PIORES CAMINHÕES - Lançados após ano 2000

[@walterfabianodeandradebenn1177]

O Duro é pagar uma nota preta e ter dor de cabeça constante, até ter de abandonar o veículo, isso em qualquer condução 🤦‍♂️💸

[@SouzaFabuloso]

Esses caminhões mais problemáticos vieram com preço menor que os concorrentes. VW 25.370 Constellation veio com preço menor que os concorrentes, o mesmo vale para o xing-ling. Só que é aquela história: o barato sai caro. No caso do Accelo 715 C com motor de Sprinter, dá pra explicar por que a Mercedes-Benz manteve o L-710 Plus (que nasceu em 1990 como L-709) em linha mesmo depois da linha Accelo ter chegado ao Brasil, justamente por causa dos problemas que o Accelo 715 C tinha. Em tempo: o L-709 veio para suceder o L-708 E; teve as variações L-812, L-912, L-914 e L-1114 6x2-4 (terceiro eixo com rodado simples); essas variações foram substituídas pelas versões 3/4 da família FPN (712 C, 814 C, 914 C), sucedidas pelos Accelo em 2004.

[@Eduardo_Barbicha]

Tivemos um Constelation 25-370 ano 2010/11, meu pai comprou em 2014, cavalo muito novo, tava com apenas 180k km, em negócio de um Volvo NL10 340 em parte de pagamento. Em menos de uma semana já acendeu luz de motor e perda de força e parou na estrada, o guincheiro que foi fazer o socorro já contou tudo e ficamos sabendo dos problemas crônicos desse modelo. Meu pai ficou de cabelos em pé, até que conseguiu desfazer o negócio. Tava muito fácil, o vendedor abraçou muito o nosso Volvinho NL10 para empurrar essa bomba pra frente.

[@arealivreProjeto100k]

Seu pai ganhou na loteria em ter destrocado.

[@Eduardo_Barbicha]

@@arealivreProjeto100k A sim sorte que deu defeito rápido logo na primeira semana. Sé tivesse demorado 1 mês ou mais daí sim seria pepino, até teriamos que fazer o motor e passar pra frente. Ou então adaptar o motor cummins do 25-390 ou de Volvo FM 380. Mas caminhão adaptado também não fica lá aquelas coisas.

[@arealivreProjeto100k]

@@Eduardo_Barbicha é Deus na causa, pois um prejuízo desses acaba com muita família, o cara fica endividado perde o caminhão e nunca mais se acerta, aconteceu com um cunhado meu, é Triste. Adaptar além de não ficar bom acaba que na hora de vender ninguém quer. Esses trenzinhos são seus, adoro trens 🤣🤣🤣

[@Eduardo_Barbicha]

@@arealivreProjeto100k Verdade amigo, é o aconteceu muito com aquela enchurrada de marcas chinesas que vieram para o brasil, na hora de vender era uma maravilha depois as revendas muitas sumiram do mapa e deixaram muito donos vendo estrelas. Caminhão novo cheio de adaptadção é triste, ninguem merece, a não ser que seje um caminhão ou veículo antigo de estimação aí é outro assunto.

[@Eduardo_Barbicha]

@@arealivreProjeto100k Obrigado amigo, eu sempre gostei muito de trens desde criãnça, na minha infância não tinha condições $$$ de comprar Ferroramas, então era ver os trens de verdade na ferrovia quando dava, depois de muito tempo agora recentemente descidi ingressar ao hobby ho. De 1991 a 1993 moramos em uma casa que era bem em frente a ferrovia, eu adorava ver os trens, eu até perdi vontade de ter o Ferrorama, eu gostava mesmo era das locomotivas diesel, o Ferrorama são modelos a vapor, não me interessava. Ferromodelismo nessa época era muito pouco difundido.

Galera, aproveitem os comentários para deixarem sugestões de videos, valeu!

[@telmoryoiti9646]

Um comentário recorrente sobre os Accelo 715c era a baixa durabilidade do motor. O motor nesse modelo mal passava dos 200 mil km. Se tratava de um motor diesel voltado para automóveis e utilitários Sprinter que se mostrou inadequado para caminhões.

[@claytonpiresdearaujo6791]

era o motor da Cherokee 2.7 TD laredo

[@telmoryoiti9646]

@@claytonpiresdearaujo6791 Verdade. Se não me engano, vieram em 2002 ou 2003 algumas Jeep Grand Cherokee com esse motor cinco cilindros Mercedes-Benz. No Brasil as Mercedes Sprinter nunca tiveram esse motor, que só equipou as Sprinter alemãs.

[@thallysmanhaes3060]

E o mesmo motor da Sprinter basicamente com 1 cilindro a mais

[@SouzaFabuloso]

Era o mesmo motor da Sprinter, só que com um cilindro a mais (OM-612LA da Sprinter alemã; o da Sprinter sul-americana, que não sei se é produzida em SBC ou na Argentina, era o OM-611LA, não sei se continua o mesmo ou a Mercedes o trocou).

