¿Puede un capitán de aerolínea aterrizar un simple Cessna?

[@jooglezmx65]

Interesante video 👌! Un capitán de línea recordando viejos tiempos y nunca imaginé que se olvidarán tantos detalles al re_volar un Cessna! Obviamente aprendió a volar en ellos. Un gusto encontrar este nuevo video tuyo! Excelente! Muchos saludos!

[@ElAvionazo]

Saludos!

[@mrwilliemcallen4111]

Interesante ver a un capitán de línea, volar como novato un 210 , debería ser fácil para el, pero tomando en cuenta que hay una gran diferencia en las dimensiones de un avión a otro además de las velocidades es entendible la falta de costumbre, yo volé mucho el 210 incluso lo volé en la sierra de Sinaloa, durango, Chihuahua y sonora, muy bien avión, ahora me dedico a la fumigación aérea.

[@reneharoldocorzopinelo3833]

Saludos cordiales apreciables colegas aviadores hermosa vista desde ese hermoso centurión 210 turbo hermoso volarlo y no digamos ese hermoso aeropuerto de Toluca

[@adolforuiz3723]

Wwwoow que gran aventura, indudablemente la sensación cambia de aeronave en aeronave👌. Gracias a los dos por compartir

[@ElAvionazo]

Así es!

[@petroniloparedes8019]

Gracias por el video saludos esos es todo 👍🛫

[@jorge_carguz]

Buen video Gabriel, se extraña tu contenido. Felicidades también por tu entrevista con Foreflight. ¡Saludos!

[@ElAvionazo]

Saludos muchas gracias!

[@eduardollamas588]

Un amigo que es capitán,después de bajarse de un equipo de turbina,al momento de aterrizar un 150, sentía que flotaba le costó su trabajo según sus palabras,buen video como siempre Gabriel

[@ElAvionazo]

Así es! Son aeronaves diferentes, hay que tenerle su respeto a cada una y mantenerse al corriente con el vuelo en cada una de ellas

[@chket97]

Yo hice mia practicas aqui en cvj, que recuerdos me trajo el video

[@ElAvionazo]

Excelente pista para practicar con controladores muy amigables

[@chket97]

@@ElAvionazo de hecho, esa chica es muy profesional ademas, saludos cap

[@luisbaez8334]

Todo muy bien caps 👍🏼 solo mi punto de vista para un 210 es poner 10 de flaps y reducir potencia para bajar velocidad a rango blanco y después entre el desplegar tren para no forzar y dañar la power pack para eso es el rango blanco👍🏼 saludos

[@ElAvionazo]

Saludos! Gracias por tu consejo!

[@carlospadillaapodaca4394]

Hola Gabriel vi un vídeo en donde tienes las barritas de capitán ya puedes llevar pasajeros

[@azizc64]

Es muy importante la practica de vuelo lento precisamente para la transicion entre la app final y el toque..

[@josemanuelrodriguezruelas5828]

Te envío un cordial saludo desde Guadalajara. Muy interesante el video que presentas. Yo solo le agregaria que opinión tiene y porque se le dificulta a teorizar este cessna, si bien no hay comparación entre los equipos. Por otra parte ne da gusto nuevamente saber de ti Capitán. Seguiremos en contacto, hasta pronto. 😉

[@petroniloparedes8019]

Es Ermoso el CESSNA 210 muy Bonito avión

[@Mexicoaeroespacial]

Gran video

[@chket97]

Yo te conozco

[@didierdominguez7059]

WoW excelente video, por cierto yo soy de Cuernavaca 😃

[@ElAvionazo]

Saludos! Preciosa ciudad y aeropuerto

[@barnard-baca]

Genial video

[@Sol888-w6m]

Para cuando hablamos de la avionica empleada en El A-10 Thunderbolt II, me gustaria que hablaras sobre Este avion de combate, saludos

[@SantillanaDeAsturias]

mUY bIEN Gabriel ahora eres instructor del Capi Andres EnHorabuena!! hermoso video

[@ElAvionazo]

Jaja me falta aprender mucho para ser instructor!

[@emanuelgarciaalejandro688]

Buen vuelo siempre capitanes! Saludos

[@ElAvionazo]

Saludos

[@edgarcaldas5685]

Nothing flies like a 210. 9/10.

[@diannainn5200]

Un Domingo por la mañana bien agusto viendo avionazzo

[@ElAvionazo]

Saludos

[@reneharoldocorzopinelo3833]

Claro que puede volarlo solo es familirisarse con el avión lo hizo bien el capitán y un gran saludo para el

[@ElAvionazo]

Así es! Este video muestra la importancia de tomar cursos de refresco/emergencias en cualquier avión, sin importar experiencia o tipo de licencia.

[@reneharoldocorzopinelo3833]

@@ElAvionazo gracias por tu comentario Gabriel saludos apreciable amigo colega aviador

[@gabrielspolx_5153]

exelente video

[@ElAvionazo]

Gracias

[@tunes402]

Registrado Capi!

[@ElAvionazo]

Mucha suerte!

