【納車１周年】CBR400R☆１年乗ってみた感想【燃費・足つき・ポジション・満足度】

早いもので、念願のバイク購入から１年が経ちました☆
改めて、CBR400Rを選んでヨカッタと思います。
皆さま今後とも、どうぞよろしくお願いいたしますｍ（＿＿）ｍ
2020年、バイク動画を新チャンネルに移行しました。
併せてよろしくお願いします☆
▽PUCCLE MOTORS
/ @pucclemotors
★ツイッター始めました
まだまだ使い方が分かってないのですが、前もって予定の分かっているツーリングに出掛ける際などボソッと呟いてみようかと企んでいます。
こちらも併せて、よろしくお願いします☆
/ puccle_movie

[@r-7800]

CBR400Rでバイクデビューしたものです！ まだ半年しかたってないですが、これまで走ってきて街だけでなく長距離に赴くこともあり、このバイクのお陰で色んな経験をすることが出来ました。 しばらく出張で乗れませんが、この(相棒)バイクをずっと乗り続けていきたいです！

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ CBR400Rは、世間では "中途半端" との声もあるようですが、でもそれは『色んな目的をそつなくこなせる』という意味でもあって、自分のような初心者や、サーキット走行など特に予定はないけど色んな用途で楽しみたい人にとっては、本当にバランスの取れた良いバイクだと思っています＾＾。 今後とも、どうぞよろしくお願いします☆

[@genzoMonteblue]

ご無沙汰しております。 そして、無事故・無違反・無立ちごけで、納車1周年を迎えられて、おめでとうございます！ 私もCBR400Rを買ったのには、puccleさんの動画の影響も大きいこともあるのですが、今回は特に「分かる、分かる～！」と言うのが沢山ありました。 乗りやすさ、カッコよさ、燃費もいいし（30km/L以上）、あまり回さないところ（巡行3000rpm）とか。 「音を大事にしている」というところは、そう言えば同じです。 だからこそ、エンジン音がきれいに録音されているpuccleさんの動画をよく見ていたのでしょうね。 燃費の記録を全部残されていたり、オイルへの探求心など、puccleさんの人柄がよく出てますね。 また、ご一緒しましょう。

[@pucclemovie]

こんにちは！ お陰さまで、なんとか１年、大事無く過ごすことができました＾＾☆ 音、やっぱり大事ですよね。 実は最初、何も分からないまま CBR250RR を予約していたのですが、その後 KZbin でいろんな人の動画を観ている内に 400R の方が断然好みの音であることが分かってきて、これも、400R に変更してもらったことの大きな一因でした。 １年乗ってみまして、改めて、この CBR400R はトータル的に良くできたバランスの良いバイクだと感じています☆ また都合があいましたら、ゼヒよろしくお願いします＾＾☆

[@hamadashogootr]

初コメです、一周年おめでとうございます。 私も50代でつい最近12年振りにリターンライダーになりました。 以前はセローで林道に嵌まったり最終はCB400SFに乗っていましたが目と体力の衰えから「スピードへの恐怖」でバイクを降りました。 でも50代になって同年代の方が頑張っていらっしゃるのを見て「のんびり走るのも悪くないよね」と思えるようになりSR400を購入しました。 バイクの方向性は違いますが主さんと同じように楽しんで行けたらなと思っています。 因みに当方大阪市在住なのでご縁がありましたら是非ご一緒させて下さい。

[@pucclemovie]

はじめまして！コメントありがとうございます☆ １２年ぶりにリターンされたのですか！大先輩ですね＾＾。 "バイクの基本はオフロード" と言われていますが、セローで林道を楽しんでおられたのでしたら、路面状況の認識やバイクの操作・挙動への対処などお手のものなのでしょうね。 スピードへの恐怖とはおっしゃいますが、通常走行の中でオンロードを走られる分には、間違いなく、自分などより遥かに状況を広く見渡せて "確か" なことと思います。 SR400、バイクをじっくりと楽しむクラシカルな余裕とロマンがあって、でも中身は完成された現代式で、自分個人的には、スピード走行をご存知の人のオフにこそ似合うバイクのような印象があります。 大阪市内におすまいなのですか！ またもしご縁の折には、コチラこそ、どうぞよろしくお願い致します☆

[@user-xr2fh8hk6k]

ご自分のバイクに対する愛情がにじみ出てますね、もう少しスピード出たらとか、足らない部分があるから、尚更今のバイクに愛着が湧く部分もあるんでしょうね、自分もバイクまた買いたくなりました。

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ 自分の場合はまだまだ乗りこなせていないだけなのですが、でも、こういう辺りが少し感じ取れる程度にはバイクに馴染んできたようにも思えております。 でも本当におっしゃるとおりで、その上で、皆さんに色々教えて頂きながら自分なりに試してみる内に、不足しているのではなく単に自分が性能を引き出せていなかっただけ、という部分も多々あることが分かってきて、バイクに乗ることがますます楽しくなってきます＾＾☆

[@zkill00100]

無事故一年おめでとうございます CBRのシフトポジションインジケーターですが専用品が " プロテック " から1万8千円程で出ています DIYに挑戦してみるのも一興かと思います 坂道でのパワー不足ですがパワーをあげるのは現実的ではないので よかったらスプロケットの前後の歯数を加速よりに変えてみてはいかがでしょうか 巡航時の回転数は若干上昇しますがあまり気にならない程度かと思います これからも無事故・無違反を目指して安全なバイクライフをお過ごしください

[@pucclemovie]

こんにちは！ご丁寧なアドバイスありがとうございます☆ シフトポジションインジケーター、自分もちょっと調べてみたのですが、"ホンダ車専用" とされているモデルで、シート下のコネクタに繋げるだけで使えるものもあるのですね。配線とか、もっと色々と加工・改造する必要があるものだと思っていました＾＾； スプロケっとですが、実はシフトアップ・ダウンともに２速と３速だけどうも回転数的な繋がりの感覚が合わなくて、ちょっと勉強しているところでした。 おっしゃるように坂道でのパワー感も、ギア比を少し変えることで改善されるかも知れないですね☆併せて勉強してみます。 ありがとうございます☆

[@IzunokuniZ]