[@manoelgid4283]

@@telmoryoiti9646 eli tynha powko tork??

[@MARCOSROBERTOMG]

Comprei 04 Sinotruk, passei tanta raiva q peguei trauma de caminhão 😁 restaram 02 aqui no fundo de casa abandonado, já com motor 113.

Nossa! 4!? 😖 ...o melhor cliente da sinotruk!

[@jeanvelho9084]

Qe vender

[@MARCOSROBERTOMG]

@@jeanvelho9084 vendo

[@jeanvelho9084]

@@MARCOSROBERTOMG passa teu contato marcao

[@matheustoddynho]

Quer vende pra mim transformar ele em um muriçoqueiro pastel de flango?🙂🤭

[@andi.k]

1622 era um bom caminhão, meu pai teve um, ficou pouco tempo com ele pq tinha um sócio e não deu mais certo, porém era extremamente econômico, nos dias de hoje seria um caminhão sensacional pela economia

[@carlosalbertocorreiajunior4215]

Pois é. Esse motor teve vida longa e sucesso no modelo de chassi de ônibus urbano OF 1722 que veio para substituir o OF 1721 que possuía o mesmo motor 6 cilindros do caminhão L 1620.

[@SouzaFabuloso]

@@carlosalbertocorreiajunior4215 ainda está em linha, no OF-1721(L) BT5 e ainda no OF-1519, LO-916, OF-1621 (opção abaixo do OF-1721) e OH-1621L.

[@lucasepinguinho726]

Foi um caminhão extremamente injustiçado

[@yesbrasilandworld1064]

Muitas pessoas e responsáveis por empresas , tanto para caminhões , como para ônibus vão direto em determinadas empresas automobilísticas , partindo do princípio de que se é dessa ou daquela determinada montadora é boa e de qualidade e não terá problemas . Bobagem , as pequenas empresas ( empresas montadoras menores ) também produzem ótimos veículos ... Deveriam lembrar também das montadoras menores na hora de repor a frota . Serve para automóveis e utilitários também ...

[@mocambicanonoyoutube]

Viva mano, sinotruck aqui e sucesso de vendas. Abraços de Moçambique!

👍👍

[@viniciusvideobox]

Sinotruck resistiu bem em Moçambique?

[@misterpilta.9556]

Eu vi um VW 25-370 jogado em um terreno baldio na cidade de Apiaí s.p, quando vi ele lá, já estava com mato cobrindo o chassi e com os vidros e lata cheio de limo verde. Situação triste de se ver.

uma pena heim

[@beneditocoutinho596]

ARARAQUARA SP .. gostei muito deste vídeo muito importante pra mim

[@jairvaltrao2593]

Mais um vídeo show amigão muuuito bem explicativo 🙌👏👏👏👏🙋‍♂️

👍👍 valeu

[@qrabestafera4889]

A mecânica do 1622 é ótima, só lembrando que é o mesmo motor do chassi de ônibus OF1722 que foi um sucesso onde passou por sua robustez e baixo custo de operação

verdade. Por vários motivos ele não foi bom de vendas, até porque a própria mercedes não insisitiu e o retirou de linha rapitamente

[@roquetratores4255]

Exatamente falou tudo

[@roquetratores4255]

Ótimo caminho mecanicamente

[@romulo-intervix4757]

@ Verdade! Mas convenhamos, a montadora vive de vendas, isso não dá pra fugir; e se o comércio (bastante desconfiado e, de certa forma, preconceituoso) não o absorveu, a MB acabou por tira-lo de linha.

[@SouzaFabuloso]

@@romulo-intervix4757 havia a dúvida se o motor OM-924LA seria tão resistente quanto o OM-366LA. O tempo mostrou que sim. Posteriormente, lá por 2012, veio outro motor eletrônico para o bicudo semipesado da família HPN, desta vez o OM-906LA, o mesmo do Atego 2425.

[@SouzaFabuloso]

Mal sabiam os caminhoneiros que o motor OM-924LA seria bem aceito no ramo de transporte urbano, pois o OF-1722 M (chassis para ônibus urbano que usava o mesmo motor) chegou para suceder o OF-1721 que usava o mesmo motor do L-1620 (OM-366LA) e foi um verdadeiro sucesso. Posteriormente a Mercedes-Benz teve que colocar o motor do Atego 2425 (OM-906LA) no L-1620 quando a norma Euro 5 já batia à porta.

[@Lucas-mg6qv]

OF-1722 chegou em 2002 em poucas unidades e acredito que eram de teste, urbano e rodoviário. Em 2004 ele foi lançado oficialmente e vendeu que nem água! Atualmente, o sucessor é o novo OF-1721 que ainda usa o mesmo motor.

