Qdo eu trabalhava como motorista de ônibus Rodoviário, os caras da empresa que reportavam incidentes ou acidentes as estatísticas eram de que as primeiras 4 fileiras eram as mais fatais em acidentes, parece que no aeronave é assim tmbm.
@rosanalima598217 сағат бұрын
Não entendo como essas empresas sobrevivem no Brasil, ainda mais com o tanto de ação judicial. Isso virou meio de vida para muitos advogados
@rathucrazy483022 сағат бұрын
Essa frase me marcou 9:20 "as redes sociais e o espado em que os medíocres aparecem" kkk
@ricardopereira199110 сағат бұрын
Então segundo Gianfranco,Lito é medíocre,pois se tornou conhecido através das redes sociais!
@tonyclusters669221 сағат бұрын
Assino em baixo! O pilotos brasileiros são profissionais acima mas muito acima da média mesmo, os chamados "pilotos "by the book"!! E o DC 10 é o meu favorito de todos os tempos!
@harris571220 сағат бұрын
A LATAM informou um lucro líquido de US$301 milhões no período, acumulando US$705 milhões entre janeiro e setembro de 2024. Em receitas operacionais, a LATAM alcançou US$3,3 bilhões, o que representa um aumento de 7,6% em relação ao terceiro trimestre de 2023, obtendo uma margem operacional ajustada de 14,0%
@harris571220 сағат бұрын
20 % de lucro e a conta não fecha ??
@guigaceolin15 сағат бұрын
A latam não é só brasileira. Tem praticamente na América do Sul inteira, por este motivo da lucro
@arthuralves69403 сағат бұрын
Lucro MUNDIAL da LATAM, não nacional... Aqui, eles estão melhores, mas com dificuldades...
@C3S4RJUN10R11 сағат бұрын
11:15 é a mesma analogia que eu faço quando os crentes mais fanáticos na primeira oportunidade lançam a braba: "é o fim dos tempos" ou "é o fim do mundo", "Jesus está voltando". É muita arrogância achar que isso vai acontecer só porque está na vez do alecrim dourado existir! 😄
@ivanildacandidabatista859123 сағат бұрын
Acho que a dinâmica é o seguinte; todos tem o dia certo pra ir embora da terra chegou o dia vc morre num escorregão dentro de casa.
@professorderoteiro23 сағат бұрын
Pensamento infantil e religioso.
@pedromanoel950222 сағат бұрын
E se for o dia do piloto ?
@Jhonatan781018 сағат бұрын
@@pedromanoel9502 Ainda bem que são dois hehehehe
@altairtodescatto15 сағат бұрын
Entao é o dia de todos os envolvidos num acidente de 200 e tantos mortos?
@BrunaFe102 сағат бұрын
@@pedromanoel9502 ah sim, pq não existe a menor chance do piloto faceler e o copiloto pousar o avião né, você fala como se o piloto tivesse voando o avião manualmente o tempo todo igual um motorista de onibus e se ele morrer ele derruba o avião, porra kkkkkkkkk pensa um pouco ne
@renatoalmeida222613 сағат бұрын
As companhias aéreas não tem lucros, os donos só mantém elas por caridade para o país não ficar sem aviões comercial
@AlairtonJoao13 сағат бұрын
Kkkk então...
@CERJO011 сағат бұрын
Exatamente issso... kkkkkkkkk a conta tem que fechar, senão tem lavagem
@arthuralves69403 сағат бұрын
A história do DC10 aí era rotina... Tem tanta história dele perdendo motor que é um Trijato Bimotor praticamente... 😂😂😂
@lomerukukalu6 минут бұрын
O problema é que mesmo se estatísticamente a cauda do avião é mais seguro, é também a parte mais desconfortável do avião, aonde qualquer leve turbulência na frente se torna uma montanha russa. Por isso que a primeira classe JAMAIS será atrás.
@llaranja9413 сағат бұрын
A primeira classe não é na parte de trás do avião, pq a parte de trás sofre mais com turbulencia e é mais barulhenta, e a ideia da primeira classe é vender conforto. Mas estatisticamente a maioria dos sobreviventes de avião estão na parte de trás do avião.
@evandroalegre552022 сағат бұрын
Parabéns para os pilotos brasileiros Meu sonho era ser piloto mais por falta de condições o tempo passou e eu só fiquei no sonho
@mauroaparecidocarfarosoare891323 сағат бұрын
Obrigado, top...
@Alex-ie1hp15 сағат бұрын
Vi um atr 72 passando hj aq em cima do trabalho, aq é região de Ribeirão preto onde é a sede da voepass
@seijibaka19 сағат бұрын
o lugar mais seguro do aviao é o lado de fora.
@umcanalqualquer45823 сағат бұрын
obrigado, top…
@silvioborinelli884214 сағат бұрын
Qdo nasce ja tem dia marcado pra morrer. Se nao for aquele dia esquece..penso desse jeito
@aloisiomellopistoia310422 сағат бұрын
Dentro do que o Panda colocou na construção de uma aeronave sendo, velocidade, capacidade e alcance, a minha pergunta é : o que determina o tamanho das asas em relação ao corpo do avião ? não esquecendo a economia do combustivel
@arthuralves69403 сағат бұрын
Força de sustentação.
@alexandrevalarsemuniz22 сағат бұрын
O vôo da Chapecoense não era para ter sobrevivido ninguém pelas leis da física..foi milagre.
