奇異的經歷！幾內亞灣遭遇兩百海裡水母方陣！主機被迫減速！
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Күн бұрын
@chesterlin_8010 4 ай бұрын
我差點以為是超認真少年...
@KenJiang-d9n 4 ай бұрын
超認真少年說他弟弟在當船員
@chesterlin_8010 4 ай бұрын
@@KenJiang-d9n 該不會真的是他弟弟吧
@cycj_emx0928 4 ай бұрын
終於找到這留言了. 真的有像阿仔師哈哈哈哈!!!
@myloveholo 4 ай бұрын
有像+1 XD
@無名氏-f9o 4 ай бұрын
+1
@leegrace6654 4 ай бұрын
小伙子說話得體，說所有輪機員都有這樣的素養，不卑不亢，值得讚揚！
@rickychen313 4 ай бұрын
@@leegrace6654 他應該是管輪吧，現代年輕願意上船的管輪程度這樣應該算符合標準。 老一輩的懂很多但比較不會表達。 我們以前船上大副大管最兇，畢竟他們就像船上的總經理管實際運作，船長跟老軌像董事長，就只是來巡巡看看，但這兩位如果直接來問你話，真的會不自覺立正站好。
@atobellini 4 ай бұрын
今日要上大輪機房打工, 起碼都要 marine engineering degree 畢業, 不知道臺灣還有沒有這科, 香港n年前還有, 現在好似沒有了, 因為無人願意去行船
@WindCatcher01 4 ай бұрын
輪機小夥 口音是台灣人
@rickychen313 4 ай бұрын
@@atobellini 台灣目前還有海事大學有航海系輪機系。 以前畢業後實習1年可考三副三管，現在考的資格有沒有改變就不確定。
@atobellini 4 ай бұрын
@@rickychen313 香港在二三十年前只有HK Polytechnic 開辦一門叫higher diploma in Marine Engineering, 我與一位中學同學同年進hk poly, 他就是讀這科, year 3 畢業後大部份都是行船, 後來 因為漸漸少人願意出海, 收生的要求越來越低, 幾乎是poly 收生門檻最低的學科, 這科沒有人讀, 現在應該取消了
@s840502kimo 4 ай бұрын
值班人員很認真喔 即時發現問題 不是等到出問題後 再來排除問題 這點必需給讚
@oreo6242 4 ай бұрын
应该是会有自动亮灯，声音报警的。
@rickychen313 4 ай бұрын
這屬於問題出現後的緊急處理，並非預防。 但能及時找到問題點即刻處理也算合格。 不懂系統的會花更多時間才找到問題點。
@dc151kimo 4 ай бұрын
最重要的是報警後能及時反應並做出處置,將危害減低
@kelu8677 4 ай бұрын
检测器报警不及时上报造成损失等着警告小过大过三选一
@25008807 4 ай бұрын
光聽口音跟說話方式 就100%確定這位是台灣人
@ian_asetchen3778 4 ай бұрын
同感...
