8000호대의 진짜 매력은 어쩌면 저 웅장하면서도 강렬한 소리에서 나오는 것 같습니다.. 현재 현역인 8000호대 중에서 재도색을 하지 않아 더러운 축에 속하는 차량끼리 묶여서인지 영동, 태백선을 누비던 시절이 기억나네요.
@1633호무궁화호6 жыл бұрын
Tam ny 저도 그레오ㅡ
@NEL-kf5qt6 жыл бұрын
인정하네요
@강애정-f1y5 жыл бұрын
ㄱㄷㄱㅈㄱㄷㆍ니
@멍이-b3r4 жыл бұрын
8000호대는무궁화엿지만2000년쯤화물열차로바뀌엿지요!와8000호대구동음!!!!
@kayoko_love772 жыл бұрын
그 원래도 열차속도가 85키로까지밖에 속도를 못내서 화물이었습니다
@MMG_1187 жыл бұрын
역시 8000호대
@오정원-w5s4 жыл бұрын
네 ! 그러네요 !
@김동민-f3z6t9 ай бұрын
소리는 장수말벌(싸이리스터) 생긴것도 어느정도 장수말벌(네카세) 힘도 장수말벌(견인력이 무려 500kN) 8000호대는 레일 위의 장수말벌
@이기윤-c8j6 жыл бұрын
잘가 8000호대야....그동안 고생 많았고, 폐차장에서 편히 쉬렴
@조주한-z5y3 жыл бұрын
와~멀리서 들어도 딱 8000호대라는 걸 알 수가 있네요.8000호대에서만 들을 수 있는 그 특유의 소리 너무 웅장하고 멋지죠.온 몸에 전율이 올 정도로 멋지네요.역시 8000호 전기기관차만의 아우리가 풍기네요.제가 어렸을 때 원주에서 청량리까지 갈 때면 8000호대 기관차 견인 무궁화호를 타고 갔었는데 그 때가 좋았네요.신형 전기기관차의 등장으로 여객에서 밀려 났지만 그래도 좋아하는 기관차입니다.
@@7382-DEL 운행중인 후기형은 현재 영동선 철암~영주간을 거의 고정으로 운행중이긴합니다
@신원섭-i2x6 жыл бұрын
8000호대를 처음본게 영주 봉화마을에서였는데.... 웅장한 주행음이 아직도 생생하네요
@이숙자-d4t8 ай бұрын
8000호 기관차는 저는 본적은 없지만 엔진소리 구동음 이 너무 매력적이고 약간 화난황소 소리가 나고 강렬합니다 그리고 기관차를 재도색 을 해야됐것 같습니다
@kmhk59764 жыл бұрын
추천영상 계속 뜨길래 정주행중이네요 거의 평생을 중앙선 기찻길 바로 옆서 살던 저한테는 아직도 8000호대의 독특한 생김새와 웅장한 소리가 잊혀지지가 않습니다 ㅎ 5살 6살때였는데도 운전실 앞 유리가 안으로 움푹 들어가 있는 그 모습은 저한텐 전기기관차의 상징성이었죠. 단선시절 8000대 끌던 통일호타고 청량리 가서 종로선타고 남대문시장가고 그랬는데 지금은 중앙선타고 가니까 편하지만 그때 그 감성만큼은 그립습니다 :) 한참 기차 좋아해서 전공도 그쪽으로 갔는데 철도 권태기? 와가지고 늘어져 있었는데 추천영상에 이런게뜨니 다시 철분 보충하라는건가봐요 잘 보고 갑니다
@dl74044 жыл бұрын
감사합니다. 남쪽(디젤 천국) 지방에 살던 저한테 8000호대는 낯선 존재였죠 촬영당시에도 낯설었습니다.
@블루-v9n Жыл бұрын
진짜 "철분"
@star76347 жыл бұрын
8500호대가 저길 올라오면....
@dl74047 жыл бұрын
Star7634 좀더 가볍게 올라오겠죠?8000호대보다 촬영하는 재미는 없지 싶습니다
@hahman1st5 жыл бұрын
쭉쭉 잘 올라다니죠 더 중요한건 조용하면서도 속도, 견인력이 좋습니다
@KyongminLee-f8j Жыл бұрын
이런구간에선 모래를 뿌리면서 움직이지 않나요?
