¿Qué PALIERES/TRANSMISIONES necesitamos? - 🔧 SWAP

[@PetrolheadGarage]

❤️¡Sabes que esto es más adictivo que el limpiafrenos! 😆 ¡Únete a nosotros, únete a todos los PETROLHEADS y sigamos APRENDIENDO JUNTOS! ⚡ goo.gl/t48Lrd 🔧 ¡Y aquí toda la lista de reproducción de este proyecto, con decenas de capítulos, todos con todo lujo de detalles, problemas y retos a solucionar! 😱 goo.gl/c2xVKj

[@PetrolheadGarage]

¡Amiguete Petrolhead! Ante las dudas que han surgido sobre el tema del grosor de los palieres del Peugeot 205 1.9GTI y del 306 GTI aquí dejamos un par de datos: Los palieres del 205 GTi, por la información que tenemos, son macizos, diseñados para un motor de 130cv y con un amplio margen de seguridad (el motor que montaremos tiene 163cv) y tenemos la confirmación de varias personas con el mismo motor en un 205 que llevan montados estos mismo palieres, sin haber tenido ningún problema hasta el día de hoy. Además, ¿podríamos haber pedido unos palieres reforzados? Sí. ¿Por qué no lo hemos hecho? Porque para que vamos a pedir unos palieres reforzados si es altamente probable que estos aguanten. En caso de que alguno de estos rompan en el futuro entonces habremos confirmado que necesitamos otros más fuertes, pero para mantener el coste del proyecto lo más contenido posible no vamos a pagar por algo en no sabemos seguro si es necesario. ;) Espero que esto aclare alguna de las dudas. ¡Mil gracias!

[@Revisando_el_panorama]

Puede que para una conducción diaria, sin exigencias, te puedan servir los palieres, no lo dudo, pero como aficionado a las yincanas automovilísticas, he visto partir un par de transmisiones de 205 gti, que potenciaron el motor y no las reforzaron, es mucha torsión, por que aunque estén diseñados para aguantar más potencia, también tienen que tirar de unos neumáticos más grandes, y de una masa suspendida mayor, es un suma y sigue, que si, que puede que vayan bien como ya digo en conducción normal, pero no estáis haciendo todas las modificaciones para no darle chicha al morlaco, ¿no?

[@PetrolheadGarage]

Chicha le vamos a dar, no lo dudes, pero ya veremos que hacer si llegan a partir ;)

[@marcosanchez8364]

Spa y Nurburgring no han podido con ellos

[@manusofan106]

en esos palieres si rompe algo va a romper la homocinetica el grosor del vastago no lo tengais en cuenta xk los gordos de 306 gti son huecos y los de 205 son estrechos pero macizo en caso de romper homocineticas meteis las homocineticas del 306 gti en los vastagos de 205 gti

[@manusofan106]

otra cosa de mover el coche sin palieres os cargasteis el rodamiento de los bujes aunke aparentemente parezac que al apretar el palier no les queda holgura si que tienen y acabareis teniendo problemas de freno al recorrer unos metros os quefareis sin pedal ya que separa las pastillas

[@Sky-gj1dv]

Sois la caña. A seguir así!!!! Ese 205 Esta en buenas manos. Un coche mitico rescatado de una muerte segura en el desguace. Sois unos monstruos.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Fernando!!!

[@ozymandiasvoces]

Ahí ahí, musiquita ambiente rollo chill... Mecánica bien explicada y música para relajarse sí señor.. Like

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo OZYMANDIAS Voces!!!

[@tulatinodecora1]

Sois unos máquinas demostrais que con constancia y esfuerzo todo es posible.. 💪💪💪

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Andreas!!!

[@motoe1447]

Me alegro que os sirvan esos palieres y no hayáis tenido que comeros la cabeza en buscar o adaptar otro. Ánimo con el proyecto!

