Quando fare il tagliando

[@cicciodamiani94]

Aggiungerei che i produttori sui manuali specificano che se viene utilizzato il mezzo in un clima rigido o se ne fa un utilizzo gravoso (e per utilizzo gravoso è incluso l'utilizzo prevalentemente cittadino) occorre ridurre gi intervalli indicati

[@carlovescio7643]

grande spiegazione, molto utile anche questa, grazie!

[@FastMmrev]

Sottoscrivo in toto

[@antoniopiccolo370]

Ciao e complimenti per i video! Davvero interessanti e dettagliati, non è facile trovare in rete informazioni così precise per cui non me ne perdo uno! 👍 Una domanda da 1 milione di dollari...a prescindere dai piani di manutenzione delle case costruttrici, ogni quanti km l'olio può ritenersi usurato e da cambiare sulle moto? E sulle auto? Ovvio che dipenda da tanti fattori, dal tipo di motore e dall'utilizzo ma in condizioni ordinarie come possiamo regolarci? KTM per esempio consiglia di cambiare olio ogni 15.000 km oppure 1 anno ma la scadenza chilometrica non è eccessiva? Qualche anno fa si consigliava di cambiare olio sulle moto sempre e comunque ogni 6.000 km. Grazie e tanti saluti!

[@moxgarage]

Grazie Antonio dei complimenti. Metterò la risposta all'interno di un prossimo video della playlist HUD ;)

[@antoniopiccolo370]

@@moxgarage mi fa piacere! Aggiungo che alcuni modelli di moto fissano interventi di manutenzione con scadenze diverse in base al continente di vendita. Sulla mia vecchia SV650 Suzuki prevedeva il tagliando (con cambio olio) ogni 6.000 km per il Giappone e ogni 12.000 km per l'Italia (Europa) ma la moto è ed era la stessa, quindi questo olio a 6.000 è usurato o no? 😁 Inoltre, dopo un solo anno di vita l'olio è veramente usurato (scadenza chilometrica permettendo)? Prima la scadenza era ogni 2 anni e per "prima" intendo una decina di anni fa, soprattutto sulle auto. Grazie di nuovo!

[@carlohf]

Cerchiamo di rispondere a una domanda che tanti si pongono 😂😂😂 non capisco perche non volete fare i tagliandi??? Per risparmiare!? Comprate una bici... Cosi ogni 10.000 km lubrificate la catena.... ( Mi raccomando con olio da cucina esausto!!!😂😂) Perche spendere?

[@domenicodamico1387]

Buonasera Mox Garage , alla mia ragazza capita a volte di lasciare la frizione con la prima marcia innestata.. ovviamente l'auto si spegne.. potrebbe causare lesioni alla cinghia di distribuzione o c'è qualche organo che potrebbe soffrire? Grazie

[@moxgarage]

Beh... non credo tiri il motore a 6000 giri prima di farlo.. se le scappa la frizione al minimo ogni tanto non credo faccia alcun danno.

[@domenicodamico1387]

@@moxgarage Parliamo a motore al minimo da fermo.. siccome anche se è un 3 cilindri è molto silenzioso e zero vibrazioni.. quindi a volte sembra di stare a motore spento.

[@luigicristofaro5930]

Salve, ma è vero che un olio motore anche se ancora ben sigillato e mai aperto ha una scadenza dai 4 ai 5 anni per poi iniziare un processo di ispessimento?

[@moxgarage]

Può degradarsi, ma è un discorso molto aleatorio perchè tutto dipende dalle condizioni di conservazione (umidità, temperatura, esposizione alla luce, etc etc). Diciamo che è più corretto affermare che in condizioni di conservazione non estreme, fino ad un periodo di 4-5 anni, non subirà alterazioni tali da pregiudicarne l'utilizzo.

[@giancarloimperatori3423]

Buona sera Sto usando x il cambio olio della mia Astra turbodiesel il bardhal xfs c2c3 5w30... Nei prossimi cambi olio vorrei usare il bardhal xfs c3 5w40 In quanto mi accorgo ora che nel libretto di uso e manutenzione il 5w40 era il primo equipaggiamento. Poi ho letto che è consigliabile dopo i 150000km xchè il motore comincia ad avere tolleranza maggiore ed in olio più duro aiuterebbe È così? Grazie x l'eventuale risposta

[@moxgarage]

Ciao Giancarlo, ti confermo che il ragionamento è corretto.

