気になる2台!「マジェスティSとXフォース」メットインやフラットスペースなどを比較チェック!byYSP横浜戸塚

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Күн бұрын

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#マジェスティSとXフォース #ヤマハ155スクーター比較

Пікірлер: 34
@ジョルノジョバーナ-t3k
@ジョルノジョバーナ-t3k 2 жыл бұрын
マジェスティーの方が見た目好きだなぁ🤣
@hilux18519830203
@hilux18519830203 Жыл бұрын
マジェスティィィィ
@s2000555mt
@s2000555mt 2 жыл бұрын
1:09 ん~~~~~ハンサムですね~~~~~👌 たまりませんね~~~~~~(笑) タコメーターとかもアナログで個人的いいなぁって思うしマジェマジェに続いてほしい感じですよーーーーーー😆😆😆
@hiro-eg4pw
@hiro-eg4pw Жыл бұрын
マジェS後期型はスクーター史上1番カッコいいと思ってます 2年前に買いに行ったんですがお店の人に いかんせん古い作りだからやめときな〜と言われてPCXを購入しました😅 いまだに後悔してます 買い替えたいんだけど中古相場高いんですよね〜
@TheNIHONNJINN
@TheNIHONNJINN 2 жыл бұрын
迷った挙句マジェS買いました 足つきと燃費以外大満足でした!
@nissytoshim82
@nissytoshim82 2 жыл бұрын
乗り換え組ですが、足元が投げ出しじゃないので、ポジション取りに差が出ますね。乗り心地的には改善されてますが。
@GR-Otaku_blue
@GR-Otaku_blue 2 жыл бұрын
最後にまとめた比較表みたいなのを見たかったです😣
@2.Strokes
@2.Strokes 2 жыл бұрын
似てるようで、ビクスクの雰囲気が残るマジェと、ADV的なXフォース。
@talent711
@talent711 Жыл бұрын
Love this 2 yamaha bike.. please sell in Indonesia
@irisunonikki
@irisunonikki 2 жыл бұрын
お疲れ様です✨ 詳細チェック、面白かったです(^^♪
@ヒロちゃん-t4p
@ヒロちゃん-t4p 2 жыл бұрын
マジェスティSのショックのモノショックが好きだったんですが、メットインの容量を稼ぐためには厳しいんですかね?
@SIX-W
@SIX-W 2 жыл бұрын
Xフォースのハンドル右スイッチ周り、マジェSに流用出来ますか?マジェSにハザード付けたい。
@BlueHawaiiWormV2Anoaro
@BlueHawaiiWormV2Anoaro 2 жыл бұрын
代車で何回か乗りましたがマジェSほんとに足つき悪いんですよね この足つきで問題になるのは、幹線道路とかで路面がワダチっぽくなってるとこで信号に捕まったときです ふとしたときに思ってた高さで足がつかないと焦って転倒の危険があるので気をつけたいところです
@ryota57
@ryota57 2 жыл бұрын
XForceゴツくてかっこいいな〜😎
@potetosenpai
@potetosenpai 2 жыл бұрын
マジェSは全長が長く、コンパクトなXフォースで概ね良いんですが、シート下トランクが随分小さくなっているのが致命的。 これなら、シグナスグリファスに155ccエンジンを搭載してもらったほうが良いです。
@yuji0011
@yuji0011 Жыл бұрын
グリフィスを155にして外装を変えたのがXフォースだと フレームが共通の様だし
@トランディスタレディ夫
@トランディスタレディ夫 Жыл бұрын
nvxの日本版出てくれませんかね~?ガソリンタンクの容量も8L以上に変えて頂いて。
@黄色じゅんた
@黄色じゅんた 2 жыл бұрын
ヘルメットYJ21はシステムのロックを外すとマジェSにギリギリ入りますよ。
