Lamborghini Urus: il super test di Paolo Massai | Quattroruote

Paolo Massai ha messo a dura prova la Lamborghini Urus. Ecco com'è andata!
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[@andreaorecchia1340]

abbiamo i cerchi da 22, sullo sterrato bisogna andarci piano. E poi dopo tre secondi giù di traversi. Grande Ing!

[@davide2232]

Ing. Massai. Quando leggo il nome, mi blocco. Mi siedo sulla scrivania e prendo nota!

[@ibanez86]

Probabilmente anche tu hai dei satelliti che ruotano in te

[@luca__2649]

è il Piero Angela dei motori

[@amelsfr]

Massai riuscirebbe a far diventare interessante pure la mia bicicletta presa coi punti premio del supermercato

[@luigifilice6658]

Massai è Massai.....

[@tatekristopher9492]

i know im asking randomly but does someone know of a method to log back into an Instagram account?? I somehow lost my account password. I love any tips you can offer me

[@omarnova6723]

@Tate Kristopher Instablaster =)

[@tomidamiano8394]

Massai numero uno per distanza. Sempre un piacere ascoltare le sue prove.

[@matteobechelli00]

Mai aperta una notifica così velocemente

[@Danielgambo99]

ingegnere lei è semplicemente un mito(la seguo da tanti anni), sa spiegare tecnicismi in maniera al dir poco semplice e con una passione invidiabile.

[@PorcariE]

Questa è Cultura! L'ingegner Massai trasuda passione da tutti i pori! Perché solo con tanta passione puoi riuscire così bene... Grazie...

[@robertoguadorosso2517]

E anche oggi ho imparato qualcosa, dott. Massai i miei piu' sinceri ossequi.

[@lorenzoc.5351]

video dettagliatissimo per gli appassionati...complimenti !!!!

[@lucaferrari9179]

Loch 25 tombino

[@Dario78NA]

Potrei ascoltare l'ing. Massai per ore, grandissima professionalità, ha un tono di voce che rilassa senza mai disturbare...e non so perché, mettendomi di buon umore. L'ho soprannominato il "Piero Angela" delle quattro ruote 😄

[@iolelli4316]

Ing.Massai, ministro dei trasporti! Cosa ne pensate??

[@lucianomappa4438]

No non sporcatelo con la politica

[@Andrea892991]

Deal!

[@sos10]

Con tutt'il rispetto per l'ing. Massai... ingegneria non serve a niente per un ministro dei trasporti.

[@dottgiuseppelauro]

MA CHE C'ENTRA...

[@alexdebua]

Il Piero Angela dei motori

[@Manolo71]

L'ingegner Massai è semplicemente il migliore di tutti quando spiega un'automobile. Inarrivabile per tutti.Complimenti.

[@beppesavioli8727]

L'ing. Massai non vende aria fritta, è una persona seria, non vuole far ridere nessuno come fanno altri in pseudo-prove ridicole. Bravissimo+++, ce ne vorrebbero altri come lui in tutti i settori.

[@davideromani1937]

Finalmente una recensione di qualità al contrario di quelle che fa Galeazzi.

[@kingbisio]

Ing. Sempre al top...le migliori aspiegazioni mai ascoltate continui cosi. Davvero eccellente come sempre ! La seguo da tempo e ogni video è una emozione ! Ps spero di vederla su una giulia" normale" sarebbe fantastico !

[@iltuoinformatico5743]

Il numero uno indiscusso nel mondo dei motori.... Grande Paolo Massai....complimenti sinceri!!!