@jameschen7661 3 ай бұрын
這是長榮貨櫃輪，用二管輪應是大陸稱呼，輪機（機艙）部門稱資深管輪。
@川岸柳 3 ай бұрын
他讲泵浦时，必然是台湾，因为这边讲马达、或者水泵
@andygu8505 2 ай бұрын
@@川岸柳 船上都讲泵浦（Pump），马达和泵浦是两种完全不同的设备。
@imprezafrank 2 ай бұрын
@@jameschen7661 沒喔.. 台灣也是叫二管輪.或二車(台語)
@leeleelee273 4 ай бұрын
職責素質很重要，辛苦團隊了，謝謝李船長的影片，百看不厭❤
@sct55555 4 ай бұрын
即時反應在船上是很重要的！不可猶豫一定要果斷做決定！！！祝福李船長萬事順利！🎉
@vincenttang1725 4 ай бұрын
真好，多謝李船長，又知多咗船上的知識。👍👍👍😄
@michaeljin2789 2 ай бұрын
二管轮很认真很负责,船长够敞亮,必须赞。。。故障原因处理方案结果, 复述表达清晰👍
@陳加倍 4 ай бұрын
超級難得的經驗，謝謝李船長無私的分享，讚！😊
@Yogin225 2 ай бұрын
身為一個內燃機修護員，二管輪處置妥當，海水是最大宗也是最好的冷卻來源，能簡單找到肇因並且解決以免發生後續高溫問題，是這輪機專業，是該加獎金。現在的船舶雖然用很多電控設備，但是這種現場經驗還是很必要的。
@lord7739 4 ай бұрын
给二管轮和机舱兄弟们点赞！ 大自然开了一个玩笑，大家的处置专业、耐心，真不错！
@rynnchen549 4 ай бұрын
強將手下無弱兵！ 果然李大船長帶的團隊個個都是菁英！👍
@郁青-z1c 4 ай бұрын
我們這些不專業的鄉巴佬，也是長知識，開眼界了👍
@sxxchrju 4 ай бұрын
非常專業的機倉團體。非常清𥇦的解說。謝謝船長與二管輪。
@smartyoutwo 4 ай бұрын
水母：歸剛耶～ 剛開開心心出門，就被妳吸起來
@Linda-fx8gc 4 ай бұрын
吃貨會很開心😃海蜇皮自動上門了
@miclao2582 4 ай бұрын
這種獎金，長榮船公司應該很樂意給，盡責的船員
@hx83hxu29sjz 4 ай бұрын
每個人分一分，大概幾百塊台幣不到，長榮很摳的
@25008807 4 ай бұрын
@@hx83hxu29sjz 不可能 跑船的 雜工一個月都能有8萬台幣 這種工程師至少10多萬起跳 你說獎金幾百台幣?!
@Yuccc-q9l 4 ай бұрын
洗濾器沒獎金啦
@kelu8677 4 ай бұрын
都在工作范围之内公司嘉奖没有这么好拿到的，台企普遍都抠能对齐业内标准待遇都不错了
@erich7833 3 ай бұрын
@@kelu8677 我是覺得， 你一個外國人先去台企幹點高技術含量的事情， 再來評論比較好啦 不要拿壓榨中國人血汗cost down的富士康之流來比 . 李船長敢在公開的影片上說可以申請， 就是長榮敢給的意思； 不然，他大可以不提，幫公司蓋過去 . 用台灣的基本薪資去算，多出來幾小時的加班費都有1-2000， 更何況是長榮的專業人員
@hsiaojohn4485 4 ай бұрын
二館輪是台灣郎耶。看到兩岸青年都可以一起和諧愉快工作，人生一快也。
@张絮絮-n3c 4 ай бұрын
仇恨都是政客灌输的，大家都是从非洲大陆走出来的都应该相亲相爱
@erich7833 3 ай бұрын
@@张絮絮-n3c 相安無事，一起在現存的國際體系底下賺錢當然歡迎 我們台灣人最愛賺錢了 . 但是某國要改變現存國際體系， 造成台灣人的自由生活方式、台灣的獨立自主受到威脅的話， 那就是某國的問題了
@张絮絮-n3c 3 ай бұрын
@@erich7833 赚钱才是最重要的
@Jimmy_Tsui 4 ай бұрын
長時間這樣清洗，真的一點也不簡單，辛苦了
@Mitsumasa700 4 ай бұрын
分班輪流操喔！
@rickychen313 4 ай бұрын
@@Mitsumasa700這應該不會分班，所有輪機都要一起去支援，甚至人手不夠會連甲板的也要去幫忙，因為船是共體。
@ps1974542002 4 ай бұрын
這一趟行程多吃好幾餐海蜇皮
@_n2d2 4 ай бұрын
小伙子的口音好可爱！说话很亲切的感觉。感觉是个会办事的有能力的娃❤
@WindCatcher01 4 ай бұрын
輪機小夥 口音是台灣人
@ilun216 4 ай бұрын
二管輪警覺性高，輪機弟兄洗了六十三次濾網，獎金是要發的。
@任鳳-k2c 4 ай бұрын
李船長好，現在新船都有這種電腦記錄，船長是位好長官，夥伴辛苦工作有了回報.