@dl7404 Жыл бұрын
이슬&서리 혹은 비가 오면 모래뿌립니다 평소땐 잘 안뿌립니다
@KyongminLee-f8j Жыл бұрын
@@dl7404 답변 감사합니다
@iridium77777 Жыл бұрын
영상으로 보면 되게 웅장하지만 밤에 실제로 보면 엄청 무서울거 같아요
@globalvillage-bm3xe5 жыл бұрын
역시나 웅장한 구동음은 늘언제나 8000의 매력인거 같습니다
@윤도리-s9j2 жыл бұрын
8000호대는 원래 화물전용인가요? 무궁화호에도 어울려요 ㅋㅋ
@dl74042 жыл бұрын
중앙,영동,태백선의 모든 열차를 견인했습니다
@나난-n3z6 жыл бұрын
20년전 기관조사 잠깐 맛본1인 저구배 기관사님들 어금니 꽉 깨무심. ㅋ
@dl74046 жыл бұрын
20년 전이면 나무침목에...정말 주렁주렁 달고 다니던 시절이지 싶습니다. 그만큼 넘어가기 어려운 고개지요
@정재환-d9s7 жыл бұрын
예전에 대학에서 교수님이 알려주시길 8000호대 나오기전 5000호대,6000호대 기관차가 화물을 견인하면 넘어가긴 하는데...2~30킬로로 엉금엉금기었다고 하시더군요 8000호대가 나오니 쉽게 넘었다는... 이제 8500호대가 있으니 고개따위 어렵지 않겠죠 ㅎ
@서인찬-b1e6 жыл бұрын
엔진이 제역할을 못해서...특대형보다 한참 젬병이었죠
@정재환-d9s6 жыл бұрын
서인찬 네 거의 마력수가...제일높던게...1750~1800HP... 덩치에 비해 출력수가 너무 낮은게 흠이죠...;;;
@EL-sz9lc6 жыл бұрын
정재환 3300마력 특대 디젤들도 잘올라가죠
@hahman1st5 жыл бұрын
8500호대는 화물 여러개 연결하고도 120으로 달릴 수 있습니다 문제는 더 빠른속도를 낼 수 있는데 화물대차가 그 이상의 속도를 못 견디죠
@lee-ev6xk4 жыл бұрын
와~8500호대가 힘이 무식하게(좋은 의미로)센가보죠? 디젤기관차가 더 센줄 알았는데...
@Elgang6 жыл бұрын
운행중단ㅜㅜㅜㅜ
@bearjeje735 жыл бұрын
8091 8092 8093 8094 호
@jks14984 жыл бұрын
충북•영동 산악이 많아서 오르막길이 많은데 뭔가 아름답네요
@0102유환2 ай бұрын
충북 영동이 아니라 단양 단성 죽령역 사이라고 하던데요
@오정원-w5s4 жыл бұрын
보기 드문 8.000 호대 전기 기관차 중련 무개 화차 견인 고개길 철로 오르는 모습 잘 봤습니다 ^^
@Del-wr4tq5 жыл бұрын
와 보기 힘든 8000호대다!
@biggest_soon6 жыл бұрын
8000호대는 거의다 중련이네요
@hahman1st5 жыл бұрын
현재는 폐차된 8084호네요 지금 8000호대는 91~94만 남아있습니다
@dl74045 жыл бұрын
Min-sang Cho 네 맞습니다 마지막 남은 녀석들은 멀어서 그런지 촬영하기 어렵네요
@멍이-b3r4 жыл бұрын
역시내가타본기차중에서구동음이제일좋다!!!!
@5짜붕어-o7f5 жыл бұрын
오! 8000호대! 지금은 보기 정말 함든데..
@Schannel2012 Жыл бұрын
@정원 오 그럼요 지금은 8000호대는 거의 폐차되고 3대만있죠
@Curious518 Жыл бұрын
@@Schannel2012중기형들은 다죽었고 후기형은 영동선에 배치되있습니다
@dongguukim94947 жыл бұрын
23.5퍼밀이면 1000m당 23.5m 상승인가요?
@dl74047 жыл бұрын
Dongguu Kim 맞습니다
@renaissance88-c2q7 ай бұрын
멀리서 들려오는 벌떼 소리
@joonsun1006 жыл бұрын
답변 감사합니다. 저 전기기관차 마력이 더 쎕니까 ? 아님 디젤 전기기관차 마력이 더 쎕니까..? 요즘 들어서 디젤 전기기관차가 많이 사라지는것 같습니다. 그리도 질문이 있는데요 왜 디젤 전기기관차는 2싸이클 디젤을 쓸까요? 배기량이 큰 경우 또는 마력이 쎈 경우 에는 보통 회전이 느린 디젤 위 아래 스트록은 길고 회전은 느리면서 많은 힘을 내게 하는게 아닐까요? 커다란 상선이 이런경우 라고 들었습니다. 왜 디젤 전기기관차는 회전이 빠른 2싸이클을 쓰는지 모르겠습니다.
@dl74046 жыл бұрын
1. 디젤 기관차(3,000마력), 8000호대 전기기관차(5,300마력) 2. 디젤 기관차 중에 도입 년수가 오래된 차량이 많아 점점 없어지는 추세입니다. 3. 2싸이클 디젤 엔진은 힘을 필요로 하는 철도차량의 경우에 많이 사용합니다. (선박은 엔진의 크기가 엄청납니다. 디젤 기관차는 제한적인 공간때문에 엔진을 크게 만들수 없습니다. 힘이 많이 필요한데 엔진 크기를 키울수 없으니 4행정이 아닌 2행정 16기통 디젤엔진을 사용합니다.)
