Pulizia Debimetro - Misuratore Massa D'aria su Fiat Bravo serie II / Lancia Delta 1.6multijet 120v

Guida su come pulire il misuratore della massa d'aria su Fiat Bravo serie II è Lancia Delta 1.6 multijet 120 cv
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[@p.ldjmusic8666]

Ottima spiegazione Meriti un like da parte mia

[@and_rew9768]

Ottimo lavoro 🥇

[@romeorao7628]

Sei professionista.

[@mariceldinu2722]

Ottimo

[@saveriosalerno9232]

OTTIMO!!

[@JackTvGT1]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@ciccioaversa6189]

perfetto

[@GuidoMauro]

Mi piacciono un sacco i tuoi video...6 bravissimo!

[@JackTvGT1]

Grazie ✌✌✌

[@salentinasalentino9634]

Salve Io ho una 207 diesel ma l'ho fatto questo lavoro con uno spray Però poi lo fiatato con il compressore o lo devo lasciare asciugare da solo

[@salentinasalentino9634]

Se per cortesia mi puoi dire il modello del vostro spray

[@giovannifumarola8478]

bravo

[@mariofranceschina1166]

👏👏👏

[@luciforaluciforalq8383]

Ciao grazie la tua publicazione e bellissima..io ho un problema nella mia macchina 307 peugeot.a benzina si spegne quando supero i cento..si spegne complimentamente cosa mi consigli..

[@mariodaversa322]

Ottimo video, ma non hai detto sa dove si vedrebbe il fumo , sotto il cofano del motore stesso o intenti filtro cioè dalla marmitta? Perché da me vedo fumo bianco ogni tanto , su lancia delta 16 multij. 120 cav. Grazie

[@indiano29]

Grazie piû chiaro é inpossibile.Complimenti.👍👌👏👏👏 Perfavore vorrei sapere se é rischioso farlo senza staccare la batteria,grazie.

[@andrearibaudo5628]

Non serve staccare non preoccuparti, òa centralina si autoadatta dopo pochi km poi

[@andrearibaudo5628]

Complimenti come al solito jack. Mi sento di consigliare a chiunque non l'abbia mai fatto di insistere di più a spruzzare lo spray contatti secco direttamente sul contatto da vicino e molto abbondante e soffiare col compressore o la bomboletta ad aria da lontano, tipo 30cm per fare asciugare molto bene prima di rimontare. Consiglio anche una pulita ai contatti, allo spinotto e alla tubazione che stacchiamo

[@andrearibaudo5628]

@Ettore Villani quando ce ne metti parecchio aiuta ad asciugare più rapidamente, soprattutto in inverno

[@caddyrack]

Sono d'accordo con te Andrea. Prima di tutto dovrebbe spruzzare molto di piu' e da tutti dei i lati, dopo di che' io lo asciugo con azoto secco a bassa pressione. Non ho finito, il debimetro lo controllo per vedere se ha piccoli crepi sul corpo ed anche il sensore. Uso una forte luce a lente d'ingrandimento. Non si sa mai cosa trovi. Saluti e belle cose.

[@kriixianofficial1065]

Ho notato che hai i giri del motore più alti del solito? O sbaglio?

[@andrearibaudo5628]

@@kriixianofficial1065 dici dopo la pulizia? No..

[@claudiogallone5170]

@@andrearibaudo5628 e

[@lucahdjajid2378]

Ciao,hai avuto miglioramenti?

[@AntoninoMusumeci-si5bv]

Buongiorno a te complimenti ma ti volevo chiedere siccome ho montato il servofreno nuovo però dopo cira 10 km mi e accesa la spia srf con tutto disattivato per te cosa può essere grazie

[@madeinitaly6180]

Ciao senti dopo che è stato pulito com'erano i consumi? Noi abbiamo una bravo 1.6 multijet 120cv del 2013 con 260mila km mai fatto nulla è una delta spesa motorizzazione ma con 430 mila km

[@user-hq7ff6kx6b]

Ciao. Ho Fiat Bravo 1.6 multijet 105 del 2008. L'estate scorsa ho avuto lo stesso problema. Quando il clima è caldo e l'auto è già calda, l'auto inizia a girare al minimo in modo irregolare e si spegne persino. Al primo avvio per la prima volta di giorno va bene, ma sembra che quando fermo l'auto da qualche parte con il motore caldo e l'estate colpisce anche l'auto mentre è parcheggiata e dopo un po' di tempo quando avvio l'auto iniziano i problemi. Inoltre, quest'estate ottengo l'errore P0487 che potrebbe essere correlato al minimo o meno. Quello che ho provato finora e nessun miglioramento con il minimo irregolare e con il P0487: 1. Pulizia dell'acceleratore e dell'EGR 2. Drenaggio dei gas del basamento dall'auto 3. Pulisci molti dei contatti del sensore con spray a contatto 4. Ne ho trovati alcuni anello in cui il tubo EGR entra nel collettore di aspirazione e lo ha serrato con una chiave e lo ha riempito con una guarnizione liquida. Sembra che non avessi questi problemi quando faceva freddo in inverno. Proverò a pulire il sensore MAF. Penso che qualche sensore o anche l'intera ECU vada in crash quando il motore dell'auto è caldo e l'auto è parcheggiata al sole. Qualcuno si è mai trovato in questa situazione e come è stata risolta? Grazie!