[@SouzaFabuloso]

@@Lucas-mg6qv chegou como teste junto com o L-1622. Nos ônibus foi aprovado, nos caminhões “flopou”.

[@SouzaFabuloso]

Esse motor deverá ser sucedido pelo OM-934LA para as normas Euro 6.

[@leonardoamorim2563]

Like 168👍 Só sabia do defeito do VW 25.370,foi bom assistir esse Vídeo ✔️🚛 Assistindo dia 25/06/2022📅 CEILÂNDIA DF 🇧🇷

[@SouzaFabuloso]

@@igor002 mas o motor do 19.320 é Cummins, e do 19/25/31.370 é MWM, subdimensionado para tal potência.

[@SouzaFabuloso]

@@igor002 ele não foi subdimensionado para entregar mais potência do que o bloco aguenta. Depois é que a Cummins também fez o mesmo nos Constellation (25.390, 25.420).

[@marcosboava9232]

Excelente trabalho para mim um dos piores caminhões foi sinotruk 👍

[@Jandrad13]

2429 manual da Ford é top ,dispensa comentários ,parabéns pelo vídeo

👍👍

[@SouzaFabuloso]

O problema foi nos de caixa automatizada Torqshift. Os manuais são bem confiáveis.

[@alexandrekrause97]

Muito informativo teu vídeo. Gostei

Obrigado

[@claytonpiresdearaujo6791]

o Accelo 915 usa Motor OM904LA, motor este que o 715 passou a usar também! o Accelo só passou a usar o OM924LA modelos Euro 5 (815, 1016 e 1316)

👍👍

[@onofremissio7445]

A qui na minha região quando falam de caminhão usado com injeção, ninguém quer nen dado. Vale mais um 1620 em bom estado anos 90 do que um 1620 2012 eletrônico. Teve varios casos onde deu problema na injeção entregando o motor, o motor foi retificado, mas a injeção até hoje ninguém conseguiu acertar, colocam nos aparelhos consta que está tudo certo. O desempenho e consumo do caminhão ficaram comprometido e os donos gastaram uma fortuna. Injeção eletrônico pode até aumentar o desempenho nos caminhões os primeiros anos, mas com passar do tempo tira a confiabilidade, manutenção barata e durabilidade, vira só problema e desvalorização do caminhão.

[@SouzaFabuloso]

Esses caminhões só podem ser abastecidos com diesel S-10 ou no máximo S-50. O mais antigo pode levar o diesel comum, S-500.

[@rodrigorauch8115]

Nos ônibus deram muito certo

[@SouzaFabuloso]

@@rodrigorauch8115 detalhe que o motor OM-924LA que veio no L-1622 e posteriormente foi estendido para outros caminhões das linhas HPN (L-1218 EL, L-1418), FPN (1418, 2423 B - já vi 2423 B com esse motor) e Atego (1418, 1518, 1718), e posteriormente adotado no OF-1418 e OF-1722 M, chassis de ônibus, usava o diesel S-500 (Euro 3). E o motor OM-906LA (L-1620 a partir de 2012; Atego 1725, 2425, 2430, 3030; O-500 U/M/M-Buggy; OF-1724 [L]) também chegou em 2004, na norma Euro 3, usando o diesel da época (S-500).

[@laysonhenrique857]

Aí mente que dói kkkkk não existe um coisa que um 3 meia merda ganha do de um eletrônico, esse povo teu aí, é só mente fechada

[@thiagomarques8345]

verdade

[@santanaronan]

esse video merece a parte 2

[@JoseFerreira-fy8zm]

Show pelo esclarecimento

😁👍

[@cassio2742]

1722 trabalhei muito com esse motor quando comecei no transporte coletivo um tanque de guerra pelo tempo que eu trabalhei com ônibus urbano motor muito bom compraria um caminhão 1622 concerteza.

O mercado não gosta muito de mudanças bruscas, ainda havia preconceito com o motor eletrônicos, e por ser menor que o 366, pior ainda, a mercedes percebeu a rejeição e deu sobrevida ao 1620, lançando ele eletrônico em seguida. Eu particularmente acredito que ele deveria ser sido um pouco mais potente, para a proposta que era o 1620. mas enfim, ruim nunca foi

[@cassio2742]

@ pois é Mercedes-Benz e um verdadeiro trator digo pela empresa que eu trabalho na Águia tem DD lá Mercedes-Benz 0500 410 CV com mais de 1 milhão de Km e o os carros são impecáveis manutenção em dia ainda Roda por muitos Anos.

[@SouzaFabuloso]

@@cassio2742 a Prata tinha DD de 15 anos rodando até pouco tempo atrás… fora os ônibus trucados da série 360xxx (maioria Mercedes-Benz).

