[汽車冷知識] 你還在空轉幾分鐘等汽車Warm Up? 空轉暖車才傷車!! | 汽車謬誤破解！發動F1賽車的複雜流程(廣東話/正體中文字幕)

[@Llotalk]

影中當中資料都係有跟有據地引述自一啲最有名嘅工程師。如果都真係覺得我有錯，睇完笑下就得！

[@kennethx2]

汽車知識討論有時好難，個個都認為自己係專家堅持自己立場，好似我識人揸咗幾廿年車，佢堅持認為入93汽油係好過87，唔理會廠方建議嘅級數，理由係認為93油純啲會燒得乾淨啲對部車會好啲慳油啲死氣喉會冇咁黑咁話

[@ahlapski]

@@kennethx2 Actually, you are wrong I'm afraid, 93 is better than 87. A higher octane rating indicates greater resistance to knock. In layman's term, more power. The ECU can take advantage of the elevated knock threshold and dial in more aggressive timing to improve performance. There was a test by a magazine, that even in a Civic (賣菜車）, there was an increase in power of close to 10 HP. Most performance cars insist on running on higher octane fuel … I wondered why ? 🤔🤔

[@kennethx2]

@@ahlapski I am not 100% sure too, but what I learn from a Honda mechanic, he told me that if your engine not required premium fuel, it won’t harm to your engine if put 93 on it, but won't improve how your car runs. In the other hand, a performance engine requires premium fuel can’t put 87/89 on it, detonation may happen, it can damages the pistons, some car have sensor show you the wrong gasoline. To choose the correct fuel follow the owner’s manual is what mechanic recommend, could void your warranty if the factory find out

[@alanchang6898]

partly right partly wrong. you need to run pretty rich in low engine loading to have bore wash. 14.0 13.5 isn't going to destroy your engine. yes, it is going to waste some fuel. but it isn't going to wash out the bore. if you talk about bore wash, the afr is going to be around 11 region at light load. you need slightly richer during idling because the block is cold. a heated block helps to vaporize the fuel to make the combustion happen easier. dig deeper before going too technical. paper is paper, paper always have differences from application.

[@Jonathan1028]

Benz uncle：琴日有個揸alfa Romeo 既哥哥仔係停車場睇住我食兩支煙

[@ronhon100]

片頭時幾驚L佬叫班司機一撻即走,一兩分鐘warm up係必須的。最重要是引驚未到正常温度時應盡量保持二千轉以下。我最怕架車未夠熱就要出highways

[@lsjlsjjay1]

通常等支轉速針跌落1k rpm以下就開始郁部車，使離停車場之後就基本達到正常工作溫度

[@sz5134]

依家加拿大我呢邊負二十幾三十幾，都系著左車剷完雪，或者defrost完windshield就即刻走人，因為部車着咗一兩分鐘之後開始揸，車廂裏面嘅溫度會熱得快啲，坐喺部車裏面慢慢等其實仲凍

[@jacksonpoon971]

讚同L佬所講，warm車1分鐘內可以，初期keep住低轉行車至水温及油温到正常運作温度。 補充一下點解低轉，水温油温低嘅時候，水油壓因要提高工作效率而上升。即係話水泵油泵同埋所有相關嘅喉同接口，都比平時車頭相同轉數嘅負荷大。如果係依個時候再踩大油，架車隨時會「爆血管」！

[@sklai1907]

東南亞根本不用，只係出街頭三兩分鐘慢慢比車頭加熱

[@jeffluk1824]

L佬，多謝你今集深入淺出去解構warm車嘅誤解。我以前都曾經被誤導過，天冷煲足幾分鐘先郁車。

[@funnypuppylui2007]

我習慣run車，係通常喺4樓著車，跟住戴安全帶，熄防滑系統，咁就用咗約30秒，再睇鏡，入後波慢慢倒車，再入1波，慢慢行前，咁就慢慢慢由4樓揸落地下，全程1，2波，唔過1500rpm，當出停車場路口嘅一刻，水溫錶就差不多指住75度，之後就通常keep住1500rpm到2000rpm行車，當推到上6波2000rpm時，車速已經差不多到100km/h，始終油渣車大扭力，根本唔駛點踩部車已經夠行……