[@jorgetapia7486]

amigos, aca en chile para rodamientos ocupo uno frances de la marca SNF que nos ha dado muy buen resultado sobre todo en los PSA mas modernos y nos han durado mucho mas que los SKF. Cuidado con esos palieres, con todos los peugeot me pasa que se le caen esos polines hijos de p*$, ya he tenido que estar recogiendo y volverlos a armar. y para desarmar el brazo de suspension es mas facil cargar con un barrote grande hacia abajo que subir el muñon, poniendo el hidraulic jack te puedes cargar el rodamiento. un abrazo y sigan poniendo esfuerzo 💪💪💪

[@diegoAresgarage2]

Gran vídeo,como se aprende aquí madre mía,estoy aprendiendo más que cuando hice el Fp,lo voy teniendo mas claro y dudas que tenía que ya van solucionando,y a mi colega con un 205 gr swap tambien le estais ayudando jejeje un abrazo

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias Diego! Nos alegra que os estemos ayudando con algunas dudas ;)

[@calamarcabron]

buen trabajo mecanico y audiovisual seguir asi . SOYS MUY GRANDES

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Calamarcabrón! Nos alegra que te haya molado!! :)

[@guillebenitosanjose]

Pasito a pasito y con paciencia como siempre hacéis. Genial el video

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Guille!!!

[@RENAULTSPORTASTURIAS]

Hay que tener mucho cuidado con los palieres. A mi me pusieron en la renault un palier 4mm mas corto. Era casi exacto. Pero flipante. Se me salia en las rotondas y al entrar fuerte. Se me llego a salir en una rotonda y explotar el airbag del asiento. Una locura. Hasta que lo saque y dedcubri lo que era no veas...4 cochinos mm. A modo historia real.en un clio 172. Mucho cuidado con las referencias. Siempre nunero bastidor.Un saludo. Grandisimo proyecto. Y ojo con los mm jajsja

[@PetrolheadGarage]

Coño, no jodas! Muchas gracias por compartir con todos tu experiencia Renault SportAsturias! Lo vigilaremos, pues aún queda bastante para que este cacharro circule, pero estaremos atentos. Gracias!

[@saxcup8162]

Como dato, les comento que algunos semiejes (o paliers) de psa......en la homocinetica lado rueda, dentro del mismo modelo de coche, puede ser cónico o plano en donde apoya con la masa de la rueda y eso hace que varíe cuanto sale de rosca hacia afuera. Los cónicos tienen que ir con su respectiva masa y tuerca(mas larga) y el plano igual...su masa y su tuerca. Capaz en este caso hay una masa que no corresponde al palier y por eso queda menos saliente....lo pueden observar al cambiar los rodamientos, ya que tiene que desarmar todo esa parte Es una observación a la distancia....espero sirva de ayuda.! Sigan asi.! un saludo.

[@saezgonzalezvictor]

Buen video, como todos, pero pensad que no vais tener juego una vez apretéis las tuercas del buje pero eso no significa que si son cortos haya holgura en la parte de la caja de cambios, donde van anclados los palieres al diferencial, ahi puede haber holgura..pienso yo

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tus sugerencias y consejos Víctor! En principio no hay holgura, sí algo de juego, pero consultando con la empresa de transmisiones (Transmycar - Pobrecillos, los freí a llamadas durante un par de semanas con dudas y demás) está todo correcto, así que espero que así sea. Si no lo descubriremos en cuanto salga por la puerta...xD

[@ferloxo]

Mucha fuerza equipo de @petrolheadgarage el trabajo se va complicando, pero no os debe hacer mella... sois unos máquinas por sacrificar el tiempo libre que os dejan los trabajos "normales"... ANIMO¡

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Ferloxo!!!

[@niprak81]

Un truco para que no se escapen los rodamientos de agujas es limpiarlo bien con limpiafrenos y después con cinta aislante darle varias vueltas para evitar que se salgan los rodamientos y por ende las agujas.

[@wilianperazaacosta481]

Saludos desde CUBA excelentes vídeos, acá nosotros a los 205 y 309 les tenemos un gran aprecio por muchas razones y constantemente a nuestros cacharros los rejuvenecemos ,las longitudes las modificamos por soldadura y son funcionales 100%.Una pregunta la clasificación en las puntas de los ejes 25 rueda y 24 diferencial en base a q medida es .....Saludos y gracias

[@neftalimartin4449]

Graxias amigo los decubri hoy ya me vi todos los del 205 aber si me pongo con lo otros ke an echo los felicito por el canal un abrazo

[@robertocp487]

Hola. A mi me pasó lo mismo que a este chaval con el clio, pero con el 306 me dieron un palier más corto y se salió del sitio y me partió el soporte del motor del lado de la caja de cambios en el que va metido el espárrago. Me toco hacer un invento y modificar el soporte donde va el silenblock del motor y aprovechar el otro agujero que trae. Menos mal que tiene 2.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por compartir con nosotros tu experiencia Roberto!! Espero que a nosotros no se nos salga ninguno, no jodas...xD

[@robertocp487]

PetrolHeadGarage si mirarlo bien por favor, es un gran proyecto y estoy muy, muy emocionado. Yo tengo un 306 el que sale en la miniatura.. Y ya es parte de mi vida.