１年で下道だけでその距離でしたら、充分乗ったのではないでしょうか。おめでとうございます。　①前半、５５００回転までしか使わない傾向とありましたので、そういう意味では　R6年現在　GB350　CL500レブル５００　スズキの８シリーズ（お好みのスタイルですと８Rです）なんかがお薦めです＝これらは単気筒２気筒です。　　　②４気筒で５５００回転までで満足したいとなりますと、CB1300　ゴールドウイングになりますね。CB400Rのエンジンは　ボア６７ｍｍでして、ストロークは５６．６ｍｍ　ＣＬとレブル５００は同じボアでストロークが１．２ｍｍ伸びて６６．８ｍｍ　同じボアｃｂｒ６００ｒｒとｃｂｒ６５０ｒは超ショートストロークに成っている＝超高回転型、だけで、←４００　５００　６００　６５０＝全く同じピストンを使って　量産効果を上げております。　　　　③４気筒の音が好きというのは、日本のモータリゼーションは　戦前：米英仏独伊に比べて　そうですね５年～１０年遅れて発展してきた中で、戦後：多気筒化＝高回転化によってしか、欧米技術に追いつけなかった歴史の流れが大きいと、僕はとらえております。　　　　④４００ｃｃ４気筒で５５００回転ではご希望の性能は不可能なので、「ツインや単気筒が好きに成る」　又は　「隼を買って　５５００回転以下で　重い車重に四苦八苦しながら４気筒の低回転サウンドを　愉しむ」のがいいかもしれません。　　⑤結論：国内でＣＢＲ４００Ｒのパワーバンド６千～１万をこなせる実力者は、あらゆる公道で、隼の５５００回転以下より　平均的体格でほぼ同じタイヤ性能でしたら（そのワインデイングが細かければ細かいほど）、速いです。４００Ｒ万歳！！。

[@pucclemovie]

こんにちは！詳しくありがとうございます☆ 自分には、エンジンのストローク長による特性の違いとか、そういうあたりはなかなか感じ取れるレベルではないのですが、結局この400Rは3年目の車検のタイミングでCBR600RRに乗り換えまして、現在その600RRで4年目を迎えております☆ 400Rとはかなり性格の異なるバイクではありますが、遠い昔に憧れていた4気筒SS、乗れる内は楽しんで乗って行こうと思っています。 あと、日頃のちょい乗りようにと2年前にモンキー125を増車しまして、これはこれで単気筒のトコトコ感をノンビリと楽しんでおります＾＾。

[@user-yn3uh2vt8m]

1年おめでとうございます🎊 これからも安全にして下さい！

[@pucclemovie]

こんにちは！いつもありがとうございます☆ お陰さまで、何とか大事無く、１年を過ごすことができました。 今後も安全第一で、バイクを楽しんで行きたいと思います＾＾☆ ありがとうございます☆

[@yopiyopi2296]

1000キロに1回オイル交換をしかも、自分でされてるんですかねぇ。動画を見ていても大事に乗っているのが伝わります。音を聞く限り単気筒ですかね。燃費が良いのは嬉しいですね。 たまには高回転域まで上げないとカーボンが溜まるなんて言いますけど実際どうなんでしょうかね。当方は定期的に添加物を入れて走っています。 これからも無事故で楽しいバイクライフを過ごしてくださいね！

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ このバイクは２気筒です＾＾。思いのほか燃費が良くて嬉しいです。 オイルは、初回点検の時に購入ショップで初めて交換して頂いたのですが、その時、シフト感とか乗り味がガラッと変わった事に興味を感じまして、いっとき "オイル探し" が趣味のようになっておりました＾＾； おっしゃるとおり平均しますと 1000km/1回 となるのですが、実際には最低 200km 程度、最長 3000km 程度とバラつきがあります。 今はだいたい 2000km くらいでいいかな？・・・と思えているのですが、ただ7～8月あたりの、２次エアバルブが頻繁に動作する季節あたりはちょっと粘度の高いオイルの方が良いような気がしています。 エンジン内部へのカーボン付着の点は自分はよく分かっていないのですが、実は一応、自分も５給油に１回くらいの割合でフューエルワンを少し入れております＾＾。 バイクは運転ももちろんなのですが、機械的な部分も色々と興味深くて楽しいです☆ 今後も、まずは安全第一で、バイクを楽しんで行きたいと思います。 ありがとうございます☆

[@hirosvlog]

はじめまして。 楽しく動画を拝見させていただいています。 1周年、おめでとうごさいます。これからも安全運転で:) 質問ですが、動画は何処の機材(アクションカメラ)を使用されてますでしょうか。 参考までに教えてぐださると助かります。 宜しくお願いします。

[@pucclemovie]

初めまして！コメントありがとうございます☆ お陰さまで、なんとか１年、大事無く過ごすことができました＾＾。 今後も、まずは安全第一で、バイクを楽しんで行きたいと思います☆ カメラは SONY のアクションカム HDR-AS300 を使っています☆

[@user-lh2wg5wp7l]

納車1周年おめでとうございます。 はじめて拝見したのですが、内の近所過ぎてびっくりしました。 通りすがりで見かけたら声掛けするかもしれませんが、よろしくお願いします。 当方ドラスタ400（原型ほぼ無し）乗車です。

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ お近くにおすまいでしょうか＾＾。 ドラッグスター400！V型２気筒のエンジン周りが迫力の人気バイクですね☆ またもし、どこかでお会いできる機会がありましたら、どうぞよろしくお願いします＾＾☆

[@sonicgp03]

はじめまして。自分はSC57乗りのカリッカリのHONDA党です。若い頃自分は憧れって言うより、バイク屋に行って乗れないバイクがあるって事にストレスを感じていました。CBRも929→1000と乗り継いでエンジン音、スタイリングの好みでSC57に落ち着いています。センターアップマフラーはマスの集中等で現行型と比較すると不利とか言われますが、そんなの関係ありません。やっぱカッコいいって大事なんですよね。