[@chenxisheng]

講到咁複雜，其實記住一點就搞掂，就係等怠速降低左就okay 啦，怠速高時入D更傷波箱。

[@hunglee3408]

認同

[@Louis-pu1ft]

我揸GTR35. 我鐘意著車3-5分鐘先行。個波箱溫度 去到50度左右先行。引擎溫度反而無理佢。太低溫個波箱 轉波唔靈活同嘈d 車主手冊入面都好似有寫50度以上 先穩陣

[@cyruskilroy9733]

THIS IS BECAUSE YOUR CAR IS A TURBO CHARGE ENGINE !

[@cyruskilroy9733]

LAMBORGHINI GALLARDO NEEDS 45 MINUTES TO FULLY WARM UP THE ENGINE BEFORE RACING ON THE TRACK !

[@bielayip]

"拉 Chok" 呢個起嗰陣是係指定動作... 🤣 我係習慣先著車. 之後行個圈望下車身望下tyre氣. 慢溜出停車場先正常畀油... 幾分鐘時間差不多喇~~

[@cyruskilroy9733]

"CHOK" ? HOW OLD IS YOUR CAR ?

[@raymondchan9077]

技術理論我冇足夠研究，不過我架Toyota hybrid 就會在極低速而又電池充滿時，在低溫時（室外8°以下）和行車中，自動著引擎幾分鐘！所以好多時引擎空轉在低溫時是有必要！

[@kennethx2]

其實現代車所謂warm up並唔係暖引擎，係暖車廂比自己，尤其北美呢邊有時凍到呔盤同波棍都唔想掂

[@tursimo_dr.k8020]

其實佢講嘅嘢淨係適合於亞洲用，所謂加拿大政府同美國政府做出嘅報告只不過係唔想所有市民撻着架車擺響度等如作出嘅一個謊言，我係加拿大多倫多嘅市民，零下10幾度嘅情況下如果唔warm車，一定對架車唔好，啲engine oil杰撻撻根本都答唔到保護引擎嘅作用，一定要warm富engine，不過有一樣嘢佢講得啱嘅就係而家啲新車嘅設計唔需要warm太耐，如果鄉下洲根本唔需要warm，但係北美嘅冬天點都要等2分鐘

[@TMPlusify]

多謝！

[@TMPlusify]

試Test

[@minghuili639]

不如你又稳一期，加插讲下“很多人在启动汽车时都习惯插上钥匙后就一拧到底直接点火，亦或者是拧到ON档时停留几秒，等全车通电且仪表盘指针回落到原点之后再拧到START档点火”

[@sangwan9935]

90年代既車,真係需要等一等部份燈熄/電器系統自我檢查一次既,始終嗰陣既汽車電器部份,仲係用緊啲舊科技,簡電壓控制,傳輸速度無咁快 依家新世代既車都講緊用訊號控制,傳輸速度分分鐘快過屋企寛頻,所以一著匙即著車變日常配備

[@minghuili639]

@@sangwan9935 再快都好，我认为都要等仪表上各自检功能和警示音停了再挞着架车

[@sing2085]

L佬， 多謝你嘅知識。不過 ，香港仲有車繼續行緊蒸發器， 估唔到 豐田仲用係五座位的士及小巴~ 於1998-2017生產， 維修成本低 及 耐用度好高 ~ 商用車 (窮人)恩物~

[@sangwan9935]

化油器 ,因為佢哋用既燃料係液態石油氣,所以仲需要,同埋係日本仔用嚟搵錢既手段 新啲既己經用直噴,仲好好力 蒸發器 其實係空調部件一部份

[@tzetong9958]

最重要是不要在車房及不通風的地方暖車，否則命都會冇。我住的地方冬天零下很多度，通常暖車不趌過一分鐘，每架車都走過廿多萬甚至三十多蕅公里。

[@kenkau]

L佬，我都幾鍾意睇你講F1，不過今集你都係搵多啲資料先講果個1分鐘啦。 每款車引擎都唔同，用幾度計油又唔同。好難劃分所有都用1分鐘。 凍車頭著車，原裝ecu已經有台高轉數動作，你都解釋左原因，但等嘅時間係不一嘅。因為仲要睇埋室外氣溫各種因素，入面嘅sensor會比ecu知道幾時可以開始行，就係台速回落果下。

