プラモデル車 フジミ1 /24 GX71マークⅡを作る（車高調整編）

[@bikekatana9609]

タイヤが回転する！こだわり分かります！

[@yuitakkun-shakotan-pulamo]

@@bikekatana9609 このこだわり分かってもらえて嬉しいです😊

[@省吾-m8m]

今回も応援させてもらいます😊

[@yuitakkun-shakotan-pulamo]

@@省吾-m8m いつもありがとうございます🙇

[@省吾-m8m]

お疲れ様です😆今回もゆいたっくんさんらしい改造ですね😃足回りの改造はすごく参考になります。僕も前にこのキット作ったんですが純正アルミのままシャコタンにしたので一回バラしてこの動画参考にしてアオシマの14インチ入れてみようかと思います😊完成編楽しみにしてます☺

[@yuitakkun-shakotan-pulamo]

@@省吾-m8m ありがとうございます。是非参考にして下さい😊フジミは昔のキットは簡単にベタベタまで落とせるんですが最近のキットは結構難しい感じがしますね😅過去にも同じやり方で落としてますので次つくる時は新たな落とし方を考えてみようかと思います。次回もよろしくお願いします🙇

[@池崎俊夫]

GX71 MARK II当時人気がありましたね。フォグランプがついたフロントマスクがカッコ良かったです。今回はいつもより一層手の込んだカスタムをしましたね。スゴいです！フェンダー炙り出しはヒヤヒヤしながら感動しました。 実車の話ですが強化サスの他にレースサスっていうのがあって、そちらはそのまま着けてもかなり落ちましたよ。そして固い。大晦日が近づくとスプリング切って、パイプでエントツマフラーに加工した友人の車で日の出を観に行ってましたね。 次回の塗装、完成編も楽しみに待ってます。

[@yuitakkun-shakotan-pulamo]

@@池崎俊夫 いつもありがとうございます😊今回はかなり時間かけて製作してます。ゆいたっくんコレクションの動画上げてる間の時間を使わせてもらいました😅レースサスってあったんですね。それはいろんな車種の設定があったんでしょうか？大晦日ワクワクしてましたね～。その為に車イジッてカッティングシート使って車に張りまくって派手に仕上げて走りに出掛けたのを思い出しました。昔は年末年始のイベントなんかなかったので若者はそんな事しないと楽しみがありませんでしたからね😊次回もよろしくお願いします🙇

[@池崎俊夫]

僕も330CEDRICには強化サスを入れてました。フロントはダブルウィッシュボーンでスプリング、リアはリーフリジッドの強化です。なので レースサスのラインナップがどれだけあったかはさだかではないですがかなりの車種に対応していたと思います。

[@yuitakkun-shakotan-pulamo]

@@池崎俊夫 330いいなぁフロリアントのダブルウッシュボーンはスプリングコンプレッサー無しで交換できますよね。リアのリーフは板を抜いたり逆さに取り付けたりとかして車高落としてたような😊

[@田中真-h6d]

このマークⅡの改造プラモデルはフジミかアオシマか忘れましたが、リアは2段階のエアロスポイラー付いてあるのを作った事があります。 このノーマルのマークⅡは、エンジン付きのキッドなのですね。

[@yuitakkun-shakotan-pulamo]

@@田中真-h6d リアの２段スポイラーが付いてるのは多分フジミのキットだと思います。今回はせっかくのエンジン付きですがおそらく組まないと思います😅

[@速水正人]

これ、エンジン付きの奴ですよね…。 このキット足回りが難しいンですよね。

[@yuitakkun-shakotan-pulamo]

@@速水正人 そうです、エンジン付きです。でも僕は今回組みませんでした😅足回りは車高を落とすのはもちろんホイールの取り付けも独特なので別のホイールに換える為にはかなりの加工が必要になりますね😵