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50プリウス 外装DIYカスタム 総集編
3:53:43
#プリウス#ハイブリッド#トヨタ【プリウス】TOYOTAの最高傑作!50系プリウス
21:30
The Best Band 😅 #toshleh #viralshort
00:11
She made herself an ear of corn from his marmalade candies🌽🌽🌽
00:38
REAL or FAKE? #beatbox #tiktok
01:03
ЧТО ОПАСНЕЕ? ОТВЕТЫ ВАС ШОКИРУЮТ... (1% ОТВЕЧАЮТ ПРАВИЛЬНО) #Shorts #Глент
00:38
50プリウス購入
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プリプラ
Күн бұрын
Пікірлер: 54
@高田浩一郎-g4d
10 ай бұрын
去年11月に30後期より50前期に乗り換えました、室内は30が広いですが、室内の静粛性と燃費と足回りが違いますね。プリウスはリセールも良いのもいいですね
@puripur30
10 ай бұрын
50は室内が色がブラック基調なので圧迫感を感じるせいで30よりも狭い?て思っていましたが30の方が広かったのですね✨ 燃費と足回り全く同感です! そうなんですよ~リセールが良い点もお財布にエコなんですよね😄👍✨
@タイヘーヨーマインドコントロウラ
19 күн бұрын
12:18 うーん、これは山帰りですね…🔪🩸
@puripur30
19 күн бұрын
当たりです!雪山には必ず積んで行きます🤭👍✨
@shigure_tyomup
11 күн бұрын
明日50プリウス前期納車です 初のマイカーでとても楽しみで動画漁ってたらたどり着きました(^○^)
@puripur30
11 күн бұрын
コメントありがとう御座います♪ おお!明日納車なのですね、おめでとうございます㊗️ 良かったら登録してゆっくりしていて下さいね😄👍✨
@柳澤孝保
9 ай бұрын
やっとレクサスCTと同じ形式のサスペンションになったんですね。
@puripur30
9 ай бұрын
コメントありがとう御座います♪ CTはWウィシュボーンだったのですね ボディと内装以外はプリウスと同じと思っていました😅 さすがレクサスですね😄👍✨
@したuser-tashinami
10 ай бұрын
ひゃああああ!50前期購入おめでとうございます😭30前期と50後期を所有している私ですが、50もいいクルマですよん😂30手放すかと思いました😂
@puripur30
10 ай бұрын
ありがとう御座います! 50後期とは羨ましいです😳 50は30を正常進化させた感が随所にありますね! 30が主役のチャンネルですので、これからもよろしくお願いします😄👍✨
@462taxi7
10 ай бұрын
50前期Aプレと50後期Aプレを所有している変態です。前期と後期の乗り心地は全くの別物です。どちらもそれぞれ味があるのですが😊乗り心地だけ言うと20、30、50、60プリウス の中では50前期が一番ヨサゲですね。
@puripur30
10 ай бұрын
50前/後期のしかもAプレを所有してるとは、なんてへんた...いえ、なんとも羨ましいですね✨ 前/後期で乗り心地が全く別物違とは驚きです😳 そうなんですか、乗り心地は前期の方が良さげなんですね、なんだか嬉しいコメントをありがとう御座います😄👍✨
@山弘
10 ай бұрын
50はレンタカーで借りたことあります。 まず30よりコーナーでの安定感が全く違います。100キロくらいまでモーターで走行可能で 明らかにエンジンの稼働率が減ってますね。左右前方の視界がいいのもメリットです。 ブレーキも停止直前のカックンが解消されてます。補機バッテリーも汎用タイプの為安い。 逆に30より明らかに劣るのはリアラゲージ及びグローブボックスの容量が少ないのと小物入れが減って収納に不便を感じます。 シフトレバーも短く遠い感じで若干操作しにくいです。加速は30のほうが上ですね。 クルマの出来は50ですが30でも困ることはないのが実情だと思い爆発的に売れまくったので 様々なノウハウや情報が豊富、中古パーツの調達が容易なのも見逃せないです。
@puripur30
10 ай бұрын
確かに足回りは全く別物に変わってますね、安定感と乗り心地を両立した感触がしました 走りもモーターが積極的に介入するみたいで燃費にかなり貢献してる感じがします ブレーキカックンは気付きませんでしたが、補機バッテリーがボンネットに移動して尚且つ凡用に変わったのはありがたいですね、30のは高価ですので😥 ラゲッジも自分は不便はありませんが狭くなったのはマイナスですね、グローブも狭いのとBOX上の収納が無くなりテッシュが置けないのは不便に感じてます💦 30の方が加速が緩いと感じてましたが、逆でしたか😅 確かに販売台数が相当あるのでパーツ探しに苦労しないのも30の大きな利点でもありますね、色々ありがとう御座います😄👍✨
@abucamp7723
11 ай бұрын
新しい🚗おめでとうございます〜😊✨ 楽しみですね!