[@tommasolombardi9098]

Non capisco le polemiche su questo suv, è ovvio che è un modello creato per aumentare le vendite del marchio e i margini, per poi reinvestirli in quello che è il core business del marchio, cioè le sportive. Capirei la polemica se la produzione fosse stata fatta in Serbia, ma grazie a questa macchina oggi la fabbrica Lamborghini è grande il doppio e oltre 600 italiani in più ci lavorano, e Lamborghini sta raggiungendo numeri di vendite che non ha mai raggiunto nella sua storia. Nella fabbrica di Sant’Agata ci lavorano solo italiani dalla progettazione alla vendita l’intera filiera è italiana, poi è ovvio che se fai parte di un gruppo internazionale la componentistica venga fornita dal gruppo. Ma io che lavoro nell’automotive e ho come clienti sia Audi è Vw che Lamborghini vi garantisco che Porsche e Lamborghini mantengono una certa indipendenza dal gruppo, infatti certi servizi che a livello tecnico io vendo tranquillamente sui marchi del gruppo Vw, non posso venderli in Lamborghini, per direttiva di Sant’Agata, non di Ingolstadt, quindi basta con questa storia che la Lamborghini è tedesca, se non fosse per i tedeschi probabilmente la Lamborghini non esisterebbe più, e oggi 1200 italiani in meno lavorerebbero, allo stesso modo i tedeschi non sono scemi, sanno benissimo che più di tanto il marchio non possono snaturarlo se vogliono continuare ad avere succssso, motivo per la quale anche un modello più di massa come Urus alla fine si è scelto di produrlo in Italia, ad ogni modo, non vedo perché se una collaborazione Italia/Germania funziona, bisogna demonizzarla.

[@renatolosito5433]

Ing.Massai, difficilissimo trovare video di automobili realizzati così bene, sotto tutti i punti di vista, e cercando anche all'estero. Stra-complimenti!

[@MrFranbu67]

che spettacolo di prova, massai il migliore di tutti, qualunque attrezzo provi... 😎

[@andreatreviso8049]

È un vero piacere sentire la recensione dell’ing. Massai.

[@regulus6936]

Il contrasto tra il piacere di guardare un video del Massai e il ribrezzo per le linee dell'auto mi paralizza.

[@luigiferrario5595]

Un maestro per gli appassionati ! Inccredibile riesce sempre a stupirmi !

[@alexvivinc]

tutte belle complicazioni meccaniche ,motorini ,centraline, meccanismi … ma dopo 4/5 anni quanta roba funzionera' ancora ???

[@Tonyx.yt.]

più che altro audi è il secondo marchio meno affidabile in europa (dopo bmw che è al ultimo posto)...

[@lui8104]

Tony perché le cose non le dici come sono??? Audi è al 7imo posto di una classifica di affidabilità di case costruttrici composta da ben 29 marchi, dove al primo posto abbiamo Lexus e al 29simo niente meno che Volvo. Audi non solo è un posto avanti a BMW, ma è anche il primo marchio Europeo che si incontra scorrendo dall’alto una lista mondiale di, ripeto, 29 case automobilistiche. Dopo la BMW ci sono altri marchi Europei. Quindi altro che ultimo posto per BMW e penultimo per Audi, al contrario direi proprio che sono ai primi posti in quanto ad affidabilità. E la lista a cui mi riferisco risale al 2018(tra l’altro tutt’ora valida), anno in cui hai postato il tuo commento infondato.

[@Simonedenana]

Massai incredibile come al solito, riesce a far sembrare squisitamente interessante anche questo bidone dell'umido

[@Nitrox628]

Così, giusto per, perchè sarebbe un bidone?

[@spalmiero87]

concordo! infatti gli fanno sempre provare i bidoni

[@massimoferrara417]

Simonedenana 😂😂😂 👏🏻👏🏻👏🏻Prodotto eccezionale, ma quando fra i difetti leggi “veloce ma poco coinvolgente” , ti ricordi di che Gruppo fa parte la Lambo. 🤦🏻‍♂️

[@PorcariE]

Massimo Ferrara ci vorrebbe una sfida con qualche altro SUV più coinvolgente... Tipo una certa Stelvio...

[@Nitrox628]

PorcariE. Stelvio che fa ovviamente parte di un altro segmento, logico.

[@luca5801]

Sempre bravissimo Paolo Massai, complimenti, spiegazioni tecniche eccellenti. Un piacere ascoltarlo

[@losplendido7547]

Questa macchina è un vero mostro sacro😍 il suono del suo motore è indescrivibile , brutale,devastante 😨 questo v 8 è dannatamente velocissimo

[@kassino2462]

Come far diventare le cose complicate comprensibili a tutti, grande Ing. Massai.

