千万别把外卖当工作，外卖是生意不是工作！

[@leslieclw0710]

完全同意，最近多倫多也開始有小費顯示了，所有真相都浮現出來，幹嘛還要去幫這些不給小費的顧客去賣命送餐？

[@Nohomesick]

老任说的太好了！最近确实看到很多新司机开着电车或者油电混动车送餐，提醒大家啥单都接，你的收入抵不上车损，这真是赔钱赔时间的事。

[@林大帥-h2u]

做生意就是要會算成本，不喜歡的顧客就不要跟她做生意了。

[@zhenli6496]

老任说得对 - 送餐是生意 必须挑单！老任知道 我在的区域绝对不是有利于送餐的地方 四种单子我不接： 一是没有小费的 多近也不接；二是远距离的 我的标准是$/KM必须不小于2；三是有去无回的山上 即使$/KM等于2 比如DD的$8/4KM的还是不接 因为回程完全放空；四是用餐高峰时间$5/$6的单子 耽误我的时间。结合上面四条原则 再加上熟悉环境 知道送完后在哪等下一单 尽量不多跑闲路 另外 我不同时做两个平台的单 即使在同一个餐厅取餐客户也顺路 我一定会舍弃一个单。结果是：我每天下午4：30到9：30跑10单至15单 收入$70-$100 驾车40KM-50KM 基本可以做到$/KM大于2 参考大温出租车的收入$1.8/KM还是不错的。送餐是生意 送餐员和平台之间是契约关系 好的生意接 不好的不接 这是生意合作的本质 我的DD接单率只有百分之几到十几 没问题啊 照样会接到好单。另外 说到没$/Hour 我觉得送餐这事还是不能简单用最低工资算 毕竟我们不是在老板监督下的打工 送餐图的是自由自在 牺牲点时间不怕 可以在等单时刷刷微信 学习点什么。

[@nws4537]

外卖平台不傻 如果 全部外卖员 那么聪明 那么 问题来了 一堆单 没人接 要求 更高的接送费 才接，大众 要付出 比自己买成本高出好几倍 那么 订外卖 的习惯很快会变回自己出门打包的习惯， 间接导致 外卖订单数量减少 无法支撑 外卖员 数量 导致 没赚钱 的 外卖员 转行 资本 趁机压低 （又变回现状了） 😂

[@zhenli6496]

@@nws4537 每个人根据自己的情况订出自己的原则就好 有薄利多销的 有宁缺毋滥的 我的目标是每年三万 所以压成本是关键 我问过一个伊朗人 他说他是1:1

[@zhenli6496]

@@nws4537 我的车费油 按2:1算 做三万每年比1:1可以剩油费4500刀

[@nws4537]

@@zhenli6496 我是在 推测如果“送餐是生意 必须挑单！” 发生会导致什么后果, 其实就类似年轻人 挑工作 并不会 导致 那些 低薪 幸苦的工作 薪水大涨 （自由贸易市场其实有一定的自我调节功能）

[@jamesjiang2125]

挑单是必要的，但外卖说到底都是独立个人，根本团结不起来，老外那些UP主一直呼吁罢工，但说真的根本不可能实现。外卖能当作一个额外收入的手段，还是需要一份正当工作来保底

[@龚东赐]

这集得给老任点赞，做的太给力啦

[@zhaofour9833]

说的太对了，这些经验都得摸索；加拿大新移民可能刚来这里，最容易找到的工作就是给平台送餐；我的感受是，UberEats和Doordash，拒绝掉那些垃圾的单子，不会对你产生多负面的影响。我的原则是：（1）远距离单，超过9miles，一般直接拒绝，因为这种单一般都是要跑到你的接单区域之外，送完单在回到接单区域，30分钟就没了；（2）中距离单子，我是至少保证$/mile大于1.5，要不真的不赚钱；（3）短距离单子，10分钟送完的，如果钱给的少一点，我一般接，因为速干速完！一些垃圾单子，10miles 给6$的，一定要果断拒绝，不能惯着那些垃圾

[@BMRenWoXing]

总结的非常好，想赚钱第一步就是拒绝垃圾单

[@patrickxiao277]

阿三什么单都接。他们只求能跑动起来😂😂😂

[@vegas9201]

说得好，掷地有声，清楚的知道自己的定位，支持，画龙点睛之作！

[@charleyzhang7838]

说得对呀，必须挑单

[@柯岗]

这期节目做得很棒！是你节目中最好的一期！！！

[@BMRenWoXing]

谢谢😀继续努力

[@林林-l4w]

通篇說的太好了👍

[@tengyoungs3038]