[@NapATC]

應該咁講, 現代既車sensor咁先進, 一著車架車就會自動調節轉數去令引擎去到工作溫度, 你run唔run都係一樣, 因為電腦幫你做左warm up 不過我都係等low temp燈熄左先走

[@YvesSaintLaur]

我着咗車之後會等個轉數回落返去1000轉以下先開車，大約都係幾十秒至1分鐘內，架車就標版有個藍色水溫圖示，基本上着咗車之後慢慢由停車場碌出去就已經會熄咗

[@eraserrx]

學你話齋，攞個平衡。起碼等1分鐘俾偈油運行。我住加拿大滿地可（希望今年F1搞得成），7～8年前我喺冬天-10℃會等到油錶升到一半嘅油溫。而家Warm 2～3分鐘，然後慢慢揸，大概2000 RPM。

[@jepbe76]

3:48 濃烈汽油味也可能係催化器未進入正常運作温度

[@marcxie]

身在加拿大的我可以話你知，－18度如果唔warm車，其實係自己覺得凍，打晒冷震！

[@ulysseslee9541]

其實連夏天這樣著冷氣都不用, 所以正確都係著車, 一分鐘內開車就好, 開車時開窗 鏡子: 至少一塊司機位那側車外, 一塊在車廂內 或車廂外左邊, 1999年11月1日後, 乘客車輛, 如巴士, 小巴, 旅遊巴就要在左邊多一塊鏡, 以觀察下車乘客 motor bike 就至少一塊 在右方 (第374A章《道路交通（車輛構造及保養）規例》，第39條)

[@alanyip8416]

唔駛warm 車 對香港人來講就可以 本人堅持冬天warm up所以其中一架車用了26年仍然行走正常(在-35度)。

[@dawnnadir]

你係加拿大?

[@eternalflame8798]

05:42 零下18度嘅高温

[@ツバぺ]

我原本係諗唔同物料嘅零件冷縮熱漲速度唔同 凍車即刻郁會有機會有更加大嘅磨擦 所以平時係等分幾鐘去到水溫錶一郁先行 不過其實上車擺好啲嘢揀埋首歌都已經差唔多時間

[@amoslaw1997]

都同意，早兩日就係心急得滯，踩極力子入波，然後一踩隻分泵就丁咗🥲🥲老爺車有時可能真係等引擎倉整體溫度高返少少再行會好啲🙈🙈🙈

[@6ken914]

我喺加拿大…冬天零下十幾廿度…其實warm 車只係想個人上車之後暖啲….唔warm 車一撻就行係會好L凍…有啲直頭裝remote-starter 去warm 車…

[@Mugen-zkY]

通常等idle跌, 30秒左右

[@princessskura]

最少要兩面鏡 因為中鏡係密斗貨車上係無用處

[@tnc7685]

有兩架90年代，唔同牌子嘅車，兩本說明書都話1分鐘左右就夠. 而且，好多人過度簡化淨係話“舊車”先要warm up。而家都2022年，Prius都可以算“舊車”

[@LY0356]

依稀記得好多年前“車迷動感世界”有講過話唔使等部warm up至行得，但果時我仲係小學生，唔記得佢講過乜😅 謝分享😊

[@hkcp1117]

感謝分享 資訊好實用 ，可否有機會探討一下 auto stop ,好多人都話傷車 ，傷電池，每次開車都撳熄佢

[@tatwantang6214]

我通常見到熱度錶支針一升就行得，但都要慢速行，唔踩得住，起碼都要等胎温微升。

[@RL-ru2st]

5:44 零下18度"高"温

[@sangwan9935]

正,學術片得嚟又易明, 舉證做足功課

[@66778899joey]

我一定會run車先行，起碼條喉d廢氣係暖風先行，証明d油水都開始進入工作溫度，當然我哥d唔係最新既車。

[@rex0816able]

到今天都係停留warm車習慣，要改改

[@wongmay4380]

就係因為無與時並進，以致好多人做左好多無謂野唔只浪費時間浪費錢仲增加埋傷害

[@circlemunozramirez8266]