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ お若い頃に大型、、もしかして鬼の限定解除の時代でしょうか＾＾； SC57！素晴らしいバイクにお乗りですね☆ センターアップ、自分は個人的にはすごくカッコイイと思います。 マスの集中化とか、限界付近の高度な挙動辺りの事は自分には到底分からないのですが、でもセンターアップ自体はMotoGPでも一世を風靡したものですし、そもそもRC213Vにも名残が残っていますし＾＾。 おっしゃるように、使う自分の好みやフィーリングに合う事が一番幸せだと思います☆

[@sonicgp03]

puccle movie♪ さん自分は教習所大型1期生くらいの時代です。SC57以外にはお散歩、お買い物用にGROMを所有してますよ。やっぱりHONDAが好きですね。

[@pucclemovie]

そうでしたか☆ でもいづれにしましても大大大先輩ですね＾＾。 サブに軽快な大人気バイクのGROMまでお持ちとは羨ましいです☆

[@shinri9993]

とてもレビューが丁寧で面白かったです。これから購入する人はすごい参考になるんじゃないでしょうか？ CBR400Rは日本の道を走る上では最高のバイクの一つだと思いますよ　その理由の一つは燃費の良さだと思います これから日本の特に田舎の方では人口減に伴いガソリンスタンドの数も減っていきます。そんな時に燃費の悪いバイクなんか走れない時代が来てもおかしくありません。 UP主さんのエンジンオイル選びもいいと思います。純正オイルの化学合成油が一番無難で安全だと私も考えています。 一つ気になるのがパワーの件ですが、日本の道路で400CC～650ccもあれば必要十分でそれで不満を感じるのでしたら、もっと低いギアで回転数を上げた方がいいと思います。 燃費運転で音もうるさくないので、つい高いギアで低回転で運転してしまいがちになる人が多いですが、それはあまりエンジンにはよくありません。 もし普段の運転で6速を多用されているなら、たまには低いギアで回転を上げてみて下さい。CBR400Rのエンジンの違ったパワーを感じることが出来ると思いますよ(^^♪

[@pucclemovie]

こんにちは！いつも丁寧なご教示ありがとうございます☆ 実は自分は、昔は（クルマですが）燃費の事など全く考えずに走っていたのですが、ここ十数年、クルマに限らずエアコンとか冷蔵後などでも、地球温暖化をはじめとする環境性能的な事が頻繁に聞かれるようになってきたり、またおっしゃるように、自分の知人も経営していたガソリンスタンドを閉めてしまったりしていました。 あと、実は自分、ユーノスロードスターというクルマに２２年乗った後、数年前からマツダのアクセラというクルマに乗っているのですが、アクセラではアイドリングストップとか走行中の "瞬間燃費" などがリアルタイム表示されるようになっていまして、そういった色んな事が複合的に身の周りに増えてくる事で、昔は全く意識していなかった燃費というものを最近はやたらと意識するようになってきました。。 バイクに乗れるようになって、クルマに近い感覚で『低回転域で "押す"』ような乗り方をしていたのですが、１年乗る内にどうやらバイクはクルマと同じようには行かない部分が多々ありそうな事が分かってきまして、おっしゃるように低回転域を多用する乗り方はあまり良くないような気がしてきました。。 そもそも、構造上１段毎にしか変速できないバイクでは、低回転から咄嗟にトルクが必要となる場面では間に合わずに危険ですね＾＾； 上手く言えないのですが、今後は、状況毎の必要トルクを確保できる回転数を保ちながら走る乗り方を、練習してみようと思います。 ありがとうございます☆

[@CoupeCamper]

1周年おめでとうございます。2016年型を2年半乗ってる自分は、まだ5800kmでした。あっという間に抜かれちゃいましたー ご感想は、同じCBR乗りとして、うなずくことばかりでした。

[@pucclemovie]

ありがとうございます☆ お陰さまで、なんとか大事なく１年を過ごすことができました＾＾。 CBR400R、改めて、扱いやすくて良いバイクだと感じています☆

[@user-ui4um4wg9o]

ssバイクの中で一番かっけぇ

[@pucclemovie]

ありがとうございます！！＾＾☆

[@kakkun88]

納車１周年おめでとうございます！ puccleさんのCBR400Rには一度運転させていただきましたが、各操作がとてもスムーズにできますし、非常に乗りやすいバイクと思いました。 4気筒のエンジン音は確かに魅力的ですね。 私も以前はカワサキの４気筒400ccのGPZ400Rに集合管を付けて乗ってました。 高回転まで回すと気持ち良い音がしてましたね。 ところで、ギアポジションのインジケーターは付いてなかったんですね。 昔はどのバイクにも付いていなかったですが、あれば便利でしょうね。 アクセルはハイスロには出来ないでしょうか？ 社外品であるような気がしますが・・。 今度は是非、大型免許にもチャレンジしてはどうですか？ バイクの選択は広がりますし、レンタルバイクで色んなバイクに乗るのも楽しいかも？ これからも安全第一で、バイクライフを楽しみましょう。 今後の動画も楽しみにしております。 また、機会があればツーリングをご一緒しましょう。

[@pucclemovie]

こんにちは！ お陰さまで、なんとか１年、大事無く過ごすことができました☆ GPZ400R！昔のバイクの４気筒集合管はホント良かったですよね。 大型免許、実は、もし１年間 "無事故・無違反・無立ちゴケ" で過ごすことができるようだったら取ってみようかな・・と、ちょっと思っていました。 まあ、奥様の許可もいりますので、もう少し考えながらボチボチと計画を練りたいと思います＾＾； ギアポジションは、実は昨年秋の納車から冬～春と走る内にだいたい感覚で分かるようになっていた "つもり" だったのですが、夏の前後の "２次エアバルブが動作する・しないの境目あたりの気温" をまたぐ辺りで感覚がズレてしまいました。。 今、夏の感覚で運転していると思った以上にパワーが出る感じで、例えば６速で微妙な登りを走っていても夏場の５速くらいのトルク感で走れるため、幻の７速に入れてしまいそうになります＾＾； バイクは本当に楽しくて、面白いですね☆

[@miata-qj1hs]

今頃拝見させていただきました。 遅くなりすいません。 僕は、身長170でCBR400rに乗りたいと思っています。 今回の動画でとてもためになりました😁 特に、ポジティブ・足つき性について がとてもためになりました。 早く免許を取って買いたいです😁