如果是小时工资，加提成，倒是可以什么单都接，可惜啊，费用自己全担。少于一元一公里，坚决不能干。而且这样的底单，都是没小费的，坚决不能惯着这类客人。

[@JanesLife-e3v]

任先生的话让我豁然开朗。感恩感谢

[@Lucas-dj8ug]

看了Up主的视频每个都不错，给大家分享了很多经验和技巧，非常感谢🙏。很多华人稍微告诉你一点经验都要找你收钱。

[@kaizeng8115]

老任说得没错，挑单是做这个生意的关键。有人高峰期两小时干80。有人一天8小时干100。这东西做起来还是很有技巧，说白了就是摸规律，挑单，还得挑客户，熟练以后搭配上多平台一起跑，那才可能赚点辛苦钱。

[@JanesLife-e3v]

真的一点没错

[@mingzhang2484]

是司机没有脑子🧠

[@James-tw5vy]

我骑自行车的一个小时14快多感觉跟打工没区别除了时间过得快

[@James-tw5vy]

@@mingzhang2484 不是我现在刚开始干也是什么单都接我估计他是需要钱

[@zhenguanli]

我在美国地区，真的大家不要把Uber 当工作来，

[@zhenguanli]

讲很对了

[@钟鸣-h5h]

感觉就是作为司机和派送员很弱势，成本，安全，都是自己承担，每天接单都得算账，一不小心就被坑，派单算法一段时间就有不同，每天和它斗智斗勇，平台稳赚不赔，关键还是得有一个类似工会的组织把大家都能团结起来，才能抗衡这些垄断平台。个人的话很容易被他们分化，还有就是寻求政府加强对他们的监管。

[@jaywang3357]

说的好。

[@土虱王]

感謝你的分享，這個平台全世界一樣邏輯，可以借鏡。

[@liwang9141]

讲的太好了！

[@shung4261]

送餐同乞食也差不多，有时1小时也找不到$15元。 有其它路行千万不要做。

[@franktong6381]

老兄说的太经典了。

[@whocarewho]

刚做一个礼拜 以前做过uber 也算老司机 做uber eat总结 不是繁忙时段 不是订单密集区 还不如去打工 垃圾单一天推了不少于50个 很心疼新手司机 😂

[@whocarewho]

这里给新手司机一点建议 早上可以做做uberx 到下午 顺路去到繁忙区 做到晚上9点 收益应该还是不错的

[@Henryincanada]

做Uber要考職業駕照 應該也不難但有點麻煩 重點是還得載客 又可能遇到奇耙怪客人或者很髒的人 這就是我只做送餐不想載客的原因

[@whocarewho]

Uberx辅助的 必要时刻可以退单 比喻遇到些恶心的客人

[@jianxinzhang8304]

这样的人我也见过，这些人来自底层，没有基本的思考能力，因为他们移民国外，遭遇过多次工作上的挫折，没有工作能力，送客被投诉导致封号的人，当他找到送餐的工作后，这成了他唯一适合的赚钱方式，由于严重依赖平台赚取收入，加上生存压力，导致他们基本没有什么抗拒能力.毕竟这些是少数人群，表示同情，但是也无能为力，人的能力有高低

[@jenniferhawkins4557]

说的有道理！

[@leiruan9916]

太实用了❤

[@boxie5428]

说的非常好，可惜很多刚开始做外卖的同胞只会吃苦，而不想这些

[@21219821350123]

说得好

[@ML-pq4fr]

說得好

[@Kimmy-lr3wd]

挑单是必须的 做第一天不挑一天100多公里才70收入 做第二周挑挑拣拣一天还是100多公里140收入，直接翻倍

[@BMRenWoXing]

是的，很多人没明白自己要付那么多费用，最后算账傻了，干了一两个月还要赔钱

[@素说]

👍

[@cl4597]

Dollar/mile ratio is key, also avoid restaurants with long wait and delivery addresses that are away from restaurants. Your minimum should be at least $1/mile.