[@mundodoeletricista]

Caminhão é meu sonho... meu super joinha

👍

[@davihenriquealves4282]

O OM612 era um motor pra carro de passeio, as classes C,E e CLK utilizaram junto com o ML, G e Sprinter, num caminhão seria fadado ao fracasso. Se ele tiver peças no mercado rola por no Bandeirantes. Esse VW já vi com motor Scania aqui onde trabalho, o Sinotruck foi de lascar o peão. Esse câmbio da Ford é tão chato quanto o Powershift dos carros e o 1622 um amigo carvoeiro tem um verde claro e roda tranquilo.

[@mauroadam1976]

Outro problema recorrente nos Ford Cargo é o sensor do Arla 32.

sim, já ouvi falar nisso tbm

[@douglasvivian5927]

Não é só o cargo quase todos caminhões com arla encomodam e se não encomodou vai encomodar

[@kellydejesus9708]

Engraçado é que é sempre na caixa de câmbio,nos carros da Ford também existe o mesmo problema com o câmbio powershift

[@thalleyhand2417]

Tenho um acello 715 que nunca abriu o motor. Peguei ele fechado e joguei na sucata e coloquei o motor da 709 e caixa da 1113. Ficou estranha mas deu certo

👍👍

[@wesleyoliveira5075]

Esse 1622 eletrônico sem ronco de Toyota bandeirante. Tem até um conhecido meu que foi com o chefe na Mercedes no lançamento buscar um é pediu pro vendedor pra ligar pra ouvir o motor aí quando ele escutou esse ronquinho falou: vixi pelo ronco não vai aguentar o serviço! Aí pegou é saiu sem comprar o caminhão, pois pra ele caminhão bom era 1620.

👍👍

[@sebastiaoantunes4658]

Boas informações meu amigo!

👍

[@daniloleonardo5534]

Já vi esse sinotrunk como trio elétrico. Não sabia que era tão ruim assim. 😨😨😂😂😂

👍👍

[@vinny7733]

Esse Torqshift fa ford, é literalmente um Powershift "adaptado"

[@victorlucasm_]

Powershift era da Getrag

[@muya223]

Powershit

[@thallysmanhaes3060]

Nada a ver uma coisa com a outra... A semelhança é ser automatizado como todo caminhão é não existe caminhão "automático" com converso de torque todos são automatizados

[@SouzaFabuloso]

@@victorlucasm_ era esse câmbio que a Ford utilizava no Fiesta, EcoSport e Focus? Ou esse é o câmbio dos Mercedes-Benz O-500 RSD/RSDD? Ou nada a ver?

[@thallysmanhaes3060]

@@SouzaFabuloso nada a ver

[@Renan1530-X]

Eu amo ver esses vídeos de veículos,quero ser um motorista de ônibus e tô atualizado de tudo

[@adilsonjosedesantana6434]

Aposto que o mesmo criador do câmbio automatizado dos caminhões da Ford foi o mesmo que criou o câmbio Powershift nos carros da montadora kkkk. E sobre a montadora chinesa, se eles estão começando a fazer carros um pouco melhores só agora, o que tem de se meter a fazer caminhões kkkk. É como colocar a carroça a frente dos bois.

[@SouzaFabuloso]

Coincidentemente o câmbio automatizado dos Mercedes-Benz O-500 RSD 2441/RSDD 2743 também tem a mesma denominação.

[@Leo-cl2ie]

cara Powershift não é ruim como falam. É um câmbio de dupla embreagem feito pensando nos Estados Unidos e Europa. A tecnologia de dupla embreagem é muito cara para ser usada em carros populares tipo a suspensão hidropinelmatica da Citroen. E o clima do Brasil ainda favorece para acelerar a oxidação do câmbio que é o maior problema dele.

[@SouzaFabuloso]

@@Leo-cl2ie Powershift deu muitos problemas nos EUA, a Ford enfrentou processos milionários nos tribunais norte-americanos. A CAOA/Chery usa praticamente o mesmo câmbio, porém banhado a óleo, diferente da caixa da Ford que é seca.

[@Leo-cl2ie]

@@SouzaFabuloso Vdd foi muita burrice fazer um câmbio dupla embreagem a seco. Mas a ideia da Ford foi boa, o problema é que a Ford sempre erra em alguma coisas nos seus carros por isso nunca emplacaram um super lider de seguimento igual ao gol. Foi só o Ecosport quando o seguimento tinha poucos concorrentes, era uma empresa que tinha tudo para dar certo no Brasil e não deu por pequenos vacilos

[@SouzaFabuloso]

@@Leo-cl2ie VW também deu uma derrapada na caixa DSG DQ200 de 7 marchas (veio nos Golf Comfortline e Sportline 1.4 e alguns modelos da Audi). O ruim é que era caixa seca, semelhante à Powershift da Ford. Depois trouxe a caixa DQ205, de 6 marchas, essa sim banhada a óleo.