[@romancaro2383]

cuando lo proveis si veis que se queda corta la transmision, lo que se hacia antaño era poner una arandela gruesa entre el apoyo de la transmisión con el rodamiento es preferible ese sistema que modificar la transmisión entera, y para meter las trasmisiones utilizo un tubo que entre en la punta de la transmisión, alineas todo con la mano, un golpe seco y entran solas ni golpes con el mazo ni nada mi lake y un abrazo amigos

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu sugerencia y consejos Román! :)

[@toribio1183]

Asunto palieres resuelto. A continuar chavales! Mucho ánimo!!

[@joseantoniogonzalvez7162]

Que envidia no poder estar con vosotros para echar una mano enhorabuena con esos vídeos son geniales

[@LemonGarage]

Que currazo señores, da gusto veros y encima lo haceis sencillo jajaja a seguir asi que va a quedar un 205 RFS/GTI/VTS que flipas jajajajaja

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Lemon Garage!!

[@ignacioherrero8616]

Un proyecto genial pero creo que a la larga tendreis problemas con esos palieres ya que son mucho mas estrechos que los del gti y acabaran partiendo con un uso deportivo, por otra parte no deberiais de tener problema con las pinzas de freno y la llanta puesto que el 306 gti salio de fabrica con una llanta 15 , un saludo y seguid a tope con el proyecto

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu sugerencia y consejos Ignacio! Por favor, échale un vistazo al comentario que he dejado en la parte superior sobre este asunto :) Muchas gracias!!

[@marcosanchez8364]

Como conductor habitual de ese vehículo (ya terminado), solo una cosa. Mola como va, es adictivo circular con él.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por compartir tu experiencia con todos Marco!

[@Marquesdericuche]

¡Me encanta vuestros videos, deseando ver el próximo!

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Franivanalba!!

[@monxuu1]

Ya sé que el vídeo tiene más de dos años, voy tarde..pero esa soldadura que enseñas en el vídeo, del palier, es para que no se salga el casquillo que sujeta al rodamiento central.. al sacarlo muchas veces no vuelve a sujetarse igual (va a presión) y se sujeta con un par de puntos de soldadura. .

[@Bertotaxi]

Mi pregunta es. ¿Partirán estos palieres al ser más delgados que los de el 306? Pienso que si PSA los puso más gordos sería por la potencia del motor. Un saludo

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu sugerencia Bertofax! Por favor, échale un vistazo al comentario que he dejado en la parte superior sobre este asunto :) Muchas gracias!!

[@hectorromeromolina23]

Subir capítulos mas seguidos no puedo esperar tantooooo. Un saludo.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Héctor! Ójala pudieramos subir capítulos más contínuamente, pero dado que todo esto lo hago sólo, tengo mi trabajo "normal" y mucho viaje, aún dedicando todo mi tiempo libre (literalmente) a esto, no puedo ir más rápido. Pero ya estoy editando el siguiente, espero tenerlo lo antes posible! ;)

[@badconnectiongarage71]

Otra forma de ver si los palier son los correctos en poner el coche en el suelo sin la roca de los palier y empujarlos hacia la caja tendrian que tener un poco de juego. Tengo un 306. Cuando lo compre venia con uno mas largo y aparentemente iguales pero tenia 2 cm demas y adios rotula.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tus consejos BadConnection Games! Seguimos aprendiendo!!

[@alexism.a.2830]

Lo que se aprende. Muy buenos.

[@PetrolheadGarage]

Aprendemos todos juntos todos los días, para eso estamos aquí Alexis! ;)

[@sirmob]

De longitud parece que van perfectos. Pero van a soportar bien al rfs¿ hay como se ve en el video gran diferecia entre los del 205 y 306. No contemplasteis la posibilidad de buscar del 205 pero reforzados? Tambien creo que os podrian valer palieres y trapecios del 309 gti. Son mas fuertes que del 205 y de medida similar. A los reforzados me refiero basicamente como lo que habeis mostrado en el video explicando lo de las soldsduras. Por cierto el q soldo eso en angulo vivo se quedo agusto, ni idea de lo que es un concentrador d tensiones no¿ jejejej.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tus sugerencias y consejos Rachid! Por favor, échale un vistazo al comentario que he dejado en la parte superior sobre este asunto :) Muchas gracias!!