[@lingye7300]

而且发现送华人区住着300刀到500万刀的豪宅的客人都不给小费的，老墨区送个7-11，就在超市边上3分钟路程，一瓶饮料才3块钱，人家还给3块小费！太过分了！

[@ericli3091]

我昨天也發現突然給的單都是$3,4 跑特遠特偏.做了幾個小時受不了下線了

[@JanesLife-e3v]

我就是心地善良有时候数字不清楚，所以总结亏单。

[@BMRenWoXing]

做生意善良点可以，但是一定不能亏钱，

[@JJ-zu4yc]

你说得没错，以前不懂12刀一小时，现在好的有30多刀，不好也有20多刀一小时，宁愿没工作也不接没小费的订单

[@xvjinhui]

其实刚开始的时候我也干过 最主要是熟悉 还有就是不知道可以拒绝派送 也不敢 也是因为看了大哥的视频学习到了很多知识 但是经过最近的观察发现 我经常接到送一杯奶茶或者一份很小的餐点 2到3公里 Uber給7块到8块的运费 我就清楚了很多事情 总结以下几点 第一uber 是按单来支付派送费的 不管单大单小 拿大单赚的钱来补贴小单 系统不管那一单赚了多少还是亏了多少 第二 uber其实就是在压榨那些新司机和不好区域的司机赚的钱来补贴好的区域和老司机来做一个平衡 第三 就是为什么uber整天招司机 有时看似还不错收入的工作缺留不住司机 跟大哥所分析的点有很大的关联 经常听到新司机说20刀一小时都很难 我想说能不难吗 3块钱没小费 最少得花10几分钟 这个帐不难算阿 第四 就是记住一件事 那就是老司机的高收入都是用压榨新司机换来的 如果哪一天uber调整了给新司机的运费支付方式 我相信uber很快就会拿整天挑单拒单的老司机开刀了 其实我现在的收入也开始提升了 但是我不认为uber会一直这样让老司机薅羊毛 以后肯定会有调整 第五 就是uber是上市公司 我知道大哥也有在投资 所以知道最近奈飞 facebook业绩不佳 市值暴跌的事 所以uber得努力烧钱换市场 要不然给资本家打一拳几百亿就没了 总结就是事处必有因 一件事情的出现 不会是无缘无故的 在我们看来不正常的情况下 他们再打的是另一个算盘 我们只是他们的棋子😂

[@BMRenWoXing]

现在宏观经济不好，也没有太好的办法，奈飞亚马逊和苹果的财报都证明经济下行的很严重，大家要做好准备了

[@Henryincanada]

對了 我發現一個單兩個客人的這種單子通常都會帶去很遠的地方 因為Uber 不會給你看你要送去的精準目的地 如果不是因為價錢超出成本太多我現在決定不接了 Uber很愛給stacked order 有人說因為他們這樣搞可以省下很多成本

[@JanesLife-e3v]

是的，我今天接一个单，没想到隐藏了其中一单距离，气死我了

[@Henryincanada]

@@JanesLife-e3v 昨天我也是這樣被陰了 真的很氣 不僅距離假的 還給我的帶去偏遠地方 結果跑空車回家 9公里空車

[@BMRenWoXing]

双单一定要看清楚最终的地址，太偏不要接，派单时候显示的地址是最终派送那个地址

[@Henryincanada]

@@BMRenWoXing 它不會顯示地址吧 好像只有什麼路

[@BMRenWoXing]

对，所以路熟以后，你可以从路名判断出大概位置

[@pdm514]

现在的uber没法做，烂单太多。doordash也不老实，客户小费好时它就付的少些。

[@wailaplaw1461]

在美国加州有针对外卖员的工资保障，一小时最少18美金 + 0.3美金每英里的补贴，所以有单就可以随便送

[@BMRenWoXing]

证明平台有多黑，加州这样这样他们都能赚钱，没有保底的地区，如果不挑单司机净赚不到$10/小时，他们会赚多少？

[@wenjunpan7819]

我就在加州，0.3美金每英里的补贴，我没有啊。请问在那里搞？

[@wailaplaw1461]

@@wenjunpan7819 他们会根据你有单的时间加上路程算出最低工资保障，你实际收入没达到就会自动补足。这个是两周算一次，一般是周四

[@BMRenWoXing]

这个18美金，收的小费不算吧？只算运费？

[@wailaplaw1461]

@@BMRenWoXing 小费不会算在工资保障里面

[@jeffyang9500]

能不能 出一期关于个个平台 保险的情况 送餐时侯发生意外的处理

[@BMRenWoXing]

我研究一下

[@jackyhe5705]

Reddit上看到现在有些退休老头老太在家闲着没事干，就出来干点这个，他们不在乎多少钱，啥都接，所以你也没办法

[@lingye7300]

看了视频学习了！看到低的就不接了

[@龚东赐]

我非常生气，因为现在平台给的价格是假的，给的公里数是不准确的，所以你无从选单。uber平台太无耻，这种公司不会有什么好结果，千万不要买uber的股票。顺便赞一赞楼主，这一期做的太好了，。说出啦我的心声

[@Henryincanada]

