Quanto de pressão usar na Turbina? Eficiência do Turbo em função da pressão! Punto T-Jet Stage 3

Link do nosso Site:
engenhariadapr...
Instagram :
@Engenharia_da_Preparacao
Whatsapp para contato:
[phone]
wa.me/message/...
Editor/thumbmaker: / lucasdavichagas

[@humungusmadmax]

Agora é só chegar apavorando por onde desfila com esse bólido melhor acertado com a responsa do Gustavão ver o sorriso do guri é o melhor pagamento !! Abraço a todos da Engenharia o Foguetinh que sobe e vira notícia kkk

[@davidrufo2951]

Dica ai para os donos de Tjet. Comprem Wastegate regulavem universal. Assim voce consegue controlar a pressão inicial da mola e consegue vedar ela sem prejudicar a comporta da turbina por abrir muito cedo (como é com as wastegates normais que temos no mercado, ou quando vem junto com a turbina). Depois de instalar voce consegue ter um controle bem mais preciso da atuação da wastegate na pressão. Veda até chegar no alvo de pressão da mola, ou quando voce aperta a porca da Waste Universal, assim nao precisa quebrar a cabeça com a n75 ou com picos e quedas de pressão da wastegate padrão.

[@davidrufo2951]

O que o Gustavo comentou é justamente relacionado a isso, ela lacra a pressão com n75 OU se usar pressão fixa, oscila a todo momento e nao é constante, voce nao consegue trabalhar com margem e acaba ficando a merce da wastegate original da turbina, o que ja vem com a pré carga da mola muito maior do que deveria utilizar nesses motores.

[@Rafaelsoaresbh]

Quando fiz o remap do meu bravo tjet, fui um o primeiro do brasil a instalar uma k14 de nissan frotier com refluxo, vieram 248WHP com a wastgate dando pico de 1,6 bar e segurando até o corte, bicos bosch 80lbs long, coletor tubular de inox, acerto overspeed. SEM CORREÇÃO, E100.

[@movidosacombustao6171]

Muito bom seu resultado, existe mais de um tipo de K14, por exemplo só de caixa quente São três tipos e fria dois. Sem falar de compressor…. E coletor tubular vem uma diferença monstra em fluxo! Com certeza deve ter ficado muito bom seu carro!!!!

[@albertovieira1214]

2 kg,,? Cuidado com os parafusos desse cabeçote... chance de esticar... tbm tenho STAGE 3, 1,6kg com uma R384.1. Parabens pela maquina

[@murilo.salgado]

Mapa com pops, bangs and smoke kkkkkkkkkkkk

[@thallysdacostalima951]

How to Install Some Hella Twin Tone Disc Horns-S77 Series On Your 2016 Chevrolet Spin LTZ In Brazil.

[@thallysdacostalima951]

How To Swap The Volkswagon TSI Turbo In Your 2006 Citroën C4 VTS Coupé in Brazil.

[@thallysdacostalima951]

How To Swap The Chevrolet 4.8 Liter Vortec V8 On your 1992 Chevrolet D20 Deluxe Cabine Dupla in Brazil.

[@thallysdacostalima951]

How to Swap The Ford Ecoboost 2.0 Turbo On Your 2010 Chevrolet Meriva Premium Easytronic In Brazil.

[@spnSpawn]

Da pra ver que o dono é de boa e conservador que quando mandou ele enfiar o pé ele só dava umas cutucadas kkkkk não faz o uso soviético. O bom de usar a turbina nessa pressão é que não vai estressar ela.

[@claugsep]

Aquela qualidade sempre! Parabéns pela preparação e o carro tá show pra desfilar em grande estilo

[@Engenharia_da_Preparacao]

Obrigado 🤙

[@thallysdacostalima951]

How to Install The Federal Signal Police Vision SLR on your 2001 Fiat Pailo Weekend ELX 1.0 16V in Brazil.

[@thallysdacostalima951]

How to Install the PIAA Superior Bass Horns On your 2020 Jeep Renegade In Brazil.

[@rafaelmaffei2055]

Único problema do carro é a pecinha entre o banco e o volante kkkk, o cara fala "Dá o pé" e o mano "ESTICA" até 4000 rpm , mds

[@thallysdacostalima951]

How To Swap The Mopar 5.7 Liter Hemi V8 On Your 2010 Fiat Strada Adventure Locker In Brazil.

[@thallysdacostalima951]

How to Replace The PIAA H4 XTreme White Plus Twin Pack Halogen Bulbs (#15224) on Your 2012 Chevrolet Prisma 1.0 8V LS Flex In Brazil.

[@thallysdacostalima951]

How to Swap A 2.5 Liter Subaru Boxer 4 Cylinder Engine in Your 2001 Ford KA GL In Brazil.

[@thallysdacostalima951]

How to Swap the Toyota 3.5 Liter V6 (2GR-FE) On Your 2009 Toyota Corolla XEI in Brazil.

