Przekładniówka XF19R - pierwsze górskie testy / ebike Kona / TSDZ2

[@rafaszanecki8798]

Fajne traski. Oj super wypoczynek. W tym roku też chce zaliczyć twistera i górę Żar. Filmik bardzo przyjemnie się ogląda. Pozdowionka dla Was

[@bikelpl]

Ruszaj ruszaj, ale wcześniej trochę poćwicz pompki i dłonie od zaciskania hamulców 😜. Ps. Na kanał wrzucimy jeszcze filmik m.in. z Góry Żar na ebike także szlaki Ci przetrzemy 😉, pozdrawiamy

[@kamilstankiewicz8106]

Miałem przekładniówkę 500w zalaną olejem, ciekło przy osi. Po założeniu rurki kapilarnej razem z przewodami problem ustał także polecam... Jeździłem na sterowniku 45A, oczywiście można było go zagotować ale o wiele wiele później.

[@bikelpl]

Czytałem, że należy dać odpowietrzenie, żeby rozgrzane powietrze nie wypychało oleju. W każdym bądź razie dzięki za info.

[@jaroslawdabrowski2548]

Marku, pozbycie się sprzęgła poprawia jakieś 30% skuteczność odprowadzania ciepła, jednak i 30% szybciej zużyjesz tryby. Przetestowane na MACu T8.

[@bikelpl]

Sprzęgło najprawdopodobniej i tak wyleci, bo czasem potrafi "przeskoczyć", ale dzięki za sugestię 👍

[@przemekpietrucha6119]

Przekonaliście mnie do zakupu i montażu Tsdz2 z baterią bidonową w rowerze typu full (stary Kross Fr2) i z jestem z mojego pierwszego elektryka baaardzo zadowolony! Pozdrawiam!👍

[@bikelpl]

Super, to teraz tylko jeździć 😀. Pozdrawiamy

[@kolawpradzie]

Oj jej, skoczna ta twoja żona :) super, leci chyba lepiej jak Ty z góry xD

[@bikelpl]

Dobrze, że Ania lata w górę i w dół, a nie w "bok" 😁🙊

[@cezaryg8519]

Super materiał, a co do alternatyw, to Kyle z Bolton ebikes mówił ostatnio o nowym silniku (do rowerów konwertowanych) Bafang m625. Następca BBSHD i rzekomo ma torque sensor również, pozdrawiam

[@83_BEATZ]

Też dziś czytałem na temat bafang m625 i niestety nadal nie posiada on czujnika nacisku. Dodatkowo zablokowana jest możliwość zmiany konfiguracji oprogramowania. Szkoda bo silniczek ciekawy. Pozdrawiam

[@pxl666]

Bafang nie chwali się tensometrem więc nie napalałbym się

[@szczepangredzinski1840]

Nie ma czujnika nacisku, wymaga dedykowanej baterii i brak możliwości konfiguracji - jedna wielka porażka. Mimo wszystko jestem zadowolonym użytkownikiem starego BBSHD :)

[@bikelpl]

Fajnie, że materiał Ci się podobał 😎. Ps. Z tego co mi wiadomo, to ten Bafang m625 to jest właśnie Bafang Ultra, o którym wspominałem we filmie. Wymaga on jednak specjalnie dedykowanej ramy i chyba ma ten czujnik nacisku. Ale następcą BBSHD bym go nie nazwał (inna linia napędu). Pozdrawiamy

[@pxl666]

@@bikelpl m625 jest mocowany w suporcie. Ale to lipa bo wymaga baterii z canbusem i nic sobie nie zmodujesz

[@alidalkus3853]

Fajny ten niebieski EvSpark

[@alidalkus3853]

Super trasy i tereny

[@bikelpl]

O tak, zdecydowanie tam wrócimy 👍

[@tomasz_l1815]

Polecam zmienić tylnie koło na 24 cale... Dużo mniej sie grzeje w jezdzie po górach.. Oczywiscie kosztem prędkości. Ja mam przód 27,5 a tył 24 cale i jestem bardzo zadowolony. Pozdrawiam

[@bikelpl]

Dzięki za sugestię, niewykluczone, że tak właśnie zrobię. Pozdrawiam!

[@patrykbody4910]

Dokładnie tak, ja kiedyś mając 9C 10x6 wsadziłem w koło 24" i było czuć różnicę na + polecam obręcze Rodi DH nie byłem w stanie jej rozwalić. Pozdrawiam ;)

[@EvexOfficial]

Witam Pana. Jakie ma Pan ustawienie P1 dla tego silnika? szukam wszędzie specyfikacji i nie mogę znaleźć.

[@radzioradosny3116]

Bikel, przerób bbshd i wpakuj mu tensometr. To byłby hit konstrukcyjny i sprzedażowy.