給的公里數不準確是真的嗎？ 我一直有這感覺但我沒有確實去驗證 經你這麼一說我打算來記錄一下

[@龚东赐]

对，就是这样特别是stack order，真他妈的，每一次都有狡猾

[@Henryincanada]

@@龚东赐 是啊 真是TMD 有幾次我看2點幾公里的stack order結果第一單送完之後 第二單跑出來6公里 真TM坑

[@yinawang8656]

大概实际路程是平台显示路程的1.2-1.3倍 我的理解是map上直线距离和实际距离的差别

[@Henryincanada]

@@yinawang8656 要是真如此那我們必須提高到一公里至少$1.5

[@mingxianlin5505]

說得好，借分享

[@davidweng9274]

我的感觉是越是送偏僻的地方越容易被给差评，往往回程还要跑空车，出力不讨好。看来必须得挑单，否则真的是受气又难赚钱。

[@BMRenWoXing]

是这样，离得远，时间长，顾客小气就更容易差评，这样他们可以给自己不多给小费找个理由

[@str66177]

我都是做离我家近的+给小费的客户

[@angle80]

对头，谢谢分享。。。我还在猪圈里送外卖呢

[@patrickxiao277]

差评都是出于垃圾单的。 这点100%可以肯定。

[@xvjinhui]

请教大哥一件事 最近遇到一些顾客要求拿到公寓上面的门前 但是又没有小费该怎么处理 接这种单的原因主要是因为 区域奖励还有溢价 距离也不用 算下来还合得来才接的 但是我认为让我们拿到楼上必须得有小费啊 有时想就放在大堂算了 但是又怕客人给差评 所以又给拿上去了 拿他们没辙 关键是还想在uber上混啊 不敢得罪他们

[@BMRenWoXing]

这个没办法，接了就送到位吧，垃圾客户永远这样，不给小费事还多，还容易给差评

[@zhenli6496]

关于差评 事在人为 昨天一UE单 我开始送时突然收到客户信息 问我为什么70分钟了还没送到 我几分钟把餐送到她家 告诉她我是不到20分钟之前接到的单 为什么UE用了那么长时间才把单派给我 她可以联系UE要求解释 结果是小费没少还增加了

[@zuolin6232]

我遇到这种情况 立刻放下电话取消拿回去自己吃 我有一次送一家炸鸡的单子他们封好了， 我要和他们对 他们说都在里面了 等送完之后那个客人又点了同样的一份让我去拿 我还奇怪为什么刚才不一起买 等我拿餐出来时听到手机响 打开一看客人说你刚才少拿了 我再去看分数少了一份 我就把餐和饮料摔在地上用脚才碎了！然后取消订单关机回家了！

[@kevinye1753]

多伦多这边小费高的很多都是难送的单，比如难停车的，叼钻的客户

[@BMRenWoXing]

小费高也行啊，总比难送事多，小费少还好点

[@zhenli6496]

关于错餐 建议取餐时还是要确认 而一旦没来得及或无法确认 你送完餐客户联系你说错了 你一定要坚决建议客户联系平台要求refund 千万不要再跑回去换餐 你挣的钱无法cover你的来回折腾 同时 虽然你取餐时应该确认 但从合同上讲 你对错餐没有合同责任

[@zuolin6232]

错餐如果可能我会回去给客人换 有一次3个 David 摆在桌子上，餐厅给错了 ！客人说不是他的 我给他回去换 那两个也被拿走了 又等重新做 还有一次送一个麦当劳的 Uber 他们给我一个 Doordash 的我也没细看送完后就接一个$17.5 的 这时候客人来电话说错了我立刻取消$17.5的， 我又跑回去拿然后再她的手机上照一个像 又回去麦当劳和他们磨半天 才肯给我从做一份 通常在他们的电脑里没有是不给做的，换好之后他她都把要给我的小费取消了！是我的错我绝对承认和改正这和钱没有关系！不是我的错硬加给我 我也不会放过他们 不管是多大的公司！

[@maxbchen]

@@zuolin6232 记住不管什么事。直接让顾客打电话给平台。和你没关系 你继续下一个单。不管是餐丢了 错了 餐破损了

[@zuolin6232]

@@maxbchen 是没我的事 可是客人不满意给我一个👇 减分的时候就是我的事了！我问过几百次了！即使平台承认不是我的错分数也不会改过来，每次平台都说100个轮一次，我有记录我的是1500多个都是好的才给我加一分

[@Virginiamarealty]

刚开始做的时候，没经验有一次餐厅给多了一份，我就直接拿给客人了，餐厅就给了个差评😂

[@willqin684]

