全球驚韓國空難又是波音737 179死墜機三大驚人恐怖巧合【新聞大白話】20241230-11｜謝寒冰 郭正亮 嚴震生

[@kingh5233]

為什麼會有一堵牆在那裡，這在全世界機場很難看到啊。 為什麼這麼爛的節目還活著，這麼反智的內容還有人相信。 每一座機場都有那堵牆，那是跑道末尾緩衝牆，隨便google都能找到一堆相關資料，我國每座機場都有設置那面牆，不懂可以找資料，不要亂講亂傳，你們還是新聞談話性節目，這種內容真的讓人看了很反感。

[@7ggsha]

根據統計 有八成到九成鳥擊事故，通常發生在起飛或降落時，因為這時的飛行高度較低，只有150公尺到300公尺間，而科學家計算 光一隻100公克的麻雀，與時速400公里的飛機相撞，瞬間就能產生兩噸重的衝擊力。 航空飛安專家 Geoffrey Thomas：「有些人認為可能因為鳥擊，造成液壓系統故障，但我真的不明白為什麼會變這樣，因為就算真是如此，還是能用手動方式，拉出手動手柄 放下起落架。」 調查至此 就開始產生疑問，除了鳥擊影響是否大到，連手動方式都無法放下起落架，以及為什麼事發當天，該負責監控機場飛鳥狀況的人，還從兩位變成只剩一位。 記者 vs. 國土交通部航空業務課長 Kang Jeong-hyeon ：「(在機場 兩人預防鳥擊的效率高嗎?)，我認為這取決於機場的規模，但我沒有這方面的具體數據，所以我會檢查一下並告訴你知道。」 此外 務安機場傳出，是為了政治利益蓋成的產物，因此出現 地點選在候鳥棲息地，跑道長度太短等設計問題，還因為人太少 被當成曬辣椒場，但最令專家詬病的，是跑道盡頭 竟然有致命的混凝土牆。 ★航空飛安專家 Geoffrey Thomas：「所以你看到飛機要離開跑道了，接著它移動了約100公尺，或可能更短 就撞上牆壁，我得說無庸置疑，在那裡蓋了那堵牆，絕對違反國際標準。」★ 如今失事飛機兩個黑盒子都找到，調查人員還能著手解開，濟州航空事故過程中，是否有飛行員操作不當，最後無法放下起落架，或是撐下去飛到更大機場，避免機腹著陸造成傷亡。 南韓民眾：「我上週才搭同一家航空公司飛濟州島，所以這就是為什麼我覺得，感覺很真實且可怕。」 沒想到事故隔天，濟州航空又發現有飛機起飛後，出現起落架故障 因此改道，而過去兩天內 濟州航空，約6.8萬張機票取消，這起空難讓公司週一股價，一度暴跌16% 創新低。 母公司 愛敬集團也遭殃，股價盤中下殺約12%，連同其他子公司產品 遭大眾抵制。