[@sirmob]

Perfecto, leído. Par motor no deben llevarse mucho para los 30cv de mas entre uno y otro. Si ya habéis confirmado con otros usuarios que no hay problemas nada mas que decir. Si por mala suerte debeis montar en el futuro otros. Iros directamente a los del 309gti puesto Que encajan sin problemas. Un abrazo sois unos cracks

[@manusofan106]

Rachid Redondo los de 309 son mas largos cuando se quiere ensanchar el 205 se usa todo el vano motor y la mecanica del 309 incluidos palieres por eso

[@Locremel]

Que grandes sois. Enganchado al canal.

[@imanolgonzalezzabaleta283]

Poneos en contacto con ARTICARDAN... no tengo la info de donde estan se que estan ahi en Madrid que eran un Sponsor de algunos cuantos pilotos que competian ahi conmigo y haceis unos reforzados a la medida seguramente te los pueden hacer con los ejes del 306... y puede que las puntas del 205 si es que fuesen distintas las estrias del estriado de las manguetas que tengais puestas... Un saludo muy Racing y seguid adelante...!!

[@ConceptAudio]

Mucho ánimo cracks!, Sobretodo vigilar el tema de el grosor del mismo palier por si pudiera haber complicaciones en un futuro. Saludos desde Barcelona!

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tus consejo Tuscaniaudio! Por favor, échale un vistazo al comentario que he dejado en la parte superior sobre este asunto :) Muchas gracias!!

[@moisesbernuy]

De lujo!! 👌

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias MoisésBernuy! :)

[@psycomaquia2355]

Quizá llegue algo fuera de tiempo, pero quería comentar un tema. Por las sensaciones que da el sonido de la holgura del palier corto en el vídeo, se ve que tiene una pequeña holgura (lo normal). Sin embargo, el fabricante facilita un dato en cuanto al juego de dicho palier, este se rectifica colocando arandelas en la punta palier normalmente. ¿Motivo? Una holgura excesiva podría desembocar en la salida del palier (de la entrada a la caja) en situaciones de tope de dirección y apollo brusco, como puedes ser horquillas o curvas de la magnitud 1, 2 o inlcuso 3. Respecto al palier largo, practicamente lo mismo, pero a viceversa. Al contrario que en el corto, no se puede apreciar absolutamente nada de holgura en el vídeo (sonido). Una holgura demasiado pequeña o inexistente, a mi forma de ver es incluso peor, porque puede bloquearte el palier con el grupo y partirlo todo. Es decir, si el palier no tiene esos poco mm para "salir y entrar" del grupo, cuando gires a dcha (sino me equivoco) el coche tenderá a intentar sacar el palier por fuerzas certrifugas. Sin embaro no sera posible, porque la tuerca del palier, hace tope en la punta, y por la propia posicion del grupo, no hay distancia posible para que se salga el palier de dentro. Pero por el contrario, si giramos a izq, el coche tenderá a recoger el palier largo, de modo que sino tenemos previamente calculada la cota que nos va entrar el palier en el grupo, puede enclavarse, bloquear el grupo y.... bye bye. Ambos casos vividos. Peajustes for de win, arandelas pa to. Un saludo. Espero que os sirva de ayuda

[@PetrolheadGarage]

Enorme! Muchas gracias por tu aporte y compartir tu experiencia Psyco Maquia!! :)

[@josegarciaorihuela240]

Hola eso que dices me pasa en mi coche tiene algo de juego axial pero el palier derecho tiene demasiado , tal que cuando inicio la marcha se escucha un clak clak lo mismo marcha atras pero solo al iniciar la marcha podria ser palier. Saludos

[@juanpastor3709]

Con la gran diferencia de grosor que tienen como habéis dicho no sé si van a servir. Si son más gordos en el 306 será por algo, o a lo mejor son huecos...desde luego aunque sea un 205 y no un 306 sigue siendo el par del 306 y serían necesarios semiejes de las características del 306 pienso yo. Un saludo.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu sugerencia Juan! Por favor, échale un vistazo al comentario que he dejado en la parte superior sobre este asunto :) Muchas gracias!!

