Пытаемся доехать на электромобиле Voyah Free из Питера в Сочи / это полная ж**а / смотреть до конца!

Путешествие на электромобиле из Петербурга в Сочи в современном мире напоминает рассказ Радищева. Ехать долго, прям очень долго. Но это если у вас машина без генератора. А если у вас #voyahfree extended range (модель с генератором), то путешествие сразу начинает играть новыми красками.)))
Наши контакты :
САЙТ : revocars.ru/?...
Phone: [phone]
WhatsApp: [phone]
Бот отдела продаж в Telegram: @revocars_bot
Подписывайтесь на наш канал в Телеграм: t.me/revocars_ru
Только "электрические" новости!
Мы есть ВКонтакте:
revocars?...
И Instagram:
/ revocars.ru
Подробнее о Voyah Free можно узнать на сайте: revocars.ru/voyahfree
#voyahfree #voyah #электромобиль #электромобили #тестдрайв #тестдрайвобзор #электрокроссовер #электрокар #экотранспорт #автоновости #купитьавто #китайскиеавто #машиныизкитая #автоизкитая #кроссовер #внедорожье #внедорожник #электромобилиизкитая #электроновости #автоброкер #revocars #voyah_free #электромобилькупить #электромобильvoyahfree

[@boriscrecha]

Ставлю дизлайк т.к. не ответили ни на один главный вопрос, который сами изначально поставили в начале видео. Ни толковых данных о расходе по трассе, в городе, как электричества так и бензина...

[@akorneev777]

Причем констатировали, что нормально зарядиться не смогли нигде но "инфраструктура есть" Много ли толку с такой инфры на которой не зарядиться в приемлемые сроки. А если ехать на бензине то нафига покупать такую электричку вообще.

[@boriscrecha]

@@akorneev777 ну это больше история для частных домов, в таком варианте автомобиль супер удобнен и просто незаменим. А бензин, чтобы не думать о всей этой инфраструктуре при поездках более 100 км

[@oxothik7477]

@@akorneev777 динамика лучше, чем у ДВСмобиля, можно заряжать дома от розетки и не тратить деньги на бензин, в городе расход меньше, чем у аналогичного ДВСмобиля, на трассе расход конечно примерно равный. Так что смысл в этом авто есть.

[@akorneev777]

@@oxothik7477 Плюсов у электричек безусловно много, это и простота конструкции и, связанная с этим легкость обслуживания, это и лучшая приемистость и акустический комфорт. Все это безусловно есть. Но на текущем этапе развития инфраструктуры это все еще игрушка для энтузиастов и владельцев своих домов. Я не уверен что МКД вообще рассчитаны на нагрузки которые нужны чтобы какой-нибудь дом на 300 семей разом поставил на зарядку машины на ночь (тут даже просто стоянок не хватает, не то что стоянок с зарядками). Плюс, как правильно отметили в видео, если ехать далеко и заряжать электричку на зарядках, то время поездки до условного Сочи вырастает на часы и это при том, что владельцу придется еще и ехать жалкие 100-110 по платным трассам с разрешенной 130. Мое мнение: пока не сделают пробег по трассе под 900-100 км и настолько же удобную инфраструктуру с зарядками как сделали с заправками для бензинок, а так же не разработают батареи способные заряжаться за условные 5-10 минут необходимые для заправки бензинки, пользоваться электричкакми это удел энтузиастов и домовладельцев которые не отъезжают от дома дальше собственного пригорода (из расчета вернуться домой на зарядку) Еще остаются вопросы к безопасности батарей при авариях (например не попытаются ли потушить литиевую батарею водой) - пока маловато статистики.

[@oxothik7477]

@@akorneev777 Ну инфраструктура конечно пока слабо развита, однако аккумуляторы уже имеются, которые способны заряжаться за 5-10 минут без износа, и есть зарядные станции, которые способны выдавать 1МВт энергии, правда они пока только у Теслы и предназначены для тягачей этой же фирмы. Правда эти натриевые аккумуляторы пока мало производятся из-за того, что технология свежая и внедрить её в серийное производство сразу не получается, переводят на них заводы постепенно, ну и производятся они пока только в Китае и Африке.

[@user-ij7pk9jd9q]

Тема видео не раскрыта. Время полных электричек в России еще не наступило. Но подключаемый гибрид (как в этом видео) - самое то, что нужно. На повседневные поездки почти всегда хватает батареи. А на дальняк - гибридного режима. И ты не зависишь ни от чего. Плюс такой машины - в огромной экономии на топливе и обслуживании. Но, разумеется, если сам автомобиль не стоит бешеных денег. У нас в семье тоже подключаемый гибрид. Конечно он гораздо попроще, чем показан в этом видео. Но суть от этого не меняется. Это Honda Clarity plug-In hybrid с батареей емкостью 18 кВт. При полном заряде батареи она проезжает в режиме электромобиля 115-130 км летом и 40-50 км зимой (но и батарея зимой заряжается на меньшее кол-во кВт). Потом переходит в гибридный режим, в котором может ехать неограниченное расстояние с дозаправкой бензином и с его расходом 3,7-4 л/100 км. Если не всегда укладываться в запас хода на электротяге, то в среднем расход бензина составляет до 1,7 л/100 км зимой и до 0,7л/100 км летом. Мы живем за городом в своем доме, поэтому заряжаем авто от домашней сети 220 вольт 16 А. Это очень удобно. В городе, конечно, удобства не те. У нас утром вышел и поехал от крыльца. 1 кВт стоит у нас меньше 7 руб. Поэтому пробег в 100 км обходится примерно в 80 руб. Разница в расходах на эксплуатацию в сравнении с дизельным авто (потребляет мало топлива) составляет до 9-10 раз. Это при том, что нам иногда, все-таки, приходится заправляться бензином и менять масло в ДВС. Больше обслуживать нечего. Даже колодки с дисками практически не изнашиваются (ходят по 0,5 млн км) потому что машина тормозит за счет рекуперации и колодки с дисками почти не используются🙂 Запас хода в режиме гибрида по трассе летом при полном баке (26 л) и полной батарее составляет 750 км. Но батарея в гибридном режиме почти не садится, можно ехать, пожалуй, все 5-7 тыс км без подзарядки. И даже если батарея разрядится, то за 30-40 минут езды по трассе ее можно снова зарядить от ДВС на 50-60%. Во время подзарядки батареи расход бензина составляет около 5-5,5 л/100 км. После этого можно снова ехать в режиме гибрида 2-3 тыс км с расходом 3,7-4 л на сотню. При достаточно активном использовании авто, расходы на топливо в месяц составляют около 1200 р на бензин и примерно столько же на электроэнергию для подзарядки. Т.е. не больше 2400 руб в месяц. За эти деньги можно легко проехать 1,5-2 тыс км. В режиме Спорт (батарея и ДВС работают одновременно с максимальной отдачей) неожиданно резва и даже опасна для неподготовленного водителя. Например, с места Эскалэйд с его 6,2 литрами, безнадежно проигрывает без шансов догнать. И это не маленькая машинка. Она размером с новый Аккорд, а ее вес в снаряженном состоянии составляет 2,3 тонны. В год такой автомобиль приносит не менее 150 тыс экономии в сравнении с обычным авто. В реальности, с учетом дорогостоящих ТО на обычные авто, экономия может доходить и до 250-300 тыс в год.