[@joaovictorholladery7277]

A Ford realmente se esforçou pra falir no Brasil. Meteu um PowerShift até em caminhão, só mudou o nome.

quase isso

[@robsontrader]

Este sistema era conhecido lá na America como "PowerShit"... daí você já imagina a fama.

[@e.c.m1994]

Kkk boa

[@regisfernando4636]

muito legal o vídeo, mas seria injusto por o MB 1622 nessa lista, eu e meu Tio tivemos 2 desses caminhões, um 01 e outro 03...excelentes motorzao forte e uma média razoável de 4,1/4,2 km/l...

[@SouzaFabuloso]

Ele não “flopou” por ser ruim, mas por desconfiança do mercado, que não via com bons olhos um caminhão semipesado com motor de 4 cilindros. O mesmo motor se consagrou no segmento de transporte de passageiros, pois foi o mesmo do OF-1722 M e está em linha até hoje nos OF-1519, OF-1721 BT5 e no OH-1621 L.

[@marceloscheibler802]

Parabens pelo canal

[@josimarbatista2891]

Bom tema, abraço tudo de bom

[@antonioaraujo3029]

Mto bom vídeo.

[@antoniodias1877]

Pior de todos é o Sinotruck ,seguido de VW Constelation 320 , 370 e Iveco 330.......

[@viniciusribeiro4300]

Constellation 19320 não é ruim não ele tem motor Cummins quer oq mais

[@marciobarbosa5885]

o Mercedes 2546 com motor V6 importado também foi uma bomba pra quem os adquiriu

👍👍

[@Eduardo_Barbicha]

Minha nossa, o Actros 2546 faz dupla com o Constelation 25-370, são caminhões que tem a rodo nas garagens por aí na esperas de um novo dono desavisado.

[@SouzaFabuloso]

Melhor coisa que a Mercedes-Benz fez foi substituir o motor V6 (OM-501LA) pelo OM-460LA (L6, de 13L). Diziam que algumas peças dos motores OM-457LA (Axor) davam certo nos OM-460LA. É o mesmo motor do Freightliner Cascadia norteamericano, que faz parte do grupo Daimler. Ainda é utilizado no novo Actros, mas já tem um sucessor encaminhado, o OM-471LA.

[@SouzaFabuloso]

O Actros 2546 (6x2)/2646 (6x4) quando chegou importado deixou muito dono de cabelo em pé na hora da manutenção, devido a maioria dos componentes ser importada. A Mercedes-Benz resolveu esse problema quando nacionalizou o Actros (MP3,5) e colocou o motor OM-460LA (13L L6), o mesmo de alguns Freightliner, uma vez que a montadora norteamericana também faz parte do grupo Daimler, no lugar do OM-501LA (12L V6). Nessa toada, também o Actros 2655 V8 deixou de ser importado. E a própria Mercedes-Benz descontinuou esses motores; o OM-501LA foi sucedido pelo OM-471LA, que deve suceder também o OM-460LA, e o OM-502LA (16L, V8) foi sucedido pelo OM-473LA (16L, L6).

[@Eduardo_Barbicha]

@@SouzaFabuloso Realmente, motores V6 não tem sentido em caminhões, o consagrado L6 sempre caiu muito bem. Motor V6 é só mais complicação na hora de manutenção, são mais peças. Motor em V só é viável de 8 cilindros em diante.

[@ivodasilvaalmeida2609]

Caminhão VW com motor Scania é de família já que a Scania hoje faz parte do grupo VW

[@thiagovallotti]

É uma cilada Bino

[@flavioamancioboaventura3326]

O iveco Hiwai. Mano do ceu peguei um 420 na carreta 3 eixos, subindo a serra dos Araras começou perder força que superaqueceu. E fora o câmbio de 16 marchas que, ao colocar na reduzida, p engatar é igual o VW 16210 euro II e o 15190. Duro que chora!!! De raiva!

[@romuloramosdias1137]

O hi-way só tem 440, 480 e 560, e todos eles com 16 marchas automatizado. De qual caminhão você tá falando?

[@flavioamancioboaventura3326]

@@romuloramosdias1137 os iveco.

[@flavioamancioboaventura3326]

@@romuloramosdias1137 eu digitei errado o câmbio.

[@romuloramosdias1137]

Eu tenho um 380 manual e nunca tive problema de aquecimento com ele. E olha que eu tô com o módulo do 460. Só não dá pra subir serra correndo porque caminhão nenhum aguenta

[@flavioamancioboaventura3326]

@@romuloramosdias1137 eu subi. Tava com 52 tonelada, nem tava tão pesado.