这些人做时间长了就明白了，不懂就得付出成本的代价。为啥不想想为了什么？

[@Usagifilm]

北美的摩托车外卖员很少么？还是法律不允许？毕竟250CC是个既省油又可以保证速度的黄金排量啊🤔

[@BMRenWoXing]

这边除了大城市downtown以外人口密度还是太低了，距离都很远，摩托车骑手有，但是很少

[@str66177]

明知道自己家离餐馆远，还不给小费的客户基本都是 素质低，懒又不想花钱

[@BMRenWoXing]

说的很对，自己开车出去卖成本都比点外卖低

[@cindychen3180]

烂单太多一不小心就被坑😠

[@johnsun8463]

我为了完成单数拿奖励才会接这样的单子 平时不接外卖单😁

[@candy4349]

由于餐厅发错餐，所以被客户取消小费，真的是倒霉

[@素说]

这个真是气人😡

[@jackhu7755]

不给小费再近我也不接。宁愿在停车场刷手机。时间无所谓。不能惯着不给小费的。老外都说 no tip no food😂

[@georgechang431]

干不了了😤

[@BMRenWoXing]

不好干了

[@TheSilentMan001]

在中国工作都诶有了

[@tlp9273]

挑單要有單才能挑!!!! 台灣的南部 , 單都快沒有了!!! 都沒人敢挑單!!! 一單40元台幣~~

[@BMRenWoXing]

台湾为什么这么少单？分析原因了吗，经济不好？还是司机太多了？

[@tlp9273]

@@BMRenWoXing 南部本來快要超越FoodPanda 就是被經理用疫情因素，限制客人只能用信用卡，而台灣南部八成都是現金支付，導致客人大量流失。 後來又和星巴克解約，也準備和許多連鎖品牌解約。 智障經理的理念，就是把抽成低的都解約。這樣ubereat就會獲利。 完全不理會什麼叫做招牌。 智障經理的任何一個決定，都是在幫Foodpanda。 完全不像是正常人會做的決定。

[@BMRenWoXing]

当地运营团队不靠谱啊看来

[@vanship1109]

台中也沒很好，看了幾個臉書社團不時有人在賣裝備🤣,有一份正職工作，外送當兼差就好

[@vanship1109]

@@BMRenWoXing 台灣有本土品牌外送，已經三四年了，在台中路上很少看到有人在跑，不知道是不是沒有投入大筆資金去推廣

[@黄王-y1h]

自己接低价单还说不赚钱，想什么呢。不知道时间成本吗？市场就是被这些人搞烂的

[@rgtian1987]

一天下来 成績差一點一般1邁$1.5 好一點1邁$3.00 這種單居然會有人接？ 清道夫！！

[@Zorromlj]

说的太对了👍

[@yorkyork384]

遠距回程空趟訂單常常有! 高油價外送員很虧賺不到錢! 只能宣導外送員們擦亮眼睛拒接,自然客戶等久了就減少訂餐! 呵呵呵

[@leslieclw0710]

值得一提是自從有小費顯示後，送餐去客人都幾乎沒有中國人了😂

[@BMRenWoXing]

哈哈，少一点，其实华人还好，还比较讲规矩

[@henryhou8127]

如果在加州 绝对可以接 不给小费你多服务几个小时就行了，要把服务干好，我干萝卜就接二块钱小费的

[@patrickxiao277]

你这些单我可以肯定的告诉你。阿三会接。

[@加缪001]

加拿大最低小时工资是多少呢？

[@BMRenWoXing]

bc省15.5，每个省稍微有点区别

[@brucejin9050]

一直感觉doordash的距离有问题，比实际的远。有没有人有相同的感觉?

[@BMRenWoXing]

目前没有发现，差不多，偶尔有错的

[@吃货天下-v5v]

只能希望合作公司有点良心，理解司机的难处，但是现在的确好多兼职的，对于全职司机无疑是百上加斤！！！

[@ffwwqq2000]

有個疑問，顧客點餐的時候，一般付1送餐費+15%服務費，這個服務費是不是相對於小費了?