[@peppiniello2121]

Per favore fai un video sulla pulizia del motore

[@DAVIDDavid-kz9yv]

Ciao ho un problema con la mia Citroen c-crosser mi sai dire dove si trova il corpo farfallato ??? grazie mille

[@user-hq7ff6kx6b]

Ciao. Ho il seguente dramma con una fiat bravo 1.6 multijet diesel 105cv del 2008 - da quando ho preso l'auto l'estate scorsa, a volte non tiene il minimo costante, a volte si spegne e basta. Quando il clima si è raffreddato per tutto l'inverno, questi sintomi sono scomparsi. Ora, quando ha fatto di nuovo caldo, sono iniziati gli stessi problemi. Il motore di controllo è stato recentemente rilasciato. Con un lettore dà P0487 - Fiat - EGR posizione deriva positivo motore DC (apertura insufficiente). L'acceleratore e l'EGR sono stati rimossi e puliti a fondo, ma quando ho cancellato l'errore con il lettore dopo un po' è ricomparso. Sulla diagnostica, il servizio EGR comandato riporta percentuali diverse, quindi penso che l'EGR funzioni. Allora mi sono rivolto al flussometro. A volte quando l'auto funziona bene (almeno visibilmente) il flussometro mostra tra 10-12 g/s al minimo, che penso sia sufficiente per questo motore (generalmente è tra 2-7 g/s al minimo a seconda del motore) Quando l'auto è entrata in modalità instabile, le letture del flussometro variavano a meno di 2 g/s e sono saltate a oltre 12-13 g/s al secondo, il che mi sembra anche anormale. È possibile che a causa di un flussometro difettoso e sporco riceva un errore EGR? In linea di principio, penso che ci sia una logica, perché l'EGR si apre al minimo e si aspetta che il MAF riduca il flusso di aria fresca in quel momento, ma poiché ottengo molta aria, potrebbe costringere l'EGR a chiudersi al minimo. Pensi che sarebbe una buona idea provare a pulire un flussometro con uno spray prima di andare avanti e acquistarne uno nuovo? Grazie in anticipo!

[@aiellomarco82]

Hai effettivamente notato un miglioramento?

[@saramarco9087]

Jack un consiglio, cerca di eliminare il ricircolo dei vapori dell'olio, perché tutto lo sporco che hai trovato è colpa del ricircolo dei vapori dell'olio... Un decanter sarebbe perfetto... Ciao e complimenti...

[@JackTvGT1]

Ciao , grazie del tuo consiglio molto interessante sai anche per caso dove posso rimediare uno. . Cosi lo monto e ci faccio pure il video 👍🏻

[@saramarco9087]

@@JackTvGT1 Su aliexpress cerca oil tanch e ce ne sono moltissimi...

[@davideparisio]

JackTv aspettiamo un video "installazione decanter vapori olio. Complimenti per i tuoi video... Ciao

[@andrearibaudo5628]

@@JackTvGT1 Alla fine l'hai più montato il decanter sulla bravozza Jack?

[@838ARCANGELO]

ciao ascolta il prodotto che pulice i filtri sportivi va bene lo stesso

[@andrearubino6443]

Puoi fare un video come eliminare il cicalino delle cinte sulla fiat bravo

[@Doc-Lino]

Ma come si tolgono le fascette originali ?

[@arjanitcurumi4875]

Ciao perchè non fai un video di pulizia iniettori con liqui moly? In italiano non ci sta nessuno a spiegarlo bene come solo tu riesci a fare

[@caddyrack]

Io l'iniettori li pulisco con un solvente speciale nella mia macchina ultrasonica. Dopodiche' faccio il test a tutti per vedere come spruzzano e il volume che mi danno. Controllo anche la resistenza dell'iniettore e cambio i filtrini su di essi. Verranno come nuovi. Saluti

[@ferakles]

Provo a chiedere un consiglio: oggi mentre guidavo in autostrada la mia Bravo mjet 1.6 ha cominciato a emettere un rumore di aspirazione aria, la cui intensità è proporzionale al numero dei giri del motore, in qualsiasi marcia. Il rumore sembra provenire dalla zona della ruota sinistra anteriore. Il rumore diventava leggermente più forte man mano che mi avvicinavo verso casa. Qualcuno avrebbe dei consigli su come diagnosticare problema (oltre ovviamente a portarla da un meccanico)? Grazie molte, Enzo

[@SamuelFernandesRocha]

Buonasera ho una Fiat Bravo 16v che fatta circa 1000 metri non supera i 2000 giri e la spengo e riaccendo e torna normale ho già cambiato il sensore map e tolto il catalizzatore, cosa potrebbe essere?

