Totalschaden Vespa Tuning M1X QUATTRINI 172ccm Teil 2 | ACH DU SCHEISSE !?! ECHT JETZT?

QUATTRINI 172ccm MOTORSCHADEN Teil 2 | ACH DU SCHEISSE !?! ECHT JETZT?
Es geht weiter und dann wird es ernst.....ACH DU SCHEISSE!

[@bioblog1104]

Moin, moin ich fahre auch die gekapselten Lager nebst Wedi außen. Stimmt, dass der so nicht geschmiert werden kann. Ich verwende hier immer Hochtemperaturfett beim Wedi, das hält problemlos seit vielen tsd. Kilometern. Sehr interessantes Video, danke... ist aber immer wieder unterhaltsam, wie an Motoren gemauschelt wird....

[@SavageScooters]

Es ist nicht nur das Schmieren. Auch das Kühlen ist wichtig. Das Öl kühlt auch den Wedi

[@thorstenphilippsen2074]

Hat Spaß gemacht zuzusehen 👍

[@woidblech907]

Bin gespannt was da nach der optimierung rauskommt. 👍🏻

[@panther5095]

Selbstsichernde Muttern gibt es auch in verschiedenen Steigungen. Ob St 0,75, 1mm oder 1,25mm usw.

[@jurgenschubert307]

Guter Tipp mit den 300 ml. Werde ich umsetzen.

[@sergiogs3794]

Welche Kurbelwelle empfehlen Sie für einen Vespa 150 CL-Motor mit dem Quattrini-172-pro-Blatt-Kit?

[@WilliFriends]

ähm.. Interessante Wahl der Sicherungsmöglichkeiten an manchen Stellen... da gibt man so viel Geld für Komponenten aus und spart an Kleinteilen... Hauptlager Aua aua !

[@brucegeeee]

Ich habe im Teil 1 auf Reibschweißung spekuliert 😁😁😁

[@motorscooter6537]

Was kommt jetzt für eine Welle rein und wird diese auch verschweißt?

[@VespaTobi78]

Ach Du dicker Vatter! Kleine Ursache, großes Theater. War da nie Getriebeöl drin?

[@SavageScooters]

Nein. Wahrscheinlich nie. Das hat den Motor 2000€ Schaden gekostet

[@blechrollerfahrer9900]

Ich würde behaupten, dass die selbstsichernde Mutter der Kupplung aus dem Automatikroller-Bereich (Pia-Maxi) stammt!

[@SavageScooters]

Das ist interessant! Das ist mit tatsächlich neu gewesen!

[@holgerschmid-azimi8068]

Servus...... sag mal bei ca. 15:24 sieht man das SIP Lager...... kannst das mal näher anschauen..... hat das zufällig keine Phase dran.....???

[@holgerschmid-azimi8068]

man erkennt auch auf dem Lagersitz axial Druckstellen...... sollte das Lager hier keine Phase haben ist es nicht geeignet für den einbau, da die Lagerfläche an der Welle keinen Freistich hat.... somit müsstest du unterm Strich deine Analyse zum Motorschaden nochmal ändern.... 😉