[@Nitrox628]

La combo che più attendevo... Urus + Ing. Massai!

[@massimobernardo-]

Massai forever ,anche tra le categorie di Youporn.

[@alessiodallatorre4788]

Li ,anche no

[@maxdaroma7543]

Ing. Massai🔝

[@AlGangstaVlore]

Carta e penna quando parla l'ing. Massai.

[@davidbonix1889]

Ing.Massai, il numero uno!! Ti fa entrare nell'anima di ogni auto!! Praticamente il 🔝🔝🔝!!

[@capitanandy2535]

aiutoooooo la centralina che comanda perfino la barra antirollio...ammortizzatori e quant'altro.....prevedo grosse grane se qualcosa non va....

[@filippoff8489]

Capitan Andy beh ormai tutte le auto sono cosi

[@alessioromeo5651]

Certo. Gli acquirenti di Lamborghini pensano a questo secondo te? A volte vi dimenticate che si tratta di un'auto da 300k euro e che le spese di manutenzione non sono un problema per i proprietari. Svegliatevi, non pensate che tutti abbiano le vostre stesse esigenze.

[@DarioZani]

AUGURI super Paolo!

[@francescodimieri9758]

Grazie a Massai ho comprato la nuova Kia Sportage....Grande come sempre...il Piero Angela dei motori ! L'Urus non se lo fila nessuno a quanto pare....

[@Magirus370]

Forse se la filano in pochi perché costa leggermente di più della Kia. Ma tranquillo che avrà la sua fila di estimatori, soprattutto nel mondo del calcio.

[@rudymagoga3259]

6:16 notare il logo Audi sulla targhetta....su una macchina da 200.000 euro potevano anche cambiarla... Comunque massai sempre uno scalino sopra a tutti gli altri recensori

[@filippoff8489]

Rudy Magoga di, mi ha fatto un po ridere... Lol

[@domenicotegliafilo9665]

Cmq Audi produce auto tipo rs o r8 che costano quanto una urus. Non capisco perché gridare allo scandalo

[@PitbullRyu]

Vedere il simbolo dei quattro anelli sul motore elettrico del differenziale su una Lamborghini è un colpo al cuore per un italiano. A parte questo, Ing. Massai una rivale diretta potrebbe essere la bmw X6 M?

[@dominik3929]

Dario Davoli la x6?? Mi sto rotolando dal ridere !!😂 forse più la rols o la maibach o la continental

[@PitbullRyu]

Diego Dj io intendo SUV sportivi, no auto da vecchi sultani.

[@antoniofiori6023]

Massai sempre un piacere vedere i suoi video.. un must per un appassionato di meccanica. Per quanto riguarda la URUS a forza di importare tecnologia tedesca diventa una macchina tedesca anche nei difetti, trasmette poche emozioni in altre parole: noiosa. Forse felicemente noiosa... E' il difetto della (quasi) perfezione?

[@ibanez86]

Dire quasi perfezione un prodotto tedesco è un eufemismo, non servono molte googlate per trovare turbine e pompe iniezione gasolio distrutte su auto di segmento premium da 4 anelli.

[@Plicosauro]

Massai n°1... un vero professionista... grazie mille

[@flashxcate]

Video magistrale ma chiaro anche per un non esperto come me. Complimenti

[@stintisfull]

Sempre grandissimo, complimenti superflui , ma solo una perplessita’ : nei difetti ho letto, veloce ma “poco coinvolgente” ? In che senso ?

[@geeeek78]

Con Massai non posso che spolliciare in su

[@lucasardella87]

Ing. Massai un mito, comunque quel marchio Audi su una Lambo non si può guardare. Se potessi comprerei la Stelvio Quadrifoglio

[@Mattenry-VeroFake]

Duegento cit. grandissimo ingegnere!!

[@brunobartolettistella1677]

TOP! me lo guardo questa sera "Frittatona di cipolle, familiare di birra gelata, tifo indiavolato e rutto libero" :-)

[@Hooligan.Residuato.Italia.90]

like per la citazione coltissima!

