プッシュスタート式スマートキーEASYGUARD EC-002取付 セキュリティー機能付

[@とみ-s9j]

ばにまろさんの一生懸命作業されてる姿に 感動しました😊

[@banimalo]

ありがとうございます！ ただ一生懸命と言うより、趣味なので適当ですよｗ

[@たろうやまだ-j7s]

はじめまして、ハイエースの5型にこちらと同じ物を付けたのですが、キーをONに回さないとエンジンがかかりません。 イモビキャンセラーを付けていないのが原因なのでしょうか？ ご意見いただけるとありがたいです。

[@banimalo]

多分間違いなくイモビのせいだと思います。 イモビキャンセラーを使わなくても、キー本体(できれば分解してイモビチップのみ取り出して)キーシリンダーのごく近くの、外から見えない場所に貼り付ければ動作するんではないかと思います。

[@たろうやまだ-j7s]

@@banimalo ありがとうございます。 試させていただきます。

[@佳介中村]

質問 よろしいでしょうか、 取扱説明書の 29ページの製品に ABC 3色ケーブルが付属している場合、 このケーブルはイモビライザー バイパス線 または grw ステータス 線またはステータス 出力 線につなげます。方法1 純正のイモビライザーチップの線を2つに切断し、 切断した線をB白線および C 黄線にそれぞれ 接続して下さい。と書いてありますが、どのようにして接続するのでしょうか、ちなみにイモビライザー解除には 556UW を使用しております。

[@banimalo]

申し訳ありませんが、私はマニュアルを翻訳したのであって、内容を完全に把握している訳ではありません。 ましてや556UWというEASYGUARDの製品では無い物のことを私に聞かれても分かりません。 DEIディレクテッドさんやEASYGUARD社さん等メーカーに聞かれた方が確実だと思います。お役に立てず申し訳ありません。

[@MH-oe3ph]

コメント失礼致します。 easyguardのEC003を買って接続したのですが、キーをONにしたら普通にONになってしまいます。普通はこのキットを繋いだらONにはならないのではないでしょうか？ 動作的にはエンジンもプッシュスタートでかかりますし、ロックアンロックやトランクオープンも正常に動作しますがエンジンを切ろうとするともう一度エンジンをかけようとして壊れそうな音がします。 問題点としましてはキーが普通にONのままなのと、エンジンが切れない原因が分かりません。 キーはオフにしても外してもエンジンを切ることはできずユニットのキーシリンダー配線のコネクターを外して初めてエンジンが切れるような状態です。 これでどこがおかしいのか分かったりしますでしょうか？ 普通に壊れているのでしょうか？ 配線は何度も確認しましたがそもそも何かが間違えているのでしょうか？ もしご迷惑でなければお返事お願い致します。 ちなみに車はコペンL880Kです。 よろしくお願い致します。

[@banimalo]

コメントありがとうございます。 毎回キーを挿して回さなくていいようにするための物ですので、キーは(エンジンを掛ける役目としては)使いません。 キーシリンダー裏の配線コネクターは抜いて、キーで動作しないようにしないといけません。 ただキーを挿さなかったらハンドルロックが掛かるので、キーを挿してロック解除した状態にして、１ミリ出るぐらいでキーをカットし、 そこを何か見栄えのいい物で塞いで下さい。（マニュアル２２ページ） 純正キーを切るのはもったいないので、ホームセンター等でスペアキーを作って、そのキーを使いましょう。 動作はきちんとしているようなので、配線は多分問題ないと思います。

[@MH-oe3ph]

返信ありがとうございます。 そう思いキーシリンダーのコネクターを抜いてやってみたらエンジンをかけようとはしてるのですがかかりはしなくなってしまい違うのかと思っていました。何が足りないのでしょうか？

[@banimalo]

”エンジンをかけようとはしているのですがかかりはしなくなって”というところがよく分からないんですが、その”かけようとしている”というのがセルが回っているのにかからないのか、自分がエンジンをかけようとしているのか、またその時の動作がどんな感じなのかが分からないのですが、ブレーキを踏みながらプッシュボタンを押しているのにACCにもONにもならず、セルモーターも回らない、という状態でしょうか。

