany kranik z odstojnikiem. Może być tak że brakuje mu paliwa na wysokich obrotach...

[@piotrzdzieblowski9270]

Dioda jest tylko od ciśnienia oleju. Dioda nie zapala się. Kranika nie ma bo nie ma wbudowanego zbiornika. Gaźnik nowy. Silnik odpala i trzyma wolne obroty perfekcyjnie. Podmieniłem cewkę z innego silnika i jest to samo. Zawory ustawione. Odpalam silnik w beczce może ma za mały opór wody i dlatego odcina zapłon bo kontrolka do sprawdzenia iskry przygasa gdy silnik przerywa. Z paliwem jest wszystko ok.

[@pasiek27]

Ten silnik ma,system zabezpieczenia przed nadmierną prędkościà obrotową silnika

[@31pampers]

Czy zrobiłby mi Pan przegląd? Mam do kupienia mecury 4,5

[@sawatresor]

Dopiero w połowie lipca.

[@sokrateslegendsfactorylako7486]

Witam mam pytanie do Pana z racji tego że wiedza w każdym zakresie, czy jest pan w stanie doradzić jaka może być przyczyna awarii mojego silnika od czego zacząć oględziny bo zastanawiam się nad wyczyszczeniem gaźnika. Silnik cały zeszły sezon był użytkowany praktycznie do listopada i do nie dawna stał w piwnicy nie ruszany, oleje nie były zmieniane, kilka dni temu zwialem go nad jezioro popływać no i po około godziny użytkowania zaczął tracić moc i gasnąć. Dodam że na luzie pracował równo w każdym zakresie mocy a gdy dawałem bieg to na minimalnym gazie pyrkal a gdy dodawałem gazu tracił moc dusił się i gasł. Trwało to dłuższą chwilę po jakim czasie zaczął pracować normalnie lecz później już do końca wróciły objawy. Być może banalna sprawa lecz mi do mechanika daleko. Wiem muszę koniecznie powymieniac oleje itd, być moze oo zimie zebrała się woda, musze wykonać kompleksową obsługę lecz co może być przyczyna? Pozdrawiam. A druga sprawa przy okazji, silnik będzie użytkowany jeszcze około miesiąca i do końca roku pójdzie w odstawkę czy na tak długo okres nieuzytku należy wymienić oleje zalać i zostawic na zimę by po zimie znów zrobić obsługę, czy może inne sugestie ? Pozdrawiam

[@sawatresor]

Przyczyn może być sporo. Pierwsze co wymienić paliwo na nowe. Nie napisałeś jaki to silnik. Taki jak z filmu? Odkręcić spuszczanie paliwa z gaźnika i przelać nowe paliwo. Być może woda, może jakiś paprochy w gazniku. Zdjąć rurkę z paliwem z gaźnika i zobaczyć czy paliwo dobrze płynie, czasem coś się zapcha lub pompka ma awarie i paliwo słabo daje. Na wolne obroty starcza ale na wysokie mu brakuje. Wyczyścić odstojnik w kraniku. Serwisy olejowe robi się zaraz po sezonie aby sprawdzić czy wszystko jest ok. Czy gdzieś nie dostaje się woda. Mamy wtedy czas na ewentualne naprawy. Minimum to olej w silniku, stopie i wirnik wody. Nie jest to duży koszt a spokój na cały sezon. Wiosna nie ma potrzeby robić tego ponownie. Dodatkowo jak gdzieś dostanie się woda może w zimę zamarznąć i rozsadzić silnik lub spodzine. Dlatego robi sie to po sezonie.

[@sokrateslegendsfactorylako7486]

@@sawatresor tak zapomniałem napisać jaki silnik merucy 3.5KM

[@sokrateslegendsfactorylako7486]

A co do wymiany paliwa to na starym paliwie przepalił zbiornik a zaczęły się problemy już na naszym dolanym

[@sawatresor]

@@sokrateslegendsfactorylako7486 wypalaliscie do końca stare? Przy końcu zaciąga wszystko że zbiornika. Od tego trzeba zacząć. Sprawdzić kranik i gaźnik. Nie wiem jak jest w 3.5 ale w 4KM dysza od wolnych obrotów jest u góry silnika. Można wykręcić i przedmuchać. Ale lepiej cały gaźnik.