@許大仁-c9i 4 ай бұрын
民國65年我在日本公司的全新MO船上就已有這些記錄儀器。
@魏军-f8t 4 ай бұрын
@@許大仁-c9i 民国65年1976年，台湾同胞喜欢用民国纪年法。
@baryl22 4 ай бұрын
@@魏军-f8t 對呀！我每次看KZbin 那些大陸上傳的說書類影片，只要提到西元年，我腦海中就自動把它減11看看是民國幾年，然後就想那時候我幾歲，或者我還沒出生當時的台灣是什麽光景，我也有意識到這點，但忍不住下意識就這樣😅
@gp02780717 4 ай бұрын
@@魏军-f8t 應為台灣的公司行號或公家機關都是用民國再紀錄的啊，每天都在寫(
@黃乃宣 4 ай бұрын
@@許大仁-c9i 65年??日本船??你說的有些誇張..那時真空管螢幕還未有如此大的屏幕.電腦用IBM的也沒有如今進步還在紙帶打孔..還要24小時吹冷氣..桌上電腦蘋果還未誕生..日本輪船還用不起這高級貨呢.況且那時都還做不到如今的圖文並茂....牛皮吹得夠大......
@classic_guitar1891 4 ай бұрын
李船長好, 讲的很清楚，外行都能看明白，感谢！
@llooiijjify 4 ай бұрын
當下輪機部門的人應該都全員出動了!辛苦了!以前公司設備出問題，也是全部門連續自發性工作24小時
@thomaschusk 4 ай бұрын
由於管輪帥哥的機警和專業態度，直接維護了輪船的安全及免卻了會發生的輪機故障。絕對讚嘆！
@电电人 4 ай бұрын
我来啦~谢谢帅帅的二管轮 跟机舱兄弟们 辛苦啦~
@weihao3754 4 ай бұрын
當年從澳洲new castle港出來，海底門濾網也是全吸入水母，第一輪洗完復歸，接著再塞滿一次，因為離開水母群後，管路內還是有殘留原先進入的水母，接著再洗一輪...
@fatalite0212hugo 4 ай бұрын
好熟係的台灣腔
@lmk062 4 ай бұрын
台灣的船公司 長榮海運
@rickychen313 4 ай бұрын
台灣現在願意跑船的人真的不多，但一旦選擇這行業自身的責任感是非常重。
@predocjean 4 ай бұрын
肯幹苦活的年輕人，加油
@mulant.y324 4 ай бұрын
阳光,帅气,认真,专业.素养.哪个有福人家养出令人艳羡的儿子?!
@vz1025 4 ай бұрын
好特別喔！第一次聽到！然後這年輕人也真不錯！
@粥咖哩 4 ай бұрын
謝謝船長分享. 帥哥小伙又帥又專業 讚讚讚
@rogertsang4169 4 ай бұрын
多謝李船長的分亨 從未想到水母那麼厲害！
@zoechien8526 4 ай бұрын
好船長不吝提報獎賞認真勤奮夥伴。👍
@zhangcheng34 4 ай бұрын
这是公司出钱，不用船长自掏腰包。
@zoechien8526 4 ай бұрын
@@zhangcheng34 船行在外，公司也需要好船長優秀的管理，向公司提報夥伴工作優良事蹟才能有根有據的獎賞啊。
@shunzhiluo6745 4 ай бұрын
这么好的船长应该参加竞选😁
@zhangcheng34 4 ай бұрын
@@shunzhiluo6745要是台湾籍也就选了，中国籍没得选的。
@rickychen313 4 ай бұрын
這一定會報公司的，船上任何超出例行保養的的事都有獎金。
@bobbinx6068 4 ай бұрын
很舒服的同事對應,這組船員都是高效船員
@suewilmore5746 4 ай бұрын
各種色彩的水母成群結隊的出遊看似优哉游哉聽說有些是很致命的海洋生物.若不巧碰到了快快處理才是妙策才不致於引起多余的麻煩.李船长求知慾強虛心請教贝有專業的二管輪又鼓勵肯定他的及時處理能力真是情商高手又愛護船員的好船长（值得大掌聲🙌）
@隔壁老張 4 ай бұрын
其實船長是代位幫大家發問的....影片中他問二管的問題他都知道!....