[@辞言-r4m]

服务费是平台的，tips才是外卖员的。😂

[@zuolin6232]

我昨天接一单Uber eats Walmart 14 家要送 182 分钟 $56. 我再去看那天 Amazon 的 48箱48家只给了3.5 小时路线和这个Uber 的差不多，这样算下来我那天多送了7个小时就是踩到坑里了！今天4个小时的单子从$98涨到$126. 我也不接！永远不去那家拿货了！

[@BMRenWoXing]

14个order $56也不太赚钱吧？

[@zuolin6232]

@@BMRenWoXing 是不赚钱 省心 是连单不管送成什么样都不会扣分也不会有差评 而且再加上补的油钱应该有70多了 每两个礼拜补一次 不管单大小反正要补到$15/小时再加$0.48/英里的油钱

[@BMRenWoXing]

加州是不错，有这个政策

[@Mrjimmyluo]

坑新手 就特无耻了

[@BMRenWoXing]

一贯如此

[@hltv777]

得成立加入公会

[@zuolin6232]

真是对不起大家！光说亚马逊了，还没说和今天视频有关的事 有些司机是不敢取消任何订单的 不像我们取消的比送的还多 因为他们的账号是租来的 有很多人做这个生意 有账号不想送的租给他们可以拿10% 没账号想送的拿 60% 他们拿30% 那些租账号的必须从早送到晚没有自由 二老板比大老板还可恶！

[@BMRenWoXing]

还有这种？那也不能赔钱干啊

[@zuolin6232]

@@BMRenWoXing 有很多没身份的没有SSN 平台不收他们 他们知道赔钱也做 就和最早的一批做衣厂一样 一个月$800 上8：00 下6：00 发现金老板还要扣$50的税 不记时的记件 剪一件衣服的线一分钱 白天剪不到钱还有拿回去剪很可怜的

[@BMRenWoXing]

@@zuolin6232服了，这不就是21世纪的奴隶吗？原来美国现在真有奴隶，看来CCTV没说错

[@ethanethan3941]

1.5倍速最好

[@dva2049]

对司机不公平

[@kewar3532]

你好任哥，请教一下 我是新司机 目前只做doordash一个平台（uber eats没有5级牌注册不了）我在Richmond这个区域做，但是都不怎么忙，打开APP都是西温，downtown跟本那比那边忙，而且西温还经常有+1+2的promos，您觉得我已经留在RICHMOND送外卖(RIchmond 路熟餐厅大概位置都知道） 还是说去西温送外卖呢（promos多 但是路不熟） 各位老司机有什么建议也欢迎指教小弟一下 谢谢

[@BMRenWoXing]

一个平台不行的，如果路熟建议可以先注册一个skip，同时在rmd跑跑

[@kewar3532]

@@BMRenWoXing 明白 谢谢哥

[@glowingrosy]

那外卖员对公司分配的单子可以拒绝吗？

[@BMRenWoXing]

可以

[@Henryincanada]

還真的有人接啊⋯⋯？ 我也常常懷疑這些單到底都是哪些人去消耗掉 怎可能有人這麼傻去接虧本的單 我想這些人肯定是全職司機吧 像我有一個本業送外賣就只是消遣我不會所有的單都去接

[@金幣大師]

公司安排的工作，你不去做，最後你會越來越沒單，沒單，看你怎麼再挑單！

[@CKH-d4y]

大哥你好，我也是台灣Uber的司機(台灣是騎機車在送餐)，你講的真的很好，這是個生意，但我一直不太會算，像一公里的成本要怎麼計算出來，還有多遠的單或怎樣算不合理的單，這要怎麼分析會比較好呢？有機會可以分享一下你的計算方式嗎？？

[@BMRenWoXing]

这个每个人情况不太一样，我可以试着做一期视频，原则就是要把成本摊到公里数上面，这样比较清晰

[@CKH-d4y]

@@BMRenWoXing 好的，謝謝！！

[@knowknowhow]

@@CKH-d4y 可以把时间跨度拉大，比如按照月计算油钱，按照年度计算车损和保险，把自己所有因为送餐而产生的成本使耗全部加在一起，除以总公里数。同时也要考虑自己的时间成本，精确到自己的时薪，作为衡量订单价格的底线。

[@CKH-d4y]

@@knowknowhow 恩恩，這是個不錯的方法！比較不合理的單我也試著會取捨，畢竟司機生存的空間真的比較辛苦，要注意CP值，不然真的就像被壓榨的勞動力！

[@zhaofour9833]

任兄，我建议您也可以做一期送餐司机汽车保险的视频。因为在加拿大，如果一个送餐员在送餐的时候，出了事故，送餐员的私人车用保险公司是拒绝理赔的，因为车不属于私人使用，是属于商用；UberEats 和 Doordash 都是给自己的司机买保险，如果在接单和送餐途中出了事故，他们是给理赔的；尤其考虑加拿大冬天，像是阿尔伯塔省，路况特别的差，特别滑，很容易出事故，送餐员一定要考虑这些。所以就因为这个，我觉得饭团就是个垃圾，新移民如果英语不是那么的差，别给那些华人公司打工，真的

