(quase) INDESTRUTIVEL! Autopsia ao motor JTD 8V. Desmontagem total!

[@jrafaelpires]

Esse aranhão aos 30' pode estar envolvido na avaria... Parabéns pelo conteúdo, não é comum ver este nível de abertura a explicações de mecânica! Excelente trabalho.

[@brunocrespo]

Muito obrigado por ver o vídeo! O aranhão ficou sem casa coitado..

[@JoaoSilva-jh8kv]

Eu gosto muito destes motores e também acho que são quase "à prova de bala". Tenho um unijet 10v (Sw 2.4 140cv) cá em casa há cerca de 14 anos com 360 mil quilómetros. Desde os 140 mil (quando eu a comprei), ainda tem sem ser reparado ou substituído o turbo (2256v), os cinco injetores, a embraiagem e o respetivo volante e até por incrível que pareça, praticamente todos os consumíveis elétricos, tirando um par de lâmpadas H7 e um par de presença/minimos frontais. Não tem qualquer repro, não faz fumo praticamente nenhum, não gasta ponta de óleo e consome o justo para um motor 2.4 de cinco cilindros. É um motor do caraças 💪😁

[@Telmo_Silva]

Tenho um 8v Fiat Punto 188 JTD até ao momento há 10 anos atras nao tenho problemas nenhum a nivel do motor nem junta nem nada , tem 240mil km

[@cesarcascalheira3572]

O sistema commonrail foi desenvolvido pela Fiat e atualmente TODOS os motores europeus diesel usam o sistema li algures que a Bosch comprou a patente aos italianos tenho um stilo JTD de 115 HP e em 2019 fiz uma repro soft com 225 mil km no banco de ensaio de origem ainda debitava 121 HP depois da repro ficou com 141 já vai com 327 mil km tá top o valor comercial pouco mais é que o valor de uma capoeira pás galinhas e se o iuc fôr avante então é o descalabro GRANDE vídeo e o professor grande explicador parabéns

[@brunocrespo]

Olá. Muito obrigado pelo comentário e muito obrigado por ver o vídeo! Um abraço

[@joaobioucas1708]

Amigo Bruno, conheço uma pessoa que lhe aconteceu o mesmo, só que com carro de marca diferente. Vou trocar a correia de acessórios amanhã. Resultado, 4 válvulas empenadas. Abraço

[@mohamedammar510]

Bravo ❤

[@RandomTubePT]

Tenho Alfa 159 1.9 Jtdm 8V, com 360.000klm e até ao momento de motor nao tenho o que reclamar.

[@brunocrespo]

Muito bem, obrigado por partilhar

[@brunosilva-kq3xq]

ideia top. assim tb ja estudo para ver se da num tipo

[@rodriguesfa271]

confirmo, tenho montado na doblo. os problemas que tive foi nos periféricos, vai agora com quase 400.000km. Em baixas tem uma força espectacular e desenvolve muito bem! Só o acho muito barulhento. O meu grande problema era meter a trabalhar com temperaturas de -15ºc...

[@brunocrespo]

Olá. Não tendo touches hidráulicas vai ser sempre um pouco mais ruidoso. A essas temperaturas ainda mais! Nunca me deparei com essas temperaturas para poder opinar, certamente que faz vários ciclos de residência das velas.

[@hugosilva7887]

Um vídeo excelente 👏

[@brunocrespo]

Muito obrigado

[@rasputin755]

Tenho um jtd 115c , tenho a 5 anosmotor nunca avariou, sempre trabalhar certinho, mas amanha vai para oficina com uma fuga de olio no retorno do turbo. Motor mesmo nunca me deu problemas.

[@brunocrespo]

Muito obrigado por partilhar a sua experiência. Um bom domingo

[@hugolousa6224]

155 essa ideia era tooop. Assim como estes vídeos estou a adorar confesso são vídeos que adoro venham mais. Usado nos fiat e lancia

[@brunocrespo]

Este ano está e vai fazer muitas surpresas a nível de vídeos. Espero que continue a gostar

[@hugolousa6224]

@@brunocrespo venham mais vídeos 🙌🙌💪🇮🇹

[@aeourem-pea]

