¿Qué hace el aditivo del combustible? ¿Me pueden engañar en la gasolinera? | ALGO PARA REPOSTAR #24

[@nomennescio8376]

¿Las inspecciones de industria son programadas o inesperadas? Si el matraz marca el -0'5% ¿Se le puede reclamar a la gasolinera que nos añada aquel margen que falta? Si todos los surtidores de la gasolinera marcan un -0'5% ¿Es porque se ha podido programar así intencionadamente? De responder afirmativamente ¿Industria es cómplice en esa estafa legal al tolerar ese margen que perjudica al consumidor? ¿Es posible que se pueda programar el surtidor para que empiece a echar menos combustible pasados los 10L del matraz con el fin de pasar satisfactoriamente esa prueba? Muchas gracias por todo y seguid así, ojalá estuvierais en Mallorca.

[@tinitejeda8180]

Yo reposto desde hace tiempo espero que los comentarios que estáis haciendo del producto que vendéis sea cierto. Gracias

[@Carlos-df3rv]

Intento ser prudente con los aditivos . Si en la formula añadimos por exceso reduce el poder calorífico del propio gasoil, si bien la detonación será mas rápida e instantánea va a ser menos fuerte. Si añadimos precursor de cetano en exceso, le restamos lubricidad al gasoil por lo cual el compuesto tiene que tener lubricantes para compensar. Un exceso de aditivos lubricantes empeora la capacidad de detergencia y también si se añade excesivo aditivos detergentes empeora la combustión

[@Manu-dx9fo]

Buenas tardes, alguien puede decirme en que se diferencia un producto sin refinar, a uno refinado?

[@leandrog4658]

El producto sin refinar viene a ser el crudo de petróleo que se obtiene de los pozos y es casi inaprovechable en ese estado, por ello debe ser tratado en una refinería de la cual se obtienen los productos refinados como el diésel, gasolina, etc. Saludos.

[@oiergomez6363]

hoy en día lo de los aditivos en el combustible hay que ponerlo entre comillas. yo pienso que lo mejor para que un coche ande de lujo y sin ningún problema es llevarlo al día en mantenimientos y puesta a punto y no escatimar en ellos y sale más rentable una vez al año echarle un producto de limpieza de motor y siempre te aseguras de que el motor está en perfectas condiciones y hablamos que le estás echando una cantidad que tú sabes lo que le estás echando mucho más potente que lo que echan en las gasolineras para el tema de limpieza hidratación de los retenes etc y los combustibles salen todos a la misma refinería los aditivos todo el mundo le echara porque me imagino que habrá unos mínimos yo la verdad que para mi punto de vista y que probado muchos combustibles me quedo con el Costco en mi coche de casi 30 años unos 5 l y si lo meto mucho en autovía consigo bajarle algo mas unos 800 km sin llegar a la reserva.

[@rauldfr1966]

Os echo una mano con ese señor que dice que al deposito de 80 litros ha echado 88. He estado 17 años atendiendo en una gasolinera. Algunos coches entran realmente mas litros de lo que dice el fafricante.por que? Los depositos son hace años de plastico.y dejan un espacio de mas ( normalmente 5 u 8 litros ) por seguridad que no se debería de sobrepasar .es un sistema de seguridad para que no reviente por el calor y espansion de la gasolina.ese espacio de aire de entre 5 u 8 litros es mas o menos lo estipulado. Ahora bien. En algunas ocasiones echando despacito se va rellenando ese espacio de seguridad. O bien en algunos modelos de coche hay un botón que al poner el tapon se aprieta y hace que exista ese hueco de aire.ejemplo practico y demostrado por mi. Citroen xantia activa v6.llenado de 60 litros.apretando ese boton y forzando el llenado 66 litros. Dacia sandero gasolina 0.9 del 2016 .deposito de 50 litros. Si una vez que salta e indica como lleno.le sigues echando despacito.le entran unos 65 litros o algo mas. Audi q3 45 tfsi. Deposito de 60 litros. No hay manera que conozca yo oara echar mas.ni despacito.ni veo boton que se pueda apretar. Espero que os sirva de referencia. Os puedo decir muchisimos mas coches. Saludos cordiales 🤝.