[@BANANASPONSOR]

Spruzzare detergenti e soffiare con aria, sul sensore, è un rischio perché il sensore è delicatissimo. Si rompe molto facilmente

[@andrearibaudo5628]

@Baal☆ non diciamo fesserie, soffiandoci sopra a bassa pressione 20/30cm non spacchi nulla

[@andrearibaudo5628]

@Baal☆ non scomodare ema va che purtroppo non c'è più , evidentemente non sei pratico di meccanica ne di eletricità, non arrechi nessun danno con dell'aria compresa da 30cm ne utilizzando del pulitore secco per contatti elettrici. Poi altro discorso quando la resistenza si rompe, ma non è il nostro caso

[@andrearibaudo5628]

@Baal☆ non è che sono convinto, è che si fa così, se non sai non commentare è semplice. Parlare per sentito dire o letto non è l'esperienza del fare e nol lo dico io, ma tanti appassionati di fai ta te. Bye

[@andrearibaudo5628]

@Baal☆ scusa su che auto lo dovrei fare se non la mia?mica sono meccanico, sono un appassionato come Jack e mi diletto a sistemare le auto di famiglia. Ora basta risponderti perché mi sa che scrivi solo tanto per perdere tempo senza cognizione alcuna. Ti saluto

[@BM-nu6qu]

@@andrearibaudo5628 ema diceva di cambiarlo...

[@Skidol1989]

Ciao un opinione se possibile, ho una pegeout 207 1.6 HDi 90 CV mi si accende la spia anomalia sistema antinquinamento che è un errore generico praticamente la macchina quando si accende questa spia la macchina se tiro qualche marcia quando arriva a 2000 giri circa dove dovrebbe partire il turbo tira indietro e non lo fa neanche attivare , secondo voi è il debimetro? Oggi l'ho pulito e con OBD2 ho spento la spia e per il momento non si è accesa e sembra essere tornata allo stato originale anche con le prestazioni.qualcuno ha qualche idea? Grazie mille

[@kamranmajeed6604]

Caio buonasera io ho un Fiat freemont acesa la spia giallo motore anche perso la potenza mi potete aiutare grazie

[@danielesantoni4686]

Il link dello spray??

[@JackTvGT1]

Controlla ora 😉👍🏻

[@msgghazalmsg5463]

Ciao..insufficiente pressione olio motore spegne motore fermarsi sul la mia macchina appena metto motore me poi spiegare per favore

[@nonialem]

Ciao ho risolto utilizzando TUNEUP di Bardahl. Prima di fare il nuovo cambio olio metti il TUNEUP direttamente nel motore dal tappo giallo, richiudi e fai girare il motore al minimo per 15min circa. Questo libera il motore dalle morchie. Immediatamente dopo fai il tagliando. Non avendo problemi al pescante o alla pompa olio o altre robe ho risolto un problema che avevo da anni.

[@MrDylanet1975]

Debimetro e misuratore di Massa d'Aria è la stessa cosa?

[@toniofire9354]

Si

[@albanuku8597]

Spray vd 40 universale può andare bene?

[@andrearibaudo5628]

No perché unge. Solo spray secco per contatti 👍🏻

[@JackTvGT1]

Concordo 👍🏻

[@caddyrack]

assolutamente no! Il WD 40 contiene olii che tu non vorresti sul debimetro. Se vuoi provarlo fallo, quando la macchine e' in panne fammelo sapere. Saluti

[@giomerkid4112]

anche spray pulitore freni, basta che sia a base alcolica che, asciugando e evaporando, non lascia residui. NO Svitol o WD 40 che sono a base oleosa

[@francesco8844]

Io ciò il vd 40 che pulisce i contatti elettrici può andare?

[@Wolfsar]

Il tubo del recupero vapori olio è molto vicino al debimetro... aumenta notevolmente il rischio di sporcarlo...

[@antonellalapazza3261]

Io ci ho messo la candeggina

[@robertocabeza1279]

De dobe sey caro

[@marcoarrichiello6485]

Hai una mail, per contattarti in privato

[@JackTvGT1]

Mi puoi contattare alla pagina Facebook del canale o alla pagina instagram trovi entrambi link nella descrizione del video. .

[@francescom6870]

Dicono che pulire il debimetro si rovina e vero

[@alessandrotrigilio6868]

avrei spruzzato nel senso contrario al normale flusso dell'aria

[@marcofortis9511]

È altamente sensibile...dicono che è dannoso pulirlo....io non l'ho mai fatto, proverò con WD40

[@marcofortis9511]

WD40