[@MH-oe3ph]

何度もご丁寧にありがとうございます！ ACCもONにもなりますし、ブレーキを踏んでスイッチを押すとセルも回っていて後はエンジンがかかるだけでエンジンかかりそうなんですが、かからないというような感じです。ACCもオフにできます。 本当にエンジンがかかるだけというような状態です。 他は全て大丈夫そうです。

[@banimalo]

その症状だと、６ピンワイヤーハーネスの白と茶色が逆になっているかも知れません。そこを入れ替えてやってみて下さい。

[@shinnosukeyagi1641]

先日はありがとうございました。 もう一つ確認したい事がありAmazonから問い合わせしたのですがメーカーからの回答がイマイチやよくわからなかったので、大変お手数だとは思ったのですがお伺いさせて頂いてよろしいでしょうか？ 002、003いずれもとりあえずスマートキー（PKE）だけの取り付けでも問題なく動作しますか？ 私の場合プッシュスタートの配線には手間が掛かりそうなので時間のあるときに改めてしっかりやろうと思い、とりあえずスマートキーとサイレンの取り付けだけで一旦終わらせようと考えています。 ばにまろ様の見解を教えて頂けないでしょうか？ ご面倒お掛け致しますが宜しくお願い致します。

[@banimalo]

コメントありがとうございます。 イージーガード本体のメイン電源をキーシリンダースイッチの配線から取っているので、その配線を使用するとキーシリンダースイッチが使えなくなります。 もしかしたら二股配線(リモコンエンジンスターター用の車種別配線が売ってます)を使えばキーシリンダーにも本体にも配線をつなぐことは出来るかもです。 それを使えばワンチャンいけるかも。 ただダイオード等を間に入れないと、キーでエンジンを掛けた際に本体に電気が逆流して不具合を起こす可能性もあります。キーシリンダー配線は大きな電流が流れますので、ダイオードが必要な場合、それなりの大きさの物を入れることになります。 他にも本体がキーシリンダーの電気をカットしたりの制御や、プッシュスイッチに連動している機能とかがありますので、その面でも不具合の可能性がありお勧めはしません。 まとめると、できる可能性はあるかも、ただ本体を壊してしまう可能性がある、と思うのでやめたほうがいいと思います。 やはり時間がある時にすべての取り付けを一度にやってしまうことをお勧めします。

[@shinnosukeyagi1641]

@@banimalo 毎回詳しく説明して頂きありがとうございます。 電源の問題があるのですね。 それなら確かに時間のあるときにしっかり全てを取り付けたほうが良さそうですね。 その方向でやることにします。 ありがとうございました。

[@ryutoybox5848]

すみませんがハイエースに取り付けたいのですが、可能でしょうか、取り付け方法の説明書がほしいのですが販売できますか?

[@banimalo]

12V車でしたら殆どの車に取り付けは可能なので、多分大丈夫だと思います。 ただイモビが付いてる場合はイモビバイパスモジュールが別途必要になります。 説明書ですが、今は新しいリモコンが出ていますので改訂されていると思います。リモコン以外は変わっていないとは思いますが、こちらにあるのは古いものになります。現在は売り切れですが、それで良ければ1冊だけ返品で戻ってきたものがあります。

[@shinnosukeyagi1641]

コメント失礼致します コチラの商品はバージョンが沢山あるようなのですが、ウインカーのアンサーバック、キュキュっというようなバイパーセキュリティに似た音のアンサーバックの両方が付いているパッケージがあるかご存知でしょうか？ 出来れば日本語の取説もあれば嬉しいんですが。 もしご存知であれば教えて頂けると有り難いです。 宜しくお願い致します。

[@banimalo]