[@onda626]

Bravissimo. Molto interessante la spiegazione sui differenziali

[@carlochiechi9540]

Gran bella macchina, davvero un concentrato di tecnologia! Avrei preferito, tuttavia, che quelle parti elettriche del sottoscocca fossero ben più protette da acqua e fango! Gran macchina e bellissima interpretazione dell'ing. Massai.

[@antoniolezza4571]

Io non storcerei tanto il naso per questa “contaminazione “ audi; è un importantissimo supporto tecnologico grazie all’enorme knowhow ed alle grandi risorse del gruppo vag. Se fosse rimasta di proprietà “italiana” come maserati e alfa, sarebbe stata anche questa un clamoroso incompiuto come la levante e - per certi aspetti - la stelvio: Meccaniche eccellenti inserite in auto carenti sotto il profilo della sicurezza passiva, dell’infotaiment e delle finiture.

[@domenicocrotone]

Like prima di guardare per Massai

[@difantluca]

Sempre prove esaustive davvero in gamba e gran suv

[@lochiamavanotrinita4705]

In un'epoca in cui le recensioni auto le fanno pure i panettieri, con tutto il rispetto per i medesimi, l'ing Massai rappresenta una rarità da difendere

[@magnitudo58]

Nessuno ha visto il marchio Audi sul motorino del differenziale posteriore?

[@mecagodzilla3]

è tutta audi, parlano di modifiche qua e la, però alla fine è un SQ7 pompato, di lamborghini ha forse l'1%.

[@LordSauron94]

Il mercato odieno richiede Suv a vagonate, questa Urus stravenderà (paragonata ad altri modelli Lamborghini) quindi di conseguenza la casa guadagnerà e sempre di conseguenza più soldi per sviluppare Supercar come solo Lamborghini sa fare! Quindi non lamentiamoci :D

[@mecagodzilla3]

Non saprei, alla fine i soldi vanno tutti in tasca a VW, che poi gli rinveste a proprio piacimento, un domani potrebbe tranquillamente ignorare il brand in caso non fruttasse più!

[@LordSauron94]

mecagodzilla3 Non penso che a Vw interessi comprare un marchio storico come Lamborghini per poi farlo fallire, anzi...

[@Nitrox628]

Magnitudo !! Non vedo quale sia il problema, dato che Audi è comunque un marchio Premium... sono anche stufi di dirvelo che Lamborghini ha preso certi componenti, e li hanno modificati a loro piacimento per creare ciò!

[@edoardodimatteo6910]

Come sempre una garanzia.Massai for president.

[@vincenzoanfuso5879]

Complimenti Ing. Massai, un grande professionista.

[@Catagiova]

Complimenti all'Ing. Massai!!! Ps: 6:11 ...quel marchio Audi mi ha fatto venire i brividi!

[@hellas985]

Ing Massai top come sempre....l'auto è a mio avviso esagerata beato chi se la può permettere!!!

[@marcostori1412]

circa 8mila euro annui di bollo+superbollo, altrettanti di assicurazione ... per non parlare dei consumi!

[@TwoCapz]

Ingegnere, grazie a lei ora capiamo che studi ci sono dietro un' auto. Grazie!

[@conchygarage6118]

Finalmente ingegnere una prova onesta... Componentistica Audi Porsche... Complimenti..

[@orgiaco76]

Beh non mi sembra qualcuno in Lambo abbia mai detto il contrario e non vedo dove sia il problema visto che sono la stessa famiglia. E' stupido e antieconomico costruire tutto ex nuovo, soprattutto quando attingi da Audi e Porsche che non sono secondi a nessuno.

[@conchygarage6118]

Sono d'accordo con lei... Se non fosse per il fatto che solitamente si attinge da un marchio più blasonato e si applica ad uno meno pregiato... Qui è stato fatto esattamente il contrario... E come che per fare una Ferrari si attinge da alfa romeo o Maserati... Mia personale idea..