撻車, 玻璃水氣, link bt 播歌/set gps, 安全帶, 開車, 分零兩分鐘, 夠晒機油行一圈

[@zyutdeoiseigi]

幾時講下電車電機發熱過熱或者過冷會對動能同電機幾大影響

[@lestattang]

0下18度既高溫...對比溫度係幾多

[@jackchen8819]

L佬，话怠速空转是伤车头号杀手的人是不懂车的。在北美东北地方大多数车都有自动打火。因为冬天或下雪的时候如果车沒有暧气是不能吹清前面玻离

[@ac-stingz]

仲有drivetrain波箱本身都需要warm up，唯一可以做嘅就係慢慢揸走。。。

[@rosatang2309]

pistions are oval when cold. they will turn round after warm up. they do not take a long time to get to operation shape. however, they take a 5 minute plus when -30c. in addition, this topic is more cirtical to short skirt pistions. they will cause permanent pistion slap. one more major item in the vehicle also need to be warm which are transmissions.

[@pandorapan1514]

香港唔洗，外國用0w要，但係都係30秒到等rmp落番小小，三元熱左先

[@MegaC121]

凍天開車暖唔暖車唔緊要.....拍車頭先重要

[@barrymyho]

以前揸有風chok嘅車就有做預熱，冇咗風chok掣之後，一撻著架車就行咯！

[@Def_Not_Me]

5:42 *在-18度的高溫*

[@why886]

表達能力算幾好，但懶音真係有啲嚴重，缸變肝、行變痕，港變趕…

[@ahchinmeister]

學到野~繼續加油啊L佬

[@留德青山菜喇叭冇叉燒]

咁我想問，柴油車空轉引擎去達到除碳作用就係唔好👎。

[@uaena8815]

私家車、的士、小型巴士、巴士、貨車、及特別用途車：2塊 26、36、傷殘車：1塊

[@GiantMaster]

無錯，現今的汽車，著車後一分鐘便才郁車。

[@saturn8013]

長知識鳥👍🏻

[@alvinchin1613]

反光鏡只需兩塊~ 所以中鏡唔係必須

[@jeremyxsheep]

benz uncle 約緊夏樹😂

[@lampkin666666]

我仲記得以前有個廣告。。slick50...

[@kelvinlau5852]

請教下L 佬，油渣車開車之前需要空轉嗎？

[@hinglawrencelau5045]

想問下turbo 車同naturally aspirated 的車係warm 車上有分別嗎？

[@ChanWaiNung]

通常著車都等跌到一千轉左右先出車 個人喜好je 一樣大把人一撻就走

[@ST-vg5ni]

(90s car) 但我又不明白, 如果係咁冷情況下, engine oil 一開始未到temperature, 應該潤滑唔到engine 過喎....

[@Alnvrejdnag9394]

長知識👍

[@RHKPCS]

香港法例規定一輛車必需要有二塊後鏡，分別是司機駕駛的右邊和車中央各一，至於車左邊可有可無。

[@MST339]

咁密斗貨車點算？中間鏡睇唔到後

[@why886]

係左右側鏡呀師傅…

[@gabrielroom]

咁即刻80-90年代嘅classic car去warm車就啱，係嗎？

[@slam246]

安裝個auto start, 就算-18至，都冇事

[@ericchow7168]

咁相反 停車後 不要立刻關引擎 這方法 有需要嗎?

[@BCY227]

通常我係撻車，之後先搞好電話，開埋歌就走得 慢慢碌落車場出口。

[@brucelifechannel]

我通常都係等1到2分鐘, 轉數落到1000轉以下就開車

[@uaena8815]

感謝L 佬令我增長知識😁 不過未夠秤考牌，第時考牌買車一定記得你既說話

[@hin91hk]

L佬會唔會講下HAAS 依家既危機 隨時斷資金

[@comet-space]

現在還用停在車位熱半天車這種方式的人才是不懂車，除非你當地氣溫低於-10℃

[@SharlotteBoo]

可以講下停車等燈 應唔應該手制+空波 呢個真係矛盾大對決

[@Brute_Justice]