[@thallysdacostalima951]

How to Put On Big Turbochargers on your 2010 Fiat Pailo Fire Economy in Brazil.

[@GalpaoV8]

muito bom parabens cara. uma duvida vc usa o data logger da hp tuners??? abs

[@thallysdacostalima951]

How To Swap The GM 1.0 MPFI 8V Flexpower 5P Engine in Your 2012 Cadillac Escalade ESV In Brazil.

[@thallysdacostalima951]

How To Swap The GM 2.8 Liter Duramax Diesel Engine in your 2024 RAM Rampage In Brazil.

[@thallysdacostalima951]

How to Swap The Honda 3.0 VTEC V6 On Your 2009 Honda Civic LXS In Brazil.

[@thallysdacostalima951]

How to Swap the Ford 7.3 Liter Godzilla V8 in Your 2009 Toyota Hilux SW4 SRV In Brazil.

[@marceloho1984]

Borgwarner aguenta desaforo.

[@GHenriqueF]

Top demais

[@douglasmontezano]

Top! ... não está com muita compressão será?

[@Rafaelsoaresbh]

Pelo tanto de fumaça no escape esse motor deve ta bem cansado de anel, seria interessante fazer um teste de compressão.

[@VictorHugo-us9vh]

Não necessariamente! Pode ser muita coisa, exemplo, turbina

[@Rafaelsoaresbh]

@@VictorHugo-us9vh eu disse isso pq pelo upgrade veio pouca potencia, e tjet já tem se tornado um carro velho e muito surrado.

[@Rafaelsoaresbh]

@@VictorHugo-us9vh Primeira coisa ali é fazer teste de compressão, depois conferir bicos e velas, ignição, pode tbm conferir a turbina se está com reparo ruim, mas acho dificil, pq essa turbina sustenta até 350whp, outra coisa que nao foi falado é aque tipo de combustivel foi usado ou eu nao prestei atenção, tjet seguro usa e100, senão acontece isso ai, predetonação, motor tirando ponto demais e temperatura da admissão la em cima, resultado... pistão e canaleta nao aguenta.

[@_EmersonRodrigues]

Muuuito top!!! Mas tenho uma dúvida: Como fica o controle de detonação usando essas pressões? Continua em malha fechada?

[@santana605]

olá, me chamo Enrico sou reparador de módulos de injeção, estou entrando no mundo da preparação queria fazer um estágio com vcs se possível, vou fazer eng mec mais pra frente

[@santana605]

tenho um a3 aspirado que estou montando turbo

[@Thiago_Lasanheiro]

Gu, se tivesse usando a N75, não daria pra vedar os 2kg onde dá ganho e depois aliviar pra 1,4 onde a turbina não rende mais ?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Daria sim. Mas o dono queria essa pegada mais linear. Sem picos de torque justamente pra não forçar embreagem.

[@felipealves503]

Esse carro tá com 160 mil rodado, será q o motor já foi feito?

[@marcelsachetti141]

Essa fumacinha seria os bicos muito abertos?

[@gutemberg777]

O carro tá fumando 😂😂😂

[@brunocarvalho5508]

Cade o curso de calibração de motores e câmbio ? Kkk

[@RogerGarciaDZ7]

Qual software foi usado para fazer o log no pc?

[@ClaudioeJosy]

Tenho um punto esportivo 1.8 tem como colocar turbina nele amigo

[@marcosvinho5542]

Vou te dar uma dica o que vai gastar compensa um tjet que já foi projetado para isto.Turbinar um aspirado dá muito gasto e dor de cabeça!

[@Jardel_1zzfe]

Que turbina ta usando?

[@AndreTVieira]

Ele falou no início do vídeo! Presta atenção!!!

[@gutemberg777]

Não gosto desses pipocos... não faz sentido!

[@fabiofernandes4135]

Gente eu não sou um mestre da mecânica não mas que adianta querer acertar o carro com o motor fumando desse jeito? 😂😂😂

[@thallysdacostalima951]

How To Swap The Mini Cooper Twinpower 2.0 Turbo Engine In Your 2010 Fiat Palio ELX In Brazil.

[@thallysdacostalima951]

How To Swap The Chevrolet 6.0 Liter LS3 V8 Engine On Your 2010 Chevrolet Omega Fittipaldi In Brazil.

[@thallysdacostalima951]

How to Swap the Ford 3.5 Liter Ecoboost V6 On Your 2005 Mitsubishi L200 Savanna in Brazil.

[@thallysdacostalima951]

How To Swap The Chevrolet 6.2 Liter Small block V8 In Your 2015 Renault Duster in Brazil.

[@thallysdacostalima951]

How To Swap The Ford 6.8 Liter Triton V8 On your 2011 Ford F250 In Brazil.

[@thallysdacostalima951]

How to Swap The Ford 5.0 Liter Coyote V8 on your 2006 Ford Fusion In Brazil.