全車一般車特急が終着駅に到着！その後の展開が…

[@西田久志]

夏場の熱中症予防の足しにでも

[@muUchin]

お気遣いありがとうございます😭

[@Sysonikkuyazyu]

間の幕は白幕状態で運行か～この間見た

[@加藤昌広-b6n]

全一特急なら、折返しで急行や普通に出来る。 今は、河和へ行く急行が無いけど、とりあえずは特急以下の種別に出来る便利な運用。 名鉄は、平日早朝に送り込み運用で一部特別車の特急列車を特急以外の種別で運用するのが定番。 土日祝日の休日ダイヤにも送り込み運用があります。 電車が足りないとか、終着駅に電車を多数停泊出来ない場合の間合い運用は、名古屋本線でもやってます。

[@おーちゃん-k5i]

2023年4月29日に河和駅の観撮を拝見していましたが今回もさまざまな様子が盛り込まれていて楽しく拝見しました。 連結作業は、基本動作の繰り返しかと思いますが作業の様子が良くわかりました。有難うございます🙋‍♀🧑

[@muUchin]

名鉄は様々な車両同士の連結があるのでそれだけでも楽しめます😊

[@令子安富]

河和駅懐かしいです。美浜町に住み名鉄ストアーも、行きました。

[@gomattoh]

何かいろいろと面白い駅だね。 あと、何かのんびりしてるなー。

[@muUchin]

非常にのどかです😊

[@monkey_journey2997]

6800系のような古い車両には行き先表示に「大野町」が残っているんですね。新しい車両にはないと思いますが。 昔は大野町駅に渡り線があって名古屋方面への折り返しが出来たのですが、空港線ができたときに撤去されてしまいましたが。

[@7wonders975]

今は「大野町」より「西ノ口」ノほうが必要だ。常滑線太田川〜西ノ口間が止まった時に、普通列車ノピストン運転が出来るようにするため。

[@昌恭寺澤]

内海駅とえらい差になってしまいましたね。こんなにも忙しくなった河和駅はじめて見た。

[@muUchin]

内海駅はあんな状態だから致し方ないでしょうね〜😅

[@7wonders975]

あっちは朝と深夜以外静寂な終着駅になった😢

[@yusukeino]

幕式車両でも6000系列の車両のみ真っ白表示にしているようですね😅😅😅😅

[@たかなみ-c2b]

河和行普通の4両が2＋2なこと、全車普通車特急のパターンが終了することで大体のオチが察することが出来る名鉄の車両運用の自在さ！ 増解結を嫌い廃止する大手私鉄が多い中、頑固一徹の車両運用のしなやかさが凄い！増解結技術を進歩させて各大手鉄道会社はフレキシブルな運用を見習ってもらいたい！固定編成にしてかつ超短編成の詰め込みはやめて欲しい。 ところで、この後の切り離された２両の運命は…名鉄ならきっと…（お察しください)。

[@pvxwin]

0:40全車一般車特急だけど前世は全車特別車の1000系パノラマスーパーだから違和感ない笑

[@7wonders975]

足まわりは流用品だからな😅

[@純-z3r]

全車一般車の特急。 自分は、ジェットコースターって呼んでいます〜 なんか普段の特急よりも、スピードが速い気がします😅

[@DB-xs8ww]

昔はよくパノラマカーが停まっていましたよ

[@Kappa_AD]

いつも楽しませて下さりありがとうございます🙇‍♀️ 運用が多岐にわたる名鉄さん。 単なる４連ではなく、ブツ４なのは、 ちゃんと意味があったり、名鉄さんの車両運用考える方の頭のさえ方素晴らしいなと思ってます👍 他の民鉄では年式の古い車両は、各停専任だったりしますが、やりくり上そうはいかないんでしょうし、ブレーキが悲鳴をあげながらも優等運用に付く6000系列のメンテナンスも大変なんだろうなと、頭が下がるばかりです🙇‍♂️

[@muUchin]

ほんと賢い人がやりくりしてるんだと思いますねー😊 話し変わりますが、アイコンお洒落ですねー🙆‍♂️

[@Kappa_AD]

@@muUchin さん 素人作のアイコンですのに、 お褒めに預かり大変恐縮です💦 ありがとうございます😊

[@切通-o3j]

ダイヤの作り方がすごいですね❕

[@muUchin]

いろいろと考えられてますね😊

[@mizuame7821]

河和駅は以前より離発着が増えたんですかね？ 一方の内海方面は衰退の一途で廃線もあるかもですね。 あちらの方が施設的に豪華ですが、やはり中途半端な位置なので観光が下れたらガタ落ち感が半端ない。 日福が本格移転したら終わりでしょう。 河和線は頑張って欲しい。

[@7wonders975]

完全に潰したら共倒れだ。知多半島の路線には車庫がなく、留置機能が乏しいから。大江駅の留置線は正確には車庫ではない。

[@7wonders975]

まじで太田川駅に車庫が復活してほしい。

[@ちしこに]

スポーツ科学部や教育心理学部の専用施設があるから日福の移転は当分ないだろう。

[@7wonders975]

@@ちしこに それに完全に頼っている状態。しかし、無理にそこから先だけ廃止にしても、方向幕などの関係で面倒くさいから、そのまま残っている。

[@夜間走行]

連結作業もなんかゆったりしてて長閑な感じしました

[@muUchin]

のどかな雰囲気の駅ですね😊

[@ramumimi]

今回のダイヤ改正で河和発着の急行が知多半田〜河和間普通になり、一番不便になったのは成岩駅ですね。

[@たかなみ-c2b]

成岩と元からの普通だけの停車駅の上ゲと待遇が変わらないのは酷い、酷すぎる。

[@05-hl3wi]

本数が減っでもダイヤパターンから乗る列車は同じだから問題なし。

[@オリバーゴードン-d2y]

むーちんさん。 それ以降の続きは撮りました？

[@muUchin]

撮りましたよ👍 後日配信します！

[@オリバーゴードン-d2y]

わかりました

[@リオ-g7g]

一旦白幕にした時点で鉄仮面と連結することが予想できた迷鉄ヘビーユーザー←

[@muUchin]

すごい😱