Przyczepka rowerowa EXTRAWHEEL

[@bozenaszudzinska9179]

Jeździłam przez lata z dwoma pierwszymi modelami przyczepek Extrawheel. Takim z siatkowymi uchwytami na worki bagażowe oraz z pierwszą przystosowaną na sakwy rowerowe. Mam także przyczepkę reklamową tej firmy, pozwalającą zamontować w dużej ramie poster reklamowy. We wszystkich przypadkach - w czasie jazdy połączenie jest idealnie stabilne a samowypinanie się przyczepki ratuje życie w razie nieprzewidzianych zdarzeń. Bo miałam i takie. Raz wracałam z prezentacji podczas porywistego wiatru, który w ułamku sekundy przewrócił przyczepkę z reklamą, ale nie mnie z rowerem. Innym razem bezmyślny kierowca "nie wyrobił" na zakręcie i wpadł do rowu. Tyle, że wypadając z trasy uderzył z boku w tylną część mojej przyczepki, która dosłownie wyleciała w powietrze. Sama. Wypięta automatycznie. Bo rowerem szarpnęło i ja straciłam równowagę, ale w sposób kontrolowany - obyło się bez poważnych obrażeń...

[@adamb.9695]

Największą zaletą przyczepki może być wyrównywanie dysproporcji w kondycji - jeżeli na wyjazd jadą osoby o różnym wytrenowaniu (np. chłopak z dziewczyną), to jak osoba o lepszej kondycji przejmie cały bagaż (bagażnik + przyczepka) i wtedy po określonym dystansie będą podobnie zmęczone.

[@pawel_tips911]

Klarfit Cargo Bull Travel - dwukołowa waży 7,5kg i możesz wozić do 40kg, przy czym masz 50 litrów przestrzeni ładunkowej.

[@novaxFLY]

Cena trochę blokuje. Ciekawe, jak się naprawdę z tym jeździ po wertepach..

[@kokobongo83]

Wszystko fajnie pieknie, ale ceny dosc wysokie. Crosso podobnie. Kiedys ceny bylo bardzo konkurencyjne. Na obecna chwile sa zblizone do O.....b. Dla mnie wybor jest prosty. O.....b. Pozdrawiam.

[@matysfull]

Nie martw się o połączenie tego typu. Przejechałem masę kilometrów z tą przyczepką w starej wersji z kolegami. Oni też posiadają takie przyczepki. Przede wszystkim bezpieczeństwo kolizji, zderzenia . Ta przyczepka się wypina i to jest zaleta. Nawet nie wyobrażacie sobie jaka. Mieliśmy kolizje takie w których, normalna przyczepka połączona na sztywno, zabiła by nas na miejscu. Brak mocowania na światło z tylu to jedyny mankament, ale i z tym każdy mądry wyprawowiec sobie poradzi. Polecam to rozwiązanie dla tych co dużo jeżdżą, ja dokładam jeszcze sakwy na bagażnik mam wtedy dużą pojemność i możliwość segregacji ekwipunku.

[@rowerowewyprawy]

Dzięki za feedback! 😁

[@TN.70]

Taka przyczepka ma sens. Mam przyczepkę na dwójkę dzieci, którą zaadoptowałem na wyprawy. Jedyny plus to ładowność, reszta to same minusy. Największe minusy to zaczep z jednej strony i szerokość. Jednoślad to jest duża zaleta, dlatego rezygnuje z dwukółki i wybieram tą Extrawheel.

[@primelpl]

lampkę można zamontować na samej górze nad błotnikiem

[@AdrianGrochmal]

Ja bym dodał jeszcze grubszych podróżników. Jak ktoś wazy ponad 100kg to dokładając sakwy moze czasem szybko miec problem z kołami. A dzięki temu odciąża rower

[@rowerowewyprawy]

Słuszna uwaga 👍🏼

[@maciejkolwas2389]

I tu się z tobą Adrian się zgadzam budowa roweru który wytrzyma 150 kg bedzie troche kosztować.Zakup roweru seryjnego jest dużo tańsze i zakup przyczepki nawet za kwote 2500 i tak się opłaca rower tekingowy dobry to koszt 4000 a 5000 zł.Budowa roweru który uniesie wage 150 kg koszt ok 10000 do 14000 zł.Pozdrawiam Maciek.

[@michalg3716]

Przyczepka uwazam bardziej sie sprawdza niz sakwy na tylnim kole. Przejechalem w sumie ponad 1000km z ta przyczepka i jest zaje..fajna. 👍

[@rowerowyja9982]

Każde z tych rozwiązań ma wady i zalety. Wszystko zależy od charakterystyki trasy i co stanowi bagaż... szerokości i radości *2

[@maciejkolwas2389]

Bartek masz zaciencie w taką pogode nakręcić materiał.Ale tak trzymać .Bardzo ciekawa propozycja dla ludzi są duzi.

[@misiukisiu]

Ahoi, ciekawa jest koncepcja niższych sakw i jednośladowej przyczepy. Światełko z mocowaniem do sztycy można zamieścić na pałąku przyczepy, więc tu problemu nie widzę. Błotniki to nowa moda:-) Trudno jest kupić długie, szerokie i mocne do rowerów 27,5 / 29'. W zasadzie do dyspozycji jest tylko SKS Bluemeks 75 long, które są trudno dostępne.