[@Caaarleeetes]

Realmente estáis teniendo mucha suerte, os está tocando hacer pocas o ningunas adaptaciones difíciles😂😂😂😂

[@PetrolheadGarage]

Hemos aprendido que antes de hacer las cosas hay mucho que investigar para precisamente conseguir eso, las mínimas dificultades una vez te enfrentes al coche. Aún así los problemas y retos mayores llegarán, no lo dudes Carlos ;)

[@jonhysportgaraje]

Cojonudo una cosa menos y con palieres nuevos!!!! Por cierto esos guantes que usáis son de nittilo diamamantado, no mucha gente los conoce podéis hablar de ellos y cuanto valen ..... por que según tengo entendido son cojonudo y aguantan mucho no? Saludos Esperemos el próximo capítulo jejeje

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias Jonathan! Pues sí, esos guantes son canela en rama, los compramos en ClassicAuto para probarlo, y la verdad es que se nota que aguantan mucho más que los "normales". Ahora no recuerdo la marca, cuando vuelva a la nave lo compruebo y comentamos algo en otros vídeos. ;)

[@MrLuisom]

Hola, quería aportar algo para algunos comentarios que leo sobre el grosor del palier original del 205 GTI respecto al del 306 GTI. yo he tenido un 205 GTI con motor de mi16v, los palieres eran los originales del 205 GTI es decir los estrechos que se ven en el vídeo y jamas me dieron problemas de roturas o salir de las manguetas etc solo quería aportar esa información saludos y deseando estoy para ver el siguiente vídeo saludos desde Mallorca

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por compartir tu experiencia con todos nosotros MrLuisom!! ;)

[@juanperally]

buenas. no hubiesen ido mejor unos palieres reforzados de 205 gti?? van a tener que soportar mas fuerza con el nuevo motor y ya solo con ver el grosor de los del 306 gti hay mucha diferencia. un saludo y a seguirle dando duro!!

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu sugerencia Juanperally! Por favor, échale un vistazo al comentario que he dejado en la parte superior sobre este asunto :) Muchas gracias!!

[@josegarciaorihuela240]

Hola amigos cuando os referis a comprobar si tienen juego os referis a la holgura axial , todos los paliers deben tener algo de holgura axial no? Saludos

[@fulgenvidal1818]

Buen trabajo chicos🤘🤘🤘🤘🤘🤘

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias Fulgencio!!!

[@Luispj89]

'Bricoconsejo' Para bajar el coche y no cargarse los rodamientos, meter un tornillo y tuerca con arandelas donde iria la punta de la transmisión y apretar para "empacar" el rodamiento y q con el peso no casquen. Animo con el proyecto que pinta de lujo!!

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tus sugerencias y consejos Luis!!!

[@halyenavarro]

Grande que sois...

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Haylen!!!!

[@47Roninspetznat]

Excelente sus videos. solo una critica constructiva. la musica que colocais en el video tiene un volumen ridiculamente alto con respecto a los dialogos. y resulta molesto tener que bajar el volumen del video cuando tiene esos separadores musicales. Vamos muchachos adelante, saludos desde Brasil.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu crítica Guillermo! La verdad es que me sorprende, porque todos los archivos de audio los trato con Adobe Audition, eliminando los ruidos, nivelando los dB de los diálogos (siempre que se pueda) y dejando el volumen de la música siempre al mismo nivel sonoro que los diálogos (cuando no los hay), y después confirmando los niveles con el mismo Adobe Premiere, pero si te ha molestado el nivel de la música te pido disculpas ;)

[@pericoptero]

Va todo rodado me alegro por que tengo ganas de ver como va ese pepino

[@PetrolheadGarage]

Los mayores retos y problemas llegarán, pero entre todos los solucionaremos Pedro, contamos con tu ayuda! ;)

[@rafagarvi887]

Hola buenas noches yo tengo un Volvo S60 t5 de tracción delantera y me gustaría meterle un autoblocante? Me puedes indicar dónde se venden para los tracción delantera? Gracias

[@avm9372]

Yo veo esos palieres muy finos yo de hubiera hexo de los 4 palieres ke teniais 2, me explico... la barra de los palieres del 306 gti con las copelas del 205 gti

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tus sugerencias Alfonso! Por favor, échale un vistazo al comentario que he dejado en la parte superior sobre este asunto :) Muchas gracias!!

[@cars_tunning_hobi5361]

Jajajajaja eso de los rodamientos de abuja ya me a tocado hacerlo como mejor se hace es con grasa los untas bien y los vas poniendo uno a uno como as dicho trabajo de chinos y no soy chino soy español

[@Lekuonaa]

Que grandes sois

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Ander!!