[@orgiaco76]

Beh a livelli di elettronica e di componentistica non mi sembra che Porsche o Audi abbiano meno da dire. Basta vedere cosa riescono a fare i modello RS che nella loro categoria sono tra i migliori. Le ruote sterzanti le ha introdotte Audi per prima, il motore da cui sono partiti è quello dell'RS6 che parte già da 605 CV e permette ad una berlina di fare lo 0-100 in 3.7. Non credo sia qualcosa di stupido il discorso di Lamborghini. Poi magari faranno una versione più estrema con un V10...staremo a vedere, ma hanno spiegato i responsabili per un SUV deve avere la coppia immediatamente e questo solo il turbo lo consente, per quello sono partiti da un V8 sovralimentato.

[@MrStefano218]

Veramente è componentistica Gruppo VW , dicono Audi Porsche per non rovinare l'immagine del marchio

[@gufo_tave]

@@conchygarage6118 Mi spiace deluderti, ma la norma è esattamente il contrario: per le parti meno specifiche e raffinate si prende da una banca componenti già disponibile, il vuol dire al 99% che si tratta di componenti presi da macchine più economiche della Urus. Ma la gente è ancora convinta che i componenti di un veicolo siano TUTTI costruiti appositamente per esso...

[@ibanez86]

Dott. Avv. Comm. Ing. Massai (qui vedo che il lecchinaggio è di casa), apprezzo molto come affronta le tematiche nei suoi video, da ignegnere (elettronico) molto appassionato di meccanica e ovviamente elettromeccanica, mi piace la cura nella spiegazione dettagliata delle componentistiche interne dei vari oggetti che compongono il veicolo. Ho solo una precisazione per questo video: innovazioni da gridare al miracolo ce ne sono veramente poche, il differenziale centrale è altresì un torsen 2.0, è ovviamente il miglior modo meccanico per ripartire la coppia egregiamente, ma è qualcosa di rodato, lo montavano 10 anni fa le alfa blasonate. La barra antirollio elettromeccanica oramai è qualcosa di superato, mi pare il minimo per un suv sportivo da 200.000 cucuzze. Le ruote sterzanti al posteriore le montava la Honda Prelude nel '90. Tra l'altro su una trazione anteriore. La sospensione prenumatica è molto carina per il confort, forse questa è una bella chicca per una suv, che prima di tutto è un'auto pensata per la comodità di marcia. Chiederei due video integrativi per la tipologia di veicolo: 1) Analisi tecnica del motore termico, parlo di efficienze termodinamiche, di logiche di fasazioni, non sembrerebbe il solito 8 cilindri. 2) Una bella analisi tecnica della telaistica del veicolo, essendo un suv da 300 km/h, l'aerodinamica ne fa da padrone, guardando sotto ho visto che hanno implementato dei diffusori anche sui bracci degli ammortizzatori, su un'auto con ammortizzatori ad aria, e alta da terra, l'effetto down force come si comporta? La struttura del veicolo è molto spigolosa, sicuramente avvantaggerà la spinta dell'aria, ma vista così, in un video su youtube, non riesco a percepire l'effetto "ala al rovescio" atta a creare la deportanza. Grazie infinite.

[@paolomassai1943]