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ 動画、少しでもご参考になりましたら嬉しいです＾＾。 バイク楽しみですね☆ 教習も、ゼヒ、楽しみながら頑張ってください☆

[@tomo0239]

シフトポジションが無い事に 買って納車の説明の時に気がつきました。 今時のバイクは皆んなついてるものだと思ってました。 買う時CBR400Rしか考えて無かったので、メーター周りをよく見てなかったし、展示してる新車のバイクは、エンジンかける事も出来なかったので、納車の時にメーター見て スクーターのメーターみたいだとちょっと残念でした。 外観は、めちゃくちゃかっこいいですよね。

[@pucclemovie]

こんにちは☆ シフトインジケーター、実はバイクを買って半年くらい乗っている内に、『別に表示がなくてもなんとか分かるようになってきたかな？』・・と思えていたのですが、ところが更にしばらく乗る内に、バイクって冬場と夏場では色んな部分が結構変わる事が分かってきまして、結局、季節が移る度にギアポジションが良く分からなくなってしまいます（ＴＴ；← でもおっしゃるように外観は最高ですよね＾＾☆

[@user-km7jf1zd1r]

本日レンタルでCBR400Rに乗りました。 思ったよりも前傾がきつくなく、NINJAと同じくらいラクに乗れますよね。 車体が軽くて取り回しがラク、中回転域の伸びが気持ち良いし、これは確かに欲しくなりました。 改善点としては、ギヤインジケーターが標準であれば良いのにな、と思いました。

[@pucclemovie]

こんにちは☆ CBR400Rは、ネイキッドをほんの少しだけ前傾にしたくらいの感じのような気がします＾＾。 大型の方がもちろんパワーもトルクもあると思うのですが、自分にはこれくらいでも十分ですし☆ 2019年の新型は、ギアインジケーターが付いて、前傾の度合いが少しだけ強まっているそうです。

[@naosuzu3350]

初めまして❗️ 私はCBR400R'16が出た当初から乗っています。 かれこれ2年半位でしょうか。 初めは、全くカスタム部品が無くて…。 CBR250RRが出た時なんかは直ぐに色々な部品があって羨ましく眺めてました。 今では、WR'sマフラーにプーチスクリーンカウル、ナポレオンのミラーにフェンダーレス等々…。 変えてみるとまた新たな新鮮さがあります😁 今年からは、キャンプツーリングを始めて楽しんでおります。 非常に乗りやすい良いバイクだと思います😃

[@pucclemovie]

初めまして！コメントありがとうございます☆ 2BL-NC47の大先輩ですね＾＾。色々とカスタムされているのですね☆ 自分は今のところ、プーチのリアインナーフェンダーとベビーフェイスのエンジンスライダーを付けて、ステッカーを少し貼っただけです。 キャンプツーリング！いいですね～☆バイクの大きな楽しみとロマンの１つですよね＾＾☆ CBR400Rは、本当に乗りやすくて良いバイクだと、自分も改めて感じています☆

[@gojashi]

はじめまして、一年間無事故無違反無立ちゴケおめでとうございます！ 実はpuccle movieさんのモトブログがCBR400R に乗っている方で一番好きだったりします(^^) これからも楽しみにしてます！

[@pucclemovie]

初めまして！コメントありがとうございます☆ お陰さまで、何とか大事なく１年を過ごすことができました。 そう言って頂けてすごく光栄です（〃▽〃）☆ 今後とも、どうぞ、よろしくお願いいたします☆

[@user-oh7ul6eb4d]

1周年おめでとうございます🎉

[@pucclemovie]

ありがとうございます！ お陰さまで、大事無く、１年を走ることができました。 今後も、まずは安全第一で、バイクを楽しんで行きたいと思います＾＾☆

[@user-oz2ff9xf4s]

2:37〜ゲームのキャラクター選択出てきそう😆CBRいいですよね☺️

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ ゲームキャラΣ（￣口￣； ・・・どれを選んでも大したコトなさそうですね（＾＾；←

[@user-oz2ff9xf4s]

puccle movie♪ バイクかっこいいんでなんでもありです！

[@user-oy2uq6jc5p]

近所です 黒の同じバイク乗ってます 一度見かけました

[@pucclemovie]

こんにちは！ご近所さんですか＾＾。 黒の400Rにお乗りなのですね☆ またもし、どこかでお会いできる機会がありましたら、どうぞ、よろしくお願いします☆

[@KAZ-vb5kc]

情報ありがとうございます❗ 私も来年以降、長距離ツーリング用でCBR400Rを購入する予定なのでとても参考になります😃

[@pucclemovie]

おぉーー！そうでしたか！それは楽しみですね＾＾☆少しでもご参考頂けましたら嬉しいです。 余談となりますが、新型のCBR400Rの方は低速域のトルク向上をはじめいろいろ改良されているそうで、条件が良ければ１回の満タン給油で700km（！）航続できるのだそうです＾＾；

[@KAZ-vb5kc]

そうらしいですね😃 新型はギアの表示もあるので便利だと思い購入予定にしています😊

[@pucclemovie]

そうですよね！自分個人的にはギアインジケーターが一番羨ましいです＾＾； 噂ではかなりの人気車種となっているようで、今回同時発表の 650 シリーズも含めてかなり納期が延びているそうなのですが、それも来年以降にはかなり落ち着くのではないでしょうか。 楽しみですね☆

[@RR-nu9km]

新型CBR650Rが出るので再度コメントしました。豪華装備もりもりなので現行650Fより20万くらい上がりそうですけどw車検のタイミングで間に合いそうなので検討してみては？

[@pucclemovie]

こんにちは！ EICMA2018、発表されましたね＾＾。 メーターも一新されて、４気筒エンジンにギアポジションインジケーターも付いて☆悩ましいです＾＾。 CBR400Rもモデルチェンジのようで、ホンダ頑張ってますね☆

[@kentamiyamae6591]