[@valerik.ravelik]

100% электро - надпись на бензиновом лючке :)

[@user-nz7qd5rd1t]

@Дмитрий Сидоров это китайцы надпись на русском наклеили на машину? *facepalm* ну и чисто технически это все-таки электромобиль.

[@Doubletimo]

Все верно, двс в данном автомобиле с колесами никак не соединен. Он чисто заряжает батарею.

[@valstereo]

Так а расход топлива какой составил ? И средняя скорость?

[@colm1979ful]

А расход бензина? Запас хода на 50л?

[@jekagolosoff]

Мне кажется это видео о том как вы тестировали зарядки, а не авто.

[@dondildariangrey]

на дальняк если часто ездить- электро не варик) а по городу с розеткой дома идеал, вообще отпадает смысл в двс) тут вообще компромисс отличный, если раз в год ездить куда-то, а в остальном дома розетка есть

[@NonameemanoN]

Расскажу как владелец, расход реально 10-11л, на обкатке генератора по крайней мере. Скорость 100-115 трасса, иногда город (30%). Зимой! Оч много энергии (топлива) уходит на обогрев! Если в минус (зимой) ещё и начать топить, в гоночном режиме всё время, будет все 15 литров. Летом все режимы позволят меньше тратить топлива. Такую машину можно вообще не заправлять энергией. И при этом использовать всю мощность, ставим режим комфорт или спорт, и режим питания FUEL. В таком режиме машина не высаживает батарею а держит заряженной, для хорошей динамики. Так же если у вас уже 20%, заряд постепенно будет подниматься, если вы установите данные режимы движения. Расход будет выше конечно.

[@user-mz4nk3ob2i]

Спасибо за информацию! Все примерно 1в1, как я изучал и думал. Я пока "ждун" - мой на Хоргосе застрял. Как владелец подскажите такую шутку. Я ни разу не видел ни в одном видео показателя мощности на приборке более 70%. У норвежца в видео на полном электро как раз 70-75% показал. По вашему опыту в каких диапазонах машина может выдать 100%?

[@user-nz7qd5rd1t]

Заводите блог на drive2, многим будет интересно почитать. Сам являюсь ждуном гибрида.

[@NonameemanoN]

@@user-mz4nk3ob2i пока была летняя резина, пробовал стартовать на спорте, с выключенными помощниками, батарея заряжена полностью, 68% максимум что увидел, но пробег был 169км к тому моменту, возможно пока ограничение какое то было. Старт был такой, что уши за шею заворачиваются. Тормоза хорошие, странно что кто то говорил что слабые. Мощность и разгон при 68% космос, не знаю пока как повысить этот процент, пока шипы и зима не буду тестить разгон. Вообще впечатления от такой динамики оч сильные, стрёмно я бы даже сказал, управлять таким болидом нужно учиться заново, реакцию восстанавливать и смотреть в оба))

[@MontinPower]

Какова стоимость всех аксессуаров для зарядки в итоге, необходимых для дальних путешествий?

[@revocars]

переходник CHADEMO-GB/T стоит 1600 долл. Но сейчас появляются зарядки уже с GB/T по этому может он вам и не нужен будет

[@user-wl8jy2es3r]

Скажите пожалуйста мощности генератора при дозаправке бензином постоянного хватает для заряда батареии или все равно необходима дозарядка

[@Private_Finance]

Хватает. Другой вопрос, что вы постоянно фактически едете на движке 1.5л. со всеми вытекающими. Примерно как на нашей Ниве, но, правда, в комфорте.

[@ershoff6432]

интересно с какой скоростью позволяет ехать электричка. смотрел ролик где на скорости больше 150 батарея держит не более 2х часов.

[@user-mu3ek4gr7c]

Парни ... Обзоры это не ваша тема.... Ну вот совсем.....

[@user-vu2jk4xq4y]

Дак расход то какой? Бензина сколько нужно?

[@slipoy700]

12

[@user-uz4mn6dj1m]

Сколько будет стоить налог на этот автомобиль в год. Выдержит ли Сибирский Ямальский морозы. Я живу а Н.Уренгой. Какое гарантия на оборудование и автомобиль?

