Quattroruote 2003 - Test AUDI A3 (Seconda serie - 8P/8PA)

Test della nuova (allora) Audi A3, l'ultima con il logo rotondosul volante.
da WIKI:
La seconda serie della A3 fu presentata dalla casa tedesca all'inizio del 2003 e commercializzata a partire da maggio dello stesso anno.
Nella vettura esordì il nuovo pianale Volkswagen (previsto per essere utilizzato anche sulle VW Golf, SEAT León e Skoda Octavia degli anni seguenti), dalle sospensioni posteriori (ora multilink in luogo del più tradizionale ponte interconnesso) e da una rivista gamma di motori (tra gli altri, da notare il debutto del propulsore diesel a 4 cilindri di 1968 cm³, con tecnologia TDI a 16 valvole, erogante 140 CV e 320 Nm di coppia motrice massima, omologato Euro 4), per finire con carrozzeria ed interni totalmente ridisegnati.

[@ernesofficial167]

Audi a3 8p semplicemente leggendaria.❤️

[@francescolosardo292]

Possiedo una 8p del 2003 da anni mai un problema. Bella ancora oggi

[@audi2000it]

io ho una B6 del 2002, con 273.000 Km e non mi decido a cambiarla AH AH AH... grande AUDI

[@francescolosardo292]

@@audi2000it La mia 8p 1.9 tdi del 2004 ambition con 410 mila km..ancora viaggia bene. Non perde olio tutta originale e sempre tagliandata forse sarò fra i fortunati.😜

[@Alessandro-gi4si]

Ragazzi avete una macchina leggendaria…talmente attuale che a mio avviso è molto più bella dell nuova.

[@Wl019_22]

@@francescolosardo292ho la stessa auto ancora ad oggi e devo dire che è un carro armato.

[@eugeniozanda7230]

Una macchina "cazzuta" come ce ne sono poche! Bella, sportiva e costruita benissimo...! Grande rigidità stutturale grazie all'eccezionale telaio, nelle versioni più potenti con le gomme e assetto giusto offre ancora oggi delle altissime prestazioni...!

[@Falcon8584]

Che bella macchina ❤❤

[@Simone.v]

Grazie ma perchè non parlare anche del 2.0 benzina aspirato?

[@alfonsocellini2207]

La mia A3…una Sportback SLine del 2008, con il famoso 2.0 TDI 140cv iniettore pompa , cod motore bmm

[@massimilianobampi8645]

Ottima auto usata costa poco e fa km esteticamente sembra uscita ieri del 2005 supera i 450000 co sto pensando

[@sharonbarcellona9894]

bella questa macchina

[@micheledimeo789]

Appena comprata

[@sharonbarcellona9894]

bella queste macchine

[@grom3212]

Dimmi che tipo di musica?

[@mortythealien2783]

ne possiedo una uguale identica a quella in prova.

[@Alessandro-gi4si]

Mamma mia non la vendere mai…

[@yassboh7658]

Interni bellissimi

[@mortythealien2783]

@@yassboh7658 ottimo design ma il materiale si deteriora facilmente

[@marco-lb5ko]

Ne ho una mappata grigio vulcano come nel video

[@piasirey3867]

Quelle vecchie erano meglio come questa appunto

[@Alessandro-gi4si]

L’unico problema è che sti maledetti hanno dovuto bannare i diesel a tutti i costi, altrimenti una usata l’avrei presa…e mi dispiace ma questa va presa con il 1.9 tdi un’istituzione!!!

[@mortythealien2783]

non prendere il 2.0 tdi, soprattutto il bkd aveva l'annoso problema della trafilazione in testata.

[@Alessandro-gi4si]

@@mortythealien2783 lo so…il 2.0 seppur un gran bel motore soffriva di parecchi problemi alla testata…guarda io ho avuto una golf 7 per 10 anni, 1.4 tsi 122 cv grande macchina, venduta e poi acquistato audi a1 1.0 110 cv stronic, bella anche questa che ho adesso peró sento che audi a3 dall’anno 2003/2004 sono il top in tutto…mi sta prendendo la botta da matto di restituire l’a1 e prendere una di queste….peró mi blocca il fatto di doverla tenera ferma per via dei blocchi del diesel

[@mortythealien2783]

@@Alessandro-gi4si se potessi tornare indietro e sceglierla di nuovo prenderei la 2.0 benzina aspirata o ancor meglio 2.0 turbobenzina

[@ilBarbonauta]

Meglio il 2.0 tdi... basta trovare la versione giusta. Il 1.9 105 cv non va male ma l'a3 del video pesa di più della precedente, è più moderna. Inoltre son da evitare le versioni con dpf perchè danno rognosi problemi e ancor di più la sigla BXE per rottura biella 💰💰💰💰 si trova molto nei forum inglesi. I 2.0 tdi bkd dei primi anni potevano avere il problema alla testa ma non tutti in ogni caso e nella stragrande maggioranza dei casi entro i primi 100 mila chilometri altrimenti nulla. Ho un bkd del 2008 con 255 mila chilometri, frizione originale, volano originale ( un po' rumoroso, difetto del modello ), turbo originale... solo una cinghia ed olio insomma... Rispetto al mitico 1.9 tdi 130 ( gran motore in ogni caso, divertente ) erogazione e coppia migliorata sia sopra che sotto, testata a 16 valvole, fumosità ridotta come le vibrazioni, è un treno, di serie senza dpf! Purtroppo ci sono alcuni 2.0 tdi con pompa dell'olio debole in particolare quelli " di lusso " montati longitudinalmente più raffinati e casi di iniettori deboli siemens sui 170cv ( dovrebbero ormai essere stati tutti cambiati ) ma non il BKD! Che ha una semplice catena che muove la pompa dell'olio come il 1.9 tdi! È il diretto discendente del 130cv.

[@Wl019_22]

Ho il 1.9 tdi, senza fap e egr disattivata Non fa fumo e gira ancora bene Non ha la cattiveria del 2.0 ma devo dire che è comunque divertente e come consumi direi accettabile.

[@sharonbarcellona9894]

bella queste macchine

[@sharonbarcellona9894]

bella queste macchine