vista la tua passione verso la tecnica, cerco di rispondere, magari non nell'ordine che mi chiedi: -l'analisi tecnica della telaistica l'abbiamo fatta in occasione della prova della nuova Cayenne, con piattaforma comune: qui ci sono più cose e sono comunque analizzate; i componenti simili non li ho citati per risparmiare tempo, sono già lunghissimo per una videoprova. -il motore non è il solito 8 cilindri soprattutto per la posizione dei turbogruppi, ed il parametro citato velocità media pistone per pme, dice tutto di fluidodinamica calda e fredda, di meccanica. -l'aerodinamica non è di tipo Downforce, non lo potrebbe essere date le esigenze di angoli di attacco ed uscita; ci sono i normali interventi per la riduzione della Resistenza e quelli che si vedono applicati sulle leve della sospensione posteriore sono ripari aerodinamici anti Resistenza, nulla a che vedere con Downforce. -le molle ad aria + gli ammortizzatori a controllo elettronico formano le cosiddette sospensioni attive, che non solo migliorano il Ride comfort, e le possibilità in Off Road, ma anche soprattutto gestiscono la dinamica laterale tra ingresso ed uscita curva - le ruote sterzanti dell' Honda Prelude del 90 erano a gestione meccanica per cui per il 40% delle condizioni facevano quello che volevano, cioè danni enormi. Tanto che hanno provocato l'abbandono di questa soluzione da parte dei meno appassionati. Oggi merito al gruppo Porsche per averle sviluppate con un controllo elettronico che copre ogni modalità di funzionamento, per cui ora funzionano benissimo e aumentano di molto le prestazioni dinamiche nei rapidi cambi di direzione. Supercompetitive; ma ci vorrà del tempo per annullare quel malefico ricordo Honda Prelude nella maggioranza dei clienti! - idem per le barre antirollio elettromeccaniche a 48 volt: hanno una valenza incomparabile e sono una vera innovazione, con un controllo del rollio in curva efficacissimo: hai visto il video camera car in curva? -il differenziale centrale non è più solo un Torsen: quello che applicavo nelle ALFA non era così prestazionale. Allora arrivederci alla prossima.

[@linomezzadri5181]

_Ma sul serio pensava di mettere in crisi la redazione oltre che Massai ... ?!

[@eddiedantes7470]

A 16:17 l'immagine è modificata, si vede a destra un oggetto nero partire per la tangente verso l'esterno curva. Forse un pezzo di pneumatico, in tal caso non era mica una vergogna...

[@mikilol357]

qualcuno sa dirmi se la fanno anche a metano ?

[@antoniogallo3484]

in un mondo normale avrebbe molto più senso di ciò che sembra ahah

[@lucianomappa4438]

Uscirà nel duemilaventordici la Urus G-Tron

[@yurixruz]

TDI

[@antoniogallo3484]

YurixRuz il diesel è bello che morto e direi per fortuna, finalmente

[@yurixruz]

Antonio Gallo Non mi sembra sia morto.

[@edoardofantin9818]

Quando sento parlare l'Ing. massai, pur essendo anche io ing, mi sento un'ignoranza addosso colossale :)

[@mostro7422]

quando c'è Massai, sembra di tornare a scuola.. un grande!!

[@Jo-gu9st]

Sempre pubblicitario ma almeno competente, complimenti! Tempo sul giro a vairano??

[@micheleferro1510]

Ing. Massai inarrivabile! Il numero uno assoluto!

[@SkyDavideB]

Adoro l'ingegner Masai, è un piacere sentire parlare di tecnica con tanta competenza. Mi piacerebbe solo che usasse la parola prestante al posto della brutta "prestazionale".

[@Jacopo120693]

Amo quest'uomo e la sua mente

[@fabiantarantino]

Una domanda ma l'ing. Massai che auto possiederá?

[@thomasusai6708]

Molto professionale la recensione 👍

[@nicoladegiuseppe8354]

Grazie

[@awanaganaa]

mi ha convinto! vendo il pandino 30 e prendo questa cosi in campagna ci vano e torno prima !

[@turi206cc]

La classe di Massai nel descrivere una macchina come questa è irrangiungibile....

[@pietrodemichele2166]

Che bello sentire le sue specifiche.

[@TheMinipepperwhite]

Ing. Massai patrimonio dell’umanità

[@PaddyMcQueen]

Compro l'Urus unicamente se l'Ing Massai è incluso nel prezzo... altrimenti non se ne parla! :D

[@maurimauri395]

Che Audi è??

[@yurixruz]

Non mi piace molto questo SUV, però devo dire davvero che è tanta roba!

[@morenocappelletti7553]

Massai è un istituzione rende grande anche questo trattore

[@amosdelloro1414]

Molto interessante grazie Massai

[@maro574]

Ho sentito un brivido……... il meglio della componentistica Audi Porsche…….lo sapevo che andava a finire così!!!peccato!!Comunque recensione professionale come la solito.