[@deksdoks2074]

Да самое важное и не сказали, ни расход топлива, ни слова о том, что в машине из мультимедиа работает, какая динамика на авто, насколько быстро можно обгон совершить. Видео о машине или о зарядных станциях?? С такими видео вы будете последними, у кого машину будут покупать, ДИЗ

[@fenst3r]

@DeKs DoKs так обзор на тачку у них уже выходил, ты прежде чем писать чекни остальные видосы.

[@Private_Finance]

Зато информативно. Я ставлю лайк 👍

[@prudnikovgregory]

Подскажите какая модель телефона у вас?

[@user-qm7ec1lu7v]

Какой транспортный налог на данный автомобиль?

[@brain3113]

А по итогу какой расход топлива? 6 литров на 100 км или больше? Самого главного вы и не сказали😔

[@yuppr1973]

Да просто видимо стыдно. Там литров 15-16 расход.

[@brain3113]

@@yuppr1973 🤣🤣🤣👍

[@user-nz7qd5rd1t]

расход зависит от режимы езды, настроек (приоритет энергии/рекуперация) и самое главное скорости автомобиля. при скорости 110 км/ч обычно расход у людей от 8.5 до 12 л на 100 км, в среднем ~11 л (информация с китайского форума). в качестве генератора там работает 1.5 литровая турбочетверка мощностью 109 лс (работает на 92 бензине). так же нужно помнить, что это расход при езде от генератора, т.е. когда батарея у вас уже разряжена до ~20%. если считать расход от общего пройденного расстояния (т.е. включая пройденное расстояние на чистом электричестве) - то он естественно будет ниже. опять же сравнивать расход нужно с автомобилями схожих габаритов, массы и динамики. а то любят сравнивать расход какой-нибудь малолитражки с больший кроссовером 4.9 м в длину, массой в 2.3 тонны, который до сотни разгоняется за 4.5 - 8.6 сек. если вы часто ездите на дальние расстояния - то скорее всего электромобиль не для вас. последовательный гибрид же позволяет пользоваться преимуществами электромобиля, не беспокоясь о внезапной разрядке батареи / поиске зарядки / периодических дальних поездках.

[@user-bu3tk5lc5n]

@@yuppr1973 При скорости 80/ 90 км. ч. Семь, семь с половиной на сотню . Живу в сто дести км. от Москвы заправлялся двадцать литров! Туда обратно и по месту ещё покататься оставалось !

[@zxc3862]

Бурцев показывал 11л/100км - при условии, что батарея не 100%

[@user-ri7lu1gn5x]

Зарядки хватает в городе на 40-50 км ,еще зависит от того как давить в гашетку. Заряжается машина долго, от 10% заряда до 87% заряда часов 8. 87% заряда это максимально. Я сейчас езжу на таком и проехал 7000 км. Расход топлива на заряд 9-11 литров , не зависимо город или трасса , зависит от динамики. Тачка хорошая ,красивая, комфорт , динамика, трассу держит хорошо. Из минусов нет присосок на дверях, маленькая батарейка у гибрида (сильно на расход топлива не влияет ), регулировка руля механически . Вообщем за 7000 км , плюсов больше, чем минусов.

[@fat4yan]

то есть на ней нельзя ездить вообще не заряжаясь на электрозарядках? ДВС не может повышать заряд батареи?

[@user-ri7lu1gn5x]

@@fat4yan есть зарядный кабель родной, им заряжаю. Силовой кабель от электрощита вывел и розетка на 220 вольт

[@fat4yan]

@@user-ri7lu1gn5x нет, вы не поняли. Можно вообще не заряжать батарею?

[@user-ri7lu1gn5x]

@@fat4yan можно не заряжать. Зарядка будет идти от двигателя

[@igr00]

Про какие 22 кВт по переменке Вы твердите? У Вашего авто GB/T AC трехфазный? Если нет то по одной фазе доступно только 7,5 кВт!

[@user-nz7qd5rd1t]

на официальном сайте написано что OnBoard Charger на 11кВт, если я правильно понимаю, то на переменном токе это 3 фазы по 16А.

[@igr00]

@@user-nz7qd5rd1t в разьеме все пины с контактами или два нижних пустые?

[@user-nz7qd5rd1t]

@@igr00 не знаю

[@igr00]

@@user-nz7qd5rd1t что мешает посмотреть, открыть лючек и посмотреть?

[@user-nz7qd5rd1t]

@@igr00 ну наверно отсутствие машины

[@user-os5yd3pn6x]

Сколько бенза на сколько километров ушло?

[@user-ig2fo1fd7i]

то есть они не через Type-C заряжается?

[@gragbest7199]

ДВС на этой модели запускается только при 20% заряда батареи? А можно ли его запустить принудительно, при заряде батареи например 50%?

[@boriscrecha]

Можно запускать когда захотите. По умолчанию вообще стоит режим, где генератор работает вместе с батареей, даже если она заряжена.

[@zemen7132]

@@boriscrecha Вообще-то, по руководству пользователя, есть три режима: интеллектуальный-машина сама определяет, когда включать генератор, приоритет электричества-генератор включается при заряде менее 20%, приоритет расхода топлива-генератор включается при заряде менее 70%.

[@boriscrecha]

@@zemen7132 не вижу противоречий)

[@zemen7132]

@@boriscrecha Не знаю почему ответ улетел Вам, ошибся, хотел ответить Grag Best. А Вы владеете авто? Я собираюсь заказывать, и тоже интересовал вопрос принудительного запуска генератора. В руководстве пользователя об этом не написано, только про эти три режима.

[@boriscrecha]

@@zemen7132 авто в пути, поэтому фактически пока не владею.

[@Mukpo61]

а где информация по расходу то в итоге? сколько потрачено бензина то было...

[@user-vi2pq9qm2k]

А где ответы? Какой расход, сколько денег потратили?

[@user-mg6dd2pk5x]

так какой расход то получился? смысл видео какой?

