QCM - Formation drone en ligne ( Examen OPEN A2 BAPD - CATS) - Météorologie - EP01

[@franckl7071]

Top merci. Je commence les révisions catt. Ca simplifié grandement la compréhension

[@ovsforma]

Avec plaisir, c'est fait pour ça ;) espérant avoir le temps prochainement de continuer cette série de vidéos.

[@philippevallot8356]

Merci pour ton aide, je suis en pleines révisions et tes vidéos sont intéressantes pour cela. 👍

[@ovsforma]

Salut, avec plaisir, dès que j'ai un peu plus de temps, je posterais la suite de la météorologie ;)

[@lucleclerc9392]

Merci, cool

[@eg2kmx]

Super comme vidéo ! Ça change pour réviser 😁

[@ovsforma]

Ravi que ce soit utile pour tes révisions ;) Dès que j'ai 5 minutes, j'avancerais un peu sur ces vidéos météorologie, bon courage pour l'examen CATT :). Si besoin d'un coup de main ne pas hésiter à visiter le discord en invité (lien sous la vidéo).

[@eg2kmx]

@@ovsforma Super c’est bon à savoir pour le discord ! Merci en effet je passe le catt dans 1 mois 1/2 donc je suis à fond dedans ^^

[@yaludwig]

@@eg2kmx@droneonline9168 Salut, à votre avis en combien de temps minimum peut-on passer le CATT? Possible en 2-3 semaines avec quelques heures par jour? ou contenu trop dense? Merci d'avance

[@ovsforma]

​@@yaludwig Salut, perso dans mon centre de formation j'ai pu évaluer à 35 heures de révisions, plus ou moins, donc faisable en 1 à 2 semaines, 2-3 mois suivant le temps que chacun peut y accorder. Cependant s'assurer avant présentation à l'examen d'avoir une note minimum sur tous les chapitres de 8/10 voir plus, pour avoir un delta d'erreur possible. S'assurer aussi d'avoir accès à des cours et non pas uniquement à une banque de questions, effectivement le jour de l'examen, il peut y avoir des questions posées différemment, il faut donc avoir compris le fond du sujet pour y répondre ;) , si besoin de plus d'infos le Discord publique est à ta disposition (lien sous la vidéo).

[@yaludwig]

@@ovsforma merci j'arrive!

[@LeChatSwag]

Bonjour je viens de réaliser un test avcz succès A1 A3, je suis inscris pour 1 formation payante en centre de " telépilote de Drone dans les Catégories Open et Spécifique" et préparation au CATS (A2 inclus?), que dois je passer comme test ou examen, afin de piloter un Mavic Pro 3 (1er choix) ou 1 Mini 4 pro ? Merci beaucoup

[@ovsforma]

Bonjour, votre organisme de formation aurait pu répondre facilement à votre demande : Pour un mavic Mini 4 pro (moins de 250 Gr en sous-catégorie A1), pas d'obligation d'examen / Pour un Mavic 3 Pro : A1 et A3 obligatoire + BAPD si volonté de piloter en sous-catégorie A2 + autoformation pratique dans le cadre de la sous-catégorie A3.

[@LeChatSwag]

merci d'avoir répondu à mes question c'est super@@ovsforma

[@remicella4803]

Bonjour, je passe l examen dans 1 semaine et j'ai fais toute ma formatiln uniquement sur drone exam... est ce que cela veut dire que j ai peu de chances d'obtenir l'examen ?

[@ovsforma]

Bonjour, pas du tout, vous pouvez parfaitement obtenir votre examen avec Drone Exam ;) Cependant, Drone Exam ne comporte pas réellement de plan de cours, donc vous n'avez peut-être pas compris certaines notions a lesquelles vous répondez par automatisme lors de vos QCM. Drone exam reste une plateforme d'aide en ligne à la révision et non pas une plateforme de formation pour votre future activité de télépilotage.

[@kinicool]

Bonjour, Question 9 vous dites quand le point de rosée est atteint, et dans la question il est dit que la saturation est atteinte... Pourquoi donc la réponse est la condensation, à aucun moment dans la question il est dit aue la saturation est au dessus, juste qu'elle est atteinte

[@ovsforma]

Bonjour, question déjà présente à l'ULM et au CATT, réponse connue, on peut imaginer que puisque la masse d'air "s'élève" il y aura condensation par refroidissement de celle-ci.

[@SebastienSaint-Martin]

dès la 1ere question je me dis; c'est tellement inutile pour piloter un drone! Merci en tout cas pour votre site web

[@ovsforma]

Salut :) Ça permet tout de même de comprendre pas mal de réaction d'un UAS dans une masse d'air si on met tout ça en corrélation avec l'aérodynamisme. De plus, ça permet d'avoir une culture générale qui s'applique dans bien d'autres domaines que le télépilotage ;)

[@SebastienSaint-Martin]

@@ovsforma c'est certain que cela risque fortement de m’intéresser mais tout de même on vole à 120m de haut max, toujours à vue et personnellement jamais par mauvais temps, j'y vois seulement un intérêt pour les vols en montagne à la rigueur ;) . Enfin je verrais bien.

[@ovsforma]

@@SebastienSaint-Martin En montagne c'est sur que ça a tout son intérêt, dans tous les cas la validation du CATT reste un obligation légale pour les vols en catégorie spécifique. Restant à ta disposition en cas de besoin ;)

[@tweeliveofficiel2587]

Bientôt il faudra être météorologue, chimiste et chercheur à la NASA pour pouvoir piloter un drone...tout pour démotiver et dégoûter les passionnés qui par logique pour certains auraient certaines logiques concernant la sécurité des vols. 🤔😔

[@ovsforma]

Bonjour, j'avoue que ça en fait beaucoup 🤯personnellement, j'ai passé l'ULM il y a plus de 10 ans pour devenir télépilote de drone avant la réforme examen CATT de Juillet 2018, et j'ai toujours pris la chose dans le sens d'avoir plus d'acquis professionnel post formation et non pas juste comme étant un pré-requis pour devenir télépilote. 50% du contenu va vraiment nous servir en exercices (législation, navigation, météorologie, mécatronique). Le reste, il faut voir ça comme des notions un peu plus annexes et de savoir global en aéronautique.