@puripur30
11 ай бұрын
ありがとう御座います! このチャンネルではあくまで30プリウスが主役ですが、時々50も出ると思いますが今後もよろしくです😄👍✨
@カフェ...ラテ
Ай бұрын
30前期乗りです。京都のプリウス専門店でバッテリー2つ替えました。 まだまだ乗らないと💦 50プリウスのショート動画で…前期らしい 信号待ちからの再発進で前に進まずと… 後席下のバッテリー通気口にホコリが凄かったと… ディーラーでも分からないと さじを投げるみたいなので… 要確認を👮
@puripur30
Ай бұрын
コメントありがとうございます♪ 京都の有名店ですね! ハイブリッドバッテリーをですか?! リビルトのハズレを引いてしまったのでしょうか? 50はシート下に通気口があるので塞がってるのに気付かないこともあるのでしょうね💦 ありがとうございます!気をつけますね😄👍✨
@カフェ...ラテ
Ай бұрын
@puripur30 すいません! バッテリーは、補機とハイブリッドの2つの事です! 2つ替えても ディーラーのハイブリッド交換より安価でした。新品のバッテリーにして1年経過… 交換前は、メモリが溜まるのも早いけど減るのも早く… 交換後は、一昨日に初めてフル満タンメモリになりました。中々、メモリが増えないし… それは、石山さんも言ってました。やはり安心して乗れるし替えて良かったです。 あとは、60購入をして下さいまし👮
@うさまる-r2v
9 ай бұрын
プリウス50前期昨日契約してきました。納車が楽しみで動画漁ってたらここに辿り着きました。笑
@puripur30
9 ай бұрын
50前期ご契約おめでとうございます🎉 納車が楽しみですね! それまでプリプラ動画でも暇潰しにご覧下さいね😄👍✨
@佐藤正樹-k4p
10 ай бұрын
自分も30から50に乗り換えました! 見慣れると30がちゃっちく感じる…
@puripur30
10 ай бұрын
サイズはめちゃくちゃ変わらないのですが、やはりデザインで見た目のサイズは変わるのでしょうね😄👍✨
@moubhe
2 ай бұрын
50が出た時に冷やかし試乗して、凄く素直で運転しやすいと思いました、30のフワッとした感じとは全く違う、ブレーキのカックンも無くて、 で今はフィットehevの中古車と50プリウス中古車でどっちするか悩み中
@puripur30
2 ай бұрын
@@moubhe コメントありがとうございます♪ プリウスは新しくデビューする度に確実に進化してますね、バッテリーや走りの性能が フィットもなかなか良い車なので迷うところですね~ しかし僕は50プリウスをお勧めします!😄👍✨
@幻-d3e
5 ай бұрын
はじめまして 私も50を検討していますが半年近く乗って30との燃費はリッター幾つぐらい違いますか?私は30で10000キロメートル走ってリッター平均23キロ位だったのですが30キロ行きますかね?