[@dmitrytitov1133]

Почему не поделиться цифрами средней скорости и расхода бензина?

[@rodtgez]

На данное время электромобиль хорош в городе, причем если у тебя есть свой дом где ты без проблем подключишь к ЗУ. У нас в Киргизии их все и больше появляется. Чаще всего вижу wolkswagen id 4. Думаю лет через пять, когда их более менее обкатают, прощупают, в том числе на ремонтопригодность и наличие запчастей. И пойдет электро в широкие массы

[@VVK02.2]

«Что сказать: инфраструктура есть…» А сколько раз заправили бензин??? Нет. Такой контент нам не нужен!!! Все это можно было рассказать на парковке в городе. Или информацию про реальный расход вырезала цензура? 😮🤔 👎

[@user-hu6pp8ci4e]

Видос мельком глянул.не вдаваясь в текст автора. По мне так классный вариант город,область,край...кто где живёт.на югах я думаю должны прижитясь.уже и li one и парочка подобных уже замечаю.думаю что 2-3 года и рестайлинг))))

[@reshad711]

Привет вы на чистом электричку управляете? полным зарядкой сколько КМ проехали?

[@user-ie2bl7np3x]

На чистой электричке я проезжаю 350 км жена может натянуть 400 нам хватает,на далняк есть другие машины

[@reshad711]

@@user-ie2bl7np3x Значить у Вас кроме VoyaFree есть чисто бензиновая машина для дальный поездки а почему не купили Voya Free с генератором тогда Вам наверно не нужна бензиновый машина ......

[@user-ie2bl7np3x]

@@reshad711 электричка лучьше управляется и разгоняется

[@user-nz7qd5rd1t]

@@user-ie2bl7np3x речь о Voyah Free? тогда это не совсем так, у чисто электрической версии разгон до сотни 4.7 сек против 4.5 сек у гибрида (масса у чисто электрической версии тоже чуть больше, моторы одинаковые). по поводу управления я думаю различия в пределах погрешности.

[@user-nz7qd5rd1t]

пробег на чистом электричестве зависит от режима езды, настроек и скорости автомобиля, а так же от окружающей температуры. люди умудрялись и 157 км проехать на чисто электричестве (с оставшимися 22% батареи) при официальном пробеге в 140 км на чистом электричестве (информация с китайского форума).

[@iksvotoK]

В итоге, на автомобиле можно ехать межгород без подзарядки электричеством? Сколько тянет электрогенератор? Какой запас хода реальный получился?

[@oxothik7477]

Да, на этом авто можно ехать без зарядки электричеством, а тупо заправляться бензином. 120км/ч на генераторе можно ехать без разрядки батареи, не знаю, как тут, но Li One при больших скоростях теряет заряд батареи при рабочем генераторе и вырубится, если батарея сядет и включить его уже не получится, не подключив к розетки.

[@cryptocomments...2537]

@@oxothik7477на л9 уже на 140км при включённом генераторе батарея не садится...

[@oxothik7477]

@@cryptocomments...2537 Ну там и ДВС лучше и сам автомобиль качественней.... и дороже.

[@Private_Finance]

@@oxothik7477 》 Здесь так же. Фактически вы постоянно едете на движке 1.5л. Со всеми вытекающими: скоростью, расходом, износом ДВС.

[@oxothik7477]

@@Private_Finance нет, ты едешь на электромоторах, а 1,5 ДВС крутит только генератор, он не тянет авто, а т.к. у электромоторов КПД в разы выше, чем у ДВС, то и нагрузка на ДВС меньше, и расход топлива так же меньше.

[@user-cf6lj3po6s]

Поддержу большинство. По расходу так и не дали информацию! Но смутило что по дороге из СПб в МСК было две заправки в бак 50 литров... Понятно, конечно, что не полные, но.... У меня Мерседес V 250 дизель. Бак 75 литров. Хватает до Питера за глаза, ещё и там погонять остаётся....

[@user-yz7nz5ks2t]

А если вообще не заряжать от зарядочного?

[@user-vp5wt7ty7x]

Здравствуйте Лучше Бензин или Дизель Дальней Ростяни

[@user-er4vz3vx1x]

Машинка для любителей квестов, чтобы жизнь владельца не была скучной

[@oxothik7477]

Ну да, заправиться на АЗС не каждый сможет, но зато зарядки ждать не надо.

[@oldgamerX]

Хорошая машина, как квест Катайся ищи зарядки, мало того мощные зарядки)

[@user-lf6rt9lr2r]

видео вода на главные вопросы не ответили

[@SWET_999]

Хорошо что сделали такой тест-ролик! Это лучше тысяч слов! Если я ещё и размышлял - брать/не брать... Сейчас однозначно - нет! p.s.: глядя на муки с зарядкой, теперь вопрос ещё - как и сколько она дома будет заряжаться?! Если от станции 150 кВт не берёт, то дома всего 5~7 кВт... так что, двое суток, что ли?) Не не не...

[@Alexrace1990]

Аналогично! Мне такое точно не под мои цели. Такой геморрой да за не малые деньги. Мишура а не тачка. Прикольно, что у тебя в 2 раза больше частей, который надо будет обслужить, расход 9-10, далеко ты не уедешь, и еще кредит за нее за плати, инфраструктуру под нее сам построй. Зарядки я имею ввиду! Подписка на подписке, все в ажуре кроме купивших такую тачку.

[@FfFf-oh2qk]

Зачем напрягаться просто на бензине доехать нельзя? Если ехать на максимум 150 км/ч на сколько км хватит полного заряда?

[@alexruba638]

надо было замерить время зарядки от двигателя без движения

[@oxothik7477]

нахуя? Он и в движении заряжает.