[@sokrateslegendsfactorylako7486]

@@sawatresor tak wypalone stare do końca do zgaśnięcia silnika i po dolewce po jakimś czasie zaczęło się... A więc sprawdzę gaźnik z tego co widziałem nie ma nic strasznego w przeczyszczeniu więc chyba podołam

[@bim9856]

Witam wpadłem na pana kaknał przypadkiem mam ponton 3,2 m i stary silnik dwusuw Johnsone Evinrude 4 z 2006 roku głośny i demonem prędkości to on nie jest przy tym pontonie i ostatnio mi odmówił posłuszeństwa palił himerycznie raz na jeden cylinder w porywach na dwa .Pływanm raz do roku na rybki po morzu w Grecji przez miesiąc czasu i zależy mi na czymś w miarę wydajnym i przede wszystkim lekkim i gabarytowo małym . Kwestja zapakowania tego do skrzyni zewnętrznej w kamperze na leżąco wraz z pontonem Mógłby mi Pan coś doradzić czego szukać w miarę rozsądnych pieniądzach

[@sawatresor]

2T czy 4T? Ile to miało by mieć koni?

[@zbigniewrudnicki6949]

Rewelacja :) Szukam Pańskiego filmu w którym pokazuje Pan jak zdjąć i sprawdzić śrubę ,jak wymienić olej w Merkurym, jak nasmarować zawiasy .Znalazłem kiedyś ale nie zapisałem adresu:( Kupiłem Tohatsu 30 km z zmiennym trymem Za parę dni wodowanie .Proszę o pomoc .Pływam w okolicy Nowej Soli

[@sawatresor]

Proszę napisać na messenger lub email. Ewentualnie WatsApp

[@Lukas-fishing]

jaka świeca do tego silniak?

[@sawatresor]

Z głowy nie pamiętam. W internecie lub pod czapa jest taka informacja.

[@pawe7204]

Może ktoś mi pomóc i podrzucić jakiś link do możliwie największej śruby i jaką można zamontować w tym silniku? Chodzi mi o to żeby przełożenie było maksymalnie na prędkość a nie siłę

[@Atarilloll]

Wg katalogu największą jest 7.8x9 mam taką w dobrym stanie jak byś potrzebował

[@mikoajw6062]

a dyby tak rozfrezowac zwezke w gazniku i zmienic dysze na takie jak byly w mocniejszym? no i jeszcze mozna by zobaczyc do kanalu wydechowego moze tam tez dalo by sie w ktoryms miejscu rozfrezowac bo jest jakas zwezka przeregulowac gaznik i juz jest dodatkowa moc a glosniej nie bedzie jak spaliny ida w wode takie moje przemyslenia na temat mozliwosci tuningu a i jeszcze porting dolotu i wydechu pewnie by polepszyl sytuacje ale to juz rozebranie polowy silnika wiec takie zeczy oplaca sie tylko przy remoncie silnika jak i tak jest wszystko rozebrane

[@sawatresor]

Ruscy na tokarce toczą takie gaźniki. Według schematów dysze są takie same. Trzeba by tylko znać rozmiar gardzieli w 6KM i można działać...

[@Atarilloll]

​@@sawatresordysze są inne i inna zwezka, 4 konie ma 62, 5 ma 68 i 6 ma 70. Rozpylacz też jest raczej inny bo zwezka jest inna więc rozpylacz ma inną długość, dysza wolnych nie mogę odszukać w katalogu. Rest silnika jest taka sam, kolektor, krzywki itp.

[@rybkasum7824]

A jak zrobić to w silniku z dwoma tłokami Storm 18

[@sawatresor]

Co zrobić bo do końca nie rozumiem?

[@rybkasum7824]

Regulacja zaworów

[@sawatresor]

@@rybkasum7824 tak samo. Tylko tłoki są 2. Najprostsza metoda obserwować krzywki, jak krzywka w górze regulować.