[@bikelpl]

Dobrze gadasz 😜

[@krzysztofb2562]

A jak z głośnością xf19? W kole 29 przy 20km/h na stromych asfaltach się ugotuje? Bo 30h 7x9 nie daje rady i myślę nad wymianą albo na 3k turbo albo tego xf19

[@dlaczegobynie.86]

Pozdrawiam 👍

[@borysx4082]

radiatorki jakieś aluminiowe w koło silnika zamontuj, może coś da do chłodzenia

[@bikelpl]

Same radiatorki za wiele nie dadzą, potrzeba głębsza modyfikacja w środku.

[@BlazoOfficial]

super filmik, pozdrówki :)

[@tomasz5904]

Super kanał. Tez myślę nad elektrykiem - bafang ultra g510 - czy może ktoś wie czy ten silnik ma czujnik nacisku?

[@rezystor1990]

Tak ma. Ponoć nie działa super precyzyjnie jak w fabrycznych silnikach ale posiada.

[@jankat9337]

@@rezystor1990 Też wpadłem na recenzje tego silnika, w których mówili, że czujnik nacisku mocno narowisty.

[@rezystor1990]

@@jankat9337 Tutaj znajdziesz instrukcję jak okiełznać narowistość. frey-bafang.patransformers.com/2020/10/09/bafang-ultra-programming/?fbclid=IwAR2DgXg6lQKS3D9gUYGIhHuhrZLvrbcjhg2duqTT7_KUmszNIlk7ai8NrHk Ludzie, którzy zastosowali zmiany potwierdzają dużą poprawę.

[@jankat9337]

@@rezystor1990 O, ciekawe. A jak z ramami? Pojawiły się jakieś w sensownych cenach? Cło podobno zabija :( Ogólnie nie moja półka cenowa - celuję w 6-7 tys.

[@krzysztofb2562]

Gdzie można kupić xf19?

[@Bemx2k]

Odwieczny problem w górach ,przegrzane silniki . Może trzeba pomyśleć o jakimś nawiewie na hub'a zakładanym na szprychy? widziałem różne tego typu próby niestety brak informacji jak to się sprawuje.

[@pxl666]

A jakie trasy? Wszystko beskid czy gdzieś indziej też? Wrzucicie gdzieś mapki ?

[@bikelpl]

W beskidach to Góra Żar, Skrzyczne, Szyndzielnia , a potem Kotlina Kłodzka i SingleTrack Glacensis ;) Będziemy jeszcze wrzucać filmiki z każdej miejscówki osobno.

[@pxl666]

@@bikelpl jakby ci się chciało dodać do filmu mapkę np na mapy.cz to byłby odlot

[@ukaszromanowski3220]

Widzę Marku że o wiele pewniej się czujesz na konie pokonując te leśne ścieżki. Przynajmniej tak wygląda z wideo. Ciężko o złoty środek w doborze silnika w góry, albo ebike się przegrzeje albo jest wielki i ciężki. Pozdr Łukasz

[@bikelpl]

No dokładnie tak, złoty środek ciężko trafić 🤷‍♂️🤷‍♀️. A taki rower z pełnym amortyzowanym zawieszeniem i z geometrią ramy enduro o wiele lepiej się prowadzi w takim terenie 👌

[@alidalkus3853]

Jakie model kask fullface na 0:20? Właśnie chcę kupić coś letniego. Za tydzień odbierze EvSpark V2 od RaptorBike, oczywiście z MPe 😎

[@bikelpl]

Ooo to super, więc kask fulllface jak najbardziej będzie zalecany 😜. U mnie jest: MET Parachute. Super wygodny i przede wszystkim lekki i przewiewny. Cena kręci się na dzień dzisiejszy ok. 1000 zł, ale myślę że warto.

[@romanhagas2598]

Witam czy próbowaliście porównać silniki bafanga i TSDZ2

[@bikelpl]

Na kanale jest jeden filmik

[@MateQ2k13]

to jest mxus?>

[@mariuszr.2000]

Marek jak masz rozwiązane połączenie sygnału prędkości z silnika do mpe ?

[@bikelpl]

Na szprychach od zwykłego licznika rowerowego

[@tomaszukasik6141]

Jak ten silnik sprawdza się przy jeździe na drogach asfaltowych, czy też tak szybko się grzeje. Zaczynam go rozważać do konwersji mojego roweru ze sztywnym tylnym widelcem bo ma dużo Nm i jest stosunkowo lekki a ja jestem ciężki (120kg)

[@bikelpl]

Po asfalcie na podjazdach w górach może i się przegrzeje, po Wielkopolsce nie ma szans na przegrzanie. Wszystko tak naprawdę będzie zależeć głównie od tego, jak będziesz jeździł.

[@tomaszukasik6141]

@@bikelpl Główne przeznaczenie to dojazd do pracy ścieżkami rowerowymi ale w 100% na baterii (jest jedna górka, stosunkowo łagodna ale długa). Powrót już "normalnie" ale też ścieżkami rowerowymi. Reszta jazdy rekreacyjnie ale też głównie ścieżki rowerowe oraz drogi asfaltowe i tylko czasem jakiś las (mogą się wtedy trafić większe i trudniejsze podjazdy zarówno na drogach asfaltowych jak i w lesie)

[@pxl666]

Codo tzsd2 to pytanie czy są termopady ? Ja nawet nakleiłem radiatory i póki co robimy srogie podjazdy. Natomiast blat 34 i kaseta 50t musi być

[@bikelpl]

Jeszcze nie mamy termo-padów. Wlecą przy najbliższym serwisie. Ania ma blaty 42 / 11-42 i faktycznie momentami, gdyby nie wspomaganie elektryczne to już ciężko ujechać. No, ale jak wspomaganie działa to 42/42 daje rade nawet na super stromych podjazdach.