[@jeovalmendes1818]

na minha opinião o MB 16:20 deveria ter continuado com cabine avançada para ter a opção do 16:20 e o atego

[@fausto8932]

Esqueceu do VW 8150 mwm sprint. 3lts. Motor de caminhonete.

[@MrRicardorsantos]

Maaaaano... Já trabalhei com um bichinho desse... É sofrido hein...!!! 80km/h e o motor parece que vai explodir...!!!😅

[@maurotrombini6317]

comprei um zero km 2007esta comigo até hoje,já passou de 500 mil km, ótimo caminhão.

[@thallysmanhaes3060]

Esse Sprint dedalus realmente foi tiro no pé

[@JuanMello54]

Tinha certeza que ele ia aparecer no vídeo, com dois anos um desse quebrou nossa família kkk.

[@toninhoaleonidas3488]

Faltou 1620 de bomba injetora fundi até parado, Actros motor em V mecânica complexa e excesso de sensores, Scania 470 é 8 ou 80 , VM 230 igual 1620 de bomba GMC 14220 motor cat complexo demais para a época acredito que de todos os piores são os 25370 e o Scania 470....O Cursor é um puta caminhão o problema é que quem compra esquece que tá comprando uma muriçoca com quinta roda e quer carregar carga em excesso.....

[@romuloramosdias1137]

Tem gente aqui na baixada santista que sobe a serra carregado com cursor 330 trucado na LS e querendo acompanhar os stralis.

[@erasmomartins]

Scania vi turbo é bom também

[@mazetr3462]

Não esquece do FH 520, aquele é bom pra estourar turbina...

[@SouzaFabuloso]

O VW 18.310 Titan Tractor também era uma muriçoca com quinta roda e fez um sucesso tremendo, inaugurando uma categoria de caminhões na qual o Cursor se encaixa (cavalos intermediários).

[@SouzaFabuloso]

@@mazetr3462 melhorou no FH 540?

[@yukinagato1573]

1622 é um caminhão muito injustiçado. Tal qual o 1621.

[@roquetratores4255]

Exatamente

👍👍

[@vehesh]

Qual o problema do 1621?

[@irlanfernando3147]

o 1621 é 4 ou 6 cilindros?

[@SouzaFabuloso]

@@irlanfernando3147 o L-1621 saiu no mesmo período do L-1618, usavam o mesmo motor (OM-366A); era o antecessor do L-1620.

[@levylopes5218]

O motor que equipa o 1622 é sucesso no chassis de onibus principalmente urbanos.

[@Diego76153]

Sou mecânico e onde trabalho temos vários cargo 2429 e msm com câmbio manual os bicho da um pouco de trabalho com 100.000 já tinha motor dando problema de cabeçote no fim das contas de seis em seis meses tem um q da problema de motor fora os problemas com todo o plástico q o caminhão é feito

Obrigado por comentar. Pelo que se pesquiza há muitas reclamações mesmo, e teve gente que comentou aqui que não existe motivo para este cargo estar nessa lista....

[@Diego76153]

@ eh q eles talvez não tem um para ficar enguiçando os cabos do trambulador kkkkkk tmj um abração eu Tb num tenho um mas vdd seja dita kkkk

[@matheustoddynho]

Agora tem que fazer o dos piores tratores dos anos 2000

😁😁😁😁😁

[@iomarsilvalima969]

Top os vídeos

👍👍

[@Salabanco]

Rapá não sei eu mas,esses FORD. aí é pancada de bom.e oia que a torada que faço com um desde 2013,e de 1458km.toda semana.

O citado no video é p powershift

[@petersoncervelim2054]

Essa do Ford Cargo é lorota,o que aconteceu foi que nos modelos de motores com final 29 aconteceram problemas de cabeçote,mas essa do câmbio tá equivocado,e além do mais o 1622 da Mercedes sim foi bomba,aliás quanto mais moderno o caminhão,mais sensores vai ter mais problemas aparecem ainda mais esse negócio de arla,que diga-se de passagem incomoda em todos os caminhões,os Scania por exemplo incomodam muito,outra coisa,poderia ter falado nos motores V6 da Mercedes que ninguém quer nem de graça,há relatos de problemas na caixa de câmbio dos novos Volvo,os VM que adoram oficina,os 470 da Scania que todo mundo passa longe

[@LOOSOTL]

Maioria dos 1622 estão rodando com motor OM366.

[@yesbrasilandworld1064]

Pergunta : as concessionárias Ford Caminhões , após o fim da produção de caminhões Ford no Brasil , migraram para qual ou quais marcas de caminhões fabricados no Brasil ???

O caminho mas seguido por elas foi o fechamento,

[@henriquehcaraujo]

Aqui na minha cidade migraram pra IVECO

[@matheustoddynho]

@@henriquehcaraujo Até onde eu sei, eu não sei de nada !