Olá Bruno, boa noite. Tenho Lybra 1.9 JTD 105cv. Acendeu-me pela 1ª vez a luz vermelha do motor (avaria do sistema de controlo do motor EOBD). Noto a baixa rotação o motor instável. Puxa normalmente mas notei que não passa das 3500 rpm. Hoje desligou-se ao ralentim com o motor quente mas liguei-o logo de seguida. Andando em estrada até agora ainda não se desligou mas ainda só fiz 30km de 1 vez. Parado nota-se o motor por vezes com um vibrar esquisito. Pensando que poderia ser o sensor PMS do qual o Bruno já fez um vídeo (obrigado!) e como o mesmo já tinha 8 anos, mudei-o hoje, só que afinal a luz do motor continua ligada no quadrante e eu já tinha visto na net que a luz se desligaria. Continua a vibrar. Meti 40l de gasóleo BP aditivado e amanhã andarei mais uns 60 km em 2 viagens. O filtro do gasóleo tem 14kkm e talvez 1 ano. Mas sei que mudando o filtro do gasóleo talvez me resolva a vibração e o desligar do motor em ponto morto (não seria a 1ª vez que um filtro do gasóleo mudado me faz maravilhas apesar de meter praticamente sempre gasóleo aditivado (Cepsa) e mudar o filtro a cada 20kkm, no entanto tal nada tem a ver com a luz de avaria do motor. Não noto fumo no escape. O que acha que seja? Antes me aparecer a luz de aviso eu tinha feito mais de 100km a uns 140km/h e não notei nada de anormal, e o carro anda várias vezes depressa e nunca se queixou disso. Só ligando o carro a uma máquina de diagnóstico se saberá? Desculpe o texto tão extenso. Muito obrigado pelas suas partilhas! Cumprimentos. Bruno.

[@brunocrespo]

Bom dia. Não deve fazer nada nem mudar nunca nada sem ter certezas absolutas. Luz de motor ligada, diagnóstico. Sempre.

[@aeourem-pea]

@@brunocrespo Olá Bruno, boa noite. Claro que a minha pergunta foi tola pois é claro que deveria fazer 1° o diagnóstico e estou a ocupar-lhe o tempo com questões toscas. Desculpe. Finalmente tive condições para ligar o multiecuscan. Erro P0190 fuel High pressure sensor. Ainda hei-de ir pesquisar. Acho esquisito é a luz de água no gasóleo ter ligado após a minha mudança do filtro cheio de aditivo da Liqui Moly e tal nunca me ter acontecido antes. No entanto a luz vermelha de avaria do motor tinha acendido antes da minha mudança de filtro e ainda anda acesa e o software não avisa desse erro. Ou talvez o aviso de água no gasóleo tenha agora a ver com o sensor de pressão de combustível e daí também a luz de avaria do motor. Não entendo. Se eu não resolver isto (que o tempo é pouquíssimo e os conhecimentos são da carolice) terei de marcar consigo se tiver tempo, claro. Muito obrigado pela atenção e até ao vídeo de amanhã! Cumprimentos.

[@brunocrespo]

@aeourem-pea Olá, não tem de pedir desculpas. Esse erro, normalmente é a bomba de alta pressão. Tenho um vídeo para isso. O aviso da água não está ligado á outra avaria. Normalmente filtros de má qualidade vai fazer esse aviso. Pois a bóia interna não presta

[@aeourem-pea]

@@brunocrespo Muito obrigado Bruno. Vim agora ligar o carro e a luz de água no filtro de gasóleo desapareceu. Mas a luz de avaria vermelha do sistema de alimentação/ignição/ injeção continua ligada. Amanhã farei 450 km e logo verei o que acontece. Eu já tinha visto esse vídeo da bomba de gasóleo, pode ser isso, sim, já são quase 400kkm. Cumprimentos.

[@maurizioprato8572]

Meu Alfa 156 é 1.9 jtd, tem 310.000 km, 4 mecânicos diferentes me disseram que o motor, devido ao consumo, ruído e outros diagnósticos, parece estar em muito bom estado, se eu continuar cuidando dele como faço, chega facilmente a 500.000 km e ainda mais, troquei o óleo do motor há 1.500 km e não gasto nada, apesar do turbo parecer uma ambulância😃

[@brunocrespo]

Muito bem. Muito raro esses turbos avariarem mas acontece de facto Sempre com manutenção e cuidados vai muito longe

[@filiper18]

Mais um grande vídeo 👍 muito sinceramente acho melhor motor que os tdi's por exemplo falo pois tenho jtd e tdi. São motores diferentes com regimes de potência diferentes, mas para mim são mais "elásticos"👍 Bom fim de semana 👍 abraço 👍

[@brunocrespo]

O TDI com bomba mecânica é idêntico em performance. Já o TDI common rail já se fica um pouco atrás

[@filiper18]

@@brunocrespo onde acho que os tdi's perdem é em rotações mais altas em comparação aos jtd's 🤔 têm mais pulmão 🤣

[@brunocrespo]

Sim, também acho

[@blackmetalgoat9060]

@@brunocrespoo jtd 8v também dá para fazer cerca de 250cv? Como é comum nos tdis? Tenho um jtd 8v e queria chegar a essa cavalagem.