不是说在三元催化器未达到工作温度下，空燃比的sensor是不工作的吗

[@pandorapan1514]

是的，五百度才測得到

[@alfredsuen2698]

可唔可以講下電單車既正確warm up？係咪又係一分鐘？我架46同26都會係凍車著車既時候都會自動上2000轉大約30秒左右，依個行為係唔係電腦特登咁做？我聽過目的係為左盡快將機油流進引擎各處。係咪當轉數落返就係最佳開車時間？

[@zipperman824]

我揸z400，有次去車房換油，師傅同我講過 start engine run 10秒先好開車，當然偈油黏度都有少少影響。其實香港既天氣，一般車種warm up 1分鐘內咩都夠啦。(超跑唔敢講)

[@yeungkawo]

「引擎嘅溫度」係好壟統。請你分清楚，分 「水溫 coolant temp.」 及「油溫 engine oil temp.」。一般車輛儀錶只會有「水溫顯示」，你指的所謂 Warm Up ，多數係講水溫。 請修正理解

[@higashiyohei]

今集F1 果度幾有趣👍🏾😗

[@hongng8380]

多謝，長知識👹

[@DanielTang076]

新F1好多都出現Porpoising, 不如講下係咩黎

[@rongXiu]

我的。。。 Rx7 fd.... 肯定需要引擎预热。。。

[@xionghuang9306]

吾太認同！我始終認為引擎內有多種金屬組成，而每種金屬遇熱時間都吾一樣，每種金屬在溫度上昇過程冷縮熱脹都吾一樣，都係認為要熱幾分鈡先正确，反而八九十年代的車無現在咁精密，熱車時間短D都問題不大

[@ChrisCHOW22]

零下十八度高溫。。。。。。

[@alextang1352]

外國人都大把搖控warnup車 因為下下都負十度八度 想跳入車箱已經夠暖

[@sll7207]

我通常都係等佢水溫錶上咗一格先開車

[@WilsonYang]

所以..还是要热车，只是热5分钟还是1分钟的区别..

[@jimchiu13]

我仲揸緊化油器既車喎。

[@joeling7212]

咁柴油車係咪一樣㗎？

[@yantung7897]

🙏🙏💪💪加油L佬!

[@allezvenga7617]

謝謝分享

[@ferguswong23]

L佬如果係棍波咁點？🙏🏻🙏🏻

[@chauhunglui3463]

撻一架F1同當年日本伊402潛艇上撻一架戰機有得比

[@ツバぺ]

竟然有人知😂😂😂 為咗唔冼warm up 偈油快啲起飛 喺下邊用boiler 煲滾佢先

[@chauhunglui3463]

@@ツバぺ 讀過伊402航空潛艇資料嘛！唔係L佬講，我都無諗到可以用來對比（大家原理一樣）

[@ganpaul6226]

请问 进入车库后放在车手面前的板是什么用途？

[@hklee420]

換句話 請問下如果長期停車空轉太耐都會傷車?(無論剛著車或揸完之後停車) THANKS

[@adamkome1374]

點解上年Perez 係巴林開場死火又開得返？

[@JackLo-kejian]

有push start按钮的车，销售员说要先单按两次启动电力，等大约30秒后才踏刹车启动引擎，这是必须的？还是不要理会直接踏刹车点击按钮启动引擎？

[@番鹼強]

嗰啲純粹多舊魚

[@JackLo-kejian]

@@番鹼強 了解，谢谢

[@Ivan66087]

对的，你这俩车应该按装了两键启动

[@JackLo-kejian]

@@Ivan66087 但我通常都按一次直接启动

[@raynghk2012]

L佬想問下..你講既46原地著車...可唔可以用落26到Warm Up

[@Llotalk]

26真係要睇係電子噴注定化油器。如果係化油器，即使係新車我都建議煲一陣車先。我片入邊講嘅非化油器車

[@tinglew5830]

期待下一集!

[@DoReMi_123]

冻车启动成2000转速，呢个时间入波会铛一声。好恐怖

[@minho7967]

長知識了，唔講唔知f1著車咁複雜

[@yinli9219]

你唔講我以為F1隊車隊只係啦啦隊作用😂原來要佢黎發動引擎