400㏄で燃費が28㎞/Lは奇跡的な数値ですね。パワーを損なうことなく燃費を抑えるのは難しい事だと思いますよ。

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ そうですね、、おっしゃる通りだと思います。まして３０km/hを超えるというのは逆にちょっとオカシイのかも知れないですね。。 たぶん自分は、納車以来ずっと "エンジン慣らしの延長" みたいな感じで乗っていたような気がします。 自分の動画を見返してみましても、低回転でノッキング気味の音になっている部分が結構あるような気がしますので、２年目に入りまして、もう少し回し気味で各種操作が出来るよう、練習してみようと思います。 ありがとうございます☆

[@otya9295]

新型400r発表されましたね。どちらも私好みの見た目ですが！ 関係ない話ですが、動画に使われているピアノのbgmの名称を教えて頂きたいです！

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ 新型発表されましたね＾＾。メーターも一新されてギアポジションインジケーターがついて、燃費性能も更に向上と、羨ましい限りです☆ 動画のBGMは、KZbin の "オーディオライブラリー" にある『If I Had a Chicken』という曲です♪

[@user-nb9ks7go4k]

コメント失礼します。 初めて動画拝見しました！ cbr250rr に乗りたくて教習所通ってるのですがcbr400r も形がすらっとしててかっこいいですね！ 無事故無違反これからも続けてください！ ご安全に

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ ホンダは、CBR250RRには凄く力を入れていますね＾＾。個人的には、2019年予定カラーの落ち着いたレッドや、フレームが赤になったマットブラックがカッコイイです☆ あと HRCワークスカラーの噂もありますが、もしHRCワークスカラーが市販されれば　 1000RR とお揃いとなって、もしかしたら 250RR に一番似合うカラーなのかも知れないですね☆ 教習、ゼヒ楽しんで頑張ってください！

[@bobtabob1570]

約一年越しにこんにちは 最初にコメントしたのはCBR納車の動画でした。 （遡ってみるとコメントも残ってるかも？？） チャンネル登録してたのに通知が来てなかったみたいでまさかのおすすめ欄から…笑 見覚えがあるバイクに「一年乗ってみた感想」 これは間違い無いと思いお邪魔しました。 一年も経てばエンストこくこともなくなったでしょう！ これからも愛車との素敵な時間をお楽しみください^_^ これから過去の動画を拝見させていただきます…笑 では！！

[@pucclemovie]

こんにちは！ご無沙汰してます☆ エンストプロの bobta bob さんですね＾＾。 あれ以来、バイクにも慣れてエンストすることもなくなっていたのですが、実は先日、交差点の右折待ちの状態から、１速に入っているつもりがニュートラルになってて "フォォ～ン！" と空ぶかしして、慌てて１速に入れて発進しようとしてエンストしました＾＾； これからも、ほどよくエンストライフを楽しんで行きたいと思いますｗ 今後ともご指導よろしくお願いしたします☆

[@bobtabob1570]

puccle movie♪ どもども〜 覚えていただいてましたか！笑 盛大にやらかしましたね🤭 まぁ、そんな私は車ではありますが 先日、有料駐車場の歯止めを乗り越えられず 逝っちゃいました笑笑 そんな話は置いといて これからどんどん寒くなっていきます。どうかお体に気を付けて「エンストライフ」を楽しんでください！ こちらこそ、これからもよろしくお願いします(^^)

[@pucclemovie]

有料駐車場の歯止めΣ（￣口￣；乗り越えられない大きな壁ですね=3 でもおっしゃる通り、朝夕は既に寒くなってきました。。 昨年の冬はどんなグローブを選べば良いか分からず安物のスキー用防寒手袋で乗っていたのですが、手のひらがゴワゴワして扱いにくかったです。。 今年は冬用バイクグローブを買って楽しみたいと思います＾＾☆

[@user-tu7bx8se3f]

自分は納車半年で6千キロも走っちゃいました笑 昨日大型二輪免許を取得し親の大型バイクに乗ったのですが大型が欲しくなってしまいました（汗 でもCBRとは色々な思い出を作りたいと思ってます！

[@pucclemovie]

こんにちは！ 半年で６千ですか！それはスゴイですね＾＾。 大型免許取られたのですね☆いいな～☆やっぱり低回転からパワーあるのでしょうね。 そうそう、夏場に鳴っていた２次エアバルブ弁のカチカチ音ですが、気温が下がってくると収まってきました。やはり仕様なのだと思います。

[@user-tu7bx8se3f]

puccle movie♪ 自分はマフラーを変えたのですが気温が下がってもカチカチ音は止まらないです（汗 抜けが良くなるので排ガスなどもそのまま抜けていくでどうしても消えないのかもしれないですね笑笑

[@user-dn1ww8cn7z]

お腹がぽっこり…！ Tシャツだけだとたぶん同じ感じになるから、見た目の参考になりました…

[@pucclemovie]

ありがとうございます☆ ネイキットならまだマシなのですが、前傾姿勢っぽいバイクだと苦しくなりますね＾＾；

[@user-kd6ov7qc1t]

あぁこの動画本当に癒し。

[@pucclemovie]

ありがとうございます＾＾☆ 今後とも、どうぞよろしくお願いいたします☆

[@user-dm3jf8bq7q]

あー、やはり400となれば流石に余裕ありますなぁ、カッコエエ！250の方が好調な売れ行きの様ですが、やはり400はイイな。個人的には400xがお気に入りで、メインスタンド、リヤボックス装備が夢、、。然しCBRイイね。我が愛車はGSR250なりー、。町中走行の余裕が違いますわ。

[@pucclemovie]

こんにちは☆コメントありがとうございます♪ 2019年に新型が出ましたが、燃費も良くて、航続性も高くて、このエンジンは本当に扱いやすいと思います＾＾。 ※実は昨年の11月8日～今年1月16日まで入院しておりまして、お返事もできませんでした。。 現在、一応退院はしたものの、体力が極限まで低下している状態で、、皆様に形ばかりのコピペ返信しか出来ないのですが、ご容赦のほどお願いいたしますｍ（＿＿）ｍ

[@user-dm3jf8bq7q]

puccle movie♪ お大事に。

[@user-yp4xh6un6e]

メーターはデジタルですね、かっこいいです。

[@pucclemovie]

ありがとうございます☆ 実は、タコメーターに関してはアナログの方が把握しやすい、、と感じていたのですが、クルマも含めて、今後はデジタルが主体となって行くのでしょうね＾＾。。 デジタルはデザインを多様に出来るのがポイントでしょうか☆