@MohamedAliiiii21 сағат бұрын
Negativo, do voo Chapecoense era para todos terem sobrevivido. É cada uma...
@professorderoteiro20 сағат бұрын
@@alexandrevalarsemuniz nada disso, não havia mais combustível e o avião bateu de uma forma que deu sim para alguns sobreviverem. Se ele tivesse avisado sobre pouso forçado, poderia ter sobrevivido mais
@mcfelipeboladao205516 сағат бұрын
@@professorderoteirovdd, muitas pessoas sem cinto
@alexandrevalarsemuniz15 сағат бұрын
@@professorderoteiro tá ok, obrigado pelo esclarecimento. Abraços
@Davy_w3312 сағат бұрын
Pane seca ..para tudo no avião 🛩 os motores que geram energia no avião 🛩 se eles pararem já era o piloto vira passageiro a pane seca feliz todo mundo ir praticamente pra morte ☠ e o que ferrou mais foi o trem de pouso que foi acionado isso aumentou o arrasto do avião se ele quisesse fazer um pouso de emergência não daria pois com pano seca nem um pisca do avião fica ligado e com o trem de pouso travado aí que ferrou mesmo..
@rikbr16021 сағат бұрын
Sim, estatisticamente o lugar mais seguro é a cauda. É fato.
@anaelcunha814515 сағат бұрын
"Nao vai acontecer", acho muito seguro a aviacão mais ninguem nesse mundo pode garantir isso, senão nao teria acidentes
@bambooreserve3 сағат бұрын
Sera que da uns 2 milhoes ara completar o tanque.., e, dificil mesmo.
@marciomuriloberri22 сағат бұрын
Porra, os caras tem que aprender a sair do microfone enquanto comem.. ficam mastigando, pqp que raiva... Lito morto da fome
@MuRiLoSPR21 сағат бұрын
todo podcast esse cara fica mastigando pqp
@jonasmartins141612 сағат бұрын
Kkkkk
@luizpinheiro-sr4nn7 сағат бұрын
O lugar mais seguro é do lado de fora!!😢
@maxdruciak272420 сағат бұрын
Tem uns urubus por ai que nao tem 10000 horas de voo.
@PauloHenrique-rd4yx18 сағат бұрын
10 mil hrs de vôo só como comando kkk seloko hora demais
@agustinbusquets729023 сағат бұрын
Srs os tubos de aramida nao deram certo...
@guilhermerosa758314 сағат бұрын
Empresa do DC10 = Total Cargo. Empresa americana no Rio: United
@professorderoteiro23 сағат бұрын
Acidentes em pousos e decolagens as chances de sobrevivência são maiores por questões óbvias: as pessoas estão próximas ao chão. Em acidentes de cruzeiro, quando o avião cai de altas alturas ou sofre danos graves, ninguém sobrevive. Agora em batidas em montanhas etc. vai depender da quantidade de combustível e outros fatores.
@motomotorola487411 сағат бұрын
Alguém mais se irrita com alguém comendo e falando nos bate papo 😅 cara me dá um ranço tá doido.
@JanielsonAraujoPereira23 сағат бұрын
Quando o caba é pra morrer, morre até dormindo, for entrar nessas piras é peso
@Texanooo16 сағат бұрын
esse tio e a cara do Ricardo Nunes
@tiagoandrade950522 сағат бұрын
Top de mais
@cesarjunior71028 сағат бұрын
LITO ENCHEU TESTA DE BOTOX😅
@juliodinizperdigao678420 сағат бұрын
Alguém sabe de uma história onde o piloto sobreviveu e os passageiros morreram? Aí dá para tirar a conclusão de onde é mais seguro? 🤨😂
@msilva249418 сағат бұрын
Rapaz, teve o da Varig 254 que o piloto errou o plano de voo, ficou sem combustível e fez um pouso forçado na floresta amazônica. O co-piloto, ele e os passageiros sobreviveram, mas 12 pessoas acabaram morrendo
@MalendracoAzrael16 сағат бұрын
Aconteceu um recente no Nepal onde o piloto foi o único sobrevivente. Teve outro em 2006 da Comair
@nando60322 сағат бұрын
Por que o Igor tá laranha?
@wilmart306523 сағат бұрын
Aqui não é o nosso lugar
@SilvanoCorone18 сағат бұрын
Falar em célula de.sobrevivência em.aeronaves é só ficção?
@sommaandre22 сағат бұрын
Delfim Netto, saudoso?! Pfff que comentário tosco!
@gustavogelbecke919916 сағат бұрын
Os cágados
@FernandoMarquesaudio20 сағат бұрын
Entendo que dê prejuízo, porque realmente se analisarmos friamente chegamos a conclusão que os gastos dentro da aviação comercial é bem alto, porém o que não faz sentido é o porque as empresas ainda se mantém nesse tipo de negócio se dá tanto gasto e no final não é lucrativo ?! Não duvido do que o Lito disse, até porque faz sentido mesmo, agora o que não faz sentido é uma empresa tomar prejuízo e continuar no mesmo ramo.
@OctavioLuizbercaСағат бұрын
O panda passou 418 dias dentro de um avião ✈️
@mariahelenagastaldo64216 сағат бұрын
Eu com fome e o Lito se atracando com a coxinha ...