[@javii.7]

Hola petrolheads!! tengo una duda en este tema de los palieres... y es que no se como puedo hacer para volver a encajar el palier izquierdo de mi 306 hdi, en clase desmontando trapecios y demás, se salió parcialmente de la caja y tiró un poco de valvulina en ese momento, ahora que esta todo montado veo que sigue estando un poco separado de la caja de cambios y que gotea muy levemente, podriais recomendarme alguna manera para dejarlo en su sitio? Gracias de antemano

[@joanesinu]

Buenas, pregunta 1: ¿El palier largo tiene algún punto donde vaya conectado al chasis? - Pregunta 2: Para quitar palieres, ¿Habéis quitado el aceite de la caja de cambios? Un saludo!

[@neftalimartin4449]

Hola buenss estés es uno de los últimos capítulos.hay algunos más o esta en preceso

[@PetrolheadGarage]

Estamos en proceso Neftali, todas las noches nos dedicamos a editar lo que hemos hecho en el proyecto durante el fin de semana. Tienes muchos otros capítulos de otras cosas, incluidos casi 100 dedicados a la restauración completa de un Mini clásico ;)

[@anghelandrey2159]

Buenas quero cambiar los palieres de un saxo los e sacado pero no se de donde se miden pa comprar otros. De punta a punta con la rosca y todo.o solo de la punta asta la rosca ?

[@vicFiBi]

Oye,y el grosor so sera importante? no creo que se doblen con la fuerza,no? venga saludos desde badajoz,ojala en un futuro puera hacer las virgerias que haceis vosotros

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu sugerencia VicFiBi! Por favor, échale un vistazo al comentario que he dejado en la parte superior sobre este asunto :) Muchas gracias!!

[@adrianalvarez-ti1ts]

Me gustan mucho vuestros videos

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Adrián! ;)

[@franciscosilvi]

los semiejes que elijieron son los correctos, el gti 1900 tiene practicamente la misma transmision que el gti6

[@PetrolheadGarage]

Correcto, son los mismos que llevan los GTi6, confirmado con más gente y con la empresa Pug1OFF, especialista en este tipo ed Swaps. Muchas gracias por tu consejo Francisco!!!

[@rubenmartinmorales4498]

Yo creo que esos palieres al ser de menor diámetro que los del 306 GTI posiblemente se puedan retorcer, la potencia del 306 GTI es algo mayor con lo cual esa diferencia podría daros problemas con los palieres. De todos modos en caso que esto pasara pues os costará cambiarlos por unos de 306 GTI modificados o modificar el diámetro de los del 205 GTI. Un saludo espero que os sea de ayuda

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tus sugerencias y consejos Rubén! Por favor, échale un vistazo al comentario que he dejado en la parte superior sobre este asunto :) Muchas gracias!!

que tal la experiencia con Transmycar? Buen precio? Les tienes que enviar por correo , o se los puedes llevar tu? tengo que reparar unos palieres de un 206 gti , que me ha cogido holgura el rodamiento central que apoya en el soporte del taco motor antipar...

[@PetrolheadGarage]

Pues muy buena, nos atendió Carlos, a través del teléfono que tienen en su web, y todo un trato y atención muy bueno, y el envío muy rápido. Yo volveré a trabajar con ellos llegado el caso ;)

[@carloscalveteloureiro6007]

Maravilloso

[@PetrolheadGarage]

¡Nos alegra que te haya molado Carlos!

[@valdavidacity]

Vi el vídeo cuando lo estabais haciendo , ahora que estoy haciendo yo el mio me parto el culo porque... ¿Cómo va a tener juego el palier si está atornillado al buje? Yo lo tengo atornillado al buje y no tiene juego pero las bolas del trípode estan 1/2 salidas (lo tengo sin guardapolvo) jajaja. Si quito el tornillo del buje tiene mucho juego, eso sí apoyado en el suelo menos que en el aire. Vamos, que en el video comprobáis el recorrido y luego para bajarlo le metéis la tuerca apretando el palier contra el buje (aquí aunque el palier sea corto quedará sin holgura) Lo suyo es verlo sin guardapolvo para ver cómo quedan los 3 rodamientos (los trípodes). Si muy fuera, muy dentro o centrados.