@gzny11021 Ай бұрын
经验丰富的船长，搭配高素质的船员。公司拥有这样的员工不仅仅是财富，更是明珠瑰宝。
@johnnychen6205 4 ай бұрын
長知識了 讚 感謝李船長分享視頻
@4kmovingvirtualtouring830 4 ай бұрын
有這種質素的輪機師一起並肩，實在是一種福氣。
@yuiyuriyuki1652 4 ай бұрын
船長好： 1.請問從濾網拿下來的水母，可以直接海葬嗎😂 2.請問是以「提前發現問題，避免設備損壞造成航班延期」為理由申請獎金嗎🥹還是因為工作量大增😆
@Captain_Li 4 ай бұрын
额外的工作，当然申请额外的奖金
@chiangachih 4 ай бұрын
30幾年前在海軍山字號機艙服役，當時是4艙（2鍋爐2機艙）靠鍋爐燒火加熱水產生蒸氣，蒸器去帶發電機後再去帶動馬達，所以用海水泵抽水來降溫是很重要，在蘇澳港跟基隆港就時常發現刺龜（河豚）堵到海水過濾網，所以泊港或進出港時拆海水泵濾網也是時常的事情，相信所有的船應該是都會預到，但隨著海水溫度上升，未來海上行船遇到水母群應該是機率很高，但還是要有機艙輪值人員有經驗，畢竟海上一旦主機失去動力就完了
@michael0220 4 ай бұрын
蘇澳刺龜爆炸多。
@kmingpang 4 ай бұрын
二車哥哥很帥，輪機組辛苦了
@JohnsonL00 4 ай бұрын
很好的一个经验，感谢李船长！
@eimybty 4 ай бұрын
推好船長，員工盡責，老闆打賞，士氣肯定高
@mustangccx66 4 ай бұрын
超認真的年輕人
@c33602004 4 ай бұрын
很棒的工作團隊與環境。 每個崗位人員都有專業以外，也會互相尊重且能客觀接受與交流。 這類的影片需要被多加推廣。😊
@blackkait 4 ай бұрын
天哪，我隔著螢幕都聞到那濾網的海味了~太辛苦了
@lmk062 4 ай бұрын
厲害 公司應該會給他們獎金 這還能當作教材給其他船上課
@thmchu 4 ай бұрын
這集精采，感謝船長與船員兄弟們解說分享！
@柯建瑋-q8i 4 ай бұрын
聞所未聞的神奇經歷 感謝船長分享
@Teddywhr 4 ай бұрын
经常看到二管轮出现，很棒，很负责的台湾小伙，加油
@rickychen313 4 ай бұрын
他的表達能力如果願意熬到老軌是輪機界之福，可以養出不少好輪機。
@chenstar1897 4 ай бұрын
工作素質真的很高.值得給獎金.
@黃宇娟 4 ай бұрын
❤台灣帥哥講話，語調都是沒有陰陽頓挫😂船長大人感覺，不是很機艙專業，但很認真聽部屬的報告🐰🍀 船隊沒有停靠開普敦，船上纖維蔬菜，和新鮮水果夠吃嗎？💐涼拌海蜇皮好吃🤣船長養貓咪啦，🐱😽💌牠很會抓老鼠喔🈵🚢祝福航行順利🌳🤗船員開心
@隔壁老張 4 ай бұрын
其實船長是代位幫大家發問的....影片中他問二管的問題他都知道!...
@DD-ne7tn 4 ай бұрын
長知識感謝分享,祝一帆風順!!!