[@EduardoRohdeEras]

American reviews: acceleration, revs and complaining about been and Audi. Italian reviews: get to the shop, show off the mechanics and get off-road!

[@mattimatteo]

Vista dopo la prova di Galeazzi... Insomma, uno spessore differente

[@TheVeryteddy]

Ottimo ing. Massai!!! Aspetto di vederlo sfogarsi su qualche sportiva vera

[@desmondshepard3823]

TheVeryteddy italdesign 01!

[@tonyoliver6796]

Paolo sei un mito!

[@Leoiacopaolo]

Non capisco queste antipatie verso un marchio italiano oggi di proprietà tedesca; vorrei rammentare una cosa a tutti: dopo la IIa guerra mondiale ( ove siamo stati sconfitti ) l’Europa era distrutta. I paesi vincitori esercitarono “la loro influenza” e dissero agli sconfitti : Germania, voi che avete dato dimostrazione di esser capaci quindi vi occuperete dello sviluppo della tecnologia ( Zaiss, Porche....); Italia, voi vi occuperete della produzione di canottiere, calze, mutande, camicie....etc - Questa è storia vera, siamo divenuti n. 1 al mondo nella moda e abbiamo i migliori designer. Oggi l’acciaio tedesco è sinonimo di massima qualità nella meccanica di precisione. Se poi vogliamo dire che 1) ci siamo dimenticati della cattiva gestione politica che ha impedito sviluppi nell’automotive 2) quando loro viaggiavano in Mercedes noi costruivamo macchine più povere ( e pochi numeri ) 3) i tedeschi hanno rilevato la fallita Ducati e ne hanno fatto un gioiello 3) il System Porche insieme a Toyota è tra i più avanzati sistemi di management mondiali in tutti i settori e livelli Abbiamo, è vero, capacità progettuale e abilità costruttive, ma la Lamborghini serve per far numeri all’estero. A chi fa paragoni con l’Alfa o altro non ha capito che chi comanda sono i soldi, e che Alfa non è diversa dalle altre. FCA ha dovuto acquistare un marchio americano per riaffacciarsi sui mercati e acquistare fiducia attraverso Jeep e Chrisler. Solo che il business del gruppo Porche è ENORMEMENTE più importante di Fca. Praticamente una gioca in serie A, l’altra nella C. Ing. , i miei umili complimenti.

[@videopopolarisuyoutubescop9155]

Bella Prova per la Lamborghini!

[@pietrodemichele2166]

Grande, naturalmente Ing. Massai

[@roby1465]

Che spettacolo...

[@martinoporrini3607]

Bella, aspettiamo di vedere come va

[@FreddieBluk]

Questa si che è una prova!

[@giannisasi1135]

Questo è spiegare un automobile.... professionalissimo.....

[@andreastrinati5649]

Si sa il tempo sulla pista di Vairano? Sarebbe interessante confrontarlo con Stelvio

[@filippoff8489]

andrea strinati sulla rivista c'è... E gli ha dato (l'urus alla Stelvio) ben piu di un secondo

[@RasmusandPiper]

stelvio oltre 1 secondo piu lenta

[@andreastrinati5649]

Grazie! Praticamente gira come la Giulia se non poco meglio

[@RasmusandPiper]

andrea strinati di nulla, ho guardato i dati precisi di quattroruote sono 1:16"331 x la urus e 1:17"996 per la stelvio. Si praticamente ha tempi molto vicini alla giulia ed alla nuova M5 che fa un pizzico meglio della giulia Q.

[@marzio7752]

Ottimo video.

[@crow981]

Massai sempre il TOP!!!

[@simona7327]

Rs q8 dove l’abbiamo lasciato

[@giuseppemoscato7202]

Chiamarla Lamborghini è un offesa a Ferruccio e alla storia del marchio

[@c.m.371]

Un mostro.

[@brunoperlotti1269]

Paolo,mi hai convinto.....compro taaaaaaaac

[@mariodan1669]

Grande Ing. Massai!

[@massimob.3802]

Un GRANDE!