[@priusphv4611]

Комфортный, красивый, но расход очень большой. Мой Приус PHV c разряженной батареей, жрёт 3,8 / 4,2 на 100 км. зависит от времени года и загруженности. Бак 45 литров, 95 или 92, но я лью зимой 98/95 пополам. Танцы с бубном вокруг зарядной станции, просто кошмар. Я раньше тоже пытался заряжаться по дороге в Крым, но теперь даже и не пытаюсь, только на ночевке в гостинице от розетки, у меня батарея перепакованая на 33 КВт, за ночь, как раз батарея заряжается. Сколько стоит такой аппарат?

[@oxothik7477]

Так у Приуса не классический ДВС, а повышенной экономичности со сложной поршневой системой и работой клапанов, от сюда и такой расход, да и ДВС там используется для тяги, а тут тупо генератор, ну и Приус весит в разы легче, а тут почти 2,5 тонны. Стоимость нового данного аппарата разная в зависимости от того, у кого брать, у дилера 5,5-8 лямов, у перекупщиков из Китая 4,7-7 лямов, но ждать долго, т.к. они везут их сначала в Беларусь, т.к. там растаможка почти бесплатная и авто таможится как электромобиль, ну и в РФ с Беларуси тоже таможка почти бесплатная, в итоге из-за больших расходов на транспортировку получается сэкономить на таможенных пошлинах.

[@priusphv4611]

По любому, электрические Китайцы, такого плана, получаются дорогими. Если принять во внимание сложности с сервисным обслуживанием, запчастями и их пока не проверенным качеством, становиться грустно. Приус PHV пока по цене, сервису и базе запчастей пока рулит. Спасибо.

[@oxothik7477]

@@priusphv4611 Ну да, я бы сам взял PHV Приус, но они слишком дорогие для меня, поэтому пока смотрю в сторону Nissan LEAF и Mitshubishi I-MiEV

[@alexandersolowjow-wg3sz]

отличный выпуск.не забывайте в Народных Картах добавлять интересные места.Общепринятый Автомобильный канал в pmr на 446.018МГц.

[@user-mi8ry9sl7t]

Какой «хороший переходник», сессия не запустилась и конечно станция старая. Почему не протестировали другой переходник на м4?

[@oxothik7477]

Сессия не запустилась, потому что Тесла уже заряжалась на скоростной зарядке, а эти зарядки от Shell заряжают только один авто на быстрой зарядке. Россети заряжают 2 автомобиля, но там вроде как мощность делится между автомобилями и соответственно время зарядки получается больше, а эти в ждунов не хотят играть, поэтому льют бензин.

[@user-mi8ry9sl7t]

@@oxothik7477 про станцию на Тебойл и так понятно, что не заряжает две машины одновременно. Я на ней летом заряжался). Вопрос был в том, почему не протестировали на станциях расположенные на М4

[@oxothik7477]

@@user-mi8ry9sl7t Да сейчас на каждой новой станции будет GB/T, Путин подписал закон, по которому этот порт должен быть обязательно на всех новых зарядных станциях. Это кстати сигнал о том, что вскоре будет продаваться много разных китайских электричек в нашей стране, а они по соотношению качество/цена в разы лучше европейских и могут соревноваться с американскими.

[@Private_Finance]

Ок. А где расход топлива?

[@revocars]

в новом видео

[@user-uz7vi3jn9h]

А зачем заряжать гибрид на платной зарядке.

[@fitwolf8951]

Родня в небольшом районном городе проживают, в день пробег от 5 до 10 км. Периодики поездки по району к родне и в столицу региона 80 км. Решили купить электротачку из японии, выбор пал на аутлендер phev. Полный привод, правый руль. Есть выбор только электро на 42км. Или двс. Уже второй год живут с ней и все супер. Заряжают раз в 4 дня. В морозы конечно меньше. А эти новейшие китайские конечно совсем круто

[@ValeraSamara]

Катаю 2 недели дизельный Прадо 200л.с. цена 6.3 млн. Расход по трассе 7. В городе 12. Средний 10.5. Машина очень надежная. Динамика не ураган, но хватает. 170 легко. 185 разгонял. Единственный минус - цена покупки. К остальному за неделю привык, даже норм. В общем впечатления лучше, чем от 200ки. Универсальный авто для города, семьи, экспедиций. Оставлять не буду. Мурано ловчее для меня. А Патрол вообще топчик.

[@mistormef8049]

Очевидно, что цель видоса - продать авто, а не оценка поездки и инфры

[@job0666]

мне кажется весь геморой был из за этих многочисленых перезодников, что абсолютно верно и логично! Сам автомоьиль со всей электросистемой проходит сертификацию, сама ЭЗС проходит сертификацию на безопасность в первую очередь! А переходники никто не серифиицируют, соответственно система распознает переходник и автоматически ограничивает мощность что бы ваш же переходник не вспыхнул где нибудь в паркинге вместе в автомобилем! Так что все эти переходники выкидывайте и покупайте нормальный авто с нормальным CCS2! Все остальное вот к чему приводит!

[@gragbest7199]

Или замена порта быстрой зарядки на CCS2

[@job0666]

@@gragbest7199 а что можно в автомобилях менять порты зарядок?

[@oxothik7477]

@@job0666 Чувак, вообще-то на высокоскоростной они заряжались без переходника. Там просто батарея на 34кВтч, и если её заряжать даже 50кВт, то она просто может перегреться, а это приводит к ускоренной деградации и потери ёмкости, поэтому сам автомобиль ограничивает скорость заряда. Была бы более большая батарея, заряжалась бы большей мощностью.

[@Private_Finance]

@@oxothik7477 》 Отличный ответ человека, знакомого с физикой!👍 А это значит, что вне зависимости от зарядных станций, максимальная скорость зарядки конкретного авто всё равно ограничена. Решайте сами: возбуждает вас процесс ожидания или успокаивает.

