Qbuzz presenteert in Assen energiezuinige bussen

[@arnoldpalthe3915]

Men blijft ook op het verkeerde traject zitten. Electriciteit heeft als nadelen: 1)je kunt het niet in echt grote hoeveelheden opslaan en 2) ons electranet is nu al overbelast dus nog meer electrische bussen e.d. kan gewoon niet. De enige echt duurzame oplossing is waterstof, het kost weliswaar veel energie om het te maken maar je kunt het gewoon opslaan en tanken net als benzine nu en voor de verwarming van huizen enzo: het leidingennet (aardgas) ligt er toch al dus ......

[@SimWorldLife]

Leuk dit maar kom nu eens met bewijzen waar dit zonder problemen verloopt en dus de kosten de pan uit reizen... In bijna alle consessies waar electrische bussen worden ingezet ervaart men en dus ook de reiziger uitval en heeeeeel veel storingen en bussen die de dag niet door komen. Ik zeg succes!

[@johnathanrudy7049]

dunno if anyone gives a damn but if you are bored like me during the covid times then you can watch pretty much all the new series on instaflixxer. I've been binge watching with my girlfriend for the last couple of weeks :)

[@alonsojaden6527]

@Johnathan Rudy yea, been using InstaFlixxer for years myself :)

[@thatoneofmany]

Ja, allemaal leuk in aardig, de onderhoud en vertraging is bij elektrische bussen slechter. Als er namelijk eentje leeg is dan moet er een sleep wagen komen. Toen lijn 1 en 2 net nieuwe bussen hadden kwam het heel erg vaak voor dat ze leeg waren, en dat gaat met deze bussen ook gebeuren. Daarbij is het al helemaal jammer dat ze weer bussen op lijn 15 gaan plaatsen. Wanneer beseffen ze nu dat een buslijn naar de campus gewoon niet genoeg capaciteit kan hebben... Nog even terug komende op de meerdere merken. Vdl, van hool of Volvo had gewoon een volledige range bussen kunnen neerzetten. Had je dat hele probleem niet... Maar na denken is moeilijk voor Qbuzz.

[@thatoneofmany]

Jammer dat ze niet drukken op het punt de capaciteit vegroten waar nodig. Lijn 15 is en blijft veevervoer. Ook door deze gigantisch dure bussen word het steeds duurder. Het eurokaartjes kost nu al 2.50... en da binnen 10 jaar.

[@M48Tbusposities]

0:47 ECHT NIET DE OUDE MERCEDES BUSSEN ZIJN VEEL FIJNER en 1:44 lijn 12 bestaat niet meer

[@wesleyvanoverveld2260]

Ik wil in Groningen wonen of Zwolle

[@meesdegroot2602]

De Mercedessen zijn veel beter

[@multiomer1997]

@ok Noem je 1:12 nou veel beter? Oke in ieder geval wel beter dan 1:16

[@SergejKlerks]

Een goeie vooruitgang. Ik heb al diverse batterijbusbedrijven bezocht. Het zijn wel fijne bussen. Er komen steeds meer Nederlandse steden waar deze bussen rijden. Ook in de rest van Europa gaan deze bussen rijden.

[@wolflow28]

Mogen ze ook wel in Utrecht doen.

[@mr.bright684]

Ze hebben al genoeg in Utrecht gedaan

[@wolflow28]

@@mr.bright684 die ambassadors mogen ze wel vervangen hoor

[@TheBoy1910]

Gaat gebeuren! Kijk hier: www.provincie-utrecht.nl/actueel/nieuwsberichten/nieuwsberichten/2019/maart-2019/nieuwe-elektrische-bussen-ov-stad-provincie-utrecht/

[@heinvandeneijnden3370]

Heel goed

[@monikahoffman-wala204]

Warom niet in Dordrecht echt dom

[@100-c2d]

Omdat dordrecht al nieuwe bussen heben

[@monikahoffman-wala204]

Ja maar qbuzz zij dat ook

[@TheBoy1910]

Er rijden er al in Dordrecht (van die groene die je hier ook ziet, die is voor Dordrecht maar hebben ze ter demonstratie helemaal in Assen gebracht;)). Vanaf april zijn alle stadsbussen voor Dordrecht er

[@F.R.M-Eersteling]

Diesel is beter voor bussen.

[@lle8500]

Bah!!!

[@bmwforlife6951]

Ik erger me aan de kaartverkoop in de bussen in Groningen. In het Westen zijn de kaarten allang vervangen door de OV-chip maar in het noorden worden deze kaarten nog verkocht. Ten eerste kost het de chauffeur veel tijd. Laat hem gewoon doen waarvoor hij ingehuurd moet zijn: rijden en controleren meer niet. Ten tweede begrijp ik gewoon niet dat het niet lukt om 1 systeem te hanteren: OV-chipkaart. Regel desnoods een tijdelijke kaart waarbij je de borg bij de verkoop kunt terugvragen voor de kortere ritten. Gewoon opladen en in- en uitchecken!