【全開スピード‼凄まじい130km/h】常磐線 本気の高速通過集

龍ケ崎市〜牛久にて。15両編成の130km/h通過は最高に見応えがあります。
映像は自分で撮影・編集しています。

[@Keitetsuu]

3:30迫力がすごい！

[@kentaroukoide3958]

ﾜﾀｸｼも先日、常磐線ー岩間から土浦まで乗りました。ワンマン車両(5両)だったので最後尾で運転席・計器類に見とれてました。そしたら、なんと！最高127km/h…驚きです。

[@mojimojisan74]

そのうち酉厨が、新快速はもっと出てる、とか言い出すんやろな（笑）

[@user-tl5xi9vt1d]

迫力ありますね！次の動画も楽しみにしています！

[@wipeout-pure]

茨城のど田舎を時速130キロでかっ飛ばすのは新快速にない魅力と言える

[@user-wm5rw8yk8q]

415系の頃は普通の在来線だった路線がE531系に統一されると同時に高速路線に進化するなんて誰もが想像してなかった事であろう。

[@coolguy97715]

常磐線は130km/h走行ばかりに目が行きがちですが、茨城県内は多くの区間で120km/h以上を出す高速路線だということも忘れてはなりません。 「短い区間だけ130km/h出して、ほかはダラダラ走っている」と誤解している人がとても多いので。

[@Keitetsuu]

岩間～羽鳥、土浦～神立、龍ケ崎市～牛久、内原～赤塚など、と色々130km/h走行しているところがありますしね。

[@bamboohiro2364]

常磐線は最高の路線だと思う。 あとスカートクソ汚いE531めっちゃ好き😅

[@hoshiakihiro]

速いですね… e531系は経年が経っているのか モーター音の音程が高いものと低いものに別れていますね

[@channel-tb5nu]

編成長いから130キロがより速く見える

[@user-Nekopio0708]

最近、銅像山踏切に行ったんですけど、地面が地震みたいに揺れましたWW

[@SHIJIMI33-4]

関東を走る新快速

[@user-rs2gx6ln2b]

スピードでは新快速と同等ですが、上野と水戸の間の普通列車の所要時間は国鉄型電車の頃とあまり変わっていません。経費削減で特急を退避できる設備を持つ駅が減っているのも一因でしょうか。残念でなりません。

[@user-uj6ni6cp7q]

ちなみにnexは133㎞出せます😁👍️ 今はしおさいですが😅

[@user-pe9jg4jq2v]

これは迫力ある動画です。 でも常磐線最速は、1990年前後のスーパーひたちだと思います。当時車内にスピード表示があって、土浦→水戸では134km/hがふつうでした。136km/hも記憶にあります。東京から新幹線に乗り換えましたが、新幹線は高架のため人が踏切の目前に立っていないので、やはり常磐線の方がスリルと迫力があります。どういうわけか2000年代になってスピード表示がなくなりましたが、この動画のように計測動画も楽しいですね。 何か国かの鉄道を現地で肉視する機会をもちますが、常磐線をJRの職員さんを含めて誇りに思っていいです。

[@HITACHITOKIWA]

音源お借りします。

[@user-wz3oi2rw5y]

最高

[@user-sc1ys1fk4n]

馴染みがありすぎて逆に凄さが分からんってのはこの事か ｡ 都内に行く時に利用してるけど大して気に来てなかった ｡ 沿線民からすりゃこれが普通だもん

[@t.o.9176]

1:51 倍速かと思う

[@kyuhosung9415]

120km/h 130km/h

[@suke0807]

流石 常磐線！

[@user-wm5rw8yk8q]

まさに関東の韋駄天😀

[@user-fj6tl8ry1d]

ジョイント音が欲しいですね

[@user-ce2ry2bu6t]

友部〜赤塚などはジョイント音付きの130km/h通過が撮れるスポットがありますね。

[@Keitetsuu]

これにジョイント音加わったら新幹線みたいなジョイント音になるんじゃないかな？ｗｗｗ

[@kyuhosung9415]

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