[@oxothik7477]

@@Private_Finance можно просто подождать, когда Voyah начнут использовать новейшие натриевые аккумуляторы и купить авто с батареей из них, они уже имеют более высокий порог перегрева и меньшие тепловые потери, что позволяет заряжать их гораздо быстрее, чем литиевые аккумуляторы. Правда эти натриевые аккумуляторы сейчас пока только в Zeekr 001 можно встретить, да и то только в самой лучшей комплектации.

[@user-uz4mn6dj1m]

Проблематично ехать на дальнем на таком авто. Лучше Чери Тиго 8 про Макс.👍😀😉

[@Constantingt1]

Не понятно почему не берет Войя мощность. С баткой 33кВтч должна 60 брать как минимум. По заявленым характеристикам завода.

[@olegphilonenco6486]

Очень иронично выглядит наклейка на крышке топливозаливной горловины 100% электрический

[@dmitrykhizhnyak4223]

там безиновый двигатель, батарея не садится в ноль . ехать можно куда угодно, батарея 39 или 33 это не про движение по трассам

[@VEDMAK69]

Почему в видео не озвучили реальный расход по бензину который в итоге поездки получился? Это невероятно важная и интересная информация а ещё просто проигнорировали... Как так можно делать видео?

[@alexkayunov7137]

а обслуживать то ее где? или она одноразовая?

[@oxothik7477]

Где, у дилера Evolute, хотя там обслуживать почти нечего, только ДВС, который изнашивается гораздо медленнее, чем в ДВСмобилях, потому что тупо крутит генератор на оптимальных оборотах.

[@zxc3862]

Из письма от 18 октября 2012 года N 20-3729 [О порядке налогообложения гибридных автомобилей]: *По вопросу порядка исчисления транспортного налога Минпромторг России подтверждает, что в целях исчисления транспортного налога гибридных автомобилей можно учитывать совокупную или суммарную мощность двух двигателей в качестве налоговой базы.*

[@zxc3862]

Курите бамбук, любители гибридной халявы) А в случае с Voyah free с его 600+ гибридных лс бамбук придется сосать)) Не получится и рыбку съесть и на... не сесть))

[@oxothik7477]

@@zxc3862 Чувак, Voyah Free является электромобилем в обоих комплектациях по факту, и таможится как электричка так же в обоих комплектациях. Гибридом является автомобиль, у которого силовая установка сочетает в себе ДВС и электромотор, но тут ДВС не входит в силовую установку, он не толкает машину.

[@zxc3862]

@@oxothik7477 таможиться он может как захочет, хоть как дизель. Налоговая будет работать по нему как по гибриду, со всеми вытекающими. Если тебе в регионе с налоговой и мрэо повезло( не зафиксировали наличие двс), то это не значит, что повезет и другим. Мое дело предупредить!

[@zxc3862]

@@oxothik7477 тебе сложно понять разницу между «оснащенные» и «приводимые в движение», ты только и можешь, что с дивана людей в интернете оскорблять.

[@zemen7132]

@@zxc3862 Вы бы сами перекурили, берется максимальная 30-ти минутная мощность, это 80 кВт с каждого двигателя, надеюсь пересчитать сумеете.

[@user-ij7mg7vc6s]

Был в раздумья брать или нет, после ролика который не раскрыл темы и показал, что никакого преимущества перед двс он не даёт, кроме тишины в салоне. Однозначно нет.

[@SWET_999]

Хороший ролик... информативный... ВЫВОД: электрички в РФ - это игрушки для богатых, причём 3я или 4я машина в гараж. Ещё лет 10 (минимум!) ничего не поменяется.

[@Alexalex-ph6rm]

Я думаю что у вас проблемы с переходником, нужен другой

[@akearmdbpsy1492]

у них проблемы с головой

[@olegphilonenco6486]

Я понял, что в электромобиле главный плюс это наличие ДВС

[@krillcov]

Просто ни о чем, никакой конкретики, высер какой-то, ребята так нельзя себя рекламировать, про звук я вообще молчу, это просто антиреклама какая-то, я у вас никогда ничего не куплю, потому что вы профаны.

[@user-oo3hu6yn9x]

Машина похоже приятная. Но обзор- не обзор. Показали что плохо у электричек. Это и без вас понятно. Антиреклама электричкам. А мы все зашли сюда, не чтобы узнать минусы электричек, а заявленное в названии) Хотя, наверное путешественники просто топили в пол, поэтому расход не был мал и батарею быстро высаживали.

[@neirorean5483]

А есть подобные гибриды, но с дизелем?

[@user-xh4uf6xn4t]

дорого. И по термодинамическому КПД нет выйгрыша. Генератор в переходных режимах не работает.

[@Rustem09MM]

Так Какой расход бензина?

[@cryptocomments...2537]

Для России только гибрид,пока появятся быстрые зарядки пройдёт лет 10,да и не хочется зависить от розетки,гибрид рулит конечно!!!

[@user-ky2rx8wn1g]

Скорее все 20 пока власть не смениться. Очень интересно смотреть как заряжается электро мобиль и у героя растут волосы. Думаю что быстрее произойдет)))))))))

[@zxc3862]

Когда налог в конце года придет, порулишь в РФ гибридом ))

[@zxc3862]

Налог на гибридный Voyah Free в мск = 104 100 руб

[@oxothik7477]

@@user-ky2rx8wn1g Если власть сменится, то мы вообще бомжами будем, ибо страну развалят в конец. И так с развалом СССР всё просрали, нахуй нам не надо нового развала, а если власть вдруг будет меняться, то нужно перехватывать инициативу у этих сраных пендосов и брать власть в свои руки, как это сделали индусы, когда США пытались у них приватизацию сделать, как в СССР. Вот индусы молодцы, отстояли сою страну и не дали на разграбление пендосам с аналогом Горбачёва.