[@sergiofilgueirabertunes2734]

O rei do acostamento! kkkkkkkkkkkkkk

kkk

[@talisonsouza2086]

Aqui na minha cidade planaltina Goiás tem um sinobomba abandonado

👍

[@ercionamburete]

Estou a ver o video. dentro de um sinotruck howo 380. Beteu diferencial do nada.

que ruim

[@josersilva390]

A Mercedes assinou um atestado de incompetência com esse tal de Accelo troço barulhento e desconfortado

[@fazendataperao6843]

Faz um vídeo dos caminhões toco mais fortes para puxar julieta

[@lucasepinguinho726]

O 1622 sem dúvida foi injustiçado

[@raimundononatoalvesclara9277]

eu vie em uma Oficina la na cidade de PORANGATU no GOIÁS os mecânicos estavam trocando o motor de um 113 e colocando em um CONSTELLETION 370

[@alexandreb.1101]

eita. esse motor OM612 era usado nas Classe C na Europa! C270 CDI.

[@italorodrigo90]

internacional inquebrável mas precisa de mecânicos que saibam mexer

[@thallysmanhaes3060]

Então todos os mecânicos do país inclusive os da concessionárias não sabem trabalhar.... Motor cheio de defeito tendo que ficar fazendo gambiarra pra durar um pouco mais e a culpa e dos mecânico é pracaba

[@elviscarloscarlos3699]

Com o valor absurdo do imposto no Brasil nada mais compensa aqui kkk

[@JoseRoberto-og4yo]

O problema da Ford estava aceitando bem no mercado. Segundo os comentários. Ela não queria pagar os impostos de produção. Aí queria mais vinte anos sem pagar já tinha ganhado esses vinte anos. Queria mais. Aí fica difícil

[@Hamiltonandlarsonfa445]

Eu acho que dá para incluir o agrale 13 000 porque a agrale não irá fabricar mais caminhoes pesados

[@SouzaFabuloso]

Mas o caminhão em si quebrava muito?

[@guilhermepelofuturo7135]

Ouvi q estão fabricando o FNM elétrico agora

[@MEGATRON.2324]

Naoooo pqp 1622 eu amooooo

👍

[@cicerosantiago7481]

😍😍😍

obrigado

[@alissoncostabeber]

Faltou o international, os chapas e diaristas ganharam dinheiro demais descarregando as cargas deles na beira da estrada 😂😂

[@pontiac.5020]

Parceria Eaton + Ford + Cummins = manutençao absurdamente cara .

👍

[@franktricolor8880]

Faltou os Scania com turbo Compoud que também deu muita dor de cabeça pros donos.

[@SouzaFabuloso]

Scania R470, que ficou apenas dois anos em linha.

Valeu

[@vectordabahia]

3:40 - Esse TorqShift é o PowerShift, só que de caminhão. Procede?

não, são dois cambios totalmente diferentes. A única semelhança é que os dois foram da Ford, e os dois com problemas crônicos

[@vectordabahia]

@ Entendi. Belas semelhanças.

[@antoniopaulonacionalista5627]

Caminhão pra ganhar dinheiro e gastar pouco foi 113 e 1113.

👍

[@gilbertonazareno8495]

1113 e bruto mas os boca negra era brabo. eu estudava e pegava um busão com motor de 1113 o que deixava na mão era não ter chave 13 pra tirar ar da bomba do motor que morria no morro

[@AutoseCuriosidadesBR]

bom dia mano

[@joaohenriquerosadossantos6434]

Todos camião e bom o problema muitas vezes é os motoristas que só que andar sem fazer manutenção

[@waltersempticowski1794]

não é bem assim não.

[@SouzaFabuloso]

Erros de projetos acontecem e muito. VW 25.370 e Mercedes-Benz Accelo 715 C com motor OM-612LA que o digam.

[@volvonl10naestrada27]

TOP

👍

[@volvonl10naestrada27]

@ BOM DIA OBG PELA ATENÇÃO

[@rinaldolopes9648]

1622 sem dúvida nenhuma foi um fracasso. Merecia estar na lista

[@voafexfretexpressfreteemud8883]

IVECO DAILY (70C17) 2014 E SUA FAMOSA VALVULA EGR E PARTICULAS , DAILY CRIO SER PRIMEIRO DA LISTA até que fim iveco mudou motor pra cumis

[@SouzaFabuloso]

Os Iveco Vertis e Tector médios (11.190) usam o motor F1C da FPT.

[@ThiagoLacerda980]

A Ford se iludiu no automático kkk, só presta manual

[@Jandrad13]

manual é top ,2429 é top

[@ThiagoLacerda980]

@@Jandrad13 muito bom,mas no automático não colou muito bem não

[@Jandrad13]

@@ThiagoLacerda980 vdd ,é um powershift melhorado kkk

👍👍

[@alaelsouza5639]

O motor do Accelo 915 era o 904 e não o 924. O OM 924 só a partir de 2012

[@adevadossantos8922]

Olha que todas estas fábricas tem centro de estudos e pesquisas super avançados. E falham em seus produtos.

verdade

[@FelipeSantos-fv5pl]

Sinotruck é o campeão dessa lista!