@taste435 4 ай бұрын
專業的船長與專業的團隊
@RickChung-d2d 4 ай бұрын
專業盡忠職守 讚賞！
@滅火氣-e6e 4 ай бұрын
欣賞李船長. 最後那句.這肯定要獎勵！
@suileungchi 4 ай бұрын
真是沒有聽過這種事情，幸好有靚仔二管輪處理了。 船長的團隊確是優秀。
@h2321029 4 ай бұрын
船長在我們後面...我們幸運逃過... 只有碰到一次大量海草... 話說之前有次在上海外面也是碰到大量水母，洗著洗著就想起海蜇皮... 口水不自覺流出來...😂 好久以前還有一次...大家在那洗濾網，老軌一個人默默蹲在旁邊不知道在幹嘛，後來才知道他在那撿蝦米，當天晚餐出現一盤炒蝦米，當時還不知情的我夾了一些來吃，那個腥味永生難忘....
@蔡濟仲 4 ай бұрын
超專業的大帥哥～辛苦了！
@jinyuyu9820 4 ай бұрын
奖励是次要的，关键是提高每一位船员的责任心！
@b1984 4 ай бұрын
又專業又帥氣❤❤ 愛了愛了
@julienzhang5406 4 ай бұрын
船长出视频了 ，先点赞再看.
@jackshng 4 ай бұрын
講解得好清楚。 是說全球暖化，似乎讓海中的水母越來越多
@weekiatlim492 4 ай бұрын
大家辛苦了。工作就是不简单。 老板看到了应该要加薪。 这样的员工很难找了。
@tianzining 4 ай бұрын
我還以為阿仔師超認真上船了
@verypleasantguy 4 ай бұрын
长见识啊，李船长 ！谢谢 !!
@Kanxieryi 4 ай бұрын
瞬間被標題吸引，總是可以從李船長這裡得到有趣的航海知識
@劉嘉民-p7d 4 ай бұрын
李船長！你的團隊很強！
@葉-z5w 4 ай бұрын
李船長您好 希望在回程的這海域吩咐機艙弟兄多多留意這次的水母🪼事件。祝您航行平安 🚢
@B5M2W3i 4 ай бұрын
船長能肯定下屬，能跟著船長一起航行是很棒的，優秀主管👍🏻👍🏻
@WindCatcher01 4 ай бұрын
在台灣 是個團隊工作的觀念, 不完全是 上對下的觀念.
@RX13-v8r 13 күн бұрын
航行中臨機應變的能力考驗輪機員對裝備的熟悉度、平時對意外事件模擬的全面性，完整體現輪機部門的專業素養，維持航行船隻整體的航行安全。
@wingking-f8u Ай бұрын
船长真的温和淡定从容
@johnchiu7362 4 ай бұрын
又長知識了!!謝謝船長
@user-LeeKyong 4 ай бұрын
现在的水手船员果然都是经过培养的只有经历过系统培训才能对鼓掌排查的如此之快，应对各种突发事件也会更快地判断😊希望李船长接下来的旅途会一帆风顺早日完成航线
@xuxinxu 4 ай бұрын
水母：本来开开心心的出门，被船撞了。。
@jamesz2436 4 ай бұрын
被打成碎碎
@HecatePGM-f4i 4 ай бұрын
歸剛內
@tyrionliu1673 4 ай бұрын
碎碎平俺
@yunongwang119 4 ай бұрын
谢谢李船长！
@otc4000 4 ай бұрын
二管輪紅了.....有視頻為證.......獎金只有多....沒有少......