[@sergioadle7151]

Invitar a JUCA a probar el dos cero cinco y nitro pa dentro jeje

[@lixtronicgarage9156]

Can you please help me out, I don't understand best what driveshafts you come up using at the end... Can you please write me in English and provide part numbers... Thanks

[@desmodromicoplus2587]

Buen trabajo, es importante ir zanjando temas.

[@PetrolheadGarage]

Ya te digo, que parece que si no no se avanza! ;) Muchas gracias Carlos!

[@brunogamer1579]

Saludos desde Uruguay

[@PetrolheadGarage]

Un saludo desde el otro lado del charco Brunogamer157!!!

[@lagartito2615]

Viendo el video no se puede mover el coche si spretsr los palieres porque se joden siempre palieres apretados o un tornilo que los sujete otro apunte con el aplier apretado no se va amover para dentro o para fuera

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tus sugerencias y consejos Lagar!!! Pecamos de novatos, y ahora hemos de pagar por ello. Pero la lección queda aprendida, que es lo importante ;)

[@sje6644]

Muy buen vídeo

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias Sergio!!

[@CarlosSanchez-kg6rc]

Viejos estoy jodido, se me rompió la homocinética del palier izquierdo de mi 205 GTI 1.9 y no consigo a nadie quien me consiga repuestos ni me preste ayuda, solo ustedes que son mis mejores amigos. Por cual podría reemplazar los ejes? Que carro me sirve?. Saludos desde Colombia!!!!!

[@josiliusgarage4920]

Putos amos sois lomejores digan lo k digan páramo sois unos pros

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Jose!!!

[@matiasguinazu744]

Saludos desde argentina

[@PetrolheadGarage]

Un saludo desde el otro lado del charco Matías! ;)

[@raulitohappy9706]

Hola,nuevo sub ,buen trabajo

[@DiegoGPolo]

Por que se estropean los rodamientos al dejarlo en el suelo sin palieres??

[@PetrolheadGarage]

Porque aguantan el peso del tren delantero sin tener la carga que deben, ni el apoyo de los palieres... Y zas! Adiós rodamientos... :p

[@DiegoGPolo]

PetrolHeadGarage sigo sin entender la rigidez qie aportan los palieres al rodamiento

[@jornellpristino7735]

@@DiegoGPolo Yo tampoco, pero el manual dice no moverlo sin palieres.

[@libram9442]

La hora de la verdad se vera cuando circule, pero pinta bien, el coche parece un catalogo de recambios ja ja

[@PetrolheadGarage]

Totalmente de acuerdo, veremos qué pasa cuando circule ;) Muchas gracias Libra M!

[@basthian13]

Vídeos mas seguido por favor😩

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Basthian! Ójala pudieramos subir capítulos más contínuamente, pero dado que todo esto lo hago sólo, tengo mi trabajo "normal" y mucho viaje, aún dedicando todo mi tiempo libre (literalmente) a esto, no puedo ir más rápido. Pero ya estoy editando el siguiente, espero tenerlo lo antes posible! ;)

[@miguelc8435]

Esperemos que aguanten la potensia del pepinaso que estáis armando jajaj un saludo maquinas

[@PetrolheadGarage]

Esperamos que sí Cuesta CAMPOI! Por favor, échale un vistazo al comentario que he dejado en la parte superior sobre este asunto :) Muchas gracias!!

[@jrp4814]

Ánimo que ya falta menos!

[@PetrolheadGarage]

Pasito a pasito se va avanzado entre todos! ;)

[@vileirense1872]

Chicos, alguien sabe que palieres de 205 valen para motor de 206 gti 2.0 16v 137cv? Es para un swap que tengo pensado,, la idea seria montar manguetas de xsara...

[@KitsuneESP]

Ojo al grosor del palier. Pensad que los del 306 GTI son mucho mas gruesos para aguantar los caballos y par que genera el motor. No seria la primera vez que veo petar un palier por no aguantar la fuerza (el ultimo, El Super Gramps de MMC en un circuito de Drag, partieron los palieres de atrás de un Legancy con motor 3.6 bóxer turbo a etanol con mas de 500cv).

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu sugerencia y consejo RufusNK! Por favor, échale un vistazo al comentario que he dejado en la parte superior sobre este asunto :) Muchas gracias!!

[@robertocp487]

Son 167 caballos no 500....eso ya lo dice todo

[@byfivo2843]

El motor del 306 gti se va comer esos palieres tan finos...

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tus sugerencia ByFivo! Por favor, échale un vistazo al comentario que he dejado en la parte superior sobre este asunto :) Muchas gracias!!