[@rybkasum7824]

Ok dzięki

[@mikoajw6062]

ta anoda to nie jest jakis zwykly kawalek aluminium ktoru wystarczy wyciac z czegos przyszlifowac na wymiar i nie trzeba kupowac nowej drogiej ?

[@sawatresor]

Taka anoda kosztuje 15-25zł więc nie jest droga. Poprostu nie miałem na miejscu a właściciel nie mógł czekać. Po za tym to nie aluminium tylko przeważnie czysty 99.99% cynk. Czasem są magnezowe i jeszcze jakieś. W większych silnikach są inne do morza a inne na słodką wodę.

[@wiolettataw5521]

potrzebuje rumpel do tego silnika

[@sawatresor]

Ja nie mam części niestety.

[@zbigniewrudnicki6949]

wysłalem mail :)

[@ukaszg9297]

Cześć ! Może nagrasz jakiś filmik z przeglądu silnika Suzuki DT4 ? 2suw. Ewentualnie co zrobić aby podnieść moc w takim silniku Pozdrawiam

[@sawatresor]

Nagrywam filmie z silników jaki u mnie się pojawiają. Jak kiedyś przyjedzie to pewnie tak. Co do mocy w tych maluchach to przeważnie 4 5 i 6 to były te same silniki różniące się tylko gaźnikiem. Ale to już trzeba sprawdzić konkretny model.

[@ukaszg9297]

@@sawatresor dobra z jakiej części Polski jesteś bo może będę w stanie dostarczyć mój :) jaką mieszankę robić ? Bo na internecie są różne szkoły 1:50,1:75 i 1:100 która będzie najzdrowsza dla silnika ?

[@sawatresor]

@@ukaszg9297 najzdrowsza będzie taka jaką zaleca producent. Jak nie ma na silniku, szukaj jakiejś instrukcji a nie słuchaj mędrców z internetu. Jestem z okolic Zielonej Góry.

[@zbigniewrudnicki6949]

prosze o maila ,

[@sawatresor]

[e-mail]

[@adlwsr1]

Ciekawe czy ktoś kiedyś przerobił taki silnik na LPG

[@sawatresor]

Niedaleko mnie jest jezioro ze strefa ciszy. Pływają tam dwie łajby wożące turystym mają warunkowe dopuszczenie z silnikami LEHR gazeo.pl/informacje/wiadomosci/Tanie-plywanie-zaburtowe-silniki-LPG-firmy-LEHR,wiadomosc,8693.html

[@sawatresor]

Na aliku jest pełno setów do gaźników na lpg i CNG więc pewnie dało by się coś zaadaptować. Taki komplet to koszt 150-350zł. a.aliexpress.com/_v4EfdZ

[@adlwsr1]

@@sawatresor ciekawa opcja jeśli na lpg można pływać w strefie ciszy to warto się tym tematem bardziej zainteresować

[@sawatresor]

@@adlwsr1 oficjalnie nie możesz. Tu mogą tylko 2 katamarany dla turystów. Wojewoda zezwolił bo jezioro 7km i żeby turyści zobaczyli. Na wiosłach i elektryku słabo. I tylko te dwa + policja i WOPR na spalinie.

[@karolwozniak7039]

Sam się przerób na lpg! Można, będziesz biodegradowalny szybciej, z korzyścią dla wszystkich i środowiska!

[@cezary7578]

Łatwo nie było :)

[@LOPEZ99126]

MISTRZ!!!@@@@@@@

[@marekmachowski111]

Źle sprawdzasz poziom oleju

[@sawatresor]

Proszę o instrukcje jak robić to poprawnie.

[@Kryspin998]

Można jakiś kontakt do Pana ? Chętnie oddałbym Panu silnik na przegląd, bo teraz ciężko o takiego fachowca z super podejściem i ogromną wiedzą. Pozdrawiam

[@sawatresor]

Messenger Łukasz Sawka. Albo WhatsApp [phone] tylko proszę nie dzwonić jestem na urlopie. Odpisze w wolnym czasie. :)

[@Kryspin998]

@@sawatresor dziękuję. Odezwę się na pewno. Miłego wypoczynku 😉