Сабвуферы Velodyne Deep Blue - отличная начинка в скучной обертке

[@vvstudio207]

Забавно, а ведь недавно показанный Вами SVS 1000 по характеристикам веселее будет. Как они в сравнении?

[@ilya-sukhanov]

1000 Pro гибче в плане настроек (через приложение) и предлагает больше одного варианта отделки, а вот по звуку с DB-12 примерно паритет. И да, при этом SB-1000 Pro дешевле. Но есть те, кто обожает именно Velodyne и/или усиление АВ, такие покупатели выберут DB-12.

[@vvstudio207]

@@ilya-sukhanov спасибо за сравнение, Илья!

[@Русский_Мыслитель]

Эти "велодайны" с ЭМОС ?

[@vvstudio207]

Кстати, а будет ли обзор процессора Emotiva XMC-2? Сабы, колонки, усилители... Скоро Marvel будет бить целестиалов, а мы всё о стерео толкуем)))

[@zadarik]

Всё хорошо в ролике, но для меня саб- это только ReL! Спасибо за видео ролик!

[@landco11]

Тот самый REL, у которого нет баса, который гудит трансформатором и елозит по полу? И стоит неадекватно своим возможностям?)

[@zadarik]

@@landco11 Не понимаю о чём вы, с моим случаем всё в порядке.

[@ДенисСтепанов-з6ч]

дорого для таких сабов

[@landco11]

"Усилитель АВ класса" - стыд-то какой, 22 год на дворе, а у них в голове хз что, сабвуфер с таким усилителем выпускать. Сэкономили на всем, на чем можно, даже акустические клеммы самые дешманские поставили, а ценник ритейла неадекватный, как обычно. И зачем этот Велодайн нужен, спрашивается, когда есть сабвуфер Polk Audio HTS 12 в 2.5 раза дешевле, а сделан поинтереснее

[@vvstudio207]

Про REL слышали? Они только за АВ топят, и покупателей не успевают обслуживать.

[@landco11]

@@vvstudio207 слышали, ага) нашли, кого в пример ставить, блин

[@vvstudio207]

Дык, коли пипл хавает, вот и продают! У меня у самого 300ГДН30 пара, качаемые РА700-09, иностранцы за сопоставимую стоимость и близко к этому басу не подберутся - сольются в миг!

[@TheMrborisovich]

А как же REL?

[@ilya-sukhanov]

С REL все в порядке, но это обзор продукции другой марки

[@oleksenko.]

За ролик лайк, но вот обозреваемый сабвуфер не впечатлил совсем....

[@AND124210]

Всё это хорошо, но как же дизайн? Если они не подходят по виду к фронтам?

[@landco11]

Вы за 130 тысяч рублей еще и дизайн хотите?? Вот вы дерзкий!! :)

[@AND124210]

@@landco11 А дизайн от какой суммы начинается?

[@landco11]

@@AND124210 от полумиллиона, ну что же вы такой наивный!! :))

[@ilya-sukhanov]

Для идеального совпадения с фронтами надо брать сабвуфер того же производителя, что и фронты. А эти сабвуферы только про звук, но ни разу не про дизайн. Хотя нельзя исключать, что в будущем появятся и другие варианты плёнки. Пока только так.

[@chelovekvek1694]

SVS лучше!

[@vadnefidov1508]

10" дороже чем 15"Klipsch?🙄...ну ну....

[@vadnefidov1508]

Сколько потребляет этот саб от розетки ,если в АБ выдает 400Вт 🤦🏻‍♂️

[@ilya-sukhanov]

Это же не чистый класс А

[@vadnefidov1508]

@@ilya-sukhanov понятно что не А...и в АБ он тогде должен ватт 600 брать

[@ilya-sukhanov]

@@vadnefidov1508 А в чем проблема? Розетка может отдавать до 3,5 кВт

[@ВладиславЛитвинов-г2я]

Я вообще не понимаю, зачем в сабах использовать усилители класса АВ. Надеюсь тут нет ,,эксперта,, который сможет отличить рaботу саба с усилителем D от саба с усилитем АВ.

[@bezromval]

S70 со своей системой ЭМОС негодует

[@goddem9748]

👌

[@Специалистповсему]

Так собран по дешмански 🤦‍♂️ ужас

[@СергейКолчин-х6ф]

У вас написсано beep blue.

[@ilya-sukhanov]

Опаньки. Спасибо, очепятка случилась. Поправим.

[@velesveles3942]

📡

[@aleksey270373]

Всё здорово....но слишком большая распиаренность... не стоят уже они своих денег... да и качество очень и очень хромает..и делать с этим фирма ничего не собирается... новый импакт 10" просто умер на включении... за такие то деньги...

[@ilya-sukhanov]

В 2019 компания Velodyne сменила собственника (теперь это немецкий дистрибьютор аппаратуры, который принадлежит семье с индийскими фамилиями). Поэтому сейчас, похоже, идет некоторая перенастройка бизнес-модели, возможно оптимизация производства. В частности, на тех же Deep Blue написано "engineered in germany", хотя компания по-прежнему считается американской, и R&D у них до недавнего времени был там (как сейчас - не знаю). История знает много примеров, когда смела владельцев лишь улучшала ситуацию. Вспомнить ту же компанию Jaguar Land Rover, которая вот уже много лет с потрохами принадлежит индийской Tata Motors, но это не мешает ей делать чистокровные британские автомобили премиум-класса. Сможет ли Velodyne повторить этот успех, оставшись американской легендой сабвуферостроения - покажет время.

[@aleksey270373]

@@ilya-sukhanov столько слов....а бренд опускается всё ниже и ниже...и качество вообще днище стало...

[@olegich66]

SVS лучше