[@brunocrespo]

Já vários casos conhecidos com bem mais de 300, há um Punto com mais de 400.

[@fluttulandim1045]

Tenho um Opel vectra c 1.9 cdti 150cv? O que achas? Na imagem o motor parece com alfa Romeu.

[@Arquimedesandreattapalauro1990]

Tenho um Fiat Marea 1.8 16v gasolina, no Brasil, essa parte de baixo parece muito com ele..

[@brunocrespo]

Será este: kzbin.info/www/bejne/epfOqXaDoNKgr5Ysi=6uZtqxlR_HT5w6_r

[@Arquimedesandreattapalauro1990]

@@brunocrespo esse mesmo, esse saiu, nos Alfas aqui 1.8 e 2.0, no Marea e Brava sairam somente 1.8 com cabeçote de 1 uma vela por cilindro

[@rodriguesfa271]

Assim que houver oportunidade, podias falar um pouco do turbo.

[@brunocrespo]

Olá. Posso falar sim. Em que aspecto?

[@alexlauret5565]

Ta video a l’air très intéressante, dommage qu’il n’y a pas de sous-titres français, j’ai un 1.9 jtd 8v stage 3 qui a 280 000km avec 3bar de pression de turbo, ce moteur est ultra fiable

[@antoniovidal4616]

Conteúdo fantástico como sempre! De facto uma parceria entre canais será uma mais-valia para os donos e para o público 😎 Na desmontagem do Boxer seria interessante ter um de 8 válvulas ao lado para fazer a comparação. Tanto por serem mais comuns como pelas eventuais semelhanças e diferenças 😁

[@brunocrespo]

Ter um motor ao lado não sei se será possível. Mas vou ter uma 33 8v no canal

[@fsilva2296]

Boas.Bruno! Visto ser um motor inquebrável, e já com um sistema de injeção bastante fiável e atual, porque não houve continuidade até aos dias de hoje desse mesmo motor ? Obrigado

[@brunocrespo]

Olá. O motor caiu em vários carros até cerca de 2012. Desde 97, está óptimo

[@terror787]

Motor de guerra 👌👍

[@brunocrespo]

É mesmo

[@rafaelruna7995]

Tenho um Alfa 145 com esse motor de origem o único em Portugal 😊

[@JorgeGrilo-g9f]

Boa tarde tenho um problema no meu audi á quatro b 5 ano 97 não tem força o que possa ser obg

[@brunocrespo]

Olá. 1.9 afn? Geometria fixa ou variável? Normalmente linhas de vácuo se for de geometria

[@hugolousa6224]

Sobre os 1.9 mas 16v qual a opinião? Tbm são de guerra?

[@diogosoaressimracer6150]

Bom vídeo ! Tenho um fiat grande punto 1.9 130 cv de 2007, é o mesmo motor então? Sendo assim e jtd ou multijet?

[@brunocrespo]

Olá, boa noite. 130cv? Não estou a ver qual seja.

[@diogosoaressimracer6150]

@@brunocrespo boa noite, é de origem é um fiat grande punto sport nacional de 2007! Sim 1.9 8v 130 cv

[@brunocrespo]

@diogosoaressimracer6150 8v é este mesmo motor do vídeo, sim. Quantos kw tem no livrete?

[@diogosoaressimracer6150]

@@brunocrespo no livrete tem 96 kw!!

[@brunocrespo]

@diogosoaressimracer6150 coisa estranha. Mas ainda bem

[@Tiago_Pinho]

O próximo e do 33... Era bom a montagem e desmontagem de uns dellorto.... Abraço Bruno....

