Puukaasuauton toiminta ja kuinka se pannaan käyntiin. Polttoaineen kulutus on noin 50 kg/100 km. Yhdessä kiintokuutiometrissä koivupuuta on noin 500 kg palavaa ainetta.
Пікірлер: 34
@ss-sq1hn6 жыл бұрын
Next level pöntöt kun verrataan muiden tynnyrivirityksiin. Nuo näyttää ja varmasti ovat saman laatuisia kuin kemian tehtaan tankit. Rosteri kiiltää (y)
@toivojuvonen59712 жыл бұрын
Erittäin mielenkiintoinen video. On vähän erilaiset vempaimet kun vertaa siihen autoon jonka kyydissä olin pikkupoikana.Se oli kuorma auto. Linja autoissa oli pilkesäkit katolla josta rahastaja kävi lisäämässä pilkkeitä pöntöön. Kun vastaan tuli oikein jyrkkämäki niin piti jelpata työntämällä kun häkäei riittänyt moottoriin. Siihen aikaan linja autot olivat aina täynnä koska yksityis autoja oli vähän.Niistäkin osa seisoi kun eiollut renkaita. Edes polkupyöriin saati sitten autoihin. Tämä ei ole satua vaan tosi kertomusta lapsuuteni ajalta. Nimimerkki entinensuomalainen.
@sakaripeltola9072 Жыл бұрын
Niin silloinhan me olimmekin koko Lännen ja Neukkulan boikoteissa ja keksimme siinä sivuss turbonkin joka sittenmyöhemmin lahjoitettiin ihmiskunnan käyttöön ilman mitään korvausta patentista jonka suomalaiset keksivät! Nykyaikaiset puukaasuttimet ovat huipputekniikkaa ja ne voitaisiin ihan hyvin ottaa käyttöön ja jättää nuo laittomat Venäjän vastaiset poikotit muiden harrastukseksi!
@markkuwerkko Жыл бұрын
Nykyään "rahastajalla" viitataan lipunmyyjien sijaan erilaisiin vuohentaluttajiin, jotka eivät vaikuta kovin kiitollisilta saamastaan elatuksesta.
@ottosalonen53032 жыл бұрын
Merikonttiin voimalaitos, sähköä ja varaajaan lämmintävettä talon lämmitykseen. Tämän päivän hinnoilla voisi olla hyvä.
@sakaripeltola9072 Жыл бұрын
Oksasilppurillahan tohon saa erinomaista polttoainetta made in Finland!
@albinkarmann853310 жыл бұрын
Komea auto, ja video on loistava !
@soberholic54834 жыл бұрын
Hyvää työtä, kiitos!
@OriginalThisAndThat Жыл бұрын
Miettikää kun ei ole sähköä tai polttoainetta, niin tälläset kaverit on niitä jotka ajelee lapanen pystyssä vastaan.
@unnikrishnannairkrishnannair.2 жыл бұрын
Good
@BrutGonzo Жыл бұрын
Häkäähän voi myös kai kompressoida kaasupulloon niin ei tarvitse kiskoa tuota kärryä mukana eikä lähtövalmisteluihin menisi aikaa kun esim. peräkonttiin heittää pari 33 kg säiliötä.
@etzki86749 жыл бұрын
Mitenkä verot sun muut? muuttuuko ne? entä vakuutukset?
@BadPete816 жыл бұрын
Hienot pöntöt
@Tuppoo945 жыл бұрын
Ainoa ongelma on, että nyt joutuu aina vetämään peräkärryä, ja autolla pääsee korkeintaan 200 km yhdellä tankillisella.
@volvo2455 жыл бұрын
Niin häkä on sen verran karmeaa myrkkyä että sitä ei ole kovin mielekästä varastoida esim. painesäiliöihin tai nesteytettynä. Turvallisempaa tuottaa vain tarpeen mukaan.
@perstproroka3 жыл бұрын
вы живы, вам писали письма, вы молчите.
@Jaakko675 жыл бұрын
Ei oo sellane auto et lähetään vaan aamulla kiirees töihi
@anterolaakso91892 жыл бұрын
Mistä noita voi ostaa
@1Kuusi10 жыл бұрын
Itsekkö rakensit vai tilasitko jostakin?
@VesaMikkonenEkomobiili10 жыл бұрын
Kun laitteet on suunniteltu järkevästi ei se rakentaminenkaan ole sitten niin vaikeaa. Eli kyllä se pääasiassa itse tehty on mutta hitsauksissa on paljonkin ammattilaisten jälkeä.
@kettunenpasi77165 жыл бұрын
Mikäs siinä voitelee kun ei ole lyijyä?
@nyyttizz86176 жыл бұрын
eikö tuolla olisi paljo parempi hyötysuhde jos pyttyjä olis puolet vähemmän? :D
@robertedwardlee82275 жыл бұрын
suzuki peeveesee häkäpöntto 🤣🤣
@countryside_hobbies5 жыл бұрын
Kaasulla ei saa niin paljoa tehoa kuin bensalla, ei tuo puolta pienemmällä koneella jaksaisi muun liikenteen mukana.
@robertedwardlee82275 жыл бұрын
@@countryside_hobbies vähä riippuu taas. tuo mark5 on niin laiska paska vakionakin että epäilisin vanhan corollan olevan parempi.
@t.h67743 жыл бұрын
Ei sitä muil kehtaa ajaa
@manaccept1452 жыл бұрын
Turboahtimella saa rajattomasti tehoa ahtopainetta säätämällä. Hiilimonoksidilla teho on normaalisti vain 40% bensaan verrattuna. Mutta jos hiilimonoksidia ahdetaan sylintereihin moninkertainen määrä, voidaan tehoa kasvattaa ihan niin paljon kun vain kiertokanget kestää. Mutta eihän häkäkaasulla mitään kilpamoottoritehoja tavoitella, kilpa-autot on sitten erikseen.
@Tohtor1_3 жыл бұрын
kun kello on 20:55 niin ei siinä perkele mitään esilämmitystä kerkeä tehdä
@rainolipponen6 жыл бұрын
tuommone pitäs saaha, 😁
@dazzershell5 жыл бұрын
Its not recommended to use CO generator with any type of motor, especially with your (wery expensive old classic american) car, because of CO combustion temperature is beyond critical for the engine materials. Our hobbyst adapting CO to their cheapest cars (500$ no more), because motor life time for this crap is not important.
@nekoroms5 жыл бұрын
Who even cares about that..its a hobby project and not a daily driver :)