[@pxl666]

@@bikelpl maro . Weź...kupujesz na ali pająka z blatem 34t narrow wide plus naped 10s 11-50t i odkrywasz nowe możliwości jazdy . Uwierz mi

[@pxl666]

@@bikelpl obadaj moje bajki pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=30&t=7077 A to 27.5 kapeć . Na 26 masz jeszcze lepszy moment

[@pxl666]

@@bikelpl ostatnio z żoną taka trasa . Spokojnie na fabrycznym sofcie głównie wspomaganie 2 lub 3 rzadko 4 . Rzadko z roweru schodzilismy photos.app.goo.gl/SFBgJL2JUCYsKJuA8

[@pxl666]

Mapa Ujsoły krawców rysianka Trasa 30,5 km • 3:19 godz. mapy.cz/s/luvobomaba

[@michatomecki5695]

Jak przekladniówka się tak mocno grzeje, to taki Mxus 30h stałby przegrzany chyba co 500 metrów :p

[@wojtekfuga3566]

Wolnobieżny 30h na cienkich oponach 28 cali nie grzeje się. Mam dwa takie, jeden na cienkich, drugi na grubszych i na tym drugim przy wjezdzie na górę Żar musiałem się zatrzymać. Na Hale Rysianki wysokość powyżej 1000m osiągnąłem 150st. ciepła i nic się nie stało ( grubsze opony). Moim zdaniem ciepłota zależy też od grubości opony. Na cienkich można tylko po asfalcie, ale nie grzeje się tak silnik. Mam też dwa składaki 20cali 30h i te same spostrzeżenia

[@bikelpl]

Sporo w tym racji 😉

[@krzysztofb2562]

@@wojtekfuga3566 jaki masz sterownik i ile ważysz? Bo ja mam 7x9 w kole 28 i się gotuje w 5 min na asfaltowych podjazdach w górach

[@wojtekfuga3566]

@@krzysztofb2562Waga 87kg, sterownik najbardziej popularny 30A. Zakupiłem w tym roku drogie opony Schwalbe - szerokie i to był błąd grzeje mi się silnik ( opony są niezniszczalne). Na cienkich oponach silnik wjeżdża pod każdą górę. Jeżeli na cienkich oponach dalej się grzeje silnik, to znaczy że masz mało, albo wogóle miedzi w nawoju. Widziałem rozebrane silniki to wiem co piszę

[@henrykm9930]

nowa generacja rowerzystów bez baterii nie pojeździsz :)

[@rowerowetripy2375]

Miałem rower enduro Romet tool 2.0 przerobiony na e-bike silnik mid-drive bafang 500W sprzedałem dołożyłem i kupiłem orginalny e-bike full, przeróbki nie dla mnie: paskudny wygląd, większa zazwyczaj waga, kultura pracy silnika dużo gorsza, nie zgadzam się wagę przy zjazdach na e-bike czuć w manewrowaniu rowerem na analogu lekki garb w terenie mniejsza prędkość łatwiej oderwać się od ziemi coś za coś

[@pxl666]

No porównanie bafanga do fabryki z czujnika nietrafione. Co do masy to również bredzisz

[@rowerowetripy2375]

@@pxl666 Ja nie porównywałem Bafanga do silnika z czujnikiem, pisałem ogólnie o przerobionych e-bike, które są nie dla mnie , jeżeli kogoś nie stać na nowy orginalny to ja to szanuję co do masy się nie myliłem nowe rowery e-bike są coraz lżejsze kosztem kosmicznej ceny, proszę czytać ze zrozumieniem

[@bikelpl]

Prawda jest taka, że ilu ludzi tyle potrzeb :) My z Anią to najchętniej mielibyśmy po 10 różnych rowerów każdy lepszy na inny teren i trasę ;) Fabryczne też nam się podobają, jedynie odstrasza cena i obsługa serwisowa. W górach to nawet limit 25/250 nie jest dużym minusem.

[@pxl666]

@@rowerowetripy2375 silnik możesz wrzucić nawet w karbonową ramę. Baterię też dasz 10s4p i żaden fabryczny wagowo nie podskoczy .

[@rowerowetripy2375]

@@pxl666 Mnie przeróbki się nie podobają dlatego sprzedałem z dużą stratą kupiłem orginalny, który nie drażni mnie wyglądem ale szanuję jak komuś wystarcza konwersja i ma umiejętności żeby ją ulepszać to okay, też kiedyś byłem sceptyczny do elektryków a teraz jeżdżę i na analogu i e-bike pozdrawiam