@hkhwk6244
@hkhwk6244 2 жыл бұрын
マジェSはフラットシートに交換しないと長時間の運転は足元が辛くなる(笑)。
@TheShue777
@TheShue777 2 жыл бұрын
マジェSはあの独特なシートの中央の窪みで長身の人はかなり窮屈になってしまう、 Xフォースはフラットシートでそこが解決されてるようですね。 フラットフロアも前後長が狭くて積めるものが限定されていたのが解消されたかな? ただ、完全な新型モデルというより繋ぎモデルと感じています(^^) なにせキムコのKRV180がT-MAXばりの独立スイングアームで出して来ましたからねw
@tanaker
@tanaker 2 жыл бұрын
燃料タンク容量とヘッドランプについても言及して欲しかったな。ヤマハはNAMXとの差別化を図りたかったんだろうか?マイナーチェンジに期待!!
@sunagimo-bonjiri
@sunagimo-bonjiri 2 жыл бұрын
xforceより force155のほうが格好良かった…
@マリンスノー-k5t
@マリンスノー-k5t 2 жыл бұрын
まじぇすてぃの方がかっちょえーよリアサスも、モノサスだしねぇーヤマハのバイク好きだけど、MT-10欲しいけどあの顔が嫌いだぁー何とかならんか?ポジションが眉毛みたい笑
@fiat502s7
@fiat502s7 2 жыл бұрын
マジェS黄色欲しかったけど、生産終了だから X納車しました。 まぁ色々不満点は乗ってない連中から多いけど、悪くないかと。 黄色い外装設定されたらパーツで買おうかな。
@lincheng1213
@lincheng1213 2 жыл бұрын
有趣~ 台灣的Xforce 叫做Force 2.0 🤣 另外如果是比較油耗的話 Xforce完勝
@コロハチ-z8d
@コロハチ-z8d 2 ай бұрын
スクーター買うならxしかありえない。ローシートも出たし。
@icpor5675
@icpor5675 2 жыл бұрын
個人的には、マジェスティはビグスクブームのDQNカスタムの印象が根付いてるから一回クリアするのはアリ
@Shin6553
@Shin6553 2 жыл бұрын
比台灣還便宜....到底是怎麼回事。台灣政府真的養出了一堆很扯的企業。
@joker06166
@joker06166 3 ай бұрын
Xフォースは、シートが高すぎる(Lowタイプもあるが) 足つき悪い、シートの高い物を作りすぎ💧 走りは、VVAが付いてるXフォースの方が良さげだけど…
@5モ用
@5モ用 2 жыл бұрын
マジェスティとかHRギーガーのエイリアンだからなあ コマジェとか最たるもの
@コロハチ-z8d
@コロハチ-z8d 2 ай бұрын
両足つく必要ないね。てか普通片足だけしかつかないよね?
@akio1176
@akio1176 2 жыл бұрын
マジェスティSに乗ってますが、Xフォースにわがっかりしました、フラットの、スクーターの、乗り換えで、ヤマハに期待してたけど、足つきわ、悪いわ、もうしないけど、見た目がハッキリ言って、乗り換える気になりませんね、きたいはずれ、Nマックスにしようかなぁ~、でも、155にわ、ブルーカラァーがないから、買う気にならないなぁ~⁉️ヤマハわ、青でしょ、Nマックスも、色で、期待外れ、東南アジアの、Nマックスの カラァーの方が、かっこいいのに、よく分からないですよ、普通に、一緒にすればいいのに、よく分からなあ~、なんで、マッドしかないかなぁ~、ホワイトが好きなのにないし、ヤマハの、ブルーも、ないし、今のところ、乗り換える気になりませんね、🙇
@淳高橋-n9e
@淳高橋-n9e 2 жыл бұрын
以前、スーパーカブ110にて、リッター71km/L少し出たとコメントした者です。 今回の動画は 2 :12 5: 46 5: 53 9: 40 9: 44 左は分、右は秒です。 その再生時間時に [けっこう] 5回出ましたネ 今回は[けっこう]少なかった。 [けっこう]に耳を傾けてしまうのでした〜
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