[@user-yp4xh6un6e]

デジメタ、ハイテクですが、🚗では、チカチカ見づらいですね。速度計もエンジン回転数もアナログが直感で分かりやすいです。鉄道の駅の時計もアナログなのも直感と時間計算、列車が来る時間を計算し易いとの事でアナログ時計が採用されていると聞いた気が致します。

[@bakubun]

ギアポジインジケータは社外品がある機種も多いので、それで対応されると良いと思います。

[@pucclemovie]

こんにちは！ 今、社外品を調べてみたのですが、中には『ホンダ車専用』というのがあるようで、シート下のコネクターに繋げるだけで使えるようになるのですね！ 納車から春頃にかける辺りで、何とか感覚でギアが分かるようになってきた "つもり" だったのですが、初夏あたりと初秋あたりの、『2次エアバルブが作動する・しないの境目の気温』 をまたぐ辺りで感覚がズレてしまって、今、夏場の感覚で乗っていると思いの他にパワーが出る感じになってきて、幻の７速に入れそうになります＾＾。。 ありがとうございます☆

[@amadeus6070]

この方の動画をみて、オレは同じカラーのcbr400rを買おうと思ってます。

[@pucclemovie]

ありがとうございます＾＾☆

[@tomo0239]

こんばんは。1年点検　費用安いですね。ホンダドリームでは、17,900円でウルトラG1,E1？はオイル代点検時、無料になります。ディーラーはちょっと高いですね。

[@pucclemovie]

こんにちは☆ 動画拝見しました☆慣らし運転完了、おめでとうございます＾＾。 しかし、、ドリームでは17,900円もするのですか！！ ・・確かにちょっと高いような気もしますが、、ま、でも、もしかしたら "点検" している範囲がショップよりもっと広いのかも知れないですし、メーカーでの点検が一番安心であることは間違いないと思います☆

[@user-gr1dc3lg5i]

エンジン音の話をされましたが、走行中では聞き取れないので、ちゃんと聞かせてほしかった。 それとＶ型エンジンは興味がないのか？ もコメントほしかった。

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ エンジン音は、実際のところ45km/hを超えるあたりから風切り音の方が大きくなる感じで、自分自身停止状態～45km/hくらいまでの音でしか判断出来ていないのですが＾＾。。 エンジンは、本来ホンダはV型の方が "本領" かと思えるのでモチロン興味はあるのですが、今のところは『自分が乗る』 というより 『MotoGPなどレースを観て楽しむ』というニュアンスでの興味となります。 昔、自分がバイクに興味を持ち始めたキッカケが直４だったもので、やっぱり憧れ的にはそちらの方が大きい感じです☆

[@rc45rvf750]

低回転のパワー不足ですがスプロケットの交換である程度補えるような気がします 高速もあまり乗らないようですし

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ 実は、シフトアップ・ダウンともに２速と３速だけどうも回転数的な繋がりの感覚が合わなくて、スプロケット交換を含めてちょっと研究しているところでした。 おっしゃるように、３０００回転付近のパワー感も、ギア比を少し変えることで改善されるかも知れないですね☆ 併せて研究してみます＾＾。 ありがとうございます☆

[@user-nz7ul9eb2r]

失礼します このカラーのCBRってうってないんですか？ ネットで探してもみつからなくて…どうしてもこのカラーがいいんです

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ 自転車のロードバイクなどもそうなのですが、どうやらバイクの場合も "年度カラー" があるような感じで、年によって廃版になったり新色が出たり、また同じ色でもデカールが微妙に変わったりする場合が多いですね。。 この白を気に入って頂けたのは自分的には嬉しい限りなのですが、、確かに、今 GooBike などで検索してみてもこの色が出てこないですね。。 ただ、聞いた話によりますと、レッドバロンとかバイク王など、グループ全体としての在庫状況が日々変化するような大手はネットには情報を載せていないそうで、でもグループ内ではそれぞれに情報は共有できていると思いますので、そういったお店で問い合わせてみるのも１つの方法かも知れないですね。

[@user-ne9wn3yr8q]

初見です！ 約170cmで体重75kg…筋トレされてるんですか？？(そっちかい)

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ 筋トレΣ（￣口￣；。。真逆というか。。

[@user-ne9wn3yr8q]

puccle movie♪ 太ってるようには見えなかったのでww チャンネル登録しました♪

[@pucclemovie]

ありがとうございます☆ 筋トレも始めねば。。（￣ ￣A；=3

[@NightshiftinTokyo]

自分も最近普通二輪取得した中年バイク初心者なのですが、ほとんどのバイクにギアインジケーターが無いのが超意外でした。なんか最近のバイクは高性能だとか言う割に、なんで肝心のギアポジを表示してくれないのかと、ちょっと意地悪な感じがして軽くムカついてました（笑）

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ 最近免許を取得されたのですか＾＾。中年初心者仲間ですね☆ ギアインジケーター、やっぱりあって欲しいですよね～。。 昔ながらのフロアシフトのクルマだったら、インジケーターとか無くてもノブの位置で何速に入っているか分かったのですが、リターン式のバイクの場合はぜんぜん分からないですよね＾＾A；

[@user-ol6vo6bp8m]

初見です。質問なんですが、何万円ぐらいで買いましたか？コメント待ってます

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ 自分は乗り出し価格で７５万３千円での購入でした＾＾。

[@user-ol6vo6bp8m]

puccle movie♪ コメントありがとうございます！そうなんですかわかりました！

[@user-dm3jf8bq7q]

250の事を思えば、割安！、予算と今後の維持費の見通しが付けば絶対欲しい！。昔で言えばホークには250と400があり、普通に400が良かった。あ、関係ないか、、。

[@rsitachi6996]

VFR800Fにはギアポジインジケータ付いてますよ でも直４じゃあなくてV型4気筒。。。。

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ VFR800Fも、本当に素晴らしいバイクですね。 V４・・・そうなんですよね。。 V４も素晴らしいエンジンだと思うのですが、自分は等間隔爆発の直４に捨てきれない憧れがありまして＾＾； でも、装備やスペックを見ても、VFR800F は凄いバイクですね。 自分は、普段、基本的に近場を３０～５０kmほどチョコチョコ走る機会の方が多いので軽快な CBR 系の方が好みなのですが、普段からツーリングメインでバイクを楽しめる人でしたら、VFR800F は最高のバイクだと思います☆