[@donanferzenitram5452]

Llevo 65000km en mi coche motor 1.3 jtd, siempre he repostado combustible en Carrefour, Alcampo y sitios así encima del barato,noto que llega a picar el humo en la garganta y huele como si no se quemara bien,crees que con un gasóleo premium solucionaré algo,o es tarde ya

[@newtonmetereu196]

Puedes probar a usar algún producto limpia inyectores y a partir de ese momento repostar sólo gasóleo premium, podría mejorar lo que comentas, sobre todo si tienes problemas de opacidad en ITV.

[@cb9382]

Yo una vez reposté en Carrefour y no se si fue cosa mía, pero noté que el motor me hacía más ruido del normal. Y que haciendo el mismo uso, la aguja me empezó a bajar antes.

[@hsh.rlph.leblanc.131]

Mi consejo es que consumas lo que le hayas puesto del Gasóleo ddxesos sirios sin llegar a apurar, es decir, cuando se encienda la luz df reserva repostar poniendo un buen aditivo para la limpieza de inyectores diésel Liqui Molly o Motul, (al segundo, se lo fabrica el primero), y llenarlo de Gasóleo de una marca reconocida premium, y a partir de ahí siempre Gasóleo de calidad. "Si se va" un inyector de ese tipo de motores muevos prepara el bolsillo. El Gasóleo o la gasolina tiene que ser de calidad siempre. Igual que el aceite o el refrigerante. Preferible el aceite que dice la marca, ya que ese aceite, lubrica ka cadena de dustribucion de ese motor. Si cuidas todo eso y a rajatabla, a ese motor perfectamente, le harás 400.000 kms, sin problemas.

[@Loren67]

Cada cuánto tiempo hacéis afericiones?

[@tinitejeda8180]

Ahora nose si ocurre pero en los años 90 los surtidores tenían pinzas para poner y quitar precintos a su antojo

[@paucandelas]

En el de gasoil... ¿Cuantas de esas 1000 ppm son solo 2-ehn? Preguntado de otro modo, de tu aditivo ¿qué porcentaje es 100% puro aumentador de cetano y qué porcentaje son otras cosas (limpieza, lubricación, etc)?

[@david300099]

Es solo 2 ehn, lo pone en la ficha técnica de su web

[@reinosaclasicos]

A ver, el combustible es el mismo para todas las gasolinera, otra cosa son los aditivos que no son obligatorios pero si son necesarios para el motor, por ejemplo rellenar en una petropriss que es lo mas economico puedes llenar ahi 4 depositos pero despues hay que llenar un deposito de lo bueno. Osea un 4/1 minimo. Si lo haces 3/1 es mejor.

[@adrianstanca2162]

Una easygas en santutxu pa cuando?

[@davidgsanpablo]

En resumen y como he comentado ya 50 veces: Los aditivos son una maravilla e importantísimos pero la forma de comprobar su funcionamiento es "sintiendo como suena y que anda más" "escuchando el motor" y un montón de argumentos subjetivos y no medibles objetivamente. El que vayas al taller y el coche esté bien o mal puede tener relación con el combustible o puede no tenerla, yo siempre he repostado en la low cost más low y mi coche hace años que no da una avería, pero eso no es un argumento para medir las propiedades del combustible como tampoco lo sería si las diera. Lo único que vale siendo riguroso son pruebas y datos medibles, no impresiones personales. Contratad un laboratorio, meted dos motores iguales y demostrad que uno consume menos o rinde más o se deteriora menos. Cuando haya datos contrastables los clientes podremos valorar si la diferencia de precio vale la pena o no. En cuanto a que en un depósito de 80L entren 88L me choca que te llame la atención. De toda la vida si sacas el aire y llenas hasta el borde entra bastante más de la supuesta capacidad del depósito. En mi caso en un Seat Ibiza con depósito de 46L he llegado a llenar 54L, de toda la vida y en todas las gasolineras. Pruebas Joseba, dame datos de verdad y si tienes razón te ganas un buen cliente 100% asegurado. Las impresiones no me sirven.

[@EasyGas]

David, tienes en nuestra web un informe de laboratorio que alaba lo que decimos. Y, una vez visto, pruébanos durante un tiempo y verás como nos das la razón

[@Loren67]

Ese 0.5 cambió hace años, ya es el 0.00

[@jamaxa5175]

Cómo pides una probeta en una gasolinera que no hay nadie para pedirla,estas de low cost??