[@zemen7132]

@@zxc3862 Это с какого перепуга? Со скольких лошадей? Увидел циферку, умножил на 150, и думает что раскрыл людям глаза. Вот что значит вещать с дивана, не зная по теме абсолютно ничего.

[@andreyberezovskiy2866]

Нравятся электромашины. Ездили Воронеж, остановился на Лукойле, человек бегал по заправке искал хозяев колонки Россети, которая не работала. Его послали. Я думаю зарядить Теслу он не смог

[@danbeeat]

Вы не узнавали, канают гибриды для бесплатной парковки на платках в Петербурге? Интересует не личное мнение, а ответ от их администрации, если он есть. Желающие прокомментировать тоже учтите это, пожалуйста. Не хочется флуд разводить. Вопрос не праздный, у меня место работы попало в зону платной парковки. Думаю что делать.

[@oxothik7477]

Зависит как таможили, если через Беларусь, то последовательные (ДВС не участвует в движении автомобиля) подзаряжаемые гибриды таможаться как электрички и имеют все льготы электромобиля (нет налога на авто, бесплатные парковки в Москве и т.д.)

[@dkt9609]

видео из серии....я купил феррари и поехал на оффроуд покатушки.....тут же застрял...вывод - машина г**но.....эту машину покупают для города, у нее адски низкие затраты на владение..начиная с отсутствия налога во многих регионов и дешевой обслуги так как в чистой электричке обслуживать практически нечего и кончая адски низкими затратами на километр пройденного пути...это машина для города с пробегами не больше 200-300 км в день ....машина абсолютно не предназначена для дальних поездок и всем у кого есть хотя бы зачатки логики это должно быть очевидно...

[@womanisuniverse]

За кадром слышала крик машины «Помой меня»

[@ergostal2693]

Надо брать гибрид для таких задач. Тачка пушка на самом деле. Мы используем. Великолепный агрегат

[@ivanlesovik4431]

Электричка налога нет , стоянка бесплатно , у вас её нет ,

[@tryyourtrip8129]

тишина передвижения впечатляет

[@Private_Finance]

Расслабьтесь: это чисто на батарейке, ну, то есть минут на пять. Всё остальное время ДВС молотит.

[@TheKniaz]

Задумаля блин! В дороге из Китая электичка!🙉

[@12354535]

Ппц, вы на гибриде, заправляйте и всё, что тут показывать, был бы электромобиль был бы контент, а так не интересно...

[@user-uz7vi3jn9h]

Почему вы говорите электромобиль, а не гибрид. Гибрид берут не для экономи, а из-за скоростных характеричтик, экономия это приятный бонус.

[@revocars]

потому-то это электромобиль. Тут нет гибридной тягловой установки. Бензиновый генератор никак не участвует в движении авто. Машина всегда едет на электричестве.

[@user-uz7vi3jn9h]

@@revocars вы не правы это подвид гибрида.

[@user-uz7vi3jn9h]

@@revocarsДобрый вечер. У гибридов на борту автомобиля энергия получаемая от сгорания нефтепродуктов или газового топлива превращается в механическую, а затем с помощью механических механизмов (системы, данная система для автомобиля на ДВС единственная) или электрической сети (системы) или путем совместного взаимодействия двух систем передается на колеса. У электромобиля запасается электрическая энергия, передается и приводит в движение колеса только электрическая.

[@danbeeat]

Что-то на звуке какие-то погремушки 🙂

[@user-qs5ri8yp5p]

Я не понимаю зачем с розетки заряжать...это последовательный гибрид,заливай бензин и батарея сама зарядится

[@MrMbatura]

Вот, что значит, пытаться заряжать китайский авто в РФ!)) Электрички с CCS портами без проблем заряжаются!

[@voltcars9281]

Переходник- причина всех ваших бед

[@oxothik7477]

нет

[@oxothik7477]

Причина медленной зарядки - ёмкость батареи, если её заряжать полной мощностью зарядки, она просто сдохнет из-за перегрева. Вот если брать комплектацию с большой батареей и без генератора, то та будет быстро заряжаться.

[@user-lq1mi1tp3p]

Получается генератор не способен обеспечить мощность моторам и она едет как овощ… и надо поддерживать постоянный заряд батареи от зарядки все равно?! Ну такое….(

[@user-nz7qd5rd1t]

электромоторы общей мощностью 694 лс, это какой там должен быть генератор, чтобы обеспечивать пиковую мощность? ну и про овощ громко сказано, при заряде >80% разгон до 100 км/ч 4,5 с, при заряде ~25% - 8 сек, при низком заряде и работе генератора - 8.6 сек (популярный Li One например при работе от генератора разгоняется до сотни за 20 сек). т.е. в худшем варианте динамика получается на уровне Mazda CX-9. см китайский обзор: kzbin.info/www/bejne/l3fJiYB5Ypxjj9k

[@olegsitnikov633]

@@user-nz7qd5rd1t Мда, чуда и тут не случилось. Только старый добрый двс позволит долго ехать хотя бы при 140 км/ч и не испытывать проблем ни с зарядкой ни с резко упавшей динамикой

[@boriscrecha]

Ну в этом и суть, у вас все автомобиль 1,5л с соответствующим расходом и стоимостью обслуживания, но при этом когда нужно динамика автомобиля с намного большим и дорогим двигателем.

[@Private_Finance]

Да. Без постоянных зарядок батареи вы фактически ездите на двигателе 1.5л. ~110лс.

[@boriscrecha]

@@Private_Finance нет, это не так, вы ездите на электромоторах, просто двигатель 110л.с. работает всегда, а моторы толко когда нужна пиковая мощность.

[@vadimararm3722]

Сначала подписался... Послуш этот шедевр и отписался.