[@BMRenWoXing]

是的，bc省必须外卖员自己买商业保险而且是送餐险UE和doordash也不管

[@zhaofour9833]

@@BMRenWoXing 我在阿省，我知道Doordash 是给送餐员买保险的；实话是说，如果送餐员送餐时候出了事故，而且是送餐员全责，那就太不划算了，可以两个月的收入都不够修车的

[@rongli7000]

@@zhaofour9833 我人在夏威夷，这里uber的条款是，自付2000之后，保险付剩下的，难道，不是全部统一规定的吗？

[@zhaofour9833]

@@rongli7000 兄弟，我在Canada，美国和加国的保险法律，完全不一样啊，我实在无法回答

[@jimmy1010expedia.bulletproof]

@@zhaofour9833 The rule and law has changed recently. You have to use your own insurance to cover the accident,and anything over 1 million, the uber will cover it.

[@willqin684]

我的doordash的接单率稳定维持在2%上下。完成率维持在80-90%之间。别把平台太当回事，

[@暖心城]

牛

[@lululiu5475]

我今天也很郁闷，早上接了一个4块钱2公里的单，Doordash的，结果到了餐厅跟我说还要25分钟才能做好，我就想取消，但是那个取消的页面需要输入理由，不知道为什么我的app那个地方没办法输入字进去，然后我给客服打电话，放一大段话就是没人接，我又给客人发短信跟她说要等很久，问她要不要取消，结果她说她要等，于是我这一个4块钱的单子用了我50分钟时间才送到，（等了大概35分钟餐才好），事后看这个4块钱就是路程的费用，一分钟小费也没有，真是郁闷！

[@BMRenWoXing]

太气人了，为啥取消不了搞清楚了吗？

[@lululiu5475]

@@BMRenWoXing 没有啊，不知道为什么，给我单的时候我也取消不了，只能等40秒的时间到，你们派单的时候不想接也要输入原因吗？我输入不了

[@素说]

@@lululiu5475 你得研究一下你的手机怎么取消订单，否则下次又被doordash坑了

[@lululiu5475]

@@素说 你们的doordash取消单子不用输入原因吗？ 我昨天打电话给客服，她发了邮件给我，我按上面说明重新安装的dasher ,还是不行，有单进来不想接，选择不接就让我输入原因，在输入原因的界面我输入不了，我打算换个手机试试

[@BMRenWoXing]

好像是更新造成的bug，部分人出现了这个问题

[@zuolin6232]

我刚收到的 要不要做个视频评论一下 盈利保证付款的更新 在优步，我们定期审计我们的内部系统，以确保我们正确地支付司机和快递员。在最近的一次审查中，我们发现我们没有正确计算一些司机和快递员在4月18日至5月2日期间的收入保证。我们正在确认谁没有收到他们的全部收入保证付款，因为这个错误。5月16日星期一，我们会与您分享更新，并可能会向您的账户额外付款。我们对由此造成的不便表示歉意。

[@BMRenWoXing]

经常的事，不过Uber不会坑钱，都能要回来

[@thomaszhang2405]

你们说的公里都是英里的意思？

[@BMRenWoXing]

公里就是鼓励我，加拿大用的是公里，只有美国用英里，1英里大约1.6公里

[@thomaszhang2405]

@@BMRenWoXing 谢谢回复。在美国，一英里一美元是底线

[@BMRenWoXing]

是的，算下来和加拿大差不多，加拿大要一公里一加币

[@nickwang8544]

3万的车能跑30万公里？你这成本好像算的太低了吧

[@BMRenWoXing]

3万的车跑不了30万公里？3万可以买一个很新的CIVIC或者corolla了

[@zuolin6232]

亚马逊昨天新开的超市 让我3：30到5：30去拿送给客人 等了两个小时没有货给我 没送也给我钱了$42. 如果是 Uber 没送最多给$6.

[@BMRenWoXing]

亚马逊这一点最好，经常免费给钱，另一方面也能看出来他们下面的管理挺混乱的

[@kgb2000a]

去过一次亚马逊仓库，感觉他们官僚风气挺重的，有点类似老国企的氛围。

[@BMRenWoXing]

绝对是，很多人混工资，管理的确不太行

[@HM-0203]

加拿大那边的平台没有一小时最低工资保障吗？加州这边听说是一小时最低20

[@BMRenWoXing]

加拿大没有，好像就加州最好

[@vegas9201]

一小时20是怎么计算🧮？

[@sussertod6663]

我的接单率是他反过来的

[@BMRenWoXing]

对，不合适千万别接，否则只能一直被平台坑

[@詠樂茶行]

外賣當生意做,你只會更慘。 如果你真的做過生意你就會懂,為何生意不容易做? 因為開店需要租金、裝潢、設備等等成本費用,光是這些前期投入的費用門檻就很可觀了。 相對外賣這種幾乎無門檻、無技術的工作，取代性高，縱使你一個禮拜不跑，平台也不會有任何影響，所以你真的認為能當生意來做?