@puripur30
5 ай бұрын
初めましてコメントありがとう御座います♪ 50をまだ1万キロも乗っていないので確実な比較結果をお答え出来ませんが、50を通勤で使った場合の比較では確実に50の方が燃費が良いですね 30が22キロのところを50は楽に30キロ出ますね ※タイヤの条件や乗り方や50の状態に左右されると思います よほどハズレを買わない限り30よりは燃費が伸びると思いますよ 燃費重視ならエアロ無しノーマル15インチがお勧めですよ😄👍✨
@幻-d3e
5 ай бұрын
@@puripur30 ありがとうございます それは凄い!やはり買いですね😊
@puripur30
5 ай бұрын
@@幻-d3e 僕の回りでも30→50乗り換えた人は口を揃えて伸びたと言います 50→60に乗り換えた方は燃費が落ちたと嘆いてました 道路条件にも左右されるとは思いますが期待は裏切らないと思います😄👍✨
@chupigoma
11 ай бұрын
ついに購入✨納車おめでとうございます😊そういえば、50プリウスでも車中泊するのですか?
@puripur30
11 ай бұрын
ありがとう御座います! ボディコートもしてもらってピカピカです✨ 機会があればやってみたいと思っています😄👍✨
@orangedevils1046
10 ай бұрын
50プリウス購入(怒) 裏切り者~!と思ったのですが、30そのまんまっって笑 変態ですねー 納車おめでとうございます 私の愛車は1代限りで しかも不人気車だったで年々玉数が減ってます 新型に買い換えられるのは羨ましい 購入したのが50前期と言うのが良いです デザインがあまり受け入れられなくてマイナーでシンプルになってしまいましたが、私は前期のデザイン大好きです。 新しいお仲間のプリウス大事にして下さい
@puripur30
10 ай бұрын
ありがとう御座います♪ 50は家族に買わせたので30も勿論ありますよ~笑 逆に球数が減ると希少性が増すので一層大事に維持してみたたくなるのではありませんか?😄 前期しか買えなかったてのもありますが、結構前期のテールランプのデザインとか好きだったりするんですよ🥰 今後も時々50の動画も出すと思いますが、メインは30ですので今後ともよろしくお願いしますね!😄👍✨
@shou-r7n
11 ай бұрын
50走行距離なんぼでした??
@puripur30
11 ай бұрын
動画内にもあるかと思いますが、93.000〜kmですよ😄👍✨
@吉川正純
11 ай бұрын
おめでとうございます。ついに買い換えましたか!小生は昨年12年間乗った30を買い換えましたが、スズキ・ソリオハイブリッドにしました(予算の都合で💦)。フルハイブリッドのプリウスとは違いマイルドハイブリッドなので燃費はいいのかどうか正直よく分かりません。
@puripur30
11 ай бұрын
ありがとう御座います! 勘違いさせてすいません、乗り換えでは無くて家族の増車です🙇 軽自動車のハイブリッドに興味あります 居住地の道路環境にも左右されるとは思いますが購入価格や維持費を30と比較するとどうなのでしょうね、、気になるところです🤔✨
@吉川正純
11 ай бұрын
@r30 50は正直自分でも候補の一つでした。現住所が狭い住宅地で取り回しに難儀していたのと、購入時から10年オーバーなのでハイブリッドバッテリーがそろそろ怪しくなる時期だったので買い換えました。乗っていた30は速攻で売りに出ていて先週ぐらいに掲載が無くなったので売れたと思います。売値は49万でしたね。軽の見積もりも見ましたが今回の車種と金額が大差ないのと4人乗りと言うのが引っ掛かって見送りました。
@puripur30
11 ай бұрын
@@吉川正純 居住地の環境により、取り回しの問題があると悩みますね、ほとんどの車種が年々大きくなっててますからね💦 コスパ的に軽もターボ付きよりハイブリッドの方に興味深々です😄👍✨
@masasuna6883
3 ай бұрын