[@globalmerts]

Расход бензина так и не услышал

[@za777]

Для себя решил, что не созрел стать водителем персонального тролейбуса. Привык, что авто это средство для удобного быстрого передвижения, а не геморойный набор переходников и судорожных поисков куда воткнуться

[@user-ep4rn9zh9g]

Так в видео не электричка, а гибрид. Нафига у них эти танцы с бубном, зарядками и переходниками не понял от слова совсем. Залил бензин и поехал. На этой модели даже нет привода от ДВС, он крутит колеса от батарейки. А они как будто на чистой электричке собрались ехать. От одной зарядки до другой бегают. Половина видео про зарядные станции.

[@brain3113]

Парни а чего вы на Бензе не проехали? Спасибо за обзор, данная машинка очень интересует👍👍👍👍

[@oxothik7477]

Вообще-то они на нём и ехали, т.к. скоростная зарядка была занята по пути, а заряжаться на медленной они не хотели.

[@akearmdbpsy1492]

они не нашли кнопочки смешанного цикла, поэтому они так тупили, надеюсь в следующтй раз она полностью на електро поедут и сгинут где-нибудь в лесу

[@user-sw6fs5lz2p]

Господа попробовали бы проехать как на обычной машине без экономии и анонизма на эл. зарядках. Понять бы как она себя ведёт и сколько топлива сожрёт.

[@revocars]

конечно пробовали. При 160 км/ч расход будет 15 литров и более

[@MontinPower]

Современный дизель позволяет привезти по М4 в итоге 4.5 - 5 л/100 км с полным комфортом. Гибрид на трассе не имеет никаких преимуществ. На хрен не нужны эти 600 л.с. и крутящий момент, если большинство сидят на жопе по поводу расхода и прочего

[@revocars]

пока вы не покатаетесь на электричке мы вам не докажем ничего. Вы должны сами понять разницу.

[@MontinPower]

@@revocars В этом видео все доказательства никчемности и поспешности выбора такого авто. Ибо никакому трезвому в добром здравии ума человеку не зайдёт в голову самому себе устроить из банального перемещения из А в Б сомнительного свойства приключение. Мой опыт езды на чистом электромобиле более 3-х лет. Есть плюсы и много минусов. В дискуссии возможно рождение истины и я противник маргинальных мнений и тем более фанатизма. Внушать людям мифы по электро сейчас очень модно среди продавцов. Главные из них: 1. Они проще и они не ломаются (нет АКПП, глушителя (очень важно - глушитель на авто ломается до 5 раз в году)) 2. Не нуждаются в обслуживании ибо не надо менять масло и масл-возд-топл фильтры (наверное, это колоссальная проблема на 2 часа один раз в год заехать рядом с домом в любой сервис ) И всё.. Владелец фольксвагена поло очень страдает от шума и вибрации в салоне, ему не хватает крутящего момента, чтобы обогнать киа рио в соседнем ряду на дистанции100 метров до следующего светофора, убивается от недостатка управляемости ввиду того, что нет в днище 450 кг балласта... Мало того, что сами не очень разбираются в авто, которые продают, ибо инструктаж и обучение не проходили и действуют методом ненаучного тыка и переводчиком через смартфон.. Это заведомо введение в заблуждение покупателя

[@user-xh4uf6xn4t]

Согласен с комментаторами. Много пиздежа от никуда не торопящихся людей. На главный вопрос ответа нет. За такое минус в карму.

[@user-rk7ff3ur4k]

Короче дизель круче)

[@terminator59777]

Никакой конкретики, не серьезно

[@zxc3862]

Для расчета налоговой базы транспортного налога на гибрид, в соответствии с письмом минпромторга от 18 октября 2012 года N 20-3729, суммируем мощности из ПТС и умножаем на ставку налога своего региона (мск=150). Халявы, как в чистых электричках, не будет, потому что вы гадите в атмосферу, как и обычные автомобили. Вас пытаются наипать.

[@user-zr3ny8qd6o]

Не готова инфраструктура чуть менее чем полностью

[@oxothik7477]

просто не поспевают развивать за ростом кол-ва электромобилей, их продажи с каждым месяцем только растут несмотря на то, что общие продажи автомобилей падают.

[@alext_line4982]

Выпуск про электрозарядку. Про машину ничего не понял…

[@boss-ck8zl]

меня удивляет одно, как только появилось электрокары, все вдруг неожиданно стали ездить по стране на большие расстояния ! 😂 о чём вы !? 99 проц людей выезжают своим ходом на своей машине на большие расстояния раз в пять лет ! мне лично до Москвы 2000км, да я лично 100проц лучше сяду на самолёт и через 3 часа в Москве ! чем на своей бензиновой машине переться ! а когда прилечу в Москву, сниму в аренду машину на три-четыре дня и всё ! и мучений ни каких, и куча съэкономленного времени ! чё вы х-нёй страдаете люди ! покупайте электрокары, и ни какие гибриды не вздумайте брать ! и 99проц своей жизни ездийте по городу !

[@Denis4x4]

Все видео ждал хоть что то о расходе, а в ответ тишина...

[@1solfasol]

Видимо расход великоват получился, поэтому и умолчали

[@AnisotropyMusic]

наверно на холоде не хочет заряжать большим током

[@user-qh8lc5rx9l]

нельзя ли продумать зарядку более удобную чтобы не тоскать этот толстый кабель😅😅😅

[@natanata5283]

Со звуком у вас совсем беда.

[@seasunny100]

Тю, так у вас гибрид, зачем вы электрозарядку-то вообще искали?

[@akearmdbpsy1492]

что эти глупцы(Му**аки с большой буквы) делают, заправился безном и катайся, это же гибрид мать его!

[@fireball9905]

У ж коли вы решили деать видос так делайте нормально н и каких данных по расходу звук отвратительный на половине ролика уже вырубил и спрашивается для кого снимали???