確かEC-002にホーン付はなかったと思います。EC-003とかでは付属しているものがあったと思いますが…。 EC-002ではウインカー(ハザード)のアンサーバックに加えて、別に自分で用意したホーンを接続すれば音でのアンサーバックも出来ます。 「キーレス　ホーン」で検索すると2000円弱で沢山見つかります。ちなみに私は電子ブザーをつけました。その場合はピピッという音になります。 またこの商品は日本語説明書は今も付属していないと思います。アマゾンで日本語の取説のみ別途ご購入下さい^^;

[@shinnosukeyagi1641]

@@banimalo 早速の回答ありがとうございます。 ばにまろさんの日本語取説は販売してるんですね。 探してみます。 動画内でのピピっていう音は別付けのブザーの音なんですね。 ちなみに002と003の違いはあるんでしょうか？ それと、けっこうラジオにノイズが入るという書き込みを見たのですが、ばにまろさんの状況はいかがでしょうか？

[@banimalo]

@@shinnosukeyagi1641 様 002には、こういった近づくだけでドアロック解除するタイプのスマートキーの弱点であるリモコンの電池切れや紛失の時に 窓ガラス越しにパスワードを入力して解除やロックができるキーパッドが付いている点が一番の違いだと思います。 日本車で一時期この手のスマートキーが付いてましたが、リモコンを紛失したり電池が切れたりしたらどうすることも出来ないので 現在のドアノブのボタンを押したりセンサーに触るタイプに変わった経緯がありますので、これはあった方がいいと思います。 ラジオにノイズですが、私の場合は問題ありません。LEDヘッドライト(特にファン付)ではよくノイズが乗ると聞きますが、 これでノイズが入るのは聞いたことがありません。 ご参考になれば幸いです😊 追記：002も003もスペアキーでドアを開けることは出来ます(当然アラームが鳴ります)が、その後本体を操作してアラームを解除するのが少々面倒ですので、 キーパッドで解除する方がスマートだと思います。当然、本体を操作してアラームを解除したりキーパッドで解除した後、エンジンを掛けて乗ることは出来ます。

[@shinnosukeyagi1641]

@@banimalo 詳しく解説して頂きありがとうございます。 おかげさまで必要な物が明確になりました。 取り付けがだいぶ不安ですが、ばにまろさんの動画と日本語取説を参考にチャレンジしてみようと思います。 ありがとうございました。

[@つよなが]

Amazonでは売り切れになっていたんですが、日本語版マニュアルの販売予定はありませんでしょうか？

[@banimalo]

ちょうど作成してた分が終わったし、発送トラブルが多くてやる気を無くしてました（汗） これからまた作ります。１０日以内に出品出来ると思います。

[@つよなが]

ご返答ありがとうございます。 非常に助かります。 出品はAmazonになりますか？

[@banimalo]

@@つよなが さん そうですね、多分Amazonになると思います。 製本するだけでも大変な上に今仕事が忙しいため、時間がかかりそうです。 申し訳ありませんが、１週間ぐらい経ってから時々チェックしてみて下さい。

[@つよなが]

わかりました。ありがとうございます。

[@Frog_aqua]

テクノブレイクッ！

[@banimalo]

カバオさんか⁉カバオさんだな⁉

[@-Sinich]

凄いです。マニュアルの提携。それと、この作業は不慣れでは時間がかかりますか？動画では、凄く手際が良いので、不慣れでは、この作業は無理でしょうか？

[@banimalo]

ご視聴ありがとうございます。そうですねー、最低でもカーコンポ取付が簡単にできるぐらいの経験が必要です。 それと車の配線図を入手するか、配線図がなければテスターを使って配線を調べることが出来ないと厳しいかも知れません。 私は配線図をディーラーに頼み込んで貸してもらってコピーしました。 取付時間は、パワーウインドウと同時に作業したので2日かかってますが、素人の私で正味1日かからないぐらいです。

[@-Sinich]

@@banimalo 返信ありがとうございます 了解です。僕は自分でメカニックのリメイク とかしたことなくて、もしやる時には、参考にします。ありがとうございます。

[@リュウブリーフン]

ハイテクアクティ！