[@danielarmenta2220]

hay avances del siguiente capitulo???

[@PetrolheadGarage]

Llega hasta el final del capítulo y tú mismo lo verás Daniel ;)

[@danielarmenta2220]

oh por dios va a ser una bestia ohhh seeee!!!!!

[@juancastello77]

Me encantaria ver la cara del mecanico que tenga que arreglar ese coche en un futuro

[@PetrolheadGarage]

Pues lo tendrá todo detallado y grabado en vídeo, creo que no se puede decir eso de muchos coches.. :P

[@juancastello77]

PetrolHeadGarage es es verdad pero creo que ai pocos que tengan tanto cerebro

[@pixel4418]

Buen video. Me alegro que os esté saliendo a pedir de boca, aunque encuentro a faltar el suspense y la tensión del anterior proyecto 😁 Ansia viva por ver los demás videos. Un saludo y suerte cracks.

[@PetrolheadGarage]

Espera que lleguemos a los problemas, que los habrá, los habrá ;)

[@juancastello77]

PetrolHeadGarage hombre slno seais gafes que vais muy bien

[@dylantopecrazy7046]

Siempre.llamais.palieres.son transmisiones?

[@galoporsche5745]

Che esto es muy de circuito pero si lo cortan en la trompa y lo alargan asi le entra todo jajajajajajaja,Una pregunta que es eso 14:38 , cada vez le queda menos en 4 meses lo tenemos listo , Saludos desde Argentina

[@PetrolheadGarage]

En 4 meses no creo, porque sólo podemos ir un día a la semana a avanzar con el proyecto, pero lo haremos lo más rápido posible :) Lo que ves en el 14:38 es un travesaño que hay justo encima del radiador del motor, que lo tenemos que modificar para acoplar el radiador, que verás en próximos capítulos que tiene jaleo..xD

[@galoporsche5745]

Gracias

[@niprak81]

Para desacoplar el brazo de suspensión existe una herramiente muy util, mucho mejor que con el gato de cajas. www.vdhtools.nl/12655643/hbt-draagarm-gereedschap-hbt-41101900

[@rs.p.9771]

ABS no tenéis no porque esos palieres no llevan la rueda fónica del sensor

[@PetrolheadGarage]

Ni ABS, ni airbag, ni ningún tipo de ayuda electrónica :P

[@redsu5]

¿Probaron los otros, los del 306?

[@PetrolheadGarage]

No, no hizo falta, ya que vimos que los del 205 GTi iban bien no nos molestamos ni en probar, pues se veía que iban a quedar demasiado largos.

[@AngelBC]

¿Qué tal van los reconstruidos? Siempre tuvieron mala fama.

[@PetrolheadGarage]

Pues unos 3500 km después por ahora van fetén, ningún problema :)

[@roberdevis1401]

Es un trabajo de chinos montar el rodamiento de agujas, pero se puede jeje

[@jornellpristino7735]

¿Que? ... ¿No se puede apoyar el vehículo sin palieres?...

[@PetrolheadGarage]

No, no es nada recomendable. Es más, te invito a seguir la serie para que veas, en siguientes capítulos, cómo quedaron los rodamientos :p

[@jornellpristino7735]

@@PetrolheadGarage Si, lo ví...``Nos lo cargamos´´. Lo que pasa es que teniendo el seguro seeger o circlip pensaba que era suficiente. Gracias COMO ME GUSTA ESTE CANAL.

[@PetrolheadGarage]

Estás en tu casa Jomell! :) Si te gusta lo que hacemos nos puedes ayudar mucho compartiendo los vídeos que te gusten ;) Un saludo!

[@lagartito2615]

Me matais si la caja queda en el mismo sitio en el 205 que 306 ay quebmontar palieres de 205 gti ya que el 306 gti es mas ancho de vias

[@PetrolheadGarage]

Pues efectivamente, el diferencial y su carcasa queda en el mismo punto en el 205 que en el 306 ;)

[@lagartito2615]

Eso es sois unas maquinas y dudas siempre ay si pudisteis con el mini esto creo que os va a ser coser y cantar...

[@iago04]

Pole

[@borjaXI]

Me ganó HAHAHAA

[@PetrolheadGarage]

Joder, qué rapidez Lago! :O

[@chipilla]

Buenas ,éste ruido podía ser también la junta? Gracias! kzbin.info/www/bejne/nIXdapScatJ8fsU