[@adamb.9695]

Z przyczepką extrawheel jeżdżę od kilku lat. Mam starą wersję, która była znacznie lżejsza i to uważam był plus - 8,5 kg to stanowczo za dużo. Zamocowanie przyczepki jest ok. Jeżeli jest dobrze wyregulowane na pewno nie wypnie się w trakcie normalnej jazdy. Zapięcie wypnie się jeżeli będziesz upadał, albo jeżeli w przyczepkę np. uderzy samochód. Dlatego też jest to lepsze rozwiązanie niż zamocowanie na sztywno. Zamocowanie lampki na przyczepce jest konieczne - kierowcy nie spodziewają się, że za rowerzystą jest "coś jeszcze" niskiego i dlatego w dzień potrzebna jest chorągiewka, a nocą lampka. Jest tak dużo rodzajów lampek, ze na pewno da się coś dobrać - wiele lamp na sztycę ma możliwość regulacji konta świecenia. Osobiście uważam, że powyżej pewnej masy jest istotna różnica, czy bagaż jest zamocowany na bagażniku roweru, czy na przyczepce. Bagaż na przyczepce jest mniej odczuwalny. Jazda na rowerze bardzo obciążonym sakwami jest mniej przyjemna. Po pewnym czasie (dość krótkim) przyczepkę przestaje się odczuwać, a potem jak się przyczepkę odepnie, rower startuje z piskiem opon. Pomimo zalet przyczepki, jak mam krótki wyjazd z mniejsza ilością bagażu, to sakwy wolę założyć na bagażnik.

Cześć, rozważam taką przyczepkę na wyprawę (własna konstrukcja). Powiedz, ciężko ja założyć / zdjąć samodzielnie? Ewentualny wypadek to znacznie większe siły które "odczepiają" przyczepkę i o tym wątku wcześniej nie myślałem. I jeżeli byłeś zapakowany bagażnik + przyczepka, to jak ze sterownością roweru? U mnie byłby komplet przód + tył + przyczepka Pozdrawiam

A i pytanie - ona odpina się na osi tylnego koła czy na osi pionowej przyczepki? Zarówno noramalnie jak i awaryjnie

[@jerzykryszczynski4892]

Fajna przyczepka . Dzięki za kolejny super film Pozdrawiamy z Chicago 🇵🇱🚲

[@vonplumke]

sakwy 100 litrów...tzn można wziąć 200 piw 🤣

[@maciejkolwas2389]

Pozdrawiam Maciek

[@vexvexowicz440]

Cena przyczepek powala

[@michuchu75]

Wg mnie ta przyczepka jest super. To czego najbardziej się obawiasz - czyli sposób łączenia przyczepki z rowerem - jest właśnie najbardziej przemyślanym i unikatowym rozwiązaniem. Od pewnego czasu noszę się z zamiarem zakupu wersji Voyager Pro (głównie z uwagi na bardziej "konserwatywny" design). Obecnie jeżdżę z przyczepką "dwukółkiem", jednakże ta sprawuje się dobrze na płaskich i szerszych ścieżkach. Wjeżdżając na większe bezdroża zaczynają się pewne problemy. Chcąc wjechać na węższe ścieżki, albo większy offroad to przyczepka "jednoślad" będzie o wiele lepsza. Zgadzam się z opinią, że sporą wadą jest brak miejsca na zamocowanie tylnego oświetlania. Odblaski na samych sakwach to za mało, bo mogą się wybrudzić i przestaną być widoczne. Wystarczyłoby pod uchwytem dodać płaskownik do przykręcenia odblasku/lampki, taki jaki występuje na wielu popularnych bagażnikach rowerowych. Mało tego, można by włożyć koło z dynamem w piaście i mieć bezbateryjne zasilanie takiej lampki. Niestety inni producenci przyczepek rowerowych również po macoszemu traktują zagadnienie tylnego oświetlania tak jakby rowerzyści po zmroku w ogóle nie jeździli. Przyczepka, którą posiadam ma z tyłu fabrycznie tylko dwa czerwone odblaski i również nie ma za bardzo jak zamocować stałego oświetlenia, co w przypadku "szerokiej" przyczepki ma jeszcze większe znaczenie. Musiałem samodzielnie wykonać sobie "zderzak", na którym zamocowałem dwie lampki - widać to na tym zdjęciu (mam nadzieję, że link zadziała): scontent.fpoz4-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/118359230_3668254819875882_5913535731831853671_o.jpg?_nc_cat=100&ccb=3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=gLdmR45P_aQAX-vyyEI&_nc_ht=scontent.fpoz4-1.fna&oh=98a6c2cf8efc9773843a89816f52a723&oe=6064BCD4

[@kudubudu5551]

Nie bardzo na 2kanistry na majówkę

[@jaca82pl]

3000 zł, za jedno koło, hak, i dwie sakwy. (dwie sakwy 30l z ortelib kosztuja 300zł, koło 200zł, wynika z tego, że hak i rama jest tak zaawansowanym urządzeniem, że jest wart 2500zł). niesamowite, że rowery potrafią być tańsze.

[@marcelius1981]

Płacisz za pomysł. To nie jest masowa produkcja. Teraz wiesz dlaczego jest taka cena.

[@kudubudu5551]

Cena nie na nasz kraj i czego tak drogo

[@przemeksurname3883]

Prawdę powiedziawszy, ten wózek wygląda jak pół d... za krzaka. Taka dowieszka na sakwy., raczej. Wózek turystyczny w formie kosza do którego możesz wsadzić rzeczy szersze, dłuższe. namiot, itd to jest to o co chodzi w ideii wózka. A nie takie coś... Po co to i komu? Nie wiem.

[@albinzatko5535]

This trailer should by banned, useless and dangerous.