[@yutakafjr1611]

バイクは車（は、トルク）と違ってエンジン回転で走る乗り物です！

[@pucclemovie]

こんにちは！ 確かに、そうかも知れないですね＾＾。

[@nonbiri-rider]

燃費が良くて羨ましいです 650Fは頑張ってもリッター30行かないですし、寒くなったら20前半、街乗りオンリーでは20切ることもあります(^o^;)

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ 650F！良いですね～☆もし自分が買い替えるとしたら筆頭に上がる憧れのバイクです＾＾。 やっぱり、パワー（排気量）と４気筒は、どうしても燃費とのトレードオフになりますよね。。今の時代 "燃費" は大きな性能の１つと言えそうですが、、、でもそれでも、やっぱり大型４気筒には憧れます＾＾； 動画拝見しました。 大阪から長崎まで！ かなり大変だったかと思いますが、自分は諸事情でなかなか遠出が出来ないもので、ロングツーリングにも大きな憧れがあります＾＾；

[@nonbiri-rider]

@@pucclemovie 動画見ていただいてありがとうございますm(_ _)m 出来の悪い動画なので恥ずかしいです(^o^;) 高速で一気に九州まで行くのはかなりキツかったので、次回はフェリーを使おうかと思います(^o^;)

[@tomo0239]

こんにちは。 僕 CBR400R買って 5ヶ月ほどで走行距離560キロしかまだ走れてません。 最近 ガソリンタンクがなぜかチョットへっこんでしまい、バイクを見るのが辛くなりました。 大阪市内に住んでます。 良かったら ツーリングに誘って下さい。 チャンネル登録しました。 僕の動画も良かった見て下さい。 お願い致します。

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ 実は自分、tomo 023 さんのバイク動画、３本ともずっと以前に拝見していました＾＾。 2018年モデルの赤ですね☆ こちらこそ、機会の折にはゼヒご一緒お願いいたします。 ところでビアンキのロードにもお乗りなのですね。 長くロードに乗っていると、"バイク" と言われても自転車のような気がしますよね＾＾；

[@user-of3ih6cq8i]

かっこいい〜！ 初心者に同じバイクはきついですか？

[@pucclemovie]

こんにちは☆ 自分も、免許取り立ての初心者状態で初めて買ったのがこの CBR400R だったのですが、たぶん、いろいろ種類のある中で、比較的乗り易い方じゃないかな？・・と思っています＾＾。

[@tomo0239]

こんにちは。 7月2日のツーリングの件ですが、今のとこと天気は曇りのようですが、途中で雨降ると嫌なので、日程を変更しませんか？ できたら だいぶ先になりますが、9月入ってからでどうでしょうか？ 無理言ってすいませんが、お願い致します。

[@pucclemovie]

こんにちは。 自分も雨は怖くて、、どうしようか連絡させて頂こうと思っていたところでした。 せっかくお休み取って頂いたのに残念ですが、日程、９月頃ということで、了解しました。 実は今、７月後半くらいの予定でツーリング企画を考えておりまして、もしご都合合うようでしたら、またどうぞよろしくお願いします☆

[@tomo0239]

すいません。 7月末 バイトもあるので、日程が早めに わかれば助かります。 シフトが決まっちゃってたら、休み取れないので。 KZbinってダイレクトメールできると思うんですが、やり方わからないんです。ダイレクトメールのやり方分かりますか？

[@pucclemovie]

日程は、一応２１日（日）で、もし雨天なら次週２８日（日）に振り替え、、という感じで考えています。またご案内動画上げさせて頂きます。 KZbinのメール機能、、は、ちょっと自分には分からないです。

[@user-ho5hw4kh9s]

BGMが恭ちゃんだなぁ、、、 いいぞー！

[@pucclemovie]

ありがとうございます☆

[@jack-no3rs]

身長177だと大きいですか？このバイク

[@pucclemovie]

こんにちは☆ 身長177ですか＾＾。自分から見れば両足とも地面にべったり着くと思いますので羨ましいです。 もちろん、身長が高い人の場合は逆に "窮屈" に感じられるようになってくる部分もあるとは思うのですが、、こういう辺り、クルマだったらシートやハンドルで調整できたり、自転車（ロードバイク）だったらそもそもフレームサイズで選べたりするのですが、サイズが１つしかないバイクの場合はちょっと不便ですよね。。 ポジション的な意味では、身長以外にも、身体の柔らかさとか筋肉の付き方とか、バイクに乗る主な目的などによっても変わるので一概には言えないと思うのですが、自分のいち個人的な印象としては、なんとなく身長174cmくらいの人が、いちばんこのバイクに馴染みやすいような気がしています。

[@jack-no3rs]

了解しましたありがとうございます😊

[@RR-nu9km]

ドコドコ苦手ならマフラー交換ですね。回転数は上がるかもしれませんがw政府認証マフラーもありますので是非。

[@pucclemovie]

こんにちは☆ あ、マフラー交換にはそういう効果もあるのですか！ 抜けが良くなって、、要は回転数が上がってドコドコの間隔が短くなるのですね＾＾。 う～む。。基本ノーマル派なのですが、、そんな効果が期待できるのでしたら悩みますね＾＾。。

[@r32cbr400rr]

ハイスロでグリップ持ち直しは解決するのではないでしょうかね。

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ 実は、この後しばらく右手首のストレッチをやっていまして＾＾、、最初の内は若干腱鞘炎っぽくなったのですが、今はそれも治まって、以前よりも少しだけ可動域が大きくなったような気がします☆

[@cupidcupid1609]

VFR800Fはどうでしょうか？

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ VFR800Fも素晴らしいバイクですよね＾＾。 ただ、自分の勝手な印象なのですが、車重的にも、クルマで言いますとベンツとかレクサスの "セダン" 的なラグジュアリーのイメージがありまして、その辺りで、スポーツ寄りの直列型 CBR に限らせていただきました。 でも、本当に普段からツーリングメインでバイクに乗れる人でしたら、VFR800F は最高のバイクだと思います☆