[@giancarloimperatori3423]

@@moxgarage ok Grazie

[@alessandroricchini8852]

Complimenti! Volevo chiederti…ha senso cambiare olio auto dopo un anno con 13000km anziché dopo 2 anni? Perché non si può assistere ai lavori? Ho saputo purtroppo di cambi olio e filtri segnati e pagati come fatti ed invece nn hanno fatto nulla…si può pretendere di essere presenti ai lavori? Grazie mille e complimenti 😄

[@moxgarage]

Sono problematiche diverse. L'intervento 1 volta l'anno, se così è prescritto, è giusto farlo perché l'olio invecchia. Come dico nel video si può allungare se i km sono davvero molto pochi (2-3000), altrimenti è più prudente affidarsi alla scadenza temporale. Sul fatto di assistere ai tagliandi, credo dipenda dalle norme di sicurezza. Succedesse un incidente mentre assisti in officina, chi sarebbe responsabile? Certo non è una questione tecnica, ma dipende tutto da chi effettua il servizio. So di officine che offrono anche il servizio di videoregistrazione degli interventi. Dipende da dove vai e quanto spendi. Se hai poca fiducia puoi segnare le viti o usare altri trucchetti per verificare se effettivamente sono stati smontati o meno i componenti oggetto di manutenzione... 😉

[@alessandromarino3937]

Io metto un goccio di frenafietti sul bordo del dado di scarico della moto e un goccio sul bordo del filtro . Così mi accorgo se hanno aperto i dadi e il filtro . Sulle auto é più difficile controllare reperché possono aspirarlo . Però un piccolo trucco é misurare il livello dell'olio e conservare lo straccio bianco con cui lo hai misurato. Appena ritiri la macchina fai immediatamente una misurazione e ti accorgi subito della differenza di colore. fallo però subito perché dopo qualche giorno il colore dell'olio potrebbe non essere più distinguibile.

[@alessandromarino3937]

Ti aggiungo un altro spunto, se me lo consenti, visto che hai detto che farai un video sull’argomento della mia domanda. Più di una persona mi ha detto che un 5w40, a caldo e soprattutto nel tempo quando gli additivi iniziano ad avere meno effetto, risulta essere più liquidò di un 10 w 40 perché partono da basi diverse e poi riescono a tenere questa gradazione grazie agli additivi che correggono la viscosità. Ma potrebbe anche essere vero che partono da basi identiche e poi grazie agli additivi riescono a rimanere più fluidi a freddo o ancora ancora ( E secondo me è questa la risposta) utilizzando basi completamente sintetiche hanno effettivamente più stabilità viscosa all’aumentare della temperatura. Anche questa domanda che sembra banale potrebbe risolvere tantissime decisioni nella scelta dell’olio ; infatti molte persone non scelgono Olii più viscosi a freddo per paura che lo siano anche a caldo oppure perché è un olio un po’ più viscoso freddo ( Che a tantissimi vantaggi) porti con sé anche delle controindicazioni

[@alessandromarino3937]

Ciao Max complimenti per i video. Ho per te è una domanda davvero difficile vediamo se riesci ad aiutarmi. Ho da poco acquistato uno scooter raffreddato ad aria con frizione a secco. Il costruttore raccomando un olio 10 W40 jaso MB , quindi per frizioni a secco. Orbene mi sono imbattuto in un problema Non esistono sul mercato ( incredibile ) olii internante sintetici 10w40 MB. A questo punto ho tre scelte 1º) usare come sto facendo un Castrol power 1 SCOOTER full sintetico 5w40 jaso MB. Avere una viscosità leggermente inferiore a freddo può creare dei problemi? Sappiamo tutti che l’olio a freddo è molto molto molto più viscoso che a caldo.quindi il fatto che sia un po’ meno viscoso freddo ma comunque rimane molto più viscoso rispetto quando in temperatura, questo potrebbe creare dei problemi? Se si quali? Qualcuno potrebbe dire un cons umo d’olio ma mi spiace ripetermi perché dovrebbe avere un consumo eccessivo ? visto che a freddo comunque rimane ripeto molto più viscoso che a caldo? Allora dovrebbe consumarne di più a caldo. 2) usare un olio 10 w40 jaso MA. Però contenendo additivi per aumentare l’attrito sulle frizioni aumentano anche l’attrito, inutilmente, all’interno del mio motore? 3) usare un olio per automobili, quindi senza additivi che favoriscano l’attrito delle frizioni, 10w40 ma anche in questo caso non esiste 10 w 40 full sintetico . So perfettamente che non è obbligatorio o necessario avere un olio sintetico al 100% ma visto che castrol scooter che uso lo è perché rinunciarci? Tanto parliamo di differenza di prezzo di 3 euro al litro il mio scooter ci va meno di 1 litro . Grazie per la tua eventuale risposta. Alessandro

[@moxgarage]

Una domanda? Caspita, sono tante, ma ben vengano! Avevo in animo di fare una rubrica con relativa playlist "ho un problema". Pazienta un pochino, ma la tua sarà la prima video risposta della serie. 🙂

[@alessandromarino3937]

@@moxgarage benissimo e ti ringrazio in anticipo . Se ci pensi l'olio per gli scooter é poco discusso anche se 80% delle due ruote sono scooter , quindi la tua risposta avrà una platea vastissima