[@BMRenWoXing]

我真的做过生意，开过一些店，所以外卖虽然是一个投入相对小的生意，也得算好账

[@黄王-y1h]

他们喜欢做奴隶。。你主播也管不到，别生气。他们为自己犯贱

[@toti9545]

话说最近平台明显比较“无耻”，“垃圾单”频度上升，我估计是因为它发现还是会有人接这种单子。

[@BMRenWoXing]

是，所以平台可以肆无忌惮

[@金幣大師]

你真的太幼稚，因為你完全不懂系統的參數設定

[@zuolin6232]

我上个礼拜五接了一个亚马逊的单子，我开车31迈去拿 拿完之后送了一个后 app 又让我回去仓库拿 我很奇怪如果我没拿完为什么显示我拿完了让我送 我没回去又扫了5次 结果合适让我回去仓库 我只能回去跟他们说我不送了！又不是我的错， 仓库人说你拿了就要送不送对你不好，你把那个跳过去就可以了，她帮我弄好了说可以送了。我说下午3：00到6：30 单子现在已经5：00了 我不送，她又劝我说送了对你好。我就答应她送了。那天的单子48箱送48家而且每家都要走很远车开不进去 一个地方的单子不让我送完又去其它的地方等会再回来同意的地方跑了5次车跑没油了，这样3到5迈一个来回送完最后一个已经晚上12：30了。本来想可以回家了 app 又显示我有一箱没拿让我回去仓库拿 我给客服打电话她说是仓库的事 我说刚才去过仓库了不是他们的事 她让我把每一个单子号码念给她听 她说不是你的错 可是只有仓库的人可以帮你 我又回去仓库 仓库人说要找客服 我说刚找完她让我找你们 她没办法说把手机给我 她把我手机拿到电脑那边弄了半个多小时才好 我回到家已经晚上2：30 我第二天早上又发一个email 给亚马逊说明情况。 过了一天就接到通知说我有9个单子说晚了 我又把当时的情况说一次，我是你们app和地图的错我多做了7个小时也没有找你们多要钱 你们反而赖我晚了 他们说要2 3 天时间去调查 我昨天收到的结果仍然是说我有 9 个晚了！我找几个律师问了 说即使是公司的错他们的做法是合法的。我什么 Uber 和 Doordash 都遵守22号提案超时会给补钱 亚马逊按堆算钱的超过时间是司机的事不给补钱。 在这里谢谢任教主的呼吁 对某些黑心 蛮不讲理 比秃尾巴狗🐶都横的公司我们应该联合起来才能争取到我们的权利 别的不说全体司机罢工一天就够他们受的！

[@BMRenWoXing]

亚马逊也够恶心，我也遇到一次送到晚上说一个顾客取消了派送，还得送回仓库

[@素说]

听你说我都快气死了，白白给亚马逊做了一天奴隶，他们还挑你毛病。我也是只送了几次亚马逊后，果断决定再也不送了，太坑人

[@素说]

以后别送亚马逊了，心理阴影太大了，真是亏死

[@HM-0203]

7个小时不发邮件补工资那不亏大发了

[@qingli9712]

我也跟你差不多的情形，5个小时的任务90刀，但是5个小时内根本送不完，你还得给他免费加班

[@zhenli6496]

关于客户满意 人在一句话 我取餐时只要需要等 我都第一时间给客户发一个信息 说我在餐厅等餐 如果餐厅告诉你等几分钟 你加一分钟告诉客户 信息写好存在手机里 用时直接copy & paste. 我的信息时：Hi, this is xxx in the store waitting for the food to be ready. 有时再加一句：she/he said 5 minutes. 多数情况下客户会回信息谢谢你 你再回一个谢谢他/她. 还有 送餐时和客户说声Thank you, have a nice day/good evening/good night之类的客气话 遇到爱说话的客户可以适当说个玩笑之类的 比如及其难找/变态编排的townhouse #，你说一句：The lay out here is just GREAT! 客户会自嘲说：It's the worst ... 大家从工作中尽量找到乐趣，同时也改变客户对送餐员来也匆匆去也匆匆不善言表的刻板印象。

[@BMRenWoXing]

非常好的经验，大家可以参考一下