Pure Power für 53.900€: Ford Ranger Raptor 2022 Review

Autohaus E. Sorg GmbH
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Germany
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[@ulrichboer4496]

Super vorgestellt, Congrats aus Brasilien. Selbst grosser Ranger Fan: seit 2011 ein 4 Zyl. MWM Turbodiesel mit Camper Eigenbau, und unser neuer 5 Zyl. "Storm" bekommt 2022 in Deutschland eine Wohnkabine. Unser "alter" Ford Ranger, ist sparsam und zuverlaessig, und hat uns schon quer durch Suedamerika tapfer begleitet. 🇧🇷🇦🇷🇨🇴🇨🇱🇺🇾

[@rolandstampfli9903]

Fahre seit 3 Jahren den Ford Ranger Wildtrack 3.2 Fünfzylinder Handschaltung, 1,5 Kabiner in Weiss, Höhergelegt mittels OME Fahrwerk, mit 33x12,5x17 Zöller, tolles Erscheinungsbild und immer denken alle es sei ein Raptor. Würde den Ford nie mehr hergeben. Schade nur, gibt es den Raptor nicht mit 1,5er Kabine........

[@syXification]

Wirklich schön vorgestellt.

[@leonard7116]

Grüße 🖖🏻 und einen schönen Abend noch 🤝

[@Basti.]

Die 10 Gang Automatik ist aber auch nur am hin und her schalten das muss man dazu erwähnen... Schade das der Trend zu den kleinen Motoren auch hier zum Standard wird.. dann doch lieber bei Dodge umschauen.

[@eckieckengeier4916]

Das stimmt nicht. Meiner schaltet nicht hin und her.

[@bongopaule7896]

Bei 10 Gängen kann ich mir das vorstellen.

[@bongopaule7896]

Ist schon ein feines Teil, trotzdem liebe ich meinen Wildtrack der absolut nicht laut ist. Es ist kein Rennwagen und trotzdem wenn man will kann man im Gelände die Sau rauslassen. Das Heck kommt ordentlich. Regelabstandsautomaten gibt es bei ihm glaube ich nicht.

[@henridadkhah750]

Also die Reifen: Sind absolut leise und bieten sehr guten Grip auf Strasse und im Gelände. Bei Nässe ist dennoch etwas Vorsicht im unbeladenem Zustand geboten. Ansonsten, die Reifen sind nahezu unzerstörbar. Motor: Klein, ist halt Mode geworden. Wenn man spritzig und Stadtverkehr fährt gönnt er sich 10-11 Liter. Wenn man ihn wie einen Lkw bewegt, 6-7.5Liter. Also schon sparsam. Gelände 15 Liter in den Mountains. Die Power ist ausreichend auf der Strasse und im Gelände. Der Motor ist laufruhig, ich fahre ohne Radio und höre nur etwas Wind sonst ist der Innenraum still. Fahrwerk ist top - mehr kann man nicht sagen. Automatik: Mit Gefühl fahren, das heißt mit dem Fuß die Schaltpunkte anerziehen, sonst wird sie nervös. Meiste Zeit fahre ich jedoch manuell, hier bekomme ich die Drehzahl am weitesten runter und später viel Sprit

[@michaelarbinger3377]

Sehr gut beschrieben, beonders die Beschreibung der Automatik, top!!. Viele Fahrer meinen das man bei der Automatik nur aufs Gas tritt und das wars dann, dem ist nicht so!!

[@emiliosalvatore6191]

Ist das Raptor noch zu haben?

[@dimitrijhusser3854]

Kann man für den raptor eine LKW zulassen machen

[@normanmailer1078]

Den RAM 1500 gibt es für 66.000,- Euro mit Vollausstattung, ein richtiger Motor inklusive.

[@buggel1223]

@@Platinmanni Du meinst der Ranger ist ein Arbeitstier und der Ranger Raptor ist ein Geländespielzeug ...