@EL-sz9lc6 жыл бұрын
dl7404 특대 디젤전기 EMD GT26CM 3300 마력인걸로 알고있는데요?
@piltongman2 ай бұрын
볼때마다 8000호대 구 중앙선 운행 영상중 GOAT라고 생각합니다. 8000호대의 이미지와 위상이 단번에 드러나는 영상입니다.
@dl74042 ай бұрын
@@piltongman 감사합니다
@130moodtrbl77 жыл бұрын
8000호대 꺄오!!!♡
@Seongcheol-tu7hw3 жыл бұрын
이거도만이업는데...
@jks14984 жыл бұрын
여기까지만 오는데 2분이 걸림.....
@철도세상-q3g5 жыл бұрын
최고속도가 85km ㄷㄷ
@자유로운사람-w6k7 жыл бұрын
8000호대 경인선 가끔씩 다닐때 아직도 생각나는군요....... ps 8000호대는 많이 못찍었는대..
@영주역7 жыл бұрын
여기어떻게가나요?
@dl74047 жыл бұрын
영주역 저도 잘 몰라 얻어타고 간 곳이라 글로써 표현하기 애매합니다
@K6003_WTEX_youtube4 жыл бұрын
저쪽 구간이면 촬영장소 뒤쪽에 집이 하나 있는걸로 알고있습니다.
@jameslee89814 жыл бұрын
엄청 기네요!
@joonsun1006 жыл бұрын
전동차 인데 소리가 상당히 크네요..전 기계적으로 몰라서 그러는데 왜 저렇게 큰 소리가 나지요 ? 궁금해서 질문 드립니다.
@dl74046 жыл бұрын
전동차가 아니라 전기기관차입니다. 오르막을 오르는 데 힘겨운 모터소리와 송풍구 소리와 더불어 산악지역도 한몫입니다.
@rollko27694 жыл бұрын
에 잠만 분명 8000호대는 8091~8094밖에 없다 했는데 왜 영상엔 8085호가 나오나요?
@dl74044 жыл бұрын
과거영상보고 현재랑 햇갈리시면 안돼요~~~
@rollko27694 жыл бұрын
@@dl7404 아 저게 과거영상이었군요
@오광우-z6u7 жыл бұрын
여기어디에요?
@K6003_WTEX_youtube5 жыл бұрын
대신답변 죄송합니다. 해당지역은 충북 단양군 단성면 북상리 부근입니다. 저정도 위치 바로 근처에 거주지가 있습니다. 영주방면으로 가면 장림리,당동리,또아리굴 죽령역이 나옵니다.
@와돈다2 жыл бұрын
8000호대는 전기기관차이지만 소리는 완전 디젤급
@dl74042 жыл бұрын
저한테 8000호대 전기기관차는 조용하다는 편견을 깨준 기관차죠 ㅎㅎㅎ
@abelkang6185 жыл бұрын
20년전 호랑이도색 기관차 무궁화호 타고 구단양 죽령구간 무려 12분 걸립니다.시속 50킬로로 운행 합니다.
@송이민-b7c6 жыл бұрын
카메라 예술적으로 땡기네
@겨울-k8q7v3 жыл бұрын
신형 선로 변경된지 6개월 지났는데 지금즈음이면 선로.전차선 다 걷어 냈겠죠
@dl74043 жыл бұрын
전차선은 이미 치워졌지만 선로는 관광화 한다고 그대로 남아있습니다
@rollko27694 жыл бұрын
지금도 단성역 가면 8000호대 볼수 있나요?
@dl74044 жыл бұрын
아니요
@K6003_WTEX_youtube4 жыл бұрын
흠...단성역 근처사는 학생으로써 이야기하는데 현재 8000호대를 중앙선에서 보는건 하늘의 별따기 입니다. 2018년 이후에는 8000호대가 중앙선에 거의 투입되지않고 영동선에만 투입되었습니다.
@Rooisve4 жыл бұрын
전철인가요?디젤인가요?
@dl74044 жыл бұрын
조민재 전기기관차입니다
@Rooisve4 жыл бұрын
@@dl7404 소리가..어쩐지 조용하군요 전철이라
@dl74044 жыл бұрын
전철이 아니라 전기기관차입니다 혼돈금지!!!!
@환정-l4q7 жыл бұрын
85가 총괄로 여길올라오면...
@dl74047 жыл бұрын
Lovely 예린 저게 만약 85총괄이었담 안찍었을겁니다 지금은 8500총괄로 다니고 있죠