[@evandromoc2092]

👍✌️🙏

[@victorlucasm_]

Errata: O 915C usava o OM-904LA de 4.2L e não o 924LA

[@romuloramosdias1137]

O 924 veio só em 2012 com a linha euro5

👍👍 obrigado

[@francielwesley2978]

Pode colocar os Fotton e Cursor. O 1622 nao merece ir para essa lista

👍👍 valeu

[@francielwesley2978]

@ E bom um video sobre esses Fotton

[@renanluisss]

A Ford tem um problema sério com câmbio 🤡😌...😂

👍

[@rafaelmarques1512]

Troca os engenheiros..kk

[@tiagaosilva9651]

Alguns falam do international,mas a Sinotruck é ruim

👍👍

[@flaviorozieltelesvitalino2596]

MB1620 é 1620 top 👍👍👍

[@gustavorockie8581]

Alguém conhece caminhão Foton? Eu sempre vejo em uma concessionária no Rio mas não vi ninguém com ele dirigindo

[@rhyansamuelBR]

uma curiosidade o mercedes 1622 fez sucesso na argentina voce esqueçeu tambem o scania R470 usava as cabine da serie 4 que era motor turbo conpount que dava problemas e virou uma dor de cabeça esse não durou tempo no mercado sua fabricação foi encerrado em 2010 o scania R470 serie 4 e bem raro caminhão tambem

[@claytonpiresdearaujo6791]

o 1622 argentino usava o motor OM366LA

[@romuloramosdias1137]

O Scania 470 era bom, mas ninguém ensinava a operar corretamente. Ele é um motor de giro muito baixo e muitos motoristas passavam de marcha com rotação alta, isso sobrecarregava a segunda turbina. O que eles poderiam ter feito era colocar uma válvula de alívio pra evitar a sobrerrotação da turbina

[@rhyansamuelBR]

@@claytonpiresdearaujo6791verdade

[@mazetr3462]

@@romuloramosdias1137 faço das minhas as suas palavras, Scania é bom pra trabalhar, mas só pra quem sabe, não é de agora que o Scania não precisa forçar pra ir

obrigado por comentar

[@rebanhobrasileiro2566]

Faltou o infrenacional

👍

[@Matos.89]

Nesse vídeo não poderia ter faltado o MB Actros V6

👍👍

[@davisousa5859]

EU TENHO UM FOTON 2015 35-11 GRAÇAS A DEUS. Ñ TENHO O Q RECLAMAR. PEÇAS CONSIGO QUASE TUDO. E OUTRAS SÃO SIMILARES A VEHÍCULO NACIONAL. EMBREAGEM IGUAL MB 1313. CHASSI VW. ETC. MOTOR CUMMINS. CAMBIO ZF. FREIOS É POSSIVEL FAZER USO DO SISTA DA MB 710. EM FIM. ME ATENDE

👍👍

[@SouzaFabuloso]

Parte mecânica dos Foton é a mesma de vários caminhões 3/4 da VW e da Ford (motor Cummins ISF).

[@masternatu3070]

esse bob tem ma fama

[@leandromedeiros7313]

Rapaz vejo esse video so lembro do vendedor da sinotruk tentando me convencer que é o caminhão era melhor que o mercedes kkkkkkkkkkkkkk

[@alissoncostabeber]

Kkkkkkkkkkkkkk 😂

[@andregoncalvesdias6173]

Na minha opiniao nao existe caminhao ruim pra mim oque existe e dono que nao cuida bem pq falao tao mau do Chevrolet motor Perkins e do Fnm mais aqui na minha cidade tem uma mecanico a mais de 10 anos ele faz a safra com seu Chevrolet motor Perkins e tb um falecido senhor por quantos anos trabalhou com seu Fnm entao cuidando bem qualquer caminhao e bom

[@rrodr1gues906]

1* tem q ficar com a SiNOTRUCK, por ter manchado o Próprio nome aqui no pais, trazendo produto dela e caindo fora pra sempre

👍👍

[@gabrielpinheiro515]

Mb Accelo 715C com motor 5 cilindros

[@silvaroque3306]

Até gol.a volks fez com defeito.imagina caminhões.

[@selvarondoniabrasil3349]

Mb 1622 é top..motor om 924 lá os mesmos que atuam nos ategos.

[@alexamdresantossantod9967]

O acello 1016 péssimo para conforto Faço viajo com ele .só Deus pra ajuda

viagem longa deve ser péssimo mesmo,