今日、初めて50プリウスを40Kmばかり運転したけど視界が非常に悪いです! ダッシュボード左右が盛り上がっていてAピラー部の見切りが悪いです! 後ろ視界は見れたもんじゃないです。通常前進時でもバックモニターが欲しいくらいです! ファミリーカーなのにスパーカーの視界です! メーター周りデザイン最悪!ステアリングデザイン最悪!センターコンソールが便器みたい! でも乗り心地は非常に良かったです! カスタムして自分流にアレンジが必要な車だと思います。
@puripur30
3 ай бұрын
コメントありがとうございます♪ 僕は全然気になりませんでしたが前後の視界など初めての方には多少の慣れが必要かもしれませんね 足回りは流石の4輪独立懸架は良い乗り心地ですね😄👍✨
@noriom2035
11 ай бұрын
ついに30ちゃんともお別れなのね、、、(涙) と思いきや、オチがありました。 次は計画通り洗濯機搭載を待ってます。
@puripur30
11 ай бұрын
振り返ったら追いかけて来たので、やはり手放す事が出来ずに、また飼うことにしました😭 洗濯機はまだですが、冷蔵庫とゲーミングチェアは積む事が出来ました😄👍✨
@はいよるこんとん-r8f
8 ай бұрын
50てガンダムのザクレロぽいですよね🤩
@puripur30
8 ай бұрын
そう考えるとザクレロのデザインは革新的だったとも言えますね😆👍✨
@はいよるこんとん-r8f
8 ай бұрын
@@puripur30 ちなみに私には、60プリウスはブルゾンちえみの顔に見えてます(笑)🤩
@puripur30
8 ай бұрын
@@はいよるこんとん-r8f 35億のパワーですね🤣👍✨
@教祖教祖様
11 ай бұрын
何時も楽しく拝見しています。 上げ足を取る様で大変恐縮ですが30と50を比較した場合、確かにエンジンの性能は30の99ps・50の98㎰でトルクは同じ14.5㎏とほぼ変わりません。 しかし30と50を比較した場合、最大の違いはモーターに有ります。 30のモーター出力は82㎰、50のモーター出力は72㎰で10㎰違います。 更に30のモータートルクは21.1kg、50のモータートルクは16.6kgで4.5kg違います。 何れも30の方が馬力もトルクも高いです。 単純計算では30の最高出力は181㎰、50の最高出力は170㎰と成るのですが、実際はシステム出力を調整して30は最高出力136㎰、50は最高出力122㎰にして調整しています。 30の方が14㎰高いので実際に直線なら30の方が早いです。 足回りは御指摘の通り後輪を30はトーションビーム、50はダブルウィッシュボーン式に変更した事と、プラットフォームをTNGAに変更して溶接方式をレーザースクリューウェルディング方式に変えた事でボディ剛性が大幅に上がり、乗り心地とコーナーでの走りが安定しました。 トータルでは30より50の方が優秀だと同意致します。 それとCピラーのカバーですが、塗装が剥がれるクレームが多かったので対策品に変わっているはずです。 長くなりましたが、これからも楽しい動画を発信し続けて下さい。
@puripur30
11 ай бұрын
返信 いつもご視聴ありがとうございました御座います♪ 50より30の方が速いことは過去のコメントか他方のKZbinr様の動画で小耳に挟んではおりましたが、 なんと30のモーターの方がトルクが上だったのですか!?😳 やはりピラーもあれだけすぐに禿げるとクレームが多くて禿げ対策したものがあるのですね😅 約7年落ち9万キロ超えなのにボディ剛性しっかりしてるなあと感じた理由はそういう理由だったのですね✨ 揚げ足取りだなんてとんでもありません、こうしたご指摘及び有益な情報はほんとうにありがたいです! ご丁寧にありがとう御座いました、今後も頑張って投稿致しますのでよろしくお願いします🙇👍✨
@教祖教祖様
11 ай бұрын
承知致しました。@@puripur30
3:53:43
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