[@petroniloparedes8019]

El Famoso CESSNA 210

[@germanmorenaalmenta8808]

Interesante el vídeo ! No lo tomen a crítica, pero parece que el capitán no está haciendo casi nada. En primer lugar tendría que ir del lado del piloto, con la mano en la potencia y dejarle más los mandos a él solo ! Si bien pude ser que se halla olvidado algunas cosas es un capitán de aerolíneas y tiene Miles de horas de vuelo ! Con todo respeto lo digo !! Es como si le faltará confianza para darle los mandos al capitán. Y en todo momento estás con las manos en los mandos y en la potencia como si fuera un alumno en su primer hora de vuelo !! Estaría bueno que hagan otro vídeo, ya que es muy interesante el tema planteado y que al final el capitán comenté cuáles fueron las dificultades que se le presentaron y porque. Y que nos expliquen un poco de esa gran brecha que hay entre un Cessna 210 y un A320. Muchas gracias ! Muy interesante el tema del vídeo

[@Eriic.]

que sepas pilotear aviones no todos son iguales...es como si el piloto del 210 le das un airbus...no se lo vas a dar l 100% seria una locura total.

[@pablomartinez6263]

Conozco más de un piloto de 747 teniendo dificultades aterrizando un monomotor, sencillamente tienen temor.. y es extraño leer esto.. pero es la realidad.

[@ElAvionazo]

Es una aviación totalmente diferente.

[@petroniloparedes8019]

Calificación yo 9 Felicidades saludos

[@TheRenatoAvalos]

Veo que tienes unos lightspeed. Zulu 3. Qué opinas de ellos en comparación con los Bose A20? Quiero reeemplazar mis A20 viejos y no ando entre comprar otros A20, unos Zulu 3 o los nuevos Delta Zulu.

[@ElAvionazo]

Yo te diría que precio-calidad, los Zulu 3 son mejores. Los delta aún no los pruebo

[@nvidiashield82]

prueba los nuevos bose A30

[@capfrankyv]

Cap A320 pero en el C210 es alumno piloto .... pero buen video , felicitaciones ambos

[@MRRGNDTOAIRCJS]

OIGA CAPI, QUE SIMULADOR USA EN SUS PRACTICAS.

[@bethflores6549]

Cuanto cobras hora vuelo

[@cervantesdiego7735]

Eres de los Mochis? Me interesa esa escuela

[@7evangelio522]

Cessna Grand Caravan Executiv 208- B 🇳🇱 🇧🇷 🇳🇱

[@skydron9604]

No sabía que el slobo volaba

[@jcbascunan.aviacion]

El que puede lo más, puede lo menos.

[@AlfredoGonzalez-gv6uu]

En el OWB saludos Leo haha

[@jona45154]

Se llevaron el WB a puebla? jajaja

[@Eriic.]

maquinas difernetrs eh incomparables y con doctrinas totalmente diferentes

[@Calypso993]

Se dice que aterrizar jets grandes es mas facil que helices pequeñas.

[@espinosamonroyjhonatan9231]

Se podría saber porque está en un año sabático?? :(

[@hectoralvarez1969]

Desafortunadamente en ese tiempo Interjet entro en paro

[@sociedadcultural5989]

Un capitán de aerolínea no hubiera llegado a ser capitán de aerolínea si antes no hubiese aprendido en una Cessna.

[@ElAvionazo]

Así es! Pero como todo en la vida, lo que no se practica, se olvida

[@ricardovelazquez1650]

Un piloto de linea aprendio a volar en una avioneta chica...

[@henrymchenry1981]

Segun he sabido, a los Pilotos de "linea", cada cierto tiempo los "bajan" a volar en "papalotes" para que vuelvan a "sentir" el vuelo. Cordiales.

[@allanwalters5938]

no es regla, es opcional para ellos, ya que hay una laguna en la Ley aqui en México en la que se considera para la autoridad aeronautica como una capacidad el monomotor, siendo que en la misma Ley no dice que lo sea, pero ese detalle te obliga a que si quieres conservar en la licencia esa autorizacion para volar monomotores tienes que volarlos si no te lo eliminan de la licencia y solo puedes volar multimotores, suena incongruente verdad? pero es la realidad y ahi hay materia de discucion por una mala interpretacion de la Ley por parte de las autoridades aeronauticas en nuestro país. cuando sales de la escuela es obvio que algun tipo de avion debes de volar, no sales para volar avioncitos de papel y luego agarrar la capacidad de monomotres para volar aviones de 1 motor como si sucede con los multimotores. Pero pues alegales!!! es ahi que muchos capitanes que inclusive son TPI tienen que andar haciendo esos movimientos, a menos que tengan la capidad de instructor de vuelo eso los excenta y justifica que tengan la "capacidad monomotor" sin volarlos. Eso se llama nula hermeneutica por parte de las autoridades, en fin.

[@ElAvionazo]

Creo que este video deja claro la importancia de pedir entrenamiento recurrente en monomotor aunque uno sea piloto bimotor o con capacidades adicionales. No por saber volar aeronaves más complejas y grande, se puede volar una aeronave monomotor.

[@sokalsophia4687]

Ese mi capi, me da gusto q te quitaron un poco el polvo q traías, buen trabajo en la piloteada, te voy a dar un 8, ósea pasaste de pensaso. Echale los kilos tu puedes.! Una pregunta, x tanto tiempo sin volar capi???

[@ElAvionazo]

El capi estuvo volando para una aerolínea que dejó de operar tras la pandemia.

[@sokalsophia4687]

Sas…. Lo siento mucho.

[@josecarlosespinoza6906]

No lo.dejastes hacer nada al capitán y aparte nunca cortas las potencia y te vas tragando la pista como dice el Capi Merino bajalo bájalo y potencia fuera