@kefuhuang2506 4 ай бұрын
長知識了！贊❤⋯⋯
@陈庶-i3h 4 ай бұрын
这个确实好少见啊~李船长很厚道，理解手下的辛苦，申请奖金充分补偿。
@tmfl520 4 ай бұрын
这就正好回应之前一期高位海底门通气管冒小鱼的问题了。
@云根系马 4 ай бұрын
我觉得更奇怪了😅为啥水母会堵住，小鱼却能通过滤网呢？
@77and88 4 ай бұрын
@@云根系马 水母碎了比较粘稠胶状物 小鱼体型比水母要小 头尾 进 横截面小与过滤网孔洞
@云根系马 4 ай бұрын
@@77and88您看一下大约5分20秒到5分50秒间出现滤网的画面，孔洞的尺寸好像小鱼头尾也过不去吧😮
@tmfl520 4 ай бұрын
@@云根系马 海底阀通气管没有滤网。滤网在水泵前。一般情况下小鱼的数量没有水母夸张，而且船只的动静会驱赶鱼群躲避。但是水母作为低级动物没有这种游动能力。水母泛滥的海域，基本上你就理解为轮船从一锅粥上面开过去……
@style4807 4 ай бұрын
@@云根系马 水母没有自主意识，鱼群却会避开大船，偶尔一点被吸进来也没大事。
@fuxuanzhang4944 4 ай бұрын
真专业，真辛苦，
@ashli5214 3 ай бұрын
海上工作的台灣男人加油啊～
@rx730909 4 ай бұрын
感謝分享經驗
@x774134 4 ай бұрын
船長好~~頭香 上船~
@monstersage 4 ай бұрын
很棒的團隊
@JIMMY0685 29 күн бұрын
必須加薪，李船長新年快樂
@oh001738 4 ай бұрын
超認真少年
@johnliu3898 4 ай бұрын
二管小伙子蠻帥的，認真的男人最帥氣
@鍾兆昌 4 ай бұрын
忙了一整夜機艙弟兄一定餓壞了
@jason90128 4 ай бұрын
超認真少年的弟弟!
@小魚兒-f8f 29 күн бұрын
意外無所不在，幹得好，繼續前行。
@bennylee2176 3 ай бұрын
珍贵智识👍👍👍
@Wyydlom 4 ай бұрын
63桶!!! 好可怕!! 洗了半天時間!!! 其他事都沒得幹了!!! 真是特別的經驗!!! 也感謝船長願意分享這種怪怪的經歷!!! 第一次聽到這麼長區域的水母陣!!!
@a2720621 4 ай бұрын
不只清洗，還要拆卸 安裝 那些設備還很重….
@黃信豪-i4s 4 ай бұрын
據說美國航母因為忽然爆發的水母群差點導致整艘船癱瘓.....，此後美國海軍就要求除非特定任務或是無法避免航線，不然都要遠離淺海地區航行
@拳拳到露 4 ай бұрын
綜合上次歐洲食材補貨，猜到了船長夥伴裡面有台灣的，而片中的這位哥們我猜就是台灣的，口音用詞上很台灣，我有猜對嗎?解決問題的知識含量要很高的，所以佩服這些人。
@曾嘉茗-r2f 4 ай бұрын
❤😂辛苦各位傳兄弟姊妹😅😅😅
@chenjunting 4 ай бұрын
真的超辛苦，剛開始以為海泵過濾器有逆洗閥，最後一張拍到扳手才驚覺手工一顆一顆洗，洗了60幾次，折騰死了
@jasonhill1225 4 ай бұрын
太操了 這個！
@wyc2462 4 ай бұрын
水母的增加，表示該海域的養分變化 也可能是跟海底火山、氣候等影響創造增加水母的養分...
@garfieldke9464 3 ай бұрын
一周前看过李船长这个影片，今天就看到了新闻，说浙江一些电厂遇到了同样的问题😢，海蜇大爆发堵塞取水通道，他们本月来清理了数百吨海蜇。我也继续看了一些报道，据称因全球变暖等影响，许多海域都出现了海蜇爆发的现象，并且这些年有愈演愈烈的趋势，出现海蜇的海域范围也越发广泛。日后这也许会成为海运需面对的常见问题也说不定.
@秋塵-k5n 4 ай бұрын
天啊！難以想像😮
@qing4487 4 ай бұрын
这个机房的动静，好家伙！