[@tsuromumatsu1627]

そうなんです。4気筒でフルカウルがないんです！（笑）それで、私はフルカウルを捨てました・・・

[@pucclemovie]

こんにちは！いつもありがとうございます☆ そうでしたか、Tsuromu Matsu さんは "４気筒" の方を選ばれたのですね＾＾。 でもホント悩ましいですよね～。。 もし、次期CBR400Rが４気筒になって "中型２輪唯一の４気筒フルカウル" となれば、今の時代でもそれなりに需要があるような気がするのですが、、ホンダさん頑張ってほしいです＾＾；

[@Kakigori0518]

平均的に維持費はどれぐらいですか

[@pucclemovie]

自分の場合、年8000km乗ったとしてガソリン250ℓくらいとなりましたので、150円/ℓとして37,500円。この間、オイル交換が4回、自分で作業して約12,000円。 これで49,500円ですね。 これにあと、自賠責保険に任意保険、車検代とかガレージ代などが掛かってくるのですが、その辺は、人それぞれの環境や条件によっていろいろ変わってくると思いますので、ネット等で調べてみてください☆

[@pucclemovie]

コチラのサイトとか参考になると思います☆ moto-connect.com/difference-250-400/

[@hard3548]

RRがスーパースポーツでRがツアラーってDreamの人に聞いたな

[@pucclemovie]

こんにちは☆ そうでしたか！ その人はFは何と言ってました＾＾？

[@user-rs2xy5mz8t]

俺身長173やから足つきよさそう！あ、でも体重とかもあるんかな？60㎏…( ˙-˙ )

[@pucclemovie]

こんにちは☆ １７３－６０！たぶん理想的ではないでしょうか＾＾☆ 体重も、基本的にはやっぱり軽い方がバイクの性能も活きると思います。 "パワーウエイトレシオ" というのがありますが、ライダーの体重を含めた『乗車時パワーウエイトレシオ』の方が大事な気がしていまして、確かこのバイクでしたら体重が５ｋｇ落ちればエンジンパワーが１馬力上がるのと同じ効果があったような。。

[@vei05066]

乗ってもみないうちに、大きいバイクは乗りこなせないから買わないとかいう事言う人いますけど その人には、じゃあ今のバイクは完全に乗りこなせているのかと問いたいですね 乗りこなす必要なんかないんですよ

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ 実は以前、クルマでは何度も走った事のある高速道路をバイクで走っていて、緩いコーナーを90km/h程度の速度で曲がろうとしたのですが、その時、一般道を50km/hくらいで走っている時と同じような感覚で体重移動したつもりが全くバイクが曲がらなくて、一瞬、事故を覚悟したことがありました。 クルマでしたら50km/h でも 100km/hでもハンドルを切れば同じくらいの感覚で曲がり始めてくれるのですが、バイクの場合は何と言うか、、速度が上がるにつれて２乗的に "重く" なるような印象で、かなり早めの段階から曲がる準備に入らなければいけないような印象を受けました。 幸いにも、この時は壁ギリギリ辺りで何とか曲がり切る事ができたのですが、速度が上がる事によるバイクの重さとか挙動に与える影響とか、自分の知らない領域の方が圧倒的に多いのに、慣れた気になって調子に乗っているとトンデモない事態に繋がってしまうと、その時肝に銘じました。。 もしこれが、車重があと２０kgほども重いバイクだったら曲がり切れていなかったかも知れません。 おっしゃる通り、自分は大型バイクには乗ったこともありませんが、経験から想像できる事は多々あるような気がします。 自分も、今更サーキットで自分の限界を試すような形でバイクを乗りこなせるとは到底思っていないのですが、せめて世間一般的な流れの中では、もう少し余裕を持ってバイク操作を楽しめる程度になれるよう、練習して行きたいと思います＾＾☆

[@STD819]

和泉と河内長野間で走ってはりました？ 滝畑付近の(￣･ω･￣)

[@pucclemovie]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ 外環でしょうか？ 滝畑ダムを含めて、その辺りはしょっちゅう走っております＾＾。だいたい午後２時～４時くらいが多いです。

[@STD819]

puccle movie♪ やっぱりそうだったんですね( 'o' )!!! 見た事のある装備にバイクだったので後ろゆっくりついて行ってました\( ˙▿˙　)/

[@pucclemovie]

え！もしかして昨日ですか！？ 自分がトンネルの途中で滝畑方面に降りていくあたりまでご一緒くださっていた？

[@STD819]

puccle movie♪ はい昨日ゆっくり後ろ着いてってましたw

[@pucclemovie]

そうでしたか＾＾☆コメントいただいてありがとうございます☆ バックミラーで拝見していて、４気筒音でてっきり CB（400 or 1300）とばかり思っていたのですが、、自分が左に折れた際に黒赤ツートンのリア周りを拝見して CB でない事が分かりまして、"カワサキ？" とか思っておりました。 実はあの時、ヘルメット内のマイクの録音テストをしていまして、お乗りのバイクの車種を一人であれこれ想像しながらしゃべっていましたｗ 次回の動画であの辺り載せさせていただきます☆

[@yoshykurihara]

びっくりした。御池台走ってるし。。。。

[@pucclemovie]

こんにちは！ お近くにおすまいでしょうか＾＾。 またもし、どこかでお会いできる機会がありましたら、どうぞよろしくお願いいたします☆

[@kuto7014]

オイラr25納車して3日で1700キロいった

[@pucclemovie]

こんにちは！ ３日で１７００kmはスゴイですね＾＾；慣らし運転２日で終わりですね。。

[@boost-xl2fj]

まだ外装慣らしもしていないのか。

[@pucclemovie]

こんにちは☆ まだまだ一人前にはほど遠いですね＾＾；←

[@user-dh1cr7rb9v]

しゃべれよ

[@Kakigori0518]

喋らなきゃなんかあかんの？w

[@user-kt9gi9fw1g]

cbr400rってタンデムいけるんでしょうか？

[@pucclemovie]

メーカー的には 『乗車定員：２人』 となっています☆

[@user-kt9gi9fw1g]

@@pucclemovie ありがとうございます！