[@brunocrespo]

Olá. Vai nascer essa desmontagem mas na versão ITB! Muito interessante também a meu ver

[@AlfaBravo78]

Boas, Qual é a sua opinião sobre os 1.6Jtdm pois a Fiat os fez para substituir os 1.9Jtd? Tenho um MiTo 1.6jtdm com 287.500kms até agora os problemas têm sido nos periféricos e o motor zero problemas. Este motor resistiu com uma árvore de cames partida a do lado do escape devido à bomba de vácuo. Levou uma árvore de cames e o carreto e a bomba de vácuo que foram as únicas coisas que se partiram e o motor não sofreu mais nada. Obrigado pelo vídeo e um abraço.

[@brunocrespo]

Esse motor é tão bom que até é melhor que os últimos 1.9 mjet. É um fantástico motor com muita força. Uma arquitetura idêntica ao 1.9 mas mais eficiente (menos emissões também)

[@brunobravo7594]

Boas Bruno a minha 156 sw 8v começou com um tac tac tac a acelerar, e estou sem saber o que é, um mecânico diz que é as capas de biela e outro diz que é as tuches, um diz que não vale a pena reparar, o pior é que é o meu carro do dia a dia e não tenho mais nenhum a andar e isto não está fácil, se lhe enviar um vídeo pode me dar opinião? Eu sou de Sintra já agora, existe alguém aqui perto de confiança em alfas que me veja a carrinha sem que leve ouro, obrigado Bruno grande abraço

[@brunobravo7594]

Esqueci me de dizer a carrinha está com 300mil e tenho posto líquid moly 5w40

[@brunocrespo]

Olá. Touches não pode ser, não são hidráulicas. É muito mas muito difícil mesmo matar um motor desses. O mais comum é sair do ponto como disse. E com isso vai fazer muito barulho que parece motor a bater. Os meus contactos estão na descrição

[@brunobravo7594]

@@brunocrespo boas Bruno qual é a melhor hora de contactá-lo… somos amigos no Facebook posso lhe mandar o meu número?

[@brunocrespo]

@brunobravo7594 durante a hora de trabalho pode ligar.

[@brunobravo7594]

@@brunocrespo obrigado Bruno grande abraço

[@hugolousa6224]

Nos jtd 16v esse tensor é o mesmo??

[@brunocrespo]

Olá. Sim é.

[@GDTF88]

Em termos de fiabilidade, comparando com este onde fica o 16v? Tenho um de 140cv no 156 e a única coisa menos boa é o turbo que perde bastante óleo (apercebi-me apenas quando o tubo do ic se rompeu), mas isso é normal para os 350k km que tem

[@brunocrespo]

Olá. São muito idênticos, o 16v tem um pouco de egr a mais mas a fábrica fornece uma placa restritora sem limar luz de motor. São motores quase gemios, de facto ambos muito bons.

[@GDTF88]

@@brunocrespo pois, o meu anda com a luz acesa porque tem uma placa caseira a tapar 😅

[@brunocrespo]

Já tenho muitos vídeos para essa situação na calha

[@carlosfigueiredo415]

Desde 2006 que ando com um motor desta família, é um 16 válvulas mas com a denominação cdti. Não tenho razão de queixa e sempre que posso digo bem dele, no entanto quando digo que é de origem Fiat, cria logo um clima de desconfiança. Parece que para a maioria, só o tdi do grupo vag é que é bom motor, tudo o resto é sucata. :/

[@brunocrespo]

Olá. É verdade. Então imagina nós aqui com Alfa Romeo Fiat e Lancia. Já ouvi de tudo, nada me surpreende

[@carlosfigueiredo415]

@@brunocrespo Eu por gostar tanto do motor, é que na hora de escolher outro carro cá para casa a opção caiu para uma 159 Sw também com o 1.9 16v Agora em casa estão dois motores destes. Um cdti e um jtd 👍

[@luisamaral4074]

Eu só de ver onde são as velas já me bateu a vontade de vender o meu JTD xD Pode ser muito bom mas podia ter a acessibilidade bem melhor...

[@brunocrespo]

Olá. E tem, no 16v trataram disso muito bem. A evolução é assim

[@hugolousa6224]

Sei de um uno com que lhe meteram um jtd e está do aço

[@albanoalmeida8366]

Tanho um com o mesmo motor comprei com 270.000 agora tem 450.000 gasta um bocadinho de óleo mas é pouco combustível é gasóleo +óleo de fritar não faz mal porque o injetores injetao no meio é uma opinião minha

[@brunocrespo]

Não use óleo de fritar. Está a estragar o óleo e os segmentos