[@EnjoyFirefighting]

@@Platinmanni mitm RAM TRX kommt man ebenso gut ins Gelände wie mitm Raptor; Nen normaler Ram kommt vmtl genauso wenig weit wie der normale Ranger

[@normanmailer1078]

Habe meinen RAM 1500 Laramie (Vollausstattung, für wie gesagt 66.800,-) jetzt seit 5 Tagen und ca. 400km gefahren. Der Motor ist eine Klasse für sich, einfach souverän 👍Obwohl ich ihn in der Einfahrphase noch gar nicht fordern konnte. Natürlich weiß man wenn man sich einen V8 kauft, dass der etwas mehr Benzin verbraucht. Habe nach 400km noch nicht viele praktischen Erfahrungswerte. Erste Auswertung ergab aber so um die 12,7 l/100km (Super Benzin, kein LPG). Und wenn er mehr verbraucht ist es mir den Spaß auf jeden Fall wert. Dafür habe ich den Wagen gekauft. Die Qualitätsanmutung im Inneneraum ist, wie von monsterchannel24 bereits geschrieben, sehr hoch. Der Ford kann hier nicht mithalten. Mit Luftfahrwerk, Differenzialsperre hinten, 4W low und 35 Zoll BFG AT Reifen dürfte der RAM dem Ford wenn überhaupt nur wenig im Gelände unterlegen sein. Ich bin beide noch nicht im Gelände gefahren. Vermutlich können diese Fahrzeuge ohnhin mehr als ich mir zutraue. Ich werde es testen. Die Videos im Netz zu den Offroad Fähigkeiten des RAM 1500 sind zumindest sehr vielversprechend und ich spreche nicht vom Power Wagon. 1. Resümee: klasse V8 Motor + hohe Qualitätsanmutung = enormer Spassfaktor = vernünftiges Fahrzeug😊 Kfz-Steuer: 210,- / Vollkasko Versicherung mit 300,- Selbstbeteiligung : 900,- Euro, somit alles vernünftig und Spass macht er auch noch!

[@EnjoyFirefighting]

@@normanmailer1078 natürlich schafft man mit dem "Gelände" bis zu einem gewissen Rahmen, aber eben bei weitem nicht so weit wie mit jeweils der geländetauglicheren Version, egal ob man jetzt den Ford, Ram oder andere hernimmt. Und die Geländeversion wird immer massiv viel mehr kosten als die normale. Schau dir mal die Kosten vom normalen Ranger im Vergleich an, natürlich bekommst da was anderes als für deinen Ram als nicht-TRX. Da dürfte der Ranger nämlich rund halb so viel kosten wie dein Ram. Ich selbst braucht z.B. ein schlechtwegetaugliches Fahrzeug (nicht unbedingt geländetauglich) welches zudem keinen allzu hohen Verbrauch hat (ein Roadtrip von 5.000 bis 15.000 km wäre sonst ziemlich teuer), wendig ist und mir dennoch genügend Platz bietet und zudem eine hohe Dachlast hat. Meine Auswahl ist deswegen auf den Skoda Kodiaq Scout gefallen. Mit Dachzelt verbrauche ich 8,4 Liter Super im Schnitt, und so einige Straßen wo ich jetzt im Sommer unterwegs war, da wäre ich mitm half-ton pickup truck schlichtweg nicht durch gekommen was die Wendigkeit angeht. LEIDER. Und sowas wie der Ford Explorer ja da ist die Dachlast ein Witz.

[@PGrimaldy]

Ich empfehle lieber einen Raum 1500 5,7 mit Prinz Gasanlage😃 Aber bei Interesse bloß nicht zu US Motors Isernhagen, verkaufen einige Fahrzeuge mit gefälschtem Carfax, habe selbst seit knapp einem Jahr Probleme mit diesem Mistpack.

[@EnjoyFirefighting]

einen Raum? Oder eher einen RAM?

[@PGrimaldy]

@@EnjoyFirefighting Der Ram hat viel Raum ja😂

[@stefanjanke5710]

echt ein super Wagen nicht so was nach gemachtes wie der VW Amerok

[@frankseeger8530]

Was kostet der Ranger Raptor an Steuer?

[@dereisbaer1977]

mit LKW-Zulassung kostet er 185,- Euro

[@dagelz3923]

Ich find den so ähnlich wie den Ford ranger raptor 2021 den wir haben

[@drhanniballecter7673]

CO2 war das problem

[@user-nw5vi3fo7w]

Also ich habe für mein BJ.2021 bar bezahlt 42.000€ inkl Steuer, Plus 5 Jahre Garantie, NEU

[@robotframework101]

kann man parksensoren vorne nachruesten? ohne wird meine frau den nicht fahren bzw. nicht parken koennen.

[@janbeierlein5634]

Nissan schafft es auch mit Schraubenfedern 3,5 Tonnen Anhängelast zu gewährleisten und 5 Jahre Garantie!!!!

[@MrDefenderofsteel82]

Die Frage ist wie lange es hält.

[@janbeierlein5634]

@@MrDefenderofsteel82 Sehr lange und komfortabel

[@googleaccount400]

Nimm des Ranger nicht den raptor und schon kannst du das auch.

[@janbeierlein5634]

Der normale Rangeg hat Plattfedern

[@googleaccount400]

@@janbeierlein5634 darum ist er ja besser. Ladelast, angängelast, Hubraum.....,Steuern, etc...Alles besser.

[@bogdanpirin8686]

WER WILL EINEN TRUCK MIT PKW-FEELING? EINFACH ZUM KOTZEN.

[@real_steini]

Wer kauft sich einen Pick up um das feeling eines leisen pkws zu haben?

[@Scorpac]

2 Jahre später gehts bei 70k los hahahaha

[@denisag973]

Unter 9Liter bzw 8Liter am Ar…

[@googleaccount400]

Hallo, ich fahre seit 1,5 Jahren einen damals Nagel neuen 2019 Ranger. 3,2l und normaler Fahrweise fahre ich den mit 9,2 l. Es ist wirklich möglich.

[@denisag973]

@Google Account Fahre selber den Raptor seit Februar 2020 und bin nie unter 10 Liter gekommen. Und fahre wirklich gemütlich

[@googleaccount400]

@@denisag973 Da weiß ich nicht was du falsch machst, aber mal unter uns, wer so ein Auto kauft und fährt, der will auch Spaß haben und das kostet halt. Würde ich auf den Sprit Kucken, dann hätte ich irgend einen Kleinwagen mit 1,2l und 50ps in der Garage;)

[@TheStenius]

Meddl

[@b.g.4761]

Wieso Steuer 778€ wenn mein jetziger Ford Ranger 3,2 Liter Diesel 190€ Steuer kostet? Denn mein jetziger Ranger wird genauso besteuert wie es auch in den Versicherungsunterlagen bezeichnet wird als lkw.

[@wetterfan0072]

Ab September 2019 ging die Zusatzsteuer los. Denke mal du hast ein Ranger der 20 Jahre oder älter is?

[@habich3052]

Das wäre die Steuer als PKW, Lkw sind es auch knapp 190

[@gerking587]

Ab 2020 werden alle die als lkw eingetragen sind auch als lkw besteuert. Also gewichtsbesteuerung bis 3,5 t 190 Euro

[@gerking587]

Wird eh im video erwähnt das jetzt lkw ist

[@bongopaule7896]

Ich glaube den bekommt man nicht zum PickUp zugelassen. Irgendwie war da was. Mein Wildtrack läuft auch unter PickUp und kostet 190 Steuern.

[@garryaldridge7325]

Gerade wird das Autofahren vor allem verbrenner immer ungenießbarer und teurer gemacht, ob solche Fahrzeuge Zukunft haben und man da 50.000 investieren soll, is fraglich

[@klingstone]

Es gibt keine echte Alternative am E- Sektor.

[@rghostimac6275]

VOM KAUF ABRATEN!!!

[@h.-jurgenbrauer9597]

Naja, nettes Spielzeug für "Möchte gern". Lieber F150. Doch RAM bleibt RAM

[@jdexplores01]

Dann brauchst du aber schon den RAM TRX um mit dem Raptor in einer Kategorie spielen zu können. Und der normale F150 ist auch eher weniger fürs Offroad fahren gedacht als zum ziehen von Hängern usw.

[@h.-jurgenbrauer9597]

@@jdexplores01 Am 14.08. in Solingen geholt und "alten" STR abgegeben.

[@EnjoyFirefighting]

die normalen half ton pickups sind aber auch nicht wirklich fürs Gelände gemacht, da haben die dann auch wieder eine entsprechende Ausstattungslinie wie F150 Raptor beispielsweise. Abgesehen vom Preis, so sind die half ton auch vielerorts hierzulande nicht wirklich eine Option. Ich würde einen solchen zum Beispiel nicht durch den Zufahrtsweg um unser Haus kriegen, es geht einfach nicht.

[@tobiasbauer1101]

So ein Schwachsinn!! „Möchte gern“….Seggl

[@manueltitter6817]

Mehr Plastik geht nicht.

[@leomania5106]

Ist dieser Wagen etwa für "Idioten" konstruiert worden, da man schon eine rote Markierung auf dem Lenkrad hat?

[@hipflip-ve6lm]

haben sehr viele Sprotwägen auch, auch